Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
DAREA DE SEAMĂ
privind efectuarea practicii de tehnologice în anul de
învățămînt 2012-2013, în cadrul întreprinderii de transport
auto.
Efectuat de:
Ţurcan Cristian
grupa DC 091 b
Verificat de:
Chișinău 2011
CUPRINS:
Bibliografie .................................................................................................................................
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
INTRODUCERE
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
1.1. Succinte date istorice, destinația și nomenclatura serviciilor prestate.
COCA-PLUS SRL vine în sprijinul şoferilor aflaţi în dificultate cu
servicii profesionale menite să rezolve orice problemă in cel mai scurt timp
posibil. Sarcina noastra de bază este asistenţa tehnică rutieră pentru toţi
şoferii.
În 2008 firma a achiziţionat prima autospecializată pentru transport
auto. Reacţionînd prompt la cererea pieţii, pentru a face faţă la volumul de
comenzi, în anul următor firma a mai achiziţionat o autospecializată. Începînd
cu anul 2010 firma s-a extins în servicii de asistenţă tehnică, totodată direcţia
de vînzare de piese auto. Direcţia principală a companiei a devenit asistenţă
tehnică, transport auto și vînzare de piese auto. Datorită nivelului de calitate
ridicat al serviciilor, profesionalismului şi rapiditătii personalului are astăzi
parteneri de afaceri firme mari, cu renume, din ţară şi de peste hotare.
De la momentul fondării întreprinderii au fost stabilite trei direcţii prioritare de
dezvoltare:
1. Mărirea sortimentului de producţie oferită.
2. Formarea reţelei de centre tehnico-comerciale pe teritoriul republicii.
3 . Formarea serviciului tehnic de gestiune.
Clienţi ai companiei au devenit:
• întreprinderile de transport auto,
• serviciile tehnice şi de transport ale diverselor întreprinderi şi organizaţii,
• persoanele fizice.
Activează în domeniul serviciilor auto pînă în prezent. La capitolul serviciilor
prestate se include:
reparaţii de motoare (benzină, diesel);
schimb de ulei, filtre;
reparaţii a sistemelor de frînă;
vînzare de piese auto;
reparaţii a sistemelor de ambreiaj;
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
verificare baterie;
reparaţii a sistemelor de suspensie;
verificare, schimb bujii.
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
18. Coeficientul de utilizare a parcursului
19. Coeficientul de tilizare a capacităţii de încărcare
20. Viteza tehnică
21. Viteza de exploatare
22. Timpul unei curse.
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
1.3. Structura organizatorică a întreprinderii (organigrama manageriala).
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
1.4. Structura organizatorică a posturilor de diagnosticare (descrierea
utilajului tehnologic, aparate, dispozitive, etc.)
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
Pentru ca lucrăriile ce se execută în atelierul mecanic și electric să fie
de bună calitate, atelierul de service auto trebuie dotat cu mijloace fixe
si mijloace circulante.
Mijloacele fixe
participă la mai multe cicluri de producție și își transmit valoa-rea în
mod treptat asupra produselor pe calea amortizării sub aspect tehnic, care
pot fi utilaje și instalații tehnologice. După destinația economică și
structura fizică se
clasifică în construcții speciale,mașinii, utilaje și instalații de
lucru, mijloace de transport etc.
În dotarea atelierului service auto avem următoarele utilaje fixe :
o strung Arad SNB 400;
o freza FLP-1000;
o polizor 1500/minut,p=1kw;
o 1 elevator pe 2 coloane pentru 4.500 kg greutate utilă;
o 2 elevatoare pe 2 coloane pentru 3.500 kg greutate utilă;
o 1 elevator mic pe 2.500 kg greutate utilă;
o 1 extractor de ulei;
o aparate de măsură și control pentru unități de măsură electrice ;
o -compresmetru pentru motoare diesel / benzina ;
o -tester motor ;
o -tester presiune ulei ;
o -aparatură pentru reglat geometria roților ;
o -SDV-uri specifice mărcilor auto ;
o -instalații electrice ;
o -instalații sanitare și instalații de ventilație;
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
o -echipament de echilibrat și de dejantat.
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
-încălzirea halelor și încăperilor de lucru va fi asigurată în perioada anotim-
pului rece în funcţie de temperatura exterioară și în limitele stabilite de
„Normele generale de protecţia muncii";
-în halele de întreținere și reparare a autovehiculelor, canalele de revizie vor fi
întreținute în stare curată, asigurându-se scurgerea apei, a uleiurilor și a
combustibililor;
-utilajele din hala și ateliere vor fi bine fixate, legate la pământ, dotate cu
dispozitivele de protecţie în buna stare;
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
-cârpele, caltii si alte materiale textile folosite la curăţarea și ştergerea pieselor sau a
mâinilor vor fi depuse în cutii metalice cu capac și evacuate în locuri stabilite în
acest scop pentru a fi arse sau îngropate;
Repararea autovehiculelor
-se interzice desfundarea conductelor de benzina sau motorina prin suflarea cu gura;
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
-pentru lucrările absolute necesare sub autovehicul, când înalțimea de
suspendare nu permite o poziţie de lucru în picioare, lucrătorii vor folosi paturi
rulante adiacente;
-se interzice scoaterea din hala a autovehiculelor la care nu s-a efectuat un control al
sistemelor de siguranţă rutieră(direcție,frâna,semnalizare luminoasă)
-în locurile pentru umflarea pneurilor trebuie să se afişeze la loc vizibil tabelul cu
presiunile admise pe tipuri de automobile, precum și instrucțiunile specifice de
protecţia muncii;
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
CAPITOLUL II: Partea tehnologică.
2.1. Destinația, construcția și principiul de funcționare a instalaţiei de
alimentare şi aprindere pentru motoarele cu aprindere prin scînteie.
Rol : asigură furnizarea de aer şi de combustibil în proporţia optimă pentru
funcţionarea motorului într-un anumit regim de exploatare (temperatură, sarcină,
turaţie, altitudine, categorie de drum...).
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
evacuare, care depinde în cea mai mare măsură de calitatea amestecului şi arderii.
Dozajul (d) al amestecului aer-combustibil depinde de starea funcţională a instalaţiei
de alimentare: d=ca/cc
unde: ca –cantitatea de aer;
cc –cantitatea de combustibil.;
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
Starea tehnică a instalaţiei de aprindere este responsabilă într-o măsură
covărşitoare de realizarea performanţelor nominale ale motoarelor. Defecţiunile care
pot apărea au o frecvenţă foarte ridicată şi constituie mai bine de jumatate din
totalitatea cauzelor care duc la scoaterea din funcţiune a autovehiculelor echipate cu
motoare cu benzină.
Parametrii de diagnosticare folosiţi în testarea elementelor sistemului de
aprindere sunt numeroşi, dar cel mai utilizat în practica de atelier îl constituie
variaţia tensiunilor din circuitele primar si secundar. Pe baza formei curbelor de
variaţie a acestor tensiuni reprodusă pe ecranul osciloscopic al testelor electronice se
poate determina în mare măsură starea elementelor componente ale aprinderii.
Linia tensiunii primare apare pe ecranul osciloscopului aşa cum se exemplifică în
figura de mai jos în cazul unui motor care are instalaţia de aprindere în stare buna.
Semnalul produs la deschiderea ruptorului are amplitudinea maximă în punctul 1.
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
2.2. Defecțiunile posibile, simptomele și cauzele apariției acestora.
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
Diagnosticarea carburatorului. Deşi în comparaţie cu alte părţi componente
ale motorului carburatorul suferă modificări de stare tehnică mai puţin sesizabile,
datorită faptului că componentele sale nu sunt supuse unor solicitări termo-mecanice
şi chimice importante, totuşi în timpul exploatării apar defecţiuni ale acestui ansam-
blu. Ele se pot datora unor erori de fabricaţie sau neglijenţelor în exploatare.
*decalibrarea jicloarelor;
*colmatarea canalizaţiilor;
*îmbătrânirea membranelor;
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
*blocarea sau uzura supapelor;
*spargerea plutitorului;
*degradarea garniturilor;
*uzarea articulaţiilor;
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
duce la înecarea motorului) este aceea de a pune sub tensiune direct injectorul de
pornire, benzina aflată pe traseu evacuându-se în colectorul de admisiune.
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
Schema unui astfel de analizor se compune din două surse (8) de
radiaţii de la care lumina este transmisă prin filtre care permit trecerea
radiaţiilor cu lungime de undă cuprinsă în domeniul 2 –10 μm. Cele
două surse sunt identice din punct de vedere al puterii emisiei
luminoase.
Radiaţiile sunt transmise către două tuburi 5 şi 6 închise la capete cu
pereţi transparenţi. Tubul 6 conţine un gaz care nu absoarbe radiaţiile
infraroşii, iar tubul 5 este conectat la circuitul de gaze de evacuare care sunt
supuse analizei.
Circuitul gazelor de evacuare începe de la sonda 1 de prelevare din toba de
eşapament, continuând cu separatorul de apă 2, filtrul 3 şi pompa 4 care asigură un
debit constant de gaze prin tubul de măsurare 5.
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
Radiaţiile sunt emise către tuburile 5 şi 6 sub formă de impulsuri cu o
frecvenţă de 6 –10 Hz realizate cu ajutorul discului cu fante 15 antrenat
de motorul electric 9. La celălalt capăt al celor două tuburi este montat
detectorul 7, format din două camere despărţite de membrana elastică
care împreună cu grila formează un senzor capacitiv introdus în
circuitul amplificatorului 10. Rezultatele măsurătorilor sunt expuse pe
scala aparatului de măsură 11 şi a înregistratorului 12. Detectorul 7 este
umplut cu CO de un înalt grad de puritate.
Gazele emise de motor sunt preluate de sonda 1 iar după ce sunt curăţate de
particulele solide în filtrul 3 şi este eliminată apa în separatorul 2, sunt introduse în
tubul 5 de către pompa 4. În tubul 5 se stabileşte un curent permanent de gaze.
Radiaţiile infraroşii care străbat tubul 5 sunt parţial absorbite de gazele din
tub, proporţional cu concentraţia existentă de CO în gazele de evacuare. Pe de altă
parte radiaţiile care pătrund în tubul 6 nu sunt absorbite, străbătând tubul fără nici o
diminuare cantitativă. În acest sens detectorul va primi cantităţi de energie diferită în
cele două compartimente separate de membrana 13. Încălzirea inegală a gazelor din
cele două compartimente va provoca o dilatare diferită a gazelor, generând o
diferenţă de presiune între cele două compartimente ale detectorului, care va
determina deformarea membranei 13 şi implicit capacitatea traductorului se va
modifica. Variaţia capacităţii este proporţională cu concentraţia de CO din gazele de
evacuare.
2.3.2. Diagnosticerea după gradul de poluare al motoarelor cu
aprindere prin scânteie
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
•produşi ai plumbului.
Pentru testarea arderii în motor şi diagnosticarea convertorului catalitic se determină
şi concentraţiile de CO şi O2.
Diagnosticarea pe baza densităţii substanţelor poluante din gazele de
evacuare, vizează în principal testarea motoarelor în raport cu
normele de poluare în vigoare şi în subsidiar starea tehnică a
instalaţiei de alimentare, existând o intercondiţionare între
concentraţiile unor noxe din gazele de evacuare (CO, HC) şi
funcţionarea în limite normale ale componentelor instalaţiei de
alimentare.
Valorile limită ale parametrilor de diagnosticare (concentraţia noxelor în gazele de
evacuare) sunt date de normele de protecţie a mediului stabilite de fiecare ţară sau
comunităţile de state.
Pentru evaluarea nivelului de poluare se utilizează două metode:
•prin probe pe standuri:
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
2.4. Algoritmul procesului de diagnosticare a instalaţiei de alimentare şi
aprindere pentru motoarele cu aprindere prin scînteie.
Procedând pentru probe aşa cum s-a arătat în par. 3.2.3.2, se stabileşte
funcţionarea motorului la ralanţi şi se urmăresc indicaţiile analizorului. Dacă ele
întrec concentraţia de 4,5% CO acesta este-rezultatul unui reglaj defectuos al
amestecului la ralanţi, a uzurii jiclorului de benzină din circuitul de mers în gol, a
înfundării jiclorului de aer al acestui circuit sau a canalizaţiilor sale, a nivelului prea
ridicat al benzinei în camera de nivel constant, a presiunii prea mari de refulare a
pompei de benzină sau a îmbâcşirii filtrului de aer.
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
este bun; dacă concentraţia de CO creşte iar valoarea dozajului este mai mică de
13, aceasta constituie indiciul unui amestec bogat preparat de carburator la
regimuri mijlocii de turaţie. Cauzele trebuie căutate printre cele enumerate mai sus,
la care se adaugă insuficienţa de deschidere a clapetei de aer (socul), sau înfundarea
jiclorului de aer compensator. Responsabilitatea filtrului de aer poate fi pusă în
evidenţă uşor prin demontarea sa de pe motor; dacă după scoatere analizorul
marchează o reducere a conţinutului de CO, respectiv, o sărăcire a amestecului,
rezultă că filtrul este îmbâcşit. Dacă analizorul îşi stabilizează indicaţiile de dozaj la
valori mai mari de 14 (deci procente foarte mici de CO), înseamnă că amestecul este
foarte sărac, iar cauzele pot fi: înfundarea jicloarelor de benzină, nivelul prea coborât
al benzinei în camera de nivel constant, îmbâcşirea filtrului de benzină sau a sitei
filtrante a carburatorului, lărgirea excesivă sau slăbirea jiclorului compensator, aer
fals.
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
deasemenea şi starea articulaţiei în care plutitorul trebuie să se rotească liber pe
întreaga sa cursă. Cu această ocazie se verifică şi cursa plutitorului şi depărtarea sa
minimă faţă de capac, când el se reazemă pe ac (poantou); cele doua valori, cursa şi
apropierea de capac, trebuie să corespundă cu indicaţiile fabricii şi se controleaăa cu
calibre cilindrice.
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
Deasupra rezervorului 7 există o scală 5 de 50 mm. Celălalt capăt al tubului de
sticlă se introduce într-un furtun 4 care este prevăzut cu pâlnia 3, fixată şi ea într-un
suport din care poate fi scoasă uşor. După montarea perechii ac-sediu în suportul 2,
aşa cum s-a arătat, se toarnă apă prin pâlnie, până când ea ajunge în tubul de sticlă
la nivelul reperului 8; se ia apoi pâlnia din suportul ei şi se coboara până când
nivelul apei ajunge în dreptul reperului 7. Acum se ridică brusc pâlnia până în
poziţia iniţială, declanţându-se concomitent un cronometru; în cazul unei perechi ac-
sediu aflată în stare bună, viteza de creştere a nivelului apei în tubul de sticlă va
trebui să fie mai mare de 20 mm/min.
Jicloarele se verifică prin observare vizuală şi prin măsurarea debitului
folosind în acest scop un debitmetru pentru jicloare, în compunerea căruia se găseşte
un mic rezervor de benzină 1 (fig. 3.33) obturat cu un buson de umplere care are
orificiu de aer. Rezervorul este conectat la o cameră de nivel constant 3 printr-un
robinet 2.
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
unui cronometru. Operaţiunea de colectare a lichidului durează un minut, după
care eprubeta se retrage citindu-se volumul de lichid acumulat.
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
şi dacă în timp de un minut acul obturator nu permite scăparea a mai mult de patru
picături, ansamblu) este bun.
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
autoturisme şi 1,5- 2,0 1/min. pentru camioane - dacă nu există valorile nominale
prescrise de fabricant.
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
Pentru verificarea vizuală se demontează întreaga rampă de alimentare a injec-
toarelor împreuna cu acestea şi se examinează orificiile de injectie care trebuie să fie
uscate sau cel mult pot fi umezite ori pe vârful lor se pot forma două picături de
benzină pe minut.
La acţionarea pompei de benzină injectoarele trebuie să ofere jeturi foarte
fin pulverizate şi simetrice; injectoarele care formează jeturi cu pulverizare grobiană,
filiforme sau nesimetrice trebuie să fi înlocuite.
Fără demontarea de pe motor injectoarele pot fi diagnosticate prin auscultare
cu stetoscopul (sau mai puţin sensibil cu o şurubelniţă cu coada lungă); la ralanţi zgo-
motele produse de injectoare trebuie să fie identice ca tonalitate, intensitate
şi frecvenţă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, înseamnă că fie acul injectorului este
blocat, fie arcul sau este rupt sau slabit, fie bobina este defectată. Dacă starea conexi-
unilor şi a conductorilor electrici este bună, se măsoară rezistenţa înfăşurării
bobinei injectorului care trebuie să aibă 1,5-3,0 ohmi; se controlează apoi
continuitatea înfăşurării. Dacă aceste două teste arată că înfăşurarea este bună,
înseamnă că partea mecanică a injectorului este defectată. Verificarea se face cu un
injector martor care este activat în locul celui cercetat; dacă acesta funcţionează,
înseamnă că acul, sediul sau corpul injectorului sunt defectate.
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
presiune între injectoare. Un injector la care se obţine o valoare diferită a acestui
parametru de diagnosticare prezintă defecţiuni determinate de colmatarea filtrului
propriu, mobilitatea acului, obturarea orificiului de pulverizare ori starea bobinei de
acţionare.
Operaţia trebuie făcută rapid iar activarea injectorului pe durate mari este inter-
zisă din motive de siguranţă.
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
*se controlează tensiunea între conductorii de alimentare a dispozitivului;
absenţa tensiunii indică o defecţiune în circuitul de alimentare cu curent;
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
tensiunii până aproape de 0,9V. Blocul electronic va interveni imediat pentru a
corecta situaţia, comandând injectoarelor reducerea debitului de benzină, până când,
după un timp, tensiunea sondei se va stabiliza din nou la 0,45V.
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
Dacă în urma acestor simulări nu se înregistrează comenzile necesare de
corecţie a dozajului, se vor verifica conexiunile şi cablurile electrice; dacă acestea se
află în stare bună, rezultă că etajul sondei din blocul electronic este defectat.
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
INCLUDEPICTURE "../../Doker/Downloads/imagini%20grama
%208/fig.801.jpg" \* MERGEFORMAT
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data
Tpî
N T(b) Top Tdl Tîr (min/buc)
n
Coala.
PT.2051.02.025.003.DT. 19.0
Mod Coala N. Document Semnat Data