Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
PROPRIETĂŢI :
fizice ( culoare, luciu metalic, conductibilitate electrică, conductibilitate termică, fuzibilitate, dilatare termică, densitate )
mecanice ( duritate, elasticitate, plasticitate, rezistenţă la compresiune, întindere, încovoiere şi forfecare, rezistenţă la
şoc, rezistenţă la oboseală )
tehnologice ( maleabilitate, ductilitate, sudabilitate, lorjabilitate, turnabilitate, prelucrabilitate prin aşchiere )
chimice ( anticorozive )
optice ( reflexie, refracţie, absorbţie şi transparenţă, rugozitate ).
3. Organe de maşini pentru îmbinări ( asamblări ).
- asamblări ( îmbinări ) nedemontabile : în urma desfacerii pieselor asamblate are loc deteriorarea a cel puţin uneia
dintre ele ( ex.: asamblări nituite, asamblări sudate, asamblări prin lipire, asamblări prin încleiere )
- asamblări ( îmbinări ) demontabile : în urma desfacerii pieselor nu are loc nicio deteriorare a vreuneia dintre piese
(ex.: asamblări filetate ( şurub-piuliţă ), asamblări prin formă ( pene, caneluri, profile poligonale ), asamblări
prin frecare ( pe con, cu strângere ), asamblări elastice ( arcuri ).
4. Organe de maşini pentru transmiterea mişcării de rotaţie ( arbori, lagăre, cuplaje ).
Sunt folosite pentru transmiterea puterii şi a mişcării de rotaţie de la un mecanism la altul sau de la o maşină la alta.
CLASIFICARE ( a organelor mişcării de rotaţie ) :
- de forţă : osii şi arbori : preiau sarcinile de la organele de maşini montate pe ele şi le transmit lagărelor cu
rostogolire sau lagărelor cu alunecare.
Osiile sunt organe de maşini, fixe sau rotative, destinate numai susţinerii unor organe de maşini în mişcare de rotaţie.
Osiile nu transmit momente de torsiune.
Arborii sunt organe de maşini destinate să susţină alte organe de maşini : roţi dinţate, roţi de lanţ, roţi de
curea sau semicuplaje, aflate în mişcare de rotaţie şi să transmită momente de torsiune în lungul axei lor.
- de susţinere şi ghidare : lagăre. Sunt organe de maşini care au rolul de susţinere, de a ghida arborii şi de
a micşora frecarea şi uzura între piesele de mişcare.
- de cuplare : cuplaje. Sunt organe de maşini care servesc la îmbinarea a doi arbori între ei, astfel încât
mişcarea de rotaţie să fie transmisă direct de la un arbore la altul.
- pentru transmisii mecanice.
5. Organe de maşini pentru transmiterea mişcării de rotaţie – transmisii mecanice ( lanţ, curea,
cabluri, roţi de fricţiune, roţi dinţate ).
- transmisiile prin lanţ servesc la transmiterea mişcării şi a momentului de torsiune între doi sau mulţi arbori paraleli.
Părţi componente : roţi de lanţ, lanţ, dispozitive de întindere, dispozitive de ungere, carcase sau apărători de
protecţie.
- transmisiile prin curele realizează transferul energetic între doi sau mai mulţi arbori, datorită frecării dintre un
element intermediar flexibil fără sfârşit ( curea ) şi roţile de curea fixate pe arbori.
- transmisiile prin cabluri : sunt compuse din roţi prevăzute cu canal pe exterior, prin care este trecut cablul. Se
folosesc atunci când este necesară o putere de trasnmisie mare şi când distanţele dintre cei doi arbori ( conducător şi
condus ) este de peste 10m.
- transmisiile prin roţi de fricţiune asigură transmiterea puterii de la arborele motor la arborele condus, prin frecarea
de la periferia roţilor de fricţiune. Roţile de fricţiune pot fi cilindrice, conice sau canelate.
- transmisiile prin roţi dinţate asigură transmisia mecanică prin angrenare. La acest tip de transmisie arborii sunt
situaţi la distanţă mică. Roţile dinţate pot fi cu dantură dreaptă, înclinată, curbă sau în V, Z sau W.
Angrenajul reprezintă mecanismul cu roţi dinţate care serveşte la transmiterea directă şi forţată a mişcării de rotaţie şi
a momentului de torsiune de la un arbore conducător la un arbore condus.
6. Organe de maşini pentru transformarea mişcărilor : mecanisme.
Organele de maşini folosite în aceste transformări pot fi : arbori, axe, lagăre, cuplaje, roţi dinţate, roţi de fricţiune,
angrenaje cu cremalieră, angrenaje melcate sau organe de maşini proprii acestor mecanisme.
7. Criterii generale de alegere ale maşinilor şi instalaţiilor.
Criterii tehnice : funcţionalitatea utilajului, siguranţa în exploatare, capacitatea de lucru a utilajului ( t/ h, ha/ h ),
necesarul de putere de acţionare ( kW sau CP ) , consumul de energie ( kW/t, kW/h )
Criterii economice : cheltuieli pentru achiziţionare, concordanţă între preţ şi performanţele maşinii, nivelul cheltuielilor
de exploatare pe care le impune utilajul, consumul de forţă de muncă pentru deservirea maşinii, durata de folosinţă
Criterii ecologice : poluare directă a mediului ( apă, aer, sol ) – scurgeri de ulei, combustibil, soluţii chimice, poluare
indirectă – tasarea solului
Criterii ergonomice : confortul de lucru şi accesibilitatea comenzilor, nivelul solicitărilor la care este supus omul –
vibraţii, zgomot emis de gaze, pulberi, solicitări psihice, efort fizic
Criterii igienice : igiena produselor, igiena apei şi a furajelor
Criterii energetice : tipul sursei de energie cerut, tipul combustibilului, consumul specific de energie
8. Schema generală a producerii, transportului şi distribuţiei energiei electrice.
Alunecarea ( s ) : reprezintă fenomenul de rămânere în urmă a turaţiei câmpului magnetic învârtitor a rotorului ( n r )
faţă de turaţia câmpului magnetic învârtitor a statorului ( n s). Valoarea alunecării este dată de formula :
Exploatarea corectă :
- alegerea corectă a motorului, în funcţie de puterea necesară şi de regimul de funcţionare a utilajului de acţionat, cu un
factor de putere cât mai mare
- protecţia motorului împotriva umezelii şi coroziunii
- asigurarea răcirii motorului în cazul funcţionării de lungă durată
- verificarea şi ungerea diferitelor componente supuse uzurii excesive
16. Aparate de protecţie a consumatorilor electrici : siguranţe electrice, relee.
Aparatele de protecţie asigură conectarea, comutarea şi protejarea motoarelor electrice şi a altor grupe de consumatori, de
valori anormale ale tensiunii şi intensităţii curentului.
siguranţele fuzibile au rolul de a proteja circuitele împotriva curenţilor mari, de scurt-circuit şi
realizează protecţia consumatorilor electrici pprin întreruperea circuitului de alimentare în urma topirii
fuzibilului străbătut de supracurent. Aceste siguranţe sunt de 2 feluri : fuzibile cu filet şi fuzibile cu mâner (
cu putere mare )
releele sunt elemente de automatizare la care mărimea de ieşire variază brusc atunci când mărimea de
intrare atinge o anumită valoare prescrisă, numită mărime de acţionare. Sunt de 2 feluri : releu termic şi
releu electromagnetic.
17. Aparate de conectare şi comutare a consumatorilor electrici : contactoare, întrerupătoare.
Aparatele de conectare sunt utilizate pentru stabilirea şi întreruperea circuitelor parcurse de curentul nominal. Aceste
aparate pot fi comandate manual, de la distanţă, automat sau de către un releu de protecţie.
Contactoarele se folosesc la acţionarea manuală sau automată a motoarelor electrice sau a altor
receptoare.
Întrerupătoarele sunt aparate de conectare destinate conectării şi deconectării circuitelor de distribuţie
şi de alimentare a receptoarelor.
18. Contactor electromagnetic cu releu termic : schemă.
Contactoarele cu relee termice se folosesc frecvent la acţionarea motoarelor electrice. Releul termic asigură
protecţia instalaţiei împotriva suprasarcinilor, iar releul electromagnetic asigură protecţia împotriva scurtcirciteor.
Contactorul electromagnetic cu releu termic este un aparat combinat de protecţie capabil să îndeplinească anumite funcţii :
comanda pornirii şi a opririi, protecţia împotriva suprasarcinilor şi protecţia împotriva tensiunilor minime sau nule.
Schemă contactor :
24. Schema generală a unui sistem automat în circuit închis : sistem de reglare automată
28. Schema sistemlui automat de reglare automată a nivelului lichidului dintr-un rezervor
- Puterea efectivă a motorului ( puterea nominală : Pe ) : se exprimă în CP sau kW. Reprezintă puterea pe care o
poate dezvolta motorul atunci când lucrează continuu în plină sarcină.
- Turaţia nominală ( n ) : se exprimă în rot/ min. Reprezintă turaţia la care motorul dezvoltă putere nominală
- Momentul motor ( M ) : reprezintp cuplul, măsurat în kgf/ m sau daN/ m, pe care motorul îl dezvoltă atunci când
lucrează în sarcină la turaţie nominală.
- Consumul orar de combustibil ( Cb ) : se exprimă în kg/ h. Reprezintă cantitatea de combustibil pe care motorul o
consumă în timp de o oră atunci când se dezvoltă o anumită putere
- Consum specific de combustibil ( cs ) : se exprimă în g/ CPh sau în g/ kWh. Reprezintă raportul dintre consumul orar
de combustibil Ch şi puterea efectivă a motorului Pe.