Intrebari Excel Document

Nr.
Intrebare Sectiune Tip Dificultate URL Explicatii Raspuns 1 URL Data Raspuns 2 URL Data
1 După starea fizică şi posibilităţile de TTNEC.S1 1 1 Mărfuri în vrac şi mărfuri generale 1 Mărfuri în vrac, mărfuri generale şi 0
manipulare mărfurile se împart în: mărfuri lichide
2 Mărfurile în vrac cuprind: TTNEC.S1 1 1 Mărfuri lichide 0 Mărfuri solide care prin gradul de 1
fluiditate permit manipularea în flux
continuu şi mărfuri lichide
3 Mărfurile solide care prin gradul de TTNEC.S1 1 1 Mărfuri în vrac 1 Mărfuri lichide 0
fluiditate permit manipularea în flux
continuu cît şi mărfurile lichide
reprezintă:
4 Mărfurile generale sunt ambalate în: TTNEC.S1 1 1 Pachete, lăzi, saci, baloturi, butoaie 0 Pachete, lăzi, saci, colete, baloturi, 0
butoaie
5 Mărfurile ambalate în pachete, lăzi, TTNEC.S1 1 1 Mărfuri în vrac 0 Mărfuri generale 1
saci, colete, butoaie, baloturi, legături
sunt:
6 Cât la sută din valoarea mărfii vândute TTNEC.S1 1 1 10% şi chiar mai mult 0 15% şi chiar mai mult 0
reprezintă costul ambalajului?
7 Ambalajul trebuie să îndeplinească TTNEC.S1 1 1 Solid, uşor de manipulat, aspectuos, 1 Rezistenţă mate, ieftin, să protejeje 0
anumite condiţii, şi anume: ieftin, uşor de identificat, greutate mică bine, aspectuos
8 La încărcare, lăzile trebuie să fie: TTNEC.S1 1 1 Confecţionate din lemn şi esenţă tare, 0 Bine încheiate, fără pete, curate 1
să nu fie ude
9 La încărcare, baloturile trebuie să fie: TTNEC.S1 1 1 Curate, întregi, uscate, fără pete 1 Bine încheiate, fără pete, curate 0
10 La încărcare, butoaiele trebuie să fie: TTNEC.S1 1 1 Curate, fără mucegai (cele din lemn) 0 Curate, fără scurgeri, din material 0
corespunzător
11 La încărcare, sacii trebuie să fie: TTNEC.S1 1 1 Curaţi, fără scurgeri 0 Curaţi, întregi şi nedeterioraţi 1
12 Pentru manipularea căror mărfuri se TTNEC.S1 1 1 Baloturi de bumbac, butoaie metalice, 1 Baloturi de bumbac, saci, mărfuri fine 0
folosesc cârligele? colaci de sârmă neambalaţi (ţesături)
13 Pentru manipularea baloturilor de TTNEC.S1 1 1 Palancurile 0 Cârligele 1

bumbac, butoaielor metalice şi
colacilor de sârmă neambalaţi se
folosesc:
14 Amestecarea mărfurilor dă naştere la o TTNEC.S1 1 1 Pierderi şi avarii cauzate mărfii 0 Descărcarea unor mărfuri în alte 0
serie de reclamaţii pentru: porturi
15 Pentru a se evita pierderea sau TTNEC.S1 1 1 Selecţionarea mărfurilor 1 Distribuţia pe navă funcţie de greutatea 0
avarierea mărfurilor ca urmare a mărfurilor
amestecării lor, se recomandă:
16 Selecţionarea mărfurilor se face pentru: TTNEC.S1 1 1 Evitarea pierderii sau avarierii lor prin 1 Distribuţia pe navă funcţie de greutatea 0
amestecare mărfurilor
17 Prin selecţionarea mărfurilor se TTNEC.S1 1 1 Separarea mărfurilor de aceeaşi natură 0 Separarea mărfurilor de aceeaşi natură 0
înţelege: pe magazii
18 Evitarea stivuirii mărfurilor care, prin TTNEC.S1 1 1 Distribuţia mărfurilor 0 Selecţionarea mărfurilor 1
contact sau suprapunere, se alterează
reprezintă:
19 Ce mărfuri se pot încărca împreună? TTNEC.S1 1 1 Ciment şi cherestea 0 Butoaie cu ulei vegetal şi cherestea 1
20 Pentru a se evita pierderea sau TTNEC.S1 1 1 Evitarea amestecării mărfurilor prin 1 Separarea mărfurilor de aceeaşi natură 0
avarierea mărfurilor ca urmare a separaţii şi selecţionarea mărfurilor
amestecării lor, se recomandă:
21 Cum trebuie să fie materialul de TTNEC.S1 1 1 Uscat, curat, fără mirosuri, rezistent, să 1 Uscat, curat, fără mirosuri, rezistent, să 0
separaţie? nu altereze mărfurile nu altereze mărfurile, din plastic sau
cherestea
22 Ca materiale de separaţii se folosesc: TTNEC.S1 1 1 Cherestea, muşamale, materiale 0 Cherestea, muşamale simple sau 1
plastice, rogojini, pânză de sac impregnate, materiale plastice,
rogojini, pânză de sac, plase, ţoluri
23 Cu ajutorul materialului lemnos utilizat TTNEC.S1 1 1 Poduri false 0 Punţi intermediare 0

pentru separaţii, se pot confecţiona:
24 Dezavantajul materialului lemnos TTNEC.S1 1 1 Volumul său ocupă spaţiul real de 1 Trebuie să fie tractat 0
utilizat pentru separaţii este că: încărcare a navei
25 Marca de port se foloseşte în cazul în TTNEC.S1 1 1 Pentru mai multe porturi intermediare 1 Mărfuri destinate aceluiaşi port 0
care o navă încarcă:
26 Măsurile de separare a mărfurilor TTNEC.S1 1 1 Navlositor 0 Încărcător 0
trebuie să fie luate de:
27 Cine indică felul şi necesarul TTNEC.S1 1 1 Navlositorul 0 Încărcătorul 0
materialului de separaţie?
28 Pentru prevenirea avariei cauzate prin TTNEC.S1 1 1 Ventilaţie adecvată şi separaţii 1 Utilizarea completă a volumului 0
încingerea mărfurilor se iau măsuri eficiente magaziilor
următoarele:
29 Care dintre următoarele mărfuri sunt TTNEC.S1 1 1 Cereale, cherestea 0 Cărbuni, minereu de fier 0
pasibile la avarierea prin încingere?
30 Care dintre următoarele mărfuri sunt TTNEC.S1 1 1 Cărbuni, cereale 1 Cereale, cherestea 0
pasibile la avarierea prin încingere?
31 Starea umedă favorizează aprinderea TTNEC.S1 1 1 Iută, lână, fân 1 Cherestea, cereale 0
pentru:
32 Pentru evitarea încingerii mărfurilor se TTNEC.S1 1 1 Să nu fie stivuite cu mărfuri murdare 0 Stivuirea cât mai departe de sala 1
recomandă: maşinilor sau de orice sursă de călură
33 Stivuirea cât mai departe de sala TTNEC.S1 1 1 Contaminare 0 Încingere 1

maşinilor sau de orice sursă de călură
reprezintă o măsură care se aplică
pentru prevenirea avrierii mărfurilor
prin:
34 Pentru evitarea încingerii mărfurilor se TTNEC.S1 1 1 Să nu fie stivuite cu mărfuri murdare 0 Evitarea scurgerilor sau emanaţiilor de 0
recomandă: gaze
35 Refuzarea la încărcare a coletelor TTNEC.S1 1 1 Încingere 1 Autoaprindere 0
umede este una din măsurile care se
aplică pentru prevenirea avarierii
mărfurilor prin:
36 Pentru prevenirea încingerii mărfurilor TTNEC.S1 1 1 Evitarea ca aceste mărfuri să fie supuse 1 Evitarea scurgerilor sau emanaţiilor de 0
se recomandă: unei presiuni prea mari gaze
37 Evitarea ca mărfurile să fie supuse TTNEC.S1 1 1 Amestecare 0 Contaminare şi infestare 0
unei presiuni prea mari reprezintă una
din măsurile de prevenire a avarierii
mărfurilor prin:
38 Pentru a evita contaminarea şi TTNEC.S1 1 1 Refuzarea la încărcare a mărfurilor 0 Evitarea emanaţiilor de gaze de la 1
infestarea mărfurilor se recomandă: ruginite tancurile de combustibil
39 Evitarea emanaţiilor de gaze de la TTNEC.S1 1 1 Încingere 0 Contaminare şi infestare 1

tancurile de combustibil este una din
măsurile care se aplică pentru
prevenirea avarierii mărfurilor prin:
40 Pentru a evita contaminarea şi TTNEC.S1 1 1 Aerisirea completă a magaziilor după 1 O ventilaţie adecvată pe timpul 0
infestarea mărfurilor se recomandă: deratizare sau dezinsecţie şi o ventilaţie transportului
adecvată
41 Aerisirea completă a magaziilor după TTNEC.S1 1 1 Ruginire 0 Reacţie chimică 0
deratizare sau dezinsecţie este una din
măsurile care se aplică pentru
prevenirea avarierii mărfurilor prin:
42 Pentru a evita contaminarea şi TTNEC.S1 1 1 Evitarea ca aceste mărfuri să fie supuse 0 Ventilaţie adecvată 0
infestarea mărfurilor se recomandă: unei presiuni prea mari
43 Evitarea scurgerilor şi emanaţiilor de TTNEC.S1 1 1 Transpiraţie sau umezeală şi scurgerea 0 Contaminare şi infestare 1
gaze de la tubulaturile care trec prin mărfurilor lichide
magazii este una din măsurile care se
aplică pentru prevenirea avarierii
mărfurilor prin:
44 Pentru a evita contaminarea şi TTNEC.S1 1 1 A se evita încărcarea în hambare care 1 Stivuirea cât mai departe de sala 0
infestarea mărfurilor se recomandă: nu au fost curăţate de resturile maşinilor sau de orice sursă de călură
mărfurilor murdare
45 Avariile la marfă cauzate de ruginirea TTNEC.S1 1 1 Din încărcarea în hambare ce nu au 0 Din starea umezită sau ruginită a mărfii 1
mărfurilor provin: fost curăţate de resturile mărfurilor înainte de încărcare
murdare
46 Starea umezită sau ruginită a mărfii TTNEC.S1 1 1 Ruginire 1 Autoaprindere 0

înainte de încărcare poate produce
avarierea mărfurilor prin:
47 Avariile la marfă cauzate de ruginirea TTNEC.S1 1 1 Din stivuirea acestor mărfuri în 0 Din cauza stivuirii necorespunzătoare 0
mărfurilor provin: magaziile din prova navei
48 Datorită sudaţiei pereţilor metalici ai TTNEC.S1 1 1 Presare 0 Ruginire 1
magaziilor se poate produce avarierea
mărfurilor prin:
49 Mărfurile ce urmează a fi încărcate şi TTNEC.S1 1 1 Vor fi specificate în actele ce însoţesc 0 Vor fi refuzate la încărcare 1
care prezintă pete de rugină sau sunt marfa
umezite de ploaie sau zăpadă:
50 Avariile la marfă cauzate de praf şi TTNEC.S1 1 1 Mărfuri solide în vrac care degajă praf 1 Mărfuri solide pe lângă mărfuri fine 0
murdărie, în general se produc în cazul pe lângă mărfuri fine
în care nava transportă:
51 Pentru a evita avariile cauzate de TTNEC.S1 1 1 Aerisirea completă a magaziilor după 0 Repartizarea în magazii bine uscate şi 1
transpiraţia, umezeala şi scurgerea deratizare sau dezinsecţie ventilate
mărfurilor lichide se recomandă:
52 Repartizarea mărfurilor în magazii bine TTNEC.S1 1 1 Amestecare 0 Transpitaţie, umezeală şi scurgerea 1
uscate şi ventilate este una din măsurile mărfurilor lichide
care se aplică pentru prevenirea
avarierii mărfurilor prin:
53 Pentru a evita avariile cauzate de TTNEC.S1 1 1 Încărcarea mărfurilor uscate deasupra 1 Încărcarea mărfurilor umede sau 0
transpiraţia, umezeala şi scurgerea celor umede sau lichide cu condiţia ca lichide deasupra mărfurilor uscate
mărfurilor lichide se recomandă: acestea să nu fie mai grele decât cele
aflate dedesubt
54 Ce este dezodoraţia? TTNEC.S1 1 1 O operaţiune care constă din 0 O operaţiune care cuprinde totalitatea 1
distrugerea insectelor, larvelor, etc. măsurilor de eliminare a mirosurilor
neplăcute
55 Operaţiunea care constă în totalitatea TTNEC.S1 1 1 Ventilaţie 0 Dezodoraţie 1

măsurilor ce trebuie luate pentru
eliminarea mirosurilor neplăcute din
magazii, se numeşte:
56 Ce este dezinsecţia? TTNEC.S1 1 1 O operaţiune care constă în distrugerea 1 O operaţiune care cuprinde totalitatea 0
insectelor, larvelor, etc. măsurilor de eliminare a mirosurilor
neplăcute
57 Operaţiunea care constă în distrugerea TTNEC.S1 1 1 Dezinfecţie 0 Deratizare 0

insectelor, larvelor, etc. se numeşte:
58 Ce este deratizarea? TTNEC.S1 1 1 O operaţie care constă în distrugerea 0 O operaţie care cuprinde totalitatea 0
insectelor, larvelor, etc. măsurilor de eliminare a mirosurilor
neplăcute
59 Operaţiunea care constă în distrugerea TTNEC.S1 1 1 Dezinfecţie 0 Deratizare 1

rozătoarelor se numeşte:
60 Care sunt speciile de dăunători care TTNEC.S1 1 1 Rozătoarele şi insectele 0 Rozătoarele şi păsările 0
cauzează avarii mărfurilor?
61 Pentru ca rozătoarele să nu pătrundă pe TTNEC.S1 1 1 Se montează apărători metalice pe 0 Se montează apărători metalice pe 0
navă, se iau următoarele măsuri pe parâme, vor fi iluminate scările de parâme, orificiile de aerisire şi
navă: acces ventilaţie trebuie să fie prevăzute cu
plase
62 Dezinsecţia fizică constă în: TTNEC.S1 1 1 Încălzirea atmosferei din magazii la 1 Folosirea capcanelor mecanice şi 0
temperaturi în jurul a 100º C electrice
63 Dezinsecţia se face: TTNEC.S1 1 1 Utilizând substanţe lichide 0 Utilizând substanţe lichide sau gazoase 0
64 Deratizarea se face prin: TTNEC.S1 1 1 Momeală 0 Momeală, substanţe lichide sau 1
gazoase
65 Dezinsecţia se face: TTNEC.S1 1 1 Ori de câte ori este nevoie 1 Anual 0
66 Deratizarea se face TTNEC.S1 1 1 Anual 0 Ori de câte ori este nevoie 1
67 Care dintre următoarele substanţe se TTNEC.S1 1 1 Oxidul de carbon 0 Florură de calciu 1

folosesc pentru dezodorizaţie?
68 Care sunt particularităţile cerealelor în TTNEC.S1 1 1 Alunecarea 0 Alunecarea, tasarea, încingerea 1
procesul de transport?
69 Alunecarea, tasarea şi încingerea sunt TTNEC.S1 1 1 Cimentului 0 Cerealelor 1

particularităţile de transport a:
70 Câte faze se disting la încingerea TTNEC.S1 1 1 Două 0 Trei 1

cerealelor?
71 În prima fază a încingerii cerealelor, TTNEC.S1 1 1 Plus 24°C-plus 30°C 1 Plus30°C-plus 34°C 0
temperatura acestora creşte până la:
72 În a doua fază a încingerii cerealelor TTNEC.S1 1 1 Plus 24°C-plus 30°C 0 Plus 34°C-plus 38°C 1
73 În a treia fază a încingerii cerealelor TTNEC.S1 1 1 Plus 24°C-plus 30°C 0 Plus 34°C-plus 38°C 0
74 În prima fază a încingerii cerealelor, se TTNEC.S1 1 1 O uşoară transpiraţie 1 Un miros specific (de pâine caldă) 0
observă:
75 În care fază a încingerii cerealelor se TTNEC.S1 1 1 A doua fază 0 Prima fază 1
observă o uşoară transpiraţie?
76 În a doua fază a încingerii cerealelor, TTNEC.S1 1 1 O uşoară transpiraţie 0 Un miros specific (de pâine caldă) 1
se observă:
77 În care fază a încingerii cerealelor se TTNEC.S1 1 1 În prima fază 0 În a doua fază 1
observă un miros specific de pâine
caldă?
78 În a treia fază a încingerii cerealelor, se TTNEC.S1 1 1 O uşoară transpiraţie 0 Un miros specific (de pâine caldă) 0
observă:
79 În care fază a încingerii cerealelor se TTNEC.S1 1 1 În prima fază 0 În a doua fază 0
observă un miros specific de
putrefacţie?
80 Alunecarea cerealelor se datorează: TTNEC.S1 1 1 Caracterului fluid a boabelor de cereale 1 Tasării cerealelor (efectul reaşezării) 0
81 Caracterul fluid a cerealelor duce la: TTNEC.S1 1 1 Tasare 0 Încingere 0
82 În câte feluri se poate face stivuirea TTNEC.S1 1 1 Trei feluri 1 Patru feluri 0
sacilor?
83 Dacă marfa din saci necesită ventilaţie TTNEC.S1 1 1 Ţesut 0 Sac pe sac 1
pronunţată, sistemul de stivuire este:
84 La stivuirea sac pe sac gura de sac TTNEC.S1 1 1 Pe aceeaşi direcţie 0 O jumătate de hambar spre înainte, iar 0
trebuie să fie: cealaltă spre înapoi
85 Care este procedeul de stivuire a TTNEC.S1 1 1 Sac pe sac 0 Stivuirea pe jumătate de sac 1
sacilor cel mai frecvent folosit?
86 Stabilitatea cea mai bună la stivuirea TTNEC.S1 1 1 Sac pe sac 0 Stivuirea pe jumătate de sac 0
sacilor se obţine prin metoda:
87 La manipularea sacilor este interzisă TTNEC.S1 1 1 Cârligelor metalice 1 Sapanelor vegetale 0

folosirea:
88 Nu vor fi preluate pentru încărcare bale TTNEC.S1 1 1 Au pete (în special o grăsime) 1 Au forme neregulate 0
care :
89 Nu vor fi preluate pentru încărcare bale TTNEC.S1 1 1 Au forme neregulate 0 Au benzi metalice de balotare rupte 1
care :
90 Nu vor fi preluate pentru încărcare bale TTNEC.S1 1 1 Au forme neregulate 0 Nu sunt presate suficient 0
care :
91 Nu vor fi preluate pentru încărcare bale TTNEC.S1 1 1 Sunt umede 1 Au forme neregulate 0
care :
92 Balele se stivuiesc: TTNEC.S1 1 1 Cu partea îngustă în jos 0 Cu partea lată în jos 1
93 Stivuirea în picioare sau pe cant a TTNEC.S1 1 1 În spaţiile de-a lungul pereţilor 1 Numai pe punte 0
balelor se face: magaziei
94 Care este partea cea mai rezistentă a TTNEC.S1 1 1 Burta 0 Vrana 0
unui butoi?
95 Care este partea cea mai puţin TTNEC.S1 1 1 Burta 1 Vrana 0
rezistentă a unui butoi?
96 Pentru manipularea butoaielor se TTNEC.S1 1 1 Plase 0 Şapanele de parâmă şi sârmă prevăzute 1
folosesc: cu gaşe
97 Şapanele de parâmă şi sârmă prevăzute TTNEC.S1 Manipularea sacilor 0 Manipularea butoaielor 1
cu gaşe sunt utilizate pentru:
98 Butoaiele se stivuiesc în: TTNEC.S1 1 1 Două sisteme 0 Trei sisteme 1

99 Cele trei sisteme de stivuire a TTNEC.S1 1 1 Sfert pe sfert, jumătate pe jumătate, în 0 Sfert pe sfert, ţesut, în picioare 0
butoaielor sunt: picioare
100 Cărbunii se autoaprind mai ales când TTNEC.S1 1 1 Pirită, sulfură de fier sau sulfură de 1 Pirită, sulfură de zinc sau sulfură de 0
aceştia conţin: cupru cupru
101 La ce temperatură a masei cărbunilor TTNEC.S1 1 1 Plus 30°C-plus 35°C 0 Plus 35°C-plus 40°C 0
din magazii se consideră situaţie
alarmantă?
102 Pentru stingerea cărbunilor din magazii TTNEC.S1 1 1 Inundarea magaziilor cu apă 1 Inundarea magaziilor cu CO2 0
se iau măsuri ca: asigurându-se un circuit permanent asigurându-se o etanşeitate perfectă
103 De câte ori pe zi se ia temperatura TTNEC.S1 1 1 O dată pe zi 0 De două/trei ori pe zi 1

masei cărbunilor?
104 Conservarea mărfurilor perisabile prin TTNEC.S1 1 1 Refrigerare 0 Congelare 0
frig artificial se realizează prin:
105 Prin refrigerarea sau congelarea TTNEC.S1 1 1 Congelarea prin frig artificial 0 Conservarea prin frig artificial 1
mărfurilor periculoase se realizează:
106 Principalele produse perisabile care se TTNEC.S1 1 1 Carnea, peştele şi unele subproduse ale 1 Carnea, peştele şi verdeţurile 0
transportă în stare congelată, sunt: acestora
107 Carnea, peştele şi unele subproduse ale TTNEC.S1 1 1 În stare naturală 0 În stare congelată 1
acestora se transportă:
108 Carcasele de carne se stivuiesc şi se TTNEC.S1 1 1 În cutii de carton 0 Transversal prin suspendare cu cârlige 0
transportă: de bare metalice
109 Modificările calitative ale peştelui se TTNEC.S1 1 1 Râncezirea grăsimilor, diminuarea 1 Râncezirea grăsimilor 0
manifestă prin: frăgezimii şi suculenţei cărnii
110 Pe timpul transportului sau depozitării, TTNEC.S1 1 1 Plus 3°C-plus 5°C 0 Minus 18°C 1
sucurile concentrate de fructe se
păstrează la o temperatură de:
111 La stivuirea şi amararea mărfurilor în TTNEC.S1 1 1 Mărfurile grele vor fi stivuite pe 0 Mărfurile grele vor fi stivuite în partea 0
containere, trebuie respectate mijlocul containerului superioară containerului
următoarele reguli:
112 Stivuirea mărfurilor uşoare deasupra TTNEC.S1 1 1 Numai în magazii 0 În containere şi magazii 1
celor grele este una dintre regulile ce
trebuie respectate la stivuirea şi
amararea mărfurilor:
113 La stivuirea şi amararea mărfurilor în TTNEC.S1 1 1 Înainte de începerea stivuirii se va face 1 Se vor verifica pompele de marfă 0
containere, trebuie respectate o inspecţie asupra stării tehnice şi a
următoarele reguli: curăţeniei containerului
114 La stivuirea şi amararea mărfurilor în TTNEC.S1 1 1 Centrul de greutate a mărfii din 1 Centrul de greutate a mărfii din 0
containere, trebuie respectate container trebuie păstrat cât mai container trebuie să fie cât mai sus faţă
următoarele reguli: aproape de centrul de greutate a de centrul de greutate a containerului
containerului
115 La stivuirea şi amararea mărfurilor în TTNEC.S1 1 1 Repartiţia mărfurilor în interiorul 0 epartiţia mărfurilor în interiorul 1
containere, trebuie respectate containerului va fi făcută funcţie de containerului va fi făcută pentru a evita
următoarele reguli: rotaţia porturilor deformarea acestuia
116 La stivuirea şi amararea mărfurilor în TTNEC.S1 1 1 Greutatea mărfii din container poate 0 Greutatea mărfii din container poate 0
containere, trebuie respectate depăşi capacitatea maximă a acestuia depăşi capacitatea maximă a acestuia
următoarele reguli: cu 20% cu 10%
117 Mărfurile alese pentru acelaşi container TTNEC.S1 1 1 Da, astfel încât să nu se contamineze 1 Nu este condiţionat 0
vor avea proprietăţi fizico-chimice
asemănătoare?
118 Ce este săcăria? TTNEC.S1 1 1 Operaţiunea de umplere a sacilor cu 0 Operaţiunea de umplere cu cereale a 1
cereale sacilor cusuţi sau legaţi la gură şi apoi
stivuirea acestora deasupra încărcăturii
de cereale în vrac
119 Operaţiunea de umplere cu cereale a TTNEC.S1 1 1 Rujare 0 Nivelare 0

sacilor cusuţi sau legaţi la gură şi apoi
stivuirea acestora deasupra încărcăturii
de cereale în vrac poartă denumirea de:
120 Dacă se folosesc rogojinile şi prelatele TTNEC.S1 1 1 Să nu prezinte riscul de contaminare a 1 Să nu fie rupte 0
vechi pentru amararea mărfii, se va noii încărcături
avea grijă:
121 Primele role vor fi încărcate: TTNEC.S1 1 1 Începând din centrul magaziei 0 Începând de la murăzi 1
122 Dacă rolele au dimensiuni diferite se TTNEC.S1 1 1 Pe rândul de jos rolele de dimensiuni 0 Pe rândul de jos rolele de dimensiuni 1
vor stivui astfel: mici mari
123 Când se încarcă role diferite ca TTNEC.S1 1 1 Rolele mici şi uşoare se vor stivui în 1 Pe rândul de jos rolele care au 0
greutate şi dimensiuni? rândurikle superioare dimensiuni diferite
124 Pachetele de tablă se stivuiesc: TTNEC.S1 1 1 În axul transversal al navei 0 În axul longitudinal al navei 1
125 Profilele se stivuiesc: TTNEC.S1 1 1 Pe covertă 0 În axul transversal al navei 0
126 Stivuirea profilelor laminate presupune TTNEC.S1 1 1 Bracuri 1 Prelate 0
utilizarea unor mari cantităţi de:
127 Utilizarea unor mari cantităţi de bracuri TTNEC.S1 1 1 Sacilor 0 Profilelor laminate 1
se face pentru stivuirea:
128 Este permisă stivuirea colacilor de TTNEC.S1 1 1 Impune fardarea rolelor cu folii de 0 Impune fardarea rolelor cu bracuri 1
sârmă peste rolele de tablă? plastic
129 Sapanele vegetale sunt utilizate pentru TTNEC.S1 1 1 Fierului beton şi vergelelor metalice 1 Produselor laminate 0
manipularea:
130 Fierul beton şi vergelele metalice TTNEC.S1 1 1 Cu gafe 0 Cu sapane metalice 0
trebuie manipulate:
131 Asigurarea colacilor de sârmă se TTNEC.S1 1 1 Cu pene de lemn 1 Cu întinzători metalici 0
realizează:
132 Stivuirea ţevilor în magaziile navei se TTNEC.S1 1 1 Ţesut 0 În axul longitudinal al navei 1
face:
133 Stivuirea cherestelei în magazii se va TTNEC.S1 1 1 Ţesut 0 În axul longitudinal al navei 1
face:
134 Pregătirea navei pentru încărcarea TTNEC.S1 1 1 Curăţarea şi uscarea santinelor 1 Pregătirea instalaţiei de stins incendiul 0
cerealelor impune o serie de măsuri
cum ar fi:
135 Curăţarea şi uscarea santinelor TTNEC.S1 1 1 Pregătire a navei pentru încărcarea 0 Pregătire a navei pentru încărcarea 1
reprezintă una din măsurile de: cerealelor minereului
136 Pregătire a navei pentru încărcarea TTNEC.S1 1 1 Etanşarea deschiderilor din punte 0 Etanşarea gurilor de aerisire ale 1
cerealelor impune o serie de măsuri santinelor
cum ar fi:
137 Etanşarea gurilor de aerisire ale TTNEC.S1 1 1 Pregătire a navei pentru încărcarea 0 Pregătire a navei pentru încărcarea 0
santinelor reprezintă una din măsurile cherestelei cărbunelui
de:
138 Pregătire a navei pentru încărcarea TTNEC.S1 1 1 Etanşarea deschiderilor din punte 0 Etanşarea deschiderilor din castel 0
cerealelor impune o serie de măsuri ca:
139 Pregătire a navei pentru încărcarea TTNEC.S1 1 1 Verificarea instalaţiei de aerisire şi a 1 Verificarea echipamentelor de salvare 0
cerealelor impune o serie de măsuri ca: tuturor canalelor şi tubulaturilor de
aerisire
140 Verificarea instalaţiei de aerisire şi a TTNEC.S1 1 1 Cerealelor 1 Cimentului 0

tuturor canalelor şi tubulaturilor de
aerisire este una din măsurile de
pregătire a navei pentru încărcarea:
141 Pregătirea navei pentru încărcarea TTNEC.S1 1 1 Magaziile să fie proaspăt piturate 0 Magaziile să fie dezinsectizate 0
142 Dezinsecţia, măturarea şi ventilarea TTNEC.S1 1 1 Cimentului 0 Minereului 0
magaziilor este una din măsurile de
143 Pregătirea navei pentru încărcarea TTNEC.S1 1 1 Magaziile să fie proaspăt piturate 0 Magaziile să fie măturate, uscate, 0
cerealelor impune o serie de măsuri ca: ventilate
144 Măturarea, uscarea, ventilarea şi TTNEC.S1 1 1 Cerealelor 1 Cimentului 0

curăţarea urmelor de grăsimi reprezintă
una din măsurile de pregătire a navei
pentru încărcarea:
145 Pregătire a navei pentru încărcarea TTNEC.S1 1 1 Verificarea etanşeităţii capacelor şi a 1 Verificarea etanşeităţii capacelor şi a 0
cerealelor impune o serie de măsuri ca: oricăror orificii care comunică cu deschiderilor din punte
magaziile respective
146 Pregătirea navei pentru încărcarea TTNEC.S1 1 1 Magaziile să fie proaspăt piturate 0 Magaziile să nu prezinte mirosuri 1
147 Eliminarea mirosurilor din magazii, TTNEC.S1 1 1 Minereului 0 Cerealelor 1

reprezintă una din măsurile de
148 Pregătirea navei pentru încărcarea TTNEC.S1 1 1 Magaziile să nu prezinte resturi de la 1 Magaziile să fie proaspăt piturate 0
cerealelor impune o serie de măsuri ca: alte mărfuri
149 Pregătirea navei pentru încărcarea TTNEC.S1 1 1 Folosirea scândurilor umede şi cu coajă 0 Folosirea scândurilor uscate pentru 1
cerealelor impune o serie de măsuri ca: pentru separaţii separaţii
150 Folosirea scândurilor uscate pentru TTNEC.S1 1 1 Minereului 0 Cimentului 0

separaţii reprezintă una din măsurile de
151 Pregătirea navei pentru încărcarea TTNEC.S1 1 1 Separaţiile să depăşească în înălţime 1 Toate magaziile să fie complet umplute 0
cerealelor impune o serie de măsuri ca: nivelul cerealelor
152 Care din cauze au provocat sinistre în TTNEC.S1 1 1 Încărcarea uniformă a magaziilor 0 Încărcarea neuniformă a magaziilor 1
manipularea şi transportul mărfurilor
solide în vrac?
153 Care din cauze au provocat sinistre în TTNEC.S1 1 1 Încărcarea uniformă a magaziilor 0 Lipsa separaţiilor şi a puţurilor de 0
manipularea şi transportul mărfurilor alimentare
solide în vrac?
154 Tasarea neuniformă este una din TTNEC.S1 1 1 Mărfurilor perisabile 0 Mărfurilor solide în vrac 1
cauzele care au provocat sinistre în
manipularea şi transportul:
155 Care din cauze au provocat sinistre în TTNEC.S1 1 1 Tasarea care s-a produs uniform 0 Prin încărcarea cu benzi de încărcare s- 1
manipularea şi transportul mărfurilor a provocat o înclinare a navei
solide în vrac?
156 Înclinarea navei datorită încărcării cu TTNEC.S1 1 1 Minereului 0 Cimentului 0

benzi de încărcare este una din cauzele
care au provocat sinistre în
manipularea şi transportul:
157 Care din cauze au provocat sinistre în TTNEC.S1 1 1 Stabilitatea excesivă care produce un 1 Tasarea care s-a produs uniform 0
manipularea şi transportul mărfurilor ruliu violent ce duce la avarierea
solide în vrac? structurii navei şi la deplasarea mărfii
158 Stabilitatea excesivă care produce un TTNEC.S1 1 1 Mărfurilor lichide 0 Mărfurilor perisabile 0
ruliu violent ce duce la avarierea
structurii navei şi la deplasarea mărfii
este una din cauzele care au provocat
sinistre în manipularea şi transportul:
159 Care din cauze au provocat sinistre în TTNEC.S1 1 1 Tasarea care s-a produs uniform 0 Încărcarea uniformă a navei 0
manipularea şi transportul mărfurilor
solide în vrac?
160 Deplasarea în sens transversal a mărfii, TTNEC.S1 1 1 Mărfurilor perisabile 0 Mărfurilor lichide 0
în cazul mărfurilor uscate şi a
mărfurilor care devin fluide prin
umezire este una din cauzele care au
provocat sinistre în manipularea şi
transportul:
161 Care din cauze au provocat sinistre în TTNEC.S1 1 1 Deplasarea în sens transversal a mărfii 1 Tasarea care s-a produs uniform 0
manipularea şi transportul mărfurilor în cazul mărfurilor umede care devin
solide în vrac? fluide
162 Care din cauze au provocat sinistre în TTNEC.S1 1 1 Încărcarea care s-a pordus în mod 0 Tasarea care s-a produs în mod 0
manipularea şi transportul mărfurilor uniform uniform
solide în vrac?
163 Încălzirea spontană a mărfurilor este TTNEC.S1 1 1 Mărfurilor solide în vrac 1 Mărfurilor perisabile 0
una din cauzele care au provocat
sinistre în manipularea şi transportul:
164 Pregătirea unui petrolier pentru TTNEC.S1 1 1 Spălarea tancurilor de marfă care 1 Verificarea echipamentelor de salvare 0
încărcare, presupune să se execute urmează să încarce produse albe după
activităţi ca: ce au transportat ţiţei
165 Spălarea tancurilor de marfă reprezintă TTNEC.S1 1 1 Petrolier 1 Nave de transport minereu 0
una din măsurile de pregătire pentru
încărcare a unei nave tip:
166 Pregătirea unui petrolier pentru TTNEC.S1 1 1 Tancurile să nu prezinte mirosuri 0 Tancurile să fie dezinsectizate 0
încărcare, presupune să se execute
activităţi ca:
167 Verificarea funcţionării pompelor de TTNEC.S1 1 1 De transport mărfuri generale 0 Petrolier 1

marfă reprezintă una din măsurile de
pregătire pentru încărcare a unei nave:
168 Pregătirea unui petrolier pentru TTNEC.S1 1 1 Spălarea tancurilor astfel încât să nu 0 Controlul tubulaturii şi a valvulelor din 1
încărcare, presupune să se execute prezinte mirosuri fiecare tanc
activităţi ca:
169 Controlul tubulaturii şi a valvulelor din TTNEC.S1 1 1 De transport mărfuri generale 0 De transport mărfuri în vrac 0
fiecare tanc reprezintă una din măsurile
de pregătire pentru încărcare a unei
nave:
170 Pregătirea unui petrolier pentru TTNEC.S1 1 1 Verificarea serpentinelor de încălzire 1 Spălarea tancurilor să nu prezintă 0
încărcare, presupune să se execute cu abur când se încarcă produse mirosuri
activităţi ca: petroliere cu vâscozitate înaltă
171 Verificarea serpentinelor de încălzire TTNEC.S1 1 1 De transport mărfuri în vrac 0 Petroliere 1

cu abur reprezintă una din măsurile de
pregătire pentru încărcare a unei nave:
172 Pregătirea unui petrolier pentru TTNEC.S1 1 1 Balastarea tancurilor concomitent cu 0 Debalastarea parţială a navei la sosirea 1
încărcare, presupune să se execute încărcarea tancurilor de marfă în radă, pentru a asigura pescajele şi
activităţi ca: asieta impuse
173 Pe timpul spălării tancului se TTNEC.S1 1 1 Detergenţii chimici să se amestece cu 0 Dacă s-a transportat ţiţei se va face mai 0
recomandă: apa de spălat întâi spălarea cu apă caldă
174 Nerecircularea apei de spălat este o TTNEC.S1 1 1 Spălarea magaziilor 0 Spălarea tancurilor 1
recomandare de care trebuie să se ţină
seama la:
175 Pe timpul spălării tancului se TTNEC.S1 1 1 Să nu se încălzească apa de spălat la o 1 Să se recirculeze apa de spălat 0
recomandă: temperatură mai mare de 60ºC
176 Încălzirea apei de spălat la o TTNEC.S1 1 1 Spălarea tancurilor 1 Spălarea magaziilor 0

temperatură nu mai mare de 60ºC este
o recomandare de care trebuie să se
ţină seama la:
177 Pe timpul spălării tancului se TTNEC.S1 1 1 Să nu se încălzească apa de spălat la o 0 Să nu se amestece apa de spălat cu 1
recomandă: temperatură mai mare de 40ºC detergenţii chimici
178 Neamestecarea apei de spălat cu TTNEC.S1 1 1 Spălarea punţilor 0 Spălarea tancurilor 1

detergenţii chimici este o recomandare
de care trebuie să se ţină seama de:
179 Ce se înţelege prin dănfuire? TTNEC.S1 1 1 Amestecul de aer şi gaze din tanc 0 Ventilarea tancului cu ejectoare 0
180 Inundarea tancului cu abur reprezintă TTNEC.S1 1 1 Dănfuire 1 Ventilare 0
operaţiunea de:
181 După dănfuire urmează: TTNEC.S1 1 1 Spălarea fundului tancului cu apă caldă 1 Ventilarea tancului cu ajutorul 0
concomitent cu o continuă stripuire ejectoarelor de gaze sau a
ventilatoarelor
182 Spălarea fundului tancului cu apă caldă TTNEC.S1 1 1 Ventilarea tancului 0 Dămfuirea tancului 1
concomitent cu o continuă stripuire
este operaţiunea care se execută după:
183 Dacă în tancurile care au fost curăţate TTNEC.S1 1 1 Purtarea măştilor de gaze în interiorul 0 Eliberarea certificatului de degazare de 1
şi degazate urmează a se efectua tancului un specialist chimist, pentru fiecare
reparaţii, este obligatorie: tanc
184 Eliberarea certificatului de degazare de TTNEC.S1 1 1 Lucrări de reparaţii 1 Dănfuire 0

un specialist chimist, pentru fiecare
tanc este obligatorie dacă în tancurile
care au fost curăţate şi degazate
urmează să se efectueze lucrări de:
185 Pregătirea navei frigorifice pentru TTNEC.S1 1 1 Verificarea stării izolaţiei pereţilor şi a 1 Verificarea funcţionării pompelor de 0
încărcarea de mărfuri perisabile constă tubulaturilor marfă
în:
186 Verificarea stării izolaţiei pereţilor şi a TTNEC.S1 1 1 Mărfurilor solide 0 Mărfurilor perisabile 1
tubulaturilor reprezintă una din
măsurile ce trebuie luate în vederea
pregătirii navei frigorifice pentru
încărcarea
187 Pregătirea navei frigorifice pentru TTNEC.S1 1 1 Verificarea funcţionării pompelor de 0 Curăţarea şi uscarea santinelor 1
încărcarea de mărfuri perisabile constă marfă
în:
188 Curăţarea şi uscarea santinelor TTNEC.S1 1 1 Un tanc petrolier 0 O navă frigorifică 1

reprezintă una din măsurile ce trebuie
luate în vederea pregătirii pentru
încărcarea mărfurilor perisabile pe:
189 În cazul în care în magaziile frigorifice TTNEC.S1 1 1 Dezinsecţie 0 Deparazitare 0

persistă unele mirosuri, se va proceda
la:
190 Ozonarea şi dezodoraţia sunt TTNEC.S1 1 1 Unele mirosuri 1 Urme de mucegai 0

operaţiunile ce trebuie efectuate în
cazul în care în magaziile frigorifice
persistă:
191 Pregătirea navei frigorifice pentru TTNEC.S1 1 1 Fardarea suplimentară a paiolului şi 1 Verificarea serpentinelor 0
încărcarea de mărfuri perisabile constă punţilor
în:
192 Fardarea suplimentară a paiolului şi TTNEC.S1 1 1 Mărfurilor lichide 0 Mărfurilor solide 0

punţilor reprezintă una din măsurile ce
trebuie luate în vederea pregătirii navei
frigorifice în vederea încărcării:
193 Pregătirea navei frigorifice pentru TTNEC.S1 1 1 Verificarea pompelor de marfă 0 Verificarea instalaţiei de iluminat 1
încărcarea de mărfuri perisabile constă
în:
194 Verificarea instalaţiei de iluminat TTNEC.S1 1 1 Mărfurilor perisabile 1 Mărfurilor generale 0

reprezintă una din măsurile ce trebuie
luate în vederea pregătirii navei
frigorifice în vederea încărcării:
195 Pregătirea navei frigorifice pentru TTNEC.S1 1 1 Verificarea pompelor de marfă 0 Verificarea serpentinelor 0
încărcarea de mărfuri perisabile constă
în:
196 Verificarea sistemului de închidere şi a TTNEC.S1 1 1 Mărfurilor generale 0 Mărfurilor perisabile 1

etanşeităţii magaziilor reprezintă una
din măsurile ce trebuie luate pentru
pregătirea navei frigorifice în vederea
încărcării:
197 Se va evita operarea laminatelor: TTNEC.S1 1 1 Pe timp umed 1 Pe timp cu temperaturi ridicate 0
198 Regulile privind transportul mărfurilor TTNEC.S1 1 1 CEE-ONU 0 Comisia Dunării 1
periculoase pe Dunăre (ADN-D) au
fost adoptate de:
199 Regulile privind transportul mărfurilor TTNEC.S1 1 1 Costurile transporturilor de mărfuri 0 Navele care transportă mărfurile 0
periculoase pe Dunăre (ADN-D) periculoase pe Dunăre periculoase pe Dunăre
stabilesc:
200 Ce se înţelege prin mărfuri TTNEC.S1 1 1 Materiile şi obiectele conţinând materii 1 Materiile şi obiectele conţinând materii 0
periculoase? (inclusiv deşeurile) de mărfuri din (inclusiv deşeurile) de mărfuri din
clasele 1-9 clasele 2-8
201 În câte clase se clasifică mărfurile TTNEC.S1 1 1 10 0 8 0

periculoase?
202 Din clasa 1 de mărfuri periculoase fac TTNEC.S1 1 1 Materiile solide inflamabile 0 Materiile şi obiectele explozive 1
parte:
203 Din clasa 2 de mărfuri periculoase fac TTNEC.S1 1 1 Gazele 1 Lichidele inflamabile 0
parte:
204 Din clasa 3 de mărfuri periculoase fac TTNEC.S1 1 1 Materiile susceptibile la aprindere 0 Lichidele inflamabile 1
parte: spontană
205 Din clasa 4.1 de mărfuri periculoase TTNEC.S1 1 1 Materiile comburante 0 Materiile susceptibile la aprindere 0
fac parte: spontană
206 Din clasa 4.2 de mărfuri periculoase TTNEC.S1 1 1 Materiile susceptibile la aprindere 1 Materiile infecţioase 0
fac parte: spontană
207 Din clasa 4.3 de mărfuri periculoase TTNEC.S1 1 1 Materiile infecţioase 0 Materiile care în contact cu apa degajă 1
fac parte: gaze inflamabile
208 Din clasa 5.1 de mărfuri periculoase TTNEC.S1 1 1 Materiile comburante 1 Materiile solide inflamabile 0
fac parte:
209 Din clasa 5.2 de mărfuri periculoase TTNEC.S1 1 1 Materiile toxice 0 Materiile corozive 0
fac parte:
210 Din clasa 6.1 de mărfuri periculoase TTNEC.S1 1 1 Materiile toxice 1 Materiile radioactive 0
fac parte:
211 Din clasa 6.2 de mărfuri periculoase TTNEC.S1 1 1 Materiile radioactive 0 Materiile infecţioase 1
fac parte:
212 Din clasa 7 de mărfuri periculoase fac TTNEC.S1 1 1 Materiile şi diversele obiecte 0 Materiile comburante 0
parte: periculoase
213 Din clasa 8 de mărfuri periculoase fac TTNEC.S1 1 1 Materiile corozive 1 Materiile infecţioase 0
parte:
214 Din clasa 9 de mărfuri periculoase fac TTNEC.S1 1 1 Materii şi obiecte explozive 0 Materii şi diverse obiecte periculoase 1
parte:
215 În ce situaţie o magazie poate fi TTNEC.S1 1 1 Când este pregătită pentru încărcare 0 Când este goală ,dar mai conţine resturi 1
considerată că este descărcată conform de încărcătură
prevederilor Convenţiei ADN-D?
216 În ce situaţie o magazie poate fi TTNEC.S1 1 1 Când conţine doar resturi de 0 Când conţine resturi de ambalaje 0
considerată goală conform prevederilor încărcătură
Convenţiei ADN-D?
217 Ce este detectorul de gaze inflamabile? TTNEC.S1 1 1 Un aparat care permite măsurarea unei 0 Un aparat care permite măsurarea 0
minime concentraţii de gaze oricărei concentraţii semnificative de
inflamabile degajate de încărcătură sub gaze inflamabile degajate de
limita inferioară de explozie şi încărcătură sub limita superioară de
indicând clar prezenţa concentraţiilor explozie şi indicând clar prezenţa
superioare concentraţiilor superioare
218 Ce este oxigenmetrul? TTNEC.S1 1 1 Un aparat care permite măsurarea 1 Un aparat care permite măsurarea 0
oricărei diminuări semnificative a conţinutului de poluanţi din aer
conţinutului de poluanţi din aer
219 Ce este toximetrul? TTNEC.S1 1 1 Un aparat care permite măsurarea 0 Un aparat care permite măsurarea 0
concentraţiilor de poluanţi degajaţi de concentraţiilor de oxigen din spaţiile de
încărcătură marfă
220 În cazul transportului de mărfuri TTNEC.S1 1 1 Să fie conectate la tensiune 0 Să fie scoase de sub tensiune 1
periculoase din clasa 1, instalaţiile
electrice situate în magazii trebuie:
221 Mărfurile periculoase din clasa 1 cu TTNEC.S1 1 1 Mărfurile alimentare 0 Alte bunuri de consum şi alimente 0
proprietăţi toxice nu trebuie să fie pentru hrana animalelor
încărcate în comun, în aceeaşi magazie
cu:
222 Debarasarea magaziei de orice obiect TTNEC.S1 1 1 După descărcarea mărfurilor 0 Înainte de încărcarea mărfurilor 1
metalic care nu face parte integrală din periculoase din clasa 1 periculoase din clasa 1
navă, este o măsură care trebuie luată:
223 La ce distanţă faţă de încăperile de TTNEC.S1 1 1 2m 0 3m 1
locuit, de compartimentele maşini, de
timonerie sau de sursele de căldură
trebuie să fie plasate mărfurile
periculoase din clasa 1?
224 În cazul în care la bordul navei se află TTNEC.S1 1 1 Materiile şi obiectele periculoase din 1 Materiile şi obiectele periculoase din 0
atât mărfuri periculoase din clasa 1, cât clasa 1 trebuie să fie încărcate ultimele clasa 1 trebuie să fie încărcate primele
şi mărfuri nepericuloase, ordinea de şi descărcate primele şi descărcate ultimele
încărcare/descărcare este următoarea:
225 Pe timpul marşului, nava care TTNEC.S1 1 1 100 m 0 80 m 0

transportă mărfuri periculoase din clasa
1 trebuie să se menţină faţă de orice
navă la o distanţă de minim:
226 Pe timpul transportului mărfurilor TTNEC.S1 1 1 Curăţate 0 Spălate 0

periculoase din clasa 2, magaziile
trebuie să fie:
227 Pe timpul transportului mărfurilor TTNEC.S1 1 1 Detector de gaze inflamabile 0 Toximetru 0

periculoase din clasa 3, la bordul navei
trebuie să se afle următoarele aparate
de măsură:
228 În cazul transportului de mărfuri TTNEC.S1 1 1 25% din limita minimă de explozie 0 30% din limita minimă de explozie 0
periculoase din clasa 4, magaziile
trebuie ventilate atunci când se
constată o concentraţie a gazelor
provenite de la încărcătură, care
depăşeşte:
229 Mărfurile periculoase din clasa 4.1, în TTNEC.S1 1 1 În magazii 1 Pe punte 0

vrac, nu pot fi încărcate decât:
230 Autoritatea competentă poate impune TTNEC.S1 1 1 Convoaie remorcate sau în formaţii în 0 Convoaie împinse sau în formaţii în 1
restricţii cu privire la dimensiunile cuplu cuplu
convoaielor, atunci când navele care
4.1 navigă în:
231 Mărfurile periculoase din clasa 4.2 pot TTNEC.S1 1 1 45ºC 0 55ºC 1
fi încărcate numai dacă temperatura lor
nu depăşeşte:
232 Coletele cu mărfuri periculoasedin TTNEC.S1 1 1 Vehicule rutiere sau containere cisternă 0 Vehicule rutiere, containere cisternă 1
clasa 4.1, încărcate pe punte, trebuie să sau containere
fie acoperite cu prelate greu
inflamabile atunci când nu sunt închise
în:
233 Înaintea pătrunderii oricărei persoane TTNEC.S1 1 1 Expeditorul mărfii 0 Navlositorul mărfii 0
în magaziile în care se află mărfuri
periculoase din clasa 4.2, în vrac şi
înainte de descărcare, concentraţia de
gaze trebuie să fie măsurată de către:
234 Este interzisă pătrunderea în magazii TTNEC.S1 1 1 30% din limita inferioară de explozie 0 50% din limita inferioară de explozie 1
sau începerea descărcării atâta timp cât
concentraţia de gaze în spaţiul liber de
deasupra încărcăturii nu este mai mică
de:
235 După încărcarea sau descărcarea TTNEC.S1 1 1 Expeditor sau destinatar 1 Expeditor sau asigurator 0
mărfurilor periculoase din clasa 4.2 în
vrac şi înainte de a părăsi locul de
transbordare, trebuie să se măsoare
concentraţia de gaze din încăperile de
locuit, compartimentele maşini şi
magaziile învecinate de către:
236 Pătrunderea în magaziile care conţin TTNEC.S1 1 1 În cazul în care concentraţia de 0 În cazul în care concentraţia de 0
mărfuri periculoase din clasa 4.3, în poluanţi este minimă şi nu există o poluanţi este maximă şi nu există o
vrac sau neambalate, precum şi concentraţie maximă concentraţie periculoasă măsurabilă de
pătrunderea în pereţii dubli sau la materii periculoase
dublu funduri nu este permisă decât:
237 Pătrunderea în magaziile care conţin TTNEC.S1 1 1 Dacă persoana care pătrunde acolo este 1 Dacă persoana care pătrunde acolo este 0
mărfuri periculoase din clasa 4.3, în echipată cu aparat de respirat autonom echipată cu aparat de respirat autonom
vrac sau neambalate, precum şi şi cu celelalte echipamente de protecţie şi este asigurată cu o călăuză
pătrunderea în pereţii dubli sau la şi de siguranţă necesare şi este
dublu funduri nu este permisă decât: asigurată cu o călăuză
238 Pătrunderea în magaziile care conţin TTNEC.S1 1 1 Minim 2 persoane care au la îndemână 0 Minim 1 persoană care are la îndemână 1
mărfuri periculoase din clasa 4.3, în acelaşi echipament de protecţie şi de acelaşi echipament de protecţie şi de
vrac sau neambalate, precum şi siguranţă siguranţă
pătrunderea în pereţii dubli sau la
dublu funduri este permisă numai dacă
această operaţiune este supravegheată
de:
239 Dacă o magazie conţine mărfuri TTNEC.S1 1 1 4 ore 0 8 ore 1

periculoase din clasa 4.3 în vrac sau
neambalate, concentraţia de gaze
trebuie să fie măsurată în toate celelalte
încăperi frecventate de membrii
echipajului, cel puţin o dată la:
240 Conducătorul navei trebuie să se TTNEC.S1 1 1 La 2 zile 0 La 3 zile 0

asigure că apa nu a pătruns în santine,
prin efectuarea controlului tancurilor şi
al tubulaturii instalaţiei de santină:
241 Mărfurile periculoase din clasa 4.3 în TTNEC.S1 1 1 Mărfurile alimentare şi alte obiecte de 0 Mărfurile alimentare, alte obiecte de 1
vrac sau neambalate, nu trebuie să fie consum consum sau cu alimente pentru hrana
încărcate în aceeaşi magazie cu: animalelor
242 Magaziile care conţin mărfuri TTNEC.S1 1 1 10% din limita inferioară de explozie 1 20% din limita inferioară de explozie 0
periculoase din clasa 4.3 transportate
în vrac sau fără ambalaj trebuie să fie
ventilate atunci când se constată o
concentraţie a gazelor care provin de la
încărcătură, mai mare de:
243 Măsurarea concentraţiei de gaze din TTNEC.S1 1 1 Imediat după plecarea din port 0 Imediat după stivuire 0
magaziile care conţin mărfuri
periculoase din clasa 4.3 transportate
în vrac sau fără ambalaj trebuie să se
efectueze:
244 Măsurătorile de control a concentraţiei TTNEC.S1 1 1 4 în 4 ore 0 8 în 8 ore 1
de gaze din magaziile care conţin
mărfuri periculoase din clasa 4.3
transportate în vrac sau fără ambalaje,
trebuie să fie efectuate din:
245 Înaintea încărcării mărfurilor TTNEC.S1 1 1 Cât mai umede 0 Cât mailuminate 0
periculoase din clasa 4.3 în vrac sau
neambalate, magaziile trebuie să fie
menţinute:
246 Este interzisă încărcarea / descărcarea TTNEC.S1 1 1 Mărfurile să fie degradate din cauza 0 Mărfurile să fie udate de intemperii 1
mărfurilor periculoase din clasa 4.3 în temperaturilor scăzute
vrac sau neambalate atunci când există
pericolul ca:
247 După descărcare, magaziile care au TTNEC.S1 1 1 Unei ventilaţii naturale 0 Unei ventilaţii forţate 1
conţinut mărfuri periculoase din clasa
4.3 în vrac sau neambalate, trebuie să
fie supuse:
248 Navele care transportă mărfuri TTNEC.S1 1 1 Decât mărfuri din clasa 1 0 Decât mărfuri din clasa 4.1 0
periculoase din clasa 5.1 în vrac nu
trebuie să mai transporte ulterior:
249 Înainte ca mărfurile periculoase din TTNEC.S1 1 1 Materie anorganică 0 Materie organică 1
clasa 5.1 să fie încărcate în vrac, din
magazii trebuie să fie înlăturată orice:
250 Operaţiunile de încărcare / descărcare a TTNEC.S1 1 1 Armatorului navei 0 Autorităţilor competente; 1

mărfurilor periculoase din clasa 5.2 nu
trebuie să înceapă fără autorizaţia
scrisă a:
251 Operaţiunile de încărcare / descărcare a TTNEC.S1 1 1 Temperaturi ridicate 0 Temperaturi negative 0

mărfurilor periculoase din clasa 5.2
trebuie să fie suspendate în caz de:
252 Mărfurile periculoase din clasa 5.2 TTNEC.S1 1 1 5m 0 3m 1
încărcate pe punte trebuie să fie plasate
departe de spaţiile de locuit, sala
maşinilor, timonierie şi orice sursă de
căldură, la o distanţă de:
253 Atunci când navele care transportă TTNEC.S1 1 1 Modul de formare a convoaielor sau 0 Locurile de aşteptare a convoaielor sau 0
mărfuri periculoase din clasa 5.2 formaţiilor în cuplu formaţiilor în cuplu
navigă în convoaie împinse sau
formaţii în cuplu, autoritatea
competentă poate impune restricţii cu
privire la:
254 Atunci când se află în marş, nava care TTNEC.S1 1 1 60 m 0 40 m 0

5.2, trebuie pe cât posibil să păstreze
faţă de celelalte nave o distanţă de
minim:
255 Substanţele solide periculoase din clasa TTNEC.S1 1 1 În vrac 1 În colete 0

6.1 pot fi transportate:
256 Dacă o navă transportă mărfuri TTNEC.S1 1 1 Echipamentul de siguranţă adecvat 0 Echipamentul de salvare adecvat 0
periculoase din clasa 6.1, la bordul
acesteia trebuie să se afle obligatoriu:
257 Mărfurile periculoase din clasa 6.1 nu TTNEC.S1 1 1 2, pentru care este prevăzută o 0 3 şi 5 pentru care este prevăzută o 0
trebuie să fie încărcate în comun în semnalizare cu 3 conuri albastre semnalizare cu 3 conuri albastre
aceeaşi magazie cu mărfurile
periculoase din clasa:
258 Mărfurile periculoase din clasa 6.1 nu TTNEC.S1 1 1 Alimentele pentru hrana animalelor 0 Alimentele pentru hrana animalelor şi 0
trebuie să fie încărcate în comun în alte articole de consum
aceeaşi magazie cu:
259 Magaziile în care se află mărfuri TTNEC.S1 1 1 Randamentul maxim 1 Randamentul minim 0
periculoase din clasa 6.1 trebuie să fie
ventilate, instalaţia de ventilaţie
funcţionând la:
260 După descărcare, magaziile care au TTNEC.S1 1 1 Ventilaţii naturale 0 Ventilaţii uşoare 0
conţinut mărfuri periculoase din clasa
6.1, trebuie să fie supuse unei:
261 Măsurile care trebuie luate, atunci când TTNEC.S1 1 1 Primitor 0 Expeditor 1
este cazul, de către transportator, în
cazul transportului mărfurilor
periculoase din clasa 7 trebuie să fie
menţionate în documentele de transport
de către:
262 Informaţiile incluse în documentele de TTNEC.S1 1 1 Măsuri suplimentare privind 0 Măsuri suplimentare privind 0
transoprt de către expeditor, în cazul încărcarea, stivuirea şi transportul transportul, manipularea şi descărcarea
transportului mărfurilor periculoase din mărfurilor pachetelor, ambalajelor, containerelor
clasa 7, trebuie să cuprindă sau cisternelor
următoarele:
263 Informaţiile incluse în documentele de TTNEC.S1 1 1 Dispoziţii speciale referitoare la 1 Dispoziţii speciale referitoare la 0
transport de către expeditor, în cazul stivuire, pentru disiparea în siguranţă a recepţia mărfii, pentru disiparea în
transportului mărfurilor periculoase din căldurii siguranţă a căldurii
clasa 7, trebuie să cuprindă
următoarele:
264 Informaţiile incluse în documentele de TTNEC.S1 1 1 Instrucţiuni referitoare la manipularea 0 Instrucţiuni referitoare la rută 1
transoprt de către expeditor, în cazul mărfurilor
transportului mărfurilor periculoase din
clasa 7, trebuie să cuprindă şi
următoarele:
265 Informaţiile incluse în documentele de TTNEC.S1 1 Instrucţiuni scrise privind măsurile ce 1 Instrucţiuni scrise privind măsurile ce 0
transoprt de către expeditor, în cazul trebuie luate în caz de accident trebuie luate în caz de navigaţie pe
transportului mărfurilor periculoase din timp de noapte
clasa 7, trebuie să cuprindă şi
următoarele:
266 În cazul în care expedirea mărfurilor TTNEC.S1 1 1 10 zile înainte 0 12 zile înainte 0
periculoase din clasa 7 trebuie să fie
autorizată sau autoritatea competentă
trebuie să fie avizată în prealabil,
transportatorul trebuie să fie informat
despre aceasta cu:
267 Expeditorul trebuie să fie în măsură să TTNEC.S1 1 1 Încărcare, descărcare 0 Încărcare, transbordare 0
asigure transportatorului, în cazul
transportului mărfurilor periculoase din
clasa 7, certificatele cerute de
autorităţile competente, înainte de:
268 Intensitatea radiaţiilor nu trebuie să TTNEC.S1 1 1 Dispozitiv individual de protecţie 0 Dispozitiv individual de protecţie 0
depăşească 0,02 mSv/h, în orice spaţiu respiratorie cardiologică
de pe navă ocupat în mod normal de
persoane, în cazul transportului
mărfurilor periculoase din clasa 7, cu
excepţia cazurilor în care aceste
persoane nu sunt dotate cu:
269 Mărfurile periculoase din clasa 7 nu TTNEC.S1 1 1 8m 0 7m 0

trebuie să fie încărcate pe navă în
aceeaşi magazie cu mărfurile
alimentare, alte articole de consum şi
alimente pentru hrana animalelor, cu
excepţia cazurilor când acestea se află
la o distanţă de minim:
270 Pachetele, pachetele mari, vagoanele TTNEC.S1 1 1 Nu se interpune nici un echipament de 1 Nu se interpune nici un echipament de 0
de cale ferată, containerele şi protecţie şi dacă durata de expunere nu protecţie şi dacă durata de expunere nu
containerele cisternă încărcate cu depăşeşte 250 ore pe an depăşeşte 200 ore pe an
mărfuri periculoase din clasa 7, trebuie
să fie separate pe timpul transportului
printr-o distanţă de 15 m, dacă:
271 Pachetele, pachetele mari, vagoanele TTNEC.S1 1 1 Toate materiile solide 0 Toate materiile lichide 0
de cale ferată, containerele şi
containerele cisternă încărcate cu
de:
272 Pachetele, pachetele mari, vagoanele TTNEC.S1 1 1 Pachetele poştale pe care este înscris 0 Sacii poştali 0
de cale ferată, containerele şi cuvântul FOTO
containerele cisternă încărcate cu
de:
273 După încărcarea mărfurilor periculoase TTNEC.S1 1 1 Degazarea 0 Dezinfecţia 0
din clasa 7, magaziile trebuie să fie
inspectate şi curăţate de către
destinatar. Această operaţiune trebuie
să includă şi:
274 Dacă se constată că un pachet care TTNEC.S1 1 1 Gradul de deteriorare a pachetelor 0 Cantitatea de marfă scursă 0
conţine mărfuri periculoase din clasa 7
a fost avariat sau prezintă scurgeri, sau
dacă există suspiciunea că pachetul
poate să producă scurgeri sau să se
avarieze, accesul spre aceste pachete
trebuie să fie restricţionat şi expertul cu
protecţia împotriva radiaţiilor trebuie
cât mai rapid posibil să evalueze:
275 Pereţii interiori ai magaziilor destinate TTNEC.S1 1 1 Dublaţi sau vopsiţi pentru a înpiedica 0 Căptuşiţi sau acoperiţi pentru a 1
transportului în vrac de mărfuri corodarea înpiedica corodarea
periculoase din clasa 8, ambalajelor
grele şi a deşeurilor solide, trebuie să
fie:
276 Magaziile în care au fost încărcate TTNEC.S1 1 1 Decontaminate 0 Dezinfectate 0

mărfuri periculoase din clasa 8 în vrac
trebuie, după descărcare, să fie:
277 Atunci când polimerii expandabili în TTNEC.S1 1 1 Aparatul de respirat autonom 0 Oxigenmetrul 0
granule, din clasa 9, sunt transportaţi
pe navă, în vrac sau neambalaţi, este
obligatoriu ca la bord să existe:
278 Dacă la bordul navei se află mărfuri TTNEC.S1 1 1 Aparatului de protecţie repirator 1 Toximetrului 0
periculoase din clasa 9 pentru care este
prescris un detector de gaze
inflamabile, este obligatorie existenţa
la bord a:
279 Dacă o magazie conţine polimeri TTNEC.S1 1 1 4 ore 0 8 ore 1

expandabili în granule din clasa 9, în
vrac sau neambalaţi, concentraţia de
gaze trebuie măsurată o dată la:
280 Polimerii expandabili în granule din TTNEC.S1 1 1 Printr-un perete metalic etanş sau prin 1 Printr-un perete metalic sau prin alte 0
clasa 9, în vrac nu pot fi încărcaţi decât alte magazii cu pereţi metalici magazii
în magazii separate de alte spaţii:
281 Înainte ca orice persoană să intre în TTNEC.S1 1 1 Expeditorul mărfii 0 Cărăuşul mărfii 0
magazia în care sunt încărcaţi polimeri
expandabili în granule din clasa 9 şi
înainte de descărcare, concentraţia de
gaze trebuie să fie măsurată de către:
282 Este interzisă intrarea în magazie sau TTNEC.S1 1 1 30% din limita inferioară de explozie 0 40% din limita inferioară de explozie 0
începerea descărcării atâta timp cât
concentraţia gazelor din spaţiile libere
de deasupra încărcăturii nu este mai
mică de:
283 Cine este navlositorul? TTNEC.S2 1 1 Persoana cu care încheie cărăuşul 1 Persoana care acţionează şi 0
contractul de transport îndeplineşte obligaţiile rezultate din
contractul de transport, legat de
expedierea mărfii
284 Persoana cu care cărăuşul încheie TTNEC.S2 1 1 Expeditorul 0 Navlositorul 1

contractul de transport marfă este:
285 Cine este expeditorul mărfii? TTNEC.S2 1 1 Persoana cu care încheie cărăuşul 0 Persoana care acţionează şi 1
contractul de transport, cu privire
expedierea mărfii
286 Persoana care acţionează şi TTNEC.S2 1 1 Navlositorul 0 Expeditorul 1

îndeplineşte obligaţiile rezultate din
contractul de transport, cu privire la
expedierea mărfii este:
287 Cine este cărăuşul? TTNEC.S2 1 1 Persoana cu care încheie cărăuşul 0 Persoana care acţionează şi 0
contractul de transport, cu privire la
expedierea mărfii
288 Persoana cu care se încheie contractul TTNEC.S2 1 1 Cărăuşul 1 Navlositorul 0

de transport pentru plată condiţionată
este:
289 Ce este scrisoarea de trăsură? TTNEC.S2 1 1 Documentul care confirmă existenţa şi 1 Documentul care atestă calitatea şi 0
conţinutul contractului de transport al cantitatea mărfii transportate
mărfii şi care constituie chitanţa
cărăuşului la primirea mărfii
290 Documentul care confirmă existenţa şi TTNEC.S2 1 1 Scrisoarea de expediere 0 Scrisoarea de trăsură 1
conţinutul contractului de transport al
mărfii şi care constituie chitanţa
cărăuşului la primirea mărfii, este:
291 Nu se primesc la transportul pe Dunăre TTNEC.S2 1 1 Perisabile 0 Care necesită expediere obligatorie 1
mărfurile: prin poştă
292 Mărfurile care necesită expedierea TTNEC.S2 1 1 Nu 1 Da 0
obligatorie prin poştă, sunt admise la
transportul pe Dunăre?
293 Nu se primesc la transportul pe Dunăre TTNEC.S2 1 1 Perisabile 0 Agro-alimentare 0

mărfurile:
294 Mărfurile care constituie sursă de TTNEC.S2 1 1 Da 0 Nu 1
îmbolnăviri infecţioase sunt admise la
295 Nu se primesc la transportul pe Dunăre TTNEC.S2 1 1 Care sunt interzise de prevederile 1 Agabaritice 0
mărfurile: autorităţilor vamale, sanitare,
veterinare, etc.
296 Mărfurile care sunt interzise de TTNEC.S2 1 1 Da 0 Nu este specificat în mod expres 0
prevederile autorităţilor vamale,
sanitare, veterinare, etc., sunt admise la
297 Nu se primesc la transportul pe Dunăre TTNEC.S2 1 1 Agabaritice 0 Armele (cu excepţia celor sportive şi 1
mărfurile: de vânătoare)
298 Armele cu excepţia celor sportive şi de TTNEC.S2 1 1 Nu 1 Da 0
vânătoare, sunt admise la transportul pe
Dunăre?
299 Care sunt mărfurile ce pot fi TTNEC.S2 1 1 Agabaritice 0 Perisabile 0

transportate numai pe baza unei
înţelegeri între navlositor şi cărăuş?
300 Animalele pot fi transportate în baza TTNEC.S2 1 1 Navlositor şi expeditor 0 Navlositor şi cărăuş 1
unei înţelegeri între:
301 În urma înţelegerii dintre navlositor şi TTNEC.S2 1 1 Explozive 1 Agabaritice 0
cărăuş se pot transporta şi mărfuri ca:
302 Mărfurile explozive pot fi transportate TTNEC.S2 1 1 Expeditor şi cărăuş 0 Navlositor şi expeditor 0
numai în baza unei înţelegeri între:
303 În urma înţelegerii dintre navlositor şi TTNEC.S2 1 1 Pirite 0 Otrăvitoare 1

304 Mărfurile otrăvitoare pot fi transportate TTNEC.S2 1 1 Expeditor şi cărăuş 0 Navlositor şi expeditor 0
305 În urma înţelegerii dintre navlositor şi TTNEC.S2 1 1 Îngrăşăminte 0 Pirite 0

306 Mărfurile toxice pot fi transportate TTNEC.S2 1 1 Navlositor şi expeditor 0 Navlositor şi cărăuş 1
307 În urma înţelegerii dintre navlositor şi TTNEC.S2 1 1 Uşor inflamabile 1 Fosfaţi 0

308 Mărfurile uşor inflamabile pot fi TTNEC.S2 1 1 Expeditor şi cărăuş 0 Navlositor şi cărăuş 1
transportate numai în baza unei
înţelegeri între:
309 Cu câte zile înainte de data punerii la TTNEC.S2 1 1 7 zile înainte 1 5 zile înainte 0
dispoziţie a mărfii pentru transport, se
prezintă cărăuşului cererea de transport
(în scris: scrisoare, telegramă, telex,
fax)?
310 Cererea de transport poate fi formulată TTNEC.S2 1 1 7 zile 0 5 zile 1

telefonic cu transmiterea ei ulterioară
în scris, înainte de data punerii la
dispoziţie a mărfii pentru transport, cu:
311 În cazuri excepţionale, pe baza TTNEC.S2 1 1 5 zile înainte 0 3 zile înainte 0

înţelegerii dintre navlositor şi cărăuş,
cererea de transport poate fi înaintată
cu:
312 La primirea cererii de transport, TTNEC.S2 1 1 3 zile 1 48 ore 0
cărăuşul trebuie să accepte sau să
respingă cererea în timp de:
313 La acceptarea cererii, expeditorul TTNEC.S2 1 1 Portul de încărcare/descărcare 0 Navlul 1

(navlositorul) şi cărăuşul stabilesc:
314 După acceptarea cererii de transport, TTNEC.S2 1 1 Expeditor şi cărăuş 1 Navlositor şi expeditor 0
navlul este stabilit de către:
315 Cărăuşul are dreptul să pună la TTNEC.S2 1 1 3 zile 0 48 ore 1

dispoziţie nava pentru încărcarea
mărfii cu o întârziere de până la:
316 Cărăuşul este obligat ca până la TTNEC.S2 1 1 Aparatura de navigaţie 0 Instalaţia de propulsie şi aparatura de 0
începerea încărcării să asigure starea navigaţie
tehnică corespunzătoare a navei pentru:
317 Asigurarea stării tehnice TTNEC.S2 1 1 Expeditorului 0 Cărăuşului 1

corespunzătoare a navei pentru
primirea în siguranţă şi transportul
corespunzător al mărfii, reprezintă
obligaţia:
318 Expeditorul mărfii este obligat să TTNEC.S2 1 1 3 zile 0 48 ore 0

transmită cărăuşului toate documentele
necesare sau alte reglementări înaintea
începerii încărcării cu:
319 Cine are obligaţia de a transmite TTNEC.S2 1 1 Organul vamal 0 Expeditorul 1

cărăuşului cu 24 de ore înainte de
începerea încărcării a tuturor
documentelor necesare, precum şi a
altor reglementări?
320 Pentru marfa luată la transport, se TTNEC.S2 1 1 Scrisoare de trăsură 1 Scrisoare de protest 0
întocmeşte:
321 Scrisoarea de trăsură se întocmeşte TTNEC.S2 1 1 Marfa luată la transport 1 Marfa recepţionată în antrepozit 0
pentru:
322 Scrisoarea de trăsură se întocmeşte de: TTNEC.S2 1 1 Comandantul navei 0 Expeditorul mărfii 1
323 Expeditorul mărfii are obligaţiade a TTNEC.S2 1 1 Scrisoarea de protest 0 Scrisoarea de intenţie 0
întocmi:
324 Scrisoarea de trăsură se întocmeşte în TTNEC.S2 1 1 Ordinul de încărcare 1 Ordinul de marş 0
concordanţă cu:
325 În câte exemplare va completa TTNEC.S2 1 1 3 exemplare 0 4 exemplare 0
expeditorul scrisoarea de trăsură?
326 În scrisoarea de trăsură cărăuşul are TTNEC.S2 1 1 Calculul navlului 0 Starea mărfii 1
dreptul de a introduce remarci
referitoare la:
327 Pe baza înţelegerii dintre cărăuş şi TTNEC.S2 1 1 Un însoţitor - numit de expeditor 1 Un însoţitor - numit de armator 0
expeditor, marfa poate avea pe timpul
transportului:
328 Pe timpul transportului, marfa poate TTNEC.S2 1 1 Navlositor şi expeditor 0 Încărcător şi cărăuş 0
avea un însoţitor numit de expeditor
numai pe baza unei între:
329 Dacă ambalajul mărfii este TTNEC.S2 1 1 Să asigure integritatea mărfurilor 0 Să refuze primirea la transoprt 1
necorespunzător, cărăuşul are dreptul:
330 Cărăuşul poate refuza primirea mărfii TTNEC.S2 1 1 Ambalajul mărfii nu este corespunzător 1 Marfa este în vrac 0
la transport dacă:
331 La coletele de peste 1000 kg se va TTNEC.S2 1 1 Masa brută, locurile de agăţare la 0 Masa netă, locurile de agăţare la 0
indica: manevră manevră, centrul de greutate
332 Masa brută, locurile de agăţare la TTNEC.S2 1 1 500 kg 0 750 kg 0

manevră şi centrul de greutate al
coletelor sunt date care se indică pentru
coletele cu o greutate mai mare de:
333 Mijloacele de separare şi de fixare se TTNEC.S2 1 1 Expeditor 1 Pirmitor 0

furnizează de către:
334 Separarea mărfii în timpul procesului TTNEC.S2 1 1 Echipajul navei 0 Încărcătorul navei în contul 1
de încărcare se face de către: expeditorului
335 Încărcarea/descărcarea navelor se face TTNEC.S2 1 1 Solicitată de către descărcător 0 De sosire a acestora 0
în ordinea:
336 Încărcarea/descărcarea navelor TTNEC.S2 1 1 În afara rândului 1 La solicitarea descărcătorului 0

autopropulsate şi nepropulsate cu
mărfuri uşor perisabile se face:
337 Încărcarea/descărcarea navelor TTNEC.S2 1 1 Mărfuri generale 0 Mărfuri perisabile 1

autopropulsate şi nepropulsate, în afara
rândului, se face în cazul în care
acestea transportă:
338 În afara normelor de TTNEC.S2 1 1 Manifestului vamal 0 Înţelegerii dintre părţi 1
încărcare/descărcare a navelor în port,
operarea se face pe baza:
339 Notice-ul se comunică administraţiei TTNEC.S2 1 1 12 ore înainte de data estimată a sosirii 0 48 ore înainte de data estimată a sosirii 0
portului, expeditorului/primitorului cu:
340 În notice-ul de 24 de ore se comunică TTNEC.S2 1 1 Ora sosirii 1 Ora intrării la dană 0
exact :
341 Ora sosirii navei se comunică exact în: TTNEC.S2 1 1 Manifestul vamal 0 Notice 1
342 La cât timp după predarea notice-ului TTNEC.S2 1 1 12 ore 0 6 ore 0

de sosire, în zile lucrătoare, staliile
încep să curgă?
343 La cât timp după predarea notice-ului TTNEC.S2 1 1 La începutul primei zile lucrătoare 1 24 ore 0
de sosire, în zile de odihnă, staliile
încep să curgă?
344 În urma înţelegerii dintre navlositor şi TTNEC.S2 1 1 Îngrăşăminte vrac 0 Îngrăşăminte saci 0
cărăuş se pot transporta şi mărfuri
precum:
345 Mărfurile cu autoaprindere se pot TTNEC.S2 1 1 Navlositor şi cărăuş 1 Navlositor şi expeditor 0

transporta pe baza unei înţelegeri între:
346 Expeditorul/primitorul poate primi TTNEC.S2 1 1 Până la ora 12 0 Până la ora 14 0

notice-ul de sosire:
347 În absenţa expeditorului / primitorului TTNEC.S2 1 1 Reprezentantul portului 1 Armator 0
din port, notice-ul de sosire se
confirmă de către:
348 Încărcarea/descărcarea începe zilnic, în TTNEC.S2 1 1 Se încarcă/descarcă mărfuri 0 Uzanţele portuare nu prevăd altceva 1
orice moment al zilei, inclusiv periculoase
duminica şi de sărbători legale dacă:
349 Dacă uzanţele portuare nu prevăd TTNEC.S2 1 1 În 24 ore de la sosire, inclusiv 0 Zilnic şi în orice moment al zilei, 1
altceva încărcarea/descărcarea duminica şi sărbătorile legale inclusiv duminica şi sărbătorile legale
mărfurilor poate începe:
350 După câte zile de la termenul convenit TTNEC.S2 1 1 3 zile 0 5 zile 0

de punere la dispoziţia navei,
expeditorul/navlositorul are dreptul să
refuze utilizarea la transport a navei
respective?
351 Dacă cărăuşul pune la dispoziţie nava TTNEC.S2 1 1 Primelor 24 ore 0 Primelor 48 ore 1
pentru încărcare, cu o întârziere de
până la 8 zile, el va compensa
expeditorului / navlositorului
cheltuielile efective de păstrare a mărfii
în perioada de întârziere:
352 Dacă, cărăuşul pune la dispoziţie nava TTNEC.S2 1 1 Nu mai mult de 1% din navlul calculat 1 Nu mai mult de 30% din navlul 0
pentru încărcare, cu o întârziere de pe 24 ore calculat pe 24 ore
până la 8 zile, el va compensa
expeditorului / navlositorului
cheltuielile efective de păstrare a mărfii
în perioada de întârziere cu:
353 Expeditorul/navlositorul va fi TTNEC.S2 1 1 6 zile 0 7 zile 0

recompensat cu 1% din navlul calculat
pe 24 ore pe zi de întârziere în cazul în
care cărăuşul pune la dispoziţie nava
pentru încărcare cu o întârziere de până
la:
354 În cazul în care cărăuşul nu pune la TTNEC.S2 1 1 10% din navlul pentru întreaga marfă 0 30% din navlul calculat pentru 24 ore 0
dispoziţie nava sau o pune cu întârziere neexpediată pe navă
mai mare de 8 zile de la data convenită,
iar expeditorul/navlositorul refuză
folosirea navei, sau dacă, cărăuşul
refuză primirea unei părţi din cantitatea
de marfă convenită,
expeditorul/navlositorul are dreptul să
solicite plata unei penalizări în valoare
de:
355 Expeditorul/navlositorul are dreptul să TTNEC.S2 1 1 Cărăuşul nu are nava pregătită pentru 0 Cărăuşul nu pune la dispoziţie nava 1
solicite plata unei penalităţi în valoare încărcare
de 50% din navlul pentru întreaga
marfă neexpediată pe navă, în cazul în
care:
356 Expeditorul/navlositorul are dreptul să TTNEC.S2 1 1 3 zile de la data convenită 0 5 zile de la data convenită 0
solicite plata unei penalităţi în valoare
care cărăuşul pune nava la dispoziţie
cu o întârziere mai mare de:
357 Expeditorul/navlositorul are dreptul să TTNEC.S2 1 1 Refuză primirea unei părţi din 1 Refuză expedierea unei părţi din 0
solicite plata unei penalizări în valoare cantitatea de marfă convenită cantitatea de marfă convenită
care cărăuşul:
358 Pentru micşorarea cu 1/3 a penalităţii TTNEC.S2 1 1 8 zile înainte de termenul convenit 0 10 zile înainte de termenul convenit 1
plăţii pe care o are de plătit cărăuşul
pentru întârzierea navei, acesta trebuie
să prevină expeditorul/navlositorul
referitor la nepunerea la dispoziţie a
navei cu cel puţin:
359 În cazul în care cărăuşul previne TTNEC.S2 1 1 O doime 0 O pătrime 0

expeditorul/navlositorul cu 10 zile
înainte de termenul convenit, cu privire
la întârzierea navei, plata penalităţilor
de întârziere se reduce cu:
360 Baza pentru calculul sumelor de TTNEC.S2 1 1 Notice-ul şi actul de evidenţă a 1 Actul de evidenţă a timpului de 0
penalitate, dacă timpului de staţionare staţionare
expeditorul/navlositorul prezintă marfa
la transport cu întârziere, o constituie:
361 Care este termenul în care TTNEC.S2 1 1 2 zile de la termenul convenit 0 5 zile de la termenul convenit 0
expeditorul/navlositorul trebuie să
prezinte cărăuşului marfa la transport
pentru a nu plăti penalităţi?
362 Dacă expeditorul/navlositorul nu TTNEC.S2 1 1 50% din navlul pentru întreaga marfă 1 30% din navlul pentru întreaga marfă 0
prezintă marfa la transport în timp de 8 neprezentată la transport neprezentată la transport
zile de la termenul convenit sau o
prezintă în cantitate mai mică decît s-a
precizat în comanda respectivă
cărăuşul are dreptul de a refuza
transportul şi de a solicita de la
expeditor/navlositor plata unei
penalităţi în valoare de:
363 Cărăuşul are dreptul de a refuza TTNEC.S2 1 1 6 zile de la termenul convenit 0 8 zile de la termenul convenit 1
transportul şi de a solicita de la
expeditor/navlositor plata unei
penalităţi în valoare de 50% din navlu
pentru întreaga marfă neprezentată la
transport atunci când
expeditorul/navlositorul nu prezintă
marfa la transport în termen de:
364 Dacă expeditorul/navlositorul TTNEC.S2 1 1 O doime 0 O treime 1

înştiinţează cărăuşul cu 10 zile înainte
de termenul convenit, că nu are marfa
pregătită, penalităţile se reduc cu:
365 Penalităţile plătite de TTNEC.S2 1 1 5 zile 0 8 zile 0

expeditor/navlositor se reduc cu o
treime dacă aceştia au înştiinţat
cărăuşul în legătură cu neprezentarea
mărfii înainte de termenul convenit cu
cel puţin:
366 Cărăuşul nu răspunde pentru pierderea, TTNEC.S2 1 1 Caz de forţă majoră: furtună / uragan 1 Defecţiuni la motorul principal 0
insuficienţa sau deteriorarea mărfii
dacă acestea s-au produs datorită
următoarelor cauze sau evenimente, ce
nu depind de cărăuş:
367 Cărăuşul nu răspunde pentru pierderea, TTNEC.S2 1 1 Defecţiuni la motorul principal 0 Defecţiuni la instalaţia de guvernare 0
368 Cărăuşul nu răspunde pentru pierderea, TTNEC.S2 1 1 Defecţiuni la motorul principal 0 Caz de forţă majoră: ape mici 1
369 Cărăuşul nu răspunde pentru pierderea, TTNEC.S2 1 1 Caz de forţă majoră: ape mari 1 Defecţiuni la instalaţia de guvernare 0
370 Cărăuşul nu răspunde pentru pierderea, TTNEC.S2 1 1 Caz de forţă majoră: cutremur 1 Defecţiuni la motorul principal 0
insuficienţa sau deteriorarea mărfii sau la motorul principal
372 Cărăuşul nu răspunde pentru pierderea, TTNEC.S2 1 1 Acţiuni de război 1 Defecţiuni la instalaţia de guvernare 0
373 Cărăuşul nu răspunde pentru pierderea, TTNEC.S2 1 1 Defecţiuni la motorul principal Defecţiuni la instalaţia de guvernare 0
374 Cărăuşul nu răspunde pentru pierderea, TTNEC.S2 1 1 Defecţiuni la motorul principal 0 Acte fortuite: piraterie 1
375 Cărăuşul nu răspunde pentru pierderea, TTNEC.S2 1 1 Acte fortuite: terorism 1 Defecţiuni la motorul principal 0
376 Cărăuşul nu răspunde pentru pierderea, TTNEC.S2 1 1 Defecţiuni la motorul principal 0 Defecte ascunse ale mărfii 1
378 Cărăuşul nu răspunde pentru pierderea, TTNEC.S2 1 1 Pierderi naturale ale mărfii, în limitele 1 Defecţiuni la instalaţia de guvernare 0
insuficienţa sau deteriorarea mărfii normelor sau la motorul principal
379 Cărăuşul nu răspunde pentru pierderea, TTNEC.S2 1 1 Defecţiuni la motorul principal 0 Transportarea mărfii neambalate, deşi 1
insuficienţa sau deteriorarea mărfii aceasta solicită ambalaj
380 Cărăuşul nu răspunde pentru pierderea, TTNEC.S2 1 1 Insuficienţă sau defecţiuni apărute la 1 Defecţiuni la etanşeitatea capacelor de 0
insuficienţa sau deteriorarea mărfii ambalaje magazii
381 Cărăuşul nu răspunde pentru pierderea, TTNEC.S2 1 1 Defecţiuni la motorul principal 0 Defecţiuni la etanşeitatea capacelor de 0
insuficienţa sau deteriorarea mărfii magazii
382 Cărăuşul nu răspunde pentru pierderea, TTNEC.S2 1 1 Acţiuni sau dispoziţii ale autorităţilor - 1 Defecţiuni la etanşeitatea capacelor de 0
insuficienţa sau deteriorarea mărfii carantină magazii
383 Cărăuşul nu răspunde pentru pierderea, TTNEC.S2 1 1 Defecţiuni la etanşeitatea capacelor de 0 Acţiuni sau dispoziţii ale autorităţilor - 1
insuficienţa sau deteriorarea mărfii magazii reţinere/arest
384 Cărăuşul nu răspunde pentru pierderea, TTNEC.S2 1 1 Nerespectarea de către expeditor a 1 Defecţiuni la motorul principal 0
insuficienţa sau deteriorarea mărfii prevederilor referitoare cu privire la
dacă acestea s-au produs datorită interzicerea de la transport a anumitor
următoarelor cauze sau evenimente, ce categorii de mărfuri
385 Cărăuşul nu răspunde pentru TTNEC.S2 1 1 Marfa a sosit în portul de descărcare în 1 Marfa a sosit în portul de descărcare 0
insuficieanţa, deteriorarea sau perisarea bună stare deteriorată
mărfii dacă primitorul nu dovedeşte că
deficienţele s-au produs din vina
cărăuşului, în următoarele cauze:
386 Cărăuşul nu răspunde pentru TTNEC.S2 1 1 Marfa a sosit în portul de descărcare 0 Magaziile prezintă intacte sigiliile 1
insuficienţa, deteriorarea sau perisarea deteriorată expeditorului
387 Cărăuşul nu răspunde pentru TTNEC.S2 1 1 Marfa a sosit în portul de descărcare 0 Marfa a fost livrată în ambalaj intact, 1
insuficienţa, deteriorarea sau perisarea deteriorată fără urme de violare pe drum
388 Cărăuşul nu răspunde pentru TTNEC.S2 1 1 Marfa a sosit în portul de descărcare 0 Marfa la descărcare are urme de 0
insuficienţa, deteriorarea sau perisarea deteriorată violare
389 În caz de forţă majoră şi apariţia unor TTNEC.S2 1 1 Să se adreseze pentru dispoziţii 1 Să rezilieze contractul 0
fenomene naturale, navigaţia se expeditorului/navlositorului
închide, se opreşte sau se limitează şi
marfa nu poate fi livrată pe calea apei
în portul de destinaţie, atunci cărăuşul
trebuie neîntârziat:
390 În caz de acţiuni sau dispoziţii ale TTNEC.S2 1 1 Să rezilieze contractul Să ceară majorarea navlului cu 50% 0
autorităţilor, dacă marfa nu poate fi
livrată pe calea apei în portul de
destinaţie, atunci cărăuşul trebuie
neîntârziat:
391 În caz de acţiuni de război sau alte acte TTNEC.S2 1 1 Să rezilieze contractul 0 Să se adreseze pentru dispoziţii 1
fortuite, navigaţia se închide, se opreşte expeditorului/navlositorului
sau se limitează şi marfa nu poate fi
livrată pe calea apei în portul de
destinaţie, atunci cărăuşul trebuie
neîntârziat:
392 În caz de acţiuni organizate ale TTNEC.S2 1 1 Să se adreseze pentru dispoziţii 1 Să rezilieze contractul 0
muncitorilor şi funcţionarilor (greve, expeditorului/navlositorului
rezistenţă pasivă, etc.) navigaţia se
închide, se opreşte sau se limitează şi
marfa nu poate fi livrată pe calea apei
în portul de destinaţie, atunci cărăuşul
trebuie neîntârziat:
393 Dacă în termen de 48 de ore de la TTNEC.S2 1 1 Aştepte înlăturarea obstacolelor sau 1 Rezilieze contractul 0
primirea comunicării referitoare la reluarea navigaţiei
apariţia circumstanţelor care împiedică
transportul, expeditorul/navlositorul nu
dă nici un fel de dispoziţie referitoare
la marfă, sau dacă această dispoziţie se
dovedeşte imposibil de îndeplinit din
motive independente de cărăuş, acesta
din urmă, poate ca pe riscul şi
cheltuiala expeditorului să:
394 Dacă în termen de 48 de ore de la TTNEC.S2 1 1 Rezilieze contractul 0 Să predea spre păstrare marfa în alt 1
primirea comunicării referitoare la port
395 Dacă în termen de 48 de ore de la TTNEC.S2 1 1 Rezilieze contractul 0 Ceară majorarea navlului 0
primirea comunicării referitoare la
396 Dacă în termen de 48 de ore de la TTNEC.S2 1 1 Ducă marfa la destinaţie pe altă cale de 1 Ceară majorarea navlului 0
primirea comunicării referitoare la transport fie ea şi mai scumpă
397 În cazul apariţiei unor obstacole la TTNEC.S2 1 1 Dacă sunt mărfuri uşor perisabile 1 Dacă sunt mărfuri periculoase 0
transport, mărfurile ce nu pot fi predate
pot fi vândute de cărăuş, fără un acord
special, în următoarele cazuri:
398 Dacă nava transportă mărfuri perisabile TTNEC.S2 1 1 Conservate de către cărăuş 0 Vândute de către cărăuş 1
şi în timpul transportului apar anumite
obstacole, mărfurile care nu pot fi
predate pot fi:
399 În cazul apariţiei unor obstacole la TTNEC.S2 1 1 Dacă sunt mărfuri periculoase 0 Dacă din cauza depozitării prelungite, 1
transport, mărfurile ce nu pot fi predate valoarea mărfii se poate diminua
pot fi vândute de cărăuş, fără un acord considerabil
400 În cazul apariţiei unor obstacole la TTNEC.S2 1 1 Dacă sunt mărfuri periculoase 0 Dacă sunt mărfuri stivuite pe punte 0
transport, mărfurile ce nu pot fi predate
pot fi vândute de cărăuş, fără un acord
401 În cazul apariţiei unor obstacole la TTNEC.S2 1 1 Dacă expeditorul/navlositorul nu 1 Dacă sunt mărfuri stivuite pe punte 0
transport, mărfurile ce nu pot fi predate dispune în privinţa mărfii în termenul
pot fi vândute de cărăuş, fără un acord indicat de cărăuş
402 Dacă expeditorul/navlositorul nu TTNEC.S2 1 1 3 zile 0 5 zile 0

dispune în privinţa mărfii în termenul
indicat de cărăuş, după cât timp
mărfurile pot fi vândute de acesta?
403 În cazul apariţiei unor obstacole la TTNEC.S2 1 1 Fiecare dintre companiile de navigaţie, 1 Numai autorităţile locale 0
transport, cine poate închide navigaţia, membre ale Convenţiei de la Bratislava
opri sau limita transporturile în
întregime sau parţial pe diferite
sectoare ale Dunării?
404 În cazul punerii la iernat, la apariţia TTNEC.S2 1 1 1 noiembrie 1 15 noiembrie 0

gheţurilor/îngheţului, expeditorul /
navlositorul se exonerează de plata
tuturor cheltuielilor de păstrare a mărfii
la bordul navei pe perioada iernatului,
dacă marfa a fost preluată la transport
înainte de:
405 Termenul de valabilitate a reclamaţiei TTNEC.S2 1 1 În cazul apariţiei circumstanţelor 0 În cazul lipsei sau deteriorării mărfii - 1
pentru toate tipurile de pretenţii ale din ziua predării acesteia la primitor
participanţilor la transport şi
persoanelor terţe, reieşite din
înţelegerea de transport se stabileşte la
un an. Acest termen se calculează:
406 Termenul de valabilitate a reclamaţiei TTNEC.S2 1 1 În cazul apariţiei circumstanţelor 0 În cazul în care cărăuşul are 0
pentru toate tipurile de pretenţii ale posibilitatea aducerii la îndeplinire a
participanţilor la transport şi dispoziţiilor suplimentare
407 Termenul de valabilitate a reclamaţiei TTNEC.S2 1 1 În cazul neplăţii navlului - din ziua 1 În cazul apariţiei circumstanţelor 0
pentru toate tipurile de pretenţii ale expirării termenului plăţii
participanţilor la transport şi
408 Termenul de valabilitate a reclamaţiei TTNEC.S2 1 1 În cazul apariţiei circumstanţelor 0 În cazul insuficienţei sau excedentului 1
pentru toate tipurile de pretenţii ale de navlu - din ziua plăţii efective a
participanţilor la transport şi cheltuielilor de transport
409 Termenul de valabilitate a reclamaţiei TTNEC.S2 1 1 La toate celelalte pretenţii - din ziua 1 În cazul apariţiei circumstanţelor 0
pentru toate tipurile de pretenţii ale intrării în vigoare a dreptului la
participanţilor la transport şi reclamaţie
410 Pe baza înţelegerii dintre cărăuş şi TTNEC.S2 1 1 Tribunalului de la locul pârâtului 0 Tribunalului de la locul reclamantului 0
primitor, litigiul dintre aceştia poate fi
examinat în cadrul:
411 Comisia de arbitraj convenită de părţi TTNEC.S2 1 1 Cărăuş şi expeditor 0 Cărăuş şi primitor 1
poate soluţiona litigiile apărute între:
412 Reclamaţiile rezultate din înţelegerea TTNEC.S2 1 1 Tribunalul competent de la locul 0 Tribunalul competent de la locul 0
de transport marfă se iau în considerare pârâtului reclamantului
de către:
413 Tribunalul competent din zona de TTNEC.S2 1 1 Înţelegerea de transport marfă 1 Înţelegerea de expediere a mărfii 0
domiciliu a pârâtului va soluţiona
reclamaţiile rezultate din:
414 Termenul de valabilitate a reclamaţiei TTNEC.S2 1 1 Suspendă 0 Continuă 0
pe timpul examinării pretenţiei se:
415 Plăţile la pretenţii şi reclamaţii legate TTNEC.S2 1 1 Valuta de plată a transportului 1 Valuta de circulaţie pe piaţa cărăuşului 0
de navluri, se fac în:
416 Plăţile se efectuează în valuta de plată TTNEC.S2 1 1 Navluri 1 Cheltuieli de reparaţii 0
a transportului în cazul pretenţiilor şi
reclamaţiilor legate de:
417 Plăţile la pretenţii şi reclamaţii legate TTNEC.S2 1 1 Valuta de plată a transportului 0 Valuta în care marfa a fost 1
de pierderea mărfii se fac în: achiziţionată
418 Plăţile se efectuează în valuta în care TTNEC.S2 1 1 Deteriorarea echipamentelor de la navă 0 Pierderea mărfii 1
marfa a fost achiziţionată, în cazul
reclamaţiilor şi pretenţiilor legate de:
419 Plăţile la pretenţii şi reclamaţii legate TTNEC.S2 1 1 Valuta de plată a transportului 0 Valuta de circulaţie pe piaţa cărăuşului 0
de deteriorarea mărfii se fac în:
420 Plăţile se efectuează în valuta în care TTNEC.S2 1 1 Deteriorarea echipamentelor de la navă 0 Deteriorarea mărfii 1
marfa a fost achiziţionată, în cazul
reclamaţiilor şi pretenţiilor legate de:
421 De la primirea pretenţiei, cărăuşul TTNEC.S2 1 1 Trei luni 1 Şase luni 0

trebuie să o examineze şi să avizeze în
scris solicitantul despre satisfacerea sau
respingerea pretenţiei în decurs de:
422 Definiţi termenul "remorcher" TTNEC.S2 1 1 O navă propulsată folosită pentru 1 O navă propulsată folosită pentru 0
remorcarea navelor nepropulsate şi a pilotarea navelor nepropulsate prin
altor aparate plutitoare prin tractare sau metoda de împingere
împingere
423 Nava propulsată, folosită pentru TTNEC.S2 1 1 Împingător 0 Remorcher 1

remorcarea navelor nepropulsate
remorcării prin tactare şi la ureche şi a
altor aparate plutitoare înseamnă:
424 Definiţi "actul de remorcaj" TTNEC.S2 1 1 Documentul care confirmă existenţa şi 1 Documentul care confirmă durata 0
conţinutul înţelegerii de remorcare a remorcajului
navei
425 Documentul care confirmă prezenţa şi TTNEC.S2 1 1 Actul de transport 0 Actul de recepţie marfă 0
conţinutul înţelegerii de remorcare a
navei, reprezintă:
426 Definiţi termenul "avarie" TTNEC.S2 1 1 Evenimentul care atrage după sine 0 Evenimentul care atrage după sine 1
avarierea navei, dar îi permite avarierea navei sau crează o situaţie
continuarea marşului până în primul prin care nu mai este posibilă
port şi fără victime deplasarea în siguranţă a navei, fără a i
se acorda ajutor din altă parte
427 Evenimentul care atrage după sine TTNEC.S2 1 1 Deterioare 0 Degradare 0

avarierea navei sau creează o situaţie în
care nu mai este posibilă deplasarea în
siguranţă a navei, fără a i se acorda
ajutor din altă parte, reprezintă
termenul:
428 Definiţi termenul "kilat" TTNEC.S2 1 1 Unitatea de măsură a muncii 0 Unitatea de măsură a muncii 0
remorcherului reprezentând raportul remorcherului reprezentând 100 tone
tone pe kilometri virtuali pe kilometri virtuali
429 Ce se înţelege prin "lucrări portuare"? TTNEC.S2 1 1 Mutarea locului de staţionare a navelor 1 Lucrări de infrastructură 0
430 Mutarea locului de staţionare a navelor, TTNEC.S2 1 1 Lucrărilor hidrotehnice 0 Lucrărilor portuare 1
face parte din categoria:
431 Ce se înţelege prin "lucrări portuare"? TTNEC.S2 1 1 Lucrări ce se execută pe cheu 0 Formarea şi desfacerea convoiului 1
432 Formarea şi desfacerea convoiului, TTNEC.S2 1 1 Lucrărilor portuare 1 Lucrărilor de întreţinere 0

face parte din categoria:
433 Ce se înţelege prin "lucrări portuare"? TTNEC.S2 1 1 Lucrări ce se execută pe cheu 0 Lucrări ce se permit a se executa la 0
navă în incinta portului, cu echipajul
434 Reamararea şi manevrele navelor fac TTNEC.S2 1 1 Lucrărilor de acostare 0 Lucrărilor de întreţinere 0
parte din categoria:
435 Cererea de remorcaj se prezintă în scris TTNEC.S2 1 1 48 ore 1 3 zile 0
sub formă de telex, telegramă, fax, etc.
înainte de începerea remorcajului de
linie cu:
436 Înainte cu 48 de ore de începerea TTNEC.S2 1 1 Cererea de transport 0 Cererea de recepţie a mărfii 0
remorcajului de linie se prezintă în
scris:
437 Cererea de remorcaj pentru lucrări TTNEC.S2 1 1 12 ore 0 6 ore 0
portuare se transmite prin radio sau
telefon înainte de începerea
remorcajului cu:
438 Înainte cu 2 ore de începerea TTNEC.S2 1 1 Cererea de formare şi desfacere a 0 Cererea de remorcaj 1
remorcajului se transmite prin radio convoiului
sau telefon:
439 În cazul remorcajului de linie, TTNEC.S2 1 1 12 ore de la primirea cererii 0 24 ore de la primirea cererii 1
compania de navigaţie căreia îi
aparţine remorcherul trebuie să
răspundă cererii de remorcaj, să
confirme acceptarea sau respingerea
cererii în termen de:
440 Neconfirmarea cererii de remorcaj în TTNEC.S2 1 1 Respingerea cererii 1 Acceptarea cererii 0

termenul indicat echivalează cu:
441 Respingerea cererii de remorcaj TTNEC.S2 1 1 Neconfirmarea cererii de remorcaj 1 Reţinerea cererii de remorcaj 0
reprezintă:
442 Proprietarul remorcherului are dreptul TTNEC.S2 1 1 12 ore de la termenul convenit 0 6 ore de la termenul convenit 1
să pună remorcherul la dispoziţie
pentru remorcajul de linie cu o
întârziere de maxim:
443 Determinarea numărului posibil şi TTNEC.S2 1 1 Navlositorului 0 Expeditorului 0

deplasamentului navelor primite la
remorcajul de linie, cât şi schemele
convoiului, intră în sarcina:
444 Comandantul remorcherului are TTNEC.S2 1 1 Numărul posibil de nave pentru 1 Numărul standard de nave pentru 0
obligaţia de a stabili: remorcajul de linie remorcajul de linie
445 Comandantul remorcherului are TTNEC.S2 1 1 Tonajul brut al navelor primite pentru 0 Tonajul net al navelor primite pentru 0
obligaţia de a stabili: remorcajul de linie remorcajul de linie
446 Comandantul remorcherului are TTNEC.S2 1 1 Lungimea şi lăţimea convoiului 0 Pescajul convoiului 0
obligaţia de a stabili:
447 Unitatea de măsură a muncii TTNEC.S2 1 1 Kilatul 1 Ora, transformată în kilaţi 0
remorcherului la remorcajul de linie
este:
448 Unitatea de măsură a muncii TTNEC.S2 1 1 Kilatul 0 Ora, transformată în kilaţi 1

remorcherului la lucrări portuare este:
449 Ora transformată în kilaţi reprezintă: TTNEC.S2 1 1 Unitatea de măsură a muncii 0 Unitatea de măsură a muncii 1
remorcherului la remorcajul de linie remorcherului la lucrările portuare
450 Valoarea unui kilat este de: TTNEC.S2 1 1 2,25 franci eleveţieni 0 3,25 franci eleveţieni 1
451 Cererea de transport marfă trebuie să TTNEC.S2 1 1 Plata navlului 0 Denumirea navei 0
conţină:
452 Denumirea şi adresa expeditorului TTNEC.S2 1 1 Scrisoarea de trăsură 0 Cererea de transport marfă 1
mărfii este una dintre datele care se
înscriu în:
453 Cererea de transport marfă trebuie să TTNEC.S2 1 1 Denumirea navei 0 Denumirea şi adresa primitorului 1
conţină: mărfii
454 Denumirea şi adresa primitorului TTNEC.S2 1 1 Cererea de transport marfă 1 Cererea de remorcaj 0
mărfii este una dintre datele care se în:
455 Cererea de transport marfă trebuie să TTNEC.S2 1 1 Porturile de încărcare/descărcare 1 Bazinul de iernat 0
conţină:
456 Porturile de încărcare/descărcare TTNEC.S2 1 1 Scrisoarea de protest 0 Scrisoarea de intenţie 0
reprezintă unele dintre datele care se
înscriu în:
457 Cererea de transport marfă trebuie să TTNEC.S2 1 1 Data expirării valabilităţii 0 Starea tehnică a navei 0
conţină: documentelor navei
458 Termenul de punere la dispoziţie a TTNEC.S2 1 1 Cererea de remorcaj 0 Cererea de transport marfă 1
tonajului pentru încărcare, este una din
datele care se înscriu în:
459 Cererea de transport marfă trebuie să TTNEC.S2 1 1 Denumirea mărfii şi numărul de colete, 1 Denumirea navei, numărul magaziilor 0
conţină: masa, volumul mărfii, felul ambalajului şi dimensiunle acestora
cât şi dimensiunile coletelor dacă
acestea sunt necesare
460 Denumirea mărfii şi numărul de colte, TTNEC.S2 1 1 Cererea de remorcaj 0 Cererea de transport marfă 1
masa, volumul mărfii, felul ambalajului
cât şi dimensiunile coletelor, sunt unele
dintre datele care se înscriu în:
461 Pentru pierderile apărute ca urmare a TTNEC.S2 1 1 Cărăuşul 0 Expeditorul mărfii 1

netransmiterii la timp, incorectitudinii
sau neconcordanţei documentelor
cerute de autorităţile portuare
răspunde:
462 Fiecare colet trebuie să aibă: TTNEC.S2 1 1 Inscripţii şi însemne suficient de clare 1 Forme regulate 0
şi complete
463 Dacă încărcarea/descărcarea navei va TTNEC.S2 1 1 Conform notice-ului 0 Din momentul începerii efective a 1
fi începută mai devreme decât ora încărcării/descărcării
începerii staliilor, timpul de stalii
curge:
464 Dacă valoarea mărfii ambalate / bucăţi TTNEC.S2 1 1 Nu mai mult de 700 franci elveţieni 0 Nu mai mult de 600 franci elveţieni 0
nu este inclusă în scrisoarea de trăsură,
compensarea pentru coletul pierdut sau
deteriorat se face în măsura valorii
reale, dar:
465 Valoarea mărfii se fixează pe baza: TTNEC.S2 1 1 Facturii expeditorului / navlositorului 1 Preţului mediu al pieţei din portul de 0
încărcare
466 Factura expeditorului / navlositorului TTNEC.S2 1 1 Calitatea mărfii 0 Valoarea mărfii 1
este documentul din care reiese:
467 Dacă, caracterul periculos al mărfii va TTNEC.S2 1 1 10% din suma navlului 0 30% din suma navlului 0
fi semnalat înainte de începerea
încărcării navei, cărăuşul are dreptul de
a refuza primirea mărfii şi de a solicita
plata a:
468 Cărăuşul are dreptul de a refuza TTNEC.S2 1 1 Caracterul dezastruos al mărfii 0 Caracterul periculos al mărfii 1
primirea mărfii şi de a solicita 50% din
navlu, atunci când înainte de începerea
încărcării se semnalează:
469 Încărcarea/descărcarea mărfurilor TTNEC.S2 1 1 Cu forţele şi mijloacele portului, în 0 Cu forţele şi mijloacele portului, în 0
în/din nave se poate efectua: contul cărăuşului contul primitorului mărfii
470 Încărcarea/descărcarea mărfurilor TTNEC.S2 1 1 Cu forţele şi mijloacele cărăuşului sau 1 Cu forţele şi mijloacele cărăuşului sau 0
în/din nave se poate efectua: agentului acestuia, în contul agentului acestuia, în contul
expeditorului/primitorului mărfii armatorului
471 Încărcarea/descărcarea mărfurilor TTNEC.S2 1 1 Cu forţele şi mijloacele cărăuşului şi în 0 Cu forţele şi mijloacele expeditorului / 1
în/din nave se poate efectua: contul acestuia primitorului şi în contul acestuia
472 Dacă expeditorul/navlositorul este TTNEC.S2 1 1 Verbală 0 Scrisă 1
nevoit să introducă dispoziţii
suplimentare (să schimbe portul de
încărcare/descărcare convenit iniţial, să
oprească transportul, să realizeze
returnarea mărfii), este obligat să
comunice acest fapt cărăuşului, în cel
mai scurt timp posibil, în formă:
473 În cazul în care cărăuşul are TTNEC.S2 1 1 48 ore din momentul primirii avizării 0 24 ore din momentul primirii avizării 1
posibilitatea ducerii la îndeplinire a de la expeditor/navlositor de la expeditor/navlositor
dispoziţiilor suplimentare ale
expeditorului/navlositorului, el va
comunica acest fapt în termen de:
474 În cazul depistării caracterului TTNEC.S2 1 1 De a plăti 1/2 din navlu şi de a 0 De a plăti 1/3 din navlu şi de a 0
periculos al mărfii pe parcursul compensa cărăuşul cu privire la compensa cărăuşul cu privire la
voiajului sau al descărcării, distrugerii cheltuielile legate de descărcarea, cheltuielile legate de descărcarea,
sau dezafectării acesteia, distrugerea sau dezafectarea mărfii distrugerea sau dezafectarea mărfii
expeditorul/navlositorul are obligaţia:
475 În cazul în care marfa nu poate fi TTNEC.S2 1 1 O primă de transport 0 Un adaos la navlu 1
descărcată în portul de destinaţie,
cărăuşul are dreptul să efectueze
uşurarea navei de marfă şi/sau să
descarce marfa în alt punct, fie el şi
mai îndepărtat, motiv pentru care are
dreptul să primească:
476 Toate cheltuielile cărăuşului legate de TTNEC.S2 1 1 Primitorului 0 Asiguratorului 0

aşteptarea dispoziţiei
expeditorului/navlositorului, precum şi
de alte acţiuni ale acestuia, determinate
de împrejurările care împiedică
transportul, descărcarea şi punerea la
dispoziţie, intră în contul:
477 Ce se înţelege prin "avarie comună"? TTNEC.S2 1 1 Totalitatea cheltuielilor excepţionale şi 1 Totalitatea cheltuielilor excepţionale şi 0
sacrificiilor făcute intenţionat şi sacrificiilor făcute intenţionat şi
conştient, în scopul protejării şi salvării conştient, în scopul protejării şi salvării
navei, mărfii şi navlului, în faţa unui navei şi mărfii în faţa unui pericol
pericol comun pentru acestea comun pentru acestea
478 Totalitatea cheltuielilor excepţionale şi TTNEC.S2 1 1 Avaria particulară 0 Avaria comună 1

sacrificiilor făcute intenţionat şi
conştient, în scopul protejării şi salvării
navei, mărfii şi navlului, în faţa unui
pericol comun pentru acestea,
reprezintă:
479 Cărăuşul dispune de dreptul de ipotecă TTNEC.S2 1 1 Politica din ţara de exercitare a 0 Condiţiile sociale din ţara de exercitare 0
asupra mărfii, în asigurarea plăţilor ce dreptului la ipotecă a dreptului la ipotecă
îi revin, din navlu şi avarie comună,
taxe suplimentare, amenzi, etc., în
concordanţă cu:
480 În avaria comună se includ numai acele TTNEC.S2 1 1 Urmarea indirectă a actului de avarie 0 Urmarea directă a actului de avarie 1
pierderi, daune şi cheltuieli care comună comună
constituie:
481 Nu se consideră ca fiind de avarie TTNEC.S2 1 1 Oscilaţii ale cursurilor valutare, 1 Oscilaţii ale navlurilor, pierderi la 0
comună, pierderile sau daunele pierderi la preţul pieţei, etc. preţul pieţei, etc.
rezultate din întârzierile din timpul sau
după cursă, cum ar fi cele cauzate de:
482 Repartizarea cheltuielilor şi pierderilor TTNEC.S2 1 1 Vina unui participant la avarie 0 Vina mai multor participanţi la avarie 0
la avaria comună se face, de asemenea,
atunci când evenimentul care a condus
la avaria comună, este condiţionat de:
483 În avaria comună se compensează: TTNEC.S2 1 1 Pierderile suferite de nava ajutată 0 Pierderile suferite de nava care dă 1
ajutor
484 În avaria comună se compensează: TTNEC.S2 1 1 Pierderile legate de radierea navei 0 Pierderile legate de reparaţia navei 0
485 Dacă nava, ca urmare a avariei, TTNEC.S2 1 1 Pierderile la descărcarea mărfii din 1 Pierderile la descărcarea mărfii din 0
sacrificării sau altor circumstanţe navă, păstrarea acesteia şi de încărcare navă şi păstrarea acesteia
excepţionale este nevoită să efectueze la loc a mărfurilor luate de pe navă
descărcarea (alimbarea) mărfii, cu
păstrarea integrităţii navei, la avaria
comună se iau în considerare:
486 Dacă nava, ca urmare a avariei, TTNEC.S2 1 1 Cheltuielile de funcţionare a navei care 0 Cheltuielile de arendare a navei care 1
sacrificării sau altor circumstanţe efectuează alimbarea efectuează alimbarea
excepţionale este nevoită să efectueze
487 Dacă nava, ca urmare a avariei, TTNEC.S2 1 1 Pierderile şi daunele de reparaţie a 0 Pierderile legate de scoaterea din 0
sacrificării sau altor circumstanţe defecţiunilor suferite de navă (nava exploatare a navei
excepţionale este nevoită să efectueze care face alimbarea)
488 Dacă nava, ca urmare a avariei, TTNEC.S2 1 1 Defecţiunile apărute la nava care a 0 Defecţiunile apărute la nava care a 1
sacrificării sau altor circumstanţe făcut alimbarea suferit avaria
489 Dacă nava, ca urmare a avariei, TTNEC.S2 1 1 Cheltuielile legate de pierderea mărfii 0 Cheltuielile legate de pierderea şi 1
sacrificării sau altor circumstanţe la descărcarea, păstrarea şi încărcarea deteriorarea mărfii la descărcarea,
excepţionale este nevoită să efectueze acesteia păstrarea şi încărcarea acesteia
490 Dacă nava, ca urmare a avariei, TTNEC.S2 1 1 Primele plătite asiguratorilor pentru 1 Primele plătite pentru salvarea navei 0
sacrificării sau altor circumstanţe asigurarea suplimentară a navelor
491 La avaria comună se compensează TTNEC.S2 1 1 Inundaţiilor, scurgerii gheţarilor 0 Inundaţiilor, scurgerii gheţarilor, 0
pierderile apărute în cazul: scăderii bruşte şi considerabile a
nivelului apei
492 La avaria comună se compensează TTNEC.S2 1 1 Eventuala remorcare a navei şi paza 1 Eventuala remorcare a navei 0
pierderile apărute pentru: navei încărcate
493 La avaria comună se compensează TTNEC.S2 1 1 Navlurilor 0 Taxelor portuare 1

pierderile datorate plăţii:
494 Dacă în portul-adăpost se descarcă o TTNEC.S2 1 1 Ar fi rămas la bord până la ieşirea 1 Ar fi rămas la bord până la destinaţie 0
partidă de marfă destinată altui port, o navei din port
astfel de marfă este supusă plăţilor de
avarie comună ca şi cum:
495 Dacă în portul-adăpost se descarcă TTNEC.S2 1 1 Compensarea pierderilor de avarie 1 Compensarea pierderilor de avarie 0
întreaga marfă din navă: comună se întrerupe comună continuă
496 Dacă se produc inundaţii sau curgerea TTNEC.S2 1 1 Port de siguranţă 0 Port-adăpost 1
gheţurilor, după sosirea navei încărcate
în portul de descărcare, şi nava trebuie
să părăsească acest port, înainte de
terminarea operaţiunilor de manipulare
a mărfii şi să găsească un alt port sigur,
acesta din urmă se va considera:
497 Dacă nava, din cauza inundaţiilor sau TTNEC.S2 1 1 Aceluiaşi port 0 Portului de expediere 0
curgerii gheţurilor, trebuie să rămână în
port după descărcarea mărfii destinate
acestui port, un astfel de port se
consideră port-adăpost numai pentru
mărfurile destinate:
498 La avaria comună se compensează TTNEC.S2 1 1 Eforturilor navei de a ajunge la portul 0 Eforturilor navei de a ieşi de pe uscat 1
defecţiunile apărute pe nava avariată ca de destinaţie
urmare a funcţionării forţate a
maşinilor, cât şi defectării instalaţiilor
de comandă, mişcare, remorcare şi
altor mecanisme, avarii care s-au
produs ca urmare a:
499 Dacă nava în caz de avarie a fost TTNEC.S2 1 1 Avariei particulare 0 Avariei independente 0
scufundată sau inundată, pierderile şi
daunele de ridicare a navei cu marfa,
sunt atribuite:
500 Suma compensată în calitate de avarie TTNEC.S2 1 1 Valoarea maximă, efectivă a reparaţiei 0 Valoarea minimă, efectivă a reparaţiei 0
comună pentru pierderile sau daunele sau înlocuirii a ceea ce s-a pierdut sau sau înlocuirii a ceea ce s-a pierdut sau
cauzate corpului navei, maşinilor deteriorat deteriorat
acesteia, mecanismelor şi/sau
instalaţiilor, în cazul reparaţiei sau
înlocuirii va fi:
501 Suma compensată în calitate de avarie TTNEC.S2 1 1 Mărirea raţională a valorii cauzată de o 0 Micşorarea raţională a valorii cauzată 0
comună pentru pierderile sau daunele astfel de deteriorare sau pierdere, însă de o astfel de deteriorare sau pierdere,
cauzate corpului navei, maşinilor în limitele valorii de deviz a reparaţiei însă în limitele valorii maxime a
acesteia, mecanismelor şi/sau reparaţiei
instalaţiilor, în cazul în care reparaţia
sau înlocuirea nu s-a făcut, se va face
prin:
502 Suma compensată în calitate de avarie TTNEC.S2 1 1 Diferenţa dintre valoarea estimativă a 1 Diferenţa dintre iniţială a navei în bună 0
comună în cazurile de naufragiu total navei în bună stare şi valoarea navei în stare şi valoarea navei în stare avariată
efectiv al navei, în care valoarea stare avariată
reparaţiei ar depăşi valoarea navei în
stare bună, va fi egală cu:
503 Suma compensată în calitate de avarie TTNEC.S2 1 1 Diferenţa dintre preţul estimativ şi 0 Media dintre preţul estimativ şi preţul 0
comună, în cazul în care pe timpul preţul vechi vechi
lucrărilor de reparaţii materialele sau
detaliile vechi se înlocuiesc cu altele
noi, se reduce corespunzător cu:
504 Suma compensată în calitate de avarie TTNEC.S2 1 1 Reparaţiei navei 0 Reparaţiei instalaţiilor vitale 0
comună, în cazul avarierii navei nu
trebuie să depăşească suma care s-ar fi
compensat în cazul:
505 Dacă marfa este sacrificată, valoarea TTNEC.S2 1 1 Invoice-ul vânzătorului 1 Contractul de transport 0
mărfii se compensează în avaria
comună, în conformitate cu:
506 Dacă marfa este deteriorată, în avaria TTNEC.S2 1 1 Diferenţa dintre preţul mărfii în stare 1 Media dintre preţul mărfii în stare bună 0
comună, se compensează prin: bună şi preţul ei în stare deteriorată şi preţul ei în stare deteriorată
507 Cine este obligat să avizeze fără TTNEC.S2 1 1 Pimitorul mărfii 0 Armatorul 1
întârziere expeditorul/navlositorul
despre deteriorarea partizii sale de
marfă?
508 Ce obligaţii are armatorul în cazul TTNEC.S2 1 1 Să asigure evaluarea dimensiunilor, 1 Să asigure evaluarea daunelor 0
deteriorării partizii sale de marfă, după caracterului şi cauzelor deteriorării materiale cauzate de deteriorarea
anunţarea expeditorului/navlositorului? mărfii mărfii
509 Navlul neplătit pentru mărfurile TTNEC.S2 1 1 Navlului net pierdut 0 Navlului brut pierdut 1
pierdute se compensează în avaria
comună în valoarea:
510 Cheltuielile legate de efectuarea TTNEC.S2 1 1 Avariei particulare 0 Avariei comune 1

expertizelor, evaluărilor sau vânzării
mărfii, a cercetărilor necesare pentru
întocmirea dispatch-ului, se atribuie:
511 Nu se primesc la transportul în TTNEC.S2 1 1 Mărfurile care se pretează la 0 Mărfurile care se pretează la 1
containere: transportul în vrac transportul prin poştă
512 Nu se primesc la transportul în TTNEC.S2 1 1 Mărfurile al căror transport este 1 Mărfurile al căror transport este 0
containere: interzis prin prescripţiile autorităţilor interzis prin prescripţiile autorităţilor
vamale portuare
513 Nu se primesc la transportul în TTNEC.S2 1 1 Mărfurile toxice 0 Mărfurile oxidante 0
containere:
514 Nu se primesc la transportul în TTNEC.S2 1 1 Muniţiile 0 Armele 1
containere:
Raspuns 3 URL Data
Mărfuri în vrac, mărfuri generale şi 0

mărfuri periculoase
Mărfuri solide, mărfuri lichide 0
Mărfuri solide 0
Pachete, lăzi, saci, colete, butoaie, 1

baloturi, legături
Mărfuri solide 0
20% şi chiar mai mult 1
Solid, curat, aspectuos, ieftin 0
Curate, întregi, fără scurgeri 0
Fixate, curate, fără pete 0
Curate, fără scurgeri şi cu cercurile 1

complete pentru cele din lemn, să aibă
capacele bine fixate şi asigurate
Curaţi, din material corespunzător 0

Baloturi de bumbac, butoaie metalice, 0
colaci de sârmă neambalaţi, saci
Macaralele 0
Pierderi şi avarii cauzate mărfii, 1
descărcarea unor mărfuri în alte
porturi, ştirbirea prestigiului de bun
cărăuş
Distribuţia pe navă funcţie de natura 0

mărfurilor
Distribuţia pe navă funcţie de natura 0

mărfurilor
Evitarea stivuirii mărfurilor care, prin 1
contact sau suprapunere, se alterează
Descărcarea mărfurilor 0
Mărfuri în vrac peste orice fel de 0

mărfuri
Selecţionarea mărfurilor 0
Uscat, fără mirosuri, rezistent, să nu 0

altereze mărfurile
Cherestea, muşamale, materiale 0

plastice, rogojini
Poduri false, punţi intermediare 1

sprijinite pe pontili de lemn
Prezintă pericol de incendiu 0
Pentru mai mulţi primitori dintr-un 0

singur port
Comandant 1
Comandantul 1
Stivuire judicioasă a mărfurilor 0

Turte oleaginoase, iută 1
Cărbuni, laminate 0
Turte oleaginoase, tutun 0
Evitarea scurgerilor şi emanaţiilor de 0

gaze
Infestare 0
Refuzarea la încărcare a coletelor 1

umede
Presare 0
Să nu existe mirosuri penetrante 0
Încingere 1
Refuzarea la încărcare a coletelor 0

umede
Ruginire 0
Evitarea ca aceste mărfuri să fie supuse 0

unei presiuni prea mari
Contaminare şi infestare 1
Evitarea scurgerilor şi emanaţiilor de 1

gaze de la tubulaturile care trec prin
magazii
Ruginire 0
Utilizarea completă a volumului 0

magaziilor
Din stivuirea acestor mărfuri aproape 0

de sala maşinilor sau de orice sursă de
călură
Presare 0
Din cauza sudaţiei pereţilor metalici ai 1

magaziilor
Praf şi murdărie 0
Se vor transporta separat 0
Mărfuri umede sau lichide deasupra 0

celor uscate
Încărcarea în magazii care au fost 0

curăţate de resturile mărfurilor murdare
Praf şi murdărie 0
Încărcarea în magazii care nu au fost 0

curăţate de resturile mărfurilor murdare
O operaţiune care constă din 0

distrugerea rozătoarelor
Deratizare 0
O operaţiune care constă în distrugerea 0

rozătoarelor
Dezinsecţie 1
O operaţie care constă în distrugerea 1

rozătoarelor
Dezinsecţie 0
Rozătoarele, insectele şi ciupercile 1

(mucegaiurile)
Se montează apărători metalice pe 1
parâme, vor fi iluminate scările de
acces, orificiile de aerisire şi ventilaţie
trebuie să fie prevăzute cu plase
Utilizarea substanţelor lichide sau 0

gazoase
Utilizând substanţe chimice sau prin 1
metoda fizică
Substanţe lichide sau gazoase 0
Numai când se transportă mărfuri agro- 0

alimentare
Numai când se transportă mărfuri agro- 0
alimentare
Acidul cianhidric 0
Autoaprinderea 0
Minereului de fier 0
Cinci 0
Plus 34°C-plus 38°C 0
Până la 50ºC 0
50ºC şi chiar mai mult 1
Un miros specific de putrefacţie 0
A treia fază 0
În a treia fază 0
În a treia fază 1
Ca efect a încingerii cerealelor 0

Alunecare 1
Cinci feluri 0
Stivuirea pe jumătate de sac 0
Una spre înainte, alta spre înapoi 1
Ţesut 0
Ţesut 1
Chingilor din pânză 0
Nu prezintă etichete pe toate feţele 0
Nu sunt presate suficient 0
Au ambalajul deteriorat şi conţinutul 1

expus
Nu sunt presate suficient 0
Având forme neregulate, nu se ţine 0

cont
Numai cînd în magazii se află şi alte 0
mărfuri
Sfertul 1
Sfertul 0
Chingi din pânză 0
Manipularea containerelor 0
Patru sisteme 0
Sfert pe sfert, burtă pe burtă, în 1
picioare
Bauxită, sulfură de fier sau sulfură de 0
zinc
Plus 40°C-plus 45°C 1
Se deschid magaziile şi se umezesc 0

cărbunii cu apă
O dată pe cart 0
Refrigerare, congelare 1
Conservarea prin frig natural 0
Carnea, peştele şi produsele lactate 0
În bidoane cu saramură 0
Longitudinal prin suspendare cu cârlige 1

de bare metalice
Râncezirea grăsimilor şi diminuarea 0
frăgezimii cărnii
Minus 2°C 0
Mărfurile uşoare vor fi stivuite 1

deasupra celor grele
Numai în containere 0
Se vor verifica actele de însoţire a 0
mărfii
Centrul de greutate a mărfii din 0

container trebuie să fie cât mai jos faţă
de centrul de greutate a containerului
epartiţia mărfurilor în interiorul 0

containerului va fi făcută de
comandantul navei
Greutatea mărfii din container nu 1

trebuie să depăşească capacitatea
maximă a acestuia
Nu, deoarece containerul este fardat 0
Operaţiunea de cusut sacii 0
Săcărie 1
Să fie spălate cu detergenţi 0
Începând din axul longitudinal al navei 0
Pe rândul de jos rolele care au diferite 0

dimensiuni
Pe rândul de jos se vor stivui rolele 0
mici
În partea superioară a magaziei 0
În axul longitudinal al navei 1
Rogojini 0
Colacilor de sârmă 0
Nu este permisă 0
Colacilor de sârmă 0
Cu sapane vegetale 1
Cu socar vegetal 0
Pe covertă 0
După ce magazia a fost fardată 0
Verificarea funcţionării instalaţiei de 0

santină a magaziilor
Pregătire a navei pentru încărcarea 0

cherestelei
Etanşarea deschiderilor din castel 0
Pregătire a navei pentru încărcarea 1

cerealelor
Etanşarea tuturor tubulaturilor care trec 1

prin magazii
Verificarea dispozitivelor de vitalitate 0
Minereului 0
Magaziile să fie dezinsectizate, 1

măturate şi ventilate
Cerealelor 1
Magaziile să fie măturate, uscate, 1

ventilate, fără urme de grăsimi
Minereului 0
Verificarea funcţionării instalaţiei de 0

santină a magaziilor
Magaziile să fie umede pentru a nu se 0

face praf pe timpul încărcării
Cimentului 0
Magaziile să fie umede pentru a nu se 0

face praf pe timpul încărcării
Separaţiile să nu depăşească în înălţime 0

nivelul cerealelor
Cerealelor 1
Separarea loturilor de marfă să se facă 0

cu scânduri umede şi cu coajă
Lipsa separaţiilor şi a puţurilor de 0

alimentare
Tasarea care s-a produs neuniform 1
Mărfurilor agabaritice 0
Încărcarea uniformă a navei 0
Mărfurilor solide în vrac 1
Deplasarea în sens transversal a mărfii, 1

în cazul mărfurilor uscate şi a
mărfurilor care devin fluide prin
umezire

Încălzirea spontană 1
Mărfurilor laminate 0
Verificarea instalaţiei de acostare 0
Nave frigorifice 0
Verificarea funcţionării pompelor de 1

marfă
De transport mărfuri în vrac 0
Dezinsecţia şi ventilaţia tancurilor 0
Petrolier 1
Balastarea tancurilor de marfă 0

concomitent cu încărcarea tancurilor de
marfă
Frigorifice 0
Spălarea tancurilor astfel încît să nu 0

prezintă mirosuri
Să nu se recirculeze apa de spălat 1
Spălarea containerelor 0
Detergenţii chimici să se amestece cu 0

apa de spălat
Spălarea punţilor 0
Să se recirculeze apa de spălat 0
Spălarea magaziilor 0
Inundarea tancului cu abur 1

Înlăturarea şlamului 0
Să se verifice atmosfera din interiorul 0

tancului cu ajutorul explozimetrului
Înlăturarea şlamului 0
Ventilarea corespunzătoare a tancului 0

pe tot timpul lucrărilor
Ventilaţie 0
Verificarea serpentinelor 0
Mărfurilor lichide 0
O navă de transport mărfuri în vrac 0
Ozonare şi dezodoraţie 1
Pete de rugină 0
Verificarea pompelor de marfă 0
Mărfurilor perisabile 1
Verificarea sistemului de închidere şi a 1
etanşeităţii magaziilor
Pe timp de noapte 0
Comitetul pentru transporturi pe Rhin 0
Condiţiile de transport a mărfurilor 1

periculoase pe Dunăre
Materiile şi obiectele conţinând materii 0

(inclusiv deşeurile) de mărfuri din
clasele 3-7
9 1
Materiile susceptibile la aprindere 0

spontană
Materiile comburante 0
Materiile solide inflamabile 0
Materiile solide inflamabile 1
Materiile comburante 0
Lichide inflamabile 0
Materiile şi obiectele explozive 0
Peroxizii organici 1
Peroxizii organici 0
Materiile toxice 0
Materiile radioactive 1
Materiile toxice 0
Materii radioactive 0
Când este goală, fără resturi de 0

încărcătură
Fără resturi de încărcătură 1
Un aparat care permite măsurarea 1

oricărei concentraţii semnificative de
gaze inflamabile degajate de
încărcătură sub limita inferioară de
explozie şi indicând clar prezenţa
concentraţiilor superioare

concentraţiei semnificative de poluanţi
din aer

oricărei concentraţii semnificative de
gaz toxic degajat de încărcătură
Nu este specificat 0
Mărfurile alimentare, alte bunuri de 1

consum şi alimentele pentru hrana
animalelor
Pe timpul transportului mărfurilor 0

periculoase din clasa 1
1m 0
Nu este specificat 0
50 m 1
Ventilate 1
Detector de gaze inflamabile şi 1

toximetru
50% din limita minimă de explozie 1
În dublu-fund 0
Formaţii în cuplu 0
65ºC 0
Vehicule rutiere sau containere 0
Destinatarul mărfii 1
60% din limita inferioară de explozie 0
Expeditor sau navlositor 0
În cazul în care concentraţia de oxigen 1

este suficientă şi nu există o
concentraţie periculoasă măsurabilă de
materii periculoase
Dacă persoana care pătrunde acolo este 0

echipată cu echipamentele de protecţie
şi de siguranţă necesare şi este
asigurată cu o călăuză
Minim 3 persoane care au la îndemână 0
acelaşi echipament de protecţie şi de
siguranţă
12 ore 0
Zilnic 1
Mărfurile alimentare, sau cu alimente 0

pentru hrana animalelor
Imediat după încărcare 1

12 în 12 ore 0
Cât mai uscate posibil 1
Mărfurile să fie împăştiate datorită 0

vântului
Unei ventilaţii uşoare 0
Nici o altă marfă 1
Produse metalice 0
Destinatarului mărfii 0
Furtună 1
2m 0
Dimensiunile convoaielor sau 1

formaţiilor în cuplu
50 m 1
În pachete 0
Echipamentul de protecţie adecvat 1
1; 4.1 sau 5.2, pentru care este 1

prevăzută o semnalizare cu 3 conuri
albastre
Mărfurile alimentare, alte articole de 1

consum şi cu alimente pentru hrana
animalelor
Randamentul optim 0
Ventilaţii forţate 1
Asigurator 0
Măsuri suplimentare privind 1

încărcarea, stivuirea, transportul,
manipularea şi descărcarea pachetelor,
ambalajelor, containerelor sau
cisternelor
Dispoziţii speciale referitoare la 0

predarea mărfii, pentru disiparea în
siguranţă a căldurii
Orice instrucţiuni referitoare la recepţia 0

mărfurilor
Instrucţiuni scrise privind măsurile ce 0

trebuie luate în caz de navigaţie pe
timp nefavorabil
15 zile înainte 1
Încărcare, descărcare, transbordare 1

Dispozitiv individual de protecţie 1
radiologică
6m 1
Nu se interpune nici un echipament de 0

protecţie şi dacă durata de expunere nu
depăşeşte 150 ore pe an
Toate materiile periculoase 1
Pachetele poştale pe care este înscris 1

cuvântul FOTO şi sacii poştali
Decontaminarea 1
Gradul de răspândire a radiaţiilor şi 1

nivelul acestora
Căptuşiţi sau sablaţi pentru a înpiedica 0

corodarea
Curăţite 1
Detectorul de gaze inflamabile 1
Oxigenmetrului 0
12 ore 0
Printr-un perete normal sau prin alte 0
magazii
Destinatarul mărfii 1
Persoana cu care se încheie contractul 0

Autoritatea portuară 0

Cărăuşul 0

Expeditorul 0
Documentul care cuprinde toate 0
momentele şi operaţiunile efectuate pe
timpul încărcării
Scrisoarea de calitate a mărfii 0
Agro-alimentare 0
Nu este specificat în mod expres 0
Care constituie sursă de îmbolnăviri 1

infecţioase
Perisabile 0
Nu 1
Perisabile 0
Animale 1
Expeditor şi cărăuş 0
Perisabile 0
Navlositor şi cărăuş 1
Autovehicule 0
Toxice 1
Expeditor şi cărăuş 0
Sodă calcinată în saci 0
Navlositor şi expeditor 0
3 zile înainte 0
3 zile 0
Într-un timp mai scurt 1

24 ore 0
Detalii despre marfă 0
Încărcător şi cărăuş 0
24 ore 0
Primirea în siguranţă şi transportul 1

corespunzător al mărfii
Navlositorului 0
24 ore 1
Organul de căpitănie 0
Scrisoare de intenţie 0
Marfa controlată pe cheu 0
Armator 0
Scrisoarea de trăsură 1
Dispoziţia de plată 0
5 exemplare 1
Starea tehnică a navei 0
Un însoţitor - numit de expeditor şi un 0

însoţitor numit de armator
Cărăuş şi expeditor 1
Să rezilieze contractul 0
Marfa nu are însoţitor 0
Masa brută, locurile de agăţare la 1

manevră, centrul de greutate al
coletului
1000 kg 1
Armator 0
Încărcătorul navei în contul 0

armatorului
De sosire a acestora în port, ţinând cont 1

de specializarea danelor
La solicitarea comandantului 0
Mărfuri lichide 0
Cargoplanului 0
72 ore înainte de data estimată a sosirii 1
Libera practică 0
Cargo-plan 0
3 ore 1
12 ore 0
Cu autoaprindere 1
Încărcător şi cărăuş 0
În orice moment al zilei 1
Cărăuş 0
Se încarcă/descarcă mărfuri perisabile 0
În 48 ore de la sosire, inclusiv 0

duminica şi sărbătorile legale
8 zile 1
Primelor 72 ore 0
Nu mai mult de 50% din navlul 0

calculat pe 24 ore
8 zile 1
50% din navlul pentru întreaga marfă 1

neexpediată pe navă
Cărăuşul refuză primirea mărfii 0

8 zile de la data convenită 1
Refuză recepţionarea unei părţi din 0

cantitatea de marfă convenită
12 zile înainte de termenul convenit 0
O treime 1
Manifestul vamal 0
8 zile de la termenul convenit 1

10% din navlul pentru întreaga marfă 0
neprezentată la transport
10 zile de la termenul convenit 0
O pătrime 0
10 zile 1
Defecţiuni la instalaţia de guvernare 0

Caz de forţă majoră: ceaţă foarte deasă 1
Defecţiuni la motorul principal 0
Caz de forţă majoră: scurgerea 1

gheţurilor

Acte fortuite:diversiuni, revolte 1

sau la motorul principal


Deteriorarea mărfii în procesul de 1

încărcare/descărcare cu forţele şi
mijloacele expeditorului sau
primitorului

Defecţiuni la etanşeitatea capacelor de 0
magazii
Acţiuni organizate ale muncitorilor şi 1

funcţionarilor: greve, rezistenţă pasivă
Marfa la descărcare are urme de 0

violare
Marfa ambalată are ambalajul 0
deteriorat

deteriorat

deteriorat
Marfa a fost livrată în prezenţa 1

însoţitorului
Să ceară plata a 50% din suma navlului 0

pentru zilele de aşteptare
Să se adreseze pentru dispoziţii 1

expeditorului/navlositorului
Să ceară majorarea navlului 0
Să ceară majorarea navlului 0
Ceară majorarea navlului 0
Ceară majorarea navlului 0

Să returneze marfa în portul de 1
expediţie
Rezilieze contractul 0
Dacă sunt mărfuri agabaritice 0
Deversate de către cărăuş 0
Dacă sunt mărfuri stivuite pe punte 0

Dacă valoarea depozitării depăşeşte cu 1
mult valoarea mărfii
Dacă sunt mărfuri periculoase 0
O săptămână 1
Expeditorul mărfii 0
1 decembrie 0
În cazul în care cărăuşul are 0

posibilitatea aducerii la îndeplinire a
dispoziţiilor suplimentare
În cazul pierderii mărfurilor - din ziua 1
în care marfa ar fi trebuit să fie predată



Comisiei de arbitraj convenită de părţi 1
Comisia de arbitraj 1
Înţelegerea de recepţionare a mărfii 0

Întrerupe 1
Valuta de pe piaţa navlurilor 0
Cheltuieli cu salariile 0
Valuta de circulaţie pe piaţa cărăuşului 0
Pierderea de vieţi omeneşti 0
Valuta în care marfa a fost 1

achiziţionată
Deteriorarea instalaţiilor de încărcare 0
Un an 0
O navă propulsată folosită pentru 0

pilotarea navelor nepropulsate,
indiferent de metoda remorcării prin
tractare sau împingere
Aparat plutitor 0
Documentul care confirmă numărul de 0

nave remorcate
Actul de remorcaj 1
Evenimentul care atrage după sine 0

avarierea navei şi duce la scufundarea
acesteia
Avarie 1
Unitatea de măsură a muncii 1

remorcherului reprezentând 1000
tone/kilometri virtuali
Lucrări de suprastructură 0
Lucrărilor de întreţinere a şenalului 0
Lucrări ce se permit a se executa la 0

navă în incinta portului, cu echipajul
Lucrărilor de acostare 0
Reamararea şi manevrele navei 1
Lucrărilor portuare 1
5 zile 0
Cererea de remorcaj 1
2 ore 1
Cererea de mutare a locului de 0

staţionare
48 ore de la primirea cererii 0
Reţinerea cererii 0
Acceptarea cererii de remorcaj 0
24 ore de la termenul convenit 0
Comandantului remorcherului 1
Numărul minim de nave pentru 0

remorcajul de linie
Deplasamentul navelor primite pentru 1
remorcajul de linie
Schema convoiului 1
Timpul în ore 0
Timpul în ore 0
Unitatea de măsură a muncii 0
remorcherului la lucrările hidrotehnice
3,75 franci eleveţieni 0

Denumirea şi adresa expeditorului 1
mărfii
Cererea de remorcaj 0
Numele comandantului 0
Scrisoarea de protest 0
Şantierul de reparaţii 0
Cererea de transport marfă 1
Termenul de punere la dispoziţie a 1

tonajului pentru încărcare
Scrisoarea de protest 0
Felul contractului şi plata navlului 0
Scrisoarea de intenţie 0
Primitorul mărfii 0
Dispozitive de manevrare 0
La 3 ore după începerea efectivă a 0

încărcării/descărcării
Nu mai mult de 500 franci elveţieni 1
Preţului mediu al pieţei din portul de 0

descărcare
Recepţionarea mărfii 0
50% din suma navlului 0
Caracterul neuniform al mărfii 0
Cu forţele şi mijloacele portului, în 1

contul expeditorului
Cu forţele şi mijloacele cărăuşului sau 0
agentului acestuia, în contul autorităţii
portuare
Cu forţele şi mijloacele expeditorului / 0

primitorului şi în contul cărăuşului
Electronică 0
12 ore din momentul primirii avizării 0

de la expeditor/navlositor
De a plăti navlul în întregime şi de a 1

compensa cărăuşul cu privire la
cheltuielile legate de descărcarea,
distrugerea sau dezafectarea mărfii
Despăgubiri pentru întârziere 0
Expeditorului/navlositorului 1
Totalitatea cheltuielilor excepţionale şi 0
sacrificiilor făcute intenţionat şi
conştient, în scopul protejării şi salvării
navei şi navlului, în faţa unui pericol
comun pentru acestea
Avaria independentă 0
Legislaţia din ţara de exercitare a 1

dreptului la ipotecă
Urmarea normală a actului de avarie 0

comună
Oscilaţii ale cheltuielilor indirecte 0
Vina unuia sau mai multor participanţi 1

la avarie
Pierderile suferite de nava remorcher 0
Pierderile legate de scoaterea din 1

funcţiune a navei
Pierderile la descărcarea mărfii din 0
navă şi de încărcare la loc a mărfurilor
luate de pe navă
Cheltuielile de întreţinerea navei care 0

efectuează alimbarea
Pierderile şi daunele de reparaţie a 1

defecţiunilor suferite de navă (nava
care face alimbarea), precum şi
pierderile legate de scoaterea din
exploatare a navei
Defecţiunile apărute la nava care a 0

asigurat asistenţa
Cheltuielile legate de deteriorarea 0

mărfii la descărcarea, păstrarea şi
încărcarea acesteia
Primele plătite pentru asigurarea mărfii 0
Inundaţiilor, scurgerii gheţarilor, 1

scăderii bruşte şi considerabile a
nivelului apei, precum şi altor cauze
care impun necesitatea unei escale în
portul-adăpost
Paza navei încărcate 0
Taxelor de cheiaj 0
Ar fi rămas la bord până la salvarea 0

navei
Compensarea pierderilor de avarie 0

comună se face conform dispoziţiilor
salvatorului
Port de refugiu 0
Altor porturi 1
Eforturilor navei de a se încadra în 0

timpul stabilit în contract
Avariei comune 1
Valoarea raţională, efectivă a reparaţiei 1

sau înlocuirii a ceea ce s-a pierdut sau
deteriorat
Micşorarea raţională a valorii cauzată 1

de o astfel de deteriorare sau pierdere,
însă în limitele valorii de deviz a
reparaţiei
Media dintre valoarea iniţială a navei 0

în bună stare şi valoarea navei în stare
avariată
Diferenţa dintre preţul nou şi preţul 1
vechi
Naufragiului complet al navei 1
Navlul 0
Media dintre preţul de achiziţie a 0

mărfii şi preţul ei în stare deteriorată
Asiguratorul 0
Să asigure evaluarea pierderilor pe care 0

le suferă compania prin deteriorarea
mărfii
Navlului efectiv pierdut 0
Avariei independente 0
Mărfurile care se pretează la 0

transportul în pachete
Mărfurile al căror transport este 0
interzis prin prescripţiile autorităţilor
locale
Mărfurile care constituie o sursă de 1
îmbolnăviri infecţioase
Substanţele chimice 0

Intrebari Excel Document

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Intrebari Excel Document

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Nr.

13 Pentru manipularea baloturilor de TTNEC.S1 1 1 Palancurile 0 Cârligele 1

23 Cu ajutorul materialului lemnos utilizat TTNEC.S1 1 1 Poduri false 0 Punţi intermediare 0

33 Stivuirea cât mai departe de sala TTNEC.S1 1 1 Contaminare 0 Încingere 1

39 Evitarea emanaţiilor de gaze de la TTNEC.S1 1 1 Încingere 0 Contaminare şi infestare 1

46 Starea umezită sau ruginită a mărfii TTNEC.S1 1 1 Ruginire 1 Autoaprindere 0

55 Operaţiunea care constă în totalitatea TTNEC.S1 1 1 Ventilaţie 0 Dezodoraţie 1

57 Operaţiunea care constă în distrugerea TTNEC.S1 1 1 Dezinfecţie 0 Deratizare 0

59 Operaţiunea care constă în distrugerea TTNEC.S1 1 1 Dezinfecţie 0 Deratizare 1

66 Deratizarea se face TTNEC.S1 1 1 Anual 0 Ori de câte ori este nevoie 1

67 Care dintre următoarele substanţe se TTNEC.S1 1 1 Oxidul de carbon 0 Florură de calciu 1

69 Alunecarea, tasarea şi încingerea sunt TTNEC.S1 1 1 Cimentului 0 Cerealelor 1

70 Câte faze se disting la încingerea TTNEC.S1 1 1 Două 0 Trei 1

87 La manipularea sacilor este interzisă TTNEC.S1 1 1 Cârligelor metalice 1 Sapanelor vegetale 0

98 Butoaiele se stivuiesc în: TTNEC.S1 1 1 Două sisteme 0 Trei sisteme 1

103 De câte ori pe zi se ia temperatura TTNEC.S1 1 1 O dată pe zi 0 De două/trei ori pe zi 1

119 Operaţiunea de umplere cu cereale a TTNEC.S1 1 1 Rujare 0 Nivelare 0

140 Verificarea instalaţiei de aerisire şi a TTNEC.S1 1 1 Cerealelor 1 Cimentului 0

144 Măturarea, uscarea, ventilarea şi TTNEC.S1 1 1 Cerealelor 1 Cimentului 0

147 Eliminarea mirosurilor din magazii, TTNEC.S1 1 1 Minereului 0 Cerealelor 1

150 Folosirea scândurilor uscate pentru TTNEC.S1 1 1 Minereului 0 Cimentului 0

156 Înclinarea navei datorită încărcării cu TTNEC.S1 1 1 Minereului 0 Cimentului 0

167 Verificarea funcţionării pompelor de TTNEC.S1 1 1 De transport mărfuri generale 0 Petrolier 1

171 Verificarea serpentinelor de încălzire TTNEC.S1 1 1 De transport mărfuri în vrac 0 Petroliere 1

176 Încălzirea apei de spălat la o TTNEC.S1 1 1 Spălarea tancurilor 1 Spălarea magaziilor 0

178 Neamestecarea apei de spălat cu TTNEC.S1 1 1 Spălarea punţilor 0 Spălarea tancurilor 1

184 Eliberarea certificatului de degazare de TTNEC.S1 1 1 Lucrări de reparaţii 1 Dănfuire 0

188 Curăţarea şi uscarea santinelor TTNEC.S1 1 1 Un tanc petrolier 0 O navă frigorifică 1

189 În cazul în care în magaziile frigorifice TTNEC.S1 1 1 Dezinsecţie 0 Deparazitare 0

190 Ozonarea şi dezodoraţia sunt TTNEC.S1 1 1 Unele mirosuri 1 Urme de mucegai 0

192 Fardarea suplimentară a paiolului şi TTNEC.S1 1 1 Mărfurilor lichide 0 Mărfurilor solide 0

194 Verificarea instalaţiei de iluminat TTNEC.S1 1 1 Mărfurilor perisabile 1 Mărfurilor generale 0

196 Verificarea sistemului de închidere şi a TTNEC.S1 1 1 Mărfurilor generale 0 Mărfurilor perisabile 1

201 În câte clase se clasifică mărfurile TTNEC.S1 1 1 10 0 8 0

225 Pe timpul marşului, nava care TTNEC.S1 1 1 100 m 0 80 m 0

226 Pe timpul transportului mărfurilor TTNEC.S1 1 1 Curăţate 0 Spălate 0

227 Pe timpul transportului mărfurilor TTNEC.S1 1 1 Detector de gaze inflamabile 0 Toximetru 0

229 Mărfurile periculoase din clasa 4.1, în TTNEC.S1 1 1 În magazii 1 Pe punte 0

239 Dacă o magazie conţine mărfuri TTNEC.S1 1 1 4 ore 0 8 ore 1

240 Conducătorul navei trebuie să se TTNEC.S1 1 1 La 2 zile 0 La 3 zile 0

250 Operaţiunile de încărcare / descărcare a TTNEC.S1 1 1 Armatorului navei 0 Autorităţilor competente; 1

251 Operaţiunile de încărcare / descărcare a TTNEC.S1 1 1 Temperaturi ridicate 0 Temperaturi negative 0

254 Atunci când se află în marş, nava care TTNEC.S1 1 1 60 m 0 40 m 0

255 Substanţele solide periculoase din clasa TTNEC.S1 1 1 În vrac 1 În colete 0

269 Mărfurile periculoase din clasa 7 nu TTNEC.S1 1 1 8m 0 7m 0

276 Magaziile în care au fost încărcate TTNEC.S1 1 1 Decontaminate 0 Dezinfectate 0

279 Dacă o magazie conţine polimeri TTNEC.S1 1 1 4 ore 0 8 ore 1

284 Persoana cu care cărăuşul încheie TTNEC.S2 1 1 Expeditorul 0 Navlositorul 1

286 Persoana care acţionează şi TTNEC.S2 1 1 Navlositorul 0 Expeditorul 1

288 Persoana cu care se încheie contractul TTNEC.S2 1 1 Cărăuşul 1 Navlositorul 0

293 Nu se primesc la transportul pe Dunăre TTNEC.S2 1 1 Perisabile 0 Agro-alimentare 0

299 Care sunt mărfurile ce pot fi TTNEC.S2 1 1 Agabaritice 0 Perisabile 0

303 În urma înţelegerii dintre navlositor şi TTNEC.S2 1 1 Pirite 0 Otrăvitoare 1

305 În urma înţelegerii dintre navlositor şi TTNEC.S2 1 1 Îngrăşăminte 0 Pirite 0

307 În urma înţelegerii dintre navlositor şi TTNEC.S2 1 1 Uşor inflamabile 1 Fosfaţi 0

310 Cererea de transport poate fi formulată TTNEC.S2 1 1 7 zile 0 5 zile 1

311 În cazuri excepţionale, pe baza TTNEC.S2 1 1 5 zile înainte 0 3 zile înainte 0

313 La acceptarea cererii, expeditorul TTNEC.S2 1 1 Portul de încărcare/descărcare 0 Navlul 1

315 Cărăuşul are dreptul să pună la TTNEC.S2 1 1 3 zile 0 48 ore 1

317 Asigurarea stării tehnice TTNEC.S2 1 1 Expeditorului 0 Cărăuşului 1

318 Expeditorul mărfii este obligat să TTNEC.S2 1 1 3 zile 0 48 ore 0

319 Cine are obligaţia de a transmite TTNEC.S2 1 1 Organul vamal 0 Expeditorul 1

332 Masa brută, locurile de agăţare la TTNEC.S2 1 1 500 kg 0 750 kg 0