Aspecte vazute ale terenului

Strada Calea Turzii

Dozsa Robert sg2

Tișe Alexandru sg9
An I
 Strada Calea Turzii

Argumentarea optiunii:
Am ales zona strazii Calea Turzii si partile vecine acesteia, situate in orasul Cluj Napoca,
datorita complexitatii si importantei pe care o are in oras, atat ca si artera principala de circulatie cat si
ca zona supusa actiunilor de modernizare.
In analizarea strazii ne vom referi la caracteristici pe sensul de urcare.

Orientare cardinala:
Strada este orientata spre sud, spre cartierul Zorilor, avand in vest Cimitirul Central si in est
cartierul Andrei Muresanu. In partea nordica strada se termina in Piata Cipariu.

Situarea in teren:
Strada este situata perpendicular pe curbele de nivel. Aceasta
pozitionare a strazii este la limita deoarece exista portiuni cu pante de
10% unde se atinge limita maxima a proiectarii unei strazi fara
serpentine.(Poza 1)

Cota maxima : 407 m

Cota minima: 344 m
Latime strada: 14 m
Ape de suprafata: nu sunt

Vegetatia:
Se pot observa diferite tipuri de copaci: conifere(brad,pin,molid,tuia) si foioase(pomi
fructiferi). Exista vegetatie de sine statatoare(poza 2), de aliniament (poza 3) si ornamentala (poza 4).

Poza 2 Poza 4
Poza 3

Culoarea generala a copacilor este cea verde in diferitele ei nuante dar mai apar si pete de
galben si rosu (poza 5,poza 6). Coronamentul copacilor este in general rotund la foioase si alungit la
conifere.
Copacii au inaltimi de pana la 10 m iar gardul viu prezent pe trotuar are o inaltime de 110 - 130
cm si latime de 85 cm(poza 7).
Parcul intre strazile Crangului si Silviu Dragomireste singurul loc mai vast destinat
recreeri(poza 8).

Poza 5 Poza 6
Poza 7

Poza 8

Amenajari de teren:
Taluzurile prezente pe Calea Turzii delimiteaza benzile pe verticala ale portiunii de drum in
rambleu(poza 9, poza 10,poza 11). Pe alocuri se observa existenta si a zidurilor de sprijin care
impiedica aparitia alunecarilor de tren: acestea sunt amenajate din beton sau din piatra cu o inaltime
intre 173 - 205 cm (poza 12, poza 13) . Se pot observa in zidurile de sprijin fisuri survenite de pe urma
trepidatiilor care se formeaza in urma traficului intens(poza 14).
 Poza 9 Poza 10

Poza 12 Poza 13

Poza
14

Constructiile:
Se observa un pronuntat caracter rural
(case in stil eclectic-poza 15). Constructii moderne
putine si relativ noi (poza 16, poza 17). De asemenea
fiind o artera principala observam mai multe hote- enzinarie
luri (poza 18, poza 19) precum si o benzinarie (poza
20).

Poza 15
 Poza 17

Poza 16

Poza 18 Poza 19

Poza 20

Casele sunt majoritatea precedate de un gard care delimiteaza o curte interioara cu garaj si copaci.
Distanta fata de trotuar este variabila in functie de marimea curtii (aprox. 5-6 m). Casele sunt plasate
paralel cu panta.
Blocurile (de maxim 3 nivele), cladirile de birouri si hotelurile sunt construite alaturi de trotuar .
Latimea trotuarului este variabila in unele zone ajungand pana la 3 m dar in general de 1.50 m avand
bordura intre 10 si 18 cm inaltime.
 Intrarile principale ale constructiilor sunt in general orientate spre strada.

Pareri personale:
Strada este insorita neuniform, razele solare sunt directe, insorirea minima fiind de 6 ore.
Observam abundenta stilurilor arhitectonice ceea ce denota o dezorganizare a planului urbanistic. De
asemenea lipsa parapetilor in anumite zone ale strazii ridica gradul de periculozitate al strazii.
Parapetii existenti au o inaltime medie cuprinsa intre 80 - 110 cm (poza 21). Strada are anumite
portiuni cu priveliste spre centrul orasului (poza 22).

Poza 21 Poza 22

Incheiere:
Calea Turzii este un important traseu in Municipiul Cluj Napoca. Este o cale de legatura intre
oras si capitala tarii. Prezinta numeroase defecte datorita constructiei fara nici o regula urbanistica a
unor noi cladiri dar si puncte favorabile care imbunatatesc imaginea strazii.