7 metode de a scăpa de amenda pentru

radar!!!
Multi dintre șoferi nu stiu ce drepturi au atunci cand sunt opriti de politie sub
pretextul depasirii vitezei legale. Iată șapte lucruri la care trebuie să fim atenți în astfel de
situații:

1. In momentul in care politistul va opreste pentru depasirea vitezei, la cererea dvs.,

el TREBUIE sa aiba asupra lui si sa va prezinte: certificatul de omologare a aparatului
radar de catre Biroul Roman de Metrologie Legala, buletinul de verificare metrologica in
termen de valabilitate respectiv 12 luni de la data efectuarii verificarii si autorizatia de
operator radar pentru cel care va incheie procesul-verbal. Lipsa oricaruia din aceste
documente trebuie prevazuta de dvs. la rubrica „alte mentiuni” si este caz de nulitate
absoluta a procesului-verbal.

2. Politistii nu au voie sa mearga cu radarul mobil oprit si sa-l porneasca atunci

cand dvs. sunteti foarte aproape de el. Aparatul radar, conform normelor metrologice, are
o functie de autotestare care se face automat la fiecare pornire a aparatului. Cat timp in
partea stanga jos a fotografiei apare litera „T” aparatul radar nu si-a terminat
autotestarea si conform normelor masuratorile nu pot reprezenta probe pentru aplicarea
legislatiei rutiere (mai apare si o dunga alba care este exact peste ultima cifra din viteza
prevazuta pe mijlocul fotografiei). De asemenea, tot conform normelor metrologice,
politistii nu au voie sa foloseasca aparatul radar scos de pe suport deoarece nu se respecta
unghiul de incidenta si nici nu au voie sa foloseasca un paravan pe care sa-l ridice la
apropierea autovehiculului.

3. Aparatul radar de tip stationar nu poate fi amplasat in apropierea unei surse

puternice de radiatii electromagnetice, adica un stalp de radio, televiziune, telefonie mobila
sau, cel mai des, o instalatie electrica de inalta tensiune. Normele pentru proiectarea si
amplasarea unei locuinte prevad pentru evitarea poluarii electromagnetice amplasarea
locuintei la cel putin 200m de o retea electrica de inalta tensiune. Deci, aparatul radar
trebuie sa fie cel putin la 200 m de instalatia electrica de inalta tensiune, in afara campului
electromagnetic. Aparatul radar stationar are lungimea fasciculului de 400-500m. Daca
acest fascicul este indreptat spre instalatia electrica de inalta tensiune in timpul masurarii
ceea ce se poate determina foarte usor din fotografie, atunci distanta la care trebuie sa fie
amplasat aparatul radar stationar creste pana la 400-500m functie de unghi.

4. Daca in fotografiile depuse in instanta drept probe de catre Politie apar mai multe
autovehicule simultan, verificati in toate fotografiile distanta dintre dvs. si celelalte
autovehicule. Daca aceasta variaza de la prima fotografie la a doua, atunci nu dvs. aveati
neaparat viteza cea mare din toate si este clar ca se incalca normele metrologice care
prevad ca masuratorile nu pot constitui probe daca circula simultan mai multe
autovehicule si nu se poate determina CLAR autovehiculul vizat.

5. Ordonanta 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor prevede ca agentul

care constata contraventia se numeste agent constatator. Agentul constatator este si cel
care aplica sanctiunea, altfel procesul-verbal este lovit de nulitate absoluta. Deci, daca un
agent constata contraventia, dar procesu-verbal este intocmit de un alt agent (situatia in
care se transmite viteza prin statie), procesul-verbal este nul, nu are nici o valoare si in
urma contestatiei dvs. instanta il va anula, va anula si amenda si punctele.

6. Ordonanta 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor prevede ca agentul

constatator are obligatia sa aduca la cunostinta contravenientului ca are dreptul de a avea
sau nu obiectiuni pe care sa le inscrie la rubrica „alte mentiuni” sub sanctiunea nulitatii
procesului-verbal. Deci, daca la rubrica „alte mentiuni” nu este completat nimic, atunci
procesul-verbal este nul de drept si instanta il va anula si va anula si amenda si punctele.

7. Camerele digitale amplasate pe drumuri nu sunt omologate de Biroul Roman de

Metrologie Legala (BRML) si nu pot fi folosite pentru determinarea vitezei legale, ci doar
pentru probarea unei depasiri neregulamentare, trecerea pe rosu la semafor si altele de
acest gen. Sistemul omologat de BRML este principiul buclei inductive: in asfalt sunt
amplasati doi senzori electromagnetici la o distanta de 5 metri unul de celalalt. La trecerea
prin dreptul primului senzor acesta imprima autovehiculului o amprenta magnetica unica.
La trecerea prin dreptul celui de-al doilea senzor acesta calculeaza viteza si daca este mai
mare decat cea legala, trimite comanda catre camera digitala care face fotografia din spate.
Camerele care sunt prevazute cu bucla inductiva sunt doar 6 din cele 49 amplasate pana in
prezent si ele se afla pe DN1 la: Balotesti, Ciolpani, Puchenii Mari, Barcanesti, Comarnic,
Sinaia. Camerele digitale din orase niciuna nu are bucla inductiva. Se observa foarte usor
care camere au si bucle inductive prin faptul ca, pe fiecare sens, in dreptul camerelor
respective lipite de asfalt, in exteriorul asfaltului, sunt doua portiuni de beton de circa
30cm/15cm, la circa 5m una de cealalta, in care sunt incastrati senzorii.