Nr.

Intrebare Secţiunea URL Explicatii Raspuns 1 Data Raspuns 2 Data Raspuns 3 Data

1 Ce se înţelege prin "material plutitor RND.S1. P1.ar.1.01p. Piese din lemn destinate transportului 0 Plutele, precum şi orice construcţie, 1 O asamblare a buştenilor, destinată 0
asamblat" în sensul regulamentului de g pe o cale navigabilă. grupări sau orice obiecte apte de a transportului pe o cale navigabilă.
navigaţie ? naviga, altele decât nave sau instalaţii
plutitoare.

2 De la ce dinstanţe aproximative trebuie să RND.S1. A5.T1 1,7-3,2 km 0 2,3-3,0 km 1 1,6-2,5 km 0

fie văzută o limină obişnuită albă în
condiţii de vizibilitate normală ?

3 Intervalul între sunetele care compun "o RND.S1. P1.ar.1.01p. circa ½ s 0 circa 1 s 0 circa ¼ s 1
serie de sunete foarte scurte" este de : v

4 Pentru a evita un pericol iminent, RND.S1. P1.ar.1.05 Da 1 Nu 0 Numai pentru a salva nava 0
conducătorii trebuie să ia toate măsurile
cerute de împrejurări, chiar dacă se
îndepărtează de la dispoziţiile R.N.D.

5 În caz de accident care pune în pericol RND.S1. P1.ar.1.16 Să anunţe prin orice mijloace Căpitănia 0 Să se folosească de toate mijloacele 1 Să ceară ajutor navelor care navigă 0
persoanele care se găsesc la bord, portului cea mai apropiată pentru care sunt la dispoziţia lui pentru în apropiere
conducătorul trebuie : salvarea persoanelor salvarea acestor persoane

6 Ce se înţelege prin "convoi împins" în
sensul R.N.D. ?
RND.S1. P1.ar.1.01 Un ansamblu compus din nave,
p.m instalaţii plutitoare, plute sau alte
construcţii plutitoare, cuplate bord la
bord şi având cel puţin o navă
autopropulsată
0 Un ansamblu compus din nave dintre
care cel puţin una este plasată înaintea
navei autopropulsate
0 un ansamblu rigid compus din nave, 1
din care cel puţin una este plasată
înaintea navei autopropulsate care
asigură propulsia convoiului şi care
este denumită împingător

7 Ce se înţelege prin termenul "zi" RND.S1. P1.ar.1.01 Perioada cuprinsă între apusul şi 0 Nu este prevăzut în R.N.D. 0 Perioada cuprinsă între răsăritul şi 1
întrebuinţat în R.N.D ? p.y răsăritul soarelui apusul soarelui
8 De la ce dinstanţe aproximative trebuie să RND.S1. A5.T1 2,3-3,0 km 0 1,7-3,2 km 0 1,0-1,3 km 1
fie văzută o lumină albastră obişnuită, în
condiţii de vizibilitate normală ?

9 În cazul unui convoi remorcat ce are în RND.S1. P1.ar.1.02 Conducătorul primei nave 1 Conducătorul navei autopropulsate cu 0 Nava autopropulsată ce are parâmele 0
faţă mai multe nave autopropulsate în p.2.b. autopropulsate puterea cea mai mare de remorcă
linie de şir, cine este munit conducătorul
convoiului ?
10 Orice navă nepropulsată cu echipaj la
bord, destinată transportului de mărfuri,
cu excepţia navelor maritime,
ambarcaţiunilor mici şi ambarcaţiunilor de
agrement, trebui conform R.N.D. să aibă
la bord următoarele acte :
RND.S1. P1.ar.1.10 Atestat de bord, certificat de tonaj, rol 0 Atestat de bord certificat de tonaj, 0 Atestat de bord, certificat de tonaj, 1
de echipaj, jurnalul de maşini, jurnalul registru de scară, jurnalul de bord rol de echipaj alete documente
de bord referitoare la navigaţie, care sunt
cerute în virtutea convenţiilor sau
acordurilor internaţionale

11 Toate navele fluviale trebuie să aibă mărci RND.S1. P1.ar.2.04 Da exclusiv micile ambarcaţiuni 1 Da inclusiv micile ambarcaţiuni 0 Nu este prevăzut expres în R.N.D 0
care indică linia maximă de încărcare ?

12 Ce se înţelege prin "instalaţie plutitoare" RND.S1. P1.ar.1.01 Construcţie plutitoare, dotată cu 0 Navele de navigaţie interioară, inclusiv 0 Construcţiile plutitoare care, în mod 1
în sensul R.N.D. ? p.c instalaţii mecanice şi destinată ambarcaţiunile mici şi bacurile normal, nu sunt destinate deplasării
lucrărilor speciale pe calea navigabilă sau efectuării lucrărilor speciale pe
sau în porturi (drăgi, elevatoare, bigi, calea navigabilă ca : instalaţii de băi,
macarale) docuri, debarcadere şi hangare
pentru nave

13 De la ce distanţă aproximativă trebui să RND.S1. A5.T1 2,5-5,0 km 0 2,8-5,3 km 0 2,8-5,0 km 1

fie văzută o lumină clară roşie, în condiţii
de vizibilitate normală ?

14 Durata unui sunet lung este de : RND.S1. P1.ar.1.01 Circa 5 secunde 0 Circa 6 secunde 0 Circa 4 secunde 1
p.u
15 Conducătorii navelor remorcate trebuie să RND.S1. P1.ar.1.02 Da 1 Nu 0 Numai în cazuri speciale 0
se conformeze ordinelor conducătorului p.4
convoiului ?

16 În cazul cînd o navă pierde un obiect sau
poate crea un obstacol sau un pericol
pentru navigaţie, conducătorul navei este
obligat :
RND.S1. P1.ar.1.12 Să consemneze în jurnalul de bord,
p.3 îndicând, pe cât posibil, locul şi dacă
este posibil, să marcheze acel loc cu un
reper, după care depune un raport la
căpitănia portului de destinaţie
0 Să anunţe fără întârziere căpitănia
portului cea mai apropiată, indicând pe
cât posibil, locul unde a fost pierdut
obiectul şi, pe măsura posibilităţilor, să
marcheze acel loc cu un reper
1 Să ia măsuri imediate pentru 0
scoaterea obiectului pierdut,
anuntând întreprinderea de care
aparţine nava asupra măsurilor luate

17 "Bordul liber" este : RND.S1. A.2 ar.1 p.b Distanţa dinte linia de încărcare 0 Distanţa dintre linia de încărcare 0 Distanţa măsurată între planul de 1
maximă şi pescajul navei maximă şi lina de încărcare minimă încărcare maximă şi suprafaţa punţii
superioare în punctul ei cel mai de
jos, sau în lipsa punţii, punctul cel
mai jos al părţii superioare a bordului
fix
18 Ce se înţelege prin "navă" în sensul RND.S1. P1.ar.1.01 Mijlocul de navigaţie utilizat pentru 0 Navele de navigaţie interioară, inclusiv 1 Navele maritime, fluviale, aparatele 0
R.N.D. ? p.a realizarea activităţii de transport şi a ambarcaţiunile mici şi bacurile, precum plutitoare, plute, nave militare etc
altor servicii pe apă şi aparatele plutitoare şi navele
maritime

19 Ce se înţelege ărin termenul de "în RND.S1. P1.ar.1.01 O navă, atunci când este legată la mal 0 O navă sau un material plutitor 0 O navă, un material plutitor asamblat 1
staţionare" folosit în R.N.D. ? p.o asamblat când este legată la mal sau o instalaţie plutitoare atunci când
este, în mod direct sau indirect
ancorată sau legată la mal

20 De la ce dinstanţe aproximative trebui să RND.S1. A5.T1 1,6-2,5 km 0 1,7-3,2 km 1 1,0-2,3 km 0

fie văzută o lumină obişnuită verde, în
condiţii de vizibilitate normală ?

21 Cine este conducătorul unui convoi sau a RND.S1. P1.ar.1.02 Conducătorul navei nepropulsate 0 Nu este prevăzut în R.N.D. 0 Conducătorul navei autopropulsate 1
unei formaţii în cuplu care cuprind o p.2.a
singură navă autopropulsată ?

22 Orice ambarcaţiune mică (în sensul RND.S1. P1.ar.1.10 Carnet de ambarcaţiune, registrul de 0 Atestatul de bord, certificatul de tonaj 0 Atestatul de bord, rolul de echipaj 1
R.N.D.) autopropulsată, nedestinată p.2 schelă
transporturilor de mărfuri cu excepţia
ambarcaţiunilor de agrement, trebui,
conform R.N.D. să aibă la bord
următoarele documente :

23 "Distanţa de siguranţă" este : RND.S1. A2 ar.1 p.c Distanţa dintre linia de încărcare
maximă şi punctul cel mai de sus,
deasupra căruia nava nu mai este
etanşă
0 Distanţa dintre linia de încărcare
maximă şi planul de plutire al navei
goale
0 Distanţa dintre planul de încărcare 1
maximă şi punctul cel mai de jos,
deasupra căruia nava nu mai este
considerată ca etanşă, fără a ţine cont
de alimentări şi evacuări de apă

24 Ce se înţelege prin bac "în sensul RND.S1. P1.ar.1.01 Nava care asigură serviciul de 1 Nave care au capacitate de încărcare 0 Nave autopropulsate care asigură 0
R.N.D." ? p.h traversare a căii navigabile şi care este până la 100 T serviciul de traversare a căii
clasificată ca bac de către organele navigabile
competente

25 De la ce distanţe aproximative trebui să RND.S1. A5.T1 2,8-5,0 km 1 2,8-5,3 km 0 2,9-5,0 km 0

fie văzută o lumină clară verde, în condiţii
de vizibilitate normală.

26 Intervalul între două sunete consecutive RND.S1. P1.ar.1.01 Circa 1 secundă 1 Circa ½ secunde 0 Circa ¼ secunde 0
este de : p.u
27 Care sunt îndatoririle altor persoane care RND.S1. P1.ar.1.03 Să se supună dispoziţiilor 1 Să se supună dispoziţiilor 0 Nu este prevăzut expres în R.N.D 0
se găsesc la bordul navei : p.2 conducătorului navei, în interesul conducătorului navei, numai la
siguranţei navigaţiei şi ordinii la bord ambarcarea şi debarcarea lor

28 Orice conducător de navă, dacă constată RND.S1.
avarierea unei instalaţii de semnalizare
(stingerea unei lumini, deplasarea unei
geamanduri, distrugerea unui semnal, etc.)
este obligat :
P1.ar.1.13 Să ia măsuri imediate de remediere a 0 Să anunţe fără întârziere căpitănia de 1 Să anunţe prin orice mijloc 0
p.3 semnalului avariat port cea mai apropiată asupra avarierii întreprinderea care are în
instalaţiei de semnalizare respectivă administraţie întreţinerea şi
semnalizarea căii navigabile

29 Ancorele navelor fluviale trebui să poarte RND.S1. P1.ar.2.05 Da, cu excepţia ambarcaţiunilor mici 1 Nu 0 Nu este prevăzut expres în R.N.D 0
mărci de identificare : p.1
30 Ce se înţelege prin "convoi remorcat" în RND.S1. P1.ar.1.01 Un grup de nave din care una 0 Un grup de nave toate autopropulsate 0 Orice grup compus din una sau mai 1
sensul R.N.D. ? p.l autopropulsată multe nave, instalaţii plutitoare sau
materiale plutitoare asamblate care
sunt remorcate de una sau mai multe
nave autopropulsate care fac parte
din convoi şi se numesc remorchere

31 Ce se înţelege prin "marş" în sensul RND.S1. P1.ar.1.01 Când o navă, un material plutitor 1 O navă atunci când navigă chiar şi în 0 O navă când nu este ancorată sau 0
R.N.D. : p.p asamblat sau o instalaţie plutitoare, nu derivă legată
este direct, nici în ancoră, nici legată la
mal şi nici eşuată

32 De la ce distanţe aproximative trebui să RND.S1. A5.T1 1,6-2,5 km 1 1,7-3,2 km 0 2,4-2,8 km 0

fie văzută o lumină obişnuită galbenă în
condiţii de vizibilitate normală ?

33 Convoaiele sunt puse sub autoritatea unui RND.S1. P1.ar.1.02 Nu 0 Da 1 Nu este prevăzut expres în R.N.D 0
conducător ? p.2
34 Navele de pasageri pot transporta un RND.S1. P1.ar.1.07 Planurilor de construcţie ale navei 0 Instrucţiunilor şantierului constructor 0 Autorizaţiei organelor competente 1
număr de pasageri corespunzător : p.3
35 Fiecare navă destinată transporturilor de RND.S1.
mărfuri, cu excepţia ambarcaţiunilor mici
şi a navelor maritime, trebuie conform
Regulamentului de navigaţie pe Dunăre,
să poarte pe corp sau pe panouri fixate
definitiv, următoarele mărci de
identificare :
36 Ce se înţelege prin “navă autopropulsată” RND.S1.
în sensul R.N.D ?
37 Ce se înţelege prin termenul de “noapte” RND.S1.
în sensul R.N.D. ?
38 De la ce distanţa aproximativă trebuie să RND.S1.
fie văzută o lumină obişnuită roşie, în
condiţii de vizibilitate normală ?
39 Ce nave trebuie puse sub autoritatea unui RND.S1.
conducător sau comandant ?
40 Orice navă autopropulsată, nedestinată RND.S1.
transporturilor de mărfuri, cu excepţia
navelor maritime, ambarcaţiunilor mici şi
ambarcaţiunilor de agrement, trebuie
conform R.N.D în sectorul românesc să
aibă la bord următoarele documente :
41 Fiecare navă destinată transportului de RND.S1.
pasageri, cu excepţia ambarcaţiunilor mici
şi a navelor maritime, trebuie conform
R.N.D. în sectorul românesc să poarte pe
corp sau pe panouri fixate definitiv,
următoarele mărci de identificare :
P1.ar.2.01 Numele (numărul); portul de ataş sau
p.1 locul de înmatriculare urmat de litera
sau literele care indică ţara unde se
găseşte acest port sau loc de
înmatriculare; indicaţia în tone a
capacităţii de încărcare şi numele
(prescurtarea sa obişnuită)
proprietarului sau al organizaţiei căreia
aparţine nava
P1.ar.1.01 Nava propulsată prin propriile sale
p.b mijloace mecanice
P1.ar.1.01 Perioada cuprinsă între răsăritul şi
p.x apusul soarelui
A5.T1 1,6-2,5 km
P1.ar.1.02 Orice navă, cu excepţia navelor dintr-
p.1 un convoi împins în afara de
împingător
P1.ar.1.10 Atestat de bord; registru de schelă;
p.1 jurnal de bord; jurnal de maşină
P1.ar.2.01 Numele sau deviza, portul de ataş sau
p.2.b locul de înmatriculare, urmat de litera
sau literele care indică ţara unde se
găseşte acest port, indicaţia numărului
maxim de pasageri autorizat, numele
proprietarului, (prescurtarea sa
obişnuită) sau al organizaţiei de care
aparţine nava
1 Numele (numărul); portul de
înmatriculare, numele (prescurtarea sa
obişnuită) proprietarul sau organizaţiei
căreia aparţine nava
1 Orice navă propulsată cu orice fel de
mijloace
0 Perioada cuprinsă între apusul şi
răsăritul soarelui
0 1,7-3,2 km
1 Orice navă
0 Atestat de bord; rolul de echipaj;
jurnalul de bord; alte documente
referitoare la navigaţie, care sunt cerute
în virtutea convenţiilor sau acordurilor
internaţionale
1 Numele (numărul) navei, portul de
înmatriculare, numele sau iniţialele
proprietarului, indicaţia în tone a
capacităţii sale brute
0 Numele (numărul) portul de ataş; 0
capacitatea netă în tone; iniţialele
întreprinderii sau organizaţiei de care
aparţine nava
0 Orice navă care se deplasează pe apă 0
1 Nu este prevăzut în R.N.D 0
1 1,0-2,3 km 0
0 Numai navele autopropulsate 0
1 Atestat de bord; certificat de tonaj; 0
rolul de echipaj; jurnal de bord;
jurnal de maşini
0 Numele (numărul) navei, portul de 0
ataş sau locul de înmatriculare,
capacitatea în tone şi numărul minim
de pasageri admis, numele sau
iniţialele proprietarului căruia îi
aparţine nava
42 Ce este o “formaţie în cuplu” în sensul RND.S1. P1.ar.1.01 Un ansamblu compus din nave cuplate 1 Un ansamblu compus din nave la care 0 Un ansamblu compus din nave, 0
Regulamentului de Navigaţie pe Dunăre ? p.n bord la bord dar nici una din ele nu este cel puţin una este plasată înaintea navei instalaţii plutitoare, plute sau alte
plasată în faţa navei autopropulsate autopropulsate care asigură propulsia construcţii plutitoare aflate bord la
care asigură propulsia formaţiei cuplului bord

43 De la ce distanţă aproximativă trebuie să RND.S1. A5.T1 5,9-6,5 km 1 5,8-6,5 km 0 5,9-6 km 0

fie văzută o lumină puternică albă în
condiţii de vizibilitate normală ?

44 Ce se înţelege prin lumină intermitentă ? RND.S1. P1.ar.1.01 O lumină cu un ritm de la 40 la 60 0 O lumină cu ritm de la 45 la 60 0 O lumină cu un ritm de 50 până la 60 1
p.t perioade de lumini pe minut perioade de lumini pe minut perioade de lumini pe minut

45 Cine este conducătorul convoiului ce are RND.S1. P1.ar.1.02 Conducătorul navei autopropulsate cu 0 Conducătorul navei autopropulsate ce 1 Conducătorul navei autopropulsate 0
în faţă două sau mai multe nave p.c puterea cea mai mare are parâmele de remorcă cu vechimea cea mai mare în funcţie
autopropulsate ce navigă în cuplu ?

46 Navele pot fi încărcate ? RND.S1. P1.ar.1.07 Peste linia de încărcare care 0 Până la limita inferioară a liniei de 1 Până la limita superioară a liniei de 0
p.1 corespunde liniei inferioare a mărcilor încărcare maximă corespunzătoare încărcare maximă corespunzătoare
de încărcare mărcilor de încărcare mărcii de încărcare

47 Linia de încărcare maximă este: RND.S1. A2.ar.1a Linia care materializează încărcarea 0 Linia de plutire care corespunde 1 Linia care corespunde capacităţii 0
navei afundării maxime la care nava poate să nete de încărcare a navelor
navige

48 Ce se înţelege prin aparat plutitor în
sensul Regulamentului de Navigaţie pe
Dunăre ?
RND.S1. P1.ar.1.01 Construcţie plutitoare care în mod
p.e normal nu este destinată deplasării sau
efectuării lucrărilor speciale pe calea
navigabilă ca: instalaţie de băi, docuri,
debarcadere şi hangare pentru nave
0 Construcţie plutitoare dotată cu 1 Navele de navigaţie interioară 0
instalaţii mecanice şi destinată să inclusiv ambarcaţiunile mici şi
execute lucrări pe căile navigabile sau bacurile
în porturi (drăgi, macarale, elevatoare,
bigi, etc)

49 De la ce distanţă aproximativă trebuie să RND.S1. A5.T1 3,9-5,9 km 0 3,9-5,3 km 1 3,8-5,0 km 0

fie văzută o lumină albă clară în condiţii
de vizibilitate normală ?

50 Durata unui sunet scurt este de : RND.S1. P1.ar.1.01 Circa o jumătate de secundă 0 Circa 1 secundă 1 Circa ¼ secundă 0
p.u
51 Conducătorul unui aparat plutitor trebuie RND.S1. P1.ar.1.02 Da 1 Nu 0 Nu este prevăzut în Regulament 0
să fie întotdeauna la bord în timp ce p.3
aparatul este în lucru ?
52 Orice ambarcaţiune mică nepropulsată cu RND.S1. P1.ar.1.10 Carnetul de ambarcaţiuni; registru de 0 Atestatul de bord; certificatul de tonaj; 1 Atestatul de bord; rolul de echipaj 0
echipaj la bord destinată transportului de p.2 scară rolul de echipaj
mărfuri cu excepţia ambarcaţiunii de
agrement trebuie, conform R.N.D în
sectorul românesc, să aibă la bord
următoarele documente :

53 Scări de pescaj poartă navele care au RND.S1. P1.ar.2.04 1m 1 0,50 m 0 1,20 m 0

pescajul de cel puţin : p.2
54 Ce se înţelege prin “ambarcaţiune mică”, RND.S1. P1.ar.1.01 Orice navă cu lungimea corpului mai
în sensul Regulamentului de Navigaţie pe p.d mică de 20 m, cu excepţia
Dunăre ? ambarcaţiunior mici care remorchează,
împing sau duc cuplat nave, altele
decât ambarcaţiuni mici, precum şi a
bacurilor şi navelor autorizate să
transporte mai mult de 12 pasageri
1 Nave a căror lungime şi lăţime ale
corpului sunt mai mici de 15 m şi
respectiv, 3,50m sau al căror
deplasament mediu este mai mic de 15
t, cu excepţia bacurilor, navelor care
remorchează, împing sau duc cuplat
nave, în afara de ambarcaţiuni mici
0 Nave a căror lungime şi lăţime ale 0
corpului sunt mai mici de 15 m şi
respectiv, 3,50 m sau al căror
deplasament maxim este mai mic de
10 t, cu excepţia bacurilor, navelor
care remorchează, împing sau duc
cuplate nave, în afară de
ambarcaţiuni mici

55 De la ce distanţe aproximative trebuie să RND.S1. A5.T1 2,9-4,6 km 1 3,0-4,6 km 0 2,9-4,5 km 0

fie văzută o lumină clară galbenă, în
condiţii de vizibilitate normală ?

56 Ce se înţelege prin “serie de sunete foarte RND.S1. P1.ar.1.01 O serie de cel puţin 6 sunete cu o 1 O serie de cel puţin 5 sunete cu o durată 0 O serie de cel puţin 7 sunete cu o 0
scurte “ ? p.v durată de circa ¼ de secundă fiecare de ½ de secundă fiecare durată de ⅓ de secundă fiecare

57 În scopul evitării de a pune în pericol RND.S1. P1.ar.1.05 Da 1 Nu 0 Numai pentru a salva echipajul 0
viaţa persoanelor sau de a provoca pagube
altor nave, conducătorii pot lua toate
măsurile de precauţie, chiar dacă nu sunt
prevăzute dispoziţii speciale în
Regulamentul de Navigaţie pe Dunăre ?

58 Care dintre situaţiile de mai jos sunt RND.S1. P1.ar.1.21 Convoaiele care transportă materiale 0 Instalaţiile plutitoare sau materialele 1 Navele şi convoaiele care au la bord 0
considerate transporturi speciale ? explozibile şi inflamabile plutitoare asamblate a căror deplasare bolnavi sau răniţi
poate constitui un pericol pentru
navigaţie şi care au autorizaţie specială
59 Ce obligaţii aveţi dacă sunteţi RND.S1. P1.ar.1.16 În măsura în care nu puneţi în pericol 1 Fiind vorba de persoane în pericol, daţi 0 Anunţaţi cea mai apropiată căpitănie 0
conducătorul unei nave şi vă găsiţi în p.2 siguranţa propriei nave, daţi asistenţă asistenţă imediat de port
apropierea altei nave avariate, ale cărei imediat
persoane sunt în pericol sau nava poate
deveni un obstacol pentru navigaţie ?

60 Zona 1 a căii navigabile corespunde unei RND.S1. A2.p.1d 0,6 m 0 1,2 m 0 2m 1

înălţimi aparente a valurilor de :

61 Zona a 3-a a căii navigabile corespunde RND.S1. A2.p.1d 2m 0 1,2 m 0 0,6 m 1

unei înălţimi aparente a valurilor de :

62 Zona a 2-a a căii navigabile corespunde RND.S1. A2.p.1d 1,2 m 1 0,6 m 0 2m 0

unei înălţimi aparente a valurilor de :

63 Ce se înţelege prin termenul “barja de RND.S1. P1.ar.1.01 Orice navă construită sau special 1 Orice navă nepropulsată pentru 0 Orice navă care poate împinge o altă 0
împingere” ? p.i amenajată pentru a fi împinsă transport de marfă navă
64 Ce se înţelege prin termenul “barjă de RND.S1. P1.ar.1.01 O barjă de împingere construită pentru 1 O navă care poate fi împinsă sau 0 O barjă destinată transporturilor pe 0
navă maritimă” ? p.j a fi transportată la bordul navelor remorcată de o navă maritimă mare
maritime şi pentru a naviga pe căile de
navigaţie interioară

65 Ce se înţelege prin termenul “navă care RND.S1. P1.ar.1.01 Orice navă care pescuieşte cu ajutorul 1 Nava construită şi dotată pentru a 0 O navă care pescuieşte cu cârlige sau 0
pescuieşte” ? p.g plasei, a cârmacei, cu traul sau alte pescui alte unelte de pescuit, care nu-şi
mijloace de pescuit care-i reduc reduce capacitatea de manevră
capacitatea de manevră

66 Ce se înţelege prin termenul “viteză de RND.S1. P1.ar.1.01 O viteză la care o navă, un convoi sau 1 O viteză la care o navă, un convoi, sau 0 O viteză redusă mai ales în marşul 0
siguranţă” ? p.2 formaţie în cuplu poate să adopte o formaţie în cuplu se poate opri la timp aval la care navele pot evita un
măsuri adecvate şi eficace pentru a pentru a preveni un abordaj abordaj
preveni un abordaj oprindu-se în
limitele distanţei cerută de împrejurări
şi condiţiile date

67 Ce se înţelege prin termenul “vizibilitate RND.S1. P1.ar.1.01 Înseamnă condiţiile în care vizibilitatea 1 Înseamnă condiţiile în care vizibilitatea 0 Înseamnă incapacitatea vizibilităţii 0
redusă” ? p.z.bis1 este redusă ca urmare a ceţii, pâclei, este redusă ca urmare a fenomenelor spre prova pe o distanţă mai mică de
viscolului, averselor de ploaie şi alte meteorologice 1 km
cauze.
68 Ce se înţelege prin termenul “şenal“ ? RND.S1. P1.ar.1.01 Înseamnă un sector al căii navigabile
p.z.bis2 utilizat pentru navigaţie la un nivel dat
şi balizat cu semnale
69 Ce se înţelege prin termenul “serie de RND.S1. P1.ar.1.01 Înseamnă două lovituri de clopot
bătăi de clopot“ ? p.v-bis
70 Ce dimensiuni nu trebuie să depăşească RND.S2. P1.ar.3.01 Lungime 112 m şi lăţime 12 m
convoaiele împinse, pentru a fi p.3
considerate ca nave autopropulsate izolate
în marş ?
71 Cum pot fi folosite luminile şi RND.S2. P1.ar.3.07 Este interzis a se folosi lumini sau
proiectoarele ? p.1 şi 2 proiectoare astfel ca ele să poata fi
confundate cu luminile sau semnalele
menţionate în R.N.D. sau care pot
dăuna asupra vizibilităţii acestor lumini
sau semnale sau ca ele să producă o
orbire care constituie un pericol pentru
navigaţie ori pentru circulaţia terestră
72 Un împingător ce navigă singur noaptea RND.S2. P1.ar.3.08 Unei nave izolate
va purta semnalizarea : p.1
73 Ce lumini suplimentare poartă navele în RND.S2. P1.ar.3.14 O lumină roşie obişnuită la pupa într-
marş ce transportă materiale inflamabile ? p.1 un loc potrivit şi la o înălţime astfel
încât să fie vizibilă din toate părţile
74 Care este semnalizarea de noapte în marş RND.S2. P1.ar.3.15 Navele poartă luminile ce se cer la un 1
a unui convoi remorcat, care foloseşte un pc.4 convoi remorcat cu un remorcher de
remorcher de întărire şi în compunerea sa întărire şi în plus: navele care
are una sau mai multe nave, ce transportă transportă materiale explozibile, la
material explozibil ? (Navele pupa o lumină roşie obişnuită, vizibilă
autopropulsate din capul convoiului sunt din toate direcţiile, iar nava
în linie de şir) autopropulsată din capul convoiului
trebuie să poarte o lumină roşie clară,
dispusă la circa 1 m sub cea mai de jos
lumină de catarg, vizibilă pe acelaşi arc
de orizont
1 Înseamnă un sector al căii navigabile
destinat pentru navigaţie în care se
găsesc cele mai mari adâncimi şi balizat
cu semnale
1 Înseamnă trei lovituri de clopot
0 Lungime 110 m şi lăţime 15 m
1 Este interzisă cu desăvârşire folosirea
lor în R.N.D
1 Unui convoi prin împingere
0 O lumină albastră obişnuită la catarg,
vizibilă pe un arc de orizont de 2250
Navele poartă luminile ce se cer la un
convoi remorcat cu un remorcher de
întărire şi în plus: navele care transportă
material explozibil, la pupa o lumină
roşie vizibilă din toate părţile, iar toate
navele autopropulsate din capul
convoiului aprind o lumină obişnuită
roşie, dispusă la circa 1 m sub cea mai
de jos lumină de catarg vizibilă din
toate părţile
0 Înseamnă un sector destinat 0
navigaţiei şi balizat cu semnale
0 Înseamnă patru lovituri de clopot 0
0 Lungime 110 m şi lăţime 12 m 1
0 Nu se precizează folosirea lor în 0
R.N.D
0 Unui convoi remorcat 0
0 O lumină albastră la pupa, într-un loc 1
potrivit şi la o înălţime astfel încât să
fie vizibilă din toate părţile
0 Navele poartă luminile ce se cer la 0
un convoi remorcat şi în plus :
navele care transportă material
explozibil aprind la pupa o lumină
roşie obişnuită vizibilă din toate
părţile, iar toate navele
autopropulsate din capul convoiului
aprind o a treia lumină roşie clară,
dispusă la circa 1 m sub cea mai de
jos lumină de catarg vizibilă pe
acelaşi arc de orizont
75 În staţionare, noaptea, navele în afară de RND.S2.
ambarcaţiunile mici şi bacurile de trecere,
trebuie să poarte:
76 Două lumini albe obişnuite, dispuse la RND.S2.
circa 1 m una deasupra celeilalte, vizibile
din toate părţile, purtate noaptea de o
navă, au semnificaţia unei :
77 Navele care au transportat materiale RND.S2.
inflamabile şi nu au fost degazate, în mars
ziua, vor purta :
78 O navă, ziua în marş, care trebuie să fie RND.S2.
protejată împotriva valurilor, poate să
arboreze două panouri suprapuse, dintre
care cel superior este roşu şi cel inferior
este alb, dispuse într-un loc de unde să fie
vizibile din toate părţile :
79 Convoaiele împinse care au una sau mai RND.S2.
multe nave ce transportă materiale
explozibile, ziua în staţionare vor purta :
80 Luminile din figura de mai jos sunt RND.S2.
purtate noaptea de :
81 Luminile din imaginea de mai jos sunt RND.S2.
purtate noaptea de :
82 Ce dimensiuni trebuie să aibă cilindrul, RND.S2.
conform R.N.D. ?
83 Care este intensitatea şi arcul de orizont la RND.S2.
care poate fi văzută o lumină albă din
pupa unei nave ?
P1.ar.3.20 O lumină albă puternică, vizibilă pe un 1 O lumină obişnuită albă, vizibilă din 0 O lumină albă obişnuită, vizibilă din 0
p.1 arc de orizont de 225 grade, dispusă la toate părţile, dispusă la cel puţin 3 m toate părţile
3 m deasupra liniei de încărcare deasupra liniei de încărcare maximă
maximă
P1.ar.3.28 Nave ancorate şi, în acelaşi timp, legate 0 Nave ancorate ale căror ancore pot 1 Nave în imposibilitate de manevră 0
p.1 la mal neamenajate constitui pericol pentru navigaţie
P1.ar.3.32 Nu este prevăzut în Regulamentul de 0 Un con albastru cu vârful în jos dispus 1 Un con roşu cu vârful în jos, dispus 0
p.1 Navigaţie pe Dunăre la o astfel de înălţime, încât să fie la o astfel de înălţime, încât să fie
vizibil din toate direcţiile vizibil din toate direcţiile
P1.ar.3.48 Nu este prevăzut expres în 0 Nu 0 Da 1
p.1 Regulamentul de Navigaţie pe Dunăre
P1.ar.3.38 Semnalizarea unei nave izolate în 0 Fiecare navă ce transportă material 0 La prova convoiului un con roşu cu 1
p.2 staţionare explozibil câte un con roşu cu vârful în vârful în jos, iar pe împingător un
jos dispus astfel încât să fie vizibil din balon negru şi un con roşu cu vârful
toate părţile în jos. Întreaga semnalizare este
dispusă astfel încât să fie vizibilă din
toate părţile
imagini\ P1.ar.3.14 Două nave cuplate în staţionare ce 0 Nave ce transportă materiale 1 Nave în staţionare cu materiale 0
RND- p.4 transportă materiale inflamabile inflamabile din ultima dană dintr-un inflamabile la bord aflate în şenal
001 convoi remorcat in marş văzut din pupa
imagini\ P1.ar.3.21 O navă ce transportă material 1 Două nave în staţionare cuplate dintre 0 O navă ce transportă material 0
RND- inflamabil în staţionare văzută din care una transportă materiale inflamabil în staţionare văzută din
002 babord inflamabile văzute din prova tribord
P1.ar.3.04 Înălţimea de cel puţin 0,80 m, iar raza 0 Înălţimea de cel puţin 0,80 m, iar 1 Înălţimea de cel puţin 0,80 m, iar 0
p.3.b. de 0,50 m diametrul de cel puţin 0,50 m diametrul de cel puţin 0,60 m
A3. p.1.4.3. Clară, 1120 30’ 0 Obişnuită, 1370 0 Obişnuită, 1350 1
84 Ce lumini poartă navele ce navigă cu
vele ?
85 Care este semnalizarea de noapte a unui
convoi împins în marş care are una sau
mai multe nave ce transportă material
inflamabil ?
86 Bacurile de trecere care navigă liber şi
izolat, noaptea trebuie să poarte :
87 Bacurile care navigă liber, noaptea, în
staţionare la debarcadrul lor, când întrerup
activitatea, vor purta:
RND.S2. P1.ar.3.12 Două lumini, obişnuite sau clare
suprapuse vizibile din toate părţile din
care lumina superioară trebuie să fie
roşie, iar lumina inferioară verde;
aceste lumini trebuie să fie dispuse
într-un loc corespunzător, în partea
superioară sau în vârful catargului, la o
distanţă de cel puţin 1 m una de
cealaltă. Luminile din borduri
verde/roşu obişnuite şi lumina albă
obişnuită de pupa
RND.S2. P1.ar.3.14 Semnalizarea de noapte a unui convoi 1
p.3 împins plus o lumină albastră obişnuită,
dispusă la circa 2,2 m sub lumina albă
superioară din prova, vizibilă pe un arc
de orizont de 2250 şi o lumină albastră
obişnuită vizibilă din toate părţile la
împingător
RND.S2. P1.ar.3.16 O lumină de catarg verde clară vizibilă 0
p.2 din toate părţile situată sub lumina
albă, la circa 1 m pe verticală.
Luminile roşu/verde clare din borduri
şi o lumină albă obişnuită la pupa
RND.S2. P1.ar.3.23 O lumină de catarg verde obişnuită
p.2 vizibilă din toate părţile
1 O lumină albă obişnuită, iar la
apropierea de o altă navă arată o a doua
lumină albă obişnuită la prova
Semnalizarea de noapte a unui convoi 0
împins plus o lumină albastră puternică
dispusă la circa 2,2,m deasupra lumini
superioare albe din prova vizibilă pe
acelaşi arc de orizont, şi câte o lumină
albastră obişnuită, vizibilă din toate
părţile la nava sau navele care
transportă materiale inflamabile
O lumină de catarg albă, clară, vizibilă
pe un arc de orizont de 3600 situată sub
lumina verde clară, la circa 1 m pe
verticală. O lumina albă clară vizibilă
din faţă şi pe cât posibil şi din spate
dispusă la extremitatea bacului, situată
în sensul marşului
0 O lumină de catarg albă obişnuită
vizibilă din toate părţile
0 Două lumini albe obişnuite la prova 0
Semnalizarea de noapte a unui 0
convoi împins plus o lumină roşie
obişnuită dispusă la circa 2,2 m
deasupra luminii albe superioare din
prova, vizibilă pe un arc de orizont
de 2250 şi o lumină roşie obişnuită
vizibilă din toate părţile la pupa
împingătorului
0 O lumină de catarg albă clară 1
vizibilă din toate părţile situată sub
lumina verde clară la circa 1m pe
verticală. Lumina verde este situată
la maximum 6 m deasupra liniei de
încărcare maximă. Luminile
roşu/verde clare din borduri şi o
lumină albă obişnuită la pupa
1 O lumină de catarg verde obişnuită. 0
La circa 1 m sub lumina de catarg
verde obişnuită este situată o lumină
albă obişnuită. Ambele lumini sunt
vizibile din toate părţile
88 Ce semnalizare poartă un convoi remorcat RND.S2.
ziua, în timpul marşului, care foloseşte
unul sau mai multe remorchere de întărire
în linie de şir ?
P1.ar.3.29 Numai nava autopropulsată din capul 0 Numai nava autopropulsată care are 0 Toate navele autopropulsate vor 1
p.2 convoiului poartă un cilindru mărginit parâmele de remorcă, vor purta purta câte un cilindru descris la litera
sus şi jos de două benzi negre şi albe, cilindrul descris la litera “a” “a”
benzile albe fiind la extremităţile
cilindrului dispus vertical la prova,
astfel încât să fie vizibil din toate
părţile

89 Un convoi remorcat, care are una sau mai RND.S2. P1.ar.3.33 Nava autopropulsată din capul
multe nave ce transportă materiale p.2 convoiului, cât şi navele care transportă
explozibile, ziua, în marş trebuie să poarte materiale explozibile, vor purta un con
: roşu cu vârful în jos, vizibil din toate
părţile
0 Nava autopropulsată din capul
convoiului va purta semnalizarea de zi,
în marş, a unei nave cu remorcă şi în
plus un con roşu cu vârful în sus, vizibil
din toate părţile. Fiecare navă din
convoi, care transportă material
explozibil, va purta câte un con roşu cu
vârful în jos, vizibil din toate părţile
0 Nava autopropulsată din capul 1
convoiului va purta semnalizarea de
zi, în marş a unei nave cu remorcă şi,
în plus, un con roşu cu vârful în jos
vizibil din toate părţile. Fiecare navă
din convoi, care transportă
explozibil, va purta câte un con roşu
cu vârful în jos vizibil din toate
părţile

90 Navele care transportă material RND.S2. P1.ar.3.37 Un con albastru cu vârful în jos, dispus 1 Un con albastru cu vârful în sus, dispus 0 Nu se semnalizează 0
inflamabil, ziua în staţionare, vor fi p.1 astfel încât să fie vizibil din toate la cel puţin 6 m deasupra liniei de
semnalizate cu : părţile încărcare maximă

91 O navă care trebuie să fie protejată RND.S2. P1.ar.3.48 Da 1 Nu 0 Regulamentul de Navigaţie pe 0

împotriva valurilor, ziua în staţionare, p.1 Dunăre nu precizează expres această
poate purta două panouri suprapuse, dintre situaţie
care cel superior este roşu şi cel inferior
este alb, dispuse astfel încât să fie vizibile
din toate părţile ?

92 Luminile din figura de mai jos, RND.S2. imagini\ P1.ar.3.16 Un bac de trecere, ce navigă liber, 1 Un bac de trecere, ce nu navigă liber, 0 Un bac de trecere, ce navigă liber, 0
reprezintă : RND- p.2 noaptea, văzut din prova noaptea, văzut din prova noaptea, văzut din pupa
003
93 Luminile din imaginea de mai jos, sunt RND.S2. imagini\ P1.ar.3.32 O navă în staţionare ce transportă 0 O navă ce trebuie protejată împotriva 1 O navă în marş, ce transportă 0
purtate de : RND- material exploziv valurilor material exploziv
004

94 Luminile din imaginea de mai jos, sunt RND.S2. imagini\ P1.ar.3.27 Aparate plutitoare în lucru şi nave care 1 Nave în staţionare, ce transportă 0 Nave ancorate, a căror ancoră poate 0
purtate noaptea, de : RND- p.1 efectuează lucrări în calea navigabilă material inflamabil şi trebuie protejate prezenta pericol pentru navigaţie
005 împotriva valurilor
95 Ce lumini trebuie să poarte, noaptea, RND.S2.
ambarcaţiunile mici autopropulsate, a
căror lungime a corpului nu depăşeşte 20
m, care remorchează sau duc în cuplu
ambarcaţiuni mici ?
96 Ce lumini trebuie să poarte navele RND.S2.
autopropulsate în, cazul când nava
autopropulsată din capul convoiului este
precedată de una sau mai multe nave
autopropulsate de întărire, navigând în
linie de şir ?
97 Ce lumini pot să poarte noaptea, RND.S2.
ambarcaţiunile mici autopropulsate, ce nu
depăşesc 7 m, în marş ?
98 Care este semnalizarea de noapte RND.S2.
suplimentară a navelor nepropulsate în
marş, ce transportă material explozibil ?
99 Care este semnalizarea de noapte RND.S2.
suplimentară a navelor în marş ce trebuie
protejate împotriva valurilor ?
101 Ce distanţă minimă trebuie să se respecte RND.S2.
între nave, în staţionare, dacă una din ele
transportă materiale explozibile ?
101 Ce semnalizare de zi, în marş, poartă un RND.S2.
convoi împins ?
102 Bacurile de trecere, care navigă liber şi a RND.S2.
căror lungime depăşeşte 20 m, ziua, în
marş, trebuie să poarte :
P1.ar.3.13 Nu este prevăzut în R.N.D.
p.3
P1.ar.3.09 Fiecare navă autopropulsată adaugă a 0
p.2 treia lumină albă la catarg, cu aceleaşi
caracteristici ca şi celelalte două lumini
P1.ar.3.13 O lumină albă obişnuită, dispusă într- 1
p.2 un loc corespunzător şi la o înălţime de
la care să fie vizibilă din toate părţile
P1.ar.3.15 Lumina albastră obişnuită la pupa, într- 0
p.1 un loc şi o înălţime potrivită pentru a
putea fi vizibilă din toate părţile
P1.ar.3.48 O lumină roşie obişnuită şi o lumină
p.1 albă obişnuită dispuse la circa 1 m una
deasupra celeilalte, lumina roşie fiind
deasupra şi într-un loc, astfel încât să
fie vizibile din toate părţile şi să nu se
confunde cu alte lumini
P1.ar.7.07 50 m 1 40 m
p.1
P1.Cap.3A Aceeaşi semnalizare ca un convoi 0 Nu este prevăzut în R.N.D.
remorcat
P1.ar.3.34 Un balon verde, dispus la o înălţime de 1
cel puţin 6 m deasupra liniei de
încărcare maximă
0 Luminile unei nave autopropulsate, cu
convoi remorcat sau în cuplu
Adaugă o a treia lumină albă la catarg 0
cu aceleaşi caracteristici ca şi celelalte
două lumini, numai nava autopropulsată
din capul convoiului
Două lumini albe obişnuite la catarg
O lumină roşie obişnuită la pupa,
dispusă într-un loc şi la o înălţime
potrivită, pentru a putea fi vizibilă din
toate părţile
1 O lumină roşie obişnuită şi o lumină
albă obişnuită, dispuse la circa 1 m una
deasupra celeilalte, lumina albă fiind
deasupra şi într-un loc, astfel încât să
fie vizibile din toate părţile şi să nu se
confunde cu alte lumini
Nici o semnalizare
0 Luminile unei ambarcaţiuni mici 1
autopropulsate ce navigă izolat şi a
cărei lungime nu depaşeşte 20 m
Fiecare navă poartă luminile unei 1
nave autopropulsate cu convoi
remorcat
0 Luminile unei nave autopropulsate în 0
marş
1 O lumină roşie clară la pupa, dispusă 0
într-un loc şi la o înălţime potrivită
pentru a putea fi văzută din toate
părţile
0 O lumină roşie obişnuită şi o lumină 0
albă obişnuită dispuse la circa 1 m
una deasupra celeilalte, lumina roşie
fiind deasupra, vizibile din faţă pe un
arc de orizont de 2250 (câte 112
grade 30’ în fiecare bord) şi într-un
loc unde să nu se confunde cu alte
lumini
0 30 m 0
1 O bulă neagră 0
0 Nu este prevăzut expres în 0
Regulamentul de Navigaţie pe
Dunăre
103 Atunci când un convoi împins se află în RND.S2.
staţionare ziua, şi are una sau mai multe
nave ce transportă material inflamabil, va
fi semnalizat astfel :
104 Ce semnalizare de zi vor purta aparatele RND.S2.
plutitoare sau navele ce efectuează lucrări
în calea navigabilă ?
105 Luminile din figura de mai jos, sunt RND.S2.
purtate, pe timp de vizibilitate redusă, de :
106 Indicaţi ce nave şi când poartă luminile RND.S2.
din figura de mai jos.
107 Ce lumini trebuie să poarte navele RND.S2.
autopropulsate din capul unui convoi
remorcat, care navigă una lângă alta,
cuplate sau nu ?
P1.ar.3.37 Fiecare navă ce transportă material
p.2 inflamabil, câte un con albastru cu
vârful în jos, dispus astfel, încât să fie
vizibil din toate părţile
P1.ar.3.41 În părţile unde şenalul este liber, două 1
p.1 biconuri verzi, dispuse la distanţa de 1
m, unul deasupra celuilalt; în partea în
care şenalul nu este liber, un balon roşu
instalat la aceeaşi înălţime cu biconul
superior din cele două biconuri verzi;
întreaga semnalizare trebuie să fie
vizibilă din toate părţile
imagini\ P1.ar.3.09 Nava din capul unui convoi împins,
RND- p.1 văzută din prova
006
imagini\ P1.ar.3.09 Două nave autopropulsate, ce navigă
RND- p.2 cuplat, noaptea, văzute din prova
007
P1.ar.3.09 Nava autopropulsată din capul
p.2 convoiului care are remorcile poartă
trei lumini albe puternice la catarg,
dispuse pe verticală, luminile din
borduri roşu-verde clare şi lumina
galbenă obişnuită la pupa. Celelalte
nave autopropulsate din capul
convoiului ce navigă cuplate sau nu,
poartă luminile unei nave care are
convoi la remorcă
0 La prova convoiului un con albastru cu 1
vârful în jos, iar la prova împingătorului
un balon negru şi un con albastru, cu
vârful în jos. Semnalele sunt dispuse
într-un loc potrivit, astfel încât, să fie
vizibil din toate părţile
În partea unde şenalul este liber, un
pavilion a cărui jumătate superioară
este roşie, iar jumătatea inferioară este
albă şi în partea unde şenalul este
închis, un pavilion roşu, dispus la
aceeaşi înâlţime ca şi pavilionul roşu-
alb, purtat pe cealaltă parte. Întreaga
semnalizare trebuie să fie vizibilă din
toate părţile
0 1
Nava autopropulsată din capul unui
convoi remorcat, văzută din prova
0 Navele autopropulsate din capul unui
convoi remorcat care are un remorcher
de întărire şi navigă, cuplat, noaptea,
văzute din prova
0 Fiecare navă autopropulsată din capul 1
unui convoi remorcat, care navigă
alături, cuplate sau nu, poartă trei
lumini albe puternice la catarg, dispuse
pe verticală, luminile roşu-verde clare
în borduri şi lumina galbenă obişnuită
la pupa
Poartă semnalizarea unei nave 0
izolate aflată în staţionare
0 În partea unde şenalul este liber, un 0
pavilion a cărui jumătate superioară
este albă, iar jumătatea inferioară
este roşie, iar in partea unde şenalul
este închis, un pavilion roşu dispus la
aceeaşi înălţime ca şi pavilionul
roşu-alb purtat de cealaltă parte.
Întreaga semnalizare trebuie să fie
vizibilă din toate părţile
Pe timp de vizibilitate redusă, nu se 0
aprind luminile de navigaţie
1 Nave autopropulsate, care pescuiesc 0
noaptea cu plase la apă, în şenal,
văzute din prova
Fiecare navă autopropulsată din 0
capul unui convoi remorcat, care
navigă alături, cuplate sau nu, poartă
luminile unei nave autopropulsate,
care are convoi la remorcă
108 Care este semnalizarea suplimentară de RND.S2.
noapte a unui convoi împins în marş, care
are una sau mai multe nave ce transportă
materiale explozibile ?
109 Ambarcaţiunea mică legată la mal, RND.S2.
noaptea, cu excepţia bărcilor de serviciu
ale navelor trebuie să poarte :
110 Ce semnalizare poartă, noaptea, navele a RND.S2.
căror ancoră prezintă pericol pentru
navigaţie ?
111 Care este semnalizarea de zi suplimentară RND.S2.
a navelor în marş, care transportă
materiale explozibile ?
112 Navele care transportă materiale RND.S2.
inflamabile ziua în staţionare sunt obligate
să fie semnalizate :
113 Plasele sau alte unelte de pescuit ale RND.S2.
navelor care pescuiesc, ziua întinse în
apropierea şenalului şi care pot prezenta o
piedică pentru navigaţie, vor fi
semnalizate cu :
P1.ar.3.15 Semnalizarea de noapte a unui convoi 0
p.3 împins, plus o lumină roşie obişnuită,
dispusă la circa 2,2 m sub lumina
superioară din prova vizibilă pe un arc
de orizont de 225 grade şi o lumină
roşie obişnuită, vizibilă din toate părţile
la împingător
P1.ar.3.20 O lumină albă obişnuită dispusă într-un 1
p.4.d loc corespunzător şi la o astfel de
înălţime încăt să fie vizibilă din toate
părţile
P1.ar.3.28 Ancora respectivă va fi semnalizată
p.1 printr-o geamandură sau flotor, având
două lumini albe obişnuite, vizibile din
toate părţile
P1.ar.3.33p. Un con albastru cu vârful în jos, dispus 0
1 la o astfel de înălţime, încât să fie
vizibil din toate părţile
P1.ar.3.37 Nu
p.1
P1.ar.3.40 Geamanduri, în număr suficient
fiecare, purtând câte un pavilion alb
pentru a indica poziţia lor
Semnalizarea de noapte a unui convoi 0
împins plus o lumină albastră puternică
dispusă la circa 2,2 m sub lumina albă
superioară din prova vizibilă pe acelaşi
arc de orizont şi câte o lumină albastră
obişnuită, vizibilă din toate părţile la
navele ce transportă material explozibil
Nu este obligatorie semnalizarea
0 Ancora respectivă va fi semnalizată
printr-o geamandură sau flotor, având
două lumini albe obişnuite, suprapuse la
circa 1 m distanţă una de alta şi vizibile
din toate părţile
Un con roşu cu vârful în sus, dispus
într-un loc potrivit astfel încât să fie
vizibil din toate părţile
0 Da, cu excepţia navelor care fac parte
dintr-un convoi împins
0 Flotoare sau pavilioane galbene, în 1
număr suficient pentru a indica poziţia
lor
Semnalizarea de noapte a unui 1
convoi împins plus o lumină roşie
clară, dispusă la circa 2,2 m sub
lumina superioară albă puternică din
prova, vizibilă pe un arc de orizont
de 225 grade şi o lumină roşie clară,
vizibilă din toate părţile la
împingător
0 O lumină albă obişnuită dispusă la 0
cel puţin 3 m deasupra liniei de
încărcare maximă
0 Lumina de staţionare: care se găseşte 1
cel mai aproape de ancora
respectivă, trebuie să fie înlocuită
prin două lumini albe obişnuite,
suprapuse la circa 1 m distanţă una
faţă de alta şi vizibile din toate
părţile, iar fiecare din ancorele sale
care pot constitui un pericol pentru
navigaţie printr-un flotor cu reflector
radar care poartă o lumină albă
obişnuită vizibilă din toate părţile
0 Un con roşu cu vârful în jos, dispus 1
într-un loc potrivit şi la o înălţime
astfel încât să fie vizibil din toate
părţile
1 Regulamentul de Navigaţie pe 0
Dunăre nu prevede expres această
situaţie
Orice obiecte plutitoare, în număr 0
suficient pentru a indica poziţia lor
114 Indicaţi ce navă şi când poartă luminile de RND.S2.
mai jos :
imagini\ P1.ar.3.15 Nava autopropulsată din capul unui 0 Nava autopropulsată din capul unui 0 Nava autopropulsată din capul unui 1
RND- p.2 convoi remorcat, noaptea în marş văzut convoi remorcat noaptea în marş văzut convoi remorcat noaptea în marş
008 din prova din prova, când în compunerea văzută din prova când în compunerea
convoiului se găsesc una sau mai multe convoiului se găsesc una sau mai
nave ce transportă material inflamabil multe nave ce transportă material
explozibil

115 Luminile din imaginea de mai jos sunt RND.S2. imagini\ P1.ar.3.10 Un convoi împins în marş văzut din 1 Un convoi împins în marş cu o lungime 0 Un convoi împins în staţionare 0
purtate noaptea de : RND- p.1 prova mai mică de 110 m şi o lăţime mai mică
009 de 12 m

116 Ce alte panouri şi pavilioane sunt interzise RND.S2. P1.ar.3.07 Cele care împiedică vizibilitatea sau 1 Cele care nu au prevăzute dimensiunile 0 Nu este prevăzut în R.N.D. 0
de R.N.D. a se folosi ? p.1 complică identificarea semnalelor în R.N.D.
prevăzute în R.N.D.

117 Care este semnalizarea de noapte a unui RND.S2.
convoi împins în marş care depăşeşte 110
m lungime şi 12 m lăţime ?
P1.ar.3.10 Trei lumini albe puternice, dispuse în 1
p.1 triunghi echilateral cu unul din vârfuri
în sus, la prova navei care se găseşte în
capul convoiului lângă axa
longitudinală; luminile roşu-verde clare
din borduri, dispuse la partea cea mai
lată a convoiului, cât mai aproape de
împingător : trei lumini albe obişnuite
la pupa împingătorului dispuse pe
orizontală
Trei lumini albe puternice, dispuse în
triunghi echilateral, cu unul din vârfuri
în sus, la prova împingătorului, luminile
roşu-verde clare din borduri dispuse la
partea cea mai lată a convoiului, cât
mai aproape de împingător trei lumini
albe obişnuite la pupa împingătorului
dispuse pe orizontală
0 Trei lumini albe puternice, dispuse în 0
formă de triunghi cu unul din vărfuri
în sus, la prova oricărei nave din
convoi, luminile roşu-verde clare din
borduri dispuse la partea cea mai lată
a convoiului, cât mai aproape de
împingător, trei lumini albe obişnuite
la pupa împingătorului, dispuse pe
orizontală, câte o lumină albă
obişnuită, la pupa oricărei nave a
cărei lăţime totală este vizibilă din
pupa

118 Ce lumini trebuie să aibă o ambarcaţiune RND.S2. P1.ar.3.13 Trebuie să arate o lumină albă 1 O lumină albă obişnuită, vizibilă pe 0 O lumină albă obişnuită, vizibilă pe 0
mică cu rame, noaptea în marş ? p.6 obişnuită vizibilă din toate părţile la întreg orizontul (3600) un arc de orizont de 2250
apropierea altor nave
119 Convoaiele remorcate în marş, ce RND.S2.
transportă materiale explozibile, pe timpul
nopţii, trebuie să poarte :
120 Fiind în imposibilitate de manevră cu RND.S2.
nava, noaptea, fără a fi eşuată, scufundată
sau în staţionare normală, ce semnalizare
vizuală suplimentară folosiţi ?
121 Noaptea în staţionare, navele de pescuit RND.S2.
inclusiv ambarcaţiunile de pescuit cu
plase la apă ce pot prezenta o piedică
pentru navigaţie vor fi semnalizate cu :
122 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S2.
P1.ar.3.15 Nava autopropulsată din capul
p.2 convoiului poartă : două lumini albe
puternice la catarg dispuse pe verticală
şi o lumină roşie clară, vizibilă pe
acelaşi arc de orizont ca luminile albe,
dispusă la circa 1 m sub cea mai de jos
lumină albă; luminile din borduri
roşu/verde clare; o lumină galbenă
obişnuită la pupa. Ultimele nave din
convoi poartă o lumină albă obişnuită
la pupa vizibilă pe un arc de orizont de
135 grade (câte 67 0şi 30’în fiecare
bord) navele ce transportă material
explozibil poartă o lumină roşie
obişnuită la pupa, într-un loc potrivit şi
la o înălţime astfel încât să fie vizibilă
din toate părţile
P1.ar.3.18 Agitaţi o lumină roşie
p.1
P1.ar.3.26 Două lumini albe obişnuite una
deasupra celeilalte cea mai de jos la cel
puţin 3 m deasupra liniei de încărcare
maximă vizibile din toate părţile
imagini\ A7 E.5.2 Permitere de a staţiona pe o lăţime a
RND- suprafeţei de apă cuprinsă între cele 2
010 distanţe măsurate de la semnal şi
indicate în metri pe acesta
1 Nava autopropulsată din capul
convoiului poartă două lumini albe
puternice la catarg, dispuse pe verticală
şi o lumină albastră clară, vizibilă pe
acelaşi arc de orizont ca lumină albă
dispusă la circa 1 m sub cea mai de jos
lumină albă; luminile din borduri
roşu/verde clare; o lumină galbenă
obişnuită la pupa. Ultimele nave din
convoi poartă lumina albă obişnuită la
pupa, vizibilă pe un arc de orizont de
135 grade. Navele ce transportă
material explozibil poartă o lumină
albastră obişnuită la pupa, dispusă într-
un loc vizibil şi la o înălţime astfel încât
să fie vizibilă din toate părţile
1 Arboraţi la catarg 2 lumini roşii 0 Agitaţi orice obiect vizibil de la navă 0
obişnuite una deasupra celeilalte având
distanţa de circa 1 m între ele vizibile
din toate părţile
0 O lumină albă obişnuită vizibilă din
toate părţile dispusă la cel puţin 3 m
deasupra liniei de încărcare maximă
1 Interzicerea de a staţiona pe o lăţime
cuprinsă între 30-60 m
0 Nava autopropulsată din capul 0
convoiului poartă : două lumini albe
puternice la catarg dispuse pe
verticală, şi o lumină roşie clară,
vizibilă pe acelaşi arc de orizont ca
lumina albă, dispusă la circa 1 m sub
cea mai de jos lumină albă : luminile
din borduri roşu/verde clare : o
lumină galbenă obişnuită la pupa.
Ultimele nave din convoi, poartă
lumina albă obişnuită la pupa vizibilă
pe un arc de orizont de 135 grade.
Navele ce transportă material
explozibil (poartă în plus o lumină
verde obişnuită la pupa, într-un loc
potrivit şi la o înălţime astfel încât să
fie vizibilă din toate părţile
0 O lumină albă obişnuită vizibilă din 1
toate părţile dispusă la cel puţin 3 m
deasupra liniei de încărcare maximă
şi plasele sau uneltele de pescuit
semnalizate prin lumini albe
obişnuite într-un număr suficient
pentru a indica poziţia lor
0 Permiterea de a staţiona în afara 0
semnalului indicat
123 Bacurile de trecere a căror lungime RND.S2. P1.ar.3.34 Un balon verde deasupra unui balon 0 Un balon alb deasupra unui balon verde 0 Un balon verde dispus la înălţimea 1
depăşeşte 20 m, ziua în marş trebuie să alb la circa 1 m distanţă, balonul alb la la circa 1 m distanţă , balonul verde la de cel puţin 6 m deasupra liniei de
poarte : cel puţin 6 m deasupra liniei de cel puţin 6 m deasupra liniei de încărcare maximă
încărcare maximă încărcare maximă

124 Ce semnalizare de zi vor purta navele în RND.S2. P1.ar.3.38 Un con albastru cu vârful în jos dispus 0 Nu se semnalizează 0 Un con roşu cu vârful în jos dispus 1
staţionare care transportă material astfel încât să fie vizibil din toate astfel încât să fie vizibil din toate
explozibil ? părţile părţile

125 Ziua, navele a căror ancore sunt RND.S2. P1.ar.3.42 Ancora din dreapta cu un flotor verde 0 R.N.D. nu precizează expres această 0 Fiecare ancoră cu un flotor galben cu 1
fundarisite într-un mod în care pot şi ancora din stânga cu un flotor roşu situaţie reflector radar
constitui un pericol pentru navigaţie
trebuie să-şi semnalizeze fiecare din
ancore astfel :

126 Luminile din figura de mai jos, sunt RND.S2. imagini\ P1.ar.3.22 O navă în staţionare ce trebuie 0 O navă în marş ce transportă material 0 O navă în staţionare ce transportă 1
purtate noaptea de : RND- protejată împotriva valurilor inflamabil material explozibil
011

127 Indicaţi ce nave şi când poartă luminile RND.S2. imagini\ P1.ar.3.11 Două nave autopropulsate ce navigă 1 Navele autopropulsate în cuplu ale unui 0 Nave autopropulsate care pescuiesc 0
din figura de mai jos : RND- p.1 cuplat noaptea văzute din prova convoi remorcat care are un remorcher noaptea cu plasa la apă în şenal
012 de întărire şi navigă cuplat noaptea văzute din prova
văzute din prova

128 Ce dimensiuni trebuie să aibă pavilioanele RND.S2. P1.ar.3.03 Cel puţin 1 m lungimea şi 1 m lăţimea 1 Cel puţin 0,80 m lungimea şi 0,80 m 0 Cel puţin 1,20 m lungimea şi 1,20 m 0
şi panourile pentru a asigura o bună p.3 lăţimea lăţimea
vizibiliate ?

129 Care este intensitatea şi arcul de orizont la RND.S2. P1.ar.3.01 Clară 112 grade 30' 0 Puternică 135 grade 0 Puternică 225 grade 1
care poate fi văzută lumina albă de la p.5a
catarg ?

130 La ce distanţă sunt dispuse una faţă de alta RND.S2. P1.ar.3.10 Circa 1 m 0 Circa 1,25 m 1 Circa 1,10 m 0
luminile de pupa ale împingătorului cu p.1c
convoi ?

131 Care este semnalizarea de noapte în marş
a unui convoi împins care foloseşte un
remorcher de întărire ?
RND.S2. P1.ar.3.10 Poartă semnalizarea unui convoi prin 0 Întreg ansamblu poartă semnalizarea 1 Întreg ansamblu poartă luminile unui 0
p.2 împingere, iar remorcherul de întărire unui convoi remorcat convoi împins
poartă semnalizarea unei nave
autopropulsate din capul unui convoi
remorcat
132 Ce lumini trebuie să poarte navele
autopropulsate din capul unui convoi
remorcat, care navigă una lângă alta,
cuplate sau nu, iar în compunerea
convoiului sunt nave care transportă
material explozibil ?
RND.S2. P1.ar.3.15 Fiecare navă autopropulsată din capul 1
p.2 convoiului poartă : trei lumini albe
puternice la catarg dispuse vertical şi o
lumină roşie clară sub cea mai de jos
lumină albă, toate vizibile pe un arc de
orizont de 225 grade; luminile
roşu/verde clare din borduri, vizibile pe
un arc de orizont de 1120 30’ fiecare şi
o lumină galbenă obişnuită la pupa
vizibilă pe un arc de orizont de 1350
Fiecare navă autopropulsată din capul 0
convoiului poartă trei lumini albe
puternice la catarg, dispuse vertical şi o
lumină albastră clară sub cea mai de jos
lumină albă, toate vizibile pe un arc de
orizont de 2250; luminile roşu/verde
clare din borduri, vizibile pe un arc de
orizont de 1120 30’ fiecare şi o lumină
galbenă obişnuită la pupa vizibilă pe un
arc de orizont de 1350
Luminile navelor autopropulsate din 0
capul unui convoi remorcat care
navigă una lângă alta, cuplate sau nu,
iar una din navele autopropulsate
înlocuieşte a treia lumină albă
puternică, cu o lumină clară vizibilă
pe acelaşi arc de orizont

133 Care este semnalizarea de noapte a unei
nave în staţionare, care transportă material
inflamabil ?
RND.S2. P1.ar.3.21 La prova, la cel puţin 3 m deasupra
liniei de maximă încărcare, o lumină
albă obişnuită vizibilă din toate părţile
şi spre pupa o lumină albastră
obişnuită, la o asemenea înălţime încât
să fie vizibilă din toate părţile
1 O lumină albastră obişnuită spre pupa,
într-un loc potrivit şi la o asemenea
înălţime încât să fie vizibilă din toate
părţile
0 La un loc potrivit şi la o înâlţime de 0
cel puţin 3 m deasupra liniei de
maximă încărcare, o lumină albastră
obişnuită deasupra unei lumini albe
obişnuită, vizibile din toate părţile

134 Când o navă poartă un cilindru galben RND.S2. P1.ar.3.29 Când navigă izolat ziua 0 Când are convoi la remorca în marş 1 Ziua în staţionare 0
mărginit sus ca şi jos de câte două benzi p.1 ziua
negre şi albe, benzile albe fiind la
extremităţile cilindrului, dispus vertical la
prova şi la o înălţime suficientă, pentru a
fi vizibil din toate părţile ?

135 Cum trebuie să fie semnalizat un convoi
împins, ziua în marş, care are una sau mai
multe nave ce transportă material
inflamabil ?
RND.S2. P1.ar.3.32 La prova convoiului, un con albastru 0 La prova convoiului cât şi pe 1 Pe fiecare navă ce transportă 0
p.3 cu vârful în jos, dispus la o înălţime împingător, un con albastru cu vârful în material inflamabil, cât şi pe
astfel încât să fie vizibil din toate jos, dispus la o înălţime astfel încât să împingător, câte un con albastru cu
părţile fie vizibil din toate părţile vârful în jos dispus la o înălţime
astfel încât să fie vizibil din toate
părţile

136 Ziua navele care merg pentru a da ajutor RND.S2. P1.ar.3.48 Da 1 Nu 0 Nu se prevede expres în R.N.D. 0
unei nave în pericol, sunt obligate să fie p.2a
semnalizate suplimentar ?

137 Două sau mai multe nave, care transportă RND.S2. P1.ar.3.38 Toate navele vor purta un con roşu cu 1 Toate navele vor purta câte un con 0 Numai nava de la larg va purta la 0
material explozibil acostate la cheu sau la p.1 vârful în jos albastru cu vârful în jos catarg un con roşu cu vârful în jos
mal, una lângă alta, ziua vor fi
semnalizate astfel :
138 Imaginea de mai jos reprezintă : RND.S2. imagini\ P1.ar.3.28 Luminile unei nave autopropulsate, 0 Luminile unei nave autopropulsate, 0 Luminile unei nave ancorate 1
RND- p.1 noaptea ancorată noaptea, în imposibitate de manevră noaptea, a cărei ancoră prezintă
013 pericol pentru navigaţie

139 Luminile de mai jos sunt purtate noaptea RND.S2. imagini\ P1.ar.3.10 Instalaţii plutitoare, altele decât nave în 0 Un convoi împins văzut din pupa, în 1 O macara plutitoare în lucru 0
de : RND- p.1c staţionare marş
014
140 Precizaţi dacă cilindrii, baloanele şi RND.S2. P1.ar.3.01 Pot fi înlocuite cu dispozitive care 1 Nu pot fi înlocuite cu dispozitive care 0 R.N.D nu prevede expres această 0
conurile prevăzute în R.N.D. : p.1 prezintă de la distanţă aceeaşi aparenţă prezintă de la distanţă aceeaşi aparenţă situaţie

141 Care este intensitatea şi arcul de orizont la RND.S2. P1.ar.3.01 Clară 112 grade 30’ 1 Obişnuită 112 grade 30’ 0 Clară 67 grade 30’ 0
care pot fi văzute luminile roşu/verde din p.5b
borduri ?

142 La ce distanţă sunt dispuse una faţă de RND.S2. P1.ar.3.10 Ambele lumini inferioare trebuie să fie 0 Ambele lumini inferioare trebuie să fie 0 Ambele lumini inferioare trebuie să 1
alta, luminile din prova unui convoi p.1a dispuse la distanţa de 1 m una faţă de dispuse la o distanţă de cca 1,25 m una fie dispuse la o distanţă de cca.1,25
împins ? alta şi la cca. 1,10 m sub lumina faţă de alta şi la cca. 1m sub lumina m una faţă de alta şi la cca. 1,10 m
superioară superioară sub lumina superioară

143 Care este semnalizarea de noapte a unui
convoi remorcat în marş care are una sau
mai multe nave ce transportă material
inflamabil ?
RND.S2. P1.ar.3.14 Poartă luminile unui convoi remorcat, 0
p.2 plus o lumină albastră, obişnuită sub
cea mai de jos lumină de la catarg,
vizibilă din toate părţile şi câte o
lumină albastră obişnuită la pupa navei
sau navelor care transportă material
inflamabil, vizibilă pe un arc de orizont
de 225 grade
Poartă luminile unui convoi remorcat,
plus o lumină roşie obişnuită sub cea
mai de jos lumină de la catarg, vizibilă
din toate părţile şi câte o lumină roşie
obişnuită la pupa navei sau navelor ce
transportă material inflamabil, vizibile
pe un arc de orizont de 225 grade (câte
112 grade 30” în fiecare bord)
0 Poartă luminile unui convoi 1
remorcat, plus o lumină albastră
obişnuită, sub cea mai de jos lumină
de la catarg, vizibilă pe acelaşi arc de
orizont şi câte o lumină albastră
obişnuită la pupa navei sau navelor
care transportă material inflamabil
într-un loc potrivit şi la o înălţime
astfel încât să fie vizibilă din toate
părţile

144 Bacurile de trecere care nu navigă liber,
noaptea, trebuie să poarte:
RND.S2. P1.ar.3.16 O lumină de catarg verde clară vizibilă 1
p.1 din toate părţile. Sub lumina verde, pe
verticală la cca.1m o lumină albă clară
vizibilă din toate părţile dispusă la
minim 5 m deasupra liniei de încărcare
O lumină de catarg albă clară vizibilă
din toate părţile. Sub lumina albă, pe
verticală la cca. 1 m, o lumină verde
clară vizibilă din toate părţile dispusă la
minimum 5 m deasupra liniei de
încărcare maximă. O lumină albă clară
vizibilă din faţă şi pe cât posibil şi din
spate, dispusă la extremitatea bacului
situată în sensul marşului
0 O lumină de catarg verde clară 0
vizibilă din toate părţile. Sub lumina
verde pe verticală la cca. 1 m o
lumină albă clară vizibilă din toate
părţile dispusă la maxim 5 m
deasupra liniei de încărcare maximă.
Luminile roşu/verde clare din
borduri şi o lumină albă obişnuită la
pupa
145 Care este semnalizarea de noapte a unei
nave în staţionare, care transportă material
explozibil ?
RND.S2. P1.ar.3.22 O lumină albă obişnuită la prova
vizibilă din toate părţile, la cel puţin
trei metri deasupra liniei de încărcare
maximă, o lumină roşie obişnuită la
pupa, vizibilă din toate părţile
0 O lumină albă obişnuită la cel puţin 3 m 1
deasupra liniei de încărcare maximă. La
cca.1 m sub lumina albă, o lumină roşie
obişnuită. Ambele lumini vizibile din
toate părţile
O lumină roşie obişnuită, vizibilă din 0
toate părţile la cel puţin 3 m
deasupra liniei de încărcare maximă

146 Noaptea, ancorele aparatelor plutitoare, RND.S2. P1.ar.3.28 Geamandură sau flotor cu reflector 1 Geamandură sau flotor având o lumină 0 Geamandură sau flotor, având două 0
care pot prezenta un pericol pentru p.2 radar având o lumină albă obişnuită galbenă obişnuită vizibilă din toate lumini albe obişnuite una deasupra
navigaţie, sunt semnalizate printr-o : vizibilă din toate părţile părţile celeilalte ambele vizibile din toate
părţile

147 Un convoi remorcat, care are una sau mai RND.S2.
multe nave ce transportă material
inflamabil ziua în marş trebuie să poarte :
P1.ar.3.33 Nava autopropulsată din capul
p.2 convoiului cât şi nava (navele) care
transportă materiale inflamabile, un
con albastru cu vârful în jos vizibil din
toate părţile
0 Nava autopropulsată din capul
convoiului va purta semnalizarea de zi
în marş a unei nave cu remorcă şi în
plus un con albastru cu vârful în sus
vizibil din toate părţile. Fiecare navă
din convoi care transportă materiale
inflamabile câte un con albastru cu
vârful în jos vizibil din toate părţile
0 Nava autopropulsată din capul 1
convoiului va purta semnalizarea de
zi în marş a unei nave cu remorcă şi
în plus, un con albastru cu vârful în
jos vizibil din toate părţile. Fiecare
navă din convoi care transportă
material inflamabil câte un con
albastru cu vârful în jos vizibil din
toate părţile

148 Ce semnalizare suplimentară vor purta, RND.S2. P1.ar.3.36 Nu se semnalizează suplimentar 0 O flamură roşie dispusă la cel puţin 6 m 0 O flamură roşie ridicată la prova la o 1
ziua, navele care merg pentru a da ajutor deasupra liniei de maximă încărcare înălţime suficientă ca să fie bine
unei nave aflate în pericol ? vizibilă

149 Care este semnalizarea de zi a navelor RND.S2. P1.ar.3.48 Un pavilion a cărui jumătate superioară 1 O bulă roşie deasupra unei bule albe, 0 Două pavilioane suprapuse, dintre 0
staţionate, ce trebuie protejate împotriva p.1 este roşie şi jumătatea inferioară albă, dispuse la o astfel de înălţime, încât să care cel superior este alb şi cel
valurilor ? dispus la un loc de unde poate fi vizibil fie vizibilă din toate părţile inferior este roşu dispuse astfel încât
din toate părţile să fie vizibile din toate părţile

150 Imaginea de mai jos reprezintă : RND.S2. imagini\ P1.ar.3.10 0 Luminile unei nave autopropulsate 0 Luminile unui convoi împins în marş 1
RND- p.1a şi b Luminile unei nave autopropulsate din izolate în marş noaptea văzute din noaptea văzute din prova
015 capul unui convoi în marş noaptea prova
văzute din prova

151 Luminile din imaginea de mai jos sunt RND.S2. imagini\ P1.ar.3.08 Nava autopropulsată din capul unui 0 Un bac de trecere autopropulsat în marş 0 O navă autopropulsatş izolată în 1
purtate noaptea de: RND- p.1a şi b convoi remorcat văzut din prova marş văzută din prova
016

152 Luminile din figura de mai jos sunt RND.S2. imagini\ P1.ar.3.16 Un bac autopropulsat în marş 0 Un bac ce nu navigă liber în marş 1 Un bac ce nu navigă liber în 0
purtate noaptea de: RND- p.1 staţionare
017

153 Care sunt dimensiunile unui balon ? RND.S2. P1.ar.3.04 Diametru de cel puţin 0,80 m 0 Diametru de cel puţin 0,65 m 0 Diametru de cel puţin 0,60 m 1
p.1b
154 Care este intensitatea şi arcul de orizont la RND.S2.
care poate fi văzută lumina galbenă de
pupa a unui remorcher cu convoi ?
155 Ce lumini trebuie să poarte navele cu vele RND.S2.
în marş şi unde ?
156 Care este semnalizarea de noapte în marş RND.S2.
a unui convoi remorcat care foloseşte un
remorcher de întărire şi în compunerea sa
are una sau mai multe nave care
transportă materiale inflamabile (navele
autopropulsate din capul convoiului sunt
în linie de şir) ?
157 Semnalizarea de noapte a bacurilor care RND.S2.
navigă liber şi se bucură de prioritate este
că a :
158 Care este semnalizarea de noapte RND.S2.
suplimentară a navelor în staţionare care
trebuie să fie protejate împotriva
valurilor ?
P1.ar.3.01 Obişnuiţă 135º
p.5c
P1.ar.3.12 Luminile unei nave izolate
autopropulsate în marş sau dacă sunt
ambarcaţiuni mici, luminile
ambarcaţiunilor mici
P1.ar.3.14 Navele poartă luminile ce se cer la un 1
p.2 convoi remorcat şi în plus; navele care
transportă material inflamabil aprind la
pupa o lumină albastră iar nava
autopropulsată din capul convoiului
trebuie să poarte o lumină albastră
obişnuită dispusă la circa 1 m sub cea
mai de jos lumină de catarg vizibilă pe
acelaşi arc de orizont
P1.ar.3.16 Bacurilor de trecere care navigă liber
p.3
P1.ar.3.48 O lumină albă obişnuită şi o lumină
roşie obişnuită dispusă la circa 1 m una
deasupra celeilalte. Lumina albă fiind
deasupra, vizibilă din toate părţile
1 Obişnuită 137º
0 O singură lumină albă obişnuită iar la
apropierea de o navă să arate o a doua
lumină albă la prova
Navele poartă luminile ce se cer la un
convoi remorcat cu remorcher de
întărire şi în plus navele care transportă
material inflamabil aprind la pupa o
lumină albastră vizibilă din toate
părţile, la toate navele autopropulsate
din capul convoiului aprind o lumină
albastră obişnuită dispusă la circa 1 m
sub cea mai de jos lumină de catarg
vizibilă pe acelaşi arc de orizont
0 Bacurilor de trecere care nu navigă
liber
0 O lumină roşie obişnuită şi o lumină
albă obişnuită dispusă la circa 1 m una
deasupra celeilalte. Lumina roşie fiind
deasupra, vizibilă din toate părţile
0 Obişnuită 112º30' 0
0 Două lumini obişnuite sau clare 1
suprapuse vizibile din toate părţile
din care lumina superioară trebuie să
fie roşie, iar lumina inferioară verde.
Aceste lumini trebuie să fie dispuse,
într-un loc corespunzător în partea
superioară sau în vârful catargului la
distanţă de cel puţin 1 m una de
cealaltă. Luminile din borduri verde
şi roşu şi lumina albă de pupa
0 Navele poartă luminile ce se cer la 0
un convoi remorcat şi în plus navele
care transportă material inflamabil
aprind la pupa o lumină albastră
obişnuită vizibilă din toate părţile, iar
toate navele autopropulsate din capul
convoiului aprind a treia lumină
albastră obişnuită dispusă la circa 1
m sub cea mai de jos lumină de
catarg vizibilă pe acelaşi arc de
orizont
0 Bacurilor de trecere care navigă liber 1
la care se adaugă o a doua lumină
verde clară vizibilă din toate părţile
şi dispusă la o distanţă de
aproximativ 1 m deasupra luminii
verzi
1 Două lumini roşii obişnuite una sub 0
alta la circa 1 m distanţă vizibile din
toate părţile
159 Un convoi remorcat de două nave RND.S2.
autopropulsate care navigă una alături de
cealaltă ziua în marş va purta :
160 Cum trebuie să fie semnalizat un convoi RND.S2.
împins ziua în marş care are una sau mai
multe nave ce transportă material
explozibil :
161 Două sau mai multe nave care transportă RND.S2.
material inflamabil acostate la cheu sau la
mal neamenajat una lângă alta ziua, vor fi
semnalizate astfel :
162 Ce indică semnalul alăturat ? RND.S2.
163 Luminile din figura alăturată sunt văzute RND.S2.
noaptea la :
164 Luminile din imaginea alăturată, sunt RND.S2.
purtate noaptea de:
165 Care sunt dimensiunile unui con ? RND.S2.
166 Ce semnalizare de noapte trebuie să aibă o RND.S2.
navă autopropulsată în marş care
remorchează un convoi ?
P1.ar.3.29 Numai navele autopropulsate vor purta 1 Numai nava autopropulsată care are 0 Toate navele autopropulsate cât şi o 0
p.2 fiecare câte un cilindru galben mărginit date remorcile la convoi va purta un navă din ultima dană a convoiului
sus şi jos de câte două benzi negre şi cilindru descris la litera a vor purta un cilindru descris la litera
albe, benzile albe fiind la extremitatea a
cilindrului dispus vertical la prova la o
înălţime suficientă pentru a fi vizibil
din toate părţile
P1.ar.3.33 La prova convoiului un con roşu cu 0 În prova convoiului, cât şi pe 1 Pe fiecare navă care transportă 0
p.3 vârful în jos dispus la o înălţime astfel împingător un con roşu cu vârful în jos material explozibil, cât şi pe
încât să fie vizibil din toate părţile dispus la o înălţime astfel încât să fie împingător câte un con roşu cu vârful
vizibil din toate părţile în jos dispus la o înălţime astfel încât
să fie vizibil din toate părţile
P1.ar.3.37 Toate navele vor purta câte un con 1 Numai ultima navă de la larg va purta 0 Toate navele vor purta câte un con 0
p.1 albastru cu vârful în jos un con albastru cu vârful în jos roşu cu vârful în jos
imagini\ A8 C.1 Puncte periculoase de la malul stâng 0 Puncte periculoase de la malul drept 1 Puncte periculoase în şenal 0
RND-
018
imagini\ P1.ar.3.14 O construcţie plutitoare în staţionare 0 Pupa navei autopropulsate la un convoi 1 Pupa unui împingător ce navigă 0
RND- p.3 c împins în marş izolat
019
imagini\ P1.ar.3.25 Instalaţii plutitoare, altele decât nave în 0 Nave eşuate indicând contururile lor 0 Instalaţii plutitoare altele decât nave 1
RND- staţionare în marş
020
P1.ar.3.04 Înălţimea de cel puţin 0,80 m şi 1 Înălţimea de cel puţin 0,80 m şi raza 0 Înălţimea de cel puţin 0,60 m şi 0
p.3 c diametrul bazei de cel puţin 0,50 m bazei de cel puţin 0,50 m diametrul bazei de cel puţin 0,60 m
P1.ar.3.09 O lumină albă puternică la catarg, 0 Două lumini albe puternice la catarg 1 Două lumini albe puternice la catarg 0
p.1 luminile roşu/verde clare în borduri şi o dispuse pe verticală, luminile roşu- dispuse pe verticală, luminile roşu-
lumină galbenă obişnuită la pupa verde clare în borduri şi o lumină verde clare în borduri şi o lumină
galbenă obişnuită la pupa albă obişnuită la pupa
167 Ce lumini poartă o ambarcaţiune mică RND.S2.
autopropulsată care depăşeşte 7 m noaptea
în marş ?
168 Care este semnalizarea de noapte în marş RND.S2.
a unui convoi împins ce transportă
material inflamabil şi foloseşte un
remorcher de întărire în capul
convoiului ?
169 Ce semnalizare de noapte poartă în marş RND.S2.
un ansamblu format dintr-un bac remorcat
împins sau dus în cuplu de altă navă
autopropulsată ?
170 Instalaţiile plutitoare, noaptea în RND.S2.
staţionare, trebuie să poarte :
171 O navă care navigă cu vele folosind în RND.S2.
acelaşi timp şi motor, ziua în marş, trebuie
să poarte:
172 Toate bacurile de trecere, ziua în marş vor RND.S2.
purta un balon verde la o înălţime de cel
puţin 6 m deasupra liniei de încărcare
maximă :
P1.ar.3.13 Arată o lumină albă la apropierea unei
p.1 nave
P1.ar.3.14 Navele poartă semnalizarea de noapte a 0
p. 4 unui convoi împins în marş care
transportă material inflamabil
P1.ar.3.11 Nava autopropulsată poartă luminile
p.2 unei nave care remorchează, împinge
sau duce cuplat iar bacul poartă la
catarg o lumină verde şi pe verticală
dedesubt o lumină albă, ambele vizibile
din toate părţile, la pupa o lumină albă
P1.ar.3.25 Luminile albe obişnuite, în număr
suficient pentru a indica contururile lor
P1.ar.3.30 O bulă neagră dispusă la cel puţin 3 m
deasupra liniei de maximă încărcare
astfel încât să fie vizibilă în toate
părţile
P1.ar.3.34 Nu
0 Poartă luminile unei nave izolate în
marş
Navele poartă semnalizarea de noapte a 0
unui convoi remorcat în marş ce
transportă material inflamabil
0 Întreg ansamblu va purta semnalizarea
unui convoi remorcat, împins sau dus
cuplat
0 Lumini de diverse culori, obişnuite, în
număr suficient pentru a indica
contururile lor în partea şenalului
navigabil
0 Un con negru cu vârful în jos, amplasat 1
cât mai sus posibil şi într-un loc unde
va fi cel mai vizibil
1 Da
0 O lumină albă clară vizibilă din toate 1
părţile la catarg, luminile din borduri
roşu/verde obişnuite dispuse în
aceeaşi lampă (felinar) în axa
ambarcaţiunii la prova sau aproape
de prova
Remorcherul de întărire poartă 1
luminile unei nave autopropulsate ce
remorchează un convoi ce transportă
material inflamabil, iar ansamblu
remorcat poartă luminile din pupa
ale unui convoi remorcat şi numai
luminile albastre prevăzute pentru
convoaiele împinse ce transportă
material inflamabil
1 Nava autopropulsată va purta 0
luminile unui bac, care navigă liber,
iar bacul luminile prevăzute pentru o
navă remorcată împinsă sau cuplată
0 Lumini albe obişnuite, în număr 1
suficient pentru a indica contururile
lor din partea şenalului navigabil
Un con negru cu vârful în sus dispus 0
la cel puţin 3 m deasupra liniei de
maximă încărcare, astfel încât să fie
vizibil în toate părţile
0 Nu este prevăzut în R.N.D. 0
173 Tancurile care au transportat materiale RND.S2. P1.ar.3.37 R.N.D. nu prevede expres această 0 Un con roşu cu vârful în jos dispus într- 0 Un con albastru cu vârful în jos 1
inflamabile şi nu au fost degazate, ziua în situaţie un loc potrivit astfel încât să fie vizibil dispus într-un loc potrivit şi la o
staţionare vor purta : din toate părţile înălţime astfel încât să fie vizibil din
toate părţile

174 Navele eşuate şi scufundate, ziua, trebuie
să poarte :
RND.S2. P1.ar.3.41 Un balon roşu şi un balon alb dispuse 0
p.4 la cel puţin 1 m unul deasupra celuilalt,
balonul roşu fiind deasupra în partea
unde şenalul este liber şi, în partea
unde şenalul nu este liber un balon roşu
dispus la aceeaşi înălţime ca şi balonul
roşu plasat de cealaltă parte. Întreaga
semnalizare trebuie să fie vizibilă din
toate părţile
În partea unde şenalul este liber un
pavilion a cărui jumătate superioară
este roşie, iar jumătate inferioară este
albă şi în partea unde şenalul este închis
un pavilion roşu dispus la aceeaşi
înălţime ca şi pavilionul roşu şi alb
purtat de cealaltă parte. Întreaga
semnalizare trebuie să fie vizibilă din
toate părţile
1 În partea unde şenalul este liber un 0
pavilion a cărui jumătate superioară
este albă, iar jumătatea inferioară
este roşie şi în partea unde şenalul
este închis un pavilion roşu dispus la
aceeaşi înălţime ca şi pavilionul alb
şi roşu purtat de cealaltă parte.
Întreaga semnalizare trebuie să fie
vizibilă din toate părţile

175 Luminile din figura de mai jos sunt
purtate de :
RND.S2. imagini\ P1.ar.3.14 Un convoi prin împingere ce navigă 0 Un convoi prin împingere ce navigă 1 Nava autopropulsată din capul unui 0
RND- p.3 noaptea văzut din prova, având în noaptea, văzut din prova având în convoi remorcat, ce navigă noaptea,
021 compunerea sa şi nave ce transportă compunerea sa şi nave ce transportă văzută din prova, având în convoi cel
material explozibil material inflamabil puţin o navă ce transportă material
inflamabil

176 Luminile din figura de mai jos sunt RND.S2. imagini\ P1.ar.3.15 Un convoi împins în marş văzut din 1 Un convoi împins în marş văzut din 0 Un convoi împins în marş văzut din 0
purtate, noaptea de : RND- p.2 prova având în compunerea sa cel puţin prova, având în compunerea sa cel prova
022 o navă ce transportă material exploxibil puţin o navă ce transportă material
inflamabil

177 Semnalizarea prevăzută pentru noapte la RND.S2. P1.ar.6.30 Vizibilitate redusă : ceaţă, ninsoare etc 1 Avarie la bordul navei 0 Răniţi sau bolnavi la bord 0
nave trebuie să fie purtată, în plus, şi p.1
ziua , în condiţii de :

178 Dacă lumina de semnalizare puternică, RND.S2. P1.ar.3.06 Puternică sau clară 1 Obişnuită 0 Nu contează intensitatea 0
prevăzută în Regulamentul de Navigaţie
pe Dunăre, se defectează, cum trebuie să
fie lumina de rezervă ce o înlocuieşte ?

179 Cum şi unde trebuie dispuse luminile de RND.S2. P1.ar.3.10 La prova navei sau a uneia din navele 1 La catargul prova al împingătorului, în 0 La prova uneia sau a oricărei nave 0
catarg ale unui convoi împins ? p.1 a din capul convoiului, în formă de formă de triunghi echilateral din capul convoiului, în formă de
triunghi echilateral, lângă axa triunghi isoscel
longitudinală
180 Ce lumini suplimentare poartă tancurile în RND.S2.
marş, care au transportat materiale
inflamabile, şi nu au fost degazate ?
181 Ce lumini trebuie să poarte navele RND.S2.
autopropulsate din capul unui convoi
remorcat, care navigă una lângă alta,
cuplate sau nu, iar în compunerea
convoiului sunt nave ce transportă
material inflamabil ?
182 Instalaţiile plutitoare, noaptea în marş, RND.S2.
trebuie să poarte :
183 Ce semnalizare de noapte trebuie să RND.S2.
poarte aparatele plutitoare în lucru şi
navele care efectuează lucrări în calea
navigabilă, precum şi navele eşuate ?
184 Care este semnalizarea de zi suplimentară RND.S2.
a navelor în marş, care transportă
materiale inflamabile ?
185 Care este semnalizarea de zi suplimentară RND.S2.
a navelor în marş, ce trebuie protejate
împotriva valurilor ?
186 Navele care transportă materiale RND.S2.
inflamabile, ziua în staţionare, sunt
obligate să fie semnalizate ?
P1.ar.3.14 O lumină albastră obişnuită la pupa,
p.1 într-un loc potrivit şi la o înălţime
astfel încât să fie vizibilă din toate
părţile
P1.ar.3.14 Fiecare navă autopropulsată din capul 0
p.4 convoiului poartă : trei lumini albe
puternice la catarg, dispuse vertical şi o
lumină roşie clară, sub cea mai de jos
lumină albă, toate vizibile pe un arc de
orizont de 225 grade, luminile
roşu/verde clare din borduri, lumină
galbenă de pupa
P1.ar.3.19 Lumini obişnuite de diverse culori, în
număr suficient pentru a arăta
dimensiunile construcţiei
P1.ar.3.27 Două lumini clare verzi suprapuse la 1 O lumină roşie clară şi o lumină albă
circa 1 m una deasupra celeilalte, în
partea unde şenalul este liber şi o
lumină roşie clară în partea unde
şenalul nu este liber. Lumina roşie este
dispusă la aceeaşi înălţime cu lumina
verde superioară. Toate luminile sunt
vizibile din toate părţile
P1.ar.3.37 Un con albastru cu vârful în jos, dispus 1
p.1 la un loc potrivit şi la o înălţime astfel
încât să fie vizibil din toate părţile
P1.ar.3.48 O bulă roşie deasupra unei bule albe,
p.1 dispuse într-un loc unde să fie vizibile
din toate părţile
P1.ar.3.37 Nu
p.1
1 O lumină roşie obişnuită la pupa, într-
un loc potrivit şi la o înălţime astfel
încât să fie vizibilă din toate părţile
Fiecare navă autopropulsată din capul 1
convoiului poartă 3 lumini albe
puternice la catarg dispuse vertical şi o
lumină albastră clară sub cea mai de jos
lumină albă, toate vizibile pe un arc de
orizont de 225 grade, luminile
roşu/verde clare în borduri şi o lumină
galbenă obişnuită la pupa vizibilă pe un
arc de orizont de 135 grade
0 Lumini albe obişnuite, pentru a arăta
dimensiunile construcţiei
clară, dispuse la circa 1 m una deasupra
celeilalte, lumina albă fiind cea de sus,
în partea unde şenalul nu este liber.
Toate luminile sunt vizibile din toate
părţile
Un con albastru cu vârful în sus, dispus 0
la un loc potrivit şi la o înălţime astfel
încât să fie vizibil din toate părţile
0 Un pavilion a cărui jumătate superioară 1
este roşie şi jumătate inferioară este
albă, dispus într-un loc potrivit, de unde
să fie vizibil din toate părţile
0 Da. Cu excepţia navelor care fac parte
dint-un convoi împins
0 Nu este prevăzut în Regulamentul de 0
Navigaţie pe Dunăre
Luminile navelor autopropulsate din 0
capul unui convoi remorcat, care
navigă una lângă alta, cuplate sau nu,
iar una din navele autopropulsate
înlocuieşte a treia lumină albă
puternică cu o lumină albastră
obişnuită, vizibilă pe acelaşi arc de
orizont
0 Lumini albe obişnuite, în număr 1
suficient pentru a indica contururile
construcţiei
0 O lumină roşie clară şi o lumină albă 0
clară dispuse la circa 1 m una
deasupra celeilalte, lumina roşie
fiind cea de sus, în partea unde
şenalul nu este liber şi o lumină roşie
clară, în partea unde şenalul este
liber. Luminile roşii sunt dispuse la
aceeaşi înălţime. Toate luminile sunt
vizibile din toate părţile
Un con roşu cu vârful în jos, dispus 0
la un loc potrivit şi la o înălţime
astfel încât să fie vizibil din toate
părţile
Două pavilioane suprapuse, dintre 0
care cel superior este alb şi cel
inferior este roşu, dispuse într-un loc
potrivit, de unde să fie vizibile din
toate părţile
1 Regulamentul de Navigaţie pe 0
Dunăre nu prevede expres această
situaţie
187 Ziua, navele ale căror ancore fundarisite RND.S2.
prezintă un pericol pentru navigaţie, vor
semnaliza ancorele prin :
188 Ce reprezintă imaginea de mai jos ? RND.S2.
189 Luminile din figura de mai jos sunt RND.S2.
purtate de :
190 Ce semnalizare de noapte trebuie să RND.S2.
poarte o navă autopropulsată ce navigă
izolat ?
191 Ce dimensiuni trebuie să aibă un bicon ? RND.S2.
192 Navele autorizate să transporte mai mult RND.S2.
de 12 pasageri şi a cărei lungime maximă
a corpului nu depăşeşte 20 m trebuie să
poarte :
193 Navele în marş care efectuează operaţiuni RND.S2.
de sondaj sau de măsurare în calea
navigabilă vor purta o lumină galbenă
clară, intermitentă vizibilă din toate părţile
?
194 Navele care acţionează la spargerea gheţii RND.S2.
vor purta suplimentar ziua :
195 Navele care acţionează la spargerea gheţii RND.S2.
vor purta suplimentar noaptea :
196 Care este semnalizarea suplimentară a RND.S3.
navelor de supraveghere fluvială ziua în
marş în exercitarea atribuţiunilor lor :
P1.ar.3.42 Un flotor galben 0 Un pavilion galben 0 Un flotor galben cu reflector radar 1
imagini\ P1.ar.3.14 Luminile navei autopropulsate din 1 Luminile navei autopropulsate din 0 Luminile unei nave autopropulsate, 0
RND- p.2 a capul unui convoi remorcat, ce navigă capul unui convoi remorcat, ce navigă ce navigă izolat noaptea, văzută din
023 noaptea, văzută din prova, având în noaptea, văzută din prova, având în prova
compunerea convoiului cel puţin o compunerea convoiului cel puţin o navă
navă ce transportă material inflamabil ce transportă material explozibil
imagini\ P1.ar.3.11 Două nave autopropulsate în staţionare, 0 O navă autopropulsată în marş noaptea 0 Două nave, dintre care una 1
RND- p.1 cuplate, văzute din prova văzută din prova autopropulsată, ce navigă cuplat,
024 noaptea, văzute din prova
P1.ar.3.08 O lumină de catarg albă puternică; 0 O lumină de catarg albă clară; luminile 0 O lumină de catarg albă puternică; 1
p.1 luminile din borduri roşu/verde clare şi din borduri roşu/verde obişnuite şi o luminile din borduri roşu/verde clare
o lumină galbenă obişnuită la pupa lumină albă clară la pupa şi o lumină albă obişnuită la pupa
P1.ar.3.04 Înălţimea de 0,8 m şi diametrul de cel 1 Înălţimea de 0,8 m şi raza de cel puţin 0 Înălţimea de 0,8 m şi diametrul de 0
p.3 d puţin 0,5 m 0,5 m 0,8 m
P1.ar.3.31 Un bicon galben amplasat în mod 1 Două biconuri galbene amplasate la 0 Nu este prevăzut în prezentul 0
corespunzător şi la o înălţime în aşa fel prova şi la o înălţime în aşa fel încât să Regulament de Navigaţie pe Dunăre
încât să fie vizibil din toate părţile fie vizibile din toate părţile
P1.ar.3.49 Da 1 Nu 0 Nu este prevăzut în prezentul 0
Regulament de Navigaţie pe Dunăre
P1.ar.3.50 Trei baloane roşii dispuse unul sub 1 Trei baloane galbene dispuse unul sub 0 Trei baloane negre dispuse unul sub 0
altul la cca. un metru distanţă altul la cca. un metru distanţă altul la cca. un metru distanţă
P1.ar.3.50 Trei lumini roşii obişnuite vizibile din 1 Trei lumini verzi obişnuite vizibile din 0 Trei lumini galbene obişnuite 0
toate părţile dispuse una sub alta la cca. toate părţile dispuse una sub alta la cca. vizibile din toate părţile dispuse una
un metru distanţă un metru distanţă sub alta la cca. un metru distanţă
P1.ar.3.45 Ca a unei nave izolate 0 Ziua arborează o flamură albă în centrul 0 Ziua arborează o flamură albă în 1
p.a căreia se găseşte un romb alb încadrat centrul căreia se găseşte un romb alb
de un chenar albastru încadrat cu un chenar albastru şi
arată o lumină albastră intermitentă
197 Emiterea de către o navă a unui semnal RND.S3. A6.cap.3A Navigaţie periculoasă 0 Atenţie 1 Semnal premergător intenţiei de a 0
fonic lung pe vizibilitate bună are depăşi
semnificaţia de :

198 O navă care iese dintr-un bazin portuar RND.S3. P1.ar.6.16 Trei sunete lungi 0 Un sunet lung urmat de două sunete 0 Trei sunete lungi urmate de unul 1
sau dintr-un afluent şi se îndreaptă la p.2 scurte scurt
tribord emite :

199 Care este culoarea, forma şi care sunt RND.S3. A8.A.3. De forma sferică vopsită (piturată) în 1 De forma sferică vopsită (piturată) în 0 De forma sferică vopsită (piturată) în 0
caracteristicile unei geamanduri de verde-roşu-verde-roşu, lumină de alb-negru-alb-negru, lumină de culoare roşu-negru-roşu-negru, lumină de
bifurcaţie ? culoare albă intermitentă albă intermitentă culoare albă intermitentă

200 Care sunt caracteristicile luminii de coastă RND.S3.
(far) de bifurcaţie ?
A8.C.3. Două panouri triunghiulare albe, unul 1
deasupra celuilalt şi opuse la vârf cel
de deasupra mărginit cu bandă roşie cel
de jos cu bandă verde, lumină albă
intermitentă
Suport de culoare albă, lumină galbenă 0 Suport de culoare albă, lumină albă 0
fixă , un disc piturat negru-roşu-negru- fixă, un disc piturat roşu-negru-roşu-
roşu negru

201 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ P1.ar.7.02 Interzice staţionarea în zona ambelor 0 Interzicere de a staţiona (de a ancora 1 Interzice staţionarea în şenal 0
RND- maluri sau de a se lega la mal)
025

202 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ P1.ar.6.12 Obligă navale de a ţine partea şenalului 1 Obligă navele de a ţine partea şenalului 0 Obligă navele să efectueze 0
RND- care se găseşte la tribord care se găseşte la babord înscrucişări numai prin tribord
026

203 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.C.2. Urmează trecerea pe sub pod 0 Înălţimea liberă deasupra apei este 1 Adăncimea apei este limitată 0
RND- limitată
027
204 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.E.2. Pericol, asiguraţi-vă 0 Traversarea cu o linie electrică aeriană 1 Traversare hidrocentrală electrică 0
RND-
028
205 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.E.10 Calea urmată este considerată ca 1 Căile întâlnite sunt considerate ca 0 Obligaţia de a nu se angaja în calea 0
RND- afluent a căii întâlnite afluenţi ai căii urmate principală sau de a nu Traversa
029

206 Care dintre cele două semnale de mai jos RND.S3. imagini\ A7.A.10 şi Semnalul A 10 0 Semnalul D 2 0 Nici unul 1
crează obligaţii conducătorilor de nave ? RND- D.2
030

207 Care sunt semnalele fonice, emise, în RND.S3. P1.ar.6.10 Nava care ajunge din urmă emite : “un 0 Nava care ajunge din urmă emite : 1 Nava care ajunge din urmă emite : 0
cazul unei depăşiri prin tribord atât de p. 4 şi 5 sunet lung urmat de două sunete scurte, “două sunete lungi urmate de un sunet “două sunete lungi urmate de două
nava care ajunge din urmă cât şi de nava nava ajunsă din urmă emite un sunet scurt, nava ajunsă din urmă emite două sunete scurte, nava ajunsă din urmă
ajunsă care poate oferi drumul cerut ? scurt” sunete scurte” emite un sunet scurt”

208 Atunci când o navă este în pericol şi vrea RND.S3. P1.ar.4.01 Da 1 Nu 0 Nu este prevăzut în Regulamentul de 0
să ceară ajutor, poate emite semnale p.4 Navigaţie pe Dunăre
sonore ?
209 Nava care emite patru sunete scurte : RND.S3. A6.Cap.3A Este în imposibilitate de a manevra 1 Dă înapoi 0 Este în pericol iminent de abordaj 0

210 O navă izolată, care navigă amonte, cu RND.S3. P1.ar.6.32 Două sunete lungi, emise la cel puţin 0 Trei sunete cu trei tonalităţi diferite, 0 Un sunet lung, repetat cel puţin la 1
radar în condiţii de vizibilitate redusă, p.5 a un minut care se succed fară întrerupere fiecare minut
emite :

211 Şcondrii pentru dreapta au culoarea : RND.S3. A8.A2 Verde 0 Neagră 0 Roşie 1
212 Ce indică semnalul alăturat ? RND.S3. imagini\ A8.B3 Traversare de la malul stâng 0 Traversare de la malul drept 1 Jalon de aliniament dreapta 0
RND-
031

213 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos : RND.S3. imagini\ P1.ar.6.20 În zona respectivă se produc valuri 0 Interzicere de a provoca valuri 1 Interzice provocarea de valuri sau 0
RND- efecte de sugere
032

214 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.B6 Interzice navigaţia convoaielor 0 Obligă navele de a nu depăşi viteza de 1 Viteza curentului este mai mare de 0
RND- remorcate sau împinse, cu mai mult de 12 km/h în raport cu malurile 12 km/h
033 12 unităţi

215 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.C5 Lăţimea trecerii sau a şenalului este 0 Şenalul este depărtat de malul drept 1 Recomandarea de a se îndepărta de 0
RND- limitată (stâng). Menţineţi-vă la 10 m distanţă malul drept (stâng) în direcţia arătată
034 de semnal până la 10 m

216 Care dintre cele două semnale de mai jos RND.S3. imagini\ A7.A1 Semnalul A 1 1 Semnalul E 1 0 Atât semnalul A 1 cît şi semnalul E 1 0
reprezintă semnalul de interzicere ? RND-
035

217 Care sunt semnalele fonice, emise, în
cazul în care se cere depăşire prin tribord,
de către nava ce ajunge din urmă, iar nava
ajunsă nu poate oferi depăşirea prin
tribord şi nava care ajunge din urmă este
de acord ?
RND.S3. P1.ar.6.10 Nava care ajunge din urmă emite:
p.5 şi 6 “două sunete lungi şi două sunete
scurte”. Nava ajunsă emite: “două
sunete scurte”. Nava care ajunge din
urmă emite: “un sunet scurt”
0 Nava care ajunge din urmă emite:
“două sunete lungi şi unul scurt”. Nava
ajunsă emite : “un sunet scurt”. Nava
care ajunge din urmă emite: “două
sunete scurte”
1 Nava care ajunge din urmă emite : 0
“două sunete lungi şi două sunete
scurte”. Nava ajunsă din urmă
emite : “ un sunet scurt”. Nava care
ajunge din urmă emite: “ un sunet
scurt”

218 Se pot folosi lumini şi semnale ce nu sunt RND.S3. P1.ar.4.03 Nu sunt permise alte semnale decât 0 Da, numai pentru comunicări între 1 Da, numai în sectorul Dunării 0
prevăzute în R.N.D ? p.2 cele prevăzute în R.N.D nave, între nave şi uscat, cu condiţia să maritime
nu se confunde cu luminile şi semnalele
prevăzute de R.N.D

219 Sunt interzise semnalele fonice între nave RND.S3. P1.ar.4.03 Da 0 Nu 1 Nu este prevăzut expres în 0
sau între navă şi uscat, altele decât cele Regulamentul de Navigaţie pe
prevăzute de Regulamentul de Navigaţie Dunăre
pe Dunăre ?

220 Pentru a întoarce la tribord, o navă trebuie RND.S3. P1.ar.6.13 “Un sunet scurt” urmat de “un sunet 0 “Un sunet lung”, urmat de “două 0 “Un sunet lung”, urmat de “un sunet 1
să emită : p.2 lung” sunete scurte” scurt”
221 O navă care staţionează pe partea dreaptă RND.S3. P1.ar.6.31 “O serie simplă de sunete de clopot”, 0 “O serie dublă de sunete de clopot” 1 “O serie triplă de sunete de clopot” 0
a şenalului, în condiţii de vizibilitate p.1.b repetate cel puţin la fiecare minut repetată cel puţin la fiecare minut repetată cel puţin la fiecare minut
redusă, emite :

222 Pe întregul parcurs navigabil al fluviului, RND.S3. P1.ar.5.02 Lateral 1 Cardinal 0 Lateral şi cardinal 0
şenalul este balizat după sistemul : p.2

223 Ce semnificaţie au semnalele de mai jos ? RND.S3. imagini\ A8.B5 Far de intrare în bazin. Mal drept 0 Jalon de alineament dreapta 1 Nici o semnificaţie 0
RND-
036

224 Priviţi semnalul de mai jos. Ce RND.S3. imagini\ P1.ar.6.11 Interzice trecerea 0 Interzice orice depăsire 1 Interzice depăşirea numai între 0
semnificaţie are ? RND- convoaie
037

225 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ P1.ar.6.12 Obligaţia de a se îndrepta spre partea 1 Obliga navele de a urma direcţia 0 Obliga navele de a se îndrepta spre 0
RND- şenalului situat la babord indicată prin săgeată partea şenalului care se găseşte la
038 tribord

226 Care din obligaţiile de mai jos, vă revin RND.S3. imagini\ P1.ar.6.16 Înaintea angajării în calea principală, 0 Să nu vă angajaţi în calea principală sau 1 Nu aveţi nici o obligaţie, deoarece 0
când sunteţi de cart la comanda unei nave RND- să emiteţi semnale sonore prevăzute de să nu traversaţi decât dacă manevra nu semnalul indică prioritate de trecere
în marş şi întâlniţi semnalul de mai jos ? 039 R.N.D obligă alte nave care navigă pe această pentru dumneavoastră
cale să-şi modifice drumul sau viteza

227 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ P1.ar.6.24 Recomandarea de a se ţine, în spaţiul 0 Obligaţia de a se ţine în spaţiu indicat 0 Recomandarea de a se ţine în spaţiul 1
RND- indicat, pe Canalul Sulina indicat
040

228 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.E9.a Căile întâlnite sunt considerate ca 1 Obligaţia de a nu se angaja în calea 0 Calea urmată este considerată ca 0
RND- afluenţi ai căii urmate principală sau de a nu traversa afluent al căii întâlnite
041

229 Priviţi cele două semnale de mai jos. Care RND.S3. imagini\ P1.ar.7.04 Semnalul E 0 Semnalul A 0 Nici unul 1
este semnalul de obligaţie ? RND-
042

230 Care sunt semnalele fonice de întâlnire RND.S3. P1.ar.6.04 Prima emite “un sunet scurt” nava care 0 Nava care navigă aval emite, “două 0 Nava care navigă amonte emite 1
prin babord, ce sunt emise atât de navele p.4 şi 5 navigă aval. Nava care navigă amonte sunete scurte”. Nava care navigă prima “un sunet scurt”. Nava care
ce navigă amonte, cât şi de navele ce răspunde tot cu “un sunet scurt” amonte răspunde cu “un sunet scurt” navigă aval răspunde cu “un sunet
navigă aval ? scurt” şi se abate din drum la dreapta

231 Atunci când o navă aflată în pericol vrea RND.S3. A6.Cap.3A “O serie de sunete de clopot” 0 “O serie de cinci sunete lungi” la 0 “O serie de sunete de clopot” sau 1
să ceară ajutor, ea poate să emită : interval de un minut “sunete lungi” cu alte mijloace
acustice repetate

232 Nava care emite, “serie de sunete foarte RND.S3. A6.Cap.3A Este în imposibilitatea de manevră 0 Este în pericol şi cere ajutor 0 Este în pericol iminent de abordaj 1
scurte” ce semnalizează ?
233 Şcondri pentru stânga au culoarea : RND.S3. A8.A.2 Verde 1 Neagră 0 Roşie 0
234 Ce semnificaţie are semnalul alăturat : RND.S3. imagini\ A8.B.4 Traversare de la malul stâng 1 Traversarea de la malul drept 0 Jalon de aliniament dreapta 0
RND-
043

235 Priviţi semnalul de mai jos. Ce RND.S3. imagini\ A7.A.1 Interzice trecerea 1 Interzice trecerea prelungită 0 Interzice orice deplasare 0
semnificaţie are ? RND-
044

236 Priviţi imaginea de mai jos. Ce RND.S3. imagini\ A7.A.10 Limitează şenalul 0 Interzice trecerea în spaţiul indicat 0 Intertice trecerea în afara spaţiului 1
semnificaţie are ? RND- indicat
045

237 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.B.7 Obligaţia de a păstra o vigilenţă 0 Obligaţia de a emite un semnal fonic 1 Interzice emiterea semnalelor fonice 0
RND- deosebită
046

238 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.D.1 a Trecerea interzisă în sensul indicat 0 Trecerea recomandată în singurul sens 1 Trecerea recomandată în ambele 0
RND- indicat sensuri
047

239 Care dinte cele două semnale de mai jos RND.S3. imagini\ A7.A.5 şi Semnalul A 5 0 Semnalul E 5 1 Ambele semnale 0
este semnal de indicaţie : RND- E.5
048

240 Se pot folosi semnale fonice, altele decât RND.S3. P1.ar.4.03 Nu 0 Numai pentru comunicări între nave sau 1 Da 0
cele prevăzute de R.N.D. ? p.2 între o navă şi uscat
241 Pentru a întoarce la babord o navă trebuie RND.S3. P1.ar.6.13 “Două sunete scurte” urmate de “un 0 “Un sunet lung” urmat de “două sunete 1 “Un sunet lung” urmat de “un sunet 0
să emită : p.2 sunet lung” scurte” scurt”
242 O navă care staţionează în poziţie RND.S3. P1.ar.6.31 “O serie simplă de sunete de clopot” 0 “O serie dublă de sunete de clopot” 0 “O serie triplă de sunete de clopot” 1
nesigură în condiţii de vizibilitate redusă p.1 c repetate la fiecare minut repetate la cel puţin fiecare minut repetate cel puţin la fiecare minut
emite :

243 Care este forma, culoarea şi care sunt RND.S3. A8.A2 De formă sferică piturată în negru- 0 De formă conică piturată în verde, 1 De formă cilindrică piturată în roşu 0
caracteristicile unei geamanduri pentru roşu-negru-roşu, lumina de culoare lumina de culoare verde intermitentă lumina de culoare roşie intermitentă
stânga ? albă intermitentă

244 Ce semnificaţie au semnalele din desenul RND.S3. imagini\ A8.B6 Far de intrare în bazin mal stâng 0 Jaloane aliniament stâng 1 Nici o semnificaţie 0
alăturat ? RND-
049

245 Priviţi semnalul alăturat . Ce semnificaţie RND.S3. imagini\ P1.ar.6.11 Interzice trecerea 0 Interzice orice depăşite 0 Interzice depăşirea numai dintre 1
are ? RND- p.b convoaie
050

246 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.B.2 b Obligă navele de a se îndrepta spre 0 Obligă navele de a urma direcţia 0 Obligă navele de a se îndrepta spre 1
RND- partea şenalului care se găseşte la indicată prin săgeată partea şenalului care se găseşte la
051 babord tribord
247 Care dintre obligaţiile de mai jos, vă revin RND.S3. imagini\ A7.B.9 b Înainte de a vă angaja în calea 0 Să nu vă angajaţi pe calea principală 1 Nu aveţi nici o obligaţie, întrucât 0
când sunteţi de cart la comanda unei nave RND- principală să emiteţi semnalele sonore sau să nu traversaţi decât dacă manevra semnalul indică prioritate de trecere
în marş şi întâlniţi semnalul de mai jos ? 052 prevăzute de R.N.D. nu obligă, alte nave care navigă pe pentru dumneavoastră
această cale să-şi modifice drumul sau
viteza

248 Ce semnificaţie generală are semnalul de RND.S3. imagini\ A7.E.1 Permitere de trecere 1 Recomandare de trecere 0 Interzicere de trecere 0
mai jos ? RND-
053

249 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.E.9.b Căile întâlnite sunt considerate ca 1 Obligaţia de a nu se angaja în calea 0 Calea urmată e considerată ca afluent 0
RND- afluenţi ai căii urmate principală sau de a nu traversa a căii întâlnite
054

250 Care dintre cele două semnale alăturate RND.S3. imagini\ A7.A8 şi Semnalul A 8 0 Semnalul E 8 1 Nici unul 0
este semnalul de indicaţie ? RND- E8
055
251 Ce obligaţii au navele care aud un semnal RND.S3. P1.ar.6.10 Nici o obligaţie 0 Atât cât este necesar şi posibil, să-şi 1 Să se oprească în locul unde erau 0
fonic emis de o altă navă care doreşte să p.13 modifice viteza şi drumul lor pentru ca când au recepţionat semnalul fonic
întoarcă ? întoarcerea navei care a emis semnalul de rondou al unei alte nave
să se efectueze fără pericol

252 Cum semnalizează noaptea navele care RND.S3. P1.ar.3.46 Agită circular o lumină 1 Aprind o lumină roşie intermitentă 0 Agită o lumină indiferent de culoare 0
sunt în pericol şi cer ajutor ? p.c
253 Emiterea de către o navă a “două sunete RND.S3. A6.Cap.3A Vin la tribord 0 Voi întoarce la babord 0 Vin la babord 1
scurte” are semnificaţia de :
254 Geamandurile de culoare verde cu lumină RND.S3. A8.A2 Partea stangă a şenalului şi pericolele 1 Partea dreapta a şenalului şi pericolele 0 Pericolele de navigaţie situate în 0
verde intermitentă balizează : de la malul stâng de la malul drept şenal

255 Lumina de coastă (far) de pe malul stâng, RND.S3. A8.B2 Suport de culoare albă, lumină de
are următoarele caracteristici : culoare verde intermitentă şi un panou
de formă rombică, piturat jumătate
verde-partea de sus şi jumătate alb-
partea de jos
1 Suport de culoare albă, lumină de
culoare verde intermitentă şi un panou
dreptunghiular, piturat la partea
superioară şi inferioară cu câte o dungă
albă, iar între cele două dungi albe
piturat cu roşu
0 Suport de culoare albă, cu lumină de 0
culoare roşie intermitentă şi un
panou de formă rombică, piturat
jumătate negru la partea superioară şi
jumătate alb la partea inferioară

256 Ce indică semnalul alăturat ? RND.S3. imagini\ A8.C.2 Puncte periculoase de la malul stâng 1 Puncte periculoase de la malul drept 0 Puncte periculoase în şenal 0
RND-
056

257 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.B.4 b Interzicerea de a încrucişa şenalul la 0 Interzicerea oricărei încrucişări 0 Obligaţia de a încrucişa şenalul la 1
RND- tribord tribord
057
258 Ce semnificaţie are semnalul alăturat ? RND.S3. imagini\ A7.C4 Obligaţia de a reduce viteza 0 Sunt impuse restricţii de navigaţie; 1 Obligaţia de a se opri în condiţiile 0
RND- informaţi-vă prevăzute în R.N.D
058

259 Ce semnificaţie are semnalul alăturat ? RND.S3. imagini\ A7.E4 a Bac care nu navigă liber 1 Bac care navigă liber 0 Bac 0
RND-
059

260 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.E.13 Loc de alimentare cu apă potabilă 1 Apă potabilă 0 Punct public de alimentare cu apă 0
RND- potabilă
060

261 Care sunt semnalele fonice emise în
cursul unei depăşiri prin tribord, atât de
nava care ajunge din urmă, cât şi de nava
ajunsă, care nu poate oferi drumul cerut,
însă poate oferi depăşirea prin babord ?
RND.S3. P1.ar.6.10 Nava care ajunge din urma emite 0 Nava care ajunge din urmă emite, 0 Nava care ajunge din urmă emite 1
p.4 şi 6 “două sunete lungi” şi, “două sunete “două sunete lungi” şi “ două sunete “două sunete lungi” şi “un sunet
scurte”, nava ajunsă emite “două scurte”, nava ajunsă emite “un sunet scurt”, nava ajunsă emite “un sunet
sunete scurte” scurt” scurt”

262 Atunci când o navă este în marş în convoi RND.S3. P1.ar.4.01 Nava la bordul căreia se află 1 Toate navele, în funcţie de situaţiile 0 Una din navele autopropulsate 0
sau într-o formaţie în cuplu, semnalele p.3 conducătorul convoiului sau formaţiei ivite
fonice prevăzute de R.N.D vor fi emise de
:

263 Nava care emite “3 sunete scurte” : RND.S3. A6.Cap.3A Este în imposibilitate de a manevra 0 Dă înapoi 1 Vine la babord 0

264 Un convoi sau o formaţie în cuplu, în RND.S3. P1.ar.6.32 “Două sunete lungi”, repetate cel puţin 1 “Un sunet lung”, repetat la cel puţin 0 “Două sunete lungi” , repetate 0
marş amonte, în condiţii de vizibilitate p.5 a la fiecare minut două minute continuu
redusă emite :

265 Geamandurile luminoase şi neluminoase, RND.S3. P1.ar.5.02 Limita şenalului şi pericolele de la 1 Pericolele de navigaţie situate în şenal 0 Pericolele de la malul respectiv 0
şcondri şi jaloanele pentru dreapta sau malul respectiv
pentru stânga, în principiu ce marchează ?

266 Lumina de coastă (far) de pe malul drept RND.S3. A8.B Pericolele din apropierea malurilor şi 0 Direcţia aproximativă a şenalului în 1 Direcţia şenalului în raport cu 0
şi lumina de coastă (far) de pe malul stâng în acelaşi timp apropierea şenalului de raport cu malul şi serveşte în acelaşi pericolele de la maluri
în principiu indică : maluri timp ca punct de reper

267 Ce semnificaţie are semnalul alăturat ? RND.S3. imagini\ A7.A.8 În zona respectivă sunt anafoare 0 Interzicerea de a întoarce 1 Indică locuri periculoase pentru 0
RND- întoarcerea navelor
061
268 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.B5 Obligă navele să emita un sunet scurt 0 Interzice emiterea de semnale sonore 0 Obligă navele de a opri în condiţiile 1
RND- prevăzute în Regulamentul de
062 Navigaţie pe Dunăre

269 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.E14 Post telefonic 1 Post telefonic numai în porturi 0 Telefon public 0
RND-
063
270 Navele care sunt în pericol şi cer ajutor, RND.S3. P1.ar.3.46 Agită un pavilion alb 0 Agită circular un pavilion sau orice alt 1 Agită circular un balon roşu 0
ce semnal vizual arată ziua ? p.a obiect asemănător
271 Emiterea de către o navă a unui semnal RND.S3. A6.Cap.3A Molaţi parâmele 0 Întoarcere la tribord 0 Vin la tribord 1
fonic scurt, are semnificaţia de:

272 O navă care iese dintr-un bazin portuar RND.S3. P1.ar.6.16 Trei sunete lungi 0 Un sunet lung urmat de două sunete 0 Trei sunete lungi urmate de două 1
sau dintr-un afluent şi se îndreaptă la p.2 scurte sunete scurte
babord emite:

273 Ce semnificaţie au geamandurile de RND.S3. A8.A.1 Marchează limitele şenalului şi direcţia 0 Marchează limitele şenalului şi direcţia 1 Balizează pericolele de navigaţie 0
culoare roşie cu lumina roşie sa balizând partea stângă a şenalului şi sa balizând partea dreaptă a şenalului şi situate în şenal
intermitentă ? pericolele de la malul stâng pericolele de la malul drept

274 Lumina de coastă (far) de pe malul drept RND.S3. A8.B.1 Suport de culoare albă, lumină de 0 Suport de culoare albă, lumină de 1 Suport de culoare albă, lumină de 0
are următoarele caracteristici: culoare verde intermitentă şi un panou culoare roşie intermitentă şi un panou culoare roşie intermitentă şi un
pătrat roşu, mărginit de două benzi pătrat roşu, mărginit de două benzi panou pătrat verde mărginit de două
orizontale albe orizontale albe benzi orizontale albe

275 Ce semnificaţie are semnalul alăturat ? RND.S3. imagini\ A7.B.4 a Arată conducătorilor de nave că 0 Obligă navele de a încrucişa şenalul la 1 Interzice de a încrucişa şenalul la 0
RND- încrucişarea este interzisă babord babord
064

276 Ce semnificaţie are semnalul alăturat ? RND.S3. imagini\ A7.C.3 Lăţimea pasei de trecere este limitată 0 Lăţimea şenalului este limitată 0 Lăţimea pasei de trecere sau a 1
RND- şenalului este limitată
065

277 Ce semnificaţie are semnalul alăturat ? RND.S3. imagini\ A7.E.3 Garduri pescăreşti 0 Baraj 1 Reţea de înală tensiune 0
RND-
066
278 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.E.11 Sfârşitul unei obligaţii valabile pentru 0 Sfârşitul unei restricţii sau obligaţii 0 Sfârşitul unei interziceri sau a unei 1
RND- un singur fel de navigaţie obligaţii valabilă pentru un singur
067 sens de navigaţie sau sfârşitul unei
restricţii

279 Când o navă vrea să se folosească de RND.S3. P2.ar.3.09 Un sunet lung, un sunet scurt, un sunet 1 Nu este prevăzut în Regulamentul de 0 Un sunet scurt, unul lung, unul scurt 0
prioritatea sa de trecere emite următorul p.3 lung Navigaţie pe Dunăre
semnal fonic :

280 Cinci sunete scurte emise de o navă ajunsă RND.S3. P1.ar.6.10 Pericol iminent de abordaj 0 Imposibilitate de a depăşi 1 Imposibilitate de manevră 0
din urmă înseamnă : p.7
281 O navă staţionând în partea stângă a RND.S3. P1.ar.6.31 Bătăi de clopot repetate la fiecare 0 O serie dublă de bătăi de clopot repetată 0 O serie simplă de bătăi de clopot 1
şenalului în condiţii de vizibilitate redusă p.1 a minut cel puţin la fiecare minut repetate cel puţin la fiecare minut
emite :

282 Ce semnificaţie au geamandurile RND.S3. A8.A.3 Semnalizează numai joncţiunea şi 0 Balizează numai pericolele de navigaţie 0 Semnalizează joncţiunea şi bifurcaţia 1
luminoase şi neluminoase, şcondrii şi bifurcaţia şenalului situate pe şenal şenalului şi în afară de aceasta
jaloanele de joncţiune şi de bifurcaţie ? balizează pericolele de navigaţie din
şenal
283 În principiu semnalele de mai jos indică : RND.S3. imagini\ A8.B3 şi Începutul şi sfârşitul traversării 1 Axa şenalului în raport cu malurile 0 Direcţia pericolelor de navigaţie în 0
RND- B4 şenalului de la un mal la altul raport cu malurile
068

284 Două panouri suprapuse, de forma şi RND.S3. imagini\ A7.A1 Trecerea interzisă 0 O interzicere prelungită de trecere 1 Încrucişarea şi depăşirea sunt 0
culoarea din figura de mai jos, indică ? RND- interzise
069

285 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. imagini\ A7.B1 Interzice navigaţia în direcţia indicată 0 Obligă pe conducătorii de nave de a 1 Indică direcţia unde se găsesc locuri 0
alăturată ? RND- de săgeată urma direcţia indicată prin săgeată sigure pentru staţionarea navelor
070

286 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.B.8 Obligaţia de a emite un semnal fonic 0 Interzice emiterea semnalelor fonice 0 Obligaţia de a păstra o vigilenţă 1
RND- deosebită
071

287 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. imagini\ A7.D.1 b Trecerea interzisă în sensul indicat 0 Trecerea recomandată în singurul sens 1 Trecerea recomandată în ambele 0
alăturată ? RND- indicat sensuri
072

288 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. imagini\ A7.E8 Interzicerea de a efectua întoarcerea 0 Obligaţia de a face întoarcerea 0 Loc de întoarcere 1
alăturată ? RND-
073

289 Care din cele două semnale de mai jos RND.S3. imagini\ A7.A6 şi Semnalul A 6 0 Semnalul B 6 0 Nici unul 1
crează obligaţii pentru conducătorii de RND- E6
nave ? 074

290 Semnalele fonice ale navelor RND.S3. P1.ar.4.01 Lumina de culoare galbenă obişnuită, 0 Lumina de culoare albă clară, vizibilă 0 Lumina de culoare galbenă clară, 1
autopropulsate sunt însoţite de semnale p.2 vizibilă din toate părţile din toate părţile vizibilă din toate părţile
luminoase sincronizate cu acestea, având
următoarele caracteristici :

291 O navă care iese dintr-un bazin şi vrea să RND.S3. P1.ar.6.16 "Două sunete lungi" 0 "Trei sunete lungi" 1 "Un sunet lung" 0
traverseze calea navigabilă : p.2
292 Care este forma, culoarea şi care sunt RND.S3. A8.A.1 De formă sferică, piturată în negru– 0 De formă conică, piturată în negru, 0 De formă cilindrică, piturată în roşu, 1
caracteristicile luminii unei geamanduri roşu-negru–roşu, lumina de culoare lumina de culoare verde intermitentă lumina de culoare roşie intermitentă
pentru dreapta ? albă intermitentă

293 Jaloanele de aliniament indică : RND.S3. A8.B5 şi Axa traversării 1 Pericolele de navigaţie de la malul 0 Începutul sau sfârşitul traversării 0
B6 drept sau stâng şenalului
294 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. imagini\ A7.A.4 Interzicerea încrucişării 0 Interzicerea depăşirii 0 Interzicerea de înâlnire şi depăşire 1
alăturată ? RND-
075
295 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. imagini\ A7.B3 Interzicerea oricărei încrucişări şi 0 Obligă navele de a ţine partea şenalului 1 Obligă navele de a efectua 0
alăturată ? RND- depăşiri care se găseşte la babord încrucişarea în zona unde este
076 amplasat semnalul
296 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. imagini\ A7.C.1 Adâncimea apei este limitată 1 Albia prezintă mameloane 0 Asiguraţi-vă ! Sunt depuneri masive 0
alăturată ? RND-
077

297 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. imagini\ A7.D.3 Obligaţia de a se îndrepta în sensul 0 Recomandarea de a se îndrepta în 1 Indică direcţia unde se recomandă 0
? RND- săgeţii sensul săgeţii staţionarea
078

298 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. imagini\ A7.E.8 a Calea urmată este considerată ca 1 Căile întâlnite sunt considerate ca 0 Obligaţia de a nu se angaja în calea 0
alăturată ? RND- afluent al căii întâlnite afluenţi ai căii urmate principală sau de a nu traversa
079

299 Care dintre cele două semnale crează RND.S3. imagini\ A7.B1 şi Semnalul B 1 1 Semnalul D 3 0 Ambele semnale 0
obligaţii pentru conducătorii de nave ? RND- D3
080

300 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. imagini\ A7.A.12 Interzicerea navigaţiei navelor cu două 0 Interzicerea navigaţiei navelor 1 Interzicerea navigaţiei navelor 0
alăturată ? RND- elici autopropulsate nepropulsate
081

301 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. imagini\ A7.A.13 Interzicerea sporturilor nautice 0 Interzicerea de staţionare a navelor de 0 Interzicerea navigaţiei pentru toate 1
alăturată ? RND- sport şi agrement ambarcaţiuni de sport şi agrement
082

302 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.A.14 Interzicerea practicării schiului nautic 1 Interzicerea practicării sporturilor 0 Interzicerea oricăror nave de a tracta 0
RND- nautice persoane care practică schiul nautic
083

303 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. imagini\ A7.A.15 Interzicerea navigaţiei navelor cu vele 1 Interzicerea navigaţiei navelor cu vele 0 Interzicerea staţionării navelor cu 0
alăturată ? RND- cu un tonaj mai mare de 50 de tone vele
084

304 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.A.16 Interzicerea de a lăsa ambarcaţiuni cu 0 Interzicerea staţionării ambarcaţiunilor 0 Interzicerea navigaţiei navelor care 1
RND- rame la apă cu rame pe partea şenalului pe care este nu sunt autopropulsate şi nici cu vele
085 amplasat semnalul

305 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. imagini\ A7.E.15 Permiterea de staţionare a navelor 0 Permiterea de a face probe la paratul 0 Permiterea navigaţiei pentru navele 1
alăturată ? RND- autopropulsate plutitor autopropulsate
086

306 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.E.16 Permiterea navigaţiei pentru 1 Permiterea practicării sporturilor 0 Zona indicată staţionării navelor de 0
RND- ambarcaţiuni de sport sau agrement nautice sport şi agrement
087
307 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.E.17 Obligaţia de a practica schiul nautic 0 Permiterea de a practica schiul nautic 1 Permiterea navigaţiei navelor ce 0
RND- tractează persoane care practică
088 schiul nautic

308 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. imagini\ A7.E.18 Permiterea staţionării navelor cu vele 0 Permiterea navigaţiei pentru navele cu 1 Permiterea practicării sporturilor 0
alăturată ? RND- vele nautice
089
309 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. imagini\ A7.E.19 Recomandarea de a lăsa bărci la apă 0 Permiterea navigaţiei pentru navele 1 Permiterea de staţionare a navelor cu 0
alăturată ? RND- care nu sunt nici autopropulsate nici cu rame pe partea unde este amplasat
090 vele semnalul

310 Care sunt considerate materiale
inflamabile în sensul Regulamentului de
Navigaţie pe Dunăre ?
RND.S3. A9.p.1 Lichidele combustibile ce se pot 0 Hidrocarburile şi combustibilii lichizi
amesteca cu apa în orice fel cu punctul de inflamabilitate inferior
sau egal cu 100 grade C la o înălţime
barometrică de 760 mm coloană de
mercur
1 Hidrocarburile şi combustibilii 0
lichizi cu punctul de inflamabilitate
superior cu 100 grade C la o înălţime
barometrică de 700 mm coloană de
mercur

311 Care sunt considerate materiale RND.S3. A10 Materiale şi obiecte explozibile atunci 0 Materiale şi obiecte explozibile atunci 1 Tuburi de cartuşe încărcate şi cartuşe 0
explozibile în sensul Regulamentului de când greutatea lor brută totală este mai când greutatea lor brută totală este mai pentru arme de foc portative când
Navigaţie pe Dunăre ? mică de 5 kg mare de 5 kg greutatea lor brută totală este mai
mare de 5 kg

312 Lichidele, combustibile într-o cantitate ce RND.S3. A9.p.1 Nu este prevăzut în Regulamentul de 0 Da 0 Nu 1
nu depăşeşte 200 l şi transportate în colete Navigaţie pe Dunăre
sunt considerate materiale inflamabile ?

313 Amoniacul lichefiat sau dizolvat sub RND.S3. A10 Nu este prevăzut în Regulamentul de 0 Nu 0 Da 1
presiune când este transportat în nave Navigaţie pe Dunăre
cisternă (tancuri) este considerat material
exploziv ?

314 Sulfura de carbon în stare lichidă este RND.S3. A9.p.2 Nu 0 Nu este prevăzut în Regulamentul de 0 Într-o cantitate mai mare de 2 kg 1
considerată material inflamabil ? Navigaţie pe Dunăre

315 Ce greutate brută totală trebuie să aibă RND.S3. A10 Mai mare de 15 kg 1 10 kg 0 5 kg 0
aprinzătoarele, piesele de artificii pentru a
fi considerate materiale explozibile ?

316 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. imagini\ A7.P.2 p.1 Emiterea unui sunet lung 0 Vigilenţă deosebită 0 Oprirea la 1000 m 1
alăturată ? RND-
091
317 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. imagini\ A7.P.2 p.3 Interzicerea staţionării (pe o distanţă de 1 Interzicerea staţionării (pe o distanţă 0 Ancorarea interzisă 0
alăturată ? RND- 1000 m) mai mare de 1000 m)
092
318 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. imagini\ A7.P.2 p.4 Punct de control trecere frontieră 0 Opriţi pentru vamă ! 1 Punct vamal 0
alăturată ? RND-
093

319 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.A.17 Interzicerea navigaţiei pe scândura cu 1 Interzisă practicarea sporturilor nautice 0 Interzisă practicarea surfingului 0
RND- vele
094
320 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.A.18 Interzicerea de navigaţie a şalupelor 0 Terminarea zonei permise pentru 1 Interzicerea de întâlnire a şalupelor 0
RND- navigaţia cu viteza mare a
095 ambarcaţiunilor mici de sport sau de
agrement

321 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. imagini\ A7.A.19 Interzicerea de a lăsa la apă sau de a 1 Interzicerea de a naviga cu 0 Interzicerea de a ridica pe mal 0
RND- ridica pe mal ambarcaţiuni ambarcaţiuni mici ambarcaţiuni
096
322 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S3. imagini\ A7.B.11 a Obligaţia de a intra în legătură 1 Interzicerea de a intra în legătură 0 Recomandarea de a intra în legătură 0
alăturată ? RND- radiotelefonică radiotelefonică radiotelefonică
097

323 Ce semnificaţie au semnalele luminoase
din imaginea de mai jos ?
RND.S3. imagini\ A7.B.10 Obligaţia navelor care navigă pe calea 1 Interzicerea navelor care navigă pe 0 Obligaţia navelor care navigă pe 0
RND- principală să schimbe, în caz de nevoie, calea principală să schimbe drumul sau calea afluentă să schimbe drumul în
098 drumul sau viteza lor pentru a ceda viteza lor pentru a ceda drumul navelor caz de nevoie
drumul navelor care ies din port sau care ies din port sau din calea afluentă
din calea afluentă

324 Navigaţia la trecerea pe sub podul RND.S4. P3 Print-o singură deschidere 0 Prin două deschideri separate 1 Confom ordinelor date de Punct 0
GIURGENI-VADU OII, pentru marşul control Hârşova
amonte/aval, se desfăşoară :

325 Navigaţia la trecerea pe sub podul RND.S4. P3 Prin deschiderea centrală 1 Prin deschiderea de la malul drept 0 Prin deschiderea de la malul stâng 0
GIURGENI-VADU OII, din amonte spre
aval, se desfăşoară :

326 Navigaţia la trecerea pe sub podul RND.S4. P3 Prin deschiderea centrală 0 Prin deschiderea de la malul drept 0 Prin deschiderea de la malul stâng 1
GIURGENI-VADU OII, din aval spre
amonte, se desfăşoară :

327 Pe timp de ceaţă sau noapte cu vizibilitate RND.S4. P3 Radar în stare bună de funcţionare 1 Echipajul minim de siguranţă 0 Instalaţia de stins incendiu şi salvare 0
redusă, se interzice trecerea, pe sub podul în stare bună
GIURGENI-VADU OII, navelor şi
convoaielor care nu au la bord :

328 Se interzice orice trecee pe sub podul RND.S4. P3 Vânt puternic sau furtună 1 Trafic aglomerat de nave 0 Valuri 0
GIURGENI-VADU OII în caz de :

329 Lăţimea şenalului, prin deschiderea RND.S4. P3 120 m 1 100 m 0 90 m 0

centrală a podului GIURGENI-VADU
OII, este de :

330 Lăţimea şenalului, prin deschiderea de la RND.S4. P3 120 m 0 100 m 1 90 m 0

malul stâng a podului GIURGENI-VADU
OII, este de :
331 Convoaiele împinse care navigă în RND.S4. P3 Trei dane a trei unităţi în dană 1 Două dane a patru unităţi în dană 0 Trei dane a patru unităţi în dană 0
amonte, la trecerea pe sub podul
GIURGENI-VADU OII, pot fi formate
maxim din cel mult :

332 Convoaiele împinse care navigă în aval, la RND.S4. P3 Da 1 Nu 0 Numai cu aprobarea Căpităniei 0
trecerea pe sub podul GIURGENI-VADU portului Hârşova
OII, pot fi formate din două dane a câte
patru unităţi în dană ?

333 La trecerea pe sub podul GIURGENI- RND.S4. P3 120 m 0 100 m 0 60 m 1

VADU OII, remorcherele trebui să-şi
reducă remorca, pentru navigaţia în
amonte, la cel mult :

334 La trecerea pe sub podul GIURGENI- RND.S4. P3 100 m 0 60 m 0 30 m 1

VADU OII, remorcherele trebui să-şi
reducă remorca, pentru navigaţia în aval,
la cel mult:

335 La trecerea pe sub podul GIURGENI- RND.S4. P3 60 m 0 30 m 0 15 m 1

VADU OII, legăturile între dane, la
convoaiele remorcate, trebui să fie de cel
mult :

336 Ce cantitate de marfă/CP nu trebui să RND.S4. P3 8 tone marfă / CP 1 6 tone marfă / CP 0 4 tone marfă / CP 0
depăşească convoaiele împinse la trecerea
pe sub podul GIURGENI-VADU OII ?

337 Ce cantitate de marfă / CP nu trebui să RND.S4. P3 8 tone marfă / CP 0 6 tone marfă / CP 1 4 tone marfă / CP 0
depăşească convoaiele remorcate la
trecerea pe sub podul GIURGENI-VADU
OII ?

338 Navigaţia la trecerea pe sub podurile de la RND.S4. P3 Printr-o singură deschidere 1 Prin două deschideri separate 0 Confom ordinelor date de Căpitănia 0
CERNAVODĂ, pentru marşul amonte / portului Cernavodă
aval, se desfăşoară :

339 Navigaţia pe Dunăre în zona podurilor de RND.S4. P3 Deschiderea centrală 1 Deschiderea de la malul drept 0 Deschiderea de la malul stâng 0
la CERNAVODĂ se desfăşoară prin :

340 Prioritatea de trecere, pe sub podurile de RND.S4. P3 Navigă dinspre amonte spre aval 1 Navigă dinspre aval spre amonte 0 Sunt stabilite de Căpitănia portului 0
la CERNAVODĂ, o au navele care : Cernavodă
341 La trecerea pe sub podurile de la RND.S4. P3 60 m 0 45 m 1 30 m 0
CERNAVODĂ, remorcherele trebui să-şi
reducă remorca, pentru navigaţia în
amonte, la cel mult :

342 La trecerea pe sub podurile de la RND.S4. P3 45 m 0 30 m 0 25 m 1

CERNAVODĂ, remorcherele trebui să-şi
reducă remorca, pentru navigaţia în aval,
la cel mult :

343 Lăţimea maximă a şenalului prin RND.S4. P3 180 m 0 155 m 1 120 m 0

deschiderile centrale ale podurilor de la
CERNAVODĂ este de :

344 Pe timp de ceaţă sau noapte cu vizibilitate RND.S4. P3 Radar în stare bună de funcţionare 1 Echipajul minim de siguranţă 0 Instalaţia de semnalizare fonică şi 0
redusă se interzice trecerea, pe sub luminoasă în stare bună
podurile de la CERNAVODĂ, navelor şi
convoaielor care nu au la bord :

345 Se interzice orice trecere pe sub podurile RND.S4. P3 Valuri 0 Ploaie 0 Vânt puternic sau furtună 1
de la CERNAVODĂ în caz de :

346 Pentru nivelul de apă situat peste cota RND.S4. P3 Două dane a patru unităţi în dană 1 Trei dane a patru unităţi în dană 0 Patru dane a patru unităţi în dană 0
+150 cm Cernavodă, convoaiele împinse,
care trec pe sub porudile de la Cernavodă
vor fi formate, în sensul aval, maxim din :

347 Pentru nivelurile situate între cota +150 RND.S4. P3 Două dane a patru unităţi în dană 0 Două dane a trei unităţi în dană 1 Trei dane a trei unităţi în dană 0
cm şi ±0,00 cm Cernavodă, convoaiele
împinse, care trec pe sub podurile de la
CERNAVODĂ, vor fi formate, în sensul
aval, maxim din :

348 Pentru nivelurile situate sub cota ±0,00 RND.S4. P3 Două dane a câte două unităţi în dană 1 Două dane a câte trei unităţi în dană 0 Trei dane a câte trei unităţi în dană 0
cm Cernavodă, convoaiele, la trecerea pe
sub podurile de la CERNAVODĂ, atât
pentru navigaţia în amonte cât şi pentru
navigaţia în aval, vor avea în formaţii
maxim :

349 Navigaţia pe Braţul Borcea, în zona RND.S4. P3 Print-o singură deschidere 0 Prin două deschideri separate 1 Conform ordinelor date de Căpitănia 0
podurilor de la FETEŞTI, pentru marşul portului Feteşti
amonte/aval, se desfăşoară :
350 Navigaţia pe Braţul Borcea, în zona RND.S4. P3 Prin deschiderea centrală 1 Prin deschiderea de la malul drept 0 Prin deschiderea de la malul stâng 0
podurilor de la FETEŞTI, din amonte spre
aval, se desfăşoară :

351 Navigaţia pe Braţul Borcea, în zona RND.S4. P3 Prin deschiderea centrală 0 Prin deschiderea de la malul drept 0 Prin deschiderea de la malul stâng 1
podurilor de la Feteşti, din aval spre
amonte, se desfăşoară :

352 Pe timp de ceaţă sau noapte cu vizibilitate RND.S4. P3 Radar în stare bună de funcţionare 1 Echipajul minim de siguranţă 0 Instalaţii de guvernare în stare bună 0
redusă, se interzice trecerea, pe sub
podurile de la FETEŞTI, navelor şi
convoaielor care nu au la bord :

353 Se interzice orice trecere pe sub podurile RND.S4. P3 Vânt puternic sau furtună 1 Ceaţă 0 Ploaie 0
de la FETEŞTI în caz de :
354 Lăţimea şenalului, prin deschiderile de la RND.S4. P3 150 m 0 100 m 1 90 m 0
malul stâng a podurilor de la FETEŞTI,
este de :

355 Lăţimea şenalului, prin deschiderile RND.S4. P3 150 m 0 100 m 1 90 m 0

centrale a podurilor de la FETEŞTI, este
de :

356 Pentru nivelurile de apă situate peste cota RND.S4. P3 Două dane a câte trei unităţi în dană 1 Două dane a câte patru unităţi în dană 0 Trei dane a câte trei unităţi în dană 0
+150 cm Cernavodă, convoaiele care
navigă spre amonte pe sub podurile de la
FETEŞTI, vor fi formate maxim din :

357 La trecerea pe sub podurile de la RND.S4. P3 Da 1 Nu 0 Numai cu aprobarea Căpităniei 0

FETEŞTI, peste cota +150 cm Cernavodă, portului Feteşti
convoaiele împinse în marş aval, pot
naviga şi în formaţie de o singură dană cu
patru unităţi în dană ?

358 La trecerea pe sub podurile de la RND.S4. P3 Două dane a câte trei unităţi în dană 1 Două dane a câte patru unităţi în dană 0 Trei dane a câte trei unităţi în dană 0
FETEŞTI, pentru nivelurile de apă la cota
+150 cm Cernavodă sau mai mici,
convoaiele împinse care navigă în amonte,
vor fi formate maxim din :
359 La trecerea pe sub podurile de la RND.S4. P3 Două dane a câte trei unităţi în dană 1 Două dane a câte două unităţi în dană 0 Trei dane a câte două unităţi în dană 0
FETEŞTI, pentru nivelurile de apă la cota
+150 cm Cernavodă sau mai mici,
convoaiele împinse care navigă în aval,
vor fi formate maxim din :

360 La trecerea pe sub podurile de la RND.S4. P3 Da 1 Nu 0 Numai cu aprobarea Căpităniei 0

FETEŞTI, pentru nivelurile de apă la cota portului Feteşti
+150 cm Cernavodă sau mai mici,
convoaiele împinse în marş aval, pot
naviga şi în formaţie de o singură dană cu
patru unităţi în dană ?

361 La trecerea pe sub podurile de la RND.S4. P3 100 m 0 60 m 0 45 m 1

FETEŞTI, remorcherele trebui să-şi
reducă remorca, pentru navigaţia în
amonte, la cel mult :

362 La trecerea pe sub podurile de la RND.S4. P3 60 m 0 30 m 0 25 m 1

FETEŞTI, remorcherele trebui să-şi
reducă remorca, petnru navigaţia în aval,
la cel mult :

363 La trecerea pe sub pdurile de la FETEŞTI, RND.S4. P3 30 m 0 20 m 0 15 m 1

legăturile dintre dane, la convoaiele
remorcate, trebui să fie de cel mult :

364 La trecerea pe sub podurile de la RND.S4. P3 60 m 0 30 m 0 15 m 1

CERNAVODĂ, legăturile dintre dane, la
convoaiele remorcate, trebui să fie de cel
mult :

365 Lăţimea şenalului navigabil prin RND.S4. P3 150 m 0 120 m 1 100 m 0

deschiderile laterale ale podului
GIURGIU-RUSSE este de :

366 Lăţimea şenalului navigabil prin RND.S4. P3 100 m 0 90 m 0 60 m 1

deschiderea centrală la podul GIURGIU-
RUSSE este de :

367 Pentru a obţine ridicarea traveei mobile, la RND.S4. P3 Cel puţin o oră înainte de ora pentru 0 Cel puţin două ore înainte de ora pentru 0 Cel puţin cinci ore înainte de ora 1
podul GIURGIU-RUSSE, se solicită o care se solicită trecerea care se solicită trecerea pentru care se solicită trecerea
cerere de trecere în timp :
368 Dacă în curs de o oră de la ridicarea RND.S4. P3 Da 1 Nu 0 Numai cu aprobarea Căpităniei 0
traveei mobile, la podul GIURGIU- portului Giurgiu
RUSSE, nava care a solicitat ridicarea nu
a trecut, traveea mobilă poate fi coborâtă
în poziţia sa normală ?

369 O navă ce navigă aval cu radarul în
funcţiune în condiţii de vizibilitate redusă
începe să emită semnalul sonor de trei
sunete cu tonalităţi diferite numai când :
RND.S4. P1.ar.6.32 Pe ecranul radarului apar nave a căror 0 Când se apropie de un sector în care s- 0 Pe ecranul radiolocatorului apar nave 1
p.5 poziţie sau comportare ar putea ar putea găsi nave care încă nu sunt a căror poziţie sau comportare ar
provoca o situaţie periculoasă vizibile putea provoca o situaţie periculoasă
şi când nava se apropie de un sector
în care s-ar putea găsi nave care nu
sunt încă vizibile pe ecran

370 În caz de întâlnire sau de depăşire navele RND.S4. P1.ar.6.03 Să-şi modifice drumul lor, astfel încât 0 Să nu-şi modifice drumul lor, astfel 1 Să se înţeleagă numai cu 0
care urmează drumuri ce exclud orice p.3 să nu apară pericol de abordaj încât să apară pericol de abordaj semnalizarea optică
pericol de abordaj trebuie :

371 Este interzisă întâlnirea în locurile în care RND.S4. P1.ar.6.07 Nu 0 Întâlnirea trebuie evitată în măsura 1 Nu este prevăzut în R.N.D. 0
şenalul nu prezintă o lăţime suficientă ? p.1 posibilităţilor

372 Când sunt obligate navele care părăsesc RND.S4. P1.ar.6.14
locul lor de ancorare sau de acostare, fără
a întoarce sau care traversează calea
navigabilă, cu excepţia bacurilor să emită
semnalele fonice ?
În orice situaţie 0 Dacă în zona de unde pleacă navele, 0 Dacă manevra intenţionată a se face 1
există obligativitatea de a emite un trebui să oblige celelalte nave a se
semnal fonic îndepărta din drumul lor sau de a-şi
modifica viteza

373 Ce putere trebui să aibă navele RND.S4. P1.ar.6.21 Nu este prevăzut în R.N.D. 0 Conform celor stabilite de Registru 0 O putere suficientă pentru a asigura 1
autopropulsate, care propulsează un p.1 Naval Român o bună manevrabilitate a convoiului
convoi sau o formaţie în cuplu ? sau a formaţiei

374 Navele care navigă cu radar şi observă pe RND.S4. P1.ar.6.30 Nu 0 Da 1 NU este prevăzut expres în R.N.D. 0
ecran nave a căror poziţie sau mişcare pot p.2
provoca o situaţie de pericol şi care nu
răspund la radiotelefon, trebuie să ia
măsuri din timp pentru evitarea
abordajului ?
375 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. imagini\ P1.ar.7.03 Locuri de staţionare general 0 Permiterea de a ancora şi de a lăsa să se 1 Obligaţia de a ancora 0
RND- p.2 recomandate, unde staţionarea la târască parâme sau lanţuri
099 ancoră este permisă pe partea căii unde
este instalat semnalul cu excepţia
navelor ce transportă materiale
inflamabile sau explozibile

376 Ambarcaţiunile mici, care cedează drumul RND.S4. P1.ar.6.02 Babord 0 Tribord 1 Nu este prevăzut expres în R.N.D. 0
altor ambarcaţiuni mici, de regulă, trebuie
să se abată din timp spre :

377 Noaptea, navele care navigă în amonte şi RND.S4. P1.ar.6.04 Să arate la tribord o lumină albă, 0 Să arate la babord o lumină albă, clară, 0 Să arate la tribord o lumină albă, 1
lasă drum liber la tribord navelor care p.3 puternică, intermitentă, vizibilă din intermitentă, vizibilă din prova şi, pe clară, intermitentă, vizibilă din prova
navigă în aval, trebuie, în timp util : prova cât posibil şi din pupa şi, pe cât posibil, şi din pupa

378 Care este obligativitatea unei nave care RND.S4. P1.ar.6.07 Să atenţioneze, prin semnale fonice, 0 Să atenţioneze nava care navigă amonte 0 În măsura în care este posibil să 1
navigă în aval, atunci, când constată că o p.d nava care navigă amonte, să-i cedeze prin semnale fonice, să elibereze, în oprească în amonte de trecerea
navă care navigă amonte s-a angajat într-o drumul termenul cel mai scurt, trecerea îngustă îngustă, până când nava care navigă
trecere îngustă ? amonte a trecut-o

379 Este admis navelor cu excepţia celor de RND.S4. P1.ar.6.17 Nu 0 Da. Numai cu autorizaţia expresă a 1 În R.N.D. nu este prevăzută această 0
supraveghere, de a acosta sau de a se p.3 conducătorului navei sau convoiului situaţie
agăţa de navele aflate în marş? aflat în marş

380 Este permisă trecerea simultană într-o RND.S4. P1.ar.6.26 Da 0 Numai dacă şenalul are o lăţime 1 Nu 0
deschidere de pod ? suficientă
381 Navele cu aripi portante sunt obligate să RND.S4. P1.ar.6.01 Nu este prevăzut expres în R.N.D. 0 Da sunt obligate 1 Nu 0
lase spaţiul necesar tuturor celorlalte nave bis
pentru continuarea navigaţiei acestora ?

382 Când nu se emit semnale fonice de către RND.S4. P1.ar.6.10 Când nava ajunsă din urmă nu este 1 Când nava ajunsă din urmă observă 0 În cazul depăşirii unui convoi de 0
nava ce ajunge din urmă, în cazul unei p.3 nevoită să-şi modifice drumul manevra de depăşire şi îşi modifică către o navă izolată în marş, numai
depăşiri ? drumul ziua

383 Când nava care vrea să se întoarcă nu este RND.S4. P1.ar.6.13 Când navele din zonă nu sunt obligate 1 Când întoarcerea se face într-un loc 0 În toate cazurile, nava care doreşte 0
obligată să emite semnale fonice ? p.2 să-şi modifice brusc drumul sau viteza, semnalizat pentru recomandarea de să întoarcă este obligată să emită
datorită rondoului navei care vrea să întoarcere, chiar dacă sunt şi alte nave semnale fonice, înainte de începerea
întoarcă în zonă întoarcerii

384 Când nu se aplică interzicerea de a anviga RND.S4. P1.ar.6.19 În cazul micilor mişcări la locurile de 1 Când şenalul are o lăţime absolut 0 Interzicerea de a naviga în derivă se 0
în derivă ? p.1 staţionare şi în cazul manevrelor suficientă, iar adâncimile trec de 6 m aplică în toate cazurile
385 Ce viteză trebuie să adopte navele RND.S4. P1.ar.6.30 "viteză redusă" 0 "viteza de siguranţă" 1 viteza la "încet" 0
(convoaiele) care navigă în condiţii de p.1
vizibilitate redusă ?

386 Navele care merg în aval, navigând cu RND.S4. P1.ar.6.32 “Două sunete lungi” repetate la cel 0 “Trei sunete de tonalităţi diferite” care 1 “Un sunet lung” repetat la cel puţin 0
radar, pe timp de vizibilitate redusă emit : p.4 puţin un minut fiecare se succed fără întrerupere fiecare minut

387 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. imagini\ A7.E.7 Locuri de staţionare speciale 0 Locuri de staţionare generale 0 Permitere de a se lega la mal 1
RND- recomandate unde staţionarea prin recomandate, unde staţionarea prin
100 legare este permisă pe partea căii unde legare este permisă la ambele maluri
este amplasat semnalul din zona de amplasare a semnalului

388 Cine cedează drumul în cazul întâlnirii RND.S4. P1.ar.6.03 Ambarcaţiunile mici care navigă cu 0 Ambarcaţiunile mici nepropulsate şi 1 Nu se prevede expres în 0
dintre ambarcaţiunile mici nepropulsate bis p.3 vele care nu navigă cu vele Regulamentul de Navigaţie pe
care nu navigă cu vele şi ambarcaţiunile Dunăre
mici care navigă cu vele ?

389 Până când se arată semnalele pentru RND.S4. P1.ar.6.04 Până când întâlnirea s-a efectuat 1 Până când nava care navigă amonte s-a 0 Până când nava care navigă în aval a 0
întâlnirea prin tribord ? p.3 abătut din drumul navei care navigă răspuns la semnele arătate de nava
aval care navigă în amonte

390 În cazul în care întâlnirea într-o trecere
îngustă a devenit inevitabilă, care sunt
obligaţiile navelor care navigă amonte şi
aval ?
RND.S4. P1.ar.6.07 Ambele nave, înainte de efectuarea 0 Ambele nave trebuie să ia toate 1 Este interzisă cu desăvârşire 0
p.2 întâlnirii prin înţelegere vor face măsurile posibile pentru ca întâlnirea să întâlnirea în trecerile înguste
întâlnirea numai prin tribord se facă într-un loc şi în condiţii care să
prezinte un minimum de pericol. Dacă
se constată pericol de abordaj să se
emită o serie de sunete foarte scurte

391 În cazul când depăşirea ne este posibilă RND.S4. P1.ar.6.10 "O serie de sunete foarte scurte" 0 "5 sunete scurte" 1 "Bătăi de clopot" repetate 0
fără pericol de abordaj nava ajunsă din p.7
urmă este obligată să emită :

392 Este admisă navigaţia la aceeaşi înălţime a RND.S4. P1.ar.6.17 Nu 0 Da, numai cu nave izolate 0 Da, numai dacă şenalul are o lăţime 1
navelor sau convoaielor ? p.1 absolut suficientă ţinându-se cont de
toate împrejurările locale şi mişcările
celorlalte nave

393 Este obligatorie utilizarea apărătorilor în RND.S4. P1.ar.6.28 Nu se prevede în R.N.D. 0 Nu 0 Da 1

ecluze ? p.c
394 Ambarcaţiunile mici care cedează drumul RND.S4. P1.ar.6.03 Nu 0 Da 1 Nu este prevăzut expres în R.N.D. 0
altor ambarcaţiuni mici pot face bis p.3
încrucişarea şi prin babord :

395 Care sunt semnalele fonice emise, atât de RND.S4. P1.ar.6.05 Nava care navigă aval emite prima 0 Nava care navigă amonte emite prima 1 Nava care navigă amonte emite 0
navele care navigă în amonte, cât şi de p.2 şi 3 “două sunete scurte”. Nava care navigă “două sunete scurte”. Nava care navigă prima “două sunete scurte”. Nava
navele care navigă în aval, în cazul amonte răspunde tot prin “două sunete aval răspunde tot cu “două sunete care navigă aval răspunde cu “un
întâlnirii prin tribord ? scurte” scurte” şi se îndreaptă la stânga sunet scurt” şi se abate la stânga

396 Când este obligatorie emiterea semnalelor RND.S4. P1.ar.6.10 Când depăşirile se fac între convoaie în 0 Când depăşirile se fac la trecerea prin 0 Când depăşirea nu poate avea loc 1
fonice în cazul depăşirilor între nave sau p.3 timpul nopţii puncte de lucru sau pe lângă nave la fără ca nava ajunsă să nu se abată din
convoaie ? ancoră drumul său

397 Navele care se lasă să coboare cu prova în RND.S4. P1.ar.6.19 Ca navigând în derivă 0 Ca navigând în amonte 1 Nu este prevăzut în R.N.D. 0
amonte, cu maşina înainte, sunt
considerate :

398 Navele care navigă izolat, fără radar, în
condiţii de vizibilitate redusă trebuie :
RND.S4. P1.ar.6.33 Să aibă un post de radiotelefonie în 1 Să navige cu viteza redusă cât mai 0 Să reducă viteza la “jumătate” şi să 0
p.1 funcţiune, aprobat de autorităţile aproape de mal; să emită semnalele emită semnalele fonice
competente un observator la prova ale fonice regulamentare regulamentare
cărui semnale trebuie să fie văzute sau
auzite de conducătorul navei; viteza de
siguranţă; să emită semnale fonice
regulamentare

399 O navă izolată, în marş amonte, în condiţii RND.S4. P1.ar.6.32 “Două sunete lungi” repetate cel puţin 0 “Un sunet lung” repetat cel puţin la 1 “Un sunet lung” repetat la fiecare 0
de vizibilitate redusă emite : p.5 a la fiecare minut fiecare minut două minute
400 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. imagini\ A7.A.7 Interzice a se lega la mal pe partea căii 1 Interzice legarea navelor de semnalele 0 Interzice legarea în zona ambelor 0
RND- unde este amplasat căii navigabile maluri
101

401 Ambarcaţiunile mici care navigă izolat şi RND.S4. P1.ar.6.02 Să nu jeneze mişcările şi manevrele 1 Să traverseze calea navigabilă numai în 0 Să navige numai ziua 0
convoaiele remorcate sau formaţiile în p.2 celorlalte nave porturi
cuplu compuse numai din ambarcaţiuni
mici, sunt obligate :

402 Nava care navigă amonte şi lasă drum RND.S4. P1.ar.6.04 Nu este prevăzut expres în R.N.D. 0 Da 0 Nu 1
liber la babord navelor care navigă în p.2
aval, este obligată să emită vreun semnal ?

403 Toate navele trebuie să treacă în timpul RND.S4. P1.ar.6.07 Nu 0 Nu este prevăzut în R.N.D. 0 Da 1
cel mai scurt posibil trecerile înguste ? p.1 a
404 Când sunt obligate navele care doresc să RND.S4.
intre sau să iasă în / din bazinele portuare,
să emită semnalele fonice prevăzute în
R.N.D. în asemenea situaţii ?
405 Este permisă navigaţia bacurilor pe cablu RND.S4.
longitudinal ?
406 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4.
407 Cine cedează drumul în cazul întâlnirii RND.S4.
dintre două ambarcaţiuni mici ? (Din care
una este autopropulsată şi cealaltă
nepropulsată)
408 Ziua, navele care navigă în amonte şi lasă RND.S4.
drum liber la tribord navelor care navigă
în aval trebuie în timp util :
409 Care este obligaţia unei nave care navigă RND.S4.
amonte, atunci când constată că o navă
care navigă aval este pe punctul de a se
angaja într-o trecere îngustă ?
410 Care sunt semnalele fonice emise în cazul RND.S4.
când se cere depăşirea prin tribord de
către nava care ajunge din urmă, dacă
nava ajunsă nu poate oferi depăşirea
cerută, însă oferă depăşirea prin partea
opusă şi nava care ajunge din urmă este de
acord ?
411 Ce obligaţiuni au navele care aud semnale RND.S4.
fonice emise de o navă ce iese dintr-un
bazin portuar sau dintr-un afluent ?
P1.ar.6.16 Când la ieşirea din bazin nu sunt 0 După ce s-au asigurat că manevra 0 Dacă manevra intenţionată obligă 1
p.2 instalate staţii semaforice de respectivă poate fi efectuată fără pericol celelalte nave să-şi modifice drumul
reglementare a ieşirii navelor şi fără ca celelalte nave să fie obligate sau viteza
să-şi modifice drumul sau viteza
P1.ar.6.23 Da 0 Nu ste prevăzut în R.N.D. 0 Nu 1
p.2 b
imagini\ A7.E.5 Permiterea de a staţiona în ancoră sau 1 Permiterea sau recomandarea de a 0 Obligaţia de a staţiona pe partea căii 0
RND- legat la mal pe partea unde este acosta la mal pe partea căii unde este unde este amplasat semnalul
102 amplasat semnalul amplasat semnalul
P1.ar.6.03 Ambarcaţiunea autopropulsată 1 Ambarcaţiunea nepropulsată 0 Ambele, după ce în prealabil sau 0
bis p.3 înţeles prin semnale
P1.ar.6.04 Să arate la tribord o lumină albă 0 Să aibă la babord o lumină intermitentă 0 Să arate la tribord o lumină albă 1
p.3 a intermitentă, obişnuită sau să agite la sau să agite la babord un pavilion puternică intermitentă sau să agite la
tribord un pavilion alb, ambele vizibile albastru, ambele vizibile din prova şi pe tribord un pavilion sau un panou
pe cât posibil numai din prova cât posibil din pupa albastru deschis. Acestea să fie
vizibile din prova şi pe cât posibil şi
din pupa
P1.ar.6.07 Să oprească în aval de această trecere 1 Să facă rondou, să ancoreze şi să 0 Să atenţioneze prin semnale fonice 0
p.1 c până când nava care navigă aval a aştepte pănă trece nava ce navigă aval nava care navigă aval, să nu se
trecut-o angajeze în trecerea îngustă
P1.ar.6.10 Nava care ajunge din urmă emite două 0 Nava care ajunge din urmă emite două 1 Nava care ajunge din urmă emite 0
p.4 şi 6 semnale lungi şi două semnale scurte. semnale lungi şi un semnal scurt. Nava două semnale fonice lungi şi două
Nava ajunsă emite două semnale ajunsă emite un semnal scurt. Nava care semnale fonice scurte. Nava ajunsă
scurte. Nava care ajunge din urmă ajunge din urmă răspunde cu două din urmă emite un semnal fonic.
răspunde cu un semnal scurt semnale scurte Nava care ajunge din urmă răspunde
cu un semnal scurt
P1.ar.6.16 Pe cât posibil să-şi modifice drumul şi 1 Nu au nici o obligaţie 0 Nu se prevede expres în 0
p.3 viteza lor, astfel încât să ajute ca Regulamentul de Navigaţie pe
manevra să se execute în bune condiţii Dunăre
412 La ce distanţă trebuie să se ţină de alte RND.S4. P1.ar.6.23 La circa 1 km 0 Nu poate părăsi locul de acostare dacă 0 La o distanţă astfel ca celelalte nave 1
nave un bac ce navigă liber în timpul p.1 sunt nave în marş în amonte sau în aval să nu fie obligate de a se îndepărta
traversării ? din drumul lor sau să reducă viteza
pentru a evita un abordaj

413 Ce semnalizare suplimentară vor purta RND.S4. P1.ar.3.36 O flamură roşie ridicată la prova la o 1 La apropierea de alte nave se va agita o 0 O flamură albă la prova la o înălţime 0
navele care au prioritate de trecere ziua în înălţime suficientă ca să fie bine flamură roşie la prova suficientă ca să fie bine vizibilă
marş ? vizibilă

414 Ce semnificaţie au semnalele de mai jos ? RND.S4. imagini\ A7.A.6 Interzice ancorarea 0 Interzice ancorarea şi de a lăsa să se 1 Interzice ancorarea şi de a se lăsa să 0
RND- târască ancore, parâme şi lanţuri pe se târască ancore în zona ambelor
103 partea căii unde este amplasat maluri

415 Amonte pe calea navigabilă este sensul : RND.S4. P1.ar.6.01 Spre izvor 1 Spre revărsare 0 De la un mal la celălalt 0
p.1
416 Ce navă oferă prima drumul în caz de RND.S4. P1.ar.6.04 Nava care navigă aval 0 În funcţie de împrejurările locale şi de 0 Nava care navigă amonte 1
întâlnire ? p.1 mişcările celorlalte nave, nava care
vede prima

417 În cazul când vizibilitatea este redusă RND.S4. P1.ar.6.07 Să emită un sunet lung 1 Să nu se angajeze în trecerea îngustă 0 Să emită numai semnale de 0
navele înainte de a se angaja într-o trecere p.b vizibilitate redusă
îngustă trebuie:

418 Care sunt semnalele fonice emise în cazul RND.S4.
unei depăşiri prin babord atât de nava care
ajunge din urmă, cât şi de nava ajunsă
care nu poate oferi drumul cerut, însă
poate oferi depăşirea prin partea opusă :
P1.ar.6.10 Nava care ajunge din urmă emite două 1 Nava care ajunge din urmă emite două 0 Nava care ajunge din urmă emite 0
p.4 şi 6 sunete lungi şi două sunete scurte, nava sunete scurte. Nava ajunsă emite un două sunete lungi şi un sunet scurt.
ajunsă emite două sunete scurte sunet scurt Nava ajunsă emite un sunet scurt

419 Este interzis a se angaja cu o navă în RND.S4. P1.ar.6.15 Da 1 Nu 0 Nu este prevăzut în Regulament 0
intervalele dintre unităţile unui convoi
remorcat ?

420 Ce putere trebuie să aibă împingătorul RND.S4. P1.ar.6.21 Conform celor stabilite de Registrul 0 O putere astfel încât să poată opri în 1 O putere suficientă pentru a putea 0
unui convoi ? p.2 Naval Român timp util convoiul fără a întoarce opri convoiul în circa 200 m,
manevrabilitatea rămânând bună asigurându-i o bună manevrabilitate

421 Unde este interzis de a se instala plase sau RND.S4. P1.ar.6.36 În canale navigabile 0 În locurile de ancoraj 0 În şenalul navigabil 1
alte unelte de pescuit ?
422 Navele cu aripi portante de orice RND.S4. P1.ar.6.01 Să nu jeneze mişcările şi manevrele 1 Să traverseze calea navigabilă numai în 0 Să facă înscrucişările cu alte nave 0
dimensiuni sunt obligate : bis celorlalte nave porturi numai prin tribord
423 În cazul întâlnirii dintre două nave prin RND.S4. P1.ar.6.04 Da 0 Nu 1 Nu este prevăzut expres în 0
babord, în condiţii normale, este p.2 Regulamentul de Navigaţie pe
obligatorie emiterea de semnale fonice ? Dunăre
424 Când este permisă depăşirea între nave ? RND.S4. P1.ar.6.09 Când aceasta se face prin tribord
p.1
425 Cum se procedează în cazul depăşirii RND.S4. P1.ar.6.06 Nava autopropulsată, care vrea să
dintre o navă trasă la edec şi o navă depăşească nava trasă la edec, cere,
autopropulsată, care nu este trasă la edec ? prin semnale fonice, depăşirea prin
tribord sau babord, iar nava trasă la
edec, oferă depăşirea prin semnale
fonice la babord sau la tribord
426 Când nu se aplică interdicţia de a se lăsa RND.S4. P1.ar.6.18 În cazul micilor mişcări la locurile de
să se târască ancore, parâme sau lanţuri ? p.2 staţionare sau în cazul manevrelor
427 Se pot utiliza căngile de fier în ecluze ? RND.S4. P1.ar.6.28 Nu este prevăzut în Regulamentul de
p.7 Navigaţie pe Dunăre
428 Două convoaie prin împingere se întâlnesc RND.S4. P1.ar.6.04 De convoiul care navigă aval
într-o zonă unde trebuie emise semnale
sonore de întâlnire. În această situaţie
primul semnal fonic este emis :
429 Încrucişarea sau depăşirea sunt permise RND.S4. P1.ar.6.03 Întreaga semnalizare optică şi fonică a
atunci când : p.1 navelor ce se încrucişează sau se
depăşesc este în perfectă stare de
funcţionare
430 În cazul întâlnirii între o navă trasă la edec RND.S4. P1.ar.6.06 Să se oprească imediat ce vede nava
şi o navă care nu este trasă la edec, trasă la edec
aceasta din urmă are obligaţia :
431 Care sunt semnalele fonice emise, în cazul RND.S4. P1.ar.6.10 Nava care ajunge din urmă emite “un
unei depăşiri prin babord, atât de nava p.4 şi 5 sunet lung” şi “două sunete scurte”,
care ajunge din urmă, cât şi de nava nava ajunsă din urmă emite “un sunet
ajunsă : scurt”
432 Navele care părăsesc locul lor de ancorare RND.S4. P1.ar.6.14 Da
sau de acostare fără a întoarce sau care
traversează calea navigabilă, cu excepţia
bacurilor, iar în raza de vizibilitate nu sunt
alte nave, au obligaţia de a emite vreun
semnal fonic ?
0 Când nava care ajunge din urmă s-a 1 Când aceasta se face prin babord 0
asigurat că această manevră poate să
aibă loc fără pericol
0 Nava trasă la edec trebuie să se 0 Nava care nu este trasă la edec 1
oprească imediat ce aude semnalele de trebuie, întotdeauna să lase navei
depăşire ale navei autopropulsate trase la edec, partea de halaj navei
trasă la edec
0 Întotdeauna, în sectoarele unde este 1 Când şenalul are o lăţime absolut 0
permisă ancorarea suficientă, iar adâncimile trec de 6 m
1 Da 0 Nu 0
0 De convoiul care navigă amonte 1 De convoiul care-l vede primul pe 0
celălalt
0 Şenalul are lăţime absolut suficientă 1 Instalaţiile de ancorare şi guvernare 0
pentru trecerea simultană ţinând cont de nu sunt defecte
toate împrejurările locale şi de mişcările
altor nave
0 Nu are nici o obligaţie 0 Să lase partea de halaj navei trase la 1
edec
0 Nava care ajunge din urmă emite “două 0 Nava care ajunge din urma emite 1
sunete lungi” şi “un sunet scurt”, nava “două sunete lungi” şi ‘două sunete
ajunsă din urmă emite, “două sunete scurte”, nava ajunsă din urmă emite,
scurte” “ un sunet scurt”
0 Nu 1 Nu se prevede expres în 0
Regulamentul de Navigaţie pe
Dunăre
433 Au dreptul de a folosi semnalul de zi sau RND.S4.
de noapte pentru protejare împotriva
valurilor :
434 De când şi până când se emit semnalele RND.S4.
sonore de vizibilitate redusă de către
navele staţionate în şenal sau în
apropierea acestuia în afara porturilor şi a
locurilor afectate special pentru
staţionare ?
435 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S4.
alăturată ?
436 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4.
437 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S4.
alăturată ?
438 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea RND.S4.
alăturată ?
439 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4.
440 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4.
441 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4.
442 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4.
P1.ar.3.48 Navele avariate grav, navele care 1 Toate navele pot arbora semnalul 0 Numai cele care sunt autorizate de 0
p.2 participă la operaţiuni de salvare, respectiv căpităniile de port
navele eşuate, scufundate sau în
imposibilitate de manevră, navele care
au o autorizaţie scrisă dată de
căpităniile de port
P1.ar.6.31 Imediat ce vizibilitatea s-a redus şi 0 Tot timpul cât persistă vizibilitatea 0 Imediat şi tot timpul când percep 1
p.1 până când vizibilitatea devine bună la redusă, la intervale de cel mult 1 minut semnale sonore ale unor nave ce se
intervale de cel mult două minute apropie de zona respectivă
imagini\ A7.A.5.1. Interzicerea de a depăşi viteza indicată 0 Interzicerea staţionării pe lăţimea 1 Interzicerea staţionării pe lungimea 0
RND- în raport cu malurile indicată în metri (măsurată de la indicată în metri
104 semnal)
imagini\ A7.E.5.1. Permiterea de a staţiona pe o lăţime a 1 Indicaţia de a păstra distanţa faţă de 0 Lăţimea minimă a locurilor de 0
RND- suprafetei apei, măsurată de la semnal malul unde este amplasat semnalul staţionare în metri
105 şi indicată în metri pe acesta
imagini\ A7.E.5.3 Numărul maxim de nave permise a 1 Lungimea maximă a locurilor de 0 Recomandarea de a naviga cu 0
RND- staţiona bord la bord staţionare stabilite în număr de dane numărul de unităţi în dana indicată
106
imagini\ A7.E.5.4 Autorizaţia de a staţiona a navelor cu 0 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0 Zona de staţionare rezervată navelor 1
RND- echipaj cu excepţia navelor care trebuie echipaj cu excepţia navelor care trebuie fără echipaj cu excepţia navelor care
107 să poarte ziua conul albastru sau roşu să poarte ziua conul albastru trebuie să poarte ziua conul albastru
sau roşu
imagini\ A7.E.5.5 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0 Zona de staţionare rezervată navelor 1
RND- echipaj care trebuie să poarte ziua echipaj cu excepţia navelor care trebuie fără echipaj care trebuie să poarte
108 conul albastru să poarte ziua conul albastru ziua conul albastru
imagini\ A7.E.5.6 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0 Zona de staţionare rezervată navelor 1 Autorizaţia de staţionare a navelor 0
RND- echipaj care trebuie să poarte ziua fără echipaj care trebuie să poarte ziua fără echipaj care trebuie să poarte
109 conul roşu conul roşu ziua conul roşu
imagini\ A7.E.5.7 Autorizaţia de staţionare a navelor fără 0 Zona de staţionare rezervată navelor cu 1 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0
RND- echipaj cu excepţia navelor care trebuie echipaj cu excepţia navelor care trebuie echipaj care trebuie să poarte ziua
110 să poarte ziua conul albastru sau roşu să poarte ziua conul albastru sau roşu conul albastru
imagini\ A7.E.5.8 Autorizaţia de staţionare a navelor, fără 0 Zona de staţionare rezervată navelor cu 1 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0
RND- echipaj care trebuie să poarte ziua echipaj care trebuie să poarte ziua conul echipaj care trebuie să poarte ziua
111 conul albastru albastru conul albastru
443 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. imagini\ A7.E.5.9 Autorizaţia de staţionare a navelor fără 0 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0 Zona de staţionare rezervată navelor 1
RND- echipaj care trebuie să poarte ziua echipaj cu excepţia navelor care trebuie cu echipaj care trebuie să poarte ziua
112 conul roşu să poarte ziua conul roşu conul roşu

444 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. imagini\ A7.E.5.10 Zona de staţionare rezervată navelor cu 1 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0
RND- şi fără echipaj cu excepţia navelor care echipaj sau fără echipaj echipaj şi fără echipaj care trebuie să
113 trebuie să poarte ziua conul albastru poarte ziua conul albastru sau roşu
sau roşu

445 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. imagini\ A7.E.5.11 Zona de staţionare rezervată navelor cu 1 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0
RND- şi fără echipaj care trebuie să poarte echipaj şi fără echipaj, cu excepţia echipaj şi fără echipaj care transportă
114 ziua conul albastru navelor care trebuie să poarte ziua materiale explozibile
conul albastru

446 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. imagini\ A7.E.5.12 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0 Zona de staţionare rezervată navelor cu 1 Autorizaţia de staţionare a navelor cu 0
RND- echipaj şi fără echipaj cu excepţia echipaj şi fără echipaj care trebuie să echipaj şi fără echipaj care transportă
115 navelor care trebuie să poarte ziua poarte ziua conul roşu materiale inflamabile
conul roşu

447 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4.
imagini\ A7.P2.2 Interzicerea de a intra în bazin care 1 Interzicerea prelungită de intrare în 0 Interzicerea temporară de ieşire din 0
RND- este situat în direcţia săgeţii bazin. Navele care doresc să intre bazin. Navele care doresc să iasă din
116 trebuie să se informeze bazin trebuie să aştepte într-un loc
potrivit în aşa fel încât să nu jeneze
mişcarea navelor care intră

448 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. imagini\ A7.P2.2 Permitere de intrare în bazin care este 1 Permiterea ieşirii din bazin 0 Permiterea navelor care doresc să 0
RND- situat în direcţia săgeţii iasă din bazin de a înainta până în
117 zona de ieşire din bazin

449 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. imagini\ A7.B.11.b Obligaţia de a intra în legătura 1 Obligaţia de a lua legătura pe lungimea 0 Interzicerea de a folosi canalul 0
RND- radiotelefonică pe canalul indicat, pe de undă indicată indicat
118 panou

450 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. imagini\ A7.E.22 Permiterea de a lăsa la apă sau de a 1 Interzicerea de a lăsa la apă 0 Interzicerea de a lăsa la apă sau de 0
RND- ridica pe mal ambarcaţiuni ambarcaţiuni aridica pe mal ambarcaţiuni cu
119 lungimea mai mare de 15 m

451 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. imagini\ A7.E.20 Permiterea navigaţiei cu scândura cu 1 Interzicerea schiului nautic 0 Obligaţia de a folosi scândura cu 0
RND- velă velă
120

452 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. imagini\ A7.P2.2 Interzicerea ieşirii din bazin, care este 1 Interzicerea prelungită de ieşire din 0 Interzicerea temporară de ieşire din 0
RND- situat în direcţia săgeţii bazin. Navele care doresc să iasă trebui bazin. Navele care doresc să iasă din
121 să se informeze bazin trebuie să aştepte în locurile
desemnate în acest scop
453 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. imagini\ A7.P2.2 Permiterea de ieşire din bazin, care este 1 Permiterea intrării din bazin 0 Permiterea navelor care ies din bazin 0
RND- situat în direcţia săgeţii să înainteze până la acest semnal
122

454 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. imagini\ A7.E.21 Zona permisă pentru navigaţia cu 1 Zona interzisă pentru navigaţia cu 0 Zona permisă pentru navigaţia cu 0
RND- viteză mare a ambarcaţiunilor mici de viteză mare a ambarcaţiunilor mici de viteză mare tuturor navelor
123 sport sau de agrement sport şi agrement

455 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. imagini\ A7.E.7.1. Zona de staţionare rezervată pentru 1 Zona rezervată încărcării vehiculelor 0 Zona rezervată descărcării 0
RND- încărcarea şi descărcarea vehiculelor vehiculelor
124 (durata maximă a staţionării permise
poate fi indicată pe o tăbliţă indicată
sub panou)

456 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. imagini\ A7.E.4.b Bac care navigă liber 1 Bac care navigă pe cablu 0 Doc pentru staţionarea bacurilor care 0
RND- nu navigă liber
125
457 Geamnadura din figura de mai jos RND.S4. imagini\ A8.A.5 Limitele şenalului şi direcţia sa; ea 0 Joncţiunea şi bifurcaţia şenalului; ea 0 Locul de staţionare în raport cu 1
marchază : RND- balizează partea dreaptă a şenalului, şi balizează pericolele de navigaţie din limita dreaptă a şenalului
126 pericolele de la malul drept şenal

458 Geamnadura din figura de jos marchează : RND.S4. imagini\ A8.A.6 Limitele şenalului şi direcţia sa; ea 0 Axa şenalului 0 Locurile de staţionare în raport cu 1
RND- balizează partea stângă a şenalului şi limita stânga a şenalului
127 pericolele de la malul stâng

459 Ce distanţă minimă trebuie să se respecte RND.S4. P1.ar.7.07 10 m 1 8m 0 6m 0

între nave, în staţionare, dacă una din ele p.1
transportă materiale inflamabile ?

460 Lichidele combustibile miscibile cu apă în RND.S4. A9.p.1 Nu este prevăzut în Regulamentul de 0 Nu 1 Da 0
orice proporţie sunt considerate ca Navigaţie pe Dunăre
transport de materiale inflamabile ?

461 Combustibilii care servesc motoarelor RND.S4. A9.p.1 Da 0 Nu 1 Nu este prevăzut în Regulamentul de 0
principale şi auxiliare ale navei, dacă Navigaţie pe Dunăre
combustibilul este închis în rezervoare
speciale destinate acestui scop, este
considerat transport de materiale
inflamabile ?

462 Unde este interzisă întâlnirea şi depăşirea RND.S5. P2.ar.3.1.03 Pe toată lungimea canalului 0 În porturi şi prin faţa semnafoarelor 0 La coturi şi în locurile unde şenalul 1
navelor pe canalul Sulina ? p.2 nu oferă lăţime suficientă
463 Care este numărul maxim al şlepurilor RND.S5. P2.ar.6.01 Patru şlepuri câte două în dană 0 Două şlepuri într-o singură dană 1 Un singur şlep 0
admise la remorcă pe canalul Sulina şi
care este dispunerea lor la navigaţia în
aval ?

464 De unde şi până unde sunt obligate navele RND.S5. P2.ar.1.05 Din rada Sulina până la portul Brăila 0 De la gura canalului Sulina până în 1 De la Mm 0 până la km 176 0
maritime, în timpul navigaţiei să aibă la portul Brăila
bord un pilot autorizat ?

465 Câte şlepuri sunt admise într-un convoi RND.S5. P2.ar.6.03 Maximum 4 în două dane a câte două 0 Maximum două 1 Un şlep 0
remorcat, ce iese din canalul Sulina în unităţi
mare ?

466 Care este distanţa minimă permisă la RND.S5. P2.ar.3.10 0,5 Mm 0 1 Mm 1 1,5 Mm 0
apropierea unei nave de alta, la trecerea p.1
punctelor dificile sau a coturilor
pronunţate în canalul Sulina ?

467 Pe sectorul maritim al Dunării de Jos şi la RND.S5. P2.ar.3.08 7,00 m 0 6,98 m 0 7,01 m 1
bara Sulina, navele maritime sunt obligate p.1
a respecta pescajul maxim în apa dulce
de :

468 Care sunt obligaţiile navelor maritime RND.S5. P2.ar.3.02 Staţia radio să fie în permanenţă în 0 Să aibă la pupa o ancoră pregătită în 1 Să fie pregătite toate bărcile de 0
care depăşesc 75 m lungime, la trecerea p.2 funcţiune orice moment pentru a fi utilizată salvare pentru a fi lansate la apă
prin bara Sulina, canalul Sulina şi
punctele dificile de pe sectorul maritim al
Dunării de Jos ?

469 Piloţii administraţiei sau autorizaţi de RND.S5. P2.ar.1.05 De la gura canalului Sulina până în 1 Din rada Sulina până în portul Brăila 0 Din portul Sulina până în portul 0
aceasta vor exercita pilotajul navelor portul Brăila Brăila
maritime şi fluvio-maritime în sectorul :

470 Care este distanţa minimă permisă oricărei RND.S5. P2.ar.3.10 O milă marină 1 2 mile marine 0 0,5 mile marine 0
nave sau mici ambarcaţiuni, la traversarea p.3
canalului Sulina, prin prova navelor
maritime aflate în marş ?

471 Care este lungimea maximă a remorcii RND.S5. P2.ar.6.03 100 m 0 30 m 0 50 m 1

unui convoi care iese din canalul Sulina în
mare :

472 Căror nave le este interzisă navigaţia pe RND.S5. P2.ar.3.1.01 Navele cu o lungime mai mică de 123 0 Navele ce navigă cu vele, cu un tonaj 1 Navelor cu un pescaj mai mic de 0
canalul Sulina ? m mai mare de 50 t 6,50 m
473 La întâlnirea unei nave fluviale cu o navă RND.S5. P2.ar.3.04 Nava fluvială 1 Nava maritimă 0 Nava care navigă amonte 0
maritimă pe sectorul maritim al Dunării p.3
de Jos, care navă se abate din drum,
pentru a lăsa drum liber celeilalte nave ?

474 Regulile speciale de navigaţie pe Dunărea RND.S5. P2.ar.1.01 De la rada Sulina până la Km 175 1 De la Mm 0 până la km 171 0 De la Mm 0 până la km 175 0
de jos se aplică tuturor navelor maritime şi
fluviale ce navigă în sectorul :

475 Ce nave pot fi depăşite la navigaţia în aval RND.S5. P2.ar.3.1.03 Navele până la 4000 t deplasament 1 Navele până la 3200 t deplasament 0 Navele de orice deplasament 0
pe canalul Sulina cu excepţia locurilor p.3
interzise ?

476 Câte şlepuri sunt admise într-un convoi RND.S5. P2.ar.6.03 Maxim 4, în 2 dane a câte 2 unităţi 0 Maximum 2 1 Maximum 1 0
remorcat, ce intră din mare în canalul
Sulina ?

477 Care este viteza maximă admisă a RND.S5. P2.ar.3.1.02 4 Nd 0 6 Nd 0 8 Nd 1

bacurilor motor de 20 t pe braţul Tulcea şi
canalul Sulina în marş aval ?

478 Ce semnalizare de noapte poartă navele RND.S5. P2.ar.1.02 Semnalele prevăzute în Regulamentul 0 Semnalele prevăzute în Regulamentul 1 Semnalele stabilite de A.F.D.J. 0
maritime ce navigă pe Dunărea de navigaţie pe Dunăre internaţional de prevenire a abordajului
Maritimă ? pe mare

479 La apropierea simultană a două nave de RND.S5. P2.ar.3.09 La înţelegere prin semnale sonore 0 Nava care navigă amonte 0 Nava care navigă aval 1
sectoarele dificile de trecere ale canalului p.1
Sulina şi pe Dunărea de Jos, prioritatea de
trecere o are :

480 Care este lungimea maximă a remorcii RND.S5. P2.ar.6.03 100 m 1 30 m 0 50 m 0

unui convoi care intră din mare în canalul
Sulina :

481 Ce nave pot fi depăşite la navigaţia în RND.S5. P2.ar.3.1.03 Navele până la 4000 t 1 Navele până la 5000 t 0 Navele de orice tonaj 0
amonte pe canalul Sulina cu excepţia p.3
locurilor interzise ?

482 Care este lungimea maximă a remorci RND.S5. P2.ar.6.01 40 m 0 30 m 1 35 m 0

admisă pe canalul Sulina ?
483 Cine poartă răspunderea privind marşul şi RND.S5. P2.ar.5.07 Comandantul navei 1 Pilotul de Dunăre maritimă îmbarcat la 0 Comandantul navei şi pilotul de 0
manevrele executate de o navă maritimă, p.7 bordul navei Dunăre maritimă îmbarcat la bordul
ce navigă pe Dunărea Maritimă ? navei

484 Care este înclinarea maximă admisă, RND.S5. P2.ar.2.05 5 grade 0 7 grade 0 4 grade 1
navelor ce navigă în sectorul maritim al
Dunării de Jos ?
485 Care sunt dimensiunile maxime ale RND.S5. P2.ar.7.01 Lungimea 45 m, lăţimea 12 m 0 Lungimea 30 m, lăţimea 15 m 0 Lungimea 40 m, lăţimea 16 m 1
materialelor plutitoare asamblate p.2
remorcate pe canalul Sulina ?

486 Care este viteza maximă admisă navelor RND.S5. P2.ar.3.1.02 9 Nd 1 10 Nd 0 12 Nd 0

de pasageri, tip “MUNTENIA”, pe
canalul Sulina, în marş amonte ?

487 Care este numărul maxim admis al RND.S5. P2.ar.6.01 4 şlepuri, câte două în dană 1 2 şlepuri într-o singură dană 0 Nu este admis remorcajul pe canalul 0
şlepurilor remorcate pe canalul Sulina şi Sulina
care este dispunerea lor la navigaţia în
amonte ?

488 Care este viteza maximă admisă a navelor RND.S5. P2.ar.3.1.02 8 Nd 0 7 Nd 0 10 Nd 1

hidrobuz tip Flamingo pe canalul Sulina în
marş aval ?

489 Care este viteza maximă admisă pe RND.S5. P2.ar.3.1.02 6 Nd 0 9 Nd 0 8 Nd 1

canalul Sulina a navelor maritime de 5000
tdw în marş aval ?

490 Ce lungime trebuie să depăşească navele RND.S5. P2.ar.3.02 185 m 1 150 m 0 120 m 0
maritime la trecerea prin portul Tulcea
pentru a primi în mod obligatoriu asistenţă
sau remorcaj din partea unui remorcher ?

491 Care este viteza maximă admisă şalupelor RND.S5. P2.ar.3.1.02 6 Nd 0 9 Nd 1 8 Nd 0

tip 65 CP pe canalul Sulina în marş aval ?

492 Care este viteza maximă admisă pe RND.S5. P2.ar.3.1.02 Nu este prevăzut în Regulamentul de 1 5 Nd 0 7 Nd 0
canalul Sulina a navelor maritime de Navigaţie pe Dunăre
25000 tdw în marş aval ?

493 Navele remorcher ce navigă aval fără RND.S5. P2.ar.3.1.02 9 Nd 1 5 Nd 0 Până la limita producerii valurilor 0
convoi pe canalul Sulina vor merge cu
viteza :

494 Care este viteza maximă admisă a navelor RND.S5. P2.ar.3.1.02 10 Nd 1 8 Nd 0 9 Nd 0

de pasageri tip Malnaş pe canalul Sulina
în marş aval ?

495 Ce semnificaţie are semnalul alăturat RND.S5. imagini\ P2.ar.4.01 Fiţi atenţi la semnalele mele 0 Vizibilitatea redusă pe canalul Sulina 1 Vreau să comunic cu dumneavoastră 0
arborat la staţiile semaforice de pe RND- p.1
Dunărea Maritimă ? 128

496 Care este viteza maximă admisă navelor RND.S5. P2.ar.3.1.02 8 Nd 0 9 Nd 1 10 Nd 0

maritime până la 1500 tdw pe canalul
Sulina în marş aval ?
497 Ce semnificaţie are pavilionul din RND.S5. imagini\ P2.ar.5.10 Solicit pilot la bord 1 Sunt în imposibilitate de guvernare 0 Solicit asistenţă din partea 0
imaginea alăturată ? RND- p.1 dumneavoastră
129

498 Care este viteza maximă admisă a navelor RND.S5. P2.ar.3.1.02 7 Nd 1 8 Nd 0 9 Nd 0

maritime între 12000 şi 25000 tdw pe
canalul Sulina în marş aval ?

499 Ce semnificaţie are pavilionul din RND.S5. imagini\ P2.ar.5.10 Am pilot la bord 1 Solicit pilot la bord 0 Solicit asistenţă medicală la bord 0
imaginea alăturată ? RND- p.2
130

500 Ce semnificaţie are flamura de mai jos RND.S5. imagini\ P2.ar.4.02 Interzicerea temporară a navigaţiei pe 0 Vizibilitate redusă pe braţul Tulcea şi 0 Curent puternic pe canalul Sulina 1
arborată la catargul staţiei semaforice RND- braţul Chilia canalul Sulina
Ceatal Ismail ? 131

501 Ce semnificaţie are un pavilion roşu RND.S5. P1.ar.3.36 Nava izolată în marş ce transportă 0 Nave care transportă materiale 0 Nava are prioritate de trecere în 1
arborat la catargul din prova unei nave materiale explozibile inflamabile ale căror tancuri nu au fost locurile în care trecerea este
aflate în marş ? degazate reglementată de autorităţile
competente