FISA 08 - CIRCULATIA

Transportatorul trebuie să se asigure că gestionarul infrastructurii pe care el circulă, poate să dispună în

orice moment de-a lungul întregului transport, într-un mod rapid şi fără piedici, cel puţin de informaţiile
următoare:
- compunerea trenului indicând numărului fiecărui vagon şi categoria vagonului atunci când ea nu este
deja inclusă în numărul vagonului,
- Nr. ONU ale mărfurilor periculoase transportate într-un sau pe fiecare vagon, in masura în care
acestea trebuie să fie indicate în documentul de transport, sau indicarea prezenţei mărfurilor
periculoase ambalate în cantităţi limitate conform capitolului 3.4, când sunt transportate singure şi cu un
marcaj al vagonului sau al containerului mare cum este prevăzut la capitolul 3.4." poziţia vagoanelor în
tren (locul vagoanelor).
Aceste informaţii nu vor putea fi puse la dispoziţie decât serviciilor care au nevoie în scopuri de
securitate, de siguranţă sau de intervenţie de urgenţă.

1. Conform prevederilor art 25 din Instr 099, datele privind compunerea trenului - vagoane, osii, tone,
lungime, precum şi cele privind vagoanele încărcate cu mărfuri periculoase, care trebuiesc aduse la cunoştinţa
mecanicului prin ordin de circulaţie şi care servesc la conducerea circulaţiei şi urmărirea realizării programului
de circulaţie zilnic, se avizează la programul zilnic şi se transmit înainte de expedierea trenului de marfă de către
impiegatul de mişcare din staţia de compunere sau prelucrare a trenului, către operatorul de circulaţie care
conduce circulaţia pe secţia de care aparţine staţia respectivă.
Personalul cu atributii in transmiterea datelor privind programarea trenurilor, zilnic, pana la ora 09,00, va
comunica operatorului de la Serviciul Trafic soldul vagoanelor aflat in statie in vederea programarii.
Comunicarea va fi facuta prin dispozitie scrisa, (separat pentru vagoanele care se vor programa in trenuri
directe si separat pentru activitatea locala) si va contine cel putin urmatoarele date:
- Numarul de vagoane incarcate/goale aflat in statie pe grupe plan formare destinatare (sau statii destinatare in
cazul activitatii locale) conform Planului de formare al trenurilor de marfa;
- Tonajul brut si lungimea vagoanelor aflate in statie pentru fiecare grupa plan formare;
- Conditii speciale de circulatie daca este cazul ( restrictii de viteza impuse vagoanelor, numar cuplu CSI/
numarul telegramei de aprobare GD, marfuri periculoaie, frana proportionala cu incarcatuta, ) etc.
- Navetele aflate la incarcare/ descarcare astfel incat, dupa incarcare sau descarcare, acestea sa fie programate cu
operativitate.
Cu ocazia rectificarilor programului zilnic de circulatie, pana la ora 09,00, respectiv 21,00 personalul
statiilor cu atributii de programare, va transmite prin telefonograma cererile motivate de rectificare a
programului zilnic.
In baza datelor primite de la statii, operatorul program intocmeste proiectul program pentru trenurile
directe precum si pentru activitatea locala si se transmite CFR SA pentru aprobarea programului zilnic de
circulatie
Prin programul zilnic de circulatie aprobat se transmite personalului gestionarului inftastructurii si OTF
datele referitoare la circulatia marfurilor periculoase
Datele la care gestionarul infrastructurii cat si mecanicul, trebuie sa aiba acces rapid si fara piedici, in
orice moment sunt furnizate de documentele insotitoare :
- Aratarea vagoanelor
- Documentele de transport
 2. Aratarea vagoanelor
Exemplu
(1) (2) (3)
(4)
Staţia Buzau Cod Tren nr.
din 12.04.2017
Cod circulaţie (5)
Cod ordine transmitere vagoane din tren ___________ 1 (6)
Grupa plan formare sau cod prima staţie :
Ora :
de sosire ________ (7) de destinaţie a vagoanelor goale ______________ (8)
de expediere
sau tranzit ______ (9) de prelucrare ________________________________ (10)

ATENTIE ! Trenul are in compunere vagoane incarcate cu marfuri periculoase RID

ARĂTAREA VAGOANELOR
Seria vagonului

Osii Masa (kg) Staţia

de sosirePoziţia
Încărcate
Goale
vehiculului (m)

Expediere

Destinaţie
Denumirea
Lungimea

Vehiculului Frânată Mărfii

Numărul vagonului
(vehiculului)

Mana
Autom
Neto

Bruto
Tara

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
0 1 2

3 1 5 1 5 3 7 6 5 7 6 5 16 4 23 40 63 59 20 Cocs Curtici Catusa

3 1 5 3 7 8 7 7 7 3 0 7 LL
2 1 5 3 1 5 0 2 6 1 8 3
3. Documente de transport
Conform Disp 3/2000, documentele de transport pot fi :
Nr.
Documentul de transport
crt.
1 Scrisoarea de trăsură pentru vagon
2 Scrisoarea de trăsură pentru grupuri Anexa 2.2 din Anexa 2 la Anexa I
de vagoane
3 Foaia de expediţie în trafic local
4 Scrisoarea de trăsură CIM
5 Scrisoarea de trăsură CIM pentru
transport combinat
6 Scrisoarea de vagon CUV
7 Scrisoarea de vagon CUV pentru
transport combinat
8 Scrisoarea de trăsură SMGS
9 Scrisoarea de trăsură CIM/SMGS
16 4 24 38 62 59 20 Benzina Brazi Galati
12 2 14 - - 34 - Gol Buzau Galati
Locul prezentării formularului
Anexa 2.1 din Anexa 2 la Anexa I
Anexa 2.3 din Anexa 2 la Anexa I
Fascicula „Formulare” din „Colecţia de produse elaborate de CIT
pentru aplicarea COTIF 1999”
Fascicula „Formulare” din „Colecţia de produse elaborate de CIT
pentru aplicarea COTIF 1999”
Fascicula „Formulare” din „Colecţia de produse elaborate de CIT
pentru aplicarea COTIF 1999”
Fascicula „Formulare” din „Colecţia de produse elaborate de CIT
pentru aplicarea COTIF 1999”
Convenţia SMGS, Anexa 12.1 (modelul scrisorii de trăsură SMGS
pentru transportul cu mică viteză)
Convenţia SMGS, Anexa 12.3 (modelul exemplarului suplimentar
al foii de expediţie pentru transportul cu mică viteză)
Fascicula „Formulare” din „Colecţia de produse elaborate de CIT
 pentru aplicarea COTIF 1999”

4. Alte imprimate care servesc ca documente de transport pentru expediţiile de serviciu

10. Foaia de expediţie în trafic local
11. Buletin de însoţire (Formularul CIT 18)
12. Foaie de drum pentru vagoane
13. Foaie de drum pentru vagon gol străin
14. Buletin de francare
Documentul(le) de transport trebuie să furnizeze următoarele informaţii pentru orice substanţă sau obiect
prezentat la transport:
a) Numărul ONU precedat de literele “UN“
b) Denumirea oficială de transport, completată după caz, (a se vedea 3.1.2.8.1) cu denumirea tehnică între
paranteze (a se vedea 3.1.2.8.1.1), determinată conform 3.1.2;
c) - Pentru materiile şi obiectele din clasa 1: codul de clasificare menţionat în coloana (3b) din tabelul A,
cap. 3.2.
Dacă în coloana (5) din tabelul A capitolul 3.2 figurează numerele modelelor de etichetă, altele decât
cele ale modelelor 1, 1.4, 1.5, 1.6, 13 sau 15, aceste numere de modele de etichete trebuie să fie puse între
parantezele în continuarea codului de clasificare;
-Pentru materiile radioactive din clasa 7, numărul clasei, şi anume: „7”;
NOTĂ. Pentru materiile radioactive care prezintă un risc secundar, trebuie să se ţină cont şi de dispoziţia specială
172 a capitolului 3.3
- Pentru pilele cu litiu de la numerele ONU 3090, 3091, 3480 şi 3481: numărul clasei, şi anume ,9”.
- Pentru materiile şi obiectele altor clase: numerele modelelor de etichete care figurează în coloana (5)
din tabelul A, capitolul 3.2, cu excepţia etichetei de manevră model 13, sau care sunt cerute prin aplicarea unei
dispoziţii speciale precizată în coloana (6). În cazul mai multor numere de modele, numerele care urmează după
primul trebuie să fie indicate între paranteze. Pentru materiile şi obiectele pentru care nu este indicat nici un
model de etichetă în coloana (5) din tabelul A de la capitolul 3.2 trebuie indicată în loc clasa lor potrivit coloanei
(3a).
d) după caz, grupa de ambalare atribuită materiei poate să fie precedată de literele ”GA“ (de exemplu: ”GA II“)
sau de iniţialele corespunzătoare expresiei ”Grupa de ambalare“ în limbile utilizate conform 5.4.1.5.4.1 ;
NOTA. Pentru materiile radioactive din clasa 7 care prezintă un risc secundar, a se vedea dispoziţia specială 172
d) de la capitolul 3.3.
e) numărul şi descrierea coletelor atunci când aceasta se aplică a se vedea şi art.7, §1 h) şi i) CIM; Codurile
ambalajelor ONU nu pot fi utilizate decât pentru a completa denumirea naturii coletelor (de exemplu o ladă
(4G));
NOTA: Nu este necesar să se indice numărul, tipul şi capacitatea fiecărui ambalaj interior conţinut în
ambalajul exterior al unui ambalaj combinat.
f) cantitatea totală din fiecare marfă periculoasă caracterizată prin numărul său ONU, denumirea oficială de
transport şi o grupă de ambalare (exprimată în volum sau în masă brută, sau în masă netă, după caz)
NOTA 1. (rezervat)
2. Pentru mărfurile periculoase conţinute în instalaţii sau echipamente specificate în RID, cantitatea
indicată trebuie să fie cantitatea totală de mărfuri periculoase conţinute în interior, în kilograme sau în litri, după
caz.
g) numele şi adresa expeditorului a se vedea şi art.7 §1 b) CIM ;
h) numele şi adresa destinatarului / (ilor) a se vedea şi art.7, §1 g) CIM ;
i) o declaraţie conform dispoziţiilor unui acord particular;
j) atunci când se cere un marcaj în conformitate cu 5.3.2.1, numărul de identificare a pericolului trebuie să fie
precedat de numărul ONU.
Numărul de identificare al pericolului trebuie să fie de asemenea indicat atunci când încărcăturile
complete încărcate cu colete care conţin o singură marfă sunt prevăzute cu un marcaj conform 5.3.2.1.
 Amplasarea şi ordinea în care informaţiile trebuie să apară în documentul de transport pot fi alese în mod
liber. Totuşi, paragrafele a), b), c), d) trebuie să apară în ordinea prezentată mai sus (adică a), b), c), d)), fără
elemente de informaţii intercalate, cu excepţia celor prevăzute de RID.

Exemple de descriere autorizată a mărfii periculoase:

“UN 1098 ALCOOL ALILIC, 6.1(3), I“sau:
“UN 1098 ALCOOL ALILIC, 6.1(3), GE I“
Atunci când este cerut un marcaj conform 5.3.2.1 a), b), c), d) şi j) trebuie să apară în ordinea j), a), b),
c), d), fără elemente de informaţie intercalate, cu excepţia celor prevăzute de RID.
Exemple de descriere autorizată a mărfii periculoase ţinând cont de marcaj conform 5.3.2.1:
“663, UN 1098 ALCOOL ALILIC, 6.1(3), I“sau
“663, UN 1098 ALCOOL ALILIC, 6.1(3), GE I“
Informaţiile cerute în documentul de transport trebuie să fie lizibile.
Cu toate că în capitolul 3.1, şi în tabelul A de la capitolul 3.2, pentru indicarea elementelor care fac parte
din denumirea oficială de transport sunt utilizate litere mari şi, cu toate că în acest capitol, pentru indicarea în
documentul de transport a informaţiilor sunt utilizate atât litere mari cât şi mici, utilizarea majusculelor sau a
literelor mici pentru înscrierea acestor menţiuni în documentul de transport poate fi aleasă liber.
5. In cap V din RID 5.4.1.1.3 – 5.4.1.4.2. sunt cuprinseDispoziţii speciale, informatii suplimenare
speciale privind transportul marfurilor periculoase

Exemplu de completare document de transport ST CIM

9
Anexe - documente atasate

53 – Fisa de date privind siguranta si pericolul

325 – Factura proforma
890 – Declaratie marfuri periculoase
21 22 23 24 25
Transport X Cod Masa
Descrierea marfii exceptional RID NHM

1 vagon - CARBURA DE CALCIU 284910 48360

kg
423, UN 1402 CARBURA DE CALCIU, 4.3, GA I
99
Vama
6. La documentul de transport se ataseaza durabil, anexele cerute de RID, acordul autoritatii
competente cu conditiile de transport pentru anumite materii si obiecte din clasele 1, 4.1 şi 5.2; declaratia
referitoare la masurile de aplicat de catre transportator pentru materiile din clasa 7, autorizaţii, agrementări,
notificări, certificate etc, precum si Fisa Tehnica de Securitate (FTS)
Conform RID 1.4.2.2.6 , transportatorul trebuie să pună la dispoziţia mecanicului de tren instructiunile
scrise aşa cum sunt prevăzute la 5.4.3.
CFR Marfa a dispus si a dotat fiecare mecanic cu Instructiuni Scrise prevazute la 5.4.3. RID, pe care le-a
atasat durabil la Instructia de serviciu nr 201
Înaintea plecării, transportatorul informeaza mecanicul trenului cu privire la mărfurile periculoase
încărcate şi poziţia acestora în tren, astfel :
- când în compunerea unui tren sunt introduse vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din categoria
„explozibile”, conform art 98 (4) din Reg 004/2005, IDM avizează mecanicul, prin ordin de circulaţie
 - pe toate documentele de transport este inscrisa descrierea autorizata a marfii ,, 423, UN 1402
CARBURA DE CALCIU, 4.3, GA I ” care contine toate datele necesare unei avizari in caz de pericol
- agentul CFR Marfă care întocmeşte arătarea vagoanelor, va sublinia cu roşu pe formular fiecare vagon
şi va face menţiunea “ATENŢIE” pe manşetă, în partea de sus a arătării vagoanelor şi a scrisorilor de trăsură
vagoanele încărcate cu mărfuri periculoase, conform prevederilor Fisei nr 4, pct D, din DDG nr 3/2010.
7. Pentru ducerea la indeplinire a prevederilor RID 5.4.3.3, inaintea plecării, mecanicul trenului
trebuie să consulte ,, Aratarea Vagoanelor “ unde identifica prezenta si pozitia in compunerea trenului a
vagoanelor incarcate cu narfuri periculoase subliniate cu rosu, eventualele masuri transmise prin Ordinul de
Circulatie, apoi instrucţiunile scrise privind măsurile ce trebuie luate în caz de accident sau incident referitoare
la mărfurile periculoase din trenul său.
8. Echipamene de protecţie individuala care trebuie să existe în cabina mecanicului
Urmatoarele echipamente trebuie să se găsească în cabina mecanicului:
- un aparat portabil de iluminare;
- haine de semnalizare pentru mecanicul de tren:
9. Transportul deşeurilor periculoase şi nepericuloase pe teritoriul României
Procedura de reglementare şi control al transportului deşeurilor se aplică deşeurilor periculoase şi
deşeurilor nepericuloase prevăzute in anexa nr. 2 la Hotărârea Guvernului nr. 856/2002 privind evidenţa gestiunii
deşeurilor şi pentru aprobarea listei cuprinzând deşeurile, inclusiv deşeurile periculoase, cu completările
ulterioare.
Transportul deşeurilor de orice natură de la locul de producere la cel de colectare / stocare temporară /
tratare / valorificare / eliminare, se va face numai cu respectarea prevederilor HGR nr. 1.061/2008 şi a si a
INSTRUCŢIUNILOR de aplicare în activitatea CFR Marfă a Hotărârii Guvernului României nr. 1.061 din
10.09.2008 privind transportul deşeurilor periculoase şi nepericuloase pe teritoriul României inaintate cu actul
nr. C 1.7. / 569 / 2008