Manevra de ancorare cu doua ancore

Academia Navala “Mircea cel Batran”

Facultatea de Navigatie si Management Naval

Manevra de ancorare cu doua

ancore

Disciplina:

Manevra Navei

Autori:

Oancea Mihaita-Aurel

Vaida Laurentiu

Stan Andrei-Cristian

-Constanta-

2020
Asigură corespunzător siguranţa navei pe timpul staţionării întru cât raza de giraţie a navei
ancorate astfel este mică, ceea ce implicit măreşte spaţiul de evitare

Dezavantaje:

Page 1
 Manevra de ancorare cu doua ancore

 Posibilitatea încurcării lanţurilor

 Necesitatea virării ancorei de sub vânt când acesta se schimbă
 Manevra este greoaie atât la fundarisirea cât şi la virarea ancorelor

Manevra de ancorare în barbă

Se poate efectua astfel:

 cu prova în vânt (curent), fundarisind prima ancoră normal sau „din zbor”;
 cu vântul (curentul) dintr-un bord, fundarisind prima ancoră „din zbor”.

ANCORAREA IN BARBA (1)

Manevra de ambosare a navei

Page 2
 Manevra de ancorare cu doua ancore

Manevra prin care o navă se dispune şi se menţine într-o poziţie voită, indiferent de direcţia
vânturilor, a curentului apei sau valurilor.

Scopurile ambosării

 ventilaţia naturală la toate magaziile (în zone calde);

 operarea navei în rade deschise prin facilitarea acostării navelor mici în vederea încărcării
sau descărcării navei;
 executarea de lucrări la opera vie cu scafandrii sau a unor lucrări cu echipajul în afara
bordului;
 lansarea la apă sau ridicarea la bord a ambarcaţiunilor.

Procedee de ambosare

 prin ancorare cu şpring;

 prin darea unui şpring la lanţul ancorei fundarisite;
 prin fundarisirea unui ancorot;
 prin folosirea geamandurilor ca puncte de sprijin

MANEVRA DE AMBORSARE A NAVEI PRIN ANCORAREA CU SPRING (2)

Page 3
 Manevra de ancorare cu doua ancore

MANEVRA DE AMBOSARE A NAVEI MANEVRA DE AMBOSARE

PRIN LEGAREAUNUI SPRING CU AJUTORUL ANCOROTULUI (4)

LA ANCORA FUNDARISITA (3)

NAVĂ ANCORATĂ PE VREME REA

Măsuri preventive:

 nava gata de marş;

 arborarea şi funcţionarea semnalelor şi luminilor de ancoră;
 se vor pregăti curenţi (braţe false) suficient de lungi pentru a fi date ambarcaţiunilor ce
acostează la navă;
 la adâncimi mici şi la forţa vântului de peste 8 trebuiesă fie la apă cel puţin 200 m de lanţ;
 se pregăteşte la fundarisire şi a doua ancoră;
 se ridică toate ambarcaţiunile de la apă;
 se pune scara la post şi se amarează.

Page 4
 Manevra de ancorare cu doua ancore

Fundarisirea celei de-a doua ancore când forţa vântului este mai mare de 7, iar nava este abătută
în bordul unde se fundariseşte a doua ancoră.

Concomitent fundarisirii, se filează lanţul primei ancore pentru ca a doua ancoră să se poată
prinde pe fundul apei.

Ulterior lanţurile celor două ancore se vor egala. Serviciul de cart va determina treptat poziţia
navei, observând dacă ancorele derapează, iar nava derivează

Deraparea se poate constata şi prin faptul că nava nu mai este menţinută cu prova în vânt,
lanţurile întinzându-se şi apoi slăbind.

Dacă se ascultă cu atenţie se poate auzi cum alunecă lanţurile pe fundul apei.

În situaţia în care, cu toate măsurile luate, deraparea ancorelor şi derivarea navei continuă,
trebuie virate ancorele şi nava să iasă în larg.

Dacă situaţia impune părăsirea rapidă a locului de ancoraj se abandonează ancorele şi lanţurile
legându-se de o geamandură, pentru o recuperare ulterioară.

Pe timp de ceaţă :

 se emit semnalele de ceaţă conform COLREG;

 se închid porţile etanşe;
 se face linişte pe bord pentru a recepţiona semnalele de ceaţă emise de navele din
apropiere;
 se întăreşte veghea;
 se pregăteşte pentru iluminare un proiector puternic;
 echipajul este gata de manevră;
 nava este gata de marş.

Manevra de plecare de la ancoră

Momentul smulgerii ancorei este important deoarece atunci începe manevrarea corectă a
navei cu ajutorul maşinilor şi a cârmei. Smulgerea ancorei se observă ascultându-se zgomotul
produs de maşina de forţă al cărei effort devine mai mic, precum şi după pendularea lanţului
de-a lungul bordajului navei.

Page 5
 Manevra de ancorare cu doua ancore

Ziua, după smulgerea ancorei, se coboară bula de ancoră, iar pavilionul naţional se trece de
la bastonul pupa la picul arbore lui prova.

Noaptea, după smulgerea ancorei, se sting luminile de ancorăşi se aprind luminile de poziţie
şi drum

GRAPAREA ANCOREI

Graparea ancorei are loc acolo unde fundul este nefavorabil , pe vant sau current puternic in
special dupa girarea navei datorita vantului sau daca ancora nu a prins bine in momentul
fundarisirii.

Graparea ancorei poate fi stabilita prin:

1. Determinarea precisa si continua a pozitiei navei

2. Daca ancora grapeaza miscarile lantului si ale ancorei produc oscilatii sau zgomote
specifice

Masuri de remediere:

 se fileaza mai mult lant

 daca vantul nu gireaza se fundariseste a doua ancora. Daca vantul incepe sa gireze se
vireaza imediat ancora de sub vant pentru a evita incurcarea acestora
 se vireaza ancora si se schimba locul de ancoraj sau in situatiile cand acest lucru nu este
posibil nava iese in larg

Page 6
 Manevra de ancorare cu doua ancore

BIBLIOGRAFIE

WWW.ADL.ANMB.RO

Page 7