Nr.

Intrebare Secţiunea Tip Dificultate URL Explicatii Raspuns 1 URL Data Raspuns 2 URL Data

1 Ce se înţelege prin "material plutitor RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01p. Piese din lemn destinate transportului 0 Plutele, precum şi orice construcţie, 1
asamblat" în sensul regulamentului de g pe o cale navigabilă. grupări sau orice obiecte apte de a
navigaţie ? naviga, altele decât nave sau instalaţii
plutitoare.

2 De la ce dinstanţe aproximative trebuie să RND.S1. 1 1 A5.T1 1,7-3,2 km 0 2,3-3,0 km 1

fie văzută o limină obişnuită albă în
condiţii de vizibilitate normală ?

3 Intervalul între sunetele care compun "o RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01p. circa ½ s 0 circa 1 s 0
serie de sunete foarte scurte" este de : v

4 Pentru a evita un pericol iminent, RND.S1. 1 1 P1.ar.1.05 Da 1 Nu 0

conducătorii trebuie să ia toate măsurile
cerute de împrejurări, chiar dacă se
îndepărtează de la dispoziţiile R.N.D.

5 În caz de accident care pune în pericol RND.S1. 1 1 P1.ar.1.16 Să anunţe prin orice mijloace Căpitănia 0 Să se folosească de toate mijloacele 1
persoanele care se găsesc la bord, portului cea mai apropiată pentru care sunt la dispoziţia lui pentru
conducătorul trebuie : salvarea persoanelor salvarea acestor persoane

6 Ce se înţelege prin "convoi împins" în RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 Un ansamblu compus din nave, 0 Un ansamblu compus din nave dintre 0
sensul R.N.D. ? p.m instalaţii plutitoare, plute sau alte care cel puţin una este plasată înaintea
construcţii plutitoare, cuplate bord la navei autopropulsate
bord şi având cel puţin o navă
autopropulsată

7 Ce se înţelege prin termenul "zi" RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 Perioada cuprinsă între apusul şi 0 Nu este prevăzut în R.N.D. 0
întrebuinţat în R.N.D ? p.y răsăritul soarelui
8 De la ce dinstanţe aproximative trebuie să RND.S1. 1 1 A5.T1 2,3-3,0 km 0 1,7-3,2 km 0
fie văzută o lumină albastră obişnuită, în
condiţii de vizibilitate normală ?

9 În cazul unui convoi remorcat ce are în RND.S1. 1 1 P1.ar.1.02 Conducătorul primei nave 1 Conducătorul navei autopropulsate cu 0
faţă mai multe nave autopropulsate în p.2.b. autopropulsate puterea cea mai mare
linie de şir, cine este munit conducătorul
convoiului ?
10 Orice navă nepropulsată cu echipaj la RND.S1. 1 1 P1.ar.1.10 Atestat de bord, certificat de tonaj, rol 0 Atestat de bord certificat de tonaj, 0
bord, destinată transportului de mărfuri, de echipaj, jurnalul de maşini, jurnalul registru de scară, jurnalul de bord
cu excepţia navelor maritime, de bord
ambarcaţiunilor mici şi ambarcaţiunilor de
agrement, trebui conform R.N.D. să aibă
la bord următoarele acte :

11 Toate navele fluviale trebuie să aibă mărci RND.S1. 1 1 P1.ar.2.04 Da exclusiv micile ambarcaţiuni 1 Da inclusiv micile ambarcaţiuni 0
care indică linia maximă de încărcare ?

12 Ce se înţelege prin "instalaţie plutitoare" RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 Construcţie plutitoare, dotată cu 0 Navele de navigaţie interioară, inclusiv 0
în sensul R.N.D. ? p.c instalaţii mecanice şi destinată ambarcaţiunile mici şi bacurile
lucrărilor speciale pe calea navigabilă
sau în porturi (drăgi, elevatoare, bigi,
macarale)

13 De la ce distanţă aproximativă trebui să RND.S1. 1 1 A5.T1 2,5-5,0 km 0 2,8-5,3 km 0

fie văzută o lumină clară roşie, în condiţii
de vizibilitate normală ?

14 Durata unui sunet lung este de : RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 Circa 5 secunde 0 Circa 6 secunde 0
p.u
15 Conducătorii navelor remorcate trebuie să RND.S1. 1 1 P1.ar.1.02 Da 1 Nu 0
se conformeze ordinelor conducătorului p.4
convoiului ?

16 În cazul cînd o navă pierde un obiect sau
poate crea un obstacol sau un pericol
pentru navigaţie, conducătorul navei este
obligat :
RND.S1. 1 1 P1.ar.1.12 Să consemneze în jurnalul de bord,
p.3 îndicând, pe cât posibil, locul şi dacă
este posibil, să marcheze acel loc cu un
reper, după care depune un raport la
căpitănia portului de destinaţie
0 Să anunţe fără întârziere căpitănia 1
portului cea mai apropiată, indicând pe
cât posibil, locul unde a fost pierdut
obiectul şi, pe măsura posibilităţilor, să
marcheze acel loc cu un reper

17 "Bordul liber" este : RND.S1. 1 1 A.2 ar.1 p.b Distanţa dinte linia de încărcare 0 Distanţa dintre linia de încărcare 0
maximă şi pescajul navei maximă şi lina de încărcare minimă
18 Ce se înţelege prin "navă" în sensul RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 Mijlocul de navigaţie utilizat pentru 0 Navele de navigaţie interioară, inclusiv 1
R.N.D. ? p.a realizarea activităţii de transport şi a ambarcaţiunile mici şi bacurile, precum
altor servicii pe apă şi aparatele plutitoare şi navele
maritime

19 Ce se înţelege ărin termenul de "în RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 O navă, atunci când este legată la mal 0 O navă sau un material plutitor 0
staţionare" folosit în R.N.D. ? p.o asamblat când este legată la mal

20 De la ce dinstanţe aproximative trebui să RND.S1. 1 1 A5.T1 1,6-2,5 km 0 1,7-3,2 km 1

fie văzută o lumină obişnuită verde, în
condiţii de vizibilitate normală ?

21 Cine este conducătorul unui convoi sau a RND.S1. 1 1 P1.ar.1.02 Conducătorul navei nepropulsate 0 Nu este prevăzut în R.N.D. 0
unei formaţii în cuplu care cuprind o p.2.a
singură navă autopropulsată ?

22 Orice ambarcaţiune mică (în sensul RND.S1. 1 1 P1.ar.1.10 Carnet de ambarcaţiune, registrul de 0 Atestatul de bord, certificatul de tonaj 0
R.N.D.) autopropulsată, nedestinată p.2 schelă
transporturilor de mărfuri cu excepţia
ambarcaţiunilor de agrement, trebui,
conform R.N.D. să aibă la bord
următoarele documente :

23 "Distanţa de siguranţă" este : RND.S1. 1 1 A2 ar.1 p.c Distanţa dintre linia de încărcare 0 Distanţa dintre linia de încărcare 0
maximă şi punctul cel mai de sus, maximă şi planul de plutire al navei
deasupra căruia nava nu mai este goale
etanşă

24 Ce se înţelege prin bac "în sensul RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 Nava care asigură serviciul de 1 Nave care au capacitate de încărcare 0
R.N.D." ? p.h traversare a căii navigabile şi care este până la 100 T
clasificată ca bac de către organele
competente

25 De la ce distanţe aproximative trebui să RND.S1. 1 1 A5.T1 2,8-5,0 km 1 2,8-5,3 km 0

fie văzută o lumină clară verde, în condiţii
de vizibilitate normală.

26 Intervalul între două sunete consecutive RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 Circa 1 secundă 1 Circa ½ secunde 0
este de : p.u
27 Care sunt îndatoririle altor persoane care RND.S1. 1 1 P1.ar.1.03 Să se supună dispoziţiilor 1 Să se supună dispoziţiilor 0
se găsesc la bordul navei : p.2 conducătorului navei, în interesul conducătorului navei, numai la
siguranţei navigaţiei şi ordinii la bord ambarcarea şi debarcarea lor

28 Orice conducător de navă, dacă constată RND.S1. 1 1 P1.ar.1.13 Să ia măsuri imediate de remediere a 0 Să anunţe fără întârziere căpitănia de 1
avarierea unei instalaţii de semnalizare p.3 semnalului avariat port cea mai apropiată asupra avarierii
(stingerea unei lumini, deplasarea unei instalaţiei de semnalizare respectivă
geamanduri, distrugerea unui semnal, etc.)
este obligat :

29 Ancorele navelor fluviale trebui să poarte RND.S1. 1 1 P1.ar.2.05 Da, cu excepţia ambarcaţiunilor mici 1 Nu 0
mărci de identificare : p.1
30 Ce se înţelege prin "convoi remorcat" în RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 Un grup de nave din care una 0 Un grup de nave toate autopropulsate 0
sensul R.N.D. ? p.l autopropulsată

31 Ce se înţelege prin "marş" în sensul RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 Când o navă, un material plutitor 1 O navă atunci când navigă chiar şi în 0
R.N.D. : p.p asamblat sau o instalaţie plutitoare, nu derivă
este direct, nici în ancoră, nici legată la
mal şi nici eşuată

32 De la ce distanţe aproximative trebui să RND.S1. 1 1 A5.T1 1,6-2,5 km 1 1,7-3,2 km 0

fie văzută o lumină obişnuită galbenă în
condiţii de vizibilitate normală ?

33 Convoaiele sunt puse sub autoritatea unui RND.S1. 1 1 P1.ar.1.02 Nu 0 Da 1

conducător ? p.2
34 Navele de pasageri pot transporta un RND.S1. 1 1 P1.ar.1.07 Planurilor de construcţie ale navei 0 Instrucţiunilor şantierului constructor 0
număr de pasageri corespunzător : p.3
35 Fiecare navă destinată transporturilor de RND.S1.
mărfuri, cu excepţia ambarcaţiunilor mici
şi a navelor maritime, trebuie conform
Regulamentului de navigaţie pe Dunăre,
să poarte pe corp sau pe panouri fixate
definitiv, următoarele mărci de
identificare :
1 1 P1.ar.2.01 Numele (numărul); portul de ataş sau 1 Numele (numărul); portul de 0
p.1 locul de înmatriculare urmat de litera înmatriculare, numele (prescurtarea sa
sau literele care indică ţara unde se obişnuită) proprietarul sau organizaţiei
găseşte acest port sau loc de căreia aparţine nava
înmatriculare; indicaţia în tone a
capacităţii de încărcare şi numele
(prescurtarea sa obişnuită)
proprietarului sau al organizaţiei căreia
aparţine nava

36 Ce se înţelege prin “navă autopropulsată” RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 Nava propulsată prin propriile sale 1 Orice navă propulsată cu orice fel de 0
în sensul R.N.D ? p.b mijloace mecanice mijloace
37 Ce se înţelege prin termenul de “noapte” RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 Perioada cuprinsă între răsăritul şi 0 Perioada cuprinsă între apusul şi 1
în sensul R.N.D. ? p.x apusul soarelui răsăritul soarelui
38 De la ce distanţa aproximativă trebuie să RND.S1. 1 1 A5.T1 1,6-2,5 km 0 1,7-3,2 km 1
fie văzută o lumină obişnuită roşie, în
condiţii de vizibilitate normală ?

39 Ce nave trebuie puse sub autoritatea unui RND.S1. 1 1 P1.ar.1.02 Orice navă, cu excepţia navelor dintr- 1 Orice navă 0
conducător sau comandant ? p.1 un convoi împins în afara de
împingător

40 Orice navă autopropulsată, nedestinată
transporturilor de mărfuri, cu excepţia
navelor maritime, ambarcaţiunilor mici şi
ambarcaţiunilor de agrement, trebuie
conform R.N.D în sectorul românesc să
aibă la bord următoarele documente :
RND.S1. 1 1 P1.ar.1.10 Atestat de bord; registru de schelă; 0 Atestat de bord; rolul de echipaj; 1
p.1 jurnal de bord; jurnal de maşină jurnalul de bord; alte documente
referitoare la navigaţie, care sunt cerute
în virtutea convenţiilor sau acordurilor
internaţionale

41 Fiecare navă destinată transportului de
pasageri, cu excepţia ambarcaţiunilor mici
şi a navelor maritime, trebuie conform
R.N.D. în sectorul românesc să poarte pe
corp sau pe panouri fixate definitiv,
următoarele mărci de identificare :
RND.S1. 1 1 P1.ar.2.01 Numele sau deviza, portul de ataş sau 1 Numele (numărul) navei, portul de 0
p.2.b locul de înmatriculare, urmat de litera înmatriculare, numele sau iniţialele
sau literele care indică ţara unde se proprietarului, indicaţia în tone a
găseşte acest port, indicaţia numărului capacităţii sale brute
maxim de pasageri autorizat, numele
proprietarului, (prescurtarea sa
obişnuită) sau al organizaţiei de care
aparţine nava
42 Ce este o “formaţie în cuplu” în sensul RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 Un ansamblu compus din nave cuplate 1 Un ansamblu compus din nave la care 0
Regulamentului de Navigaţie pe Dunăre ? p.n bord la bord dar nici una din ele nu este cel puţin una este plasată înaintea navei
plasată în faţa navei autopropulsate autopropulsate care asigură propulsia
care asigură propulsia formaţiei cuplului

43 De la ce distanţă aproximativă trebuie să RND.S1. 1 1 A5.T1 5,9-6,5 km 1 5,8-6,5 km 0

fie văzută o lumină puternică albă în
condiţii de vizibilitate normală ?

44 Ce se înţelege prin lumină intermitentă ? RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 O lumină cu un ritm de la 40 la 60 0 O lumină cu ritm de la 45 la 60 0
p.t perioade de lumini pe minut perioade de lumini pe minut

45 Cine este conducătorul convoiului ce are RND.S1. 1 1 P1.ar.1.02 Conducătorul navei autopropulsate cu 0 Conducătorul navei autopropulsate ce 1
în faţă două sau mai multe nave p.c puterea cea mai mare are parâmele de remorcă
autopropulsate ce navigă în cuplu ?

46 Navele pot fi încărcate ? RND.S1. 1 1 P1.ar.1.07 Peste linia de încărcare care 0 Până la limita inferioară a liniei de 1
p.1 corespunde liniei inferioare a mărcilor încărcare maximă corespunzătoare
de încărcare mărcilor de încărcare

47 Linia de încărcare maximă este: RND.S1. 1 1 A2.ar.1a Linia care materializează încărcarea 0 Linia de plutire care corespunde 1
navei afundării maxime la care nava poate să
navige

48 Ce se înţelege prin aparat plutitor în
sensul Regulamentului de Navigaţie pe
Dunăre ?
RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 Construcţie plutitoare care în mod
p.e normal nu este destinată deplasării sau
efectuării lucrărilor speciale pe calea
navigabilă ca: instalaţie de băi, docuri,
debarcadere şi hangare pentru nave
0 Construcţie plutitoare dotată cu 1
instalaţii mecanice şi destinată să
execute lucrări pe căile navigabile sau
în porturi (drăgi, macarale, elevatoare,
bigi, etc)

49 De la ce distanţă aproximativă trebuie să RND.S1. 1 1 A5.T1 3,9-5,9 km 0 3,9-5,3 km 1

fie văzută o lumină albă clară în condiţii
de vizibilitate normală ?

50 Durata unui sunet scurt este de : RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 Circa o jumătate de secundă 0 Circa 1 secundă 1
p.u
51 Conducătorul unui aparat plutitor trebuie RND.S1. 1 1 P1.ar.1.02 Da 1 Nu 0
să fie întotdeauna la bord în timp ce p.3
aparatul este în lucru ?
52 Orice ambarcaţiune mică nepropulsată cu RND.S1. 1 1 P1.ar.1.10 Carnetul de ambarcaţiuni; registru de 0 Atestatul de bord; certificatul de tonaj; 1
echipaj la bord destinată transportului de p.2 scară rolul de echipaj
mărfuri cu excepţia ambarcaţiunii de
agrement trebuie, conform R.N.D în
sectorul românesc, să aibă la bord
următoarele documente :

53 Scări de pescaj poartă navele care au RND.S1. 1 1 P1.ar.2.04 1m 1 0,50 m 0

pescajul de cel puţin : p.2
54 Ce se înţelege prin “ambarcaţiune mică”, RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 Orice navă cu lungimea corpului mai
în sensul Regulamentului de Navigaţie pe p.d mică de 20 m, cu excepţia
Dunăre ? ambarcaţiunior mici care remorchează,
împing sau duc cuplat nave, altele
decât ambarcaţiuni mici, precum şi a
bacurilor şi navelor autorizate să
transporte mai mult de 12 pasageri
1 Nave a căror lungime şi lăţime ale 0
corpului sunt mai mici de 15 m şi
respectiv, 3,50m sau al căror
deplasament mediu este mai mic de 15
t, cu excepţia bacurilor, navelor care
remorchează, împing sau duc cuplat
nave, în afara de ambarcaţiuni mici

55 De la ce distanţe aproximative trebuie să RND.S1. 1 1 A5.T1 2,9-4,6 km 1 3,0-4,6 km 0

fie văzută o lumină clară galbenă, în
condiţii de vizibilitate normală ?

56 Ce se înţelege prin “serie de sunete foarte RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 O serie de cel puţin 6 sunete cu o 1 O serie de cel puţin 5 sunete cu o durată 0
scurte “ ? p.v durată de circa ¼ de secundă fiecare de ½ de secundă fiecare

57 În scopul evitării de a pune în pericol RND.S1. 1 1 P1.ar.1.05 Da 1 Nu 0

viaţa persoanelor sau de a provoca pagube
altor nave, conducătorii pot lua toate
măsurile de precauţie, chiar dacă nu sunt
prevăzute dispoziţii speciale în
Regulamentul de Navigaţie pe Dunăre ?

58 Care dintre situaţiile de mai jos sunt RND.S1. 1 1 P1.ar.1.21 Convoaiele care transportă materiale 0 Instalaţiile plutitoare sau materialele 1
considerate transporturi speciale ? explozibile şi inflamabile plutitoare asamblate a căror deplasare
poate constitui un pericol pentru
navigaţie şi care au autorizaţie specială
59 Ce obligaţii aveţi dacă sunteţi RND.S1. 1 1 P1.ar.1.16 În măsura în care nu puneţi în pericol 1 Fiind vorba de persoane în pericol, daţi 0
conducătorul unei nave şi vă găsiţi în p.2 siguranţa propriei nave, daţi asistenţă asistenţă imediat
apropierea altei nave avariate, ale cărei imediat
persoane sunt în pericol sau nava poate
deveni un obstacol pentru navigaţie ?

60 Zona 1 a căii navigabile corespunde unei RND.S1. 1 1 A2.p.1d 0,6 m 0 1,2 m 0

înălţimi aparente a valurilor de :

61 Zona a 3-a a căii navigabile corespunde RND.S1. 1 1 A2.p.1d 2m 0 1,2 m 0

unei înălţimi aparente a valurilor de :

62 Zona a 2-a a căii navigabile corespunde RND.S1. 1 1 A2.p.1d 1,2 m 1 0,6 m 0

unei înălţimi aparente a valurilor de :

63 Ce se înţelege prin termenul “barja de RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 Orice navă construită sau special 1 Orice navă nepropulsată pentru 0
împingere” ? p.i amenajată pentru a fi împinsă transport de marfă
64 Ce se înţelege prin termenul “barjă de RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 O barjă de împingere construită pentru 1 O navă care poate fi împinsă sau 0
navă maritimă” ? p.j a fi transportată la bordul navelor remorcată de o navă maritimă
maritime şi pentru a naviga pe căile de
navigaţie interioară

65 Ce se înţelege prin termenul “navă care RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 Orice navă care pescuieşte cu ajutorul 1 Nava construită şi dotată pentru a 0
pescuieşte” ? p.g plasei, a cârmacei, cu traul sau alte pescui
mijloace de pescuit care-i reduc
capacitatea de manevră

66 Ce se înţelege prin termenul “viteză de RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 O viteză la care o navă, un convoi sau 1 O viteză la care o navă, un convoi, sau 0
siguranţă” ? p.2 formaţie în cuplu poate să adopte o formaţie în cuplu se poate opri la timp
măsuri adecvate şi eficace pentru a pentru a preveni un abordaj
preveni un abordaj oprindu-se în
limitele distanţei cerută de împrejurări
şi condiţiile date

67 Ce se înţelege prin termenul “vizibilitate RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 Înseamnă condiţiile în care vizibilitatea 1 Înseamnă condiţiile în care vizibilitatea 0
redusă” ? p.z.bis1 este redusă ca urmare a ceţii, pâclei, este redusă ca urmare a fenomenelor
viscolului, averselor de ploaie şi alte meteorologice
cauze.
68 Ce se înţelege prin termenul “şenal“ ? RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 Înseamnă un sector al căii navigabile 1 Înseamnă un sector al căii navigabile 0
p.z.bis2 utilizat pentru navigaţie la un nivel dat destinat pentru navigaţie în care se
şi balizat cu semnale găsesc cele mai mari adâncimi şi balizat
cu semnale

69 Ce se înţelege prin termenul “serie de RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 Înseamnă două lovituri de clopot 1 Înseamnă trei lovituri de clopot 0
bătăi de clopot“ ? p.v-bis
70 Ce dimensiuni nu trebuie să depăşească RND.S2. 1 1 P1.ar.3.01 Lungime 112 m şi lăţime 12 m 0 Lungime 110 m şi lăţime 15 m 0
convoaiele împinse, pentru a fi p.3
considerate ca nave autopropulsate izolate
în marş ?

71 Cum pot fi folosite luminile şi RND.S2. 1 1 P1.ar.3.07 Este interzis a se folosi lumini sau 1 Este interzisă cu desăvârşire folosirea 0
proiectoarele ? p.1 şi 2 proiectoare astfel ca ele să poata fi lor în R.N.D
confundate cu luminile sau semnalele
menţionate în R.N.D. sau care pot
dăuna asupra vizibilităţii acestor lumini
sau semnale sau ca ele să producă o
orbire care constituie un pericol pentru
navigaţie ori pentru circulaţia terestră

72 Un împingător ce navigă singur noaptea RND.S2. 1 1 P1.ar.3.08 Unei nave izolate 1 Unui convoi prin împingere 0
va purta semnalizarea : p.1
73 Ce lumini suplimentare poartă navele în RND.S2. 1 1 P1.ar.3.14 O lumină roşie obişnuită la pupa într- 0 O lumină albastră obişnuită la catarg, 0
marş ce transportă materiale inflamabile ? p.1 un loc potrivit şi la o înălţime astfel vizibilă pe un arc de orizont de 225 0
încât să fie vizibilă din toate părţile

74 Care este semnalizarea de noapte în marş RND.S2.
a unui convoi remorcat, care foloseşte un
remorcher de întărire şi în compunerea sa
are una sau mai multe nave, ce transportă
material explozibil ? (Navele
autopropulsate din capul convoiului sunt
în linie de şir)
1 1 P1.ar.3.15 Navele poartă luminile ce se cer la un
pc.4 convoi remorcat cu un remorcher de
întărire şi în plus: navele care
transportă materiale explozibile, la
pupa o lumină roşie obişnuită, vizibilă
din toate direcţiile, iar nava
autopropulsată din capul convoiului
trebuie să poarte o lumină roşie clară,
dispusă la circa 1 m sub cea mai de jos
lumină de catarg, vizibilă pe acelaşi arc
de orizont
1 Navele poartă luminile ce se cer la un 0
convoi remorcat cu un remorcher de
întărire şi în plus: navele care transportă
material explozibil, la pupa o lumină
roşie vizibilă din toate părţile, iar toate
navele autopropulsate din capul
convoiului aprind o lumină obişnuită
roşie, dispusă la circa 1 m sub cea mai
de jos lumină de catarg vizibilă din
toate părţile
75 În staţionare, noaptea, navele în afară de RND.S2. 1 1 P1.ar.3.20 O lumină albă puternică, vizibilă pe un 1 O lumină obişnuită albă, vizibilă din 0
ambarcaţiunile mici şi bacurile de trecere, p.1 arc de orizont de 225 grade, dispusă la toate părţile, dispusă la cel puţin 3 m
trebuie să poarte: 3 m deasupra liniei de încărcare deasupra liniei de încărcare maximă
maximă

76 Două lumini albe obişnuite, dispuse la RND.S2. 1 1 P1.ar.3.28 Nave ancorate şi, în acelaşi timp, legate 0 Nave ancorate ale căror ancore pot 1
circa 1 m una deasupra celeilalte, vizibile p.1 la mal neamenajate constitui pericol pentru navigaţie
din toate părţile, purtate noaptea de o
navă, au semnificaţia unei :

77 Navele care au transportat materiale RND.S2. 1 1 P1.ar.3.32 Nu este prevăzut în Regulamentul de 0 Un con albastru cu vârful în jos dispus 1
inflamabile şi nu au fost degazate, în mars p.1 Navigaţie pe Dunăre la o astfel de înălţime, încât să fie
ziua, vor purta : vizibil din toate direcţiile

78 O navă, ziua în marş, care trebuie să fie RND.S2. 1 1 P1.ar.3.48 Nu este prevăzut expres în 0 Nu 0
protejată împotriva valurilor, poate să p.1 Regulamentul de Navigaţie pe Dunăre
arboreze două panouri suprapuse, dintre
care cel superior este roşu şi cel inferior
este alb, dispuse într-un loc de unde să fie
vizibile din toate părţile :

79 Convoaiele împinse care au una sau mai RND.S2. 1 1 P1.ar.3.38 Semnalizarea unei nave izolate în 0 Fiecare navă ce transportă material 0
multe nave ce transportă materiale p.2 staţionare explozibil câte un con roşu cu vârful în
explozibile, ziua în staţionare vor purta : jos dispus astfel încât să fie vizibil din
toate părţile

80 Luminile din figura de mai jos sunt RND.S2. 1 1 imagini\r P1.ar.3.14 Două nave cuplate în staţionare ce 0 Nave ce transportă materiale 1
purtate noaptea de : nd_001.j p.4 transportă materiale inflamabile inflamabile din ultima dană dintr-un
pg convoi remorcat in marş văzut din pupa

81 Luminile din imaginea de mai jos sunt RND.S2. 1 1 imagini\r P1.ar.3.21 O navă ce transportă material 1 Două nave în staţionare cuplate dintre 0
purtate noaptea de : nd_002.j inflamabil în staţionare văzută din care una transportă materiale
pg babord inflamabile văzute din prova

82 Ce dimensiuni trebuie să aibă cilindrul, RND.S2. 1 1 P1.ar.3.04 Înălţimea de cel puţin 0,80 m, iar raza 0 Înălţimea de cel puţin 0,80 m, iar 1
conform R.N.D. ? p.3.b. de 0,50 m diametrul de cel puţin 0,50 m

83 Care este intensitatea şi arcul de orizont la RND.S2. 1 1 A3. p.1.4.3. Clară, 1120 30’ 0 Obişnuită, 1370 0
care poate fi văzută o lumină albă din
pupa unei nave ?
84 Ce lumini poartă navele ce navigă cu
vele ?
85 Care este semnalizarea de noapte a unui
convoi împins în marş care are una sau
mai multe nave ce transportă material
inflamabil ?
86 Bacurile de trecere care navigă liber şi
izolat, noaptea trebuie să poarte :
87 Bacurile care navigă liber, noaptea, în
staţionare la debarcadrul lor, când întrerup
activitatea, vor purta:
RND.S2. 1 1 P1.ar.3.12 Două lumini, obişnuite sau clare
suprapuse vizibile din toate părţile din
care lumina superioară trebuie să fie
roşie, iar lumina inferioară verde;
aceste lumini trebuie să fie dispuse
într-un loc corespunzător, în partea
superioară sau în vârful catargului, la o
distanţă de cel puţin 1 m una de
cealaltă. Luminile din borduri
verde/roşu obişnuite şi lumina albă
obişnuită de pupa
RND.S2. 1 1 P1.ar.3.14 Semnalizarea de noapte a unui convoi
p.3 împins plus o lumină albastră obişnuită,
dispusă la circa 2,2 m sub lumina albă
superioară din prova, vizibilă pe un arc
de orizont de 2250 şi o lumină albastră
obişnuită vizibilă din toate părţile la
împingător
RND.S2. 1 1 P1.ar.3.16 O lumină de catarg verde clară vizibilă
p.2 din toate părţile situată sub lumina
albă, la circa 1 m pe verticală.
Luminile roşu/verde clare din borduri
şi o lumină albă obişnuită la pupa
RND.S2. 1 1 P1.ar.3.23 O lumină de catarg verde obişnuită
p.2 vizibilă din toate părţile
1 O lumină albă obişnuită, iar la 0
apropierea de o altă navă arată o a doua
lumină albă obişnuită la prova
1 Semnalizarea de noapte a unui convoi 0
împins plus o lumină albastră puternică
dispusă la circa 2,2,m deasupra lumini
superioare albe din prova vizibilă pe
acelaşi arc de orizont, şi câte o lumină
albastră obişnuită, vizibilă din toate
părţile la nava sau navele care
transportă materiale inflamabile
0 O lumină de catarg albă, clară, vizibilă 0
pe un arc de orizont de 3600 situată sub
lumina verde clară, la circa 1 m pe
verticală. O lumina albă clară vizibilă
din faţă şi pe cât posibil şi din spate
dispusă la extremitatea bacului, situată
în sensul marşului
0 O lumină de catarg albă obişnuită 1
vizibilă din toate părţile
88 Ce semnalizare poartă un convoi remorcat RND.S2.
ziua, în timpul marşului, care foloseşte
unul sau mai multe remorchere de întărire
în linie de şir ?
1 1 P1.ar.3.29 Numai nava autopropulsată din capul 0 Numai nava autopropulsată care are 0
p.2 convoiului poartă un cilindru mărginit parâmele de remorcă, vor purta
sus şi jos de două benzi negre şi albe, cilindrul descris la litera “a”
benzile albe fiind la extremităţile
cilindrului dispus vertical la prova,
astfel încât să fie vizibil din toate
părţile

89 Un convoi remorcat, care are una sau mai RND.S2. 1 1 P1.ar.3.33 Nava autopropulsată din capul 0 Nava autopropulsată din capul 0
multe nave ce transportă materiale p.2 convoiului, cât şi navele care transportă convoiului va purta semnalizarea de zi,
explozibile, ziua, în marş trebuie să poarte materiale explozibile, vor purta un con în marş, a unei nave cu remorcă şi în
: roşu cu vârful în jos, vizibil din toate plus un con roşu cu vârful în sus, vizibil
părţile din toate părţile. Fiecare navă din
convoi, care transportă material
explozibil, va purta câte un con roşu cu
vârful în jos, vizibil din toate părţile

90 Navele care transportă material RND.S2. 1 1 P1.ar.3.37 Un con albastru cu vârful în jos, dispus 1 Un con albastru cu vârful în sus, dispus 0
inflamabil, ziua în staţionare, vor fi p.1 astfel încât să fie vizibil din toate la cel puţin 6 m deasupra liniei de
semnalizate cu : părţile încărcare maximă

91 O navă care trebuie să fie protejată RND.S2. 1 1 P1.ar.3.48 Da 1 Nu 0

împotriva valurilor, ziua în staţionare, p.1
poate purta două panouri suprapuse, dintre
care cel superior este roşu şi cel inferior
este alb, dispuse astfel încât să fie vizibile
din toate părţile ?

92 Luminile din figura de mai jos, RND.S2. 1 1 imagini\r P1.ar.3.16 Un bac de trecere, ce navigă liber, 1 Un bac de trecere, ce nu navigă liber, 0
reprezintă : nd_003.j p.2 noaptea, văzut din prova noaptea, văzut din prova
pg

93 Luminile din imaginea de mai jos, sunt RND.S2. 1 1 imagini\r P1.ar.3.32 O navă în staţionare ce transportă 0 O navă ce trebuie protejată împotriva 1
purtate de : nd_004.j material exploziv valurilor
pg

94 Luminile din imaginea de mai jos, sunt RND.S2. 1 1 imagini\r P1.ar.3.27 Aparate plutitoare în lucru şi nave care 1 Nave în staţionare, ce transportă 0
purtate noaptea, de : nd_005.j p.1 efectuează lucrări în calea navigabilă material inflamabil şi trebuie protejate
pg împotriva valurilor
95 Ce lumini trebuie să poarte, noaptea, RND.S2. 1 1 P1.ar.3.13 Nu este prevăzut în R.N.D. 0 Luminile unei nave autopropulsate, cu 0
ambarcaţiunile mici autopropulsate, a p.3 convoi remorcat sau în cuplu
căror lungime a corpului nu depăşeşte 20
m, care remorchează sau duc în cuplu
ambarcaţiuni mici ?

96 Ce lumini trebuie să poarte navele
autopropulsate în, cazul când nava
autopropulsată din capul convoiului este
precedată de una sau mai multe nave
autopropulsate de întărire, navigând în
linie de şir ?
RND.S2. 1 1 P1.ar.3.09 Fiecare navă autopropulsată adaugă a 0 Adaugă o a treia lumină albă la catarg 0
p.2 treia lumină albă la catarg, cu aceleaşi cu aceleaşi caracteristici ca şi celelalte
caracteristici ca şi celelalte două lumini două lumini, numai nava autopropulsată
din capul convoiului

97 Ce lumini pot să poarte noaptea, RND.S2. 1 1 P1.ar.3.13 O lumină albă obişnuită, dispusă într- 1 Două lumini albe obişnuite la catarg 0
ambarcaţiunile mici autopropulsate, ce nu p.2 un loc corespunzător şi la o înălţime de
depăşesc 7 m, în marş ? la care să fie vizibilă din toate părţile

98 Care este semnalizarea de noapte RND.S2. 1 1 P1.ar.3.15 Lumina albastră obişnuită la pupa, într- 0 O lumină roşie obişnuită la pupa, 1
suplimentară a navelor nepropulsate în p.1 un loc şi o înălţime potrivită pentru a dispusă într-un loc şi la o înălţime
marş, ce transportă material explozibil ? putea fi vizibilă din toate părţile potrivită, pentru a putea fi vizibilă din
toate părţile

99 Care este semnalizarea de noapte
suplimentară a navelor în marş ce trebuie
protejate împotriva valurilor ?
RND.S2. 1 1 P1.ar.3.48 O lumină roşie obişnuită şi o lumină
p.1 albă obişnuită dispuse la circa 1 m una
deasupra celeilalte, lumina roşie fiind
deasupra şi într-un loc, astfel încât să
fie vizibile din toate părţile şi să nu se
confunde cu alte lumini
1 O lumină roşie obişnuită şi o lumină 0
albă obişnuită, dispuse la circa 1 m una
deasupra celeilalte, lumina albă fiind
deasupra şi într-un loc, astfel încât să
fie vizibile din toate părţile şi să nu se
confunde cu alte lumini

101 Ce distanţă minimă trebuie să se respecte RND.S2. 1 1 P1.ar.7.07 50 m 1 40 m 0

între nave, în staţionare, dacă una din ele p.1
transportă materiale explozibile ?

101 Ce semnalizare de zi, în marş, poartă un RND.S2. 1 1 P1.Cap.3A Aceeaşi semnalizare ca un convoi 0 Nu este prevăzut în R.N.D. 1
convoi împins ? remorcat
102 Bacurile de trecere, care navigă liber şi a RND.S2. 1 1 P1.ar.3.34 Un balon verde, dispus la o înălţime de 1 Nici o semnalizare 0
căror lungime depăşeşte 20 m, ziua, în cel puţin 6 m deasupra liniei de
marş, trebuie să poarte : încărcare maximă
103 Atunci când un convoi împins se află în RND.S2.
staţionare ziua, şi are una sau mai multe
nave ce transportă material inflamabil, va
fi semnalizat astfel :
104 Ce semnalizare de zi vor purta aparatele RND.S2.
plutitoare sau navele ce efectuează lucrări
în calea navigabilă ?
105 Luminile din figura de mai jos, sunt RND.S2.
purtate, pe timp de vizibilitate redusă, de :
106 Indicaţi ce nave şi când poartă luminile RND.S2.
din figura de mai jos.
107 Ce lumini trebuie să poarte navele RND.S2.
autopropulsate din capul unui convoi
remorcat, care navigă una lângă alta,
cuplate sau nu ?
1 1 P1.ar.3.37 Fiecare navă ce transportă material
p.2 inflamabil, câte un con albastru cu
vârful în jos, dispus astfel, încât să fie
vizibil din toate părţile
1 1 P1.ar.3.41 În părţile unde şenalul este liber, două
p.1 biconuri verzi, dispuse la distanţa de 1
m, unul deasupra celuilalt; în partea în
care şenalul nu este liber, un balon roşu
instalat la aceeaşi înălţime cu biconul
superior din cele două biconuri verzi;
întreaga semnalizare trebuie să fie
vizibilă din toate părţile
1 1 imagini\r P1.ar.3.09 Nava din capul unui convoi împins,
nd_006.j p.1 văzută din prova
pg
1 1 imagini\r P1.ar.3.09 Două nave autopropulsate, ce navigă
nd_007.j p.2 cuplat, noaptea, văzute din prova
pg
1 1 P1.ar.3.09 Nava autopropulsată din capul
p.2 convoiului care are remorcile poartă
trei lumini albe puternice la catarg,
dispuse pe verticală, luminile din
borduri roşu-verde clare şi lumina
galbenă obişnuită la pupa. Celelalte
nave autopropulsate din capul
convoiului ce navigă cuplate sau nu,
poartă luminile unei nave care are
convoi la remorcă
0 La prova convoiului un con albastru cu 1
vârful în jos, iar la prova împingătorului
un balon negru şi un con albastru, cu
vârful în jos. Semnalele sunt dispuse
într-un loc potrivit, astfel încât, să fie
vizibil din toate părţile
1 În partea unde şenalul este liber, un 0
pavilion a cărui jumătate superioară
este roşie, iar jumătatea inferioară este
albă şi în partea unde şenalul este
închis, un pavilion roşu, dispus la
aceeaşi înâlţime ca şi pavilionul roşu-
alb, purtat pe cealaltă parte. Întreaga
semnalizare trebuie să fie vizibilă din
toate părţile
0 1
Nava autopropulsată din capul unui
convoi remorcat, văzută din prova
0 Navele autopropulsate din capul unui 1
convoi remorcat care are un remorcher
de întărire şi navigă, cuplat, noaptea,
văzute din prova
0 Fiecare navă autopropulsată din capul 1
unui convoi remorcat, care navigă
alături, cuplate sau nu, poartă trei
lumini albe puternice la catarg, dispuse
pe verticală, luminile roşu-verde clare
în borduri şi lumina galbenă obişnuită
la pupa
108 Care este semnalizarea suplimentară de RND.S2.
noapte a unui convoi împins în marş, care
are una sau mai multe nave ce transportă
materiale explozibile ?
109 Ambarcaţiunea mică legată la mal, RND.S2.
noaptea, cu excepţia bărcilor de serviciu
ale navelor trebuie să poarte :
110 Ce semnalizare poartă, noaptea, navele a RND.S2.
căror ancoră prezintă pericol pentru
navigaţie ?
111 Care este semnalizarea de zi suplimentară RND.S2.
a navelor în marş, care transportă
materiale explozibile ?
112 Navele care transportă materiale RND.S2.
inflamabile ziua în staţionare sunt obligate
să fie semnalizate :
113 Plasele sau alte unelte de pescuit ale RND.S2.
navelor care pescuiesc, ziua întinse în
apropierea şenalului şi care pot prezenta o
piedică pentru navigaţie, vor fi
semnalizate cu :
1 1 P1.ar.3.15 Semnalizarea de noapte a unui convoi 0 Semnalizarea de noapte a unui convoi 0
p.3 împins, plus o lumină roşie obişnuită, împins plus o lumină albastră puternică
dispusă la circa 2,2 m sub lumina dispusă la circa 2,2 m sub lumina albă
superioară din prova vizibilă pe un arc superioară din prova vizibilă pe acelaşi
de orizont de 225 grade şi o lumină arc de orizont şi câte o lumină albastră
roşie obişnuită, vizibilă din toate părţile obişnuită, vizibilă din toate părţile la
la împingător navele ce transportă material explozibil
1 1 P1.ar.3.20 O lumină albă obişnuită dispusă într-un 1 Nu este obligatorie semnalizarea 0
p.4.d loc corespunzător şi la o astfel de
înălţime încăt să fie vizibilă din toate
părţile
1 1 P1.ar.3.28 Ancora respectivă va fi semnalizată 0 Ancora respectivă va fi semnalizată 0
p.1 printr-o geamandură sau flotor, având printr-o geamandură sau flotor, având
două lumini albe obişnuite, vizibile din două lumini albe obişnuite, suprapuse la
toate părţile circa 1 m distanţă una de alta şi vizibile
din toate părţile
1 1 P1.ar.3.33p. Un con albastru cu vârful în jos, dispus 0 Un con roşu cu vârful în sus, dispus 0
1 la o astfel de înălţime, încât să fie într-un loc potrivit astfel încât să fie
vizibil din toate părţile vizibil din toate părţile
1 1 P1.ar.3.37 Nu 0 Da, cu excepţia navelor care fac parte 1
p.1 dintr-un convoi împins
1 1 P1.ar.3.40 Geamanduri, în număr suficient 0 Flotoare sau pavilioane galbene, în 1
fiecare, purtând câte un pavilion alb număr suficient pentru a indica poziţia
pentru a indica poziţia lor lor
114 Indicaţi ce navă şi când poartă luminile de RND.S2. 1 1 imagini\r P1.ar.3.15 Nava autopropulsată din capul unui 0 Nava autopropulsată din capul unui 0
mai jos : nd_008.j p.2 convoi remorcat, noaptea în marş văzut convoi remorcat noaptea în marş văzut
pg din prova din prova, când în compunerea
convoiului se găsesc una sau mai multe
nave ce transportă material inflamabil

115 Luminile din imaginea de mai jos sunt RND.S2. 1 1 imagini\r P1.ar.3.10 Un convoi împins în marş văzut din 1 Un convoi împins în marş cu o lungime 0
purtate noaptea de : nd_009.j p.1 prova mai mică de 110 m şi o lăţime mai mică
pg de 12 m

116 Ce alte panouri şi pavilioane sunt interzise RND.S2. 1 1 P1.ar.3.07 Cele care împiedică vizibilitatea sau 1 Cele care nu au prevăzute dimensiunile 0
de R.N.D. a se folosi ? p.1 complică identificarea semnalelor în R.N.D.
prevăzute în R.N.D.

117 Care este semnalizarea de noapte a unui RND.S2.
convoi împins în marş care depăşeşte 110
m lungime şi 12 m lăţime ?
1 1 P1.ar.3.10 Trei lumini albe puternice, dispuse în
p.1 triunghi echilateral cu unul din vârfuri
în sus, la prova navei care se găseşte în
capul convoiului lângă axa
longitudinală; luminile roşu-verde clare
din borduri, dispuse la partea cea mai
lată a convoiului, cât mai aproape de
împingător : trei lumini albe obişnuite
la pupa împingătorului dispuse pe
orizontală
1 Trei lumini albe puternice, dispuse în 0
triunghi echilateral, cu unul din vârfuri
în sus, la prova împingătorului, luminile
roşu-verde clare din borduri dispuse la
partea cea mai lată a convoiului, cât
mai aproape de împingător trei lumini
albe obişnuite la pupa împingătorului
dispuse pe orizontală

118 Ce lumini trebuie să aibă o ambarcaţiune RND.S2. 1 1 P1.ar.3.13 Trebuie să arate o lumină albă 1 O lumină albă obişnuită, vizibilă pe 0
mică cu rame, noaptea în marş ? p.6 obişnuită vizibilă din toate părţile la întreg orizontul (3600)
apropierea altor nave
119 Convoaiele remorcate în marş, ce RND.S2.
transportă materiale explozibile, pe timpul
nopţii, trebuie să poarte :
120 Fiind în imposibilitate de manevră cu RND.S2.
nava, noaptea, fără a fi eşuată, scufundată
sau în staţionare normală, ce semnalizare
vizuală suplimentară folosiţi ?
121 Noaptea în staţionare, navele de pescuit RND.S2.
inclusiv ambarcaţiunile de pescuit cu
plase la apă ce pot prezenta o piedică
pentru navigaţie vor fi semnalizate cu :
122 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S2.
1 1 P1.ar.3.15 Nava autopropulsată din capul
p.2 convoiului poartă : două lumini albe
puternice la catarg dispuse pe verticală
şi o lumină roşie clară, vizibilă pe
acelaşi arc de orizont ca luminile albe,
dispusă la circa 1 m sub cea mai de jos
lumină albă; luminile din borduri
roşu/verde clare; o lumină galbenă
obişnuită la pupa. Ultimele nave din
convoi poartă o lumină albă obişnuită
la pupa vizibilă pe un arc de orizont de
135 grade (câte 67 0şi 30’în fiecare
bord) navele ce transportă material
explozibil poartă o lumină roşie
obişnuită la pupa, într-un loc potrivit şi
la o înălţime astfel încât să fie vizibilă
din toate părţile
1 1 P1.ar.3.18 Agitaţi o lumină roşie
p.1
1 1 P1.ar.3.26 Două lumini albe obişnuite una
deasupra celeilalte cea mai de jos la cel
puţin 3 m deasupra liniei de încărcare
maximă vizibile din toate părţile
1 1 imagini\r A7 E.5.2 Permitere de a staţiona pe o lăţime a
nd_010.j suprafeţei de apă cuprinsă între cele 2
pg distanţe măsurate de la semnal şi
indicate în metri pe acesta
1 Nava autopropulsată din capul 0
convoiului poartă două lumini albe
puternice la catarg, dispuse pe verticală
şi o lumină albastră clară, vizibilă pe
acelaşi arc de orizont ca lumină albă
dispusă la circa 1 m sub cea mai de jos
lumină albă; luminile din borduri
roşu/verde clare; o lumină galbenă
obişnuită la pupa. Ultimele nave din
convoi poartă lumina albă obişnuită la
pupa, vizibilă pe un arc de orizont de
135 grade. Navele ce transportă
material explozibil poartă o lumină
albastră obişnuită la pupa, dispusă într-
un loc vizibil şi la o înălţime astfel încât
să fie vizibilă din toate părţile
1 Arboraţi la catarg 2 lumini roşii 0
obişnuite una deasupra celeilalte având
distanţa de circa 1 m între ele vizibile
din toate părţile
0 O lumină albă obişnuită vizibilă din 0
toate părţile dispusă la cel puţin 3 m
deasupra liniei de încărcare maximă
1 Interzicerea de a staţiona pe o lăţime 0
cuprinsă între 30-60 m
123 Bacurile de trecere a căror lungime RND.S2. 1 1 P1.ar.3.34 Un balon verde deasupra unui balon 0 Un balon alb deasupra unui balon verde 0
depăşeşte 20 m, ziua în marş trebuie să alb la circa 1 m distanţă, balonul alb la la circa 1 m distanţă , balonul verde la
poarte : cel puţin 6 m deasupra liniei de cel puţin 6 m deasupra liniei de
încărcare maximă încărcare maximă

124 Ce semnalizare de zi vor purta navele în RND.S2. 1 1 P1.ar.3.38 Un con albastru cu vârful în jos dispus 0 Nu se semnalizează 0
staţionare care transportă material astfel încât să fie vizibil din toate
explozibil ? părţile

125 Ziua, navele a căror ancore sunt RND.S2. 1 1 P1.ar.3.42 Ancora din dreapta cu un flotor verde 0 R.N.D. nu precizează expres această 0
fundarisite într-un mod în care pot şi ancora din stânga cu un flotor roşu situaţie
constitui un pericol pentru navigaţie
trebuie să-şi semnalizeze fiecare din
ancore astfel :

126 Luminile din figura de mai jos, sunt RND.S2. 1 1 imagini\r P1.ar.3.22 O navă în staţionare ce trebuie 0 O navă în marş ce transportă material 0
purtate noaptea de : nd_011.j protejată împotriva valurilor inflamabil
pg

127 Indicaţi ce nave şi când poartă luminile RND.S2. 1 1 imagini\r P1.ar.3.11 Două nave autopropulsate ce navigă 1 Navele autopropulsate în cuplu ale unui 0
din figura de mai jos : nd_012.j p.1 cuplat noaptea văzute din prova convoi remorcat care are un remorcher
pg de întărire şi navigă cuplat noaptea
văzute din prova

128 Ce dimensiuni trebuie să aibă pavilioanele RND.S2. 1 1 P1.ar.3.03 Cel puţin 1 m lungimea şi 1 m lăţimea 1 Cel puţin 0,80 m lungimea şi 0,80 m 0
şi panourile pentru a asigura o bună p.3 lăţimea
vizibiliate ?

129 Care este intensitatea şi arcul de orizont la RND.S2. 1 1 P1.ar.3.01 Clară 112 grade 30' 0 Puternică 135 grade 0
care poate fi văzută lumina albă de la p.5a
catarg ?

130 La ce distanţă sunt dispuse una faţă de alta RND.S2. 1 1 P1.ar.3.10 Circa 1 m 0 Circa 1,25 m 1
luminile de pupa ale împingătorului cu p.1c
convoi ?

131 Care este semnalizarea de noapte în marş RND.S2. 1 1 P1.ar.3.10 Poartă semnalizarea unui convoi prin 0 Întreg ansamblu poartă semnalizarea 1
a unui convoi împins care foloseşte un p.2 împingere, iar remorcherul de întărire unui convoi remorcat
remorcher de întărire ? poartă semnalizarea unei nave
autopropulsate din capul unui convoi
remorcat
132 Ce lumini trebuie să poarte navele RND.S2.
autopropulsate din capul unui convoi
remorcat, care navigă una lângă alta,
cuplate sau nu, iar în compunerea
convoiului sunt nave care transportă
material explozibil ?
133 Care este semnalizarea de noapte a unei RND.S2.
nave în staţionare, care transportă material
inflamabil ?
134 Când o navă poartă un cilindru galben RND.S2.
mărginit sus ca şi jos de câte două benzi
negre şi albe, benzile albe fiind la
extremităţile cilindrului, dispus vertical la
prova şi la o înălţime suficientă, pentru a
fi vizibil din toate părţile ?
135 Cum trebuie să fie semnalizat un convoi RND.S2.
împins, ziua în marş, care are una sau mai
multe nave ce transportă material
inflamabil ?
136 Ziua navele care merg pentru a da ajutor RND.S2.
unei nave în pericol, sunt obligate să fie
semnalizate suplimentar ?
137 Două sau mai multe nave, care transportă RND.S2.
material explozibil acostate la cheu sau la
mal, una lângă alta, ziua vor fi
semnalizate astfel :
1 1 P1.ar.3.15 Fiecare navă autopropulsată din capul
p.2 convoiului poartă : trei lumini albe
puternice la catarg dispuse vertical şi o
lumină roşie clară sub cea mai de jos
lumină albă, toate vizibile pe un arc de
orizont de 225 grade; luminile
roşu/verde clare din borduri, vizibile pe
un arc de orizont de 1120 30’ fiecare şi
o lumină galbenă obişnuită la pupa
vizibilă pe un arc de orizont de 1350
1 1 P1.ar.3.21 La prova, la cel puţin 3 m deasupra
liniei de maximă încărcare, o lumină
albă obişnuită vizibilă din toate părţile
şi spre pupa o lumină albastră
obişnuită, la o asemenea înălţime încât
să fie vizibilă din toate părţile
1 1 P1.ar.3.29 Când navigă izolat ziua
p.1
1 1 P1.ar.3.32 La prova convoiului, un con albastru
p.3 cu vârful în jos, dispus la o înălţime
astfel încât să fie vizibil din toate
părţile
1 1 P1.ar.3.48 Da
p.2a
1 1 P1.ar.3.38 Toate navele vor purta un con roşu cu
p.1 vârful în jos
1 Fiecare navă autopropulsată din capul 0
convoiului poartă trei lumini albe
puternice la catarg, dispuse vertical şi o
lumină albastră clară sub cea mai de jos
lumină albă, toate vizibile pe un arc de
orizont de 2250; luminile roşu/verde
clare din borduri, vizibile pe un arc de
orizont de 1120 30’ fiecare şi o lumină
galbenă obişnuită la pupa vizibilă pe un
arc de orizont de 1350
1 O lumină albastră obişnuită spre pupa, 0
într-un loc potrivit şi la o asemenea
înălţime încât să fie vizibilă din toate
părţile
0 Când are convoi la remorca în marş 1
ziua
0 La prova convoiului cât şi pe 1
împingător, un con albastru cu vârful în
jos, dispus la o înălţime astfel încât să
fie vizibil din toate părţile
1 Nu 0
1 Toate navele vor purta câte un con 0
albastru cu vârful în jos
138 Imaginea de mai jos reprezintă : RND.S2. 1 1 imagini\r P1.ar.3.28 Luminile unei nave autopropulsate, 0 Luminile unei nave autopropulsate, 0
nd_013.j p.1 noaptea ancorată noaptea, în imposibitate de manevră
pg

139 Luminile de mai jos sunt purtate noaptea RND.S2. 1 1 imagini\r P1.ar.3.10 Instalaţii plutitoare, altele decât nave în 0 Un convoi împins văzut din pupa, în 1
de : nd_014.j p.1c staţionare marş
pg

140 Precizaţi dacă cilindrii, baloanele şi RND.S2. 1 1 P1.ar.3.01 Pot fi înlocuite cu dispozitive care 1 Nu pot fi înlocuite cu dispozitive care 0
conurile prevăzute în R.N.D. : p.1 prezintă de la distanţă aceeaşi aparenţă prezintă de la distanţă aceeaşi aparenţă

141 Care este intensitatea şi arcul de orizont la RND.S2. 1 1 P1.ar.3.01 Clară 112 grade 30’ 1 Obişnuită 112 grade 30’ 0
care pot fi văzute luminile roşu/verde din p.5b
borduri ?

142 La ce distanţă sunt dispuse una faţă de RND.S2. 1 1 P1.ar.3.10 Ambele lumini inferioare trebuie să fie 0 Ambele lumini inferioare trebuie să fie 0
alta, luminile din prova unui convoi p.1a dispuse la distanţa de 1 m una faţă de dispuse la o distanţă de cca 1,25 m una
împins ? alta şi la cca. 1,10 m sub lumina faţă de alta şi la cca. 1m sub lumina
superioară superioară

143 Care este semnalizarea de noapte a unui
convoi remorcat în marş care are una sau
mai multe nave ce transportă material
inflamabil ?
RND.S2. 1 1 P1.ar.3.14 Poartă luminile unui convoi remorcat,
p.2 plus o lumină albastră, obişnuită sub
cea mai de jos lumină de la catarg,
vizibilă din toate părţile şi câte o
lumină albastră obişnuită la pupa navei
sau navelor care transportă material
inflamabil, vizibilă pe un arc de orizont
de 225 grade
0 Poartă luminile unui convoi remorcat, 0
plus o lumină roşie obişnuită sub cea
mai de jos lumină de la catarg, vizibilă
din toate părţile şi câte o lumină roşie
obişnuită la pupa navei sau navelor ce
transportă material inflamabil, vizibile
pe un arc de orizont de 225 grade (câte
112 grade 30” în fiecare bord)

144 Bacurile de trecere care nu navigă liber,
noaptea, trebuie să poarte:
RND.S2. 1 1 P1.ar.3.16 O lumină de catarg verde clară vizibilă
p.1 din toate părţile. Sub lumina verde, pe
verticală la cca.1m o lumină albă clară
vizibilă din toate părţile dispusă la
minim 5 m deasupra liniei de încărcare
1 O lumină de catarg albă clară vizibilă 0
din toate părţile. Sub lumina albă, pe
verticală la cca. 1 m, o lumină verde
clară vizibilă din toate părţile dispusă la
minimum 5 m deasupra liniei de
încărcare maximă. O lumină albă clară
vizibilă din faţă şi pe cât posibil şi din
spate, dispusă la extremitatea bacului
situată în sensul marşului
145 Care este semnalizarea de noapte a unei RND.S2.
nave în staţionare, care transportă material
explozibil ?
146 Noaptea, ancorele aparatelor plutitoare, RND.S2.
care pot prezenta un pericol pentru
navigaţie, sunt semnalizate printr-o :
147 Un convoi remorcat, care are una sau mai RND.S2.
multe nave ce transportă material
inflamabil ziua în marş trebuie să poarte :
148 Ce semnalizare suplimentară vor purta, RND.S2.
ziua, navele care merg pentru a da ajutor
unei nave aflate în pericol ?
149 Care este semnalizarea de zi a navelor RND.S2.
staţionate, ce trebuie protejate împotriva
valurilor ?
150 Imaginea de mai jos reprezintă : RND.S2.
151 Luminile din imaginea de mai jos sunt RND.S2.
purtate noaptea de:
152 Luminile din figura de mai jos sunt RND.S2.
purtate noaptea de:
153 Care sunt dimensiunile unui balon ? RND.S2.
1 1 P1.ar.3.22 O lumină albă obişnuită la prova 0 O lumină albă obişnuită la cel puţin 3 m 1
vizibilă din toate părţile, la cel puţin deasupra liniei de încărcare maximă. La
trei metri deasupra liniei de încărcare cca.1 m sub lumina albă, o lumină roşie
maximă, o lumină roşie obişnuită la obişnuită. Ambele lumini vizibile din
pupa, vizibilă din toate părţile toate părţile
1 1 P1.ar.3.28 Geamandură sau flotor cu reflector 1 Geamandură sau flotor având o lumină 0
p.2 radar având o lumină albă obişnuită galbenă obişnuită vizibilă din toate
vizibilă din toate părţile părţile
1 1 P1.ar.3.33 Nava autopropulsată din capul 0 Nava autopropulsată din capul 0
p.2 convoiului cât şi nava (navele) care convoiului va purta semnalizarea de zi
transportă materiale inflamabile, un în marş a unei nave cu remorcă şi în
con albastru cu vârful în jos vizibil din plus un con albastru cu vârful în sus
toate părţile vizibil din toate părţile. Fiecare navă
din convoi care transportă materiale
inflamabile câte un con albastru cu
vârful în jos vizibil din toate părţile
1 1 P1.ar.3.36 Nu se semnalizează suplimentar 0 O flamură roşie dispusă la cel puţin 6 m 0
deasupra liniei de maximă încărcare
1 1 P1.ar.3.48 Un pavilion a cărui jumătate superioară 1 O bulă roşie deasupra unei bule albe, 0
p.1 este roşie şi jumătatea inferioară albă, dispuse la o astfel de înălţime, încât să
dispus la un loc de unde poate fi vizibil fie vizibilă din toate părţile
din toate părţile
1 1 imagini\r P1.ar.3.10 0 Luminile unei nave autopropulsate 0
nd_015.j p.1a şi b Luminile unei nave autopropulsate din izolate în marş noaptea văzute din
pg capul unui convoi în marş noaptea prova
văzute din prova
1 1 imagini\r P1.ar.3.08 Nava autopropulsată din capul unui 0 Un bac de trecere autopropulsat în marş 0
nd_016.j p.1a şi b convoi remorcat văzut din prova
pg
1 1 imagini\r P1.ar.3.16 Un bac autopropulsat în marş 0 Un bac ce nu navigă liber în marş 1
nd_017.j p.1
pg
1 1 P1.ar.3.04 Diametru de cel puţin 0,80 m 0 Diametru de cel puţin 0,65 m 0
p.1b
154 Care este intensitatea şi arcul de orizont la RND.S2.
care poate fi văzută lumina galbenă de
pupa a unui remorcher cu convoi ?
155 Ce lumini trebuie să poarte navele cu vele RND.S2.
în marş şi unde ?
156 Care este semnalizarea de noapte în marş RND.S2.
a unui convoi remorcat care foloseşte un
remorcher de întărire şi în compunerea sa
are una sau mai multe nave care
transportă materiale inflamabile (navele
autopropulsate din capul convoiului sunt
în linie de şir) ?
157 Semnalizarea de noapte a bacurilor care RND.S2.
navigă liber şi se bucură de prioritate este
că a :
158 Care este semnalizarea de noapte RND.S2.
suplimentară a navelor în staţionare care
trebuie să fie protejate împotriva
valurilor ?
1 1 P1.ar.3.01 Obişnuiţă 135º
p.5c
1 1 P1.ar.3.12 Luminile unei nave izolate
autopropulsate în marş sau dacă sunt
ambarcaţiuni mici, luminile
ambarcaţiunilor mici
1 1 P1.ar.3.14 Navele poartă luminile ce se cer la un
p.2 convoi remorcat şi în plus; navele care
transportă material inflamabil aprind la
pupa o lumină albastră iar nava
autopropulsată din capul convoiului
trebuie să poarte o lumină albastră
obişnuită dispusă la circa 1 m sub cea
mai de jos lumină de catarg vizibilă pe
acelaşi arc de orizont
1 1 P1.ar.3.16 Bacurilor de trecere care navigă liber
p.3
1 1 P1.ar.3.48 O lumină albă obişnuită şi o lumină
roşie obişnuită dispusă la circa 1 m una
deasupra celeilalte. Lumina albă fiind
deasupra, vizibilă din toate părţile
1 Obişnuită 137º 0
0 O singură lumină albă obişnuită iar la 0
apropierea de o navă să arate o a doua
lumină albă la prova
1 Navele poartă luminile ce se cer la un 0
convoi remorcat cu remorcher de
întărire şi în plus navele care transportă
material inflamabil aprind la pupa o
lumină albastră vizibilă din toate
părţile, la toate navele autopropulsate
din capul convoiului aprind o lumină
albastră obişnuită dispusă la circa 1 m
sub cea mai de jos lumină de catarg
vizibilă pe acelaşi arc de orizont
0 Bacurilor de trecere care nu navigă 0
liber
0 O lumină roşie obişnuită şi o lumină 1
albă obişnuită dispusă la circa 1 m una
deasupra celeilalte. Lumina roşie fiind
deasupra, vizibilă din toate părţile
159 Un convoi remorcat de două nave
autopropulsate care navigă una alături de
cealaltă ziua în marş va purta :
RND.S2. 1 1 P1.ar.3.29 Numai navele autopropulsate vor purta 1 Numai nava autopropulsată care are 0
p.2 fiecare câte un cilindru galben mărginit date remorcile la convoi va purta un
sus şi jos de câte două benzi negre şi cilindru descris la litera a
albe, benzile albe fiind la extremitatea
cilindrului dispus vertical la prova la o
înălţime suficientă pentru a fi vizibil
din toate părţile

160 Cum trebuie să fie semnalizat un convoi RND.S2. 1 1 P1.ar.3.33 La prova convoiului un con roşu cu 0 În prova convoiului, cât şi pe 1
împins ziua în marş care are una sau mai p.3 vârful în jos dispus la o înălţime astfel împingător un con roşu cu vârful în jos
multe nave ce transportă material încât să fie vizibil din toate părţile dispus la o înălţime astfel încât să fie
explozibil : vizibil din toate părţile

161 Două sau mai multe nave care transportă RND.S2. 1 1 P1.ar.3.37 Toate navele vor purta câte un con 1 Numai ultima navă de la larg va purta 0
material inflamabil acostate la cheu sau la p.1 albastru cu vârful în jos un con albastru cu vârful în jos
mal neamenajat una lângă alta ziua, vor fi
semnalizate astfel :

162 Ce indică semnalul alăturat ? RND.S2. 1 1 imagini\r A8 C.1 Puncte periculoase de la malul stâng 0 Puncte periculoase de la malul drept 1
nd_018.j
pg

163 Luminile din figura alăturată sunt văzute RND.S2. 1 1 imagini\r P1.ar.3.14 O construcţie plutitoare în staţionare 0 Pupa navei autopropulsate la un convoi 1
noaptea la : nd_019.j p.3 c împins în marş
pg

164 Luminile din imaginea alăturată, sunt RND.S2. 1 1 imagini\r P1.ar.3.25 Instalaţii plutitoare, altele decât nave în 0 Nave eşuate indicând contururile lor 0
purtate noaptea de: nd_020.j staţionare
pg

165 Care sunt dimensiunile unui con ? RND.S2. 1 1 P1.ar.3.04 Înălţimea de cel puţin 0,80 m şi 1 Înălţimea de cel puţin 0,80 m şi raza 0
p.3 c diametrul bazei de cel puţin 0,50 m bazei de cel puţin 0,50 m

166 Ce semnalizare de noapte trebuie să aibă o RND.S2. 1 1 P1.ar.3.09 O lumină albă puternică la catarg, 0 Două lumini albe puternice la catarg 1
navă autopropulsată în marş care p.1 luminile roşu/verde clare în borduri şi o dispuse pe verticală, luminile roşu-
remorchează un convoi ? lumină galbenă obişnuită la pupa verde clare în borduri şi o lumină
galbenă obişnuită la pupa
167 Ce lumini poartă o ambarcaţiune mică RND.S2. 1 1 P1.ar.3.13 Arată o lumină albă la apropierea unei 0 Poartă luminile unei nave izolate în 0
autopropulsată care depăşeşte 7 m noaptea p.1 nave marş
în marş ?

168 Care este semnalizarea de noapte în marş
a unui convoi împins ce transportă
material inflamabil şi foloseşte un
remorcher de întărire în capul
convoiului ?
RND.S2. 1 1 P1.ar.3.14 Navele poartă semnalizarea de noapte a 0 Navele poartă semnalizarea de noapte a 0
p. 4 unui convoi împins în marş care unui convoi remorcat în marş ce
transportă material inflamabil transportă material inflamabil

169 Ce semnalizare de noapte poartă în marş RND.S2.
un ansamblu format dintr-un bac remorcat
împins sau dus în cuplu de altă navă
autopropulsată ?
1 1 P1.ar.3.11 Nava autopropulsată poartă luminile 0 Întreg ansamblu va purta semnalizarea 1
p.2 unei nave care remorchează, împinge unui convoi remorcat, împins sau dus
sau duce cuplat iar bacul poartă la cuplat
catarg o lumină verde şi pe verticală
dedesubt o lumină albă, ambele vizibile
din toate părţile, la pupa o lumină albă

170 Instalaţiile plutitoare, noaptea în RND.S2. 1 1 P1.ar.3.25 Luminile albe obişnuite, în număr 0 Lumini de diverse culori, obişnuite, în 0
staţionare, trebuie să poarte : suficient pentru a indica contururile lor număr suficient pentru a indica
contururile lor în partea şenalului
navigabil

171 O navă care navigă cu vele folosind în RND.S2. 1 1 P1.ar.3.30 O bulă neagră dispusă la cel puţin 3 m 0 Un con negru cu vârful în jos, amplasat 1
acelaşi timp şi motor, ziua în marş, trebuie deasupra liniei de maximă încărcare cât mai sus posibil şi într-un loc unde
să poarte: astfel încât să fie vizibilă în toate va fi cel mai vizibil
părţile

172 Toate bacurile de trecere, ziua în marş vor RND.S2. 1 1 P1.ar.3.34 Nu 1 Da 0

purta un balon verde la o înălţime de cel
puţin 6 m deasupra liniei de încărcare
maximă :
173 Tancurile care au transportat materiale RND.S2. 1 1 P1.ar.3.37 R.N.D. nu prevede expres această 0 Un con roşu cu vârful în jos dispus într- 0
inflamabile şi nu au fost degazate, ziua în situaţie un loc potrivit astfel încât să fie vizibil
staţionare vor purta : din toate părţile

174 Navele eşuate şi scufundate, ziua, trebuie
să poarte :
RND.S2. 1 1 P1.ar.3.41 Un balon roşu şi un balon alb dispuse
p.4 la cel puţin 1 m unul deasupra celuilalt,
balonul roşu fiind deasupra în partea
unde şenalul este liber şi, în partea
unde şenalul nu este liber un balon roşu
dispus la aceeaşi înălţime ca şi balonul
roşu plasat de cealaltă parte. Întreaga
semnalizare trebuie să fie vizibilă din
toate părţile
0 În partea unde şenalul este liber un 1
pavilion a cărui jumătate superioară
este roşie, iar jumătate inferioară este
albă şi în partea unde şenalul este închis
un pavilion roşu dispus la aceeaşi
înălţime ca şi pavilionul roşu şi alb
purtat de cealaltă parte. Întreaga
semnalizare trebuie să fie vizibilă din
toate părţile

175 Luminile din figura de mai jos sunt RND.S2. 1 1 imagini\r P1.ar.3.14 Un convoi prin împingere ce navigă 0 Un convoi prin împingere ce navigă 1
purtate de : nd_021.j p.3 noaptea văzut din prova, având în noaptea, văzut din prova având în
pg compunerea sa şi nave ce transportă compunerea sa şi nave ce transportă
material explozibil material inflamabil

176 Luminile din figura de mai jos sunt RND.S2. 1 1 imagini\r P1.ar.3.15 Un convoi împins în marş văzut din 1 Un convoi împins în marş văzut din 0
purtate, noaptea de : nd_022.j p.2 prova având în compunerea sa cel puţin prova, având în compunerea sa cel
pg o navă ce transportă material exploxibil puţin o navă ce transportă material
inflamabil

177 Semnalizarea prevăzută pentru noapte la RND.S2. 1 1 P1.ar.6.30 Vizibilitate redusă : ceaţă, ninsoare etc 1 Avarie la bordul navei 0
nave trebuie să fie purtată, în plus, şi p.1
ziua , în condiţii de :

178 Dacă lumina de semnalizare puternică, RND.S2. 1 1 P1.ar.3.06 Puternică sau clară 1 Obişnuită 0
prevăzută în Regulamentul de Navigaţie
pe Dunăre, se defectează, cum trebuie să
fie lumina de rezervă ce o înlocuieşte ?

179 Cum şi unde trebuie dispuse luminile de RND.S2. 1 1 P1.ar.3.10 La prova navei sau a uneia din navele 1 La catargul prova al împingătorului, în 0
catarg ale unui convoi împins ? p.1 a din capul convoiului, în formă de formă de triunghi echilateral
triunghi echilateral, lângă axa
longitudinală
180 Ce lumini suplimentare poartă tancurile în RND.S2.
marş, care au transportat materiale
inflamabile, şi nu au fost degazate ?
181 Ce lumini trebuie să poarte navele RND.S2.
autopropulsate din capul unui convoi
remorcat, care navigă una lângă alta,
cuplate sau nu, iar în compunerea
convoiului sunt nave ce transportă
material inflamabil ?
182 Instalaţiile plutitoare, noaptea în marş, RND.S2.
trebuie să poarte :
183 Ce semnalizare de noapte trebuie să RND.S2.
poarte aparatele plutitoare în lucru şi
navele care efectuează lucrări în calea
navigabilă, precum şi navele eşuate ?
184 Care este semnalizarea de zi suplimentară RND.S2.
a navelor în marş, care transportă
materiale inflamabile ?
185 Care este semnalizarea de zi suplimentară RND.S2.
a navelor în marş, ce trebuie protejate
împotriva valurilor ?
186 Navele care transportă materiale RND.S2.
inflamabile, ziua în staţionare, sunt
obligate să fie semnalizate ?
1 1 P1.ar.3.14 O lumină albastră obişnuită la pupa,
p.1 într-un loc potrivit şi la o înălţime
astfel încât să fie vizibilă din toate
părţile
1 1 P1.ar.3.14 Fiecare navă autopropulsată din capul
p.4 convoiului poartă : trei lumini albe
puternice la catarg, dispuse vertical şi o
lumină roşie clară, sub cea mai de jos
lumină albă, toate vizibile pe un arc de
orizont de 225 grade, luminile
roşu/verde clare din borduri, lumină
galbenă de pupa
1 1 P1.ar.3.19 Lumini obişnuite de diverse culori, în
număr suficient pentru a arăta
dimensiunile construcţiei
1 1 P1.ar.3.27 Două lumini clare verzi suprapuse la
circa 1 m una deasupra celeilalte, în
partea unde şenalul este liber şi o
lumină roşie clară în partea unde
şenalul nu este liber. Lumina roşie este
dispusă la aceeaşi înălţime cu lumina
verde superioară. Toate luminile sunt
vizibile din toate părţile
1 1 P1.ar.3.37 Un con albastru cu vârful în jos, dispus
p.1 la un loc potrivit şi la o înălţime astfel
încât să fie vizibil din toate părţile
1 1 P1.ar.3.48 O bulă roşie deasupra unei bule albe,
p.1 dispuse într-un loc unde să fie vizibile
din toate părţile
1 1 P1.ar.3.37 Nu
p.1
1 O lumină roşie obişnuită la pupa, într- 0
un loc potrivit şi la o înălţime astfel
încât să fie vizibilă din toate părţile
0 Fiecare navă autopropulsată din capul 1
convoiului poartă 3 lumini albe
puternice la catarg dispuse vertical şi o
lumină albastră clară sub cea mai de jos
lumină albă, toate vizibile pe un arc de
orizont de 225 grade, luminile
roşu/verde clare în borduri şi o lumină
galbenă obişnuită la pupa vizibilă pe un
arc de orizont de 135 grade
0 Lumini albe obişnuite, pentru a arăta 0
dimensiunile construcţiei
1 O lumină roşie clară şi o lumină albă 0
clară, dispuse la circa 1 m una deasupra
celeilalte, lumina albă fiind cea de sus,
în partea unde şenalul nu este liber.
Toate luminile sunt vizibile din toate
părţile
1 Un con albastru cu vârful în sus, dispus 0
la un loc potrivit şi la o înălţime astfel
încât să fie vizibil din toate părţile
0 Un pavilion a cărui jumătate superioară 1
este roşie şi jumătate inferioară este
albă, dispus într-un loc potrivit, de unde
să fie vizibil din toate părţile
0 Da. Cu excepţia navelor care fac parte 1
dint-un convoi împins
187 Ziua, navele ale căror ancore fundarisite RND.S2. 1 1 P1.ar.3.42 Un flotor galben 0 Un pavilion galben 0
prezintă un pericol pentru navigaţie, vor
semnaliza ancorele prin :

188 Ce reprezintă imaginea de mai jos ?
RND.S2. 1 1 imagini\r P1.ar.3.14 Luminile navei autopropulsate din 1 Luminile navei autopropulsate din 0
nd_023.j p.2 a capul unui convoi remorcat, ce navigă capul unui convoi remorcat, ce navigă
pg noaptea, văzută din prova, având în noaptea, văzută din prova, având în
compunerea convoiului cel puţin o compunerea convoiului cel puţin o navă
navă ce transportă material inflamabil ce transportă material explozibil

189 Luminile din figura de mai jos sunt RND.S2. 1 1 imagini\r P1.ar.3.11 Două nave autopropulsate în staţionare, 0 O navă autopropulsată în marş noaptea 0
purtate de : nd_024.j p.1 cuplate, văzute din prova văzută din prova
pg

190 Ce semnalizare de noapte trebuie să RND.S2. 1 1 P1.ar.3.08 O lumină de catarg albă puternică; 0 O lumină de catarg albă clară; luminile 0
poarte o navă autopropulsată ce navigă p.1 luminile din borduri roşu/verde clare şi din borduri roşu/verde obişnuite şi o
izolat ? o lumină galbenă obişnuită la pupa lumină albă clară la pupa

191 Ce dimensiuni trebuie să aibă un bicon ? RND.S2. 1 1 P1.ar.3.04 Înălţimea de 0,8 m şi diametrul de cel 1 Înălţimea de 0,8 m şi raza de cel puţin 0
p.3 d puţin 0,5 m 0,5 m
192 Navele autorizate să transporte mai mult RND.S2. 1 1 P1.ar.3.31 Un bicon galben amplasat în mod 1 Două biconuri galbene amplasate la 0
de 12 pasageri şi a cărei lungime maximă corespunzător şi la o înălţime în aşa fel prova şi la o înălţime în aşa fel încât să
a corpului nu depăşeşte 20 m trebuie să încât să fie vizibil din toate părţile fie vizibile din toate părţile
poarte :

193 Navele în marş care efectuează operaţiuni RND.S2. 1 1 P1.ar.3.49 Da 1 Nu 0

de sondaj sau de măsurare în calea
navigabilă vor purta o lumină galbenă
clară, intermitentă vizibilă din toate părţile
?

194 Navele care acţionează la spargerea gheţii RND.S2. 1 1 P1.ar.3.50 Trei baloane roşii dispuse unul sub 1 Trei baloane galbene dispuse unul sub 0
vor purta suplimentar ziua : altul la cca. un metru distanţă altul la cca. un metru distanţă

195 Navele care acţionează la spargerea gheţii RND.S2. 1 1 P1.ar.3.50 Trei lumini roşii obişnuite vizibile din 1 Trei lumini verzi obişnuite vizibile din 0
vor purta suplimentar noaptea : toate părţile dispuse una sub alta la cca. toate părţile dispuse una sub alta la cca.
un metru distanţă un metru distanţă

196 Care este semnalizarea suplimentară a RND.S3. 1 1 P1.ar.3.45 Ca a unei nave izolate 0 Ziua arborează o flamură albă în centrul 0
navelor de supraveghere fluvială ziua în p.a căreia se găseşte un romb alb încadrat
marş în exercitarea atribuţiunilor lor : de un chenar albastru
197 Emiterea de către o navă a unui semnal RND.S3. 1 1 A6.cap.3A Navigaţie periculoasă 0 Atenţie 1
fonic lung pe vizibilitate bună are
semnificaţia de :

198 O navă care iese dintr-un bazin portuar RND.S3. 1 1 P1.ar.6.16 Trei sunete lungi 0 Un sunet lung urmat de două sunete 0
sau dintr-un afluent şi se îndreaptă la p.2 scurte
tribord emite :

199 Care este culoarea, forma şi care sunt RND.S3. 1 1 A8.A.3. De forma sferică vopsită (piturată) în 1 De forma sferică vopsită (piturată) în 0
caracteristicile unei geamanduri de verde-roşu-verde-roşu, lumină de alb-negru-alb-negru, lumină de culoare
bifurcaţie ? culoare albă intermitentă albă intermitentă

200 Care sunt caracteristicile luminii de coastă RND.S3.
(far) de bifurcaţie ?
1 1 A8.C.3. Două panouri triunghiulare albe, unul
deasupra celuilalt şi opuse la vârf cel
de deasupra mărginit cu bandă roşie cel
de jos cu bandă verde, lumină albă
intermitentă
1 Suport de culoare albă, lumină galbenă 0
fixă , un disc piturat negru-roşu-negru-
roşu

201 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r P1.ar.7.02 Interzice staţionarea în zona ambelor 0 Interzicere de a staţiona (de a ancora 1
nd_025.j maluri sau de a se lega la mal)
pg

202 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r P1.ar.6.12 Obligă navale de a ţine partea şenalului 1 Obligă navele de a ţine partea şenalului 0
nd_026.j care se găseşte la tribord care se găseşte la babord
pg

203 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.C.2. Urmează trecerea pe sub pod 0 Înălţimea liberă deasupra apei este 1
nd_027.j limitată
pg

204 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.E.2. Pericol, asiguraţi-vă 0 Traversarea cu o linie electrică aeriană 1
nd_028.j
pg

205 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.E.10 Calea urmată este considerată ca 1 Căile întâlnite sunt considerate ca 0
nd_029.j afluent a căii întâlnite afluenţi ai căii urmate
pg

206 Care dintre cele două semnale de mai jos RND.S3. 1 1 imagini\r A7.A.10 şi Semnalul A 10 0 Semnalul D 2 0
crează obligaţii conducătorilor de nave ? nd_030.j D.2
pg

207 Care sunt semnalele fonice, emise, în RND.S3. 1 1 P1.ar.6.10 Nava care ajunge din urmă emite : “un 0 Nava care ajunge din urmă emite : 1
cazul unei depăşiri prin tribord atât de p. 4 şi 5 sunet lung urmat de două sunete scurte, “două sunete lungi urmate de un sunet
nava care ajunge din urmă cât şi de nava nava ajunsă din urmă emite un sunet scurt, nava ajunsă din urmă emite două
ajunsă care poate oferi drumul cerut ? scurt” sunete scurte”

208 Atunci când o navă este în pericol şi vrea RND.S3. 1 1 P1.ar.4.01 Da 1 Nu 0

să ceară ajutor, poate emite semnale p.4
sonore ?
209 Nava care emite patru sunete scurte : RND.S3. 1 1 A6.Cap.3A Este în imposibilitate de a manevra 1 Dă înapoi 0

210 O navă izolată, care navigă amonte, cu RND.S3. 1 1 P1.ar.6.32 Două sunete lungi, emise la cel puţin 0 Trei sunete cu trei tonalităţi diferite, 0
radar în condiţii de vizibilitate redusă, p.5 a un minut care se succed fară întrerupere
emite :

211 Şcondrii pentru dreapta au culoarea : RND.S3. 1 1 A8.A2 Verde 0 Neagră 0

212 Ce indică semnalul alăturat ? RND.S3. 1 1 imagini\r A8.B3 Traversare de la malul stâng 0 Traversare de la malul drept 1
nd_031.j
pg

213 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos : RND.S3. 1 1 imagini\r P1.ar.6.20 În zona respectivă se produc valuri 0 Interzicere de a provoca valuri 1
nd_032.j
pg

214 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.B6 Interzice navigaţia convoaielor 0 Obligă navele de a nu depăşi viteza de 1
nd_033.j remorcate sau împinse, cu mai mult de 12 km/h în raport cu malurile
pg 12 unităţi

215 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.C5 Lăţimea trecerii sau a şenalului este 0 Şenalul este depărtat de malul drept 1
nd_034.j limitată (stâng). Menţineţi-vă la 10 m distanţă
pg de semnal

216 Care dintre cele două semnale de mai jos RND.S3. 1 1 imagini\r A7.A1 Semnalul A 1 1 Semnalul E 1 0
reprezintă semnalul de interzicere ? nd_035.j
pg

217 Care sunt semnalele fonice, emise, în
cazul în care se cere depăşire prin tribord,
de către nava ce ajunge din urmă, iar nava
ajunsă nu poate oferi depăşirea prin
tribord şi nava care ajunge din urmă este
de acord ?
RND.S3. 1 1 P1.ar.6.10 Nava care ajunge din urmă emite:
p.5 şi 6 “două sunete lungi şi două sunete
scurte”. Nava ajunsă emite: “două
sunete scurte”. Nava care ajunge din
urmă emite: “un sunet scurt”
0 Nava care ajunge din urmă emite: 1
“două sunete lungi şi unul scurt”. Nava
ajunsă emite : “un sunet scurt”. Nava
care ajunge din urmă emite: “două
sunete scurte”

218 Se pot folosi lumini şi semnale ce nu sunt RND.S3. 1 1 P1.ar.4.03 Nu sunt permise alte semnale decât 0 Da, numai pentru comunicări între 1
prevăzute în R.N.D ? p.2 cele prevăzute în R.N.D nave, între nave şi uscat, cu condiţia să
nu se confunde cu luminile şi semnalele
prevăzute de R.N.D

219 Sunt interzise semnalele fonice între nave RND.S3. 1 1 P1.ar.4.03 Da 0 Nu 1

sau între navă şi uscat, altele decât cele
prevăzute de Regulamentul de Navigaţie
pe Dunăre ?

220 Pentru a întoarce la tribord, o navă trebuie RND.S3. 1 1 P1.ar.6.13 “Un sunet scurt” urmat de “un sunet 0 “Un sunet lung”, urmat de “două 0
să emită : p.2 lung” sunete scurte”
221 O navă care staţionează pe partea dreaptă RND.S3. 1 1 P1.ar.6.31 “O serie simplă de sunete de clopot”, 0 “O serie dublă de sunete de clopot” 1
a şenalului, în condiţii de vizibilitate p.1.b repetate cel puţin la fiecare minut repetată cel puţin la fiecare minut
redusă, emite :

222 Pe întregul parcurs navigabil al fluviului, RND.S3. 1 1 P1.ar.5.02 Lateral 1 Cardinal 0

şenalul este balizat după sistemul : p.2

223 Ce semnificaţie au semnalele de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A8.B5 Far de intrare în bazin. Mal drept 0 Jalon de alineament dreapta 1
nd_036.j
pg

224 Priviţi semnalul de mai jos. Ce RND.S3. 1 1 imagini\r P1.ar.6.11 Interzice trecerea 0 Interzice orice depăsire 1
semnificaţie are ? nd_037.j
pg

225 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r P1.ar.6.12 Obligaţia de a se îndrepta spre partea 1 Obliga navele de a urma direcţia 0
nd_038.j şenalului situat la babord indicată prin săgeată
pg

226 Care din obligaţiile de mai jos, vă revin RND.S3. 1 1 imagini\r P1.ar.6.16 Înaintea angajării în calea principală, 0 Să nu vă angajaţi în calea principală sau 1
când sunteţi de cart la comanda unei nave nd_039.j să emiteţi semnale sonore prevăzute de să nu traversaţi decât dacă manevra nu
în marş şi întâlniţi semnalul de mai jos ? pg R.N.D obligă alte nave care navigă pe această
cale să-şi modifice drumul sau viteza

227 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r P1.ar.6.24 Recomandarea de a se ţine, în spaţiul 0 Obligaţia de a se ţine în spaţiu indicat 0
nd_040.j indicat, pe Canalul Sulina
pg

228 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.E9.a Căile întâlnite sunt considerate ca 1 Obligaţia de a nu se angaja în calea 0
nd_041.j afluenţi ai căii urmate principală sau de a nu traversa
pg

229 Priviţi cele două semnale de mai jos. Care RND.S3. 1 1 imagini\r P1.ar.7.04 Semnalul E 0 Semnalul A 0
este semnalul de obligaţie ? nd_042.j
pg

230 Care sunt semnalele fonice de întâlnire RND.S3. 1 1 P1.ar.6.04 Prima emite “un sunet scurt” nava care 0 Nava care navigă aval emite, “două 0
prin babord, ce sunt emise atât de navele p.4 şi 5 navigă aval. Nava care navigă amonte sunete scurte”. Nava care navigă
ce navigă amonte, cât şi de navele ce răspunde tot cu “un sunet scurt” amonte răspunde cu “un sunet scurt”
navigă aval ?

231 Atunci când o navă aflată în pericol vrea RND.S3. 1 1 A6.Cap.3A “O serie de sunete de clopot” 0 “O serie de cinci sunete lungi” la 0
să ceară ajutor, ea poate să emită : interval de un minut

232 Nava care emite, “serie de sunete foarte RND.S3. 1 1 A6.Cap.3A Este în imposibilitatea de manevră 0 Este în pericol şi cere ajutor 0
scurte” ce semnalizează ?
233 Şcondri pentru stânga au culoarea : RND.S3. 1 1 A8.A.2 Verde 1 Neagră 0
234 Ce semnificaţie are semnalul alăturat : RND.S3. 1 1 imagini\r A8.B.4 Traversare de la malul stâng 1 Traversarea de la malul drept 0
nd_043.j
pg

235 Priviţi semnalul de mai jos. Ce RND.S3. 1 1 imagini\r A7.A.1 Interzice trecerea 1 Interzice trecerea prelungită 0
semnificaţie are ? nd_044.j
pg

236 Priviţi imaginea de mai jos. Ce RND.S3. 1 1 imagini\r A7.A.10 Limitează şenalul 0 Interzice trecerea în spaţiul indicat 0
semnificaţie are ? nd_045.j
pg

237 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.B.7 Obligaţia de a păstra o vigilenţă 0 Obligaţia de a emite un semnal fonic 1
nd_046.j deosebită
pg

238 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.D.1 a Trecerea interzisă în sensul indicat 0 Trecerea recomandată în singurul sens 1
nd_047.j indicat
pg

239 Care dinte cele două semnale de mai jos RND.S3. 1 1 imagini\r A7.A.5 şi Semnalul A 5 0 Semnalul E 5 1
este semnal de indicaţie : nd_048.j E.5
pg

240 Se pot folosi semnale fonice, altele decât RND.S3. 1 1 P1.ar.4.03 Nu 0 Numai pentru comunicări între nave sau 1
cele prevăzute de R.N.D. ? p.2 între o navă şi uscat
241 Pentru a întoarce la babord o navă trebuie RND.S3. 1 1 P1.ar.6.13 “Două sunete scurte” urmate de “un 0 “Un sunet lung” urmat de “două sunete 1
să emită : p.2 sunet lung” scurte”
242 O navă care staţionează în poziţie RND.S3. 1 1 P1.ar.6.31 “O serie simplă de sunete de clopot” 0 “O serie dublă de sunete de clopot” 0
nesigură în condiţii de vizibilitate redusă p.1 c repetate la fiecare minut repetate la cel puţin fiecare minut
emite :

243 Care este forma, culoarea şi care sunt RND.S3. 1 1 A8.A2 De formă sferică piturată în negru- 0 De formă conică piturată în verde, 1
caracteristicile unei geamanduri pentru roşu-negru-roşu, lumina de culoare lumina de culoare verde intermitentă
stânga ? albă intermitentă

244 Ce semnificaţie au semnalele din desenul RND.S3. 1 1 imagini\r A8.B6 Far de intrare în bazin mal stâng 0 Jaloane aliniament stâng 1
alăturat ? nd_049.j
pg

245 Priviţi semnalul alăturat . Ce semnificaţie RND.S3. 1 1 imagini\r P1.ar.6.11 Interzice trecerea 0 Interzice orice depăşite 0
are ? nd_050.j p.b
pg

246 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.B.2 b Obligă navele de a se îndrepta spre 0 Obligă navele de a urma direcţia 0
nd_051.j partea şenalului care se găseşte la indicată prin săgeată
pg babord
247 Care dintre obligaţiile de mai jos, vă revin RND.S3. 1 1 imagini\r A7.B.9 b Înainte de a vă angaja în calea 0 Să nu vă angajaţi pe calea principală 1
când sunteţi de cart la comanda unei nave nd_052.j principală să emiteţi semnalele sonore sau să nu traversaţi decât dacă manevra
în marş şi întâlniţi semnalul de mai jos ? pg prevăzute de R.N.D. nu obligă, alte nave care navigă pe
această cale să-şi modifice drumul sau
viteza

248 Ce semnificaţie generală are semnalul de RND.S3. 1 1 imagini\r A7.E.1 Permitere de trecere 1 Recomandare de trecere 0
mai jos ? nd_053.j
pg

249 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.E.9.b Căile întâlnite sunt considerate ca 1 Obligaţia de a nu se angaja în calea 0
nd_054.j afluenţi ai căii urmate principală sau de a nu traversa
pg

250 Care dintre cele două semnale alăturate RND.S3. 1 1 imagini\r A7.A8 şi Semnalul A 8 0 Semnalul E 8 1
este semnalul de indicaţie ? nd_055.j E8
pg

251 Ce obligaţii au navele care aud un semnal RND.S3. 1 1 P1.ar.6.10 Nici o obligaţie 0 Atât cât este necesar şi posibil, să-şi 1
fonic emis de o altă navă care doreşte să p.13 modifice viteza şi drumul lor pentru ca
întoarcă ? întoarcerea navei care a emis semnalul
să se efectueze fără pericol

252 Cum semnalizează noaptea navele care RND.S3. 1 1 P1.ar.3.46 Agită circular o lumină 1 Aprind o lumină roşie intermitentă 0
sunt în pericol şi cer ajutor ? p.c
253 Emiterea de către o navă a “două sunete RND.S3. 1 1 A6.Cap.3A Vin la tribord 0 Voi întoarce la babord 0
scurte” are semnificaţia de :
254 Geamandurile de culoare verde cu lumină RND.S3. 1 1 A8.A2 Partea stangă a şenalului şi pericolele 1 Partea dreapta a şenalului şi pericolele 0
verde intermitentă balizează : de la malul stâng de la malul drept

255 Lumina de coastă (far) de pe malul stâng, RND.S3.
are următoarele caracteristici :
1 1 A8.B2 Suport de culoare albă, lumină de
culoare verde intermitentă şi un panou
de formă rombică, piturat jumătate
verde-partea de sus şi jumătate alb-
partea de jos
1 Suport de culoare albă, lumină de 0
culoare verde intermitentă şi un panou
dreptunghiular, piturat la partea
superioară şi inferioară cu câte o dungă
albă, iar între cele două dungi albe
piturat cu roşu

256 Ce indică semnalul alăturat ? RND.S3. 1 1 imagini\r A8.C.2 Puncte periculoase de la malul stâng 1 Puncte periculoase de la malul drept 0
nd_056.j
pg

257 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.B.4 b Interzicerea de a încrucişa şenalul la 0 Interzicerea oricărei încrucişări 0
nd_057.j tribord
pg
258 Ce semnificaţie are semnalul alăturat ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.C4 Obligaţia de a reduce viteza 0 Sunt impuse restricţii de navigaţie; 1
nd_058.j informaţi-vă
pg

259 Ce semnificaţie are semnalul alăturat ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.E4 a Bac care nu navigă liber 1 Bac care navigă liber 0
nd_059.j
pg

260 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.E.13 Loc de alimentare cu apă potabilă 1 Apă potabilă 0
nd_060.j
pg

261 Care sunt semnalele fonice emise în RND.S3. 1 1 P1.ar.6.10 Nava care ajunge din urma emite 0 Nava care ajunge din urmă emite, 0
cursul unei depăşiri prin tribord, atât de p.4 şi 6 “două sunete lungi” şi, “două sunete “două sunete lungi” şi “ două sunete
nava care ajunge din urmă, cât şi de nava scurte”, nava ajunsă emite “două scurte”, nava ajunsă emite “un sunet
ajunsă, care nu poate oferi drumul cerut, sunete scurte” scurt”
însă poate oferi depăşirea prin babord ?

262 Atunci când o navă este în marş în convoi RND.S3. 1 1 P1.ar.4.01 Nava la bordul căreia se află 1 Toate navele, în funcţie de situaţiile 0
sau într-o formaţie în cuplu, semnalele p.3 conducătorul convoiului sau formaţiei ivite
fonice prevăzute de R.N.D vor fi emise de
:

263 Nava care emite “3 sunete scurte” : RND.S3. 1 1 A6.Cap.3A Este în imposibilitate de a manevra 0 Dă înapoi 1

264 Un convoi sau o formaţie în cuplu, în RND.S3. 1 1 P1.ar.6.32 “Două sunete lungi”, repetate cel puţin 1 “Un sunet lung”, repetat la cel puţin 0
marş amonte, în condiţii de vizibilitate p.5 a la fiecare minut două minute
redusă emite :

265 Geamandurile luminoase şi neluminoase, RND.S3. 1 1 P1.ar.5.02 Limita şenalului şi pericolele de la 1 Pericolele de navigaţie situate în şenal 0
şcondri şi jaloanele pentru dreapta sau malul respectiv
pentru stânga, în principiu ce marchează ?

266 Lumina de coastă (far) de pe malul drept RND.S3. 1 1 A8.B Pericolele din apropierea malurilor şi 0 Direcţia aproximativă a şenalului în 1
şi lumina de coastă (far) de pe malul stâng în acelaşi timp apropierea şenalului de raport cu malul şi serveşte în acelaşi
în principiu indică : maluri timp ca punct de reper

267 Ce semnificaţie are semnalul alăturat ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.A.8 În zona respectivă sunt anafoare 0 Interzicerea de a întoarce 1
nd_061.j
pg

268 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.B5 Obligă navele să emita un sunet scurt 0 Interzice emiterea de semnale sonore 0
nd_062.j
pg

269 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.E14 Post telefonic 1 Post telefonic numai în porturi 0
nd_063.j
pg
270 Navele care sunt în pericol şi cer ajutor, RND.S3. 1 1 P1.ar.3.46 Agită un pavilion alb 0 Agită circular un pavilion sau orice alt 1
ce semnal vizual arată ziua ? p.a obiect asemănător
271 Emiterea de către o navă a unui semnal RND.S3. 1 1 A6.Cap.3A Molaţi parâmele 0 Întoarcere la tribord 0
fonic scurt, are semnificaţia de:

272 O navă care iese dintr-un bazin portuar RND.S3. 1 1 P1.ar.6.16 Trei sunete lungi 0 Un sunet lung urmat de două sunete 0
sau dintr-un afluent şi se îndreaptă la p.2 scurte
babord emite:

273 Ce semnificaţie au geamandurile de RND.S3. 1 1 A8.A.1 Marchează limitele şenalului şi direcţia 0 Marchează limitele şenalului şi direcţia 1
culoare roşie cu lumina roşie sa balizând partea stângă a şenalului şi sa balizând partea dreaptă a şenalului şi
intermitentă ? pericolele de la malul stâng pericolele de la malul drept

274 Lumina de coastă (far) de pe malul drept RND.S3. 1 1 A8.B.1 Suport de culoare albă, lumină de 0 Suport de culoare albă, lumină de 1
are următoarele caracteristici: culoare verde intermitentă şi un panou culoare roşie intermitentă şi un panou
pătrat roşu, mărginit de două benzi pătrat roşu, mărginit de două benzi
orizontale albe orizontale albe

275 Ce semnificaţie are semnalul alăturat ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.B.4 a Arată conducătorilor de nave că 0 Obligă navele de a încrucişa şenalul la 1
nd_064.j încrucişarea este interzisă babord
pg

276 Ce semnificaţie are semnalul alăturat ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.C.3 Lăţimea pasei de trecere este limitată 0 Lăţimea şenalului este limitată 0
nd_065.j
pg

277 Ce semnificaţie are semnalul alăturat ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.E.3 Garduri pescăreşti 0 Baraj 1
nd_066.j
pg

278 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.E.11 Sfârşitul unei obligaţii valabile pentru 0 Sfârşitul unei restricţii sau obligaţii 0
nd_067.j un singur fel de navigaţie
pg

279 Când o navă vrea să se folosească de RND.S3. 1 1 P2.ar.3.09 Un sunet lung, un sunet scurt, un sunet 1 Nu este prevăzut în Regulamentul de 0
prioritatea sa de trecere emite următorul p.3 lung Navigaţie pe Dunăre
semnal fonic :

280 Cinci sunete scurte emise de o navă ajunsă RND.S3. 1 1 P1.ar.6.10 Pericol iminent de abordaj 0 Imposibilitate de a depăşi 1
din urmă înseamnă : p.7
281 O navă staţionând în partea stângă a RND.S3. 1 1 P1.ar.6.31 Bătăi de clopot repetate la fiecare 0 O serie dublă de bătăi de clopot repetată 0
şenalului în condiţii de vizibilitate redusă p.1 a minut cel puţin la fiecare minut
emite :

282 Ce semnificaţie au geamandurile RND.S3. 1 1 A8.A.3 Semnalizează numai joncţiunea şi 0 Balizează numai pericolele de navigaţie 0
luminoase şi neluminoase, şcondrii şi bifurcaţia şenalului situate pe şenal
jaloanele de joncţiune şi de bifurcaţie ?
283 În principiu semnalele de mai jos indică : RND.S3. 1 1 imagini\r A8.B3 şi Începutul şi sfârşitul traversării 1 Axa şenalului în raport cu malurile 0
nd_068.j B4 şenalului de la un mal la altul
pg

284 Două panouri suprapuse, de forma şi RND.S3. 1 1 imagini\r A7.A1 Trecerea interzisă 0 O interzicere prelungită de trecere 1
culoarea din figura de mai jos, indică ? nd_069.j
pg

285 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. 1 1 imagini\r A7.B1 Interzice navigaţia în direcţia indicată 0 Obligă pe conducătorii de nave de a 1
alăturată ? nd_070.j de săgeată urma direcţia indicată prin săgeată
pg

286 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.B.8 Obligaţia de a emite un semnal fonic 0 Interzice emiterea semnalelor fonice 0
nd_071.j
pg

287 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. 1 1 imagini\r A7.D.1 b Trecerea interzisă în sensul indicat 0 Trecerea recomandată în singurul sens 1
alăturată ? nd_072.j indicat
pg

288 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. 1 1 imagini\r A7.E8 Interzicerea de a efectua întoarcerea 0 Obligaţia de a face întoarcerea 0
alăturată ? nd_073.j
pg

289 Care din cele două semnale de mai jos RND.S3. 1 1 imagini\r A7.A6 şi Semnalul A 6 0 Semnalul B 6 0
crează obligaţii pentru conducătorii de nd_074.j E6
nave ? pg

290 Semnalele fonice ale navelor RND.S3. 1 1 P1.ar.4.01 Lumina de culoare galbenă obişnuită, 0 Lumina de culoare albă clară, vizibilă 0
autopropulsate sunt însoţite de semnale p.2 vizibilă din toate părţile din toate părţile
luminoase sincronizate cu acestea, având
următoarele caracteristici :

291 O navă care iese dintr-un bazin şi vrea să RND.S3. 1 1 P1.ar.6.16 "Două sunete lungi" 0 "Trei sunete lungi" 1
traverseze calea navigabilă : p.2
292 Care este forma, culoarea şi care sunt RND.S3. 1 1 A8.A.1 De formă sferică, piturată în negru– 0 De formă conică, piturată în negru, 0
caracteristicile luminii unei geamanduri roşu-negru–roşu, lumina de culoare lumina de culoare verde intermitentă
pentru dreapta ? albă intermitentă

293 Jaloanele de aliniament indică : RND.S3. 1 1 A8.B5 şi Axa traversării 1 Pericolele de navigaţie de la malul 0
B6 drept sau stâng
294 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. 1 1 imagini\r A7.A.4 Interzicerea încrucişării 0 Interzicerea depăşirii 0
alăturată ? nd_075.j
pg

295 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. 1 1 imagini\r A7.B3 Interzicerea oricărei încrucişări şi 0 Obligă navele de a ţine partea şenalului 1
alăturată ? nd_076.j depăşiri care se găseşte la babord
pg
296 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. 1 1 imagini\r A7.C.1 Adâncimea apei este limitată 1 Albia prezintă mameloane 0
alăturată ? nd_077.j
pg

297 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. 1 1 imagini\r A7.D.3 Obligaţia de a se îndrepta în sensul 0 Recomandarea de a se îndrepta în 1
? nd_078.j săgeţii sensul săgeţii
pg

298 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. 1 1 imagini\r A7.E.8 a Calea urmată este considerată ca 1 Căile întâlnite sunt considerate ca 0
alăturată ? nd_079.j afluent al căii întâlnite afluenţi ai căii urmate
pg

299 Care dintre cele două semnale crează RND.S3. 1 1 imagini\r A7.B1 şi Semnalul B 1 1 Semnalul D 3 0
obligaţii pentru conducătorii de nave ? nd_080.j D3
pg

300 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. 1 1 imagini\r A7.A.12 Interzicerea navigaţiei navelor cu două 0 Interzicerea navigaţiei navelor 1
alăturată ? nd_081.j elici autopropulsate
pg

301 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. 1 1 imagini\r A7.A.13 Interzicerea sporturilor nautice 0 Interzicerea de staţionare a navelor de 0
alăturată ? nd_082.j sport şi agrement
pg

302 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.A.14 Interzicerea practicării schiului nautic 1 Interzicerea practicării sporturilor 0
nd_083.j nautice
pg

303 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. 1 1 imagini\r A7.A.15 Interzicerea navigaţiei navelor cu vele 1 Interzicerea navigaţiei navelor cu vele 0
alăturată ? nd_084.j cu un tonaj mai mare de 50 de tone
pg

304 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.A.16 Interzicerea de a lăsa ambarcaţiuni cu 0 Interzicerea staţionării ambarcaţiunilor 0
nd_085.j rame la apă cu rame pe partea şenalului pe care este
pg amplasat semnalul

305 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. 1 1 imagini\r A7.E.15 Permiterea de staţionare a navelor 0 Permiterea de a face probe la paratul 0
alăturată ? nd_086.j autopropulsate plutitor
pg

306 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.E.16 Permiterea navigaţiei pentru 1 Permiterea practicării sporturilor 0
nd_087.j ambarcaţiuni de sport sau agrement nautice
pg

307 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.E.17 Obligaţia de a practica schiul nautic 0 Permiterea de a practica schiul nautic 1
nd_088.j
pg

308 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. 1 1 imagini\r A7.E.18 Permiterea staţionării navelor cu vele 0 Permiterea navigaţiei pentru navele cu 1
alăturată ? nd_089.j vele
pg
309 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. 1 1 imagini\r A7.E.19 Recomandarea de a lăsa bărci la apă 0 Permiterea navigaţiei pentru navele 1
alăturată ? nd_090.j care nu sunt nici autopropulsate nici cu
pg vele

310 Care sunt considerate materiale
inflamabile în sensul Regulamentului de
Navigaţie pe Dunăre ?
RND.S3. 1 1 A9.p.1 Lichidele combustibile ce se pot 0 Hidrocarburile şi combustibilii lichizi 1
amesteca cu apa în orice fel cu punctul de inflamabilitate inferior
sau egal cu 100 grade C la o înălţime
barometrică de 760 mm coloană de
mercur

311 Care sunt considerate materiale RND.S3. 1 1 A10 Materiale şi obiecte explozibile atunci 0 Materiale şi obiecte explozibile atunci 1
explozibile în sensul Regulamentului de când greutatea lor brută totală este mai când greutatea lor brută totală este mai
Navigaţie pe Dunăre ? mică de 5 kg mare de 5 kg

312 Lichidele, combustibile într-o cantitate ce RND.S3. 1 1 A9.p.1 Nu este prevăzut în Regulamentul de 0 Da 0
nu depăşeşte 200 l şi transportate în colete Navigaţie pe Dunăre
sunt considerate materiale inflamabile ?

313 Amoniacul lichefiat sau dizolvat sub RND.S3. 1 1 A10 Nu este prevăzut în Regulamentul de 0 Nu 0
presiune când este transportat în nave Navigaţie pe Dunăre
cisternă (tancuri) este considerat material
exploziv ?

314 Sulfura de carbon în stare lichidă este RND.S3. 1 1 A9.p.2 Nu 0 Nu este prevăzut în Regulamentul de 0
considerată material inflamabil ? Navigaţie pe Dunăre

315 Ce greutate brută totală trebuie să aibă RND.S3. 1 1 A10 Mai mare de 15 kg 1 10 kg 0
aprinzătoarele, piesele de artificii pentru a
fi considerate materiale explozibile ?

316 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. 1 1 imagini\r A7.P.2 p.1 Emiterea unui sunet lung 0 Vigilenţă deosebită 0
alăturată ? nd_091.j
pg

317 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. 1 1 imagini\r A7.P.2 p.3 Interzicerea staţionării (pe o distanţă de 1 Interzicerea staţionării (pe o distanţă 0
alăturată ? nd_092.j 1000 m) mai mare de 1000 m)
pg

318 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. 1 1 imagini\r A7.P.2 p.4 Punct de control trecere frontieră 0 Opriţi pentru vamă ! 1
alăturată ? nd_093.j
pg

319 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.A.17 Interzicerea navigaţiei pe scândura cu 1 Interzisă practicarea sporturilor nautice 0
nd_094.j vele
pg
320 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.A.18 Interzicerea de navigaţie a şalupelor 0 Terminarea zonei permise pentru 1
nd_095.j navigaţia cu viteza mare a
pg ambarcaţiunilor mici de sport sau de
agrement

321 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini\r A7.A.19 Interzicerea de a lăsa la apă sau de a 1 Interzicerea de a naviga cu 0
nd_096.j ridica pe mal ambarcaţiuni ambarcaţiuni mici
pg

322 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. 1 1 imagini\r A7.B.11 a Obligaţia de a intra în legătură 1 Interzicerea de a intra în legătură 0
alăturată ? nd_097.j radiotelefonică radiotelefonică
pg

323 Ce semnificaţie au semnalele luminoase
din imaginea de mai jos ?
RND.S3. 1 1 imagini\r A7.B.10 Obligaţia navelor care navigă pe calea 1 Interzicerea navelor care navigă pe 0
nd_098.j principală să schimbe, în caz de nevoie, calea principală să schimbe drumul sau
pg drumul sau viteza lor pentru a ceda viteza lor pentru a ceda drumul navelor
drumul navelor care ies din port sau care ies din port sau din calea afluentă
din calea afluentă

324 Navigaţia la trecerea pe sub podul RND.S4. 1 1 P3 Print-o singură deschidere 0 Prin două deschideri separate 1
GIURGENI-VADU OII, pentru marşul
amonte/aval, se desfăşoară :

325 Navigaţia la trecerea pe sub podul RND.S4. 1 1 P3 Prin deschiderea centrală 1 Prin deschiderea de la malul drept 0
GIURGENI-VADU OII, din amonte spre
aval, se desfăşoară :

326 Navigaţia la trecerea pe sub podul RND.S4. 1 1 P3 Prin deschiderea centrală 0 Prin deschiderea de la malul drept 0
GIURGENI-VADU OII, din aval spre
amonte, se desfăşoară :

327 Pe timp de ceaţă sau noapte cu vizibilitate RND.S4. 1 1 P3 Radar în stare bună de funcţionare 1 Echipajul minim de siguranţă 0
redusă, se interzice trecerea, pe sub podul
GIURGENI-VADU OII, navelor şi
convoaielor care nu au la bord :

328 Se interzice orice trecee pe sub podul RND.S4. 1 1 P3 Vânt puternic sau furtună 1 Trafic aglomerat de nave 0
GIURGENI-VADU OII în caz de :

329 Lăţimea şenalului, prin deschiderea RND.S4. 1 1 P3 120 m 1 100 m 0

centrală a podului GIURGENI-VADU
OII, este de :

330 Lăţimea şenalului, prin deschiderea de la RND.S4. 1 1 P3 120 m 0 100 m 1

malul stâng a podului GIURGENI-VADU
OII, este de :
331 Convoaiele împinse care navigă în RND.S4. 1 1 P3 Trei dane a trei unităţi în dană 1 Două dane a patru unităţi în dană 0
amonte, la trecerea pe sub podul
GIURGENI-VADU OII, pot fi formate
maxim din cel mult :

332 Convoaiele împinse care navigă în aval, la RND.S4. 1 1 P3 Da 1 Nu 0

trecerea pe sub podul GIURGENI-VADU
OII, pot fi formate din două dane a câte
patru unităţi în dană ?

333 La trecerea pe sub podul GIURGENI- RND.S4. 1 1 P3 120 m 0 100 m 0

VADU OII, remorcherele trebui să-şi
reducă remorca, pentru navigaţia în
amonte, la cel mult :

334 La trecerea pe sub podul GIURGENI- RND.S4. 1 1 P3 100 m 0 60 m 0

VADU OII, remorcherele trebui să-şi
reducă remorca, pentru navigaţia în aval,
la cel mult:

335 La trecerea pe sub podul GIURGENI- RND.S4. 1 1 P3 60 m 0 30 m 0

VADU OII, legăturile între dane, la
convoaiele remorcate, trebui să fie de cel
mult :

336 Ce cantitate de marfă/CP nu trebui să RND.S4. 1 1 P3 8 tone marfă / CP 1 6 tone marfă / CP 0

depăşească convoaiele împinse la trecerea
pe sub podul GIURGENI-VADU OII ?

337 Ce cantitate de marfă / CP nu trebui să RND.S4. 1 1 P3 8 tone marfă / CP 0 6 tone marfă / CP 1

depăşească convoaiele remorcate la
trecerea pe sub podul GIURGENI-VADU
OII ?

338 Navigaţia la trecerea pe sub podurile de la RND.S4. 1 1 P3 Printr-o singură deschidere 1 Prin două deschideri separate 0
CERNAVODĂ, pentru marşul amonte /
aval, se desfăşoară :

339 Navigaţia pe Dunăre în zona podurilor de RND.S4. 1 1 P3 Deschiderea centrală 1 Deschiderea de la malul drept 0
la CERNAVODĂ se desfăşoară prin :

340 Prioritatea de trecere, pe sub podurile de RND.S4. 1 1 P3 Navigă dinspre amonte spre aval 1 Navigă dinspre aval spre amonte 0
la CERNAVODĂ, o au navele care :
341 La trecerea pe sub podurile de la RND.S4. 1 1 P3 60 m 0 45 m 1
CERNAVODĂ, remorcherele trebui să-şi
reducă remorca, pentru navigaţia în
amonte, la cel mult :

342 La trecerea pe sub podurile de la RND.S4. 1 1 P3 45 m 0 30 m 0

CERNAVODĂ, remorcherele trebui să-şi
reducă remorca, pentru navigaţia în aval,
la cel mult :

343 Lăţimea maximă a şenalului prin RND.S4. 1 1 P3 180 m 0 155 m 1

deschiderile centrale ale podurilor de la
CERNAVODĂ este de :

344 Pe timp de ceaţă sau noapte cu vizibilitate RND.S4. 1 1 P3 Radar în stare bună de funcţionare 1 Echipajul minim de siguranţă 0
redusă se interzice trecerea, pe sub
podurile de la CERNAVODĂ, navelor şi
convoaielor care nu au la bord :

345 Se interzice orice trecere pe sub podurile RND.S4. 1 1 P3 Valuri 0 Ploaie 0

de la CERNAVODĂ în caz de :

346 Pentru nivelul de apă situat peste cota RND.S4. 1 1 P3 Două dane a patru unităţi în dană 1 Trei dane a patru unităţi în dană 0
+150 cm Cernavodă, convoaiele împinse,
care trec pe sub porudile de la Cernavodă
vor fi formate, în sensul aval, maxim din :

347 Pentru nivelurile situate între cota +150 RND.S4. 1 1 P3 Două dane a patru unităţi în dană 0 Două dane a trei unităţi în dană 1
cm şi ±0,00 cm Cernavodă, convoaiele
împinse, care trec pe sub podurile de la
CERNAVODĂ, vor fi formate, în sensul
aval, maxim din :

348 Pentru nivelurile situate sub cota ±0,00 RND.S4. 1 1 P3 Două dane a câte două unităţi în dană 1 Două dane a câte trei unităţi în dană 0
cm Cernavodă, convoaiele, la trecerea pe
sub podurile de la CERNAVODĂ, atât
pentru navigaţia în amonte cât şi pentru
navigaţia în aval, vor avea în formaţii
maxim :

349 Navigaţia pe Braţul Borcea, în zona RND.S4. 1 1 P3 Print-o singură deschidere 0 Prin două deschideri separate 1
podurilor de la FETEŞTI, pentru marşul
amonte/aval, se desfăşoară :
350 Navigaţia pe Braţul Borcea, în zona RND.S4. 1 1 P3 Prin deschiderea centrală 1 Prin deschiderea de la malul drept 0
podurilor de la FETEŞTI, din amonte spre
aval, se desfăşoară :

351 Navigaţia pe Braţul Borcea, în zona RND.S4. 1 1 P3 Prin deschiderea centrală 0 Prin deschiderea de la malul drept 0
podurilor de la Feteşti, din aval spre
amonte, se desfăşoară :

352 Pe timp de ceaţă sau noapte cu vizibilitate RND.S4. 1 1 P3 Radar în stare bună de funcţionare 1 Echipajul minim de siguranţă 0
redusă, se interzice trecerea, pe sub
podurile de la FETEŞTI, navelor şi
convoaielor care nu au la bord :

353 Se interzice orice trecere pe sub podurile RND.S4. 1 1 P3 Vânt puternic sau furtună 1 Ceaţă 0
de la FETEŞTI în caz de :
354 Lăţimea şenalului, prin deschiderile de la RND.S4. 1 1 P3 150 m 0 100 m 1
malul stâng a podurilor de la FETEŞTI,
este de :

355 Lăţimea şenalului, prin deschiderile RND.S4. 1 1 P3 150 m 0 100 m 1

centrale a podurilor de la FETEŞTI, este
de :

356 Pentru nivelurile de apă situate peste cota RND.S4. 1 1 P3 Două dane a câte trei unităţi în dană 1 Două dane a câte patru unităţi în dană 0
+150 cm Cernavodă, convoaiele care
navigă spre amonte pe sub podurile de la
FETEŞTI, vor fi formate maxim din :

357 La trecerea pe sub podurile de la RND.S4. 1 1 P3 Da 1 Nu 0

FETEŞTI, peste cota +150 cm Cernavodă,
convoaiele împinse în marş aval, pot
naviga şi în formaţie de o singură dană cu
patru unităţi în dană ?

358 La trecerea pe sub podurile de la RND.S4. 1 1 P3 Două dane a câte trei unităţi în dană 1 Două dane a câte patru unităţi în dană 0
FETEŞTI, pentru nivelurile de apă la cota
+150 cm Cernavodă sau mai mici,
convoaiele împinse care navigă în amonte,
vor fi formate maxim din :
359 La trecerea pe sub podurile de la RND.S4. 1 1 P3 Două dane a câte trei unităţi în dană 1 Două dane a câte două unităţi în dană 0
FETEŞTI, pentru nivelurile de apă la cota
+150 cm Cernavodă sau mai mici,
convoaiele împinse care navigă în aval,
vor fi formate maxim din :

360 La trecerea pe sub podurile de la RND.S4. 1 1 P3 Da 1 Nu 0

FETEŞTI, pentru nivelurile de apă la cota
+150 cm Cernavodă sau mai mici,
convoaiele împinse în marş aval, pot
naviga şi în formaţie de o singură dană cu
patru unităţi în dană ?

361 La trecerea pe sub podurile de la RND.S4. 1 1 P3 100 m 0 60 m 0

FETEŞTI, remorcherele trebui să-şi
reducă remorca, pentru navigaţia în
amonte, la cel mult :

362 La trecerea pe sub podurile de la RND.S4. 1 1 P3 60 m 0 30 m 0

FETEŞTI, remorcherele trebui să-şi
reducă remorca, petnru navigaţia în aval,
la cel mult :

363 La trecerea pe sub pdurile de la FETEŞTI, RND.S4. 1 1 P3 30 m 0 20 m 0

legăturile dintre dane, la convoaiele
remorcate, trebui să fie de cel mult :

364 La trecerea pe sub podurile de la RND.S4. 1 1 P3 60 m 0 30 m 0

CERNAVODĂ, legăturile dintre dane, la
convoaiele remorcate, trebui să fie de cel
mult :

365 Lăţimea şenalului navigabil prin RND.S4. 1 1 P3 150 m 0 120 m 1

deschiderile laterale ale podului
GIURGIU-RUSSE este de :

366 Lăţimea şenalului navigabil prin RND.S4. 1 1 P3 100 m 0 90 m 0

deschiderea centrală la podul GIURGIU-
RUSSE este de :

367 Pentru a obţine ridicarea traveei mobile, la RND.S4. 1 1 P3 Cel puţin o oră înainte de ora pentru 0 Cel puţin două ore înainte de ora pentru 0
podul GIURGIU-RUSSE, se solicită o care se solicită trecerea care se solicită trecerea
cerere de trecere în timp :
368 Dacă în curs de o oră de la ridicarea RND.S4. 1 1 P3 Da 1 Nu 0
traveei mobile, la podul GIURGIU-
RUSSE, nava care a solicitat ridicarea nu
a trecut, traveea mobilă poate fi coborâtă
în poziţia sa normală ?

369 O navă ce navigă aval cu radarul în RND.S4. 1 1 P1.ar.6.32 Pe ecranul radarului apar nave a căror 0 Când se apropie de un sector în care s- 0
funcţiune în condiţii de vizibilitate redusă p.5 poziţie sau comportare ar putea ar putea găsi nave care încă nu sunt
începe să emită semnalul sonor de trei provoca o situaţie periculoasă vizibile
sunete cu tonalităţi diferite numai când :

370 În caz de întâlnire sau de depăşire navele RND.S4. 1 1 P1.ar.6.03 Să-şi modifice drumul lor, astfel încât 0 Să nu-şi modifice drumul lor, astfel 1
care urmează drumuri ce exclud orice p.3 să nu apară pericol de abordaj încât să apară pericol de abordaj
pericol de abordaj trebuie :

371 Este interzisă întâlnirea în locurile în care RND.S4. 1 1 P1.ar.6.07 Nu 0 Întâlnirea trebuie evitată în măsura 1
şenalul nu prezintă o lăţime suficientă ? p.1 posibilităţilor

372 Când sunt obligate navele care părăsesc RND.S4. 1 1 P1.ar.6.14 În orice situaţie 0 Dacă în zona de unde pleacă navele, 0
locul lor de ancorare sau de acostare, fără există obligativitatea de a emite un
a întoarce sau care traversează calea semnal fonic
navigabilă, cu excepţia bacurilor să emită
semnalele fonice ?

373 Ce putere trebui să aibă navele RND.S4. 1 1 P1.ar.6.21 Nu este prevăzut în R.N.D. 0 Conform celor stabilite de Registru 0
autopropulsate, care propulsează un p.1 Naval Român
convoi sau o formaţie în cuplu ?

374 Navele care navigă cu radar şi observă pe RND.S4. 1 1 P1.ar.6.30 Nu 0 Da 1

ecran nave a căror poziţie sau mişcare pot p.2
provoca o situaţie de pericol şi care nu
răspund la radiotelefon, trebuie să ia
măsuri din timp pentru evitarea
abordajului ?
375 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r P1.ar.7.03 Locuri de staţionare general 0 Permiterea de a ancora şi de a lăsa să se 1
nd_099.j p.2 recomandate, unde staţionarea la târască parâme sau lanţuri
pg ancoră este permisă pe partea căii unde
este instalat semnalul cu excepţia
navelor ce transportă materiale
inflamabile sau explozibile

376 Ambarcaţiunile mici, care cedează drumul RND.S4. 1 1 P1.ar.6.02 Babord 0 Tribord 1
altor ambarcaţiuni mici, de regulă, trebuie
să se abată din timp spre :

377 Noaptea, navele care navigă în amonte şi RND.S4. 1 1 P1.ar.6.04 Să arate la tribord o lumină albă, 0 Să arate la babord o lumină albă, clară, 0
lasă drum liber la tribord navelor care p.3 puternică, intermitentă, vizibilă din intermitentă, vizibilă din prova şi, pe
navigă în aval, trebuie, în timp util : prova cât posibil şi din pupa

378 Care este obligativitatea unei nave care RND.S4. 1 1 P1.ar.6.07 Să atenţioneze, prin semnale fonice, 0 Să atenţioneze nava care navigă amonte 0
navigă în aval, atunci, când constată că o p.d nava care navigă amonte, să-i cedeze prin semnale fonice, să elibereze, în
navă care navigă amonte s-a angajat într-o drumul termenul cel mai scurt, trecerea îngustă
trecere îngustă ?

379 Este admis navelor cu excepţia celor de RND.S4. 1 1 P1.ar.6.17 Nu 0 Da. Numai cu autorizaţia expresă a 1
supraveghere, de a acosta sau de a se p.3 conducătorului navei sau convoiului
agăţa de navele aflate în marş? aflat în marş

380 Este permisă trecerea simultană într-o RND.S4. 1 1 P1.ar.6.26 Da 0 Numai dacă şenalul are o lăţime 1
deschidere de pod ? suficientă
381 Navele cu aripi portante sunt obligate să RND.S4. 1 1 P1.ar.6.01 Nu este prevăzut expres în R.N.D. 0 Da sunt obligate 1
lase spaţiul necesar tuturor celorlalte nave bis
pentru continuarea navigaţiei acestora ?

382 Când nu se emit semnale fonice de către RND.S4. 1 1 P1.ar.6.10 Când nava ajunsă din urmă nu este 1 Când nava ajunsă din urmă observă 0
nava ce ajunge din urmă, în cazul unei p.3 nevoită să-şi modifice drumul manevra de depăşire şi îşi modifică
depăşiri ? drumul

383 Când nava care vrea să se întoarcă nu este RND.S4. 1 1 P1.ar.6.13 Când navele din zonă nu sunt obligate 1 Când întoarcerea se face într-un loc 0
obligată să emite semnale fonice ? p.2 să-şi modifice brusc drumul sau viteza, semnalizat pentru recomandarea de
datorită rondoului navei care vrea să întoarcere, chiar dacă sunt şi alte nave
întoarcă în zonă

384 Când nu se aplică interzicerea de a anviga RND.S4. 1 1 P1.ar.6.19 În cazul micilor mişcări la locurile de 1 Când şenalul are o lăţime absolut 0
în derivă ? p.1 staţionare şi în cazul manevrelor suficientă, iar adâncimile trec de 6 m
385 Ce viteză trebuie să adopte navele RND.S4. 1 1 P1.ar.6.30 "viteză redusă" 0 "viteza de siguranţă" 1
(convoaiele) care navigă în condiţii de p.1
vizibilitate redusă ?

386 Navele care merg în aval, navigând cu RND.S4. 1 1 P1.ar.6.32 “Două sunete lungi” repetate la cel 0 “Trei sunete de tonalităţi diferite” care 1
radar, pe timp de vizibilitate redusă emit : p.4 puţin un minut fiecare se succed fără întrerupere

387 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.E.7 Locuri de staţionare speciale 0 Locuri de staţionare generale 0
nd_100.j recomandate unde staţionarea prin recomandate, unde staţionarea prin
pg legare este permisă pe partea căii unde legare este permisă la ambele maluri
este amplasat semnalul din zona de amplasare a semnalului

388 Cine cedează drumul în cazul întâlnirii RND.S4. 1 1 P1.ar.6.03 Ambarcaţiunile mici care navigă cu 0 Ambarcaţiunile mici nepropulsate şi 1
dintre ambarcaţiunile mici nepropulsate bis p.3 vele care nu navigă cu vele
care nu navigă cu vele şi ambarcaţiunile
mici care navigă cu vele ?

389 Până când se arată semnalele pentru RND.S4. 1 1 P1.ar.6.04 Până când întâlnirea s-a efectuat 1 Până când nava care navigă amonte s-a 0
întâlnirea prin tribord ? p.3 abătut din drumul navei care navigă
aval

390 În cazul în care întâlnirea într-o trecere
îngustă a devenit inevitabilă, care sunt
obligaţiile navelor care navigă amonte şi
aval ?
RND.S4. 1 1 P1.ar.6.07 Ambele nave, înainte de efectuarea 0 Ambele nave trebuie să ia toate 1
p.2 întâlnirii prin înţelegere vor face măsurile posibile pentru ca întâlnirea să
întâlnirea numai prin tribord se facă într-un loc şi în condiţii care să
prezinte un minimum de pericol. Dacă
se constată pericol de abordaj să se
emită o serie de sunete foarte scurte

391 În cazul când depăşirea ne este posibilă RND.S4. 1 1 P1.ar.6.10 "O serie de sunete foarte scurte" 0 "5 sunete scurte" 1
fără pericol de abordaj nava ajunsă din p.7
urmă este obligată să emită :

392 Este admisă navigaţia la aceeaşi înălţime a RND.S4. 1 1 P1.ar.6.17 Nu 0 Da, numai cu nave izolate 0
navelor sau convoaielor ? p.1

393 Este obligatorie utilizarea apărătorilor în RND.S4. 1 1 P1.ar.6.28 Nu se prevede în R.N.D. 0 Nu 0

ecluze ? p.c
394 Ambarcaţiunile mici care cedează drumul RND.S4. 1 1 P1.ar.6.03 Nu 0 Da 1
altor ambarcaţiuni mici pot face bis p.3
încrucişarea şi prin babord :

395 Care sunt semnalele fonice emise, atât de RND.S4. 1 1 P1.ar.6.05 Nava care navigă aval emite prima 0 Nava care navigă amonte emite prima 1
navele care navigă în amonte, cât şi de p.2 şi 3 “două sunete scurte”. Nava care navigă “două sunete scurte”. Nava care navigă
navele care navigă în aval, în cazul amonte răspunde tot prin “două sunete aval răspunde tot cu “două sunete
întâlnirii prin tribord ? scurte” scurte” şi se îndreaptă la stânga

396 Când este obligatorie emiterea semnalelor RND.S4. 1 1 P1.ar.6.10 Când depăşirile se fac între convoaie în 0 Când depăşirile se fac la trecerea prin 0
fonice în cazul depăşirilor între nave sau p.3 timpul nopţii puncte de lucru sau pe lângă nave la
convoaie ? ancoră

397 Navele care se lasă să coboare cu prova în RND.S4. 1 1 P1.ar.6.19 Ca navigând în derivă 0 Ca navigând în amonte 1
amonte, cu maşina înainte, sunt
considerate :

398 Navele care navigă izolat, fără radar, în
condiţii de vizibilitate redusă trebuie :
RND.S4. 1 1 P1.ar.6.33 Să aibă un post de radiotelefonie în 1 Să navige cu viteza redusă cât mai 0
p.1 funcţiune, aprobat de autorităţile aproape de mal; să emită semnalele
competente un observator la prova ale fonice regulamentare
cărui semnale trebuie să fie văzute sau
auzite de conducătorul navei; viteza de
siguranţă; să emită semnale fonice
regulamentare

399 O navă izolată, în marş amonte, în condiţii RND.S4. 1 1 P1.ar.6.32 “Două sunete lungi” repetate cel puţin 0 “Un sunet lung” repetat cel puţin la 1
de vizibilitate redusă emite : p.5 a la fiecare minut fiecare minut
400 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.A.7 Interzice a se lega la mal pe partea căii 1 Interzice legarea navelor de semnalele 0
nd_101.j unde este amplasat căii navigabile
pg

401 Ambarcaţiunile mici care navigă izolat şi RND.S4. 1 1 P1.ar.6.02 Să nu jeneze mişcările şi manevrele 1 Să traverseze calea navigabilă numai în 0
convoaiele remorcate sau formaţiile în p.2 celorlalte nave porturi
cuplu compuse numai din ambarcaţiuni
mici, sunt obligate :

402 Nava care navigă amonte şi lasă drum RND.S4. 1 1 P1.ar.6.04 Nu este prevăzut expres în R.N.D. 0 Da 0
liber la babord navelor care navigă în p.2
aval, este obligată să emită vreun semnal ?

403 Toate navele trebuie să treacă în timpul RND.S4. 1 1 P1.ar.6.07 Nu 0 Nu este prevăzut în R.N.D. 0
cel mai scurt posibil trecerile înguste ? p.1 a
404 Când sunt obligate navele care doresc să RND.S4. 1 1 P1.ar.6.16 Când la ieşirea din bazin nu sunt 0 După ce s-au asigurat că manevra 0
intre sau să iasă în / din bazinele portuare, p.2 instalate staţii semaforice de respectivă poate fi efectuată fără pericol
să emită semnalele fonice prevăzute în reglementare a ieşirii navelor şi fără ca celelalte nave să fie obligate
R.N.D. în asemenea situaţii ? să-şi modifice drumul sau viteza

405 Este permisă navigaţia bacurilor pe cablu RND.S4. 1 1 P1.ar.6.23 Da 0 Nu ste prevăzut în R.N.D. 0
longitudinal ? p.2 b
406 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.E.5 Permiterea de a staţiona în ancoră sau 1 Permiterea sau recomandarea de a 0
nd_102.j legat la mal pe partea unde este acosta la mal pe partea căii unde este
pg amplasat semnalul amplasat semnalul

407 Cine cedează drumul în cazul întâlnirii RND.S4. 1 1 P1.ar.6.03 Ambarcaţiunea autopropulsată 1 Ambarcaţiunea nepropulsată 0
dintre două ambarcaţiuni mici ? (Din care bis p.3
una este autopropulsată şi cealaltă
nepropulsată)

408 Ziua, navele care navigă în amonte şi lasă RND.S4. 1 1 P1.ar.6.04 Să arate la tribord o lumină albă 0 Să aibă la babord o lumină intermitentă 0
drum liber la tribord navelor care navigă p.3 a intermitentă, obişnuită sau să agite la sau să agite la babord un pavilion
în aval trebuie în timp util : tribord un pavilion alb, ambele vizibile albastru, ambele vizibile din prova şi pe
pe cât posibil numai din prova cât posibil din pupa

409 Care este obligaţia unei nave care navigă RND.S4. 1 1 P1.ar.6.07 Să oprească în aval de această trecere 1 Să facă rondou, să ancoreze şi să 0
amonte, atunci când constată că o navă p.1 c până când nava care navigă aval a aştepte pănă trece nava ce navigă aval
care navigă aval este pe punctul de a se trecut-o
angaja într-o trecere îngustă ?

410 Care sunt semnalele fonice emise în cazul RND.S4.
când se cere depăşirea prin tribord de
către nava care ajunge din urmă, dacă
nava ajunsă nu poate oferi depăşirea
cerută, însă oferă depăşirea prin partea
opusă şi nava care ajunge din urmă este de
acord ?
1 1 P1.ar.6.10 Nava care ajunge din urmă emite două
p.4 şi 6 semnale lungi şi două semnale scurte.
Nava ajunsă emite două semnale
scurte. Nava care ajunge din urmă
răspunde cu un semnal scurt
0 Nava care ajunge din urmă emite două 1
semnale lungi şi un semnal scurt. Nava
ajunsă emite un semnal scurt. Nava care
ajunge din urmă răspunde cu două
semnale scurte

411 Ce obligaţiuni au navele care aud semnale RND.S4. 1 1 P1.ar.6.16 Pe cât posibil să-şi modifice drumul şi 1 Nu au nici o obligaţie 0
fonice emise de o navă ce iese dintr-un p.3 viteza lor, astfel încât să ajute ca
bazin portuar sau dintr-un afluent ? manevra să se execute în bune condiţii
412 La ce distanţă trebuie să se ţină de alte RND.S4. 1 1 P1.ar.6.23 La circa 1 km 0 Nu poate părăsi locul de acostare dacă 0
nave un bac ce navigă liber în timpul p.1 sunt nave în marş în amonte sau în aval
traversării ?

413 Ce semnalizare suplimentară vor purta RND.S4. 1 1 P1.ar.3.36 O flamură roşie ridicată la prova la o 1 La apropierea de alte nave se va agita o 0
navele care au prioritate de trecere ziua în înălţime suficientă ca să fie bine flamură roşie la prova
marş ? vizibilă

414 Ce semnificaţie au semnalele de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.A.6 Interzice ancorarea 0 Interzice ancorarea şi de a lăsa să se 1
nd_103.j târască ancore, parâme şi lanţuri pe
pg partea căii unde este amplasat

415 Amonte pe calea navigabilă este sensul : RND.S4. 1 1 P1.ar.6.01 Spre izvor 1 Spre revărsare 0
p.1
416 Ce navă oferă prima drumul în caz de RND.S4. 1 1 P1.ar.6.04 Nava care navigă aval 0 În funcţie de împrejurările locale şi de 0
întâlnire ? p.1 mişcările celorlalte nave, nava care
vede prima

417 În cazul când vizibilitatea este redusă RND.S4. 1 1 P1.ar.6.07 Să emită un sunet lung 1 Să nu se angajeze în trecerea îngustă 0
navele înainte de a se angaja într-o trecere p.b
îngustă trebuie:

418 Care sunt semnalele fonice emise în cazul RND.S4. 1 1 P1.ar.6.10 Nava care ajunge din urmă emite două 1 Nava care ajunge din urmă emite două 0
unei depăşiri prin babord atât de nava care p.4 şi 6 sunete lungi şi două sunete scurte, nava sunete scurte. Nava ajunsă emite un
ajunge din urmă, cât şi de nava ajunsă ajunsă emite două sunete scurte sunet scurt
care nu poate oferi drumul cerut, însă
poate oferi depăşirea prin partea opusă :

419 Este interzis a se angaja cu o navă în RND.S4. 1 1 P1.ar.6.15 Da 1 Nu 0

intervalele dintre unităţile unui convoi
remorcat ?

420 Ce putere trebuie să aibă împingătorul RND.S4. 1 1 P1.ar.6.21 Conform celor stabilite de Registrul 0 O putere astfel încât să poată opri în 1
unui convoi ? p.2 Naval Român timp util convoiul fără a întoarce
manevrabilitatea rămânând bună

421 Unde este interzis de a se instala plase sau RND.S4. 1 1 P1.ar.6.36 În canale navigabile 0 În locurile de ancoraj 0
alte unelte de pescuit ?
422 Navele cu aripi portante de orice RND.S4. 1 1 P1.ar.6.01 Să nu jeneze mişcările şi manevrele 1 Să traverseze calea navigabilă numai în 0
dimensiuni sunt obligate : bis celorlalte nave porturi
423 În cazul întâlnirii dintre două nave prin RND.S4. 1 1 P1.ar.6.04 Da 0 Nu 1
babord, în condiţii normale, este p.2
obligatorie emiterea de semnale fonice ?
424 Când este permisă depăşirea între nave ? RND.S4. 1 1 P1.ar.6.09 Când aceasta se face prin tribord 0 Când nava care ajunge din urmă s-a 1
p.1 asigurat că această manevră poate să
aibă loc fără pericol

425 Cum se procedează în cazul depăşirii
dintre o navă trasă la edec şi o navă
autopropulsată, care nu este trasă la edec ?
RND.S4. 1 1 P1.ar.6.06 Nava autopropulsată, care vrea să 0 Nava trasă la edec trebuie să se 0
depăşească nava trasă la edec, cere, oprească imediat ce aude semnalele de
prin semnale fonice, depăşirea prin depăşire ale navei autopropulsate
tribord sau babord, iar nava trasă la
edec, oferă depăşirea prin semnale
fonice la babord sau la tribord

426 Când nu se aplică interdicţia de a se lăsa RND.S4. 1 1 P1.ar.6.18 În cazul micilor mişcări la locurile de 0 Întotdeauna, în sectoarele unde este 1
să se târască ancore, parâme sau lanţuri ? p.2 staţionare sau în cazul manevrelor permisă ancorarea

427 Se pot utiliza căngile de fier în ecluze ? RND.S4. 1 1 P1.ar.6.28 Nu este prevăzut în Regulamentul de 1 Da 0
p.7 Navigaţie pe Dunăre
428 Două convoaie prin împingere se întâlnesc RND.S4. 1 1 P1.ar.6.04 De convoiul care navigă aval 0 De convoiul care navigă amonte 1
într-o zonă unde trebuie emise semnale
sonore de întâlnire. În această situaţie
primul semnal fonic este emis :

429 Încrucişarea sau depăşirea sunt permise RND.S4. 1 1 P1.ar.6.03 Întreaga semnalizare optică şi fonică a 0 Şenalul are lăţime absolut suficientă 1
atunci când : p.1 navelor ce se încrucişează sau se pentru trecerea simultană ţinând cont de
depăşesc este în perfectă stare de toate împrejurările locale şi de mişcările
funcţionare altor nave

430 În cazul întâlnirii între o navă trasă la edec RND.S4. 1 1 P1.ar.6.06 Să se oprească imediat ce vede nava 0 Nu are nici o obligaţie 0
şi o navă care nu este trasă la edec, trasă la edec
aceasta din urmă are obligaţia :

431 Care sunt semnalele fonice emise, în cazul RND.S4. 1 1 P1.ar.6.10 Nava care ajunge din urmă emite “un 0 Nava care ajunge din urmă emite “două 0
unei depăşiri prin babord, atât de nava p.4 şi 5 sunet lung” şi “două sunete scurte”, sunete lungi” şi “un sunet scurt”, nava
care ajunge din urmă, cât şi de nava nava ajunsă din urmă emite “un sunet ajunsă din urmă emite, “două sunete
ajunsă : scurt” scurte”

432 Navele care părăsesc locul lor de ancorare RND.S4. 1 1 P1.ar.6.14 Da 0 Nu 1

sau de acostare fără a întoarce sau care
traversează calea navigabilă, cu excepţia
bacurilor, iar în raza de vizibilitate nu sunt
alte nave, au obligaţia de a emite vreun
semnal fonic ?
433 Au dreptul de a folosi semnalul de zi sau RND.S4. 1 1 P1.ar.3.48 Navele avariate grav, navele care 1 Toate navele pot arbora semnalul 0
de noapte pentru protejare împotriva p.2 participă la operaţiuni de salvare, respectiv
valurilor : navele eşuate, scufundate sau în
imposibilitate de manevră, navele care
au o autorizaţie scrisă dată de
căpităniile de port

434 De când şi până când se emit semnalele RND.S4. 1 1 P1.ar.6.31 Imediat ce vizibilitatea s-a redus şi 0 Tot timpul cât persistă vizibilitatea 0
sonore de vizibilitate redusă de către p.1 până când vizibilitatea devine bună la redusă, la intervale de cel mult 1 minut
navele staţionate în şenal sau în intervale de cel mult două minute
apropierea acestuia în afara porturilor şi a
locurilor afectate special pentru
staţionare ?

435 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S4. 1 1 imagini\r A7.A.5.1. Interzicerea de a depăşi viteza indicată 0 Interzicerea staţionării pe lăţimea 1
alăturată ? nd_104.j în raport cu malurile indicată în metri (măsurată de la
pg semnal)

436 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.E.5.1. Permiterea de a staţiona pe o lăţime a 1 Indicaţia de a păstra distanţa faţă de 0
nd_105.j suprafetei apei, măsurată de la semnal malul unde este amplasat semnalul
pg şi indicată în metri pe acesta

437 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S4. 1 1 imagini\r A7.E.5.3 Numărul maxim de nave permise a 1 Lungimea maximă a locurilor de 0
alăturată ? nd_106.j staţiona bord la bord staţionare stabilite în număr de dane
pg

438 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S4. 1 1 imagini\r A7.E.5.4 Autorizaţia de a staţiona a navelor cu 0 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0
alăturată ? nd_107.j echipaj cu excepţia navelor care trebuie echipaj cu excepţia navelor care trebuie
pg să poarte ziua conul albastru sau roşu să poarte ziua conul albastru

439 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.E.5.5 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0
nd_108.j echipaj care trebuie să poarte ziua echipaj cu excepţia navelor care trebuie
pg conul albastru să poarte ziua conul albastru

440 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.E.5.6 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0 Zona de staţionare rezervată navelor 1
nd_109.j echipaj care trebuie să poarte ziua fără echipaj care trebuie să poarte ziua
pg conul roşu conul roşu

441 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.E.5.7 Autorizaţia de staţionare a navelor fără 0 Zona de staţionare rezervată navelor cu 1
nd_110.j echipaj cu excepţia navelor care trebuie echipaj cu excepţia navelor care trebuie
pg să poarte ziua conul albastru sau roşu să poarte ziua conul albastru sau roşu

442 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.E.5.8 Autorizaţia de staţionare a navelor, fără 0 Zona de staţionare rezervată navelor cu 1
nd_111.j echipaj care trebuie să poarte ziua echipaj care trebuie să poarte ziua conul
pg conul albastru albastru
443 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.E.5.9 Autorizaţia de staţionare a navelor fără 0 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0
nd_112.j echipaj care trebuie să poarte ziua echipaj cu excepţia navelor care trebuie
pg conul roşu să poarte ziua conul roşu

444 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.E.5.10 Zona de staţionare rezervată navelor cu 1 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0
nd_113.j şi fără echipaj cu excepţia navelor care echipaj sau fără echipaj
pg trebuie să poarte ziua conul albastru
sau roşu

445 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.E.5.11 Zona de staţionare rezervată navelor cu 1 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0
nd_114.j şi fără echipaj care trebuie să poarte echipaj şi fără echipaj, cu excepţia
pg ziua conul albastru navelor care trebuie să poarte ziua
conul albastru

446 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.E.5.12 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0 Zona de staţionare rezervată navelor cu 1
nd_115.j echipaj şi fără echipaj cu excepţia echipaj şi fără echipaj care trebuie să
pg navelor care trebuie să poarte ziua poarte ziua conul roşu
conul roşu

447 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.P2.2 Interzicerea de a intra în bazin care 1 Interzicerea prelungită de intrare în 0
nd_116.j este situat în direcţia săgeţii bazin. Navele care doresc să intre
pg trebuie să se informeze

448 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.P2.2 Permitere de intrare în bazin care este 1 Permiterea ieşirii din bazin 0
nd_117.j situat în direcţia săgeţii
pg

449 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.B.11.b Obligaţia de a intra în legătura 1 Obligaţia de a lua legătura pe lungimea 0
nd_118.j radiotelefonică pe canalul indicat, pe de undă indicată
pg panou

450 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.E.22 Permiterea de a lăsa la apă sau de a 1 Interzicerea de a lăsa la apă 0
nd_119.j ridica pe mal ambarcaţiuni ambarcaţiuni
pg

451 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.E.20 Permiterea navigaţiei cu scândura cu 1 Interzicerea schiului nautic 0
nd_120.j velă
pg

452 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.P2.2 Interzicerea ieşirii din bazin, care este 1 Interzicerea prelungită de ieşire din 0
nd_121.j situat în direcţia săgeţii bazin. Navele care doresc să iasă trebui
pg să se informeze
453 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.P2.2 Permiterea de ieşire din bazin, care este 1 Permiterea intrării din bazin 0
nd_122.j situat în direcţia săgeţii
pg

454 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.E.21 Zona permisă pentru navigaţia cu 1 Zona interzisă pentru navigaţia cu 0
nd_123.j viteză mare a ambarcaţiunilor mici de viteză mare a ambarcaţiunilor mici de
pg sport sau de agrement sport şi agrement

455 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.E.7.1. Zona de staţionare rezervată pentru 1 Zona rezervată încărcării vehiculelor 0
nd_124.j încărcarea şi descărcarea vehiculelor
pg (durata maximă a staţionării permise
poate fi indicată pe o tăbliţă indicată
sub panou)

456 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini\r A7.E.4.b Bac care navigă liber 1 Bac care navigă pe cablu 0
nd_125.j
pg

457 Geamnadura din figura de mai jos RND.S4. 1 1 imagini\r A8.A.5 Limitele şenalului şi direcţia sa; ea 0 Joncţiunea şi bifurcaţia şenalului; ea 0
marchază : nd_126.j balizează partea dreaptă a şenalului, şi balizează pericolele de navigaţie din
pg pericolele de la malul drept şenal

458 Geamnadura din figura de jos marchează : RND.S4. 1 1 imagini\r A8.A.6 Limitele şenalului şi direcţia sa; ea 0 Axa şenalului 0
nd_127.j balizează partea stângă a şenalului şi
pg pericolele de la malul stâng

459 Ce distanţă minimă trebuie să se respecte RND.S4. 1 1 P1.ar.7.07 10 m 1 8m 0

între nave, în staţionare, dacă una din ele p.1
transportă materiale inflamabile ?

460 Lichidele combustibile miscibile cu apă în RND.S4. 1 1 A9.p.1 Nu este prevăzut în Regulamentul de 0 Nu 1
orice proporţie sunt considerate ca Navigaţie pe Dunăre
transport de materiale inflamabile ?

461 Combustibilii care servesc motoarelor RND.S4. 1 1 A9.p.1 Da 0 Nu 1

principale şi auxiliare ale navei, dacă
combustibilul este închis în rezervoare
speciale destinate acestui scop, este
considerat transport de materiale
inflamabile ?

462 Unde este interzisă întâlnirea şi depăşirea RND.S5. 1 1 P2.ar.3.1.03 Pe toată lungimea canalului 0 În porturi şi prin faţa semnafoarelor 0
navelor pe canalul Sulina ? p.2
463 Care este numărul maxim al şlepurilor RND.S5. 1 1 P2.ar.6.01 Patru şlepuri câte două în dană 0 Două şlepuri într-o singură dană 1
admise la remorcă pe canalul Sulina şi
care este dispunerea lor la navigaţia în
aval ?

464 De unde şi până unde sunt obligate navele RND.S5. 1 1 P2.ar.1.05 Din rada Sulina până la portul Brăila 0 De la gura canalului Sulina până în 1
maritime, în timpul navigaţiei să aibă la portul Brăila
bord un pilot autorizat ?

465 Câte şlepuri sunt admise într-un convoi RND.S5. 1 1 P2.ar.6.03 Maximum 4 în două dane a câte două 0 Maximum două 1
remorcat, ce iese din canalul Sulina în unităţi
mare ?

466 Care este distanţa minimă permisă la RND.S5. 1 1 P2.ar.3.10 0,5 Mm 0 1 Mm 1

apropierea unei nave de alta, la trecerea p.1
punctelor dificile sau a coturilor
pronunţate în canalul Sulina ?

467 Pe sectorul maritim al Dunării de Jos şi la RND.S5. 1 1 P2.ar.3.08 7,00 m 0 6,98 m 0

bara Sulina, navele maritime sunt obligate p.1
a respecta pescajul maxim în apa dulce
de :

468 Care sunt obligaţiile navelor maritime RND.S5. 1 1 P2.ar.3.02 Staţia radio să fie în permanenţă în 0 Să aibă la pupa o ancoră pregătită în 1
care depăşesc 75 m lungime, la trecerea p.2 funcţiune orice moment pentru a fi utilizată
prin bara Sulina, canalul Sulina şi
punctele dificile de pe sectorul maritim al
Dunării de Jos ?

469 Piloţii administraţiei sau autorizaţi de RND.S5. 1 1 P2.ar.1.05 De la gura canalului Sulina până în 1 Din rada Sulina până în portul Brăila 0
aceasta vor exercita pilotajul navelor portul Brăila
maritime şi fluvio-maritime în sectorul :

470 Care este distanţa minimă permisă oricărei RND.S5. 1 1 P2.ar.3.10 O milă marină 1 2 mile marine 0
nave sau mici ambarcaţiuni, la traversarea p.3
canalului Sulina, prin prova navelor
maritime aflate în marş ?

471 Care este lungimea maximă a remorcii RND.S5. 1 1 P2.ar.6.03 100 m 0 30 m 0

unui convoi care iese din canalul Sulina în
mare :

472 Căror nave le este interzisă navigaţia pe RND.S5. 1 1 P2.ar.3.1.01 Navele cu o lungime mai mică de 123 0 Navele ce navigă cu vele, cu un tonaj 1
canalul Sulina ? m mai mare de 50 t
473 La întâlnirea unei nave fluviale cu o navă RND.S5. 1 1 P2.ar.3.04 Nava fluvială 1 Nava maritimă 0
maritimă pe sectorul maritim al Dunării p.3
de Jos, care navă se abate din drum,
pentru a lăsa drum liber celeilalte nave ?

474 Regulile speciale de navigaţie pe Dunărea RND.S5. 1 1 P2.ar.1.01 De la rada Sulina până la Km 175 1 De la Mm 0 până la km 171 0
de jos se aplică tuturor navelor maritime şi
fluviale ce navigă în sectorul :

475 Ce nave pot fi depăşite la navigaţia în aval RND.S5. 1 1 P2.ar.3.1.03 Navele până la 4000 t deplasament 1 Navele până la 3200 t deplasament 0
pe canalul Sulina cu excepţia locurilor p.3
interzise ?

476 Câte şlepuri sunt admise într-un convoi RND.S5. 1 1 P2.ar.6.03 Maxim 4, în 2 dane a câte 2 unităţi 0 Maximum 2 1
remorcat, ce intră din mare în canalul
Sulina ?

477 Care este viteza maximă admisă a RND.S5. 1 1 P2.ar.3.1.02 4 Nd 0 6 Nd 0

bacurilor motor de 20 t pe braţul Tulcea şi
canalul Sulina în marş aval ?

478 Ce semnalizare de noapte poartă navele RND.S5. 1 1 P2.ar.1.02 Semnalele prevăzute în Regulamentul 0 Semnalele prevăzute în Regulamentul 1
maritime ce navigă pe Dunărea de navigaţie pe Dunăre internaţional de prevenire a abordajului
Maritimă ? pe mare

479 La apropierea simultană a două nave de RND.S5. 1 1 P2.ar.3.09 La înţelegere prin semnale sonore 0 Nava care navigă amonte 0
sectoarele dificile de trecere ale canalului p.1
Sulina şi pe Dunărea de Jos, prioritatea de
trecere o are :

480 Care este lungimea maximă a remorcii RND.S5. 1 1 P2.ar.6.03 100 m 1 30 m 0

unui convoi care intră din mare în canalul
Sulina :

481 Ce nave pot fi depăşite la navigaţia în RND.S5. 1 1 P2.ar.3.1.03 Navele până la 4000 t 1 Navele până la 5000 t 0
amonte pe canalul Sulina cu excepţia p.3
locurilor interzise ?

482 Care este lungimea maximă a remorci RND.S5. 1 1 P2.ar.6.01 40 m 0 30 m 1

admisă pe canalul Sulina ?
483 Cine poartă răspunderea privind marşul şi RND.S5. 1 1 P2.ar.5.07 Comandantul navei 1 Pilotul de Dunăre maritimă îmbarcat la 0
manevrele executate de o navă maritimă, p.7 bordul navei
ce navigă pe Dunărea Maritimă ?

484 Care este înclinarea maximă admisă, RND.S5. 1 1 P2.ar.2.05 5 grade 0 7 grade 0
navelor ce navigă în sectorul maritim al
Dunării de Jos ?
485 Care sunt dimensiunile maxime ale RND.S5. 1 1 P2.ar.7.01 Lungimea 45 m, lăţimea 12 m 0 Lungimea 30 m, lăţimea 15 m 0
materialelor plutitoare asamblate p.2
remorcate pe canalul Sulina ?

486 Care este viteza maximă admisă navelor RND.S5. 1 1 P2.ar.3.1.02 9 Nd 1 10 Nd 0

de pasageri, tip “MUNTENIA”, pe
canalul Sulina, în marş amonte ?

487 Care este numărul maxim admis al RND.S5. 1 1 P2.ar.6.01 4 şlepuri, câte două în dană 1 2 şlepuri într-o singură dană 0
şlepurilor remorcate pe canalul Sulina şi
care este dispunerea lor la navigaţia în
amonte ?

488 Care este viteza maximă admisă a navelor RND.S5. 1 1 P2.ar.3.1.02 8 Nd 0 7 Nd 0

hidrobuz tip Flamingo pe canalul Sulina în
marş aval ?

489 Care este viteza maximă admisă pe RND.S5. 1 1 P2.ar.3.1.02 6 Nd 0 9 Nd 0

canalul Sulina a navelor maritime de 5000
tdw în marş aval ?

490 Ce lungime trebuie să depăşească navele RND.S5. 1 1 P2.ar.3.02 185 m 1 150 m 0

maritime la trecerea prin portul Tulcea
pentru a primi în mod obligatoriu asistenţă
sau remorcaj din partea unui remorcher ?

491 Care este viteza maximă admisă şalupelor RND.S5. 1 1 P2.ar.3.1.02 6 Nd 0 9 Nd 1

tip 65 CP pe canalul Sulina în marş aval ?

492 Care este viteza maximă admisă pe RND.S5. 1 1 P2.ar.3.1.02 Nu este prevăzut în Regulamentul de 1 5 Nd 0
canalul Sulina a navelor maritime de Navigaţie pe Dunăre
25000 tdw în marş aval ?

493 Navele remorcher ce navigă aval fără RND.S5. 1 1 P2.ar.3.1.02 9 Nd 1 5 Nd 0

convoi pe canalul Sulina vor merge cu
viteza :

494 Care este viteza maximă admisă a navelor RND.S5. 1 1 P2.ar.3.1.02 10 Nd 1 8 Nd 0

de pasageri tip Malnaş pe canalul Sulina
în marş aval ?

495 Ce semnificaţie are semnalul alăturat RND.S5. 1 1 imagini\r P2.ar.4.01 Fiţi atenţi la semnalele mele 0 Vizibilitatea redusă pe canalul Sulina 1
arborat la staţiile semaforice de pe nd_128.j p.1
Dunărea Maritimă ? pg

496 Care este viteza maximă admisă navelor RND.S5. 1 1 P2.ar.3.1.02 8 Nd 0 9 Nd 1

maritime până la 1500 tdw pe canalul
Sulina în marş aval ?
497 Ce semnificaţie are pavilionul din RND.S5. 1 1 imagini\r P2.ar.5.10 Solicit pilot la bord 1 Sunt în imposibilitate de guvernare 0
imaginea alăturată ? nd_129.j p.1
pg

498 Care este viteza maximă admisă a navelor RND.S5. 1 1 P2.ar.3.1.02 7 Nd 1 8 Nd 0

maritime între 12000 şi 25000 tdw pe
canalul Sulina în marş aval ?

499 Ce semnificaţie are pavilionul din RND.S5. 1 1 imagini\r P2.ar.5.10 Am pilot la bord 1 Solicit pilot la bord 0
imaginea alăturată ? nd_130.j p.2
pg

500 Ce semnificaţie are flamura de mai jos RND.S5. 1 1 imagini\r P2.ar.4.02 Interzicerea temporară a navigaţiei pe 0 Vizibilitate redusă pe braţul Tulcea şi 0
arborată la catargul staţiei semaforice nd_131.j braţul Chilia canalul Sulina
Ceatal Ismail ? pg

501 Ce semnificaţie are un pavilion roşu RND.S5. 1 1 P1.ar.3.36 Nava izolată în marş ce transportă 0 Nave care transportă materiale 0
arborat la catargul din prova unei nave materiale explozibile inflamabile ale căror tancuri nu au fost
aflate în marş ? degazate
Raspuns 3 URL Data

O asamblare a buştenilor, destinată 0

transportului pe o cale navigabilă.

1,6-2,5 km 0

circa ¼ s 1

Numai pentru a salva nava 0

Să ceară ajutor navelor care navigă 0

în apropiere

un ansamblu rigid compus din nave, 1

din care cel puţin una este plasată
înaintea navei autopropulsate care
asigură propulsia convoiului şi care
este denumită împingător

Perioada cuprinsă între răsăritul şi 1

apusul soarelui
1,0-1,3 km 1

Nava autopropulsată ce are parâmele 0

de remorcă
Atestat de bord, certificat de tonaj, 1
rol de echipaj alete documente
referitoare la navigaţie, care sunt
cerute în virtutea convenţiilor sau
acordurilor internaţionale

Nu este prevăzut expres în R.N.D 0

Construcţiile plutitoare care, în mod 1

normal, nu sunt destinate deplasării
sau efectuării lucrărilor speciale pe
calea navigabilă ca : instalaţii de băi,
docuri, debarcadere şi hangare
pentru nave

2,8-5,0 km 1

Circa 4 secunde 1

Numai în cazuri speciale 0

Să ia măsuri imediate pentru 0

scoaterea obiectului pierdut,
anuntând întreprinderea de care
aparţine nava asupra măsurilor luate

Distanţa măsurată între planul de 1

încărcare maximă şi suprafaţa punţii
superioare în punctul ei cel mai de
jos, sau în lipsa punţii, punctul cel
mai jos al părţii superioare a bordului
fix
Navele maritime, fluviale, aparatele 0
plutitoare, plute, nave militare etc

O navă, un material plutitor asamblat 1

sau o instalaţie plutitoare atunci când
este, în mod direct sau indirect
ancorată sau legată la mal

1,0-2,3 km 0

Conducătorul navei autopropulsate 1

Atestatul de bord, rolul de echipaj 1

Distanţa dintre planul de încărcare 1

maximă şi punctul cel mai de jos,
deasupra căruia nava nu mai este
considerată ca etanşă, fără a ţine cont
de alimentări şi evacuări de apă

Nave autopropulsate care asigură 0

serviciul de traversare a căii
navigabile

2,9-5,0 km 0

Circa ¼ secunde 0
Nu este prevăzut expres în R.N.D 0

Să anunţe prin orice mijloc 0

întreprinderea care are în
administraţie întreţinerea şi
semnalizarea căii navigabile

Nu este prevăzut expres în R.N.D 0

Orice grup compus din una sau mai 1

multe nave, instalaţii plutitoare sau
materiale plutitoare asamblate care
sunt remorcate de una sau mai multe
nave autopropulsate care fac parte
din convoi şi se numesc remorchere

O navă când nu este ancorată sau 0

legată

2,4-2,8 km 0

Nu este prevăzut expres în R.N.D 0

Autorizaţiei organelor competente 1

Numele (numărul) portul de ataş; 0
capacitatea netă în tone; iniţialele
întreprinderii sau organizaţiei de care
aparţine nava

Orice navă care se deplasează pe apă 0

Nu este prevăzut în R.N.D 0

1,0-2,3 km 0

Numai navele autopropulsate 0

Atestat de bord; certificat de tonaj; 0

rolul de echipaj; jurnal de bord;
jurnal de maşini

Numele (numărul) navei, portul de 0

ataş sau locul de înmatriculare,
capacitatea în tone şi numărul minim
de pasageri admis, numele sau
iniţialele proprietarului căruia îi
aparţine nava
Un ansamblu compus din nave, 0
instalaţii plutitoare, plute sau alte
construcţii plutitoare aflate bord la
bord

5,9-6 km 0

O lumină cu un ritm de 50 până la 60 1

perioade de lumini pe minut

Conducătorul navei autopropulsate 0

cu vechimea cea mai mare în funcţie

Până la limita superioară a liniei de 0

încărcare maximă corespunzătoare
mărcii de încărcare

Linia care corespunde capacităţii 0

nete de încărcare a navelor

Navele de navigaţie interioară 0

inclusiv ambarcaţiunile mici şi
bacurile

3,8-5,0 km 0

Circa ¼ secundă 0

Nu este prevăzut în Regulament 0

Atestatul de bord; rolul de echipaj 0

1,20 m 0

Nave a căror lungime şi lăţime ale 0

corpului sunt mai mici de 15 m şi
respectiv, 3,50 m sau al căror
deplasament maxim este mai mic de
10 t, cu excepţia bacurilor, navelor
care remorchează, împing sau duc
cuplate nave, în afară de
ambarcaţiuni mici

2,9-4,5 km 0

O serie de cel puţin 7 sunete cu o 0

durată de ⅓ de secundă fiecare

Numai pentru a salva echipajul 0

Navele şi convoaiele care au la bord 0

bolnavi sau răniţi
Anunţaţi cea mai apropiată căpitănie 0
de port

2m 1

0,6 m 1

2m 0

Orice navă care poate împinge o altă 0

navă
O barjă destinată transporturilor pe 0
mare

O navă care pescuieşte cu cârlige sau 0

alte unelte de pescuit, care nu-şi
reduce capacitatea de manevră

O viteză redusă mai ales în marşul 0

aval la care navele pot evita un
abordaj

Înseamnă incapacitatea vizibilităţii 0

spre prova pe o distanţă mai mică de
1 km
Înseamnă un sector destinat 0
navigaţiei şi balizat cu semnale

Înseamnă patru lovituri de clopot 0

Lungime 110 m şi lăţime 12 m 1

Nu se precizează folosirea lor în 0

R.N.D

Unui convoi remorcat 0

O lumină albastră la pupa, într-un loc 1

potrivit şi la o înălţime astfel încât să
fie vizibilă din toate părţile

Navele poartă luminile ce se cer la 0

un convoi remorcat şi în plus :
navele care transportă material
explozibil aprind la pupa o lumină
roşie obişnuită vizibilă din toate
părţile, iar toate navele
autopropulsate din capul convoiului
aprind o a treia lumină roşie clară,
dispusă la circa 1 m sub cea mai de
jos lumină de catarg vizibilă pe
acelaşi arc de orizont
O lumină albă obişnuită, vizibilă din 0
toate părţile

Nave în imposibilitate de manevră 0

Un con roşu cu vârful în jos, dispus 0

la o astfel de înălţime, încât să fie
vizibil din toate direcţiile

Da 1

La prova convoiului un con roşu cu 1

vârful în jos, iar pe împingător un
balon negru şi un con roşu cu vârful
în jos. Întreaga semnalizare este
dispusă astfel încât să fie vizibilă din
toate părţile

Nave în staţionare cu materiale 0

inflamabile la bord aflate în şenal

O navă ce transportă material 0

inflamabil în staţionare văzută din
tribord

Înălţimea de cel puţin 0,80 m, iar 0

diametrul de cel puţin 0,60 m

Obişnuită, 1350 1
Două lumini albe obişnuite la prova 0

Semnalizarea de noapte a unui 0

convoi împins plus o lumină roşie
obişnuită dispusă la circa 2,2 m
deasupra luminii albe superioare din
prova, vizibilă pe un arc de orizont
de 2250 şi o lumină roşie obişnuită
vizibilă din toate părţile la pupa
împingătorului

O lumină de catarg albă clară 1

vizibilă din toate părţile situată sub
lumina verde clară la circa 1m pe
verticală. Lumina verde este situată
la maximum 6 m deasupra liniei de
încărcare maximă. Luminile
roşu/verde clare din borduri şi o
lumină albă obişnuită la pupa

O lumină de catarg verde obişnuită. 0

La circa 1 m sub lumina de catarg
verde obişnuită este situată o lumină
albă obişnuită. Ambele lumini sunt
vizibile din toate părţile
Toate navele autopropulsate vor 1
purta câte un cilindru descris la litera
“a”

Nava autopropulsată din capul 1

convoiului va purta semnalizarea de
zi, în marş a unei nave cu remorcă şi,
în plus, un con roşu cu vârful în jos
vizibil din toate părţile. Fiecare navă
din convoi, care transportă
explozibil, va purta câte un con roşu
cu vârful în jos vizibil din toate
părţile

Nu se semnalizează 0

Regulamentul de Navigaţie pe 0
Dunăre nu precizează expres această
situaţie

Un bac de trecere, ce navigă liber, 0

noaptea, văzut din pupa

O navă în marş, ce transportă 0

material exploziv

Nave ancorate, a căror ancoră poate 0

prezenta pericol pentru navigaţie
Luminile unei ambarcaţiuni mici 1
autopropulsate ce navigă izolat şi a
cărei lungime nu depaşeşte 20 m

Fiecare navă poartă luminile unei 1

nave autopropulsate cu convoi
remorcat

Luminile unei nave autopropulsate în 0

marş

O lumină roşie clară la pupa, dispusă 0

într-un loc şi la o înălţime potrivită
pentru a putea fi văzută din toate
părţile

O lumină roşie obişnuită şi o lumină 0

albă obişnuită dispuse la circa 1 m
una deasupra celeilalte, lumina roşie
fiind deasupra, vizibile din faţă pe un
arc de orizont de 2250 (câte 112
grade 30’ în fiecare bord) şi într-un
loc unde să nu se confunde cu alte
lumini

30 m 0

O bulă neagră 0

Nu este prevăzut expres în 0

Regulamentul de Navigaţie pe
Dunăre
Poartă semnalizarea unei nave 0
izolate aflată în staţionare

În partea unde şenalul este liber, un 0

pavilion a cărui jumătate superioară
este albă, iar jumătatea inferioară
este roşie, iar in partea unde şenalul
este închis, un pavilion roşu dispus la
aceeaşi înălţime ca şi pavilionul
roşu-alb purtat de cealaltă parte.
Întreaga semnalizare trebuie să fie
vizibilă din toate părţile

Pe timp de vizibilitate redusă, nu se 0

aprind luminile de navigaţie

Nave autopropulsate, care pescuiesc 0

noaptea cu plase la apă, în şenal,
văzute din prova

Fiecare navă autopropulsată din 0

capul unui convoi remorcat, care
navigă alături, cuplate sau nu, poartă
luminile unei nave autopropulsate,
care are convoi la remorcă
Semnalizarea de noapte a unui 1
convoi împins plus o lumină roşie
clară, dispusă la circa 2,2 m sub
lumina superioară albă puternică din
prova, vizibilă pe un arc de orizont
de 225 grade şi o lumină roşie clară,
vizibilă din toate părţile la
împingător

O lumină albă obişnuită dispusă la 0

cel puţin 3 m deasupra liniei de
încărcare maximă

Lumina de staţionare: care se găseşte 1

cel mai aproape de ancora
respectivă, trebuie să fie înlocuită
prin două lumini albe obişnuite,
suprapuse la circa 1 m distanţă una
faţă de alta şi vizibile din toate
părţile, iar fiecare din ancorele sale
care pot constitui un pericol pentru
navigaţie printr-un flotor cu reflector
radar care poartă o lumină albă
obişnuită vizibilă din toate părţile

Un con roşu cu vârful în jos, dispus 1

într-un loc potrivit şi la o înălţime
astfel încât să fie vizibil din toate
părţile

Regulamentul de Navigaţie pe 0
Dunăre nu prevede expres această
situaţie

Orice obiecte plutitoare, în număr 0

suficient pentru a indica poziţia lor
Nava autopropulsată din capul unui 1
convoi remorcat noaptea în marş
văzută din prova când în compunerea
convoiului se găsesc una sau mai
multe nave ce transportă material
explozibil

Un convoi împins în staţionare 0

Nu este prevăzut în R.N.D. 0

Trei lumini albe puternice, dispuse în 0

formă de triunghi cu unul din vărfuri
în sus, la prova oricărei nave din
convoi, luminile roşu-verde clare din
borduri dispuse la partea cea mai lată
a convoiului, cât mai aproape de
împingător, trei lumini albe obişnuite
la pupa împingătorului, dispuse pe
orizontală, câte o lumină albă
obişnuită, la pupa oricărei nave a
cărei lăţime totală este vizibilă din
pupa

O lumină albă obişnuită, vizibilă pe 0

un arc de orizont de 2250
Nava autopropulsată din capul 0
convoiului poartă : două lumini albe
puternice la catarg dispuse pe
verticală, şi o lumină roşie clară,
vizibilă pe acelaşi arc de orizont ca
lumina albă, dispusă la circa 1 m sub
cea mai de jos lumină albă : luminile
din borduri roşu/verde clare : o
lumină galbenă obişnuită la pupa.
Ultimele nave din convoi, poartă
lumina albă obişnuită la pupa vizibilă
pe un arc de orizont de 135 grade.
Navele ce transportă material
explozibil (poartă în plus o lumină
verde obişnuită la pupa, într-un loc
potrivit şi la o înălţime astfel încât să
fie vizibilă din toate părţile

Agitaţi orice obiect vizibil de la navă 0

O lumină albă obişnuită vizibilă din 1

toate părţile dispusă la cel puţin 3 m
deasupra liniei de încărcare maximă
şi plasele sau uneltele de pescuit
semnalizate prin lumini albe
obişnuite într-un număr suficient
pentru a indica poziţia lor

Permiterea de a staţiona în afara 0

semnalului indicat
Un balon verde dispus la înălţimea 1
de cel puţin 6 m deasupra liniei de
încărcare maximă

Un con roşu cu vârful în jos dispus 1

astfel încât să fie vizibil din toate
părţile

Fiecare ancoră cu un flotor galben cu 1

reflector radar

O navă în staţionare ce transportă 1

material explozibil

Nave autopropulsate care pescuiesc 0

noaptea cu plasa la apă în şenal
văzute din prova

Cel puţin 1,20 m lungimea şi 1,20 m 0

lăţimea

Puternică 225 grade 1

Circa 1,10 m 0

Întreg ansamblu poartă luminile unui 0

convoi împins
Luminile navelor autopropulsate din 0
capul unui convoi remorcat care
navigă una lângă alta, cuplate sau nu,
iar una din navele autopropulsate
înlocuieşte a treia lumină albă
puternică, cu o lumină clară vizibilă
pe acelaşi arc de orizont

La un loc potrivit şi la o înâlţime de 0

cel puţin 3 m deasupra liniei de
maximă încărcare, o lumină albastră
obişnuită deasupra unei lumini albe
obişnuită, vizibile din toate părţile

Ziua în staţionare 0

Pe fiecare navă ce transportă 0

material inflamabil, cât şi pe
împingător, câte un con albastru cu
vârful în jos dispus la o înălţime
astfel încât să fie vizibil din toate
părţile

Nu se prevede expres în R.N.D. 0

Numai nava de la larg va purta la 0

catarg un con roşu cu vârful în jos
Luminile unei nave ancorate 1
noaptea, a cărei ancoră prezintă
pericol pentru navigaţie

O macara plutitoare în lucru 0

R.N.D nu prevede expres această 0

situaţie

Clară 67 grade 30’ 0

Ambele lumini inferioare trebuie să 1

fie dispuse la o distanţă de cca.1,25
m una faţă de alta şi la cca. 1,10 m
sub lumina superioară

Poartă luminile unui convoi 1

remorcat, plus o lumină albastră
obişnuită, sub cea mai de jos lumină
de la catarg, vizibilă pe acelaşi arc de
orizont şi câte o lumină albastră
obişnuită la pupa navei sau navelor
care transportă material inflamabil
într-un loc potrivit şi la o înălţime
astfel încât să fie vizibilă din toate
părţile

O lumină de catarg verde clară 0

vizibilă din toate părţile. Sub lumina
verde pe verticală la cca. 1 m o
lumină albă clară vizibilă din toate
părţile dispusă la maxim 5 m
deasupra liniei de încărcare maximă.
Luminile roşu/verde clare din
borduri şi o lumină albă obişnuită la
pupa
O lumină roşie obişnuită, vizibilă din 0
toate părţile la cel puţin 3 m
deasupra liniei de încărcare maximă

Geamandură sau flotor, având două 0

lumini albe obişnuite una deasupra
celeilalte ambele vizibile din toate
părţile

Nava autopropulsată din capul 1

convoiului va purta semnalizarea de
zi în marş a unei nave cu remorcă şi
în plus, un con albastru cu vârful în
jos vizibil din toate părţile. Fiecare
navă din convoi care transportă
material inflamabil câte un con
albastru cu vârful în jos vizibil din
toate părţile

O flamură roşie ridicată la prova la o 1

înălţime suficientă ca să fie bine
vizibilă

Două pavilioane suprapuse, dintre 0

care cel superior este alb şi cel
inferior este roşu dispuse astfel încât
să fie vizibile din toate părţile

Luminile unui convoi împins în marş 1

noaptea văzute din prova

O navă autopropulsatş izolată în 1

marş văzută din prova

Un bac ce nu navigă liber în 0

staţionare

Diametru de cel puţin 0,60 m 1

Obişnuită 112º30' 0

Două lumini obişnuite sau clare 1

suprapuse vizibile din toate părţile
din care lumina superioară trebuie să
fie roşie, iar lumina inferioară verde.
Aceste lumini trebuie să fie dispuse,
într-un loc corespunzător în partea
superioară sau în vârful catargului la
distanţă de cel puţin 1 m una de
cealaltă. Luminile din borduri verde
şi roşu şi lumina albă de pupa

Navele poartă luminile ce se cer la 0

un convoi remorcat şi în plus navele
care transportă material inflamabil
aprind la pupa o lumină albastră
obişnuită vizibilă din toate părţile, iar
toate navele autopropulsate din capul
convoiului aprind a treia lumină
albastră obişnuită dispusă la circa 1
m sub cea mai de jos lumină de
catarg vizibilă pe acelaşi arc de
orizont

Bacurilor de trecere care navigă liber 1

la care se adaugă o a doua lumină
verde clară vizibilă din toate părţile
şi dispusă la o distanţă de
aproximativ 1 m deasupra luminii
verzi

Două lumini roşii obişnuite una sub 0

alta la circa 1 m distanţă vizibile din
toate părţile
Toate navele autopropulsate cât şi o 0
navă din ultima dană a convoiului
vor purta un cilindru descris la litera
a

Pe fiecare navă care transportă 0

material explozibil, cât şi pe
împingător câte un con roşu cu vârful
în jos dispus la o înălţime astfel încât
să fie vizibil din toate părţile

Toate navele vor purta câte un con 0

roşu cu vârful în jos

Puncte periculoase în şenal 0

Pupa unui împingător ce navigă 0

izolat

Instalaţii plutitoare altele decât nave 1

în marş

Înălţimea de cel puţin 0,60 m şi 0

diametrul bazei de cel puţin 0,60 m

Două lumini albe puternice la catarg 0

dispuse pe verticală, luminile roşu-
verde clare în borduri şi o lumină
albă obişnuită la pupa
O lumină albă clară vizibilă din toate 1
părţile la catarg, luminile din borduri
roşu/verde obişnuite dispuse în
aceeaşi lampă (felinar) în axa
ambarcaţiunii la prova sau aproape
de prova

Remorcherul de întărire poartă 1

luminile unei nave autopropulsate ce
remorchează un convoi ce transportă
material inflamabil, iar ansamblu
remorcat poartă luminile din pupa
ale unui convoi remorcat şi numai
luminile albastre prevăzute pentru
convoaiele împinse ce transportă
material inflamabil

Nava autopropulsată va purta 0

luminile unui bac, care navigă liber,
iar bacul luminile prevăzute pentru o
navă remorcată împinsă sau cuplată

Lumini albe obişnuite, în număr 1

suficient pentru a indica contururile
lor din partea şenalului navigabil

Un con negru cu vârful în sus dispus 0

la cel puţin 3 m deasupra liniei de
maximă încărcare, astfel încât să fie
vizibil în toate părţile

Nu este prevăzut în R.N.D. 0

Un con albastru cu vârful în jos 1
dispus într-un loc potrivit şi la o
înălţime astfel încât să fie vizibil din
toate părţile

În partea unde şenalul este liber un 0

pavilion a cărui jumătate superioară
este albă, iar jumătatea inferioară
este roşie şi în partea unde şenalul
este închis un pavilion roşu dispus la
aceeaşi înălţime ca şi pavilionul alb
şi roşu purtat de cealaltă parte.
Întreaga semnalizare trebuie să fie
vizibilă din toate părţile

Nava autopropulsată din capul unui 0

convoi remorcat, ce navigă noaptea,
văzută din prova, având în convoi cel
puţin o navă ce transportă material
inflamabil

Un convoi împins în marş văzut din 0

prova

Răniţi sau bolnavi la bord 0

Nu contează intensitatea 0

La prova uneia sau a oricărei nave 0

din capul convoiului, în formă de
triunghi isoscel
Nu este prevăzut în Regulamentul de 0
Navigaţie pe Dunăre

Luminile navelor autopropulsate din 0

capul unui convoi remorcat, care
navigă una lângă alta, cuplate sau nu,
iar una din navele autopropulsate
înlocuieşte a treia lumină albă
puternică cu o lumină albastră
obişnuită, vizibilă pe acelaşi arc de
orizont

Lumini albe obişnuite, în număr 1

suficient pentru a indica contururile
construcţiei

O lumină roşie clară şi o lumină albă 0

clară dispuse la circa 1 m una
deasupra celeilalte, lumina roşie
fiind cea de sus, în partea unde
şenalul nu este liber şi o lumină roşie
clară, în partea unde şenalul este
liber. Luminile roşii sunt dispuse la
aceeaşi înălţime. Toate luminile sunt
vizibile din toate părţile

Un con roşu cu vârful în jos, dispus 0

la un loc potrivit şi la o înălţime
astfel încât să fie vizibil din toate
părţile

Două pavilioane suprapuse, dintre 0

care cel superior este alb şi cel
inferior este roşu, dispuse într-un loc
potrivit, de unde să fie vizibile din
toate părţile

Regulamentul de Navigaţie pe 0
Dunăre nu prevede expres această
situaţie
Un flotor galben cu reflector radar 1

Luminile unei nave autopropulsate, 0

ce navigă izolat noaptea, văzută din
prova

Două nave, dintre care una 1

autopropulsată, ce navigă cuplat,
noaptea, văzute din prova

O lumină de catarg albă puternică; 1

luminile din borduri roşu/verde clare
şi o lumină albă obişnuită la pupa

Înălţimea de 0,8 m şi diametrul de 0

0,8 m
Nu este prevăzut în prezentul 0
Regulament de Navigaţie pe Dunăre

Nu este prevăzut în prezentul 0

Regulament de Navigaţie pe Dunăre

Trei baloane negre dispuse unul sub 0

altul la cca. un metru distanţă

Trei lumini galbene obişnuite 0

vizibile din toate părţile dispuse una
sub alta la cca. un metru distanţă

Ziua arborează o flamură albă în 1

centrul căreia se găseşte un romb alb
încadrat cu un chenar albastru şi
arată o lumină albastră intermitentă
Semnal premergător intenţiei de a 0
depăşi

Trei sunete lungi urmate de unul 1

scurt

De forma sferică vopsită (piturată) în 0

roşu-negru-roşu-negru, lumină de
culoare albă intermitentă

Suport de culoare albă, lumină albă 0

fixă, un disc piturat roşu-negru-roşu-
negru

Interzice staţionarea în şenal 0

Obligă navele să efectueze 0

înscrucişări numai prin tribord

Adăncimea apei este limitată 0

Traversare hidrocentrală electrică 0

Obligaţia de a nu se angaja în calea 0

principală sau de a nu Traversa

Nici unul 1

Nava care ajunge din urmă emite : 0

“două sunete lungi urmate de două
sunete scurte, nava ajunsă din urmă
emite un sunet scurt”

Nu este prevăzut în Regulamentul de 0

Navigaţie pe Dunăre
Este în pericol iminent de abordaj 0

Un sunet lung, repetat cel puţin la 1

fiecare minut

Roşie 1
Jalon de aliniament dreapta 0

Interzice provocarea de valuri sau 0

efecte de sugere

Viteza curentului este mai mare de 0

12 km/h

Recomandarea de a se îndepărta de 0
malul drept (stâng) în direcţia arătată
până la 10 m

Atât semnalul A 1 cît şi semnalul E 1 0

Nava care ajunge din urmă emite : 0

“două sunete lungi şi două sunete
scurte”. Nava ajunsă din urmă
emite : “ un sunet scurt”. Nava care
ajunge din urmă emite: “ un sunet
scurt”

Da, numai în sectorul Dunării 0

maritime

Nu este prevăzut expres în 0

Regulamentul de Navigaţie pe
Dunăre

“Un sunet lung”, urmat de “un sunet 1

scurt”
“O serie triplă de sunete de clopot” 0
repetată cel puţin la fiecare minut

Lateral şi cardinal 0

Nici o semnificaţie 0

Interzice depăşirea numai între 0

convoaie

Obliga navele de a se îndrepta spre 0

partea şenalului care se găseşte la
tribord

Nu aveţi nici o obligaţie, deoarece 0

semnalul indică prioritate de trecere
pentru dumneavoastră

Recomandarea de a se ţine în spaţiul 1

indicat

Calea urmată este considerată ca 0

afluent al căii întâlnite

Nici unul 1

Nava care navigă amonte emite 1

prima “un sunet scurt”. Nava care
navigă aval răspunde cu “un sunet
scurt” şi se abate din drum la dreapta

“O serie de sunete de clopot” sau 1

“sunete lungi” cu alte mijloace
acustice repetate

Este în pericol iminent de abordaj 1

Roşie 0
Jalon de aliniament dreapta 0

Interzice orice deplasare 0

Intertice trecerea în afara spaţiului 1

indicat

Interzice emiterea semnalelor fonice 0

Trecerea recomandată în ambele 0

sensuri

Ambele semnale 0

Da 0

“Un sunet lung” urmat de “un sunet 0

scurt”
“O serie triplă de sunete de clopot” 1
repetate cel puţin la fiecare minut

De formă cilindrică piturată în roşu 0

lumina de culoare roşie intermitentă

Nici o semnificaţie 0

Interzice depăşirea numai dintre 1

convoaie

Obligă navele de a se îndrepta spre 1

partea şenalului care se găseşte la
tribord
Nu aveţi nici o obligaţie, întrucât 0
semnalul indică prioritate de trecere
pentru dumneavoastră

Interzicere de trecere 0

Calea urmată e considerată ca afluent 0

a căii întâlnite

Nici unul 0

Să se oprească în locul unde erau 0

când au recepţionat semnalul fonic
de rondou al unei alte nave

Agită o lumină indiferent de culoare 0

Vin la babord 1

Pericolele de navigaţie situate în 0

şenal

Suport de culoare albă, cu lumină de 0

culoare roşie intermitentă şi un
panou de formă rombică, piturat
jumătate negru la partea superioară şi
jumătate alb la partea inferioară

Puncte periculoase în şenal 0

Obligaţia de a încrucişa şenalul la 1

tribord
Obligaţia de a se opri în condiţiile 0
prevăzute în R.N.D

Bac 0

Punct public de alimentare cu apă 0

potabilă

Nava care ajunge din urmă emite 1

“două sunete lungi” şi “un sunet
scurt”, nava ajunsă emite “un sunet
scurt”

Una din navele autopropulsate 0

Vine la babord 0

“Două sunete lungi” , repetate 0

continuu

Pericolele de la malul respectiv 0

Direcţia şenalului în raport cu 0

pericolele de la maluri

Indică locuri periculoase pentru 0

întoarcerea navelor

Obligă navele de a opri în condiţiile 1

prevăzute în Regulamentul de
Navigaţie pe Dunăre

Telefon public 0
Agită circular un balon roşu 0

Vin la tribord 1

Trei sunete lungi urmate de două 1

sunete scurte

Balizează pericolele de navigaţie 0

situate în şenal

Suport de culoare albă, lumină de 0

culoare roşie intermitentă şi un
panou pătrat verde mărginit de două
benzi orizontale albe

Interzice de a încrucişa şenalul la 0

babord

Lăţimea pasei de trecere sau a 1

şenalului este limitată

Reţea de înală tensiune 0

Sfârşitul unei interziceri sau a unei 1

obligaţii valabilă pentru un singur
sens de navigaţie sau sfârşitul unei
restricţii

Un sunet scurt, unul lung, unul scurt 0

Imposibilitate de manevră 0

O serie simplă de bătăi de clopot 1

repetate cel puţin la fiecare minut

Semnalizează joncţiunea şi bifurcaţia 1

şenalului şi în afară de aceasta
balizează pericolele de navigaţie din
şenal
Direcţia pericolelor de navigaţie în 0
raport cu malurile

Încrucişarea şi depăşirea sunt 0

interzise

Indică direcţia unde se găsesc locuri 0

sigure pentru staţionarea navelor

Obligaţia de a păstra o vigilenţă 1

deosebită

Trecerea recomandată în ambele 0

sensuri

Loc de întoarcere 1

Nici unul 1

Lumina de culoare galbenă clară, 1

vizibilă din toate părţile

"Un sunet lung" 0

De formă cilindrică, piturată în roşu, 1

lumina de culoare roşie intermitentă

Începutul sau sfârşitul traversării 0

şenalului
Interzicerea de înâlnire şi depăşire 1

Obligă navele de a efectua 0

încrucişarea în zona unde este
amplasat semnalul
Asiguraţi-vă ! Sunt depuneri masive 0

Indică direcţia unde se recomandă 0

staţionarea

Obligaţia de a nu se angaja în calea 0

principală sau de a nu traversa

Ambele semnale 0

Interzicerea navigaţiei navelor 0

nepropulsate

Interzicerea navigaţiei pentru toate 1

ambarcaţiuni de sport şi agrement

Interzicerea oricăror nave de a tracta 0

persoane care practică schiul nautic

Interzicerea staţionării navelor cu 0

vele

Interzicerea navigaţiei navelor care 1

nu sunt autopropulsate şi nici cu vele

Permiterea navigaţiei pentru navele 1

autopropulsate

Zona indicată staţionării navelor de 0

sport şi agrement

Permiterea navigaţiei navelor ce 0

tractează persoane care practică
schiul nautic

Permiterea practicării sporturilor 0

nautice
Permiterea de staţionare a navelor cu 0
rame pe partea unde este amplasat
semnalul

Hidrocarburile şi combustibilii 0
lichizi cu punctul de inflamabilitate
superior cu 100 grade C la o înălţime
barometrică de 700 mm coloană de
mercur

Tuburi de cartuşe încărcate şi cartuşe 0

pentru arme de foc portative când
greutatea lor brută totală este mai
mare de 5 kg

Nu 1

Da 1

Într-o cantitate mai mare de 2 kg 1

5 kg 0

Oprirea la 1000 m 1

Ancorarea interzisă 0

Punct vamal 0

Interzisă practicarea surfingului 0

Interzicerea de întâlnire a şalupelor 0

Interzicerea de a ridica pe mal 0

ambarcaţiuni

Recomandarea de a intra în legătură 0

radiotelefonică

Obligaţia navelor care navigă pe 0

calea afluentă să schimbe drumul în
caz de nevoie

Confom ordinelor date de Punct 0

control Hârşova

Prin deschiderea de la malul stâng 0

Prin deschiderea de la malul stâng 1

Instalaţia de stins incendiu şi salvare 0

în stare bună

Valuri 0

90 m 0

90 m 0
Trei dane a patru unităţi în dană 0

Numai cu aprobarea Căpităniei 0

portului Hârşova

60 m 1

30 m 1

15 m 1

4 tone marfă / CP 0

4 tone marfă / CP 0

Confom ordinelor date de Căpitănia 0

portului Cernavodă

Deschiderea de la malul stâng 0

Sunt stabilite de Căpitănia portului 0

Cernavodă
30 m 0

25 m 1

120 m 0

Instalaţia de semnalizare fonică şi 0

luminoasă în stare bună

Vânt puternic sau furtună 1

Patru dane a patru unităţi în dană 0

Trei dane a trei unităţi în dană 0

Trei dane a câte trei unităţi în dană 0

Conform ordinelor date de Căpitănia 0

portului Feteşti
Prin deschiderea de la malul stâng 0

Prin deschiderea de la malul stâng 1

Instalaţii de guvernare în stare bună 0

Ploaie 0

90 m 0

90 m 0

Trei dane a câte trei unităţi în dană 0

Numai cu aprobarea Căpităniei 0

portului Feteşti

Trei dane a câte trei unităţi în dană 0

Trei dane a câte două unităţi în dană 0

Numai cu aprobarea Căpităniei 0

portului Feteşti

45 m 1

25 m 1

15 m 1

15 m 1

100 m 0

60 m 1

Cel puţin cinci ore înainte de ora 1

pentru care se solicită trecerea
Numai cu aprobarea Căpităniei 0
portului Giurgiu

Pe ecranul radiolocatorului apar nave 1

a căror poziţie sau comportare ar
putea provoca o situaţie periculoasă
şi când nava se apropie de un sector
în care s-ar putea găsi nave care nu
sunt încă vizibile pe ecran

Să se înţeleagă numai cu 0
semnalizarea optică

Nu este prevăzut în R.N.D. 0

Dacă manevra intenţionată a se face 1

trebui să oblige celelalte nave a se
îndepărta din drumul lor sau de a-şi
modifica viteza

O putere suficientă pentru a asigura 1

o bună manevrabilitate a convoiului
sau a formaţiei

NU este prevăzut expres în R.N.D. 0

Obligaţia de a ancora 0

Nu este prevăzut expres în R.N.D. 0

Să arate la tribord o lumină albă, 1

clară, intermitentă, vizibilă din prova
şi, pe cât posibil, şi din pupa

În măsura în care este posibil să 1

oprească în amonte de trecerea
îngustă, până când nava care navigă
amonte a trecut-o

În R.N.D. nu este prevăzută această 0

situaţie

Nu 0

Nu 0

În cazul depăşirii unui convoi de 0

către o navă izolată în marş, numai
ziua

În toate cazurile, nava care doreşte 0

să întoarcă este obligată să emită
semnale fonice, înainte de începerea
întoarcerii

Interzicerea de a naviga în derivă se 0

aplică în toate cazurile
viteza la "încet" 0

“Un sunet lung” repetat la cel puţin 0

fiecare minut

Permitere de a se lega la mal 1

Nu se prevede expres în 0
Regulamentul de Navigaţie pe
Dunăre

Până când nava care navigă în aval a 0

răspuns la semnele arătate de nava
care navigă în amonte

Este interzisă cu desăvârşire 0

întâlnirea în trecerile înguste

"Bătăi de clopot" repetate 0

Da, numai dacă şenalul are o lăţime 1

absolut suficientă ţinându-se cont de
toate împrejurările locale şi mişcările
celorlalte nave

Da 1
Nu este prevăzut expres în R.N.D. 0

Nava care navigă amonte emite 0

prima “două sunete scurte”. Nava
care navigă aval răspunde cu “un
sunet scurt” şi se abate la stânga

Când depăşirea nu poate avea loc 1

fără ca nava ajunsă să nu se abată din
drumul său

Nu este prevăzut în R.N.D. 0

Să reducă viteza la “jumătate” şi să 0

emită semnalele fonice
regulamentare

“Un sunet lung” repetat la fiecare 0

două minute
Interzice legarea în zona ambelor 0
maluri

Să navige numai ziua 0

Nu 1

Da 1
Dacă manevra intenţionată obligă 1
celelalte nave să-şi modifice drumul
sau viteza

Nu 1

Obligaţia de a staţiona pe partea căii 0

unde este amplasat semnalul

Ambele, după ce în prealabil sau 0

înţeles prin semnale

Să arate la tribord o lumină albă 1

puternică intermitentă sau să agite la
tribord un pavilion sau un panou
albastru deschis. Acestea să fie
vizibile din prova şi pe cât posibil şi
din pupa

Să atenţioneze prin semnale fonice 0

nava care navigă aval, să nu se
angajeze în trecerea îngustă

Nava care ajunge din urmă emite 0

două semnale fonice lungi şi două
semnale fonice scurte. Nava ajunsă
din urmă emite un semnal fonic.
Nava care ajunge din urmă răspunde
cu un semnal scurt

Nu se prevede expres în 0
Regulamentul de Navigaţie pe
Dunăre
La o distanţă astfel ca celelalte nave 1
să nu fie obligate de a se îndepărta
din drumul lor sau să reducă viteza
pentru a evita un abordaj

O flamură albă la prova la o înălţime 0

suficientă ca să fie bine vizibilă

Interzice ancorarea şi de a se lăsa să 0

se târască ancore în zona ambelor
maluri

De la un mal la celălalt 0

Nava care navigă amonte 1

Să emită numai semnale de 0

vizibilitate redusă

Nava care ajunge din urmă emite 0

două sunete lungi şi un sunet scurt.
Nava ajunsă emite un sunet scurt

Nu este prevăzut în Regulament 0

O putere suficientă pentru a putea 0

opri convoiul în circa 200 m,
asigurându-i o bună manevrabilitate

În şenalul navigabil 1

Să facă înscrucişările cu alte nave 0

numai prin tribord
Nu este prevăzut expres în 0
Regulamentul de Navigaţie pe
Dunăre
Când aceasta se face prin babord 0

Nava care nu este trasă la edec 1

trebuie, întotdeauna să lase navei
trase la edec, partea de halaj navei
trasă la edec

Când şenalul are o lăţime absolut 0

suficientă, iar adâncimile trec de 6 m

Nu 0

De convoiul care-l vede primul pe 0

celălalt

Instalaţiile de ancorare şi guvernare 0

nu sunt defecte

Să lase partea de halaj navei trase la 1

edec

Nava care ajunge din urma emite 1

“două sunete lungi” şi ‘două sunete
scurte”, nava ajunsă din urmă emite,
“ un sunet scurt”

Nu se prevede expres în 0
Regulamentul de Navigaţie pe
Dunăre
Numai cele care sunt autorizate de 0
căpităniile de port

Imediat şi tot timpul când percep 1

semnale sonore ale unor nave ce se
apropie de zona respectivă

Interzicerea staţionării pe lungimea 0

indicată în metri

Lăţimea minimă a locurilor de 0

staţionare în metri

Recomandarea de a naviga cu 0
numărul de unităţi în dana indicată

Zona de staţionare rezervată navelor 1

fără echipaj cu excepţia navelor care
trebuie să poarte ziua conul albastru
sau roşu

Zona de staţionare rezervată navelor 1

fără echipaj care trebuie să poarte
ziua conul albastru

Autorizaţia de staţionare a navelor 0

fără echipaj care trebuie să poarte
ziua conul roşu

Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0

echipaj care trebuie să poarte ziua
conul albastru

Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0

echipaj care trebuie să poarte ziua
conul albastru
Zona de staţionare rezervată navelor 1
cu echipaj care trebuie să poarte ziua
conul roşu

Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0

echipaj şi fără echipaj care trebuie să
poarte ziua conul albastru sau roşu

Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0

echipaj şi fără echipaj care transportă
materiale explozibile

Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0

echipaj şi fără echipaj care transportă
materiale inflamabile

Interzicerea temporară de ieşire din 0

bazin. Navele care doresc să iasă din
bazin trebuie să aştepte într-un loc
potrivit în aşa fel încât să nu jeneze
mişcarea navelor care intră

Permiterea navelor care doresc să 0

iasă din bazin de a înainta până în
zona de ieşire din bazin

Interzicerea de a folosi canalul 0

indicat

Interzicerea de a lăsa la apă sau de 0

aridica pe mal ambarcaţiuni cu
lungimea mai mare de 15 m

Obligaţia de a folosi scândura cu 0

velă

Interzicerea temporară de ieşire din 0

bazin. Navele care doresc să iasă din
bazin trebuie să aştepte în locurile
desemnate în acest scop
Permiterea navelor care ies din bazin 0
să înainteze până la acest semnal

Zona permisă pentru navigaţia cu 0

viteză mare tuturor navelor

Zona rezervată descărcării 0

vehiculelor

Doc pentru staţionarea bacurilor care 0

nu navigă liber

Locul de staţionare în raport cu 1

limita dreaptă a şenalului

Locurile de staţionare în raport cu 1

limita stânga a şenalului

6m 0

Da 0

Nu este prevăzut în Regulamentul de 0

Navigaţie pe Dunăre

La coturi şi în locurile unde şenalul 1

nu oferă lăţime suficientă
Un singur şlep 0

De la Mm 0 până la km 176 0

Un şlep 0

1,5 Mm 0

7,01 m 1

Să fie pregătite toate bărcile de 0

salvare pentru a fi lansate la apă

Din portul Sulina până în portul 0

Brăila

0,5 mile marine 0

50 m 1

Navelor cu un pescaj mai mic de 0

6,50 m
Nava care navigă amonte 0

De la Mm 0 până la km 175 0

Navele de orice deplasament 0

Maximum 1 0

8 Nd 1

Semnalele stabilite de A.F.D.J. 0

Nava care navigă aval 1

50 m 0

Navele de orice tonaj 0

35 m 0

Comandantul navei şi pilotul de 0

Dunăre maritimă îmbarcat la bordul
navei

4 grade 1
Lungimea 40 m, lăţimea 16 m 1

12 Nd 0

Nu este admis remorcajul pe canalul 0

Sulina

10 Nd 1

8 Nd 1

120 m 0

8 Nd 0

7 Nd 0

Până la limita producerii valurilor 0

9 Nd 0

Vreau să comunic cu dumneavoastră 0

10 Nd 0
Solicit asistenţă din partea 0
dumneavoastră

9 Nd 0

Solicit asistenţă medicală la bord 0

Curent puternic pe canalul Sulina 1

Nava are prioritate de trecere în 1

locurile în care trecerea este
reglementată de autorităţile
competente