1

COMERT INTERN SI INTERNATIONAL 2019-2020

LP 7 - FISA DE LUCRU PENTRU STUDENTI

Numele si prenumele studentului Mitrea Silvia

Grupa 8404
Data 13.04.2020

ANALIZA ROLULUI TRANSPORTURILOR SI DEPOZITARII

IN ECONOMIA ROMANIEI, 2008-2017

Obiectivele lucrarii practice:

-Invatarea principalilor indicatori care caracterizeaza rolul transporturilor in economie
-Interpretarea rezultatelor obtinute in urma analizei temei abordate

Sistemul de indicatori
a) Evolutia produsului intern brut (PIB) la nivel de economie si a PIB in transporturi si depozitare
b) Ponderea PIB din transporturi in PIB-ul Romaniei
c) Evolutia populatiei ocupate in economie si in transporturi si depozitare
d) Ponderea populatiei ocupate in transporturi si depozitare in populatia ocupata in economie
e) Evolutia investitiilor in economie si in transporturi si depozitare
f) Ponderea investitiilor in transporturi si depozitare in investitiile din economie
g)Evolutia infrastructurii in transporturi
h)Evolutia cantitatii de marfuri transportate pe categorii de mijloace de transport
i)Structura cantitatilor de marfuri transportate pe categorii de mijloace de transport
i)Evolutia cantitatilor de marfuri agroalimentare transportate pe categorii de mijloace de transport
j)Ponderea cantitatilor de marfuri alimentare transportate in totalul cantitatilor de marfuri transportate
k)Structura marfurilor alimentare transportate pe mijloace de transport

Sursa de date statistice: INS, Tempoonline, 2019

Metodele de procesare a datelor
(1)Metoda indicilor cu baza fixa si cu baza variabila- se va folosi pentru analiza indicatorilor in perioada analizata (cresteri
sau descresteri)
Xn
I BF = x 100 ,
Indicii de baxă fixă (IBF) X0 n = 1,2,3,.....i
Indicele cu baza fixa arată evoluţia indicatorului analizat în perioada de analiză, în fiecare an Xn, (n= 1,2,3....10) comparativ cu
valoarea înregistrată în primul an (X0), luat drept termen de comparaţie.
Xn
I BL= x 100 ,
Indicii cu bază în lanţ sau variabilă (IBL) X n−1 n = 1,2,3.....i
Arată evoluţia indicatorului analizat de la un an la altul, deci compară valoarea indicatorului dintr-un an (n) cu valoarea
acestuia în anul precedent (n-1), fiecare an devenind pe rând termen de comparaţie.

(2)Metoda indicilor de structura - arata ponderea fiecarui element component analizat in nivelul total al indicatorului
analizat.
De exemplu, daca cunoastem cantitatea de marfuri transportata pe cai rutiere, feroviare, maritime, aeriene si vrem sa
determinam ce procent din cantitatea de marfuri a fost transportata pe fiecare tip de transport, folosim formula:

Cantitatea de marfuri transportata pe cai rutiere

−S(% )=
Cantitatea totala de marfuri transportata x100

Procedam in continuare in acelasi mod, pentru cantitatea de marfuri transportata pe cai feroviare etc.
 2

a)Evolutia produsului intern brut la nivel de economie si in transporturi si depozitare

Tabel 1. PIB pe economie si PIB in transporturi, Romania, 2008-2017 ( Milioane Lei, preturi curente)
PIB in transporturi si depozitare
PIB Romania Ponderea PIB in
Milioane Lei
  transporturi in PIB
Indici cu baza Indici cu baza
Milioane Lei Milioane Lei Romania (%)
fixa fixa
2008 539.834,6 100 18.534,3 Min 100 3.43
2009 530.894,4 98.34 37.948,4 204.75 7.15
2010 528.247,0 97.85 22.931,0 123.72 4.34
2011 559.244,8 103.60 26.463,2 142.78 4.73
2012 593.742,9 109.99 29.594,2 159.67 4.98
2013 635.459,4 117.71 28.427,6 153.38 4.47
2014 668.590,1 123.85 32.259,7 174.05 4.83
2015 712.587,8 132.00 45.309,7 244.46 6.36
2016 765.135,4 1,417.35 52.781,3 284.78 6.90
2017 858.332,8 159.00 64.407,4 Max 347.50 7.50

Interpretati evolutia PIB-ului Romaniei:

Analizând evoluţia PIB-ului României în perioada 2008-2017, observăm că aceasta scade până în anul 2010 cu valoarea de
528.247,0 milioane lei şi creşte constant până în anul 2017 cu valoarea de 858.332,8 milioane lei.
Pe baza indicilor ficşi, evoluţia scade la fel până în anul 2010 cu valoarea de 97.85 % ,apoi creşte continuu până în anul 2017
cu valoarea de 159.00 %.

Interpretati evolutia PIB-ului in transporturi si depozitare:

Analizând evoluţia PIB-ului în transporturi şi depozitare în perioada 2008-2017, constatăm că minimul începe chiar din anul
2008 cu valoarea de 18.543,3 milioane lei şi creşte până în anul 2012, apoi scade în 2013 dar ridică brusc crescând până în
2017 cu valoarea de 64.407,4 milioane lei, totodată acesta fiind şi maximul evoluţiei.
Pe baza indicilor ficşi, evoluţia creşte până în anul 2012, apoi scade în 2013 cu valoarea de 153.38 % şi creşte constant până în
anul 2017 cu valoarea de 347.50 %.

Interpretati evolutia ponderii PIB-ului din transporturi in PIB-ul Romaniei:

Evoluţia ponderii PIB-ului din transporturi în PIB-ul României în perioada 2007-2018 prezintă o uşoară fluctuaţie deoarece cea
mai mică valoare se înregistrează în anul 2008 de 3.43%,apoi creşte brusc în anul 2013 cu o valoare mult mai mare de 7.15 %
şi scade constant până în anul 2016, dar în 2017 se ridică cu valoarea de 7.50 %.

b) Evolutia populatiei ocupate in economie si in transporturi si depozitare

Tabel 2. Populatia ocupata in economie si populatia ocupata in transporturi si depozitare, Romania, 2008-2017
Populatia ocupata in economia Populatia ocupata in transporturi si Ponderea
Romaniei depozitare populatiei
Mii persoane Indici cu baza Mii persoane Indici cu baza ocupate in
fixa fixa transporturi in
populatia ocupata
in economie (%)
2008 8.747.0 Max 100 422.0 100 4.82
2009 8.410.7 96.16 418,9 99.27 4.98
2010 8.371.3 95.70 425.8 100.90 5.09
2011 8.365.5 95.64 434.0 102.84 5.19
2012 8.569,6 97.97 446.8 105.88 5.21
2013 8.530,6 97.53 429,6 101.80 5.04
2014 8.431,7 96.40 408,4 Min 96.78 4.84
2015 8.340,6 95.35 428,7 101.59 5.14
2016 8.317,6 Min 95.09 444,6 105.36 5.35
 3

2017 8.366,8 95.65 455,8 Max 108.01 5.45

Interpretati evolutia populatiei ocupate in economia Romaniei:

Observăm că evoluţia populaţie ocupate în economia României în perioada 2007-2018 are maximul în anul 2007 de 8.747.0
mii persoane şi minimul în anul 2016 de 8.317,6 mii peroane.
Prin prisma indicilor cu bază fixă, evoluţia populaţie ocupate în România în perioada 2007-2018 scade până în anul 2011 cu
valoarea de 95.64%, apoi creşte doi ani,iar din anul 2014 scade ajungând în anul 2017 cu o valoare de 95.65 %.

Interpretati evolutia populatiei ocupate in transporturi si depozitare:

Evoluţia populaţiei în transporturi şi depozitare în perioada 2007-2018 prezintă minimul în anul 2014 de 408,4 mii persoane şi
maximul în anul 2017 de 455,8 mii persoane.
Prin prisma indicilor cu bază fixă,constatăm că evoluţia prezintă variaţi şi are minimul de 96.78 % tot în anul 2014 şi maximul
de 108.01 tot în 2017.

Interpretati evolutia ponderii populatiei ocupate in transporturi in populatia ocupata in economie:

Evoluţia ponderii populaţiei ocupate în transporturi în populaţia ocupată în economie prezintă creşteri până în anul 2012, scade
doi ani, apoi creşte până în anul 2017 ajungând la valoarea de 5.45 %.

c)Evolutia investitiilor in economie si in transporturi si depozitare

Tabel 3. Investitii in economie si investitii in transporturi si depozitare, Romania, 2008-2017

Investitii in economie Investitii in transporturi si depozitare Ponderea
investitiilor in
Milioane lei Indici cu baza Milioane lei Indici cu baza transporturi in
fixa fixa investitiile din
economie (%)
2008 99.525,6 Max 100 8.656,9 100 8.70
2009 74.939,3 75.30 5.959,7 68.84 79.53
2010 72.294,7 Min 72.64 4.381,6 Min 50.61 6.06
2011 87.815,8 88.23 6.775,5 78.27 7.72
2012 89.092,3 89.52 5.564,4 64.28 6.25
2013 80,849,0 81.23 6.125,0 70.75 7.58
2014 86.160,0 86.57 7.376,9 85.21 8.56
2015 98.888,0 99.36 9.212,8 Max 106.42 9.32
2016 96.162,9 96.62 8.356,9 96.53 8.69
2017 90.668,7 91.10 8.704,7 100.55 9.60

Interpretati evolutia investitiilor in economia Romaniei:

Evoluţia investiţiilor în economia României în perioada 2007-2018 are mximul în anul 2007 de 99.525,g milioane lei şi
minimul în anul 2010 de 72.294,7 milioane lei.
Prin prisma indicilor cu bază fixă, observăm că evoluţia scade până în anul 2010 cu valoarea de 72.64 %, creşte doi ani, apoi
scade în 2013 şi creşte până în 2016 cu valoarea de 96.62 % dar în anul 2017 scade cu valoarea de 91.10 %.

Interpretati evolutia investitiilor in transporturi si depozitare:

Evoluţia investiţiilor în transporturi şi depozitare prezintă minimul în anul 2010 de 4.381,6 milioane lei şi maximul în anul
2015 de 9.212,8 milioane lei.
Prin prisma indicilor cu bază fixă, constatăm că sunt schimbări majore de la an la an, valoarea cea mai mică fiind în anul 2010
de 50.61 %, iar valoarea cea mai mare fiind în anul 2015 de 106.42 %.

Interpretati evolutia ponderii investitiilor in transporturi in investitiile din economie:

Evoluţia ponderii investiţiilor în transporturi în investiţiile din economie prezintă variaţi în perioada anilor 2007-2018, având
valoarea cea mai mică în anul 2010 de 6.06 % şi valoarea cea mai mare în anul 2009 de 79.53 %.
 4

d)Evolutia infrastructurii in transporturi

Tabel 4. Evolutia infrastructurii in transporturi, Romania, 2008-2017 (Lungime in km)
Drumuri publice Cai ferate in exploatare Cai navigabile Conducte magistrale
interioare petroliere
(km) Indici cu (km) Indici cu (km) Indici cu (km) Indici cu
baza fixa baza fixa baza fixa baza fixa
2008 81.693 100 10.785 100 - 100 18.659 100
Max
2009 81.713 100.02 10.784 99.99 - 18.750 100.49
2010 82.386 100.85 10.785 100.00 1.779 100 18.981 101.73
2011 83.738 102.50 10.777 99.93 - 16.455 88.19
2012 84.185 10.777 - 16.127
103.05 99.93 Min 86.43
2013 84.709 103.69 10.768 99.84 - 16.218 86.92
2014 85.184 104.27 10.777 99.93 - 16.420 88.00
2015 85.920 105.17 10.770 99.86 1.779 100 16.494 88.40
2016 86.080 105.37 10.774 99.90 - 16.490 88.38
2017 86.099 10.774 - 16.601
Max
105.39 99.90 88.97
Interpretati evolutia lungimii infrastructuri in drumuri publice:
Evoluţia lungimii infracstructuri în drumuri publice creşte constant din anul 2007 până în anul 2017, ajungând la
maximul de 86.099 km.
Pe baza indicilor ficşi, remarcăm la fel o creştere continuă din anul 2007 până în anul 2017, ajungând la o valoare
de 105.39 %.

Interpretati evolutia lungimii infrastructuri in cai ferate:

Evoluţia lungimii infracstructuri în căi ferate are maximul în anul 2007 de 10.785 km, apoi constatăm că în anul
2011,2012 şi 2014 este aceiaşi valoare de 10.777 km, iar în anul 2016 şi 2017 aceiaşi valoare de 10.774 km.
Pe baza indicilor ficşi, constatăm că cea mai mică valoare s-a înregistrat în anii 2011 şi 2012 având aceiaşi valoare
de 99.93 %, iar cea mai mare valoare s-a înregistrat în anul 2009 de 99.99 %.

Interpretati evolutia lungimii infrastructuri in cai navigabile interioare:

Evoluţia lungimii infracstrcturii în căi navigabile interioare prezintă valori doar în anul 2011 şi 2017, ambi anii
având aceiaşi valoare de 1.779 km.
Pe baza indicilor ficşi se remarcă doar că valoare de 100 % se regăseşte în anii 2008, 2010 şi 2015.

Interpretati evolutia lungimii infrastructuri in conducte magistrale petroliere:

Evoluţia lungimii infracstructurii în conducte magistrale petroliere prezintă minimul în anul 2012 de 16.127 km, iar
din anul 2013 până în anul 2017 prezintă creşteri şi se ajunge la valoarea de 16.601 km.
Pe baza indicilor ficşi, obervăm creşteri şi descreşteri în perioada aniilor 2007-2018, valoarea cea mai mică fiind în
anul 2012 de 86.43 % şi valoarea cea mai mare în anul 2010 de 101.73 %.

e)Cantitatea de marfuri transportata pe moduri de transport, Romania, 2008-2017 ( mii tone)

Tabel 5. Cantitatea de marfuri transportata pe moduri de transport, Romania, 2008-2017 ( Mii tone)
Total Feroviar Rutier Pe cai Maritim Aerian Conducte
cantitate de navigabile petroliere
marfuri interioare magistrale
transportata
2008 524.477 66.711 364.605 30.295 50.449 27 12.390 Max
Max Max Max Max
2009 413.313 50.596 Min 293.409 24.743Min 36.021 Min 24 Min 8.520
2010 304.266 52.932 174.551 32.088 38.118 26 6.551
Min Min Max
2011 318.678 60.723 183.629 29.396 38.883 27 6.020
2012 317.370 55.755 188.415 27.946 39.454 27 5.771 Min
2013 317.901 50.348 191.486 26.858 43.552 32 5.625
 5

2014 319.809 50.739 190.932 27.834 43.707 32 6.365

2015 335.150 55.307 198.638 30.020 44.485 37 6.663
2016 352.340 52.618 216.085 30.484 46.288 40 6.825
2017 364.168 56.083 226.320 29.043 46.126 45 Max 6.551

Calculati in tabelul urmator indicii cu baza fixa pentru cantitatea de marfuri transportata pe fiecare mod de transport.
Tabel 6 . Indicii cu baza fixa pentru cantitatea de marfuri transportata pe moduri de transport (%)
Total Feroviar Rutier Pe cai Maritim Aerian Conducte
cantitate de navigabile petroliere
marfuri interioare magistrale
transportata
2008 100 100 100 100 100 100 100
2009/2008 78.80 75.84 Min 80.47 81.67 Min 71.40 Min 88.89Min 68.77
2010/2008 58,0 79.35 47.87 Min 105.92 Max 75.56 96.30 52.87
2011/2008 60.76 91.02 47.87 97.03 77.07 100.00 48.59
2012/2008 60.51 83.58 50.36 92.25 78.21 100.00 46.58 Min
2013/2008 60.61 75.47 51.68 88.65 86.33 118.52 45.40
2014/2008 60.98 76.06 52.52 91.88 86.64 118.52 51.37
2015/2008 63.90 82.91 52.37 99.09 88.18 137.04 53.78
2016/2008 67.18 78.87 54.48 100.62 91.75 148.15 55.08
2017/2008 69,4 84.07 59.27 95.87 91.43 166.67 52.87
Interpretati evolutia cantitatii totale de marfuri transportata:
Evoluţia cantităţii totale de mărfuri transportată are maximul în anul 2008 de 524.477 mii tone şi minimul îl are în anul 2010
de 304.266 mii tone.
Evoluţia cantităţii totale de mărfuri transportată prin prisma indicilor cu bază fixă scade până în anul 2010 cu valoarea de 58,0
% şi creşte constant până în anul 2017 cu valoarea de 69,4 %.

(f)Structura cantitatii de marfuri transportate pe categorii de mijloace de transport (%)

Pentru a face calculele folositi datele din tabelul 5 si Formula indicelui de structura prezentata la metode.

Tabel 7 . Indicii cu baza fixa pentru cantitatea de marfuri transportata pe moduri de transport (%)
Total Feroviar Rutier Pe cai Maritim Aerian Conducte
cantitate de navigabile petroliere
marfuri interioare magistrale
transportata
2008 100 12.72 69.52 5.78 9.62 0.005 2.36
2009 100 12.24 70.99 5.99 8.72 0.006 2.06
2010 100 0.02 57.37 10.55 12.53 0.009 2.15
2011 100 0.00 57.62 9.22 12.20 0.008 1.89
2012 100 17.57 59.37 8.81 12.43 0.009 1.82
2013 100 15.84 6.13 8.45 13.70 0.010 1.77
2014 100 15.87 59.70 8.70 13.67 0.010 1.99
2015 100 16.50 59.27 8.96 13.27 0.011 1.99
2016 100 14.93 61.33 8.65 13.14 0.011 1.94
2017 100 15.40 6.21 7.98 12.67 0.012 1.80
Interpretati evolutia structurii cantitatii de marfuri transportate in perioada analizata:
În perioada analizată, evoluţia cantităţii de mărfuri transportate feroviar în anul 2007 înregistrează
o valoare 12.72 %, pe când în anul 2017 înregistrează o valoare mai mare de 15.40 %.
Evoluţia structurii cantităţii de mărfuri transportate rutier prezintă în anul 2007 o valoare mult mai
mare de 69.52 % faţă de cea feroviară şi în anul 2017 prezintă o valoare mai mică de 6.21 %
Evoluţia structurii cantităţii de mărfuri transportate pe căi navigabile interioare faţă de celelalte
mărfuri,aceasta în anul 2007 are o valoare mult mai mică de 5.78 %, iar în anul 2017 are o valoare puţin
mai mare decât cea rutieră de 7.98 %.
Evoluţia structurii cantităţii de mărfuri transportate maritim are o valoare mai mare în anul 2007
de 9.62 % faţă de cea pe căi navigabile interioare şi o valoare la fel de mare în anul 2017 de 12.67 %.
 6

Evoluţia structurii cantităţii de mărfuri transportate aerian are valorile cele mai mici, respectiv în
anul 2007 se înregistrează o valoare de 0.0005 %, iar în anul 2017 o valoare de 0.012 %.
Evoluţia structurii cantităţii de mărfuri transportate pe conducte petroliere magistrale are în anul
2007 o valoare destul de mică de 2.36 %, iar în anul 2017 are o valoare şi mai mică de 1.80 %
g)Evolutia cantitatii de produse agricole, de vanatoare, silvicultura si pescuit transportate pe moduri de
transport, Romania 2008-2017
Table 8. Evolutia cantitatii de produse agricole, de vanatoare, silvicultura si pescuit transportate pe moduri de transport,
Romania 2008-2017 (Mii tone)
Total produse Feroviar Rutier Pe cai navigabile Pe cai maritime
agricole etc
transportate
2008 20.481 Min 786 10.287 3.280 Min 6.128 Min
2009 32.800 638 Min 17.104 4.870 9.188
2010 24.535 911 7.415 Min 5.946 10.263
2011 23.822 1.536 8.410 4.658 9.218
2012 24.085 1.753 7.310 5.788 9.234
2013 34.777 2.659 12.083 6.775 13.260
2014 38.316 3.256 11.787 8.678 14.595
2015 43.084 4.133 14.571 8.699 15.681
2016 44.660 3.729 14.766 9.169 Max 16.996 Max
2017 47.388 Max 4.318 Max 18.563 Max 8.329 16.178

Calculati in tabelul de mai jos indicii cu baza fixa pentru cantitatea de produse agricole etc transportata, folosind datele din
Tabelul 8.

Table 9. Indicii cu baza fixa pentru cantitatea de produse agricole etc transportata pe moduri de transport (%)
Total produse Feroviar Rutier Pe cai navigabile Pe cai maritime
agricole etc
transportate
2008 100 100 100 100 100
2009 160.15 81,1 Min 166,27 148.48 149.93
2010 119.79 115.90 72,0 181.28 167.48
2011 116.31 195.42 81.75 142.01 150.42
2012 117.60 223.03 71.06 176.46 150.69
2013 169.80 0.34 117.46 206.55 21.64
2014 187.08 414.25 114.58 264.57 238.17
2015 210.36 525.83 141.64 265.21 255.89
2016 218.06 474.43 143.54 279,5 Max 277,3 Max
2017 231,3 Max 549,3 Max 180,4 Max 253,9 264,0

Interpretati evolutia structurii cantitatii de produse agricole etc transportata in perioada analizata:
In perioada analizată evoluţia strucuturii cantităţii de produse agricole etc transportată are minimul
în anul 2008 de 20.481 mii tone, iar maximul în anul 2017 de 47.388 mii tone.
Evoluţia structurii cantităţii de produse agricole etc transportată prin prisma indicilor cu bază fixă
creşte în primii doi ani ajungând la valoarea de 160.15 %, scade un an, apo creşte constant până în anul
2017 atingând maximul de 231,3 %.

h)Ponderea cantitatii de produse agricole, de vanatoare, silvicultura si pescuit etc transportata pe fiecare mijloc de
transport in cantitatea totala de produse agricole, de vanatoare, silvicultura si pescuit transportata
In acest scop folositi, datele din Tabelul 8, iar rezultatele la veti trece in Tabelul 10.

Exemplu de calcul:
Sa calculam ponderea cantitatii de produse agricole, de vanatoare, silvicultura si pescuit etc transportata pe fiecare mijloc de
transport in in cantitatea totala de produse agricole, de vanatoare, silvicultura si pescuit transportata:
In anul 2008:
Transport feroviar: S%= (786/ 20.481 )x 100 = 3,8%
Transport Rutier: S% = (10.287/20.481)x 100 = 50,2%
Transport pe cai navigabile: S% = (3.280/20.481) x 100= 16, 0 %
 7

Transport pe cai maritime: S% = (6.128/20.481)x 100 = 30 %

In anul 2017:
Transport feroviar: S%= (4.318/ 47.388 )x 100 = 9,3 %
Transport Rutier: S% = (18.563/47.388)x 100 = 39,2 %
Transport pe cai navigabile: S% = (8.239/47.388) x 100= 17,4 %
Transport pe cai maritime: S% = (16.178/47.388)x 100 = 34,1%

Table 10. Ponderea cantitatii de produse agricole, de vanatoare, silvicultura si pescuit etc transportata pe fiecare mijloc de
transport in cantitatea totala de produse agricole, de vanatoare, silvicultura si pescuit transportata (%)
Cantitatea totala Ponderea cantitatii de produse agricole, de vanatoare, silvicultura si pescuit etc
de produse transportata pe fiecare mijloc de transport in cantitatea totala produse agricole, de
agricole, de vanatoare, silvicultura si pescuit transportate
vanatoare, (%)
silvicultura si Feroviar Rutier Pe cai navigabile Pe cai maritime
pescuit etc
transportata (%)
2008 100 3.84 50.23 16.01 0.03
2009 100 1.95 0.05 14.85 28.01
2010 100 3.71 30.22 24.23 41.83
2011 100 6.45 35.30 19.55 38.70
2012 100 7.28 30.35 24.03 38.34
2013 100 7.65 34.74 19.48 38.13
2014 100 8.50 30.76 22.65 38.09
2015 100 9.59 33.82 20.19 36.40
2016 100 83.50 330.63 205.31 380.56
2017 100 9.11 39.17 17.58 34.14
Interpretati rezultatele obtinute:
Ponderea cantităţii de produse agricole transportată feroviar în anul 2008 înregistrează o valoare de 3.84 %, iar în anul 2017
înregistrează o valoare de 9.11 %
Ponderea cantităţii de produse agricole transportată rutier în anul 2007 înregistrează o valoare mult mai mare faţă de cea
transportată feroviar de 50.23 %, iar în anul 2017 înregistrează o valoare la fel de mare de 39.17 %.
Ponderea cantităţii de produse agricole transportată pe căi navigabile în anul 2007 are o valoare mai mică de 16.01 % faţă de
cea transportată rutier şi în anul 2017 are o valoare tot mică de 17.58 %.
Ponderea cantităţii de produse agricole transportată pe căi maritime în anul 2007 are cea mai mică valoare de 0.03 faţă de
celelalte mărfuri , iar în anul 2017 are o valoare mai mare faţă de cea pe căi navigabile de 34.14 %.

i)Ponderea cantitatii de produse agricol, de vanatoare, silvicultura si pescuit transportata in cantitatea totala
de marfuri transportata
In acest scop, folositi datele din Tabelul 11 si rezultatele le treceti in acelasi tabel.

Tabel 11.Ponderea cantitatii de produse agricole etc transportata in cantitatea totala de marfuri transportata (%)
Total cantitate de marfuri Total cantitate de produse Ponderea cantitatii de
transportata agricole, de vanatoare, produse agricole in
silvicultura si pescuit cantitatea totala de marfuri
transportata transportata (%)
2008 524.477 20.481 3.91
2009 413.313 32.800 7.69
2010 304.266 24.535 8.06
2011 318.678 23.822 7.48
2012 317.370 24.085 7.59
2013 317.901 34.777 10.94
2014 319.809 38.316 11.98
2015 335.150 43.084 12.86
2016 352.340 44.660 12.68
2017 364.168 47.388 Max 13.01 Max
 8

Interpretati rezultatele:
Cantitatea totală de mărfuri transportată în perioada 2008-2017 scade până în anul 2010 cu valoarea de 304.266 %, creşte un
an şi scade celălalt, apoi creşte constant din 2013 pănă în 2017 cu valoarea de 364.168 %.
Totalul de produse agricole, de vânătoare, silvicultură şi pescuit creşte în primii doi ani, scade încă doi ani, apo creşte constant
din 2012 până în 2017 atingând maximul de 47.388 %.
Ponderea cantităţii de produse agricole în cantitatea totală de mărfuri transportată creşte până în anul 2010, scade un an, apoi
creşte constant până în anul 2017 atingând maximul de 13.01 %.

j) Ponderea cantitatii de produse agricole, de vanatoare, silvicultura si pescuit etc transportata pe fiecare mijloc de
transport in cantitatea totala de marfuri transportata
In acest scop folositi, datele din Tabelul 8 si Tabelul 5, iar rezultatele la veti trece in Tabelul 12.

Exemplu de calcul:
Sa calculam ponderea cantitatii de produse agricole, de vanatoare, silvicultura si pescuit etc transportata pe fiecare mijloc de
transport in in cantitatea totala de produse agricole, de vanatoare, silvicultura si pescuit transportata:
In anul 2008:
Transport feroviar: S%= (786/ 524.477 )x 100 = 0,14%
Transport Rutier: S% = (10.287/524.477)x 100 = 1,97%
Transport pe cai navigabile: S% = (3.280/524.477) x 100= 0,62%
Transport pe cai maritime: S% = (6.128/524.477 = 1,17%
Total pondere produse agricole etc = 3,90%
In anul 2017:
Transport feroviar: S%= (4.318/364.168 )x 100 = 1,19%
Transport Rutier: S% = (18.563/364.168)x 100 = 5,10%
Transport pe cai navigabile: S% = (8.239/364.168) x 100= 2,27 %
Transport pe cai maritime: S% = (16.178/364.168)x 100 = 4,45%
Total pondere produse agricole etc = 13,01%

Table 12. Ponderea cantitatii de produse agricole, de vanatoare, silvicultura si pescuit etc transportata pe fiecare mijloc de
transport in cantitatea totala de marfuri transportata (%)
Cantitatea totala Ponderea cantitatii de produse agricole, de vanatoare, silvicultura si pescuit etc
de marfuri transportata pe fiecare mijloc de transport in cantitatea totala de marfuri
transportata (%) transportata
(%)
Feroviar Rutier Pe cai navigabile Pe cai maritime
2008 100 0.15 1.96 0.63 1.17
2009 100 0.15 4.14 1.18 2.22
2010 100 0.30 2.44 1.95 3.37
2011 100 0.48 2.64 1.46 2.89
2012 100 0.55 2.30 1.82 2.91
2013 100 0.84 3.80 2.13 4.17
2014 100 1.02 3.69 2.71 4.56
2015 100 1.23 4.35 2.60 4.68
2016 100 1.06 4.19 2.60 4.82
2017 100 1.19 5.10 2.29 4.44
Interpretati rezultatele obtinute:
Ponderea cantităţii de produse agricole în cantitatea totală de mărfuri transportată feroviar creşte constant din anul 2008 până
în anul 2015, scade în 2016 şi creşte în 2017 cu valoarea de 1.19 %.
Ponderea cantităţii de produse agricole în cantitatea totală de mărfuri transportată rutier prezintă variaţi, având valoarea cea
mai mică în anul 2008 de 1.96 % şi valorea cea mai mare în anul 2017 de 5.10 %.
Ponderea cantităţii de produse agricole în cantitatea totală de mărfuri transportată pe căi navigabile prezintă la fel variaţi,
având valoarea cea mai mică în anul 2008 de 0.63 % şi valoarea cea mai mare în anul în anul 2014 de 2.71 %.
Ponderea cantităţii de produse agricole în cantitatea totală de mărfuri transportată pe căi maritime prezintă şi aceasta variaţi,
având cea mai mică valoare în anul 2008 de 1.17 %, iar valoarea cea mai mare în anul 2016 de 4.82 %.