Instalaţii motrice şi auxiliare folosite în transporturi

Capitolul 13

INSTALAŢII MOTRICE ŞI AUXILIARE FOLOSITE ÎN TRANSPORTURI

13.1. Compresoare cu piston

Compresoarele sunt generatoarele termice, deoarece consumă lucru mecanic în

vederea creşterii presiunii şi temperaturii agentului de lucru (ridică energia potenţială a
gazelor). Aceste maşini de lucru consumă energie pentru a vehicula şi comprima un gaz.
Vehicularea şi comprimarea gazelor se poate face cu patru feluri de agregate: ventilatoare,
suflante, compresoare rotative şi compresoare cu piston (care funcţionează intermitent şi pot
comprima gazele până la presiuni foarte mari).
În cazul compresoarelor cu piston, este necesară introducerea noţiunii de
„spaţiu mort”, având în vedere că la finele cursei de refulare, nu se evacuează toată
cantitatea de gaz din cilindru compresorului. Cantitatea de gaz rămasă în cilindrul
compresorului se regăseşte în acest spaţiu mort, în care pistonul nu efectuează mişcare.
Printre altele, acest spaţiu este necesar montării supapelor.
Astfel, compresoarele cu piston pot fi :
- compresoare teoretice cu piston ( fără spaţiu mort);
- compresoare tehnice cu piston (cu spaţiu mort).

13.2. Compresorul teoretic cu piston

Fig. 13.1. Compresorul teoretic cu piston

v2
l12  
v1
pdv  0 (13.1)

v2 v2
l23  v1
pdv  p2 v1
dv  p2 (v3  v2 ) . (13.2)

v3  0  l23   p2v2  0 (13.3)

l34  0 (v3  v4  0) (13.4)

74
 Instalaţii motrice şi auxiliare folosite în transporturi

v1 v1
l 41   v4
pdv  p1 v4
dv  p1 (v1  v4 ) (13.5)

v 4  0  l 41  p1v1  0 (13.6)

Lucrul total al ciclului

l  l12  l23  l34  l41 (13.7)

v2
l  v1
pdv  p1v1  p2 v2 (13.8)

d  pv   pdv  vdp  pdv  d  pv   vdp 

v2 2 p2 p2
  pdv   d  pv    vdp  p 2 v 2  p1v1   vdp 
v1 1 p1 p1

p2
 l  p 2 v 2  p1v1   vdp  p v
p1
1 1  p2 v2 

p2
 l   vdp 
pi
( lucru mecanic tehnic )

(13.9)

p2
Pentru m ST  1kg  L    p1
Vdp

În realitate, compresia se face politropic. În transformarea politropică,

75
 Instalaţii motrice şi auxiliare folosite în transporturi

13.3. Compresorul real cu piston

Fig. 13.2. Compresorul real cu piston

 n 1   n 1 
n   p2  n  n   p2  n 
lcreal  p1v1 1  
 p     n  1 p1v4 1  
 p   
n 1  1  1
   
   
 n 1   n 1 
(13.10)
n   p2  n  n   p2  n 
lcreal 
n 1
p1 1  
 p     v1  v4   n  1 p1va 1   p 
 
  1     1  
   
(13.11)

Presiunea maximă de refulare:

Va V
 ; 0  0 (13.12)
Vc Vc

P2  Va

Va
P2  P2 max  Va  0    0  (13.13)
Vc

V1  V4 V0  Vc  V4 V
0   0  1  4 (13.14)
Vc Vc Vc

76
 Instalaţii motrice şi auxiliare folosite în transporturi

3  4 transformare politropă
P2V3n  P1V 4n

P2V0n  P1V4n

1
V4  P n
  2 
V0  P1 

V0
0   V0   0Vc (13.15)
Vc

1
V4 P n
  2 
 0Vc  P1 

1
V4 P n
  0  2 
Vc  P1 

1
P n
 0  1   0  2   0
 P1 

1
P n
 0  2   1   0
 P1 

1
 P2 n 1
   1 
 P1  0

n
P2  1 
 1  
P1   0 
n n
 1   1 
P2  P1 1    P2 max  P1 1 
 

 (13.15)
  0    0 

77