Intrebare Raspuns 1
La deplasarea înainte a
bărcii, efectul cârmei orientarea provei în vânt
determină
La marş înainte, pupa este
spre dreapta
abătută
Acostarea ambarcaţiunii la
nu este recomandată
mal neamenajat
la o distanță cât mai mare de
nava depăşită, viteza se
adaptează situaţiei, urmărind a
Depăşirile se execută nu face valuri pentru nava
depăşită, dar acordând atenţia
necesară întâmpinării valurilor
din siajul acesteia
se va alege astfel încât nava
Remorcarea este o
remorcată să nu suporte
operaţiune la care lungimea
curentul respins de elicea
parâmei de remorcă
navei remorcher
nu trebuiesc făcute pregătiri
Înainte de pătrunderea în
speciale la bordul
ecluză
ambarcaţiunilor
personalul de supraveghere a
Din motive de siguranţă şi ecluzelor poate emite ordine
fluidizare a circulaţiei, care să completeze regulile
pentru accelerarea iniţial prevăzute sau care se
traversării şi pentru abat de la acestea, iar
exploatarea în plin a conducătorii navelor trebuie să
ecluzelor urmeze aceste ordine în zona
de ecluzare
Corect 1 Raspuns 2 Corect 2 Raspuns 3 Corect 3
orientarea provei în bordul în
0 care s-a pus cârma şi a pupei în 1 mersul în linie dreaptă 0
bordul opus
în bordul pasului elicei, iar
0 prova are tendinţa să gireze în 1 spre stânga 0
bordul opus pasului elicei
se face cu vigilenţă sporită,
0 1 este interzisă 0
protejând elicea şi cârma
oricum deoarece nu sunt
de către ambarcaţiunea care
1 0 reguli speciale de siguranţă 0
merge pe mijlocul şenalului
în cazul acestei manevre
nu contează lungimea parâmei nu se fac remorcări cu
1 0 0
de legare ambarcaţiuni
la bordul ambarcaţiunilor
parâmele trebuie ţinute din
conducătorul nu are nici o
0 scurt şi componentele 1 0
obligaţie
echipamentului trebuie să nu
depăşească limitele navei
personalul de supraveghere a
ecluzelor nu are permisiunea este permisă orice măsură
1 de a emite ordine care să 0 propusă de conducătorii 0
completeze regulile iniţial navelor
prevăzute
În funcţie de tipul cocii,
suprafaţa udată la viteza suprafaţa udată la viteza
viteza bărcii este cu atât mai 0 1 elicea are mai multe pale 0
maximă este mai mare maximă este mai mică
mare cu cât
îndepărtaţi orice material în
plus din barca şi lăsaţi-l la
Înainte de a părăsi locul de nu este nevoie de asemenea puteţi depozita materialele
ţărm; dacă aveţi nevoie de el 1 0 0
acostare pregătire după libera dvs. alegere
la bord, asiguraţi-vă că este
depozitat în siguranţă
Alegerea celei mai bune turaţia maximă a motorului;
elice şi a înălţimii motorului viteza bărcii; ventilaţia elicei;
1 lungimea bărcii 0 pescajul şi lăţimea bărcii 0
necesită verificarea câtorva abilitatea de glisare a bărcii;
lucruri precum presiunea de răcire
Numărul de ture pe care îl
efectuează o elice în
numărul de rotaţii al elicei pe spaţiul parcurs de elice într-un
mişcarea sa de rotaţie într- 1 0 viteza de rotaţie a elicei 0
minut (RPM) minut
un interval de timp de un
minut reprezintă
Legăturile ambarcaţiunii
parâma pupa 0 parâma prova şi pupa 1 parâma prova 0
sunt
Locul de ancorare trebuie să să permită o ancorare-plecare
nu sunt impuse condiţii este interzisă ancorarea în
îndeplinească o serie de uşoară, fără să deranjeze alte 1 0 0
speciale pentru ancorare afara radelor
condiţii ambarcaţiuni
În cazul în care nu putem venim iniţial cu prova pe
observa în mod clar felul direcţia inversă a rezultantei, nu este nevoie de nici o
nu facem manevra de
cum acţionează curentul şi 0 căutând efectul minim de 1 estimare a efectului 0
recuperare a celui căzut în apă
vântul în cazul manevrei de derivă şi ne apropiem de cel curentului si vântului
,,Om la apă” căzut în apă cu viteza scăzută
este interzisă curăţarea şi este permisă curăţarea şi
În timpul ecluzării, în nu este prevăzută expres
maturarea navelor şi 1 maturarea navelor şi corpurilor 0 0
camerele ecluzelor această regulă
corpurilor flotante flotante

Conducerea de
motovehicule nautice
(skyjet) este supusă
următoarelor limite
Dacă barca dumneavoastră
este echipată cu un sistem
de cablu împinge-trage,
mecanic
Manevra de oprire se
execută astfel
Dacă înclinaţi motorul în sus
la viteze mari
La acostare se folosesc
Cu cât viteza de deplasare
este mai mare
motorul nu se opreşte la
căderea conducătorului
toate componentele
sistemului trebuie să
îndeplinească sau să
depăşească cererile
menţionate în standard
in cazul in care nu exista nici
un motiv sa faceţi altfel,
reduceţi in mod gradat viteza,
deoarece reducerea brusca
poate face ca valul de pupa sa
se lovească de oglinda bărcii si
sa se reverse in interior
nu se observa nici un efect
baloane de protecţie
polivinilice umplute cu aer
presiunea apei asupra penei
cârmei va fi mai mare, iar
schimbarea direcţiei mai
rapidă
regulile de construcţie privesc
0 0
pe constructor
componentele sistemului pot fi
1 alese după aprecierea
proprietarului
ambarcaţiunea se opreşte
1 rapid, prin punerea pe zero si
cuplarea pe înapoi a motorului
forţele turbionare vor acţiona
0 brusc şi pot cauza pierderea
controlului ambarcaţiunii
corpul ambarcaţiunii nu se
1 0
protejează
presiunea apei asupra penei
cârmei va fi mai mică, iar
1 0 rapiditatea schimbării
schimbarea direcţiei mai
înceată
motorul trebuie sau să se
oprească automat la căderea
conducătorului, sau să fie
cuplat automat pe cea mai
1
mică viteză, în timp ce
vehiculul trebuie să se
oprească sau să descrie o
traiectorie circulară
nu există reguli şi standarde
0 0
pentru această instalaţie
barca se opreşte din mers
0 prin scoaterea cheii din 0
contact
barca se înclină în bordul
1 0
pasului elicei
orice fel de obiecte din
0
metal sau lemn
viteza nu influenţează
0
direcţiei de navigaţie
 puterea motorului, mărimea
corpului ambarcaţiunii şi
Mărimea şi forma elicei
turaţia dată la axul elicei 0 scopul pentru care este 1 parametrii motorului 0
depinde de
destinată barca, tracţiune sau
viteză
Guvernarea poate fi mărimea suprafeţei penei micşorarea unghiului de
reducerea numărului de cârme 0 1 0
îmbunătăţită de: cârmei rotire a cârmei
La manevra de acostare, pe
ca forţa acestora să fie folosită
lângă calităţile manevriere
în ajutorul manevrei şi nu nu se ţine cont de vânt şi
ale navei, tot timpul se va să se evite influenţa lor 0 1 0
manevra săse împotrivească curent
ţine cont de vânt şi curent
acestora
urmărindu-se
ţinând cont de efectul vântului
Manevra de ”Om la apă“ şi curentului asupra
nu este nevoie de nici o
este o manevră clasică de ambarcaţiunii şi persoanei această manevră o fac
1 estimare a efectului curentului 0 0
recuperare care se căzute în apă, astfel încât numai navele de salvare
si vântului
efectuează ambarcaţiunea să nu derive
peste omul din apă
se folosesc trancheţi care
nu se folosesc
este obligatorie folosirea trebuie să fie flotabili, dacă
În camerele ecluzei: baloanele/trancheţi pentru 0 0 1
trancheţilor pentru acostare nu sunt legaţi strâns-fixaţi de
acostare
navă
Conducerea de
motovehicule nautice (skyjet- se poate naviga atât ziua cât şi nu sunt prevăzute reguli
0 este permisă numai ziua 1 0
uri) este supusă noaptea exprese
următoarelor limite
sa orienteze motorul la un
Indicatorul înclinării este la ridicarea cizmei/motorului numai de persoanele unghi predeterminat pentru
0 0 1
folosit pentru controlul elicei autorizate o performanţă mai bună în
navigaţie
 asiguraţi-vă că operaţiunile de
Înainte de a părăsi locul de pe algoritmul verificărilor
acostare: dumneavoastră au fost
parcurse
Pasul elicei reprezintă: mărimea diametrului butucului
Locul de ancorare trebuie să
este interzisă ancorarea în
îndeplinească o serie de
afara radelor
condiţii:
ecluzele şi suprafeţele de apă
dinăuntrul şi dinafara sasurilor
ecluzelor care servesc legării la
În categoria ecluzelor intră:
cheu, înşiruirii şi aşteptării
navelor –avanporturile de
ecluză
ambarcaţiunile mici pot să
În timpul ecluzării, în
staţioneze oriunde in interiorul
camerele ecluzelor
camerei
Conducerea de motociclete conducătorul şi însoţitorul
nautice (skyjet) este supusă trebuie să poarte veste de
următoarelor limite: salvare
Mişcarea transversală a unei
nave în jurul unei axe tangaj
longitudinale reprezintă:
"Mărimea’’ forţei ce puterea motorului, de câtă
acţionează asupra timonei porţiune din elice este în apă,
este influenţată de de tipul şi pasul elicei
nu se fac nici un fel de toate verificările sunt făcute
1 0 0
verificări de către un service
spaţiul parcurs de marginea
exterioară a elicei in
mişcarea de translaţie
0 lungimea palei 0 1
efectuată de-a lungul axei de
rotaţie în timpul unei rotaţii
complete
să fie un loc ferit de efectele nu sunt impuse condiţii
0 1 0
curenţilor, valurilor şi vântului speciale pentru ancorare
barajele şi porţile amonte şi
1 0 numai sasurile ecluzelor 0
aval
ambarcaţiunile mici trebuie
ambarcaţiunile mici nu au voie
0 0 să păstreze suficientă 1
să ecluzeze
distanţă faţă de alte nave
conducătorul şi însoţitorul
conducătorul şi însoţitorul nu
nu trebuie să poarte veste
1 trebuie să poarte veste de 0 0
de salvare, dacă sunt buni
salvare
înotători
0 ruliu 1 mişcare ascensională 0
1 numai de puterea motorului 0 numai de pasul elicei 0

Instalaţia de guvernare se
timonă şi transmisie
compune din
la mersul înainte al
Elicea are pas stânga dacă: ambarcaţiunii elicea se învârte
la dreapta
nava se apropie de cheu sub
un unghi ascuţit, pentru a
În cazul acostării cu bordul:
atenua impactul provei cu
cheul
Reuşita ancorării depinde şi
nu sunt stabilite reguli speciale
de folosirea corectă a
privind lungimea
lungimii parâmei/lanţului de
lanţului/parâmei de ancorare
ancorare şi anume
ancorele trebuie să fie ridicate
În zona de ecluzare:
la post şi asigurate
echipată cu motoare de puteri
O ambarcaţiune este dificil
mai mari decât cea pentru care
de controlat în timpul
a fost proiectată
navigaţiei dacă este
(,,overpower’’)
măriţi viteza pentru a stabiliza
Dacă barca devine instabilă
deplasarea
timona sau manipulatorul
electric; servomotorul la
0 navele mari; sistemul de 1 timona 0
transmisie timonă-servomotor-
cârmă; cârma propiu-zisă
la mersul înapoi al la mersul înainte al
0 ambarcaţiunii elicea se învârte 0 ambarcaţiunii elicea se 1
la dreapta învârte la stânga
ambarcaţiunea se apropie de
ambarcaţiunea se apropie
1 cheu pe o direcţie 0 0
de cheu din orice pozitie
perpendiculară pe acesta
lungimea parâmei/lanţului de lungimea parâmei/lanţului la
0 ancorare nu influenţează 0 ancoră trebuie să fie de 3-5 1
siguranţa ancorării ori adâncimea
ancorele pot fi folosite în nu sunt prevăzute reguli
1 0 0
ecluză speciale pentru acest caz
este echipată cu motoare cu
nu este importantă puterea
1 putere asemănătoare cu cea 0 0
motorului
pentru care a fost proiectată
reduceţi viteza în mod gradat,
nu acceleraţi, opriţi testul de
nu este nevoie de nici o
navigaţie în viteza pe apă, apoi
verificare, continuaţi mersul
verificaţi barca şi
la aceeaşi parametri,
0 echipamentul, iar în cazul în 1 0
deoarece fenomenul de
care consideraţi că este
instabilitate dispare după
nevoie, contactaţi-vă dealer-ul
scurt timp
sau un expert pentru a vă
ajuta
 viteza probabilă a bărcii,
care este cea mai bună elice
Pentru alegerea elicei care
pentru designul şi viteza
să corespundă exigenţelor
tonajul bărcii 0 experienţa conducătorului 0 bărcii dumneavoastră; 1
dvs. trebuie să ţineţi cont de
modul în care doriţi să
următoarele elemente
folosiţi barca; testarea
pasului elicei
Înmulţind rotaţiile pe minut
spaţiul parcurs de
(RPM) cu pasul elicei, se valoarea rezistenţei elicei 0 1 numărul de pale de elice 0
ambarcaţiune într-un minut
obţine:
Locul de ancorare trebuie să să permită plecarea rapidă a
nu sunt impuse condiţii este interzisă ancorarea în
îndeplinească o serie de 0 0 navei de la ancoră, în orice 1
speciale pentru ancorare afara radelor
condiţii: condiţii, ziua sau noaptea
În zona de ecluzare este numai atunci când
interzisă depăşirea, navele ambarcaţiunile trebuie să fie ori de câte ori conducătorul
atunci când conducătorul sau
au voie să treacă pe lângă 0 ecluzate înainte sau pentru a 1 consideră că este o manevră 0
pasagerii consideră necesar
alte nave care aşteaptă în se poziţiona în spaţiile libere sigură
ecluză: aflate la îndemână
la bordul ambarcaţiunilor
nu trebuie făcute pregătiri parâmele trebuie ţinute din
Înainte de pătrunderea în conducătorul nu are nici o
speciale la bordul 0 scurt si componentele 1 0
ecluză obligaţie
ambarcaţiunilor echipamentului trebuie să nu
depăşească limitele navei
este interzis să se lase
este permis să se lase pasagerii
În timpul ecluzării, în pasagerii să urce sau să nu este prevăzută expres
să urce sau să coboare de la 0 1 0
camerele ecluzelor coboare fără permisiunea această regulă
bord
personalului ecluzei
pe skyjet nu trebuie să se
pe skyjet trebuie să se aplice
Conducerea de skyjet este aplice numere de nu sunt reguli prevăzute
numere de înmatriculare 1 0 0
supusă următoarelor limite înmatriculare, deoarece nu expres
vizibile acordate de căpitănie
este loc

poate să dea drumul timonei la
Conducătorul ambarcațiunii:
orice viteză a bărcii
are o abilitate de frânare mai
redusă decât unul înclinat în
Un motor înclinat în sus
jos şi este nevoie de mai mult
spaţiu pentru a opri barca
Schimbarea direcţiei de
navigarea în ape cu salinități
deplasare a ambarcaţiunii se
diferite
realizează prin
Prin rotaţia elicei se
propulsie şi guvernare
generează efect de
Dacă înclinaţi motorul în sus
nu se observa nici un efect
la viteze mari
nu ar trebui să dea drumul
timonei la nici un fel de
viteză, din cauza forţelor
poate să balanseze timona la o turbionare prezente în
0 0 1
viteză mare a bărcii sistemul de guvernare, barca
ar putea să înceapă să se
rotească rapid şi să devină
instabilă
are o abilitate de a opri mai nu are nici un fel de
1 0 0
uşor barca influenţă
punerea cârmei într-un bord
sau altul şi este determinată
ambarcaţiunea schimbă
de forţa curentului care apasă
0 1 direcţia când este 0
asupra penei cârmei, sau
influenţată de curent şi vânt
orientarea propulsorului în
cazul propulsiei în ,,Z’’
1 propulsie 0 guvernare 0
forţele turbionare vor acţiona
barca se înclină în bordul
0 brusc şi pot cauza pierderea 1 0
pasului elicei
controlului ambarcaţiunii
 să-şi micşoreze viteza, pentru
a fi posibilă în orice condiţii o
oprire sigură cu ajutorul
cablurilor de oţel, parâmelor şi
La trecerea prin avanporturi
a altor măsuri potrivite, astfel
de ecluză şi la intrarea în
încât să fie exclusă o coliziune
ecluze, navele trebuie:
cu porţile ecluzei sau cu
dispozitivele de protecţie, ca şi
cu alte nave care au corpuri
flotante
nu există reguli privind ordinea
Ordinea ecluzării este
ecluzării
poate încerca să conducă,
O persoană care nu este
crescând succesiv viteza fără
pregătită pentru operarea
instruire din partea unor
unei bărci de mare viteză
conducători mai experimentaţi
să execute manevra de intrare
cu viteza cea mai mare pentru
1 0
reducerea timpului de
staţionare în ecluză
navele administraţiei; navele
care sunt plecate pentru
îndeplinirea unor misiuni
excepţionale; navele avariate
grav au prioritate la ecluzare in
0 1
faţa celorlalte, fără a sta la
rând; navele de pompieri şi de
salvare aflate în drum spre
locul accidentului; celelalte
nave
nu este nici o problemă,
0 0
deoarece nu există riscuri
nu sunt impuse reguli
0
speciale
operatorul ecluzei dispune
0
cum crede de cuviinţă
nu ar trebui să încerce să
conducă fără o instruire
prealabilă şi o aplicaţie
practică cu un conducător
1
experimentat sau un dealer,
pierderea controlului ar
putea avea ca rezultat
accidente grave

Înainte de a părăsi locul de nu se fac nici un fel de
acostare: verificări
Ce fenomene hidrologice şi
vântul, valurile, curentul,
meteorologice pot influenţa
adâncimi mari
manevra navei?
În cazul în care
ambarcaţiunea dvs. este
să alimentaţi mai des barca cu
utilizată în regim de mare
combustibil
viteză în mod constant, este
nevoie:
manevrabilitatea constă în
capacitatea bărcii de a-şi
În ce constă menţine direcţia de înaintare
manevrabilitatea bărcii? sau de a schimba această
direcţie cu ajutorul cârmei şi
elicei
la mersul înainte al
Elicea are pas dreapta dacă: ambarcaţiunii elicea se învârte
la dreapta
sunt manevre simple, care nu
Manevrele de acostare și
solicită cunoştinţe de
plecare:
specialitate
asiguraţi-vă că toate
mecanismele folosite pentru a
ataşa motorul de barcă sunt
0 bine strânse şi la locul lor,
procedaţi la fel pentru toată
aparatura din sistemul de
guvernare
0 vântul, valurile, curentul
0 să schimbaţi uleiul mai des
manevrabilitatea consta in
1 incapacitatea bărcii de a-si
menţine direcţia de înaintare
la mersul înapoi al
1 ambarcaţiunii elicea se învârte
la dreapta
se fac numai cu piloţi
0 0 cunoaşterea calităţilor
specializaţi
nu sunt reguli prevăzute
1 0
expres
vântul, valurile, curentul,
0 1
adâncimi mici
să fie verificate instalaţiile de
elevare a motorului, de
guvernare şi de cuplare-
0 1
accelerare, precum şi
elicea/elicele, la intervale
mai scurte de timp
nu este o definiţie prevăzuta
0 pentru aceasta caracteristica 0
a ambarcaţiunii
la mersul înainte al
0 ambarcaţiunii elicea se 0
învârte la stânga
prezintă grad sporit de
dificultate, solicitând
1
manevriere ale navei și
deprinderi marinăreşti
Reuşita ancorării depinde și
lungimea parâmei/lanţului la nu sunt stabilite reguli speciale lungimea parâmei/lanţului
de folosirea corectă a
ancoră trebuie să fie de 3-5 ori 1 privind lungimea 0 de ancorare nu influenţează 0
lungimii parâmei/lanţului de
adâncimea măsurată lanţului/parâmei de ancorare siguranţa ancorării
ancorare și anume:
În zona de ecluze navele
folosesc canalul pe care îl trebuie să aibă comutat la
care sunt dotate cu o închid aparatul VHF 0 0 1
consideră util recepţie canalul ecluzei
instalaţie de emisie–recepţie

este interzis să se folosească

În timpul ecluzării, în
camerele ecluzelor:
Motorul ataşabil al unei
ambarcaţiuni se montează
În cazul în care
ambarcaţiunea dvs. este
să alimentaţi mai des barca cu
utilizată în regim de mare
combustibil
viteză în mod constant, este
nevoie:
este permis să se folosească
după legarea navei și până la
permiterea ieşirii atât
propulsia mecanică, cât și
instalaţia de guvernare prova
având placa anticavitație la
nivelul chilei ambarcaţiunii
nu este prevăzută expres
0 0 instalaţia de guvernare
această regulă
având placa anticavitație
deasupra nivelului chilei
ambarcaţiunii, la decalajul
1 0
maxim permis de dispozitivul
de fixare a motorului și
dimensiunile oglinzii bărcii
0 să schimbaţi uleiul mai des
după legarea navei și până la
permiterea ieşirii atât
propulsia mecanică, cât și
1
prova; din motive de
siguranţă acest lucru este
permis numai pentru
fracţiuni scurte de timp
se poate monta oricum,
deoarece nu sunt influenţaţi
0
parametrii de mişcare ai
bărcii
să fie verificate instalaţiile de
elevare a motorului, de
guvernare şi de cuplare-
0 1
accelerare, precum şi
elicea/elicele, la intervale
mai scurte de timp

La deplasarea înapoi a bărcii,
nu are nici o influenţă
efectul cârmei determină
în bordul opus pasului elicei,
La marş înapoi, pupa este
iar prova va gira în bordul
abătută:
pasului elicei
nava la care urmează a se
acosta reduce viteza și
Acostarea ambarcaţiunii la o păstrează direcţia fără
navă se face în următoarele abatere, iar ambarcaţiunea va
condiţii acosta totdeauna în bordul de
sub vânt şi cât mai spre centrul
navei
La întâlniri, conducătorul păstrează direcţia şi viteza de
ambarcaţiunii deplasare
navele trebuie să se menţină în
interiorul limitelor, în cazul în
În camerele ecluzei
care pe pereţii ecluzelor sunt
marcate graniţe/limite
numai în zonele stabilite şi
marcate, acest lucru fiind
Schiul nautic pe căile valabil şi pentru activităţi în
navigabile interioare este care persoanele sunt trase de
permis o ambarcaţiune fără schiuri
nautice sau pe altfel de
obiecte
orientarea provei în bordul în
0 care s-a pus cârma şi a pupei în
sensul opus cârmei
1 spre stânga
1 nu contează condiţiile
va reduce viteza în
întâmpinarea valurilor
provocate de nava ce vine din
0 1
sens opus şi va adopta o viteză
corespunzătoare evitării
răsturnării
navele se pot lega oriunde
1 0
consideră
fără restricţie de zonă,
1 deoarece ambarcaţiunile au o
viteză mare
orientarea provei în bordul
opus celui în care s-a pus
0 1
cârma şi a pupei în sensul
punerii cârmei
0 spre dreapta 0
aceasta manevră este
0 0
interzisă
se vor evita constant
0
întâlnirile
nu este nevoie de legarea
0
navelor în timpul ecluzării
nu sunt reguli prevăzute
0 0
special pentru schiul nautic

Când motorul este înclinat în
barca glisează orizontal pe apă
jos la capătul cursei
Pasul elicei reprezintă
Guvernarea clasică poate fi
ajutată prin instalarea în
corpul ambarcaţiunii de
Conducerea de skyjet pe
căile navigabile interioare
Dacă barca pe care aţi nu este nici o problemă,
cumpărat-o nu are placa de parametrii limită de exploatare
capacitate pot fi apreciaţi
Înainte de a părăsi locul de
acostare
Dacă pupa intră adânc în
apă, datorită înclinării
motorului la viteze mari
mărimea diametrului butucului
propulsoare prova şi pupa
(bowtruster si sterntruster)
este interzisă
verificaţi funcţionarea
butonului pentru oprire de
urgenţă, daţi drumul
motorului, trageţi saula şi
vedeţi dacă motorul se
opreşte; asiguraţi-vă că saula
este bine legată de hainele sau
vesta dumneavoastră de
salvare
barca ar putea să înceapă să se
rotească rapid şi să se arunce
pasagerii peste bord
pupa bărcii va intra mai adânc înclinarea motorului/cizmei
0 în apă, la ambarcaţiunile mai 1 nu influenţează alura 0
mici se observă apuparea deplasării
spaţiul parcurs de marginea
exterioară a elicei, în
mişcarea de translaţie
0 lungimea palei 0 1
efectuată de-a lungul axei de
rotaţie în timpul unei rotaţii
complete
reducerea suprafeţei penei micşorarea unghiului de
1 0 0
cârmei rotire a cârmei
este permisă numai în nu sunt reguli expres
0 1 0
porţiunile stabilite şi marcate enunţate
contactaţi dealer-ul
dumneavoastră sau
calculaţi dumneavoastră
0 producătorul bărcii, pentru a 1 0
datele de care aveţi nevoie
intra în posesia informaţiilor
garantate
nu se fac nici un fel de nu trebuie legată saula de
1 0 0
verificări haine sau vesta de salvare
barca îşi măreşte stabilitatea
1 0 nu se observă nici un efect 0
de drum