Tema Proiectului

Tip motor: MAS   4 numar de timpi

Nr cilindri i  3
Dispunere cilindri:linie
Putere efectiva Pe  40 kW

Turatie n  6500  rot 

 
 min 
Raport de comprimare:   10.2
Coeficient de exces de aer   0.9

1.Calculul proceselor de schimbare a gazelor

I. Motor aspirat - A (admisie normala)
1.1 Coeficientul de umplere v si presiunea la sfarsitul admisiei pa
k  1.4 p0  0.1 Mpa T0  298 K T  30 T10  T0  30

Alegem pa  p0  0.85 kr  1.4 pg  p0  1.15

pa  0.085 Mpa pg  0.115 Mpa

 1
 kr 
pa  T0    ( pg  pa ) 
v  v  0.85 ( 0.75...0.85)
p0  T10 (   1)

1.2 Coeficientul de gaze de ardere reziduale :

Alegem Tg  800 K

pg  T0
    0.05
p0  v  (   1)  Tg

1.3 Temperatura la sfarsitul admisiei Ta:

pa  0.085 Mpa pg  0.115 Mpa

kr 1
kr
T10    Tg   
pa

Ta 
 pg 
Ta  349 K ( 320...370)
1 
 2. Calculul procesului de comprimare
2.1 Presiunea la sfarsitul comprimarii
2.2 Temperatura la sfarsitul comprimarii

mc  1.28
mc
pc  pa   pc  1.66 [ MPa ] ( 0.9...2.5)
mc 1
Tc  Ta  Tc  669 K ( 600...800)

3. Calculul procesului de ardere

Date initiale:
Compozitia chimica a combustibilului: 1 kg =c+h+o
Tip combustibil kj
c  0.854 h  0.142 o  0.004 Hi  43529
MAS benzina kg

Hi- puterea calorifica inferioara z  0.8 coeficient de utilizare a caldurii

3.1 Compozitia gazelor de ardere

La arderea unui kg de combustibil rezulta kmol/kg:

 
 c  h   o   0.507
cantitatea teoretica de aer: 1
Lt    
0.21   12 4 32

cantitatea reala de aer: L    Lt L  0.457 L  Lt

cantitatile de gaze de ardere:

c
NCO  0.42( 1   )  Lt NCO2   NCO *
12
h
NH2O  NN2  0.79L
2
cantitatea totala de gaze de ardere:

Nf  NCO  NCO2  NH2O  NN2 Nf  0.503

participatiile molare (volumice) ale gazelor de ardere in amestec:

NCO NCO2 NH2O NN2
nCO  nCO2  nH2O  nN2 
Nf Nf Nf Nf

n  nCO  nCO2  nH2O  nN2 n 1

coeficientul chimic (teoretic) de variatie molara:

1
No  L  (114- masa moleculara aparenta [u.a.m.] a benzinei
144

Nf
c 
No
 c  1.085 c  1 (dilatare molara)

Ng    No Ng  0.025

coeficientul total (real) de variatie molara:

Nf  Ng
    1.08 1    c
No  Ng

3.2 Parametrii de stare la sfarsitul arderii

Energia interna molara la sfarsitul arderii
kj
Q  Hi  119538 ( 1   )  Lt Q  37464.3
kg

Pentru temperatura la sfarsitul comprimarii Tc  669 K

avem energiile interne molare U [kj/kmol] :
( 14886  12634)  ( 700  Tc)
UaerTc  14886 
700  600
kJ
UaerTc  14185
kmol
( 21314  17297)  ( 700  Tc)
UCO2Tc  21314 
700  600
kJ
UCO2Tc  20064
kmol
( 18347  15480)  ( 700  Tc)
UH2OTc  18347 
700  600
kJ
UH2OTc  17455
kmol

( 14777  12563)  ( 700  Tc)

UN2Tc  14777 
700  600

kJ
UN2Tc  14088
kmol
( 14853  17171)  ( 700  Tc)
UCOTc  14853 
700  600

kJ
UCOTc  15574
kmol
UgarTc  nCO2 UCO2Tc  nH2O UH2OTc  nN2 UN2Tc  nCO UCOTc

kJ
UgarTc  15219
kmolK
 Q
z  UaerTc    UgarTc
No
Uz  Uz  84094
 (1   )

Se gasesc pentru Tz [k] apartine [2400,3000] doua valori Tz2=Tz1+100

pentru care Uz1<Uz<Uz2

Pentru : Tz1  2800 Tz2  2900

UCOz1  71434 UCO2z1  126952 UH2Oz1  102331 UN2z1  70685
UCOz2  74303 UCO2z2  132380 UH2Oz2  107036 UN2z2  75543
Uz1  nCO UCOz1  nCO2 UCO2z1  nH2O UH2Oz1  nN2 UN2z1

Uz2  nCO UCOz2  nCO2 UCO2z2  nH2O UH2Oz2  nN2 UN2z2

Uz1  80763.2 Uz2  85571.9

Uz  Uz1
Tz  Tz1  ( Tz2  Tz1) Tz  2869 [K]
Uz2  Uz1

Tz
Rezulta : pz  pc    pz  7.699 [ Mpa ]
Tc
pz
p  p  4.63   1
pc

4. Calculul procesului de destindere

Alegem valoarea exponentului politrop mediu: md  1.28
Presiunea la finele destinderii:
md
pd  pz 

 pd  0.39 [ Mpa ] ( 0.3...0.6)
 
Temperatura la finele destinderii:
md 1
Td  Tz 

 Td  1497 [ K]
 

5. Calculul presiunii medii efective

5.1 Presiunea medie indicata
  1 p  0.85 d  0.95

  md 1
   pa  
mc
pit   p  (   1) 
p  
 1       1
 1 
1
 md  1     mc  1  mc 1    1
   
pit  1.121
pi  d  pit  p  ( pg  pa ) pi  1.039

5.2. Presiunea medie efectiva

m- randament mecanic m  0.9
pe  m pi pe  0.94 MPa

6. Calculul dimensiunilor fundamentale ale motorului (D,S)

Cilindreea totala
-numarul de timpi ai ciclului motor
n  6500 [rot/min]
Vt - [dm3]
Pe -[kw]
30   Pe
Vt  Vt  0.8 [dm3] pe -[MPa]
pe  n n -[rot/min]

Cilindreea unitara

Vt
Vs  Vs  0.263 [dm3] i -numar de cilindri
i
Diametrul cilindrului (alezajul):

  1.32
3
4 Vs
D  100 D  63 [mm]
 

Cursa pistonului

6
4 Vs  10
S  S  84 [mm] Wpm -[m/s]
2
 D S -[m]
n -[rot/min]
Viteza pistonului medie
3
S 10 n
Wpm  Wpm  18.11 [m/s] (-rapid)
30

7. Indicii tehnico economici ai motorului

7.1. Parametrii indicati
Randamentul indicat [kj/kmol]
RM  8.315
1 No  T0
pi
i  RM   
p0 v Hi i  0.32
 Consumul specific indicat de combustibil
6
3.6 10
ci  ci  256.18 [g/kwh]
i  Hi

7.2. Parametrii efectivi

Randamentul efectiv
e  m i e  0.29
Consumul specific efectiv de combustibil
ci
ce  ce  284.64 h [g/kw h]
m

Consumul orar de combustibil

Ch- [kg/h]
3
Ch  10  ce Pe
ce- [g/kw h]

Ch  11.39 [kg /h] Pe- [kw]

Puterea litrica
Pe -[kw]
Pe
PL  PL  50.66 [kw/dm3] Vt -[dm3]
Vt
Puterea specifica Ps -[kw/dm2]
4 Pe
Ps 
Ps  42.34 [kw/dm2] Pe -[kw]
i   D 10 
2
2
D -[dm2]
Puterea pe cilindru
Pe
Pcil  Pcil  13.33 [kw/cil]
i

8. Bilantul energetic al motorului (pentru arderea a 1 kg comb.)

4
Q  3.746  10 [kj/kg] [kj/kg]-caldura disponibila procentual

Caldura transformata in lucru mecanic efectiv

Qe  e  Q Qe  10885.39 [kj/kg]

Qe  100
qe  qe  29 %
Q
Caldura pierduta prin sistemul de racire

   
1.73 0.575
1 1 0.71 1  1.5 
Qr1  0.3972 i D 10  S 10 n 
0.286
(   1)
Qr1  79206.74 [kj/h]

Qr1
Qr  Qr  6956.72 [kj/kg]
Ch

Qr  100
qr  qr  19 %
Q