Facultatea de Stiinţe Economice /Profil: Administrarea

Afacerilor

STUDENT:Bab
icenco Oleg
Grupa: 721
Anul II A.A
 2019-2020

PREZENTAREA GENERALA A S.C KingOfTrans S.R.L...............................................................

Scurt istoric.....................................................................................................................................
Structura organizatorică şi managementul firmei...........................................................................
Analiza SWOT.................................................................................................................................
PLANUL DE AFACERI S.C KingOfTrans S.R.L..............................................................................
Scopul intocmirii planului de afaceri..............................................................................................
Descrierea proiectului.....................................................................................................................
Planul de marketing.........................................................................................................................
Analiza economico-financiară........................................................................................................
Concluzii..............................................................................................................................................
BIBLIOGRAFIE..................................................................................................................................
PREZENTAREA GENERALA A S.C KingOfTrans S.R.L.
2.1 Scurt istoric

Societatea comercială S.C KingOfTrans S.R.L. este persoană juridica română, având forma juridica de
societate comercială cu răspundere limitată având drepturi şi asumându-si obligaţii de orice natura care
concura la realizarea obiectului de activitate. Aceasta îşi desfăşoară activitatea în conformitate cu legile
romane.

Sediul social al societăţii este în Iasi,str.9 mai ,bl.5 scara A ap.3 Societatea este înregistrata la Registrul
Comerţului, Iasi sub numărul J40/14553/02.06.2015. Codul de înregistrare fiscală a societăţii la Ministerul
Finanţelor este 550993 ,atribut fiscal R.

Capitalul social este de 20000 lei structurat în 200 de părţi sociale a cate 100 lei fiecare.

Capitalul este deţinut de cei doi asociaţi în proporţii egale, respectiv 50%+50%, participarea la repartizarea
profitului fiind egală.

Obiectul de activitate al societăţii conform statutului este: transporturi de marfa cu autotiruri, cod C.A.E.N. –
6024.

Autorizaţiile pe care le are: una dintre cele mai importante şi cele mai folositoare în această ramură este
LICENŢA DE TRANSPORT eliberată operatorului de transport rutier S.C KingOfTrans S.R.L. pentru a efectua
transport rutier public de mărfuri şi/sau de persoane, în trafic naţional şi/sau internaţional. Această licenţă
este valabila timp de cinci ani.

Dispoziţii generale

Prezenta licenţă de transport este eliberată, în conformitate cu prevederile O.U.G.

nr.109/2005 privind transporturile rutiere, operatorilor de transport rutier care efectuează transport rutier
public de mărfuri şi/sau de persoane în trafic naţional şi/sau internaţional.

Transportul rutier public este transportul rutier efectuat pe baza de contract, contra plata, de către
operatorii de transport rutier care deţin în proprietate sau cu orice alt titlu vehicule rutiere.

Licenţa de transport este nominală şi nu este transmisibilă.

Licenţa de transport poate fi retrasă de către Autoritatea Rutiera Română – A.R.R. în cazul în care operatorul
de transport rutier :

a) nu mai îndeplineşte condiţiile care au stat la baza eliberării;

b) a furnizat documente conţinând informaţii eronate cu ocazia solicitării eliberării

licenţei de transport.

Originalul licenţei de transport se păstrează la sediul operatorului de transport. Licenţa de transport trebuie
prezentată ori de cate ori este solicitată de către personalul cu atribuţii de control.

Pe teritoriul României şi oricărui alt stat de tranzit sau destinaţie, operatorul de transport rutier deţinător al
licenţei de transport are obligaţia de a respecta legislaţia şi dispoziţiile statului respectiv.

Tabel 1.1 Date de identificare pentru KingOfTrans S.R.L

DENUMIRE S.C KingOfTrans S.R.L..

FORMA JURIDICĂ Societate comerciala cu răspundere limitata

(S.R.L.)
DATA ÎNFIINŢĂRII 08-10-2015

DURATA DE FUNCŢIONARE Nelimitata

NUMĂR ASOCIAŢI 2

SEDIUL SOCIAL Iasi,str.9 mai ,bl.5 scara A ap.3

TEL./FAX 021/3643453

NUMĂR ÎNREGISTRARE LA J40/14553/02.06.2015

REGISTRUL COMERŢULUI
ATRIBUT FISCAL R

COD FISCAL 550993

ACTIVITATE PRINCIPALA Transporturi rutiere de marfuri-6024

Structura organizatorică şi managementul firmei

In întâmpinarea soluţionării dificilelor probleme cu care se confruntă societatea s-a

încercat găsirea unei structuri organizatorice care sa corespundă cel mai bine necesitaţilor
curente ale acesteia. Actual s-a optat pentru o structura organizatorică de tip funcţional în
care activitatea cheie este bine definită prin scopuri şi arii de specialitate.

Organizarea actuală deşi se doreşte să conducă la o fluidizare a activităţii, prezintă

totuşi inflexibilităţi la nivelul modulelor, cu repercusiuni asupra derulări activităţii,
favorizează existenta unui sistem birocratic în care deciziile sunt vehiculate pe mai multe
trepte ierarhice.
 S-a considerat inutilă funcţionarea unui departament de marketing deoarece
activitatea firmei este axata în primul rând pe onorarea comenzilor primite de la clienţii
deja contractaţi. În cadrul acestui subcapitol se urmăreşte cunoaşterea resurselor umane
din punct de vedere a evoluţiei, structurii, comportamentului şi mai ales a eficientei
utilizării lor.

Analiza resurselor umane este:

• Analiza dimensiuni şi structurii potenţialului uman;
• Analiza condiţiilor de munca;
• Analiza nivelului de salarizare şi motivarea personalului

Analiza dimensiunii şi structurii potenţialului uman

Analizează latura cantitativa şi calitativa a personalului societăţii, dinamica şi
structura acesteia. Numărul total de angajaţi este de 12 persoane.

Conducerea firmei este asigurată de cei doi asociaţi:

• Babicenco Oleg- director general;
• Babicenco Maxim- administrator

Categorii de posturi:
• Director adjunct (1 pers)
• Director economic (1 pers)
• Economist (1 pers)
• Mecanici auto (1 pers)
• Tehnicieni (1 pers)
• Paznici (2 pers)
• Şoferi (5 pers)
 Numărul de personal şi atribuţiile lor:
În funcţia de director adjunct este angajată o persoană, aceasta trebuie să verifice
preluarea de comenzi şi soluţionarea acestora până la capăt.

În funcţia de economist este angajata o persoana, ce se ocupă de fluxurile

financiare, respective încasările şi plăţile, încasările de la clienţi şi alte surse de venit şi plaţi
către beneficiari, obligaţii către bănci, impozite şi taxe, cheltuieli cu piesele şi
combustibilul. Acestea se ocupă şi de documentaţia pentru transportarea mărfurilor, cum
ar fi facturarea, chitanţe precum şi cecuri pentru plata furnizorilor.

La firmă este angajata o persoana cu funcţia de director economic, cu rolul de a

încheia şi supraveghea exerciţiile financiare – contabile. Tot în atribuţiile acestuia intra şi
urmărirea legilor fiscale şi a reglementarilor comerciale, astfel încât să conformeze
activitatea firmei şi să obţină o rentabilitate satisfăcătoare.

Pentru onorarea curselor sunt angajaţi un număr de 5 de şoferi profesionişti care

au grijă să fie punctuali şi să transporte marfa în cele mai bune condiţii. Pentru asigurarea
securităţii firmei sunt angajaţi doi paznici care lucrează în schimburi alternative.
 Analiza nivelului de salarizare şi motivarea personalului
Pentru munca depusa fiecare salariat are dreptul la un salariu care se stabileşte cu
respectarea contractului colectiv de munca.

Sistemul de recompensare cuprinde:

• Salariul de baza care se stabileşte în raport cu pregătirea, competenta,
răspunderea şi complexitatea sarcinilor funcţiei ocupate;
• Sporuri la salariul de baza;
• Adaosuri;
• Premii pentru obţinerea unor rezultate deosebite în activitatea individuală.
Sistemul de salarizare a personalului se realizează luându-se în calcul mai multe criterii:
• Meseria sau specializarea ;
• Nivelul de calificare;
• Vechimea în munca.
• Nivelul performanţelor obţinute Nivelul de salarizare:

• Salariul brut 1200RON: 3 persoane (25%)

• Salariul brut cuprins intre 1200RON-1600RON: 4 persoane(33.3)
• Salariul brut cuprins intre 1600RON-2000RON: 5 persoane(41.6%)

Ponderea personalului după nivelul de salarizare

42%
33.%

1200 RON

25% 1200-1600 RON

1600-2000RON
RO
 Salariile personalului sunt la un nivel mediu fata de salariile societăţilor
concurenţiale din acest domeniu. Societatea practică un sistem de bonusuri şi prime care
fac ca salariul sa varieze, însa dacă acestea nu ar fi luate în consideraţie se poate spune ca
firma nu are cel mai ridicat nivel de salarizare.

Pe piaţa locală există companii de transport care deţin monopol pe unele rute, în
acest scop directorul general intenţionează să încheie un contract de transport exclusiv
pentru o fabrica de sucuri, se preconizează ca venitul şi numărul clienţilor va creste, prin
urmare vor sporii şi salariile.

În cadrul firmei S.C KingOfTrans S.R.L. fiecare angajat a semnat fişa de protecţie a
muncii potrivit cerinţelor legale, nu se lucrează în condiţii grele de munca iar fiecare
angajat fiind încadrat în condiţii normale de munca.

În concluzie, personalul societăţii comerciale S.C KingOfTrans S.R.L. este bine

motivat, astfel încât la nivelul firmei nu s-au înregistrat niciodată nemulţumiri din partea
salariaţilor.
 2.3 Analiza SWOT
Puncte tari Puncte slabe

a) Marketing:
* poziţie bună pe piaţa capitalei ca rezultat al
volumului mare al curselor;
* imagine favorabilă în rândul clienţilor, imagine
bună în exterior;
* avantaje faţă de competitori în ceea ce priveşte
serviciile oferite;
* metode moderne de promovare (spoturi
publicitare, oferte şi discount-uri);
* fluctuaţia extremă a curselor, datorită sezonalităţii
(în lunile de vara se înregistrează un număr mai mare
de curse efectuate);
* cunoaşterea precara a legislaţiei din domeniu, lipsa
unui expert contabil;
* lipsa de personal specializat în anumite sectoare la
departamentul contabilitate şi la marketing.

b) Finante:
* creşterea nivelului indicatorilor financiari;  raport
preţ/calitate favorabil;  creşterea cifrei de afaceri.

c) Personal
* pregătirea şi nivelul de calificare ridicat ceea ce
determină onorarea la timp a comenzilor şi oferă
promptitudinea în rândul furnizorilor;
* sistemul de salarizare şi motivaţia angajaţilor;
* încrederea angajaţilor şi managementul
companiei, cauzele şi costurile fluctuaţiei de
personal.

d) Management
* nivelul de educaţie şi instruire a persoanelor cu
atribuţii de conducere;
* stabilirea clară a sarcinilor şi responsabilităţilor
fiecărui post
* înţelegerea exactă a regulilor şi normelor de
conduita aplicabile.
Oportunitati Riscuri

* posibilitatea extinderii fără dificultate a parcului * scăderea continua a puterii de cumpărare a

auto;
* penetrarea în segmente de piaţă mai greu
accesibile;
* gama diversificata de TIR-uri oferite de firma;
* transportul are un discount la fiecare cursă ce
depăşeşte 1500 km;
* ritm rapid de diversificare şi înnoire a parcului
auto
* angajaţii transportă marfa clienţilor până la
depozitele acestora.
populaţiei datorita nivelului de salarizare foarte
redus;
* apariţia unor noi concurenţi pe piaţă, care pot
atrage o parte din vadul comercial existent al S.C
KingOfTrans S.R.L.
* concurenţa neloială influenţată de concurenţii
care oferă servicii similare cu caracteristici
asemănătoare, care deşi posibil au calitatea
inferioara, atrag clienţii prin preturi mai mici.
 PLANUL DE AFACERI S.C KingOfTrans S.R.L.

Scopul intocmirii planului de afaceri

S.C KingOfTrans S.R.L. este o firmă cu capital integral privat si are ca obiect de activitate
transporturi de marfă cu autotiruri , cod C.A.E.N.- 6024.

In dorinta de a-şi efcientiza activitatea , directorul societaţii a hotărât extinderea

parcului auto prin achiziţionarea de incă 2 autotrenuri.Această măsură va avea cel puţin 3
efecte favorabile:
 creşterea cifrei de afaceri;
 atragerea de noi clienţi;
 extinderea ofertei pe piaţă.

Având în vedere aspectele economice ale firmei , se poate afirma că dezvoltarea sa

reprezintă o afacere profitabilă , recomandându-se realizarea sa in conditiile obţinerii unui
credit. Valoarea totală a investiţiei se ridică la 50000 € pentru care societatea va solicita o
finanţare.

Scopurile urmărite prin realizarea studiului sunt în principal urmăoarele:

*determinarea fezabilităţii proiectului;

*evaluarea rentabilitaţii afacerii; obţinerea , dacă afacerea este fezabilă , a

finanţării.

Descrierea proiectului
a) Echipamente
S.C KingOfTrans S.R.L. îşi propune achiziţionarea a 2 autotrenuri MAN TGX pentru
transportul de marfă.

b) Personal
Personalul aferent extinderii afacerii va fi compus din :

 1 persoana la facturare;
 2 soferi;
c) Costuri investiţionale
Costurile totale pentru achiziţionarea acestor echipamente sunt estimate la
50000€ ( 4,70 lei/ 1€) = 235000 RON

 2 bucaţi MAN TGX in valoare de

34000€;
  2 bucăţi semiremorci in valoare de
16000 €.

Această sumă urmează a fi finanţată in sistem leasing de MAN FINANCE INT. cu

avans 0% . Avansul de 0% este datorat colaborarii de peste patru ani pe care societatea o
are cu finanţatorul . Valoarea reziduală este inclusă in ratele de capital (20%).

3.3 Planul de marketing

Mediul de marketing este o analiză strategică a mediului în care firma îşi

desfăşoară activitatea. Obiectul de bază al mediului de marketing constă în estimarea
pieţei actuale şi potenţiale a societăţii şi a locului ei pe piaţă.

În cadrul mediului economic este important să se prezinte factorii care influenţează

activitatea comercială a societăţii, elemente care reprezintă factori de influentă asupra
pieţei şi a poziţiei pe piaţă a societăţii. Mediul de marketing se îndreaptă în doua direcţii: •
analiza mediului extern;

• analiza mediului intern.

Analiza mediului extern este o analiză strategică a mediului în care firma S.C KingOfTrans
S.R.L. îşi desfăşoară activitatea. Sub acest aspect sunt de analizat forţele de impact ce pot
influenţa acţiunile firmei prin identificarea ameninţărilor şi oportunităţilor ce le pot crea
acestea. Natura punctelor forte poate fi economică, politică, socio-culturala şi tehnologică
cu consecinţe semnificative asupra firmei şi evoluţiei acesteia.

Din punct de vedere al influentelor de natura economică problema poate fi privită

sub aspect microeconomic şi macroeconomic:

• sub aspect microeconomic, prin prisma influenţelor de natură pozitiva sau

negativă ce ar putea determina schimbări majore în bunul mers al activităţii, se poate
spune că, atât rata inflaţiei, dobânzilor, ratelor de schimb valutar şi alte pârghii ale
nivelului microeconomic pot influenţa hotărâtor activitatea firmei.
• sub aspect macroeconomic influentele se situează la o cota puţin mai ridicată.
Aici ca un exemplu, nivelul taxelor şi accizelor pot influenţa nivelul vânzărilor firmei,
deoarece odată cu creşterea lor, cresc preturile, puterea de cumpărare se reduce şi astfel
vânzările scad. Privită sub aspect concurenţial, pot apărea probleme din partea firmelor
care fac transporturi, dar au o calitate inferioară cu un preţ mai mic, societatea noastră
încercând sa ofere doar servicii de calitate care au preturi mai ridicate .
 • sub aspect politic nu pot fi modificări majore ce ar putea avea urmări asupra
activităţii firmei.
• sub aspect tehnologic, actuala dotare se situează la un nivel mediu de
tehnologizare, cu suficiente resurse de diversificare, însă se pot face reinvestiţii ale
capitalului în exerciţiile următoare. Privind în ansamblu această analiza se poate spune ca
toate aceste influenţe ce apar pe parcursul desfăşurării activităţii firmei au un aport
hotărâtor în buna desfăşurare a activităţii, eventualele inconveniente ce pot apărea pe
parcurs pot fi îndepărtate şi depăşite printr-un management inteligent, prin luarea de
decizii prompte.

Analiza economico-financiară.

Proiecţiile financiare au pornit de la :

 obţinerea finanţării cu o dobândă de 10%;

 practicarea unor tarife la nivelul inferior al concurenţei ;
 impozitul pe profit de 16%.

Calculele sunt efectuate la un curs de 4.70 lei / €.

a) Cheltuieli cu salarizarea personalului:

Salariul mediu al unui angajat este de 1600 lei pe luna , care cuprinde toate
drepturile (sporuri,diverse).Numarul de salariati este de 12 persoane.

12 persoane * 1600 lei / luna * 12 luni = 230000lei

Cheltuieli cu asigurările : 16000 lei / an.

b) Alte cheltuieli:
Energia electrică : 0.72 lei / kwh
 Gaze naturale : 0.81 lei / mc

Apa : 2.38 lei / mc

Energie electrică : 5000 kwh / lună * 0.72 lei / kwh = 3600 lei / lună

Gaze naturale : 611 mc / lună * 0.81 lei / mc = 495 lei / lună

Apa : 55 mc / lună * 2.38lei / mc = 131 lei / lună

Total cheltuieli din afară : 4226 lei/lună * 12 luni =50712 lei / an.

Concluzii
Pe măsură ce noua afacere devine tot mai reală sau pe masură ce afacerea existentă trece prin unele
schimbări , părti ale planului de afaceri pot fi convertite intr-un model care descrie inter-relatiile dintre
diverşi factori aparţinând fiecarei părti , ca şi relaţiile dintre acestea. Acest model poate să devină forţa
motrice pentru sistemul de control tactic care măsoară şi raportează realitatea operaţiunilor zilnice , oferind
echipei de conducere informaţiile necesare pentru a monitoriza afacerea şi pentru a putea controla
abaterile de la plan.

Pregătirea unui plan de afaceri duce la dobândirea unei imagini pertinente a pieţei pe care evoluează firma ,
a competitorilor pe care-i deţine şi astfel se poate realiza dacă ideea de afaceri este fezabilă financiar.Orice
afacere are puncte câteva puncte sensibile care trebuie evaluate împreună cu toate corelaţiile în care intră
acestea , dar prin planul de afaceri se obţine nu numai o analiză a elementelor individuale ci şi o imagine de
ansamblu asupra întregii afaceri.
Realizarea unui plan de afaceri necesită atât timp , cât şi efort şi bani , dar rezultatul obţinut evidenţiată , de
regulă , diferenţa dintre succes şi eşec. Deoarece planul de afaceri are rolul de a prezenta afacerea în faţa
destinatarului , stilul de prezentare a planului trebuie să fie prezentat cu atenţie . O scriere confuză
sugerează o gândire confuză. . Rezultatele bune ale unei planificări valoroase pot fi compromise într-o
prezentare necorespunzătoare . Visul oamenilor de a deveni patroni şi de a câştiga mulţi bani este suficient
pentru a-i stimula şi pentru a deveni întreprinzători . Lipsa de capital poate însă să inhibe aceasta dorinţă .
Societatea poate să stimuleze sau să inhibe spiritul de întreprinzător prin practicile şi reglementările
guvernamentale , precum şi prin instituţiile de învăţămînt . Un plan de afaceri nu garantează în proporţie de
suta la suta succesul afacerii , el nefiind o schiţa precisă a evoluţiei firmei . De obicei , realitatea va fi alta
decăt cea aşteptată şi estimată . Dacă lucrurile merg prost strategiile adoptate trebuie să se modifice ,
adaptându-se la schimbarea condiţiilor . Calea spre succes se poate modifica o dată cu trecerea timpului .

Din analiza corelativă a ansamblului informaţiilor prezentate în capitolele practice , decurg următoarele
concluzii principale :

a) Afacerea este fezabilă din punct de vedere :

• comercial , întrucât vor apărea clienţi noi ;

• financiar , deoarece firma are garanţii substanţiale pentru un eventual credit;

• tehnic , pentru că fabricile producătoare de autotrenuri deţin noi echipamente ,

calitatea şi imaginea mijloacelor de transport este din ce în ce mai performantă ;

• uman , deoarece pe piaţa muncii există personalul cu calificarea cerută de extinderea

afacerii (şcoli de management , comerţ , contabilitate , marketing ).

b) Afacerea este profitabilăbă , deoarece în patru ani se poate achita creditul , obţinând un
anumit profit , după care profitul se va amplifica rapid şi substanţial.

c) c) Afacerea este credibilă , datorită :

• profitabilităţii sale ;

• garanţiilor substanţiale pe care le posedă societatea ;