Intrebare
catii
Ce se înţelege prin
"material plutitor
asamblat" în sensul
regulamentului de
navigaţie ?
De la ce dinstanţe
aproximative trebuie să fie
văzută o limină obişnuită
albă în condiţii de
vizibilitate normală ?
Intervalul între sunetele
care compun "o serie de
sunete foarte scurte" este
de :
Pentru a evita un pericol
iminent, conducătorii
trebuie să ia toate
măsurile cerute de
împrejurări, chiar dacă se
îndepărtează de la
dispoziţiile R.N.D.
URL Expli Raspuns 1 Data Raspuns 2 Data Raspuns 3
P1.ar Piese din lemn 0 Plutele, precum şi 1 O asamblare a buştenilor,
.1.01 destinate orice construcţie, destinată transportului pe o
p.g transportului pe o grupări sau orice cale navigabilă.
cale navigabilă. obiecte apte de a
naviga, altele decât
nave sau instalaţii
plutitoare.
A5.T 1,7-3,2 km 0 2,3-3,0 km 1 1,6-2,5 km
1
P1.ar circa ½ s 0 circa 1 s 0 circa ¼ s
.1.01
p.v
P1.ar Da 1 Nu 0 Numai pentru a salva nava
.1.05
În caz de accident care
pune în pericol persoanele
care se găsesc la bord,
conducătorul trebuie :
Ce se înţelege prin "convoi
împins" în sensul R.N.D. ?
Ce se înţelege prin
termenul "zi" întrebuinţat
în R.N.D ?
De la ce dinstanţe
aproximative trebuie să fie
văzută o lumină albastră
obişnuită, în condiţii de
vizibilitate normală ?
P1.ar Să anunţe prin 0 Să se folosească de 1 Să ceară ajutor navelor care
.1.16 orice mijloace toate mijloacele care navigă în apropiere
Căpitănia portului sunt la dispoziţia lui
cea mai apropiată pentru salvarea
pentru salvarea acestor persoane
persoanelor
P1.ar Un ansamblu 0 Un ansamblu compus 0 un ansamblu rigid compus din
.1.01 compus din nave, din nave dintre care nave, din care cel puţin una
p.m instalaţii plutitoare, cel puţin una este este plasată înaintea navei
plute sau alte plasată înaintea navei autopropulsate care asigură
construcţii autopropulsate propulsia convoiului şi care
plutitoare, cuplate este denumită împingător
bord la bord şi
având cel puţin o
navă
autopropulsată
P1.ar Perioada cuprinsă 0 Nu este prevăzut în 0 Perioada cuprinsă între
.1.01 între apusul şi R.N.D. răsăritul şi apusul soarelui
p.y răsăritul soarelui
A5.T 2,3-3,0 km 0 1,7-3,2 km 0 1,0-1,3 km
1
În cazul unui convoi
remorcat ce are în faţă mai
multe nave autopropulsate
în linie de şir, cine este
munit conducătorul
convoiului ?
Orice navă nepropulsată
cu echipaj la bord,
destinată transportului de
mărfuri, cu excepţia
navelor maritime,
ambarcaţiunilor mici şi
ambarcaţiunilor de
agrement, trebui conform
R.N.D. să aibă la bord
următoarele acte :
Toate navele fluviale
trebuie să aibă mărci care
indică linia maximă de
încărcare ?
P1.ar Conducătorul 1 Conducătorul navei 0 Nava autopropulsată ce are
.1.02 primei nave autopropulsate cu parâmele de remorcă
p.2.b autopropulsate puterea cea mai mare
.
P1.ar Atestat de bord, 0 Atestat de bord 0 Atestat de bord, certificat de
.1.10 certificat de tonaj, certificat de tonaj, tonaj, rol de echipaj alete
rol de echipaj, registru de scară, documente referitoare la
jurnalul de maşini, jurnalul de bord navigaţie, care sunt cerute în
jurnalul de bord virtutea convenţiilor sau
acordurilor internaţionale
P1.ar Da exclusiv micile 1 Da inclusiv micile 0 Nu este prevăzut expres în
.2.04 ambarcaţiuni ambarcaţiuni R.N.D
Ce se înţelege prin P1.ar Construcţie 0 Navele de navigaţie 0 Construcţiile plutitoare care,
"instalaţie plutitoare" în .1.01 plutitoare, dotată interioară, inclusiv în mod normal, nu sunt
sensul R.N.D. ? p.c cu instalaţii ambarcaţiunile mici şi destinate deplasării sau
mecanice şi bacurile efectuării lucrărilor speciale pe
destinată lucrărilor calea navigabilă ca : instalaţii
speciale pe calea de băi, docuri, debarcadere şi
navigabilă sau în hangare pentru nave
porturi (drăgi,
elevatoare, bigi,
macarale)

De la ce distanţă A5.T 2,5-5,0 km 0 2,8-5,3 km 0 2,8-5,0 km

aproximativă trebui să fie 1
văzută o lumină clară
roşie, în condiţii de
vizibilitate normală ?

Durata unui sunet lung P1.ar Circa 5 secunde 0 Circa 6 secunde 0 Circa 4 secunde
este de : .1.01
p.u

Conducătorii navelor P1.ar Da 1 Nu 0 Numai în cazuri speciale

remorcate trebuie să se .1.02
conformeze ordinelor p.4
conducătorului
convoiului ?
În cazul cînd o navă pierde
un obiect sau poate crea
un obstacol sau un pericol
pentru navigaţie,
conducătorul navei este
obligat :
"Bordul liber" este :
Ce se înţelege prin "navă"
în sensul R.N.D. ?
P1.ar Să consemneze în 0 Să anunţe fără 1 Să ia măsuri imediate pentru
.1.12 jurnalul de bord, întârziere căpitănia scoaterea obiectului pierdut,
p.3 îndicând, pe cât portului cea mai anuntând întreprinderea de
posibil, locul şi apropiată, indicând pe care aparţine nava asupra
dacă este posibil, să cât posibil, locul unde măsurilor luate
marcheze acel loc a fost pierdut obiectul
cu un reper, după şi, pe măsura
care depune un posibilităţilor, să
raport la căpitănia marcheze acel loc cu
portului de un reper
destinaţie
A.2 Distanţa dinte linia 0 Distanţa dintre linia de 0 Distanţa măsurată între
ar.1 de încărcare încărcare maximă şi planul de încărcare maximă şi
p.b maximă şi pescajul lina de încărcare suprafaţa punţii superioare în
navei minimă punctul ei cel mai de jos, sau
în lipsa punţii, punctul cel mai
jos al părţii superioare a
bordului fix
P1.ar Mijlocul de 0 Navele de navigaţie 1 Navele maritime, fluviale,
.1.01 navigaţie utilizat interioară, inclusiv aparatele plutitoare, plute,
p.a pentru realizarea ambarcaţiunile mici şi nave militare etc
activităţii de bacurile, precum şi
transport şi a altor aparatele plutitoare şi
servicii pe apă navele maritime
Ce se înţelege ărin
termenul de "în staţionare"
folosit în R.N.D. ?
P1.ar O navă, atunci 0 O navă sau un 0 O navă, un material plutitor
.1.01 când este legată la material plutitor asamblat sau o instalaţie
p.o mal asamblat când este plutitoare atunci când este, în
legată la mal mod direct sau indirect
ancorată sau legată la mal

De la ce dinstanţe A5.T 1,6-2,5 km 0 1,7-3,2 km 1 1,0-2,3 km

aproximative trebui să fie 1
văzută o lumină obişnuită
verde, în condiţii de
vizibilitate normală ?

Cine este conducătorul
unui convoi sau a unei
formaţii în cuplu care
cuprind o singură navă
autopropulsată ?
P1.ar Conducătorul navei 0 Nu este prevăzut în 0 Conducătorul navei
.1.02 nepropulsate R.N.D. autopropulsate
p.2.a

Orice ambarcaţiune mică P1.ar Carnet de 0 Atestatul de bord, 0 Atestatul de bord, rolul de
(în sensul R.N.D.) .1.10 ambarcaţiune, certificatul de tonaj echipaj
autopropulsată, p.2 registrul de schelă
nedestinată
transporturilor de mărfuri
cu excepţia
ambarcaţiunilor de
agrement, trebui, conform
R.N.D. să aibă la bord
următoarele documente :
"Distanţa de siguranţă"
este :
Ce se înţelege prin bac "în
sensul R.N.D." ?
De la ce distanţe
aproximative trebui să fie
văzută o lumină clară
verde, în condiţii de
vizibilitate normală.
Intervalul între două
sunete consecutive este de
: p.u
A2 Distanţa dintre 0 Distanţa dintre linia de 0 Distanţa dintre planul de
ar.1 linia de încărcare încărcare maximă şi încărcare maximă şi punctul
p.c maximă şi punctul planul de plutire al cel mai de jos, deasupra căruia
cel mai de sus, navei goale nava nu mai este considerată
deasupra căruia ca etanşă, fără a ţine cont de
nava nu mai este alimentări şi evacuări de apă
etanşă
P1.ar Nava care asigură 1 Nave care au 0 Nave autopropulsate care
.1.01 serviciul de capacitate de încărcare asigură serviciul de traversare
p.h traversare a căii până la 100 T a căii navigabile
navigabile şi care
este clasificată ca
bac de către
organele
competente
A5.T 2,8-5,0 km 1 2,8-5,3 km 0 2,9-5,0 km
1
P1.ar Circa 1 secundă 1 Circa ½ secunde 0 Circa ¼ secunde
.1.01
Care sunt îndatoririle altor
persoane care se găsesc la
bordul navei :
Orice conducător de navă,
dacă constată avarierea
unei instalaţii de
semnalizare (stingerea
unei lumini, deplasarea
unei geamanduri,
distrugerea unui semnal,
etc.) este obligat :
Ancorele navelor fluviale
trebui să poarte mărci de
identificare :
P1.ar Să se supună 1 Să se supună 0 Nu este prevăzut expres în
.1.03 dispoziţiilor dispoziţiilor R.N.D
p.2 conducătorului conducătorului navei,
navei, în interesul numai la ambarcarea
siguranţei şi debarcarea lor
navigaţiei şi ordinii
la bord
P1.ar Să ia măsuri 0 Să anunţe fără 1 Să anunţe prin orice mijloc
.1.13 imediate de întârziere căpitănia de întreprinderea care are în
p.3 remediere a port cea mai apropiată administraţie întreţinerea şi
semnalului avariat asupra avarierii semnalizarea căii navigabile
instalaţiei de
semnalizare respectivă
P1.ar Da, cu excepţia 1 Nu 0 Nu este prevăzut expres în
.2.05 ambarcaţiunilor R.N.D
p.1 mici
Ce se înţelege prin "convoi
remorcat" în sensul R.N.D.
? p.l
Ce se înţelege prin "marş"
în sensul R.N.D. :
De la ce distanţe
aproximative trebui să fie
văzută o lumină obişnuită
galbenă în condiţii de
vizibilitate normală ?
Convoaiele sunt puse sub
autoritatea unui
conducător ?
P1.ar Un grup de nave 0 Un grup de nave toate 0 Orice grup compus din una
.1.01 din care una autopropulsate sau mai multe nave, instalaţii
autopropulsată plutitoare sau materiale
plutitoare asamblate care sunt
remorcate de una sau mai
multe nave autopropulsate
care fac parte din convoi şi se
numesc remorchere
P1.ar Când o navă, un 1 O navă atunci când 0 O navă când nu este ancorată
.1.01 material plutitor navigă chiar şi în sau legată
p.p asamblat sau o derivă
instalaţie
plutitoare, nu este
direct, nici în
ancoră, nici legată
la mal şi nici eşuată
A5.T 1,6-2,5 km 1 1,7-3,2 km 0 2,4-2,8 km
1
P1.ar Nu 0 Da 1 Nu este prevăzut expres în
.1.02 R.N.D
p.2
Navele de pasageri pot
transporta un număr de
pasageri corespunzător :
Fiecare navă destinată
transporturilor de mărfuri,
cu excepţia
ambarcaţiunilor mici şi a
navelor maritime, trebuie
conform Regulamentului
de navigaţie pe Dunăre, să
poarte pe corp sau pe
panouri fixate definitiv,
următoarele mărci de
identificare :
Ce se înţelege prin “navă
autopropulsată” în sensul
R.N.D ?
P1.ar Planurilor de 0 Instrucţiunilor 0 Autorizaţiei organelor
.1.07 construcţie ale şantierului constructor competente
p.3 navei
P1.ar Numele (numărul); 1 Numele (numărul); 0 Numele (numărul) portul de
.2.01 portul de ataş sau portul de ataş; capacitatea netă în tone;
p.1 locul de înmatriculare, numele iniţialele întreprinderii sau
înmatriculare (prescurtarea sa organizaţiei de care aparţine
urmat de litera sau obişnuită) proprietarul nava
literele care indică sau organizaţiei căreia
ţara unde se aparţine nava
găseşte acest port
sau loc de
înmatriculare;
indicaţia în tone a
capacităţii de
încărcare şi numele
(prescurtarea sa
obişnuită)
proprietarului sau
al organizaţiei
căreia aparţine
nava
P1.ar Nava propulsată 1 Orice navă propulsată 0 Orice navă care se deplasează
.1.01 prin propriile sale cu orice fel de mijloace pe apă
p.b mijloace mecanice
Ce se înţelege prin
termenul de “noapte” în
sensul R.N.D. ?
De la ce distanţa
aproximativă trebuie să fie
văzută o lumină obişnuită
roşie, în condiţii de
vizibilitate normală ?
Ce nave trebuie puse sub
autoritatea unui
conducător sau
comandant ?
Orice navă
autopropulsată,
nedestinată
transporturilor de mărfuri,
cu excepţia navelor
maritime, ambarcaţiunilor
mici şi ambarcaţiunilor de
agrement, trebuie conform
R.N.D în sectorul
românesc să aibă la bord
următoarele documente :
P1.ar Perioada cuprinsă 0 Perioada cuprinsă 1 Nu este prevăzut în R.N.D
.1.01 între răsăritul şi între apusul şi
p.x apusul soarelui răsăritul soarelui
A5.T 1,6-2,5 km 0 1,7-3,2 km 1 1,0-2,3 km
1
P1.ar Orice navă, cu 1 Orice navă 0 Numai navele autopropulsate
.1.02 excepţia navelor
p.1 dintr-un convoi
împins în afara de
împingător
P1.ar Atestat de bord; 0 Atestat de bord; rolul 1 Atestat de bord; certificat de
.1.10 registru de schelă; de echipaj; jurnalul de tonaj; rolul de echipaj; jurnal
p.1 jurnal de bord; bord; alte documente de bord; jurnal de maşini
jurnal de maşină referitoare la navigaţie,
care sunt cerute în
virtutea convenţiilor
sau acordurilor
internaţionale
Fiecare navă destinată P1.ar Numele sau deviza, 1 Numele (numărul) 0 Numele (numărul) navei,
transportului de pasageri, .2.01 portul de ataş sau navei, portul de portul de ataş sau locul de
cu excepţia p.2.b locul de înmatriculare, numele înmatriculare, capacitatea în
ambarcaţiunilor mici şi a înmatriculare, sau iniţialele tone şi numărul minim de
navelor maritime, trebuie urmat de litera sau proprietarului, pasageri admis, numele sau
conform R.N.D. în sectorul literele care indică indicaţia în tone a iniţialele proprietarului căruia
românesc să poarte pe ţara unde se capacităţii sale brute îi aparţine nava
corp sau pe panouri fixate găseşte acest port,
definitiv, următoarele indicaţia numărului
mărci de identificare : maxim de pasageri
autorizat, numele
proprietarului,
(prescurtarea sa
obişnuită) sau al
organizaţiei de care
aparţine nava

Ce este o “formaţie în P1.ar Un ansamblu 1 Un ansamblu compus 0 Un ansamblu compus din

cuplu” în sensul .1.01 compus din nave din nave la care cel nave, instalaţii plutitoare,
Regulamentului de p.n cuplate bord la puţin una este plasată plute sau alte construcţii
Navigaţie pe Dunăre ? bord dar nici una înaintea navei plutitoare aflate bord la bord
din ele nu este autopropulsate care
plasată în faţa asigură propulsia
navei cuplului
autopropulsate care
asigură propulsia
formaţiei
De la ce distanţă
aproximativă trebuie să fie
văzută o lumină puternică
albă în condiţii de
vizibilitate normală ?
Ce se înţelege prin lumină
intermitentă ?
Cine este conducătorul
convoiului ce are în faţă
două sau mai multe nave
autopropulsate ce navigă
în cuplu ?
Navele pot fi încărcate ?
Linia de încărcare maximă
este:
A5.T 5,9-6,5 km 1 5,8-6,5 km 0 5,9-6 km
1
P1.ar O lumină cu un 0 O lumină cu ritm de la 0 O lumină cu un ritm de 50
.1.01 ritm de la 40 la 60 45 la 60 perioade de până la 60 perioade de lumini
p.t perioade de lumini lumini pe minut pe minut
pe minut
P1.ar Conducătorul navei 0 Conducătorul navei 1 Conducătorul navei
.1.02 autopropulsate cu autopropulsate ce are autopropulsate cu vechimea
p.c puterea cea mai parâmele de remorcă cea mai mare în funcţie
mare
P1.ar Peste linia de 0 Până la limita 1 Până la limita superioară a
.1.07 încărcare care inferioară a liniei de liniei de încărcare maximă
p.1 corespunde liniei încărcare maximă corespunzătoare mărcii de
inferioare a corespunzătoare încărcare
mărcilor de mărcilor de încărcare
încărcare
A2.ar Linia care 0 Linia de plutire care 1 Linia care corespunde
.1a materializează corespunde afundării capacităţii nete de încărcare a
încărcarea navei maxime la care nava navelor
poate să navige
Ce se înţelege prin aparat
plutitor în sensul
Regulamentului de
Navigaţie pe Dunăre ?
De la ce distanţă
aproximativă trebuie să fie
văzută o lumină albă clară
în condiţii de vizibilitate
normală ?
Durata unui sunet scurt
este de :
Conducătorul unui aparat
plutitor trebuie să fie
întotdeauna la bord în
timp ce aparatul este în
lucru ?
P1.ar Construcţie 0 Construcţie plutitoare 1 Navele de navigaţie interioară
.1.01 plutitoare care în dotată cu instalaţii inclusiv ambarcaţiunile mici şi
p.e mod normal nu este mecanice şi destinată bacurile
destinată deplasării să execute lucrări pe
sau efectuării căile navigabile sau în
lucrărilor speciale porturi (drăgi,
pe calea navigabilă macarale, elevatoare,
ca: instalaţie de băi, bigi, etc)
docuri, debarcadere
şi hangare pentru
nave
A5.T 3,9-5,9 km 0 3,9-5,3 km 1 3,8-5,0 km
1
P1.ar Circa o jumătate de 0 Circa 1 secundă 1 Circa ¼ secundă
.1.01 secundă
p.u
P1.ar Da 1 Nu 0 Nu este prevăzut în
.1.02 Regulament
p.3
Orice ambarcaţiune mică P1.ar Carnetul de 0 Atestatul de bord; 1 Atestatul de bord; rolul de
nepropulsată cu echipaj la .1.10 ambarcaţiuni; certificatul de tonaj; echipaj
bord destinată p.2 registru de scară rolul de echipaj
transportului de mărfuri
cu excepţia ambarcaţiunii
de agrement trebuie,
conform R.N.D în sectorul
românesc, să aibă la bord
următoarele documente :

Scări de pescaj poartă P1.ar 1 m 1 0,50 m 0 1,20 m

navele care au pescajul de .2.04
cel puţin : p.2
Ce se înţelege prin
“ambarcaţiune mică”, în
sensul Regulamentului de
Navigaţie pe Dunăre ?
De la ce distanţe
aproximative trebuie să fie
văzută o lumină clară
galbenă, în condiţii de
vizibilitate normală ?
Ce se înţelege prin “serie
de sunete foarte scurte “ ?
P1.ar Orice navă cu 1 Nave a căror lungime 0 Nave a căror lungime şi lăţime
.1.01 lungimea corpului şi lăţime ale corpului ale corpului sunt mai mici de
p.d mai mică de 20 m, sunt mai mici de 15 m 15 m şi respectiv, 3,50 m sau
cu excepţia şi respectiv, 3,50m sau al căror deplasament maxim
ambarcaţiunior al căror deplasament este mai mic de 10 t, cu
mici care mediu este mai mic de excepţia bacurilor, navelor
remorchează, 15 t, cu excepţia care remorchează, împing sau
împing sau duc bacurilor, navelor care duc cuplate nave, în afară de
cuplat nave, altele remorchează, împing ambarcaţiuni mici
decât ambarcaţiuni sau duc cuplat nave,
mici, precum şi a în afara de
bacurilor şi navelor ambarcaţiuni mici
autorizate să
transporte mai mult
de 12 pasageri
A5.T 2,9-4,6 km 1 3,0-4,6 km 0 2,9-4,5 km
1
P1.ar O serie de cel puţin 1 O serie de cel puţin 5 0 O serie de cel puţin 7 sunete
.1.01 6 sunete cu o sunete cu o durată de cu o durată de ⅓ de secundă
p.v durată de circa ¼ ½ de secundă fiecare fiecare
de secundă fiecare
În scopul evitării de a P1.ar Da 1 Nu 0 Numai pentru a salva
pune în pericol viaţa .1.05 echipajul
persoanelor sau de a
provoca pagube altor nave,
conducătorii pot lua toate
măsurile de precauţie,
chiar dacă nu sunt
prevăzute dispoziţii
speciale în Regulamentul
de Navigaţie pe Dunăre ?

Care dintre situaţiile de
mai jos sunt considerate
transporturi speciale ?
P1.ar Convoaiele care 0 Instalaţiile plutitoare 1 Navele şi convoaiele care au la
.1.21 transportă sau materialele bord bolnavi sau răniţi
materiale plutitoare asamblate a
explozibile şi căror deplasare poate
inflamabile constitui un pericol
pentru navigaţie şi
care au autorizaţie
specială

Ce obligaţii aveţi dacă
sunteţi conducătorul unei
nave şi vă găsiţi în
apropierea altei nave
avariate, ale cărei
persoane sunt în pericol
sau nava poate deveni un
obstacol pentru navigaţie ?
P1.ar În măsura în care 1 Fiind vorba de 0 Anunţaţi cea mai apropiată
.1.16 nu puneţi în pericol persoane în pericol, căpitănie de port
p.2 siguranţa propriei daţi asistenţă imediat
nave, daţi asistenţă
imediat
Zona 1 a căii navigabile A2.p. 0,6 m 0 1,2 m 0 2m
corespunde unei înălţimi 1d
aparente a valurilor de :

Zona a 3-a a căii A2.p. 2 m 0 1,2 m 0 0,6 m

navigabile corespunde 1d
unei înălţimi aparente a
valurilor de :
Zona a 2-a a căii A2.p. 1,2 m 1 0,6 m 0 2m
navigabile corespunde 1d
unei înălţimi aparente a
valurilor de :
Ce se înţelege prin P1.ar Orice navă 1 Orice navă 0 Orice navă care poate împinge
termenul “barja de .1.01 construită sau nepropulsată pentru o altă navă
împingere” ? p.i special amenajată transport de marfă
pentru a fi împinsă

Ce se înţelege prin P1.ar O barjă de 1 O navă care poate fi 0 O barjă destinată

termenul “barjă de navă .1.01 împingere împinsă sau remorcată transporturilor pe mare
maritimă” ? p.j construită pentru a de o navă maritimă
fi transportată la
bordul navelor
maritime şi pentru
a naviga pe căile de
navigaţie interioară
Ce se înţelege prin P1.ar Orice navă care 1 Nava construită şi 0 O navă care pescuieşte cu
termenul “navă care .1.01 pescuieşte cu dotată pentru a pescui cârlige sau alte unelte de
pescuieşte” ? p.g ajutorul plasei, a pescuit, care nu-şi reduce
cârmacei, cu traul capacitatea de manevră
sau alte mijloace de
pescuit care-i reduc
capacitatea de
manevră

Ce se înţelege prin P1.ar O viteză la care o 1 O viteză la care o navă, 0 O viteză redusă mai ales în
termenul “viteză de .1.01 navă, un convoi un convoi, sau o marşul aval la care navele pot
siguranţă” ? p.2 sau formaţie în formaţie în cuplu se evita un abordaj
cuplu poate să poate opri la timp
adopte măsuri pentru a preveni un
adecvate şi eficace abordaj
pentru a preveni un
abordaj oprindu-se
în limitele distanţei
cerută de
împrejurări şi
condiţiile date
Ce se înţelege prin
termenul “vizibilitate
redusă” ?
Ce se înţelege prin
termenul “şenal“ ?
Ce se înţelege prin
termenul “serie de bătăi de
clopot“ ?
Ce dimensiuni nu trebuie
să depăşească convoaiele
împinse, pentru a fi
considerate ca nave
autopropulsate izolate în
marş ?
P1.ar Înseamnă condiţiile 1 Înseamnă condiţiile în 0 Înseamnă incapacitatea
.1.01 în care vizibilitatea care vizibilitatea este vizibilităţii spre prova pe o
p.z.bi este redusă ca redusă ca urmare a distanţă mai mică de 1 km
s1 urmare a ceţii, fenomenelor
pâclei, viscolului, meteorologice
averselor de ploaie
şi alte cauze.
P1.ar Înseamnă un sector 1 Înseamnă un sector al 0 Înseamnă un sector destinat
.1.01 al căii navigabile căii navigabile destinat navigaţiei şi balizat cu semnale
p.z.bi utilizat pentru pentru navigaţie în
s2 navigaţie la un nivel care se găsesc cele mai
dat şi balizat cu mari adâncimi şi
semnale balizat cu semnale
P1.ar Înseamnă două 1 Înseamnă trei lovituri 0 Înseamnă patru lovituri de
.1.01 lovituri de clopot de clopot clopot
p.v-
bis
P1.ar Lungime 112 m şi 0 Lungime 110 m şi 0 Lungime 110 m şi lăţime 12 m
.3.01 lăţime 12 m lăţime 15 m
p.3
Cum pot fi folosite
luminile şi proiectoarele ?
Un împingător ce navigă
singur noaptea va purta
semnalizarea :
P1.ar Este interzis a se 1 Este interzisă cu 0 Nu se precizează folosirea lor
.3.07 folosi lumini sau desăvârşire folosirea în R.N.D
p.1 şi proiectoare astfel ca lor în R.N.D
2 ele să poata fi
confundate cu
luminile sau
semnalele
menţionate în
R.N.D. sau care pot
dăuna asupra
vizibilităţii acestor
lumini sau semnale
sau ca ele să
producă o orbire
care constituie un
pericol pentru
navigaţie ori pentru
circulaţia terestră
P1.ar Unei nave izolate 1 Unui convoi prin 0 Unui convoi remorcat
.3.08 împingere
p.1
Ce lumini suplimentare P1.ar O lumină roşie
poartă navele în marş ce .3.14 obişnuită la pupa
transportă marfuri p.1 într-un loc potrivit
periculoase ? şi la o înălţime
astfel încât să fie
vizibilă din toate
părţile
Care este semnalizarea de P1.ar Navele poartă 1 Navele poartă luminile 0
noapte în marş a unui .3.15 luminile ce se cer la
convoi remorcat, care pc.4 un convoi remorcat
foloseşte un remorcher de cu un remorcher de
întărire şi în compunerea întărire şi lumina
sa are una sau mai multe (luminile) albastra
nave, ce transportă (albastre) in numar
marfuri periculoase ? prevazut de AND
(Navele autopropulsate din
capul convoiului sunt în
linie de şir)
0 O lumină albastră 0 Lumina (luminile) albastră
obişnuită la catarg, (albastre) într-un loc potrivit
vizibilă pe un arc de şi la o înălţime care să o (sa le)
orizont de 2250 faca vizibilă (vizibile) pe tot
orizontul
Navele poartă luminile ce se
ce se cer la un convoi cer la un convoi remorcat şi în
remorcat cu un plus : navele care transportă
remorcher de întărire material explozibil aprind la
şi în plus: navele care pupa o lumină roşie obişnuită
transportă material vizibilă din toate părţile, iar
explozibil, la pupa o toate navele autopropulsate
lumină roşie vizibilă din capul convoiului aprind o
din toate părţile, iar a treia lumină roşie clară,
toate navele dispusă la circa 1 m sub cea
autopropulsate din mai de jos lumină de catarg
capul convoiului vizibilă pe acelaşi arc de
aprind o lumină orizont
obişnuită roşie,
dispusă la circa 1 m
sub cea mai de jos
lumină de catarg
vizibilă din toate
părţile
În staţionare, noaptea,
navele în afară de
ambarcaţiunile mici şi
bacurile de trecere, trebuie
să poarte:
Două lumini albe
obişnuite, dispuse la circa
1 m una deasupra
celeilalte, vizibile din toate
părţile, purtate noaptea de
o navă, au semnificaţia
unei :
Navele care au transportat
marfuri periculoase şi nu
au fost degazate, în mars
ziua, vor purta :
P1.ar O lumină albă 1 O lumină obişnuită
.3.20 puternică, vizibilă
p.1 pe un arc de orizont
de 225 grade,
dispusă la 3 m
deasupra liniei de
încărcare maximă
P1.ar Nave ancorate şi, în 0
.3.28 acelaşi timp, legate
p.1 la mal neamenajate
P1.ar Nu este prevăzut în 1
.3.32 Regulamentul de
p.1 Navigaţie pe
Dunăre
0 O lumină albă obişnuită,
albă, vizibilă din toate vizibilă din toate părţile
părţile, dispusă la cel
puţin 3 m deasupra
liniei de încărcare
maximă
Nave ancorate ale 1 Nave în imposibilitate de
căror ancore pot manevră
constitui pericol
pentru navigaţie
Un con albastru cu 0 Un con roşu cu vârful în jos,
vârful în jos dispus la dispus la o astfel de înălţime,
o astfel de înălţime, încât să fie vizibil din toate
încât să fie vizibil din direcţiile
toate direcţiile
O navă, ziua în marş, care
trebuie să fie protejată
împotriva valurilor, poate
să arboreze două panouri
suprapuse, dintre care cel
superior este roşu şi cel
inferior este alb, dispuse
într-un loc de unde să fie
vizibile din toate părţile :
Convoaiele împinse care
au una sau mai multe
nave ce transportă marfuri
periculoase, ziua în
staţionare vor purta :
Luminile din figura de mai imagini\
jos sunt purtate noaptea RND-001
de :
P1.ar Nu este prevăzut 0 Nu 0 Da
.3.48 expres în
p.1 Regulamentul de
Navigaţie pe
Dunăre
P1.ar Semnalizarea unei 0 Fiecare navă ce 0 Luminile unui convoi impins si
.3.38 nave izolate în transportă marfuri lumina (luminile) albastra
p.2 staţionare periculoase câte un (albastre) in numar prevazut
con roşu cu vârful în de AND
jos dispus astfel încât
să fie vizibil din toate
părţile
P1.ar Două nave cuplate 0 Nave care efectueaza 1 Nave în staţionare cu marfuri
.3.14 în staţionare ce anumite transporturi periculoase la bord aflate în
p.4 transportă marfuri de marfuri periculoase şenal
periculoase din ultima dană dintr-
un convoi remorcat in
marş văzut din pupa
Luminile din imaginea de imagini\ P1.ar O navă ce 1 Două nave în 0 O navă ce transportă marfuri
mai jos sunt purtate RND-002 .3.21 transportă marfuri staţionare cuplate periculoase în staţionare
noaptea de : periculoase în dintre care una văzută din pupa
staţionare văzută transportă marfuri
din bord periculoase văzute din
prova

Ce dimensiuni trebuie să P1.ar Înălţimea de cel 0 Înălţimea de cel puţin 1 Înălţimea de cel puţin 0,80 m,
aibă cilindrul, conform .3.04 puţin 0,80 m, iar 0,80 m, iar diametrul iar diametrul de cel puţin 0,60
R.N.D. ? p.3.b raza de 0,50 m de cel puţin 0,50 m m
.

Care este intensitatea şi A3. Clară, 1120 30’ 0 Obişnuită, 1370 0 Obişnuită, 1350
arcul de orizont la care p.1.4
poate fi văzută o lumină .3.
albă din pupa unei nave ?
Ce lumini poartă navele ce
navigă cu vele ? .3.12 obişnuite sau clare
P1.ar Două lumini, 1 O lumină albă 0 Două lumini albe obişnuite la
obişnuită, iar la prova
suprapuse vizibile apropierea de o altă
din toate părţile din navă arată o a doua
care lumina lumină albă obişnuită
superioară trebuie la prova
să fie roşie, iar
lumina inferioară
verde; aceste lumini
trebuie să fie
dispuse într-un loc
corespunzător, în
partea superioară
sau în vârful
catargului, la o
distanţă de cel
puţin 1 m una de
cealaltă. Luminile
din borduri
verde/roşu
obişnuite şi lumina
albă obişnuită de
pupa
Care este semnalizarea de P1.ar Semnalizarea de 1 Semnalizarea de
noapte a unui convoi .3.14 noapte a unui
împins în marş care are p.3 convoi împins plus
una sau mai multe nave lumina (luminile)
ce transportă marfuri albastră (albastre)
periculoasel ? in numar prevazut
de AND
0 Semnalizarea de noapte a unui
noapte a unui convoi convoi împins plus o lumină
împins plus o lumină roşie obişnuită dispusă la
albastră puternică circa 2,2 m deasupra luminii
dispusă la circa 2,2,m albe superioare din prova,
deasupra lumini vizibilă pe un arc de orizont de
superioare albe din 2250 şi o lumină roşie
prova vizibilă pe obişnuită vizibilă din toate
acelaşi arc de orizont, părţile la pupa împingătorului
şi câte o lumină
albastră obişnuită,
vizibilă din toate
părţile la nava sau
navele care transportă
materiale inflamabile
Bacurile de trecere care
navigă liber şi izolat,
noaptea trebuie să poarte :
P1.ar O lumină de catarg 0 O lumină de catarg 0 O lumină de catarg albă clară
.3.16 verde clară vizibilă albă, clară, vizibilă pe
p.2 din toate părţile un arc de orizont de
situată sub lumina 3600 situată sub
albă, la circa 1 m lumina verde clară, la
pe verticală. circa 1 m pe verticală.
Luminile O lumina albă clară
roşu/verde clare vizibilă din faţă şi pe
din borduri şi o cât posibil şi din spate
lumină albă dispusă la
obişnuită la pupa extremitatea bacului,
situată în sensul
marşului
vizibilă din toate părţile situată
sub lumina verde clară la circa
1m pe verticală. Lumina verde
este situată la maximum 6 m
deasupra liniei de încărcare
maximă. Luminile roşu/verde
clare din borduri şi o lumină
albă obişnuită la pupa

Bacurile care navigă liber,
noaptea, în staţionare la
debarcadrul lor, când
întrerup activitatea, vor
purta:
P1.ar O lumină de catarg 0 O lumină de catarg 1 O lumină de catarg verde
.3.23 verde obişnuită albă obişnuită vizibilă obişnuită. La circa 1 m sub
p.2 vizibilă din toate din toate părţile lumina de catarg verde
părţile obişnuită este situată o
lumină albă obişnuită. Ambele
lumini sunt vizibile din toate
părţile
Ce semnalizare poartă un P1.ar Numai nava 0 Numai nava 0 Toate navele autopropulsate
convoi remorcat ziua, în .3.29 autopropulsată din autopropulsată care vor purta câte un cilindru
timpul marşului, care p.2 capul convoiului are parâmele de descris la litera “a”
foloseşte unul sau mai poartă un cilindru remorcă, vor purta
multe remorchere de mărginit sus şi jos cilindrul descris la
întărire în linie de şir ? de două benzi negre litera “a”
şi albe, benzile albe
fiind la extremităţile
cilindrului dispus
vertical la prova,
astfel încât să fie
vizibil din toate
părţile
Un convoi remorcat, care P1.ar Nava 0 Nava autopropulsată
are una sau mai multe .3.33 autopropulsată din
nave ce transportă marfuri p.2 capul convoiului,
periculoase, ziua, în marş cât şi navele care
trebuie să poarte : transportă marfuri
periculoase, vor
purta un con roşu
cu vârful în jos,
vizibil din toate
părţile
Navele care transportă P1.ar Un con albastru 1 Un con albastru cu
marfuri periculoase, ziua .3.37 (mai multe conuri
în staţionare, vor fi p.1 albastre) cu vârful
semnalizate cu : în jos in numar
prevazut in ADN,
dispus
(dispuse)astfel încât
să fie vizibil din
toate părţile
0 Nava autopropulsată din capul
din capul convoiului convoiului va purta
va purta semnalizarea semnalizarea de zi, în marş a
de zi, în marş, a unei unei nave cu remorcă şi, în
nave cu remorcă şi în plus, conul (conurile) albastru
plus un con roşu cu (albastre) cu vârful în jos
vârful în sus, vizibil vizibil (vizibile) pe tot orizontul
din toate părţile.
Fiecare navă din
convoi, care transportă
marfuri periculoase, va
purta câte un con roşu
cu vârful în jos, vizibil
din toate părţile
0 Nu se semnalizează
vârful în sus, dispus la
cel puţin 6 m deasupra
liniei de încărcare
maximă
O navă care trebuie să fie P1.ar Da 1 Nu 0 Regulamentul de Navigaţie pe
protejată împotriva .3.48 Dunăre nu precizează expres
valurilor, ziua în p.1 această situaţie
staţionare, poate purta
două panouri suprapuse,
dintre care cel superior
este roşu şi cel inferior
este alb, dispuse astfel
încât să fie vizibile din
toate părţile ?

Luminile din figura de mai imagini\ P1.ar Un bac de trecere, 1 Un bac de trecere, ce 0 Un bac de trecere, ce navigă
jos, reprezintă : RND-003 .3.16 ce navigă liber, nu navigă liber, liber, noaptea, văzut din pupa
p.2 noaptea, văzut din noaptea, văzut din
prova prova

Luminile din imaginea de imagini\ P1.ar O navă în 0 O navă ce trebuie 1 O navă în marş, ce transportă
mai jos, sunt purtate de : RND-004 .3.32 staţionare ce protejată împotriva material exploziv
transportă material valurilor
exploziv
Luminile din imaginea de imagini\ P1.ar Aparate plutitoare 1 Nave în staţionare, ce 0 Nave ancorate, a căror ancoră
mai jos, sunt purtate RND-005 .3.27 în lucru şi nave transportă material poate prezenta pericol pentru
noaptea, de : p.1 care efectuează inflamabil şi trebuie navigaţie
lucrări în calea protejate împotriva
navigabilă valurilor
Ce lumini trebuie să P1.ar Nu este prevăzut în 0 Luminile unei nave 0 Luminile unei ambarcaţiuni
poarte, noaptea, .3.13 R.N.D. autopropulsate, cu mici autopropulsate ce navigă
ambarcaţiunile mici p.3 convoi remorcat sau în izolat şi a cărei lungime nu
autopropulsate, a căror cuplu depaşeşte 20 m
lungime a corpului nu
depăşeşte 20 m, care
remorchează sau duc în
cuplu ambarcaţiuni mici ?

Ce lumini trebuie să P1.ar Fiecare navă 0 Adaugă o a treia 0 Fiecare navă poartă luminile
poarte navele .3.09 autopropulsată lumină albă la catarg unei nave autopropulsate cu
autopropulsate în, cazul p.2 adaugă a treia cu aceleaşi convoi remorcat
când nava autopropulsată lumină albă la caracteristici ca şi
din capul convoiului este catarg, cu aceleaşi celelalte două lumini,
precedată de una sau mai caracteristici ca şi numai nava
multe nave autopropulsate celelalte două autopropulsată din
de întărire, navigând în lumini capul convoiului
linie de şir ?

Ce lumini pot să poarte P1.ar O lumină albă 1 Două lumini albe 0 Luminile unei nave
noaptea, ambarcaţiunile .3.13 obişnuită, dispusă obişnuite la catarg autopropulsate în marş
mici autopropulsate, ce nu p.2 într-un loc
depăşesc 7 m, în marş ? corespunzător şi la
o înălţime de la
care să fie vizibilă
din toate părţile
Care este semnalizarea de P1.ar Lumina (luminile) 1 O lumină roşie 0 O lumină roşie clară la pupa,
noapte suplimentară a .3.15 albastră (albastre) obişnuită la pupa, dispusă într-un loc şi la o
navelor nepropulsate în p.1 într-un loc dispusă într-un loc şi înălţime potrivită pentru a
marş, ce transportă corespunzator şi la la o înălţime potrivită, putea fi văzută din toate
marfuri periculoase ? o înălţime care sa o pentru a putea fi părţile
(sa le) faca vizibilă vizibilă din toate
(vizibile) pe tot părţile
orizontil

Care este semnalizarea de P1.ar O lumină roşie 1 O lumină roşie 0 O lumină roşie obişnuită şi o
noapte suplimentară a .3.48 obişnuită şi o obişnuită şi o lumină lumină albă obişnuită dispuse
navelor în marş ce trebuie p.1 lumină albă albă obişnuită, la circa 1 m una deasupra
protejate împotriva obişnuită dispuse dispuse la circa 1 m celeilalte, lumina roşie fiind
valurilor ? la circa 1 m una una deasupra deasupra, vizibile din faţă pe
deasupra celeilalte, celeilalte, lumina albă un arc de orizont de 2250 (câte
lumina roşie fiind fiind deasupra şi într- 112 grade 30’ în fiecare bord)
deasupra şi într-un un loc, astfel încât să şi într-un loc unde să nu se
loc, astfel încât să fie vizibile din toate confunde cu alte lumini
fie vizibile din toate părţile şi să nu se
părţile şi să nu se confunde cu alte
confunde cu alte lumini
lumini
Ce distanţă minimă
trebuie să se respecte între
nave, în staţionare, dacă
una din ele poarta daua
lumini albastre ?
Ce semnalizare de zi, în
marş, poartă un convoi
împins ?
Bacurile de trecere, care
navigă liber şi a căror
lungime depăşeşte 20 m,
ziua, în marş, trebuie să
poarte :
Atunci când un convoi
împins se află în
staţionare ziua, şi are una
sau mai multe nave ce
transportă marfuri
periculoase, va fi
semnalizat astfel :
P1.ar 50 m 1 40 m 0 30 m
.7.07
p.1
P1.C Aceeaşi semnalizare 0 Nu este prevăzut în 1 O bulă neagră
ap.3 ca un convoi R.N.D.
A remorcat
P1.ar Un balon verde, 1 Nici o semnalizare 0 Nu este prevăzut expres în
.3.34 dispus la o înălţime Regulamentul de Navigaţie pe
de cel puţin 6 m Dunăre
deasupra liniei de
încărcare maximă
P1.ar Fiecare navă ce 0 Poartă semnalizarea 1 Poartă semnalizarea unei nave
.3.37 transportă material unei nave izolate aflată izolate aflată în staţionare
p.2 inflamabil, câte un în staţionare si in
con albastru cu functie de gradul de
vârful în jos, dispus periculozitate al marfii:
astfel, încât să fie unul ,doua sau trei
vizibil din toate conuri albastre cu
părţile virful in jos
Ce semnalizare de zi vor
purta aparatele plutitoare
sau navele ce efectuează
lucrări în calea
navigabilă ?
Luminile din figura de mai imagini\
jos, sunt purtate, pe timp RND-006
de vizibilitate redusă, de :
P1.ar În părţile unde 1 În partea unde şenalul 0 În partea unde şenalul este
.3.41 şenalul este liber, este liber, un pavilion liber, un pavilion a cărui
p.1 două biconuri verzi, a cărui jumătate jumătate superioară este albă,
dispuse la distanţa superioară este roşie, iar jumătatea inferioară este
de 1 m, unul iar jumătatea roşie, iar in partea unde
deasupra celuilalt; inferioară este albă şi şenalul este închis, un pavilion
în partea în care în partea unde şenalul roşu dispus la aceeaşi înălţime
şenalul nu este este închis, un pavilion ca şi pavilionul roşu-alb purtat
liber, un balon roşu roşu, dispus la aceeaşi de cealaltă parte. Întreaga
instalat la aceeaşi înâlţime ca şi semnalizare trebuie să fie
înălţime cu biconul pavilionul roşu-alb, vizibilă din toate părţile
superior din cele purtat pe cealaltă
două biconuri verzi; parte. Întreaga
întreaga semnalizare trebuie să
semnalizare trebuie fie vizibilă din toate
să fie vizibilă din părţile
toate părţile
P1.ar Nava din capul 0 1 Pe timp de vizibilitate redusă,
.3.09 unui convoi împins, nu se aprind luminile de
Nava autopropulsată
p.1 văzută din prova navigaţie
din capul unui convoi
remorcat, văzută din
prova
Indicaţi ce nave şi când imagini\ P1.ar Două nave 0 Navele autopropulsate 1 Nave autopropulsate, care
poartă luminile din figura RND-007 .3.09 autopropulsate, ce din capul unui convoi pescuiesc noaptea cu plase la
de mai jos. p.2 navigă cuplat, remorcat care are un apă, în şenal, văzute din prova
noaptea, văzute din remorcher de întărire
prova şi navigă, cuplat,
noaptea, văzute din
prova
Ce lumini trebuie să P1.ar Nava 0 Fiecare navă 1 Fiecare navă autopropulsată
poarte navele .3.09 autopropulsată din autopropulsată din din capul unui convoi
autopropulsate din capul p.2 capul convoiului capul unui convoi remorcat, care navigă alături,
unui convoi remorcat, care care are remorcile remorcat, care navigă cuplate sau nu, poartă
navigă una lângă alta, poartă trei lumini alături, cuplate sau luminile unei nave
cuplate sau nu ? albe puternice la nu, poartă trei lumini autopropulsate, care are
catarg, dispuse pe albe puternice la convoi la remorcă
verticală, luminile catarg, dispuse pe
din borduri roşu- verticală, luminile
verde clare şi roşu-verde clare în
lumina galbenă borduri şi lumina
obişnuită la pupa. galbenă obişnuită la
Celelalte nave pupa
autopropulsate din
capul convoiului ce
navigă cuplate sau
nu, poartă luminile
unei nave care are
convoi la remorcă
Care este semnalizarea
suplimentară de noapte a
unui convoi împins în
marş, care are una sau
mai multe nave ce
transportă marfiri
periculoase ?
Ambarcaţiunea mică
legată la mal, noaptea, cu
excepţia bărcilor de
serviciu ale navelor trebuie
să poarte :
P1.ar Semnalizarea de 0 Semnalizarea de 1 Semnalizarea de noapte a unui
.3.15 noapte a unui noapte a unui convoi convoi împins plus o lumină
p.3 convoi împins, plus împins plus lumina roşie clară, dispusă la circa
o lumină roşie (luminile) albastră 2,2 m sub lumina superioară
obişnuită, dispusă (albastre) in numar albă puternică din prova,
la circa 2,2 m sub prevazut de AND vizibilă pe un arc de orizont de
lumina superioară 225 grade şi o lumină roşie
din prova vizibilă pe clară, vizibilă din toate părţile
un arc de orizont de la împingător
225 grade şi o
lumină roşie
obişnuită, vizibilă
din toate părţile la
împingător
P1.ar O lumină albă 1 Nu este obligatorie 0 O lumină albă obişnuită
.3.20 obişnuită dispusă semnalizarea dispusă la cel puţin 3 m
p.4.d într-un loc deasupra liniei de încărcare
corespunzător şi la maximă
o astfel de înălţime
încăt să fie vizibilă
din toate părţile
Ce semnalizare poartă, P1.ar Ancora respectivă 0 Ancora respectivă va fi 0
noaptea, navele a căror .3.28 va fi semnalizată
ancoră prezintă pericol p.1 printr-o
pentru navigaţie ? geamandură sau
flotor, având două
lumini albe
obişnuite, vizibile
din toate părţile
Care este semnalizarea de P1.ar Conul (conurile) 1 Un con roşu cu vârful 0
zi suplimentară a navelor .3.33 albastru (albastre)
în marş, care transportă p.1 cu vârful în jos,
marfuri periculoase ? intr-un loc
corespunzator si la
o astfel de
înălţimecare sa o
(sa le) faca vizibil
(vizibile) pe tot
orizontul
Lumina de staţionare: care se
semnalizată printr-o găseşte cel mai aproape de
geamandură sau ancora respectivă, trebuie să
flotor, având două fie înlocuită prin două lumini
lumini albe obişnuite, albe obişnuite, suprapuse la
suprapuse la circa 1 m circa 1 m distanţă una faţă de
distanţă una de alta şi alta şi vizibile din toate părţile,
vizibile din toate iar fiecare din ancorele sale
părţile care pot constitui un pericol
pentru navigaţie printr-un
flotor cu reflector radar care
poartă o lumină albă obişnuită
vizibilă din toate părţile
Un con roşu cu vârful în jos,
în sus, dispus într-un dispus într-un loc potrivit şi la
loc potrivit astfel încât o înălţime astfel încât să fie
să fie vizibil din toate vizibil din toate părţile
părţile
Navele care transportă
marfuri periculoase ziua în
staţionare sunt obligate să
fie semnalizate :
Plasele sau alte unelte de
pescuit ale navelor care
pescuiesc, ziua întinse în
apropierea şenalului şi
care pot prezenta o piedică
pentru navigaţie, vor fi
semnalizate cu :
Ce reprezinta semnalul de imagini\
mai jos de mai jos : RND-008
Luminile din imaginea de
mai jos sunt purtate
noaptea de :
P1.ar Nu 0 Da
.3.37
p.1
P1.ar Geamanduri, în 0 Flotoare sau pavilioane 1
.3.40 număr suficient
fiecare, purtând
câte un pavilion alb
pentru a indica
poziţia lor
E.5.7 Zona de stationare 1
. rezervata navelor
fara echipaj care
trebuie sa poarte
trei lumini albastre
sau trei conuri
albastre
imagini\ P1.ar Un convoi împins în 1
RND-009 .3.10 marş văzut din
p.1 prova
1 Regulamentul de Navigaţie pe
Dunăre nu prevede expres
această situaţie
Orice obiecte plutitoare, în
galbene, în număr număr suficient pentru a
suficient pentru a indica poziţia lor
indica poziţia lor
Zona de stationare 0 Zona de stationare rezervata
rezervata navelor cu navelor cu echipaj care trebuie
echipaj care trebuie sa sa poarte trei lumini albastre
poarte trei lumini rosii sau trei conuri albastre
sau trei conuri rosii
Un convoi împins în 0 Un convoi împins în staţionare
marş cu o lungime mai
mică de 110 m şi o
lăţime mai mică de 12
m
Ce alte panouri şi P1.ar Cele care împiedică 1
pavilioane sunt interzise .3.07 vizibilitatea sau
de R.N.D. a se folosi ? p.1 complică
identificarea
semnalelor
prevăzute în R.N.D.
Cele care nu au 0 Nu este prevăzut în R.N.D.
prevăzute
dimensiunile în
R.N.D.
Care este semnalizarea de
noapte a unui convoi
împins în marş care
depăşeşte 110 m lungime
şi 12 m lăţime ?
Ce lumini trebuie să aibă o
ambarcaţiune mică cu
rame, noaptea în marş ?
P1.ar Trei lumini albe 1 Trei lumini albe 0 Trei lumini albe puternice,
.3.10 puternice, dispuse puternice, dispuse în dispuse în formă de triunghi
p.1 în triunghi triunghi echilateral, cu cu unul din vărfuri în sus, la
echilateral cu unul unul din vârfuri în prova oricărei nave din convoi,
din vârfuri în sus, sus, la prova luminile roşu-verde clare din
la prova navei care împingătorului, borduri dispuse la partea cea
se găseşte în capul luminile roşu-verde mai lată a convoiului, cât mai
convoiului lângă clare din borduri aproape de împingător, trei
axa longitudinală; dispuse la partea cea lumini albe obişnuite la pupa
luminile roşu-verde mai lată a convoiului, împingătorului, dispuse pe
clare din borduri, cât mai aproape de orizontală, câte o lumină albă
dispuse la partea împingător trei lumini obişnuită, la pupa oricărei
cea mai lată a albe obişnuite la pupa nave a cărei lăţime totală este
convoiului, cât mai împingătorului dispuse vizibilă din pupa
aproape de pe orizontală
împingător : trei
lumini albe
obişnuite la pupa
împingătorului
dispuse pe
orizontală
P1.ar Trebuie să arate o 1 O lumină albă 0 O lumină albă obişnuită,
.3.13 lumină albă obişnuită, vizibilă pe vizibilă pe un arc de orizont de
p.6 obişnuită vizibilă întreg orizontul (3600) 2250
din toate părţile la
apropierea altor
nave
Convoaiele remorcate în P1.ar Luminile unui 1 Luminile unui convoi 0 Luminile unui convoi remorcat
marş, ce transportă .3.15 convoi remorcat si remorcat si lumina si lumina rosie sau albastra
marfuri periculoase pe p.2 lumina (luminile) (luminile) rosie (rosii)
timpul nopţii, trebuie să albastra (albastre) in numar prevazute in
poarte : in numar prevazute AND
in AND

Fiind în imposibilitate de P1.ar Agitaţi o lumină 1 Arboraţi la catarg 2 0 Agitaţi orice obiect vizibil de la
manevră cu nava, .3.18 roşie lumini roşii obişnuite navă
noaptea, fără a fi eşuată, p.1 una deasupra celeilalte
scufundată sau în având distanţa de
staţionare normală, ce circa 1 m între ele
semnalizare vizuală vizibile din toate
suplimentară folosiţi ? părţile

Noaptea în staţionare, P1.ar Două lumini albe 0 O lumină albă 0 O lumină albă obişnuită
navele de pescuit inclusiv .3.26 obişnuite una obişnuită vizibilă din vizibilă din toate părţile
ambarcaţiunile de pescuit deasupra celeilalte toate părţile dispusă la dispusă la cel puţin 3 m
cu plase la apă ce pot cea mai de jos la cel cel puţin 3 m deasupra deasupra liniei de încărcare
prezenta o piedică pentru puţin 3 m deasupra liniei de încărcare maximă şi plasele sau uneltele
navigaţie vor fi liniei de încărcare maximă de pescuit semnalizate prin
semnalizate cu : maximă vizibile din lumini albe obişnuite într-un
toate părţile număr suficient pentru a
indica poziţia lor
Ce semnificaţie are
semnalul de mai jos ?
Bacurile de trecere a căror
lungime depăşeşte 20 m,
ziua în marş trebuie să
poarte :
Ce semnalizare de zi vor
purta navele în staţionare
care transportă marfuri
periculoase ?
imagini\ A7 Permitere de a 1 Interzicerea de a 0 Permiterea de a staţiona în
RND-010 E.5.2 staţiona pe o lăţime staţiona pe o lăţime afara semnalului indicat
a suprafeţei de apă cuprinsă între 30-60
cuprinsă între cele m
2 distanţe măsurate
de la semnal şi
indicate în metri pe
acesta
P1.ar Un balon verde 0 Un balon alb deasupra 0 Un balon verde dispus la
.3.34 deasupra unui unui balon verde la înălţimea de cel puţin 6 m
balon alb la circa 1 circa 1 m distanţă , deasupra liniei de încărcare
m distanţă, balonul balonul verde la cel maximă
alb la cel puţin 6 m puţin 6 m deasupra
deasupra liniei de liniei de încărcare
încărcare maximă maximă
P1.ar Conul (conurile) 1 Nu se semnalizează 0 Un con roşu cu vârful în jos
.3.38 albastru dispus astfel încât să fie vizibil
(albastre)cu vârful din toate părţile
în jos dispus
(dispuse) intr-un
loc corespunzator si
la o inaltime care sa
o (sa le) faca vizibila
(vizibile) pe tot
orizontul
Ziua, navele a căror
ancore sunt fundarisite
într-un mod în care pot
constitui un pericol pentru
navigaţie trebuie să-şi
semnalizeze fiecare din
ancore astfel :
Ce reprezinta imaginea de imagini\
mai jos de mai jos : RND-011
Indicaţi ce nave şi când
poartă luminile din figura
de mai jos :
Ce dimensiuni trebuie să
aibă pavilioanele şi
panourile pentru a asigura
o bună vizibiliate ?
P1.ar Ancora din dreapta 0 R.N.D. nu precizează 0 Fiecare ancoră cu un flotor
.3.42 cu un flotor verde şi expres această situaţie galben cu reflector radar
ancora din stânga
cu un flotor roşu
E.5.1 Zona de stationare 0 Zona de stationare 0 Zona de stationare rezervata
0 rezervata navelor rezervata navelor cu navelor cu echipaj care trebuie
fara echipaj care echipaj care trebuie sa sa poarte trei lumini albastre
trebuie sa poarte poarte trei lumini rosii sau trei conuri albastre
trei lumini albastre sau trei conuri rosii
sau trei conuri
albastre
imagini\ P1.ar Două nave 1 Navele autopropulsate 0 Nave autopropulsate care
RND-012 .3.11 autopropulsate ce în cuplu ale unui pescuiesc noaptea cu plasa la
p.1 navigă cuplat convoi remorcat care apă în şenal văzute din prova
noaptea văzute din are un remorcher de
prova întărire şi navigă
cuplat noaptea văzute
din prova
P1.ar Cel puţin 1 m 1 Cel puţin 0,80 m 0 Cel puţin 1,20 m lungimea şi
.3.03 lungimea şi 1 m lungimea şi 0,80 m 1,20 m lăţimea
p.3 lăţimea lăţimea
Care este intensitatea şi P1.ar Clară 112 grade 30' 0 Puternică 135 grade 0 Puternică 225 grade
arcul de orizont la care .3.01
poate fi văzută lumina p.5a
albă de la catarg ?

La ce distanţă sunt P1.ar Circa 1 m 0 Circa 1,25 m 1 Circa 1,10 m

dispuse una faţă de alta .3.10
luminile de pupa ale p.1c
împingătorului cu convoi ?

Care este semnalizarea de P1.ar Poartă 0 Întreg ansamblu 1 Întreg ansamblu poartă
noapte în marş a unui .3.10 semnalizarea unui poartă semnalizarea luminile unui convoi împins
convoi împins care p.2 convoi prin unui convoi remorcat
foloseşte un remorcher de împingere, iar
întărire ? remorcherul de
întărire poartă
semnalizarea unei
nave
autopropulsate din
capul unui convoi
remorcat
Ce lumini trebuie să
poarte navele .3.15 autopropulsată din
autopropulsate din capul p.2
unui convoi remorcat, care
navigă una lângă alta,
cuplate sau nu, iar în
compunerea convoiului
sunt nave care transportă
marfuri periculoase ?
P1.ar Fiecare navă 0 Luminile navelor 0 Luminile navelor
autopropulsate din autopropulsate din capul unui
capul convoiului capul unui convoi convoi remorcat care navigă
poartă : trei lumini remorcat care navigă una lângă alta, cuplate sau nu
albe puternice la una lângă alta, cuplate si lumina (luminile) albastra
catarg dispuse sau nu si lumina (albastre) in numar prevazut in
vertical şi o lumină (luminile) rosie (rosii) ADN
roşie clară sub cea in numar prevazut in
mai de jos lumină ADN
albă, toate vizibile
pe un arc de orizont
de 225 grade;
luminile roşu/verde
clare din borduri,
vizibile pe un arc de
orizont de 1120 30’
fiecare şi o lumină
galbenă obişnuită
la pupa vizibilă pe
un arc de orizont de
1350
Care este semnalizarea de
noapte a unei nave în
staţionare, care transportă
marfuri periculoase ?
Când o navă poartă un
cilindru galben mărginit
sus ca şi jos de câte două
benzi negre şi albe, benzile
albe fiind la extremităţile
cilindrului, dispus vertical
la prova şi la o înălţime
suficientă, pentru a fi
vizibil din toate părţile ?
P1.ar La prova, la cel 1 O lumină albastră 0 La un loc potrivit şi la o
.3.21 puţin 3 m deasupra obişnuită spre pupa, înâlţime de cel puţin 3 m
liniei de maximă într-un loc potrivit şi deasupra liniei de maximă
încărcare, o lumină la o asemenea înălţime încărcare, o lumină albastră
albă obişnuită încât să fie vizibilă din obişnuită deasupra unei
vizibilă din toate toate părţile lumini albe obişnuită, vizibile
părţile şi spre pupa din toate părţile
lumina (luminile)
albastră (albastre)
in numar prevazut
in AND
P1.ar Când navigă izolat 0 Când are convoi la 1 Ziua în staţionare
.3.29 ziua remorca în marş ziua
p.1
Cum trebuie să fie
semnalizat un convoi
împins, ziua în marş, care
are una sau mai multe
nave ce transportă marfuri
periculoase ?
Ziua navele care merg
pentru a da ajutor unei
nave în pericol, sunt
obligate să fie semnalizate
suplimentar ?
Două sau mai multe nave,
care transportă marfuri
periculoase acostate la
cheu sau la mal, una
lângă alta, ziua vor fi
semnalizate astfel :
Imaginea de mai jos
reprezintă :
Luminile de mai jos sunt
purtate noaptea de :
P1.ar La prova 0 La prova convoiului 1 Pe fiecare navă ce transportă
.3.32 convoiului, un con cât şi pe împingător, material inflamabil, cât şi pe
p.3 albastru cu vârful conul (conurile) împingător, câte un con
în jos, dispus la o albastru (albastre)cu albastru cu vârful în jos
înălţime astfel încât vârful în jos in numar dispus la o înălţime astfel
să fie vizibil din prevazut de AND încât să fie vizibil din toate
toate părţile părţile
P1.ar Da 1 Nu 0 Nu se prevede expres în R.N.D.
.3.48
p.2a
P1.ar Toate navele vor 0 Toate navele vor purt 1 Numai nava de la larg va purta
.3.38 purta un con roşu conul (conurile) la catarg un con roşu cu vârful
p.1 cu vârful în jos albastru (albastre)cu în jos
vârful în jos in numar
prevazut de AND
imagini\ P1.ar Luminile unei nave 0 Luminile unei nave 0 Luminile unei nave ancorate
RND-013 .3.28 autopropulsate, autopropulsate, noaptea, a cărei ancoră
p.1 noaptea ancorată noaptea, în prezintă pericol pentru
imposibitate de navigaţie
manevră
imagini\ P1.ar Instalaţii plutitoare, 0 Un convoi împins 1 O macara plutitoare în lucru
RND-014 .3.10 altele decât nave în văzut din pupa, în
p.1c staţionare marş
Precizaţi dacă cilindrii,
baloanele şi conurile
prevăzute în R.N.D. :
Care este intensitatea şi
arcul de orizont la care pot
fi văzute luminile
roşu/verde din borduri ?
La ce distanţă sunt
dispuse una faţă de alta,
luminile din prova unui
convoi împins ?
P1.ar Pot fi înlocuite cu 1 Nu pot fi înlocuite cu 0 R.N.D nu prevede expres
.3.01 dispozitive care dispozitive care această situaţie
p.1 prezintă de la prezintă de la distanţă
distanţă aceeaşi aceeaşi aparenţă
aparenţă
P1.ar Clară 112 grade 30’ 1 Obişnuită 112 grade 0 Clară 67 grade 30’
.3.01 30’
p.5b
P1.ar Ambele lumini 0 Ambele lumini 0 Ambele lumini inferioare
.3.10 inferioare trebuie să inferioare trebuie să fie trebuie să fie dispuse la o
p.1a fie dispuse la dispuse la o distanţă distanţă de cca.1,25 m una
distanţa de 1 m de cca 1,25 m una faţă faţă de alta şi la cca. 1,10 m
una faţă de alta şi de alta şi la cca. 1m sub lumina superioară
la cca. 1,10 m sub sub lumina superioară
lumina superioară
Care este semnalizarea de P1.ar Poartă luminile 0 Poartă luminile unui 0 Poartă luminile unui convoi
noapte a unui convoi .3.14 unui convoi convoi remorcat, plus remorcat, plus lumina
remorcat în marş care are p.2 remorcat, plus o o lumină roşie (luminile) albastră (albastre) in
una sau mai multe nave lumină albastră, obişnuită sub cea mai numar prevazut de AND
ce transportă marfuri obişnuită sub cea de jos lumină de la
periculoase ? mai de jos lumină catarg, vizibilă din
de la catarg, vizibilă toate părţile şi câte o
din toate părţile şi lumină roşie obişnuită
câte o lumină la pupa navei sau
albastră obişnuită navelor ce transportă
la pupa navei sau material inflamabil,
navelor care vizibile pe un arc de
transportă material orizont de 225 grade
inflamabil, vizibilă (câte 112 grade 30” în
pe un arc de orizont fiecare bord)
de 225 grade
Bacurile de trecere care nu
navigă liber, noaptea,
trebuie să poarte:
P1.ar O lumină de catarg 1 O lumină de catarg 0 O lumină de catarg verde clară
.3.16 verde clară vizibilă albă clară vizibilă din vizibilă din toate părţile. Sub
p.1 din toate părţile. toate părţile. Sub lumina verde pe verticală la
Sub lumina verde, lumina albă, pe cca. 1 m o lumină albă clară
pe verticală la verticală la cca. 1 m, o vizibilă din toate părţile
cca.1m o lumină lumină verde clară dispusă la maxim 5 m
albă clară vizibilă vizibilă din toate deasupra liniei de încărcare
din toate părţile părţile dispusă la maximă. Luminile roşu/verde
dispusă la minim 5 minimum 5 m clare din borduri şi o lumină
m deasupra liniei deasupra liniei de albă obişnuită la pupa
de încărcare încărcare maximă. O
lumină albă clară
vizibilă din faţă şi pe
cât posibil şi din spate,
dispusă la
extremitatea bacului
situată în sensul
marşului
Care este semnalizarea de
noapte a unei nave în
staţionare, care transportă
marfuri periculoase ?
Noaptea, ancorele
aparatelor plutitoare, care
pot prezenta un pericol
pentru navigaţie, sunt
semnalizate printr-o :
P1.ar O lumină albă 0 O lumină albă 1 O lumină roşie obişnuită,
.3.22 obişnuită la prova obişnuită la cel puţin 3 vizibilă din toate părţile la cel
vizibilă din toate m deasupra liniei de puţin 3 m deasupra liniei de
părţile, la cel puţin încărcare maximăm si încărcare maximă
trei metri deasupra lumina (luminile)
liniei de încărcare albastra (albastre) in
maximă, o lumină numar prevazut in
roşie obişnuită la AND
pupa, vizibilă din
toate părţile
P1.ar Geamandură sau 1 Geamandură sau 0 Geamandură sau flotor, având
.3.28 flotor cu reflector flotor având o lumină două lumini albe obişnuite
p.2 radar având o galbenă obişnuită una deasupra celeilalte ambele
lumină albă vizibilă din toate vizibile din toate părţile
obişnuită vizibilă părţile
din toate părţile
Un convoi remorcat, care P1.ar Nava 0 Nava autopropulsată
are una sau mai multe .3.33 autopropulsată din
nave ce transportă marfuri p.2 capul convoiului
periculoase ziua în marş cât şi nava (navele)
trebuie să poarte : care transportă
materiale
inflamabile, un con
rosu cu vârful în jos
vizibil din toate
părţile
0 Nava autopropulsată din capul
din capul convoiului
va purta semnalizarea
de zi în marş a unei
nave cu remorcă şi în
plus un con rosu cu
vârful în sus vizibil din
toate părţile. Fiecare
navă din convoi care
transportă materiale
inflamabile câte un
con rosucu vârful în
jos vizibil din toate
părţile
convoiului va purta
semnalizarea de zi în marş a
unei nave cu remorcă şi în
plus, conul (conurile) albastru
(albastre)cu vârful în jos in
numar prevazut in ADN.
Fiecare navă din convoi care
transportă marfuri periculoase
conul (conurile) albastru
(albastre) cu vârful în jos in
numar prevazut in ADN

Ce semnalizare P1.ar Nu se semnalizează 0 O flamură roşie 0 O flamură roşie ridicată la

suplimentară vor purta, .3.36 suplimentar dispusă la cel puţin 6 prova la o înălţime suficientă
ziua, navele care merg m deasupra liniei de ca să fie bine vizibilă
pentru a da ajutor unei maximă încărcare
nave aflate în pericol ?
Care este semnalizarea de
zi a navelor staţionate, ce
trebuie protejate împotriva
valurilor ?
Imaginea de mai jos
reprezintă :
Luminile din imaginea de
mai jos sunt purtate
noaptea de:
Luminile din figura de mai imagini\
jos sunt purtate noaptea RND-017
de:
Care sunt dimensiunile
unui balon ?
P1.ar Un pavilion a cărui 1 O bulă roşie deasupra 0 Două pavilioane suprapuse,
.3.48 jumătate unei bule albe, dispuse dintre care cel superior este
p.1 superioară este la o astfel de înălţime, alb şi cel inferior este roşu
roşie şi jumătatea încât să fie vizibilă din dispuse astfel încât să fie
inferioară albă, toate părţile vizibile din toate părţile
dispus la un loc de
unde poate fi vizibil
din toate părţile
imagini\ P1.ar 0 Luminile unei nave 0 Luminile unui convoi împins
RND-015 .3.10 Luminile unei nave autopropulsate izolate în marş noaptea văzute din
p.1a autopropulsate din în marş noaptea prova
şi b capul unui convoi văzute din prova
în marş noaptea
văzute din prova
imagini\ P1.ar Nava 0 Un bac de trecere 0 O navă autopropulsatş izolată
RND-016 .3.08 autopropulsată din autopropulsat în marş în marş văzută din prova
p.1a capul unui convoi
şi b remorcat văzut din
prova
P1.ar Un bac 0 Un bac ce nu navigă 1 Un bac ce nu navigă liber în
.3.16 autopropulsat în liber în marş staţionare
p.1 marş
P1.ar Diametru de cel 0 Diametru de cel puţin 0 Diametru de cel puţin 0,60 m
.3.04 puţin 0,80 m 0,65 m
p.1b
Care este intensitatea şi P1.ar Obişnuiţă 135º 1 Obişnuită 137º 0 Obişnuită 112º30'
arcul de orizont la care .3.01
poate fi văzută lumina p.5c
galbenă de pupa a unui
remorcher cu convoi ?

Ce lumini trebuie să P1.ar Luminile unei nave 0 O singură lumină albă 0 Două lumini obişnuite sau
poarte navele cu vele în .3.12 izolate obişnuită iar la clare suprapuse vizibile din
marş şi unde ? autopropulsate în apropierea de o navă toate părţile din care lumina
marş sau dacă sunt să arate o a doua superioară trebuie să fie roşie,
ambarcaţiuni mici, lumină albă la prova iar lumina inferioară verde.
luminile Aceste lumini trebuie să fie
ambarcaţiunilor dispuse, într-un loc
mici corespunzător în partea
superioară sau în vârful
catargului la distanţă de cel
puţin 1 m una de cealaltă.
Luminile din borduri verde şi
roşu şi lumina albă de pupa
Care este semnalizarea de
noapte în marş a unui
convoi remorcat care
foloseşte un remorcher de
întărire şi în compunerea
sa are una sau mai multe
nave care transportă
marfuri periculoase
(navele autopropulsate din
capul convoiului sunt în
linie de şir) ?
P1.ar Navele poartă 1 Navele poartă luminile 0 Navele poartă luminile ce se
.3.14 luminile ce se cer la ce se cer la un convoi cer la un convoi remorcat şi în
p.2 un convoi remorcat remorcat cu remorcher plus navele care transportă
şi în plus; navele de întărire şi în plus marfuri periculoase aprind la
care transportă navele care transportă pupa o lumină rosie obişnuită
marfuri periculoase marfuri periculoase vizibilă din toate părţile, iar
aprind la pupa aprind la pupa lumina toate navele autopropulsate
lumina (luminile) (luminile) albastră din capul convoiului aprind a
albastră (albastre) vizibilă din toate treia lumină albastră obişnuită
in numar prevazut părţile, la toate navele dispusă la circa 1 m sub cea
de ADN iar nava autopropulsate din mai de jos lumină de catarg
autopropulsată din capul convoiului vizibilă pe acelaşi arc de
capul convoiului aprind o lumină orizont
trebuie să poarte albastră obişnuită
lumina (luminile) dispusă la circa 1 m
albastră (albastre) sub cea mai de jos
in numar prevazut lumină de catarg
de ADN vizibilă pe acelaşi arc
de orizont

Semnalizarea de noapte a
bacurilor care navigă liber
şi se bucură de prioritate
este că a :
P1.ar Bacurilor de trecere 0
.3.16 care navigă liber
p.3
Bacurilor de trecere 0 Bacurilor de trecere care
care nu navigă liber navigă liber la care se adaugă
o a doua lumină verde clară
vizibilă din toate părţile şi
dispusă la o distanţă de
aproximativ 1 m deasupra
luminii verzi
Care este semnalizarea de P1.ar O lumină albă 0 O lumină roşie 1 Două lumini roşii obişnuite
noapte suplimentară a .3.48 obişnuită şi o obişnuită şi o lumină una sub alta la circa 1 m
navelor în staţionare care lumină roşie albă obişnuită dispusă distanţă vizibile din toate
trebuie să fie protejate obişnuită dispusă la circa 1 m una părţile
împotriva valurilor ? la circa 1 m una deasupra celeilalte.
deasupra celeilalte. Lumina roşie fiind
Lumina albă fiind deasupra, vizibilă din
deasupra, vizibilă toate părţile
din toate părţile

Un convoi remorcat de P1.ar Numai navele 1 Numai nava 0 Toate navele autopropulsate
două nave autopropulsate .3.29 autopropulsate vor autopropulsată care cât şi o navă din ultima dană a
care navigă una alături de p.2 purta fiecare câte are date remorcile la convoiului vor purta un
cealaltă ziua în marş va un cilindru galben convoi va purta un cilindru descris la litera a
purta : mărginit sus şi jos cilindru descris la
de câte două benzi litera a
negre şi albe,
benzile albe fiind la
extremitatea
cilindrului dispus
vertical la prova la
o înălţime
suficientă pentru a
fi vizibil din toate
părţile
Cum trebuie să fie
semnalizat un convoi
împins ziua în marş care
are una sau mai multe
nave ce transportă marfuri
periculoasel :
P1.ar La prova convoiului 0 În prova convoiului, 1 Pe fiecare navă care transportă
.3.33 un con roşu cu cât şi pe împingător material explozibil, cât şi pe
p.3 vârful în jos dispus conul (conurile) împingător câte un con roşu
la o înălţime astfel albastru (albastre) cu cu vârful în jos dispus la o
încât să fie vizibil vârful în jos in numar înălţime astfel încât să fie
din toate părţile prevazut de AND vizibil din toate părţile

Două sau mai multe nave
care transportă marfuri
periculoase acostate la
cheu sau la mal
neamenajat una lângă alta
ziua, vor fi semnalizate
astfel :
P1.ar Toate navele vor 1 Numai ultima navă de 0 Toate navele vor purta câte un
.3.37 purta conul la larg va purta un con con roşu cu vârful în jos
p.1 (conurile) albastru albastru cu vârful în
(albastre)cu vârful jos
în jos

Ce indică semnalul imagini\ A8 Puncte periculoase 0 Puncte periculoase de 1 Puncte periculoase în şenal
alăturat ? RND-018 C.1 de la malul stâng la malul drept

Luminile din figura imagini\ P1.ar O construcţie 0 Pupa navei 1 Pupa unui împingător ce
alăturată sunt văzute RND-019 .3.14 plutitoare în autopropulsate la un navigă izolat
noaptea la : p.3 c staţionare convoi împins în marş

Luminile din imaginea imagini\ P1.ar Instalaţii plutitoare, 0 Nave eşuate indicând 0 Instalaţii plutitoare altele
alăturată, sunt purtate RND-020 .3.25 altele decât nave în contururile lor decât nave în marş
noaptea de: staţionare

Care sunt dimensiunile P1.ar Înălţimea de cel 1 Înălţimea de cel puţin 0 Înălţimea de cel puţin 0,60 m
unui con ? .3.04 puţin 0,80 m şi 0,80 m şi raza bazei de şi diametrul bazei de cel puţin
p.3 c diametrul bazei de cel puţin 0,50 m 0,60 m
cel puţin 0,50 m
Ce semnalizare de noapte
trebuie să aibă o navă
autopropulsată în marş
care remorchează un
convoi ?
Ce lumini poartă o
ambarcaţiune mică
autopropulsată care
depăşeşte 7 m noaptea în
marş ?
Care este semnalizarea de
noapte în marş a unui
convoi împins ce
transportă marfuri
periculoase şi foloseşte un
remorcher de întărire în
capul convoiului ?
P1.ar O lumină albă 0 Două lumini albe
.3.09 puternică la catarg,
p.1 luminile roşu/verde
clare în borduri şi o
lumină galbenă
obişnuită la pupa
P1.ar Arată o lumină albă 0
.3.13 la apropierea unei
p.1 nave
P1.ar Navele poartă 0 Navele poartă
.3.14 semnalizarea de
p. 4 noapte a unui
convoi împins în
marş si lunina rosie
prevazuta de ADN
1 Două lumini albe puternice la
puternice la catarg catarg dispuse pe verticală,
dispuse pe verticală, luminile roşu-verde clare în
luminile roşu-verde borduri şi o lumină albă
clare în borduri şi o obişnuită la pupa
lumină galbenă
obişnuită la pupa
Poartă luminile unei 0 O lumină albă clară vizibilă
nave izolate în marş din toate părţile la catarg,
luminile din borduri
roşu/verde obişnuite dispuse
în aceeaşi lampă (felinar) în
axa ambarcaţiunii la prova sau
aproape de prova
0 Remorcherul de întărire poartă
semnalizarea de luminile unei nave
noapte a unui convoi autopropulsate ce
remorcat în marş si remorchează un convoi ce
lumina (luminile) rosie transportă marfuri
(rosii) prevazute in periculoase, iar ansamblu
AND remorcat poartă luminile din
pupa ale unui convoi remorcat
şi lumina (luminile) albastra
(albastre) in numar prevazut
de ADN
Ce semnalizare de noapte P1.ar Nava 0 Întreg ansamblu va 1 Nava autopropulsată va purta
poartă în marş un .3.11 autopropulsată purta semnalizarea luminile unui bac, care navigă
ansamblu format dintr-un p.2 poartă luminile unui convoi remorcat, liber, iar bacul luminile
bac remorcat împins sau unei nave care împins sau dus cuplat prevăzute pentru o navă
dus în cuplu de altă navă remorchează, remorcată împinsă sau
autopropulsată ? împinge sau duce cuplată
cuplat iar bacul
poartă la catarg o
lumină verde şi pe
verticală dedesubt o
lumină albă,
ambele vizibile din
toate părţile, la
pupa o lumină albă

Instalaţiile plutitoare, P1.ar Luminile albe 0 Lumini de diverse 0 Lumini albe obişnuite, în
noaptea în staţionare, .3.25 obişnuite, în număr culori, obişnuite, în număr suficient pentru a
trebuie să poarte : suficient pentru a număr suficient indica contururile lor din
indica contururile pentru a indica partea şenalului navigabil
lor contururile lor în
partea şenalului
navigabil
O navă care navigă cu vele
folosind în acelaşi timp şi
motor, ziua în marş,
trebuie să poarte:
P1.ar O bulă neagră 0 Un con negru cu vârful 1 Un con negru cu vârful în sus
.3.30 dispusă la cel puţin în jos, amplasat cât dispus la cel puţin 3 m
3 m deasupra liniei mai sus posibil şi într- deasupra liniei de maximă
de maximă un loc unde va fi cel încărcare, astfel încât să fie
încărcare astfel mai vizibil vizibil în toate părţile
încât să fie vizibilă
în toate părţile

Toate bacurile de trecere, P1.ar Nu 1 Da 0 Nu este prevăzut în R.N.D.

ziua în marş vor purta un .3.34
balon verde la o înălţime
de cel puţin 6 m deasupra
liniei de încărcare
maximă :

Tancurile care au
transportat marfuri
periculoase şi nu au fost
degazate, ziua în
staţionare vor purta :
P1.ar R.N.D. nu prevede 1 Un con roşu cu vârful 0
.3.37 expres această în jos dispus într-un
situaţie loc potrivit astfel încât
să fie vizibil din toate
părţile
Un con albastru cu vârful în
jos dispus într-un loc potrivit
şi la o înălţime astfel încât să
fie vizibil din toate părţile
Navele eşuate şi P1.ar Un balon roşu şi un 0 În partea unde şenalul 1 În partea unde şenalul este
scufundate, ziua, trebuie .3.41 balon alb dispuse la este liber un pavilion a liber un pavilion a cărui
să poarte : p.4 cel puţin 1 m unul cărui jumătate jumătate superioară este albă,
deasupra celuilalt, superioară este roşie, iar jumătatea inferioară este
balonul roşu fiind iar jumătate inferioară roşie şi în partea unde şenalul
deasupra în partea este albă şi în partea este închis un pavilion roşu
unde şenalul este unde şenalul este dispus la aceeaşi înălţime ca şi
liber şi, în partea închis un pavilion roşu pavilionul alb şi roşu purtat de
unde şenalul nu dispus la aceeaşi cealaltă parte. Întreaga
este liber un balon înălţime ca şi semnalizare trebuie să fie
roşu dispus la pavilionul roşu şi alb vizibilă din toate părţile
aceeaşi înălţime ca purtat de cealaltă
şi balonul roşu parte. Întreaga
plasat de cealaltă semnalizare trebuie să
parte. Întreaga fie vizibilă din toate
semnalizare trebuie părţile
să fie vizibilă din
toate părţile

Luminile din figura de mai imagini\
jos sunt purtate de : RND-021
P1.ar Un convoi prin 0 Un convoi prin 1 Nava autopropulsată din capul
.3.14 împingere ce navigă împingere ce navigă unui convoi remorcat, ce
p.3 noaptea văzut din noaptea, văzut din navigă noaptea, văzută din
prova prova având în prova, având în convoi cel
compunerea sa şi nave puţin o navă ce transportă
ce transportă marfuri marfuri periculoase
periculoase
Ce reprezinta imaginea de imagini\
mai jos de mai jos : RND-022
Semnalizarea prevăzută
pentru noapte la nave
trebuie să fie purtată, în
plus, şi ziua , în condiţii
de :
Dacă lumina de
semnalizare puternică,
prevăzută în Regulamentul
de Navigaţie pe Dunăre, se
defectează, cum trebuie să
fie lumina de rezervă ce o
înlocuieşte ?
E.5.1 Zona de stationare 1
5 rezervata navelor
cu sau fara echipaj
care trebuie sa
poarte trei lumini
albastre sau trei
conuri albastre
P1.ar Vizibilitate redusă : 1
.6.30 ceaţă, ninsoare etc
p.1
P1.ar Puternică sau clară 1
.3.06
Zona de stationare 0 Zona de stationare rezervata
rezervata navelor cu navelor cu echipaj care trebuie
sau fara echipaj care sa poarte trei lumini albastre
trebuie sa poarte trei sau trei conuri albastre
lumini rosii sau trei
conuri rosii
Avarie la bordul navei 0 Răniţi sau bolnavi la bord
Obişnuită 0 Nu contează intensitatea
Cum şi unde trebuie P1.ar La prova navei sau 1
dispuse luminile de catarg .3.10 a uneia din navele
ale unui convoi împins ? p.1 a din capul
convoiului, în formă
de triunghi
echilateral, lângă
axa longitudinală
Ce lumini suplimentare P1.ar O lumină albastră 0 O lumină roşie
poartă tancurile în marş, .3.14 obişnuită la pupa,
care au transportat p.1 într-un loc potrivit
marfuri periculoase, şi nu şi la o înălţime
au fost degazate ? astfel încât să fie
vizibilă din toate
părţile
La catargul prova al 0 La prova uneia sau a oricărei
împingătorului, în nave din capul convoiului, în
formă de triunghi formă de triunghi isoscel
echilateral
0 Nu este prevăzut în
obişnuită la pupa, Regulamentul de Navigaţie pe
într-un loc potrivit şi Dunăre
la o înălţime astfel
încât să fie vizibilă din
toate părţile
Ce lumini trebuie să P1.ar Fiecare navă 0 Fiecare navă 1 Luminile navelor
poarte navele .3.14 autopropulsată din autopropulsată din autopropulsate din capul unui
autopropulsate din capul p.4 capul convoiului capul convoiului convoi remorcat, care navigă
unui convoi remorcat, care poartă : trei lumini poartă 3 lumini albe una lângă alta, cuplate sau
navigă una lângă alta, albe puternice la puternice la catarg nu, iar una din navele
cuplate sau nu, iar în catarg, dispuse dispuse vertical si autopropulsate înlocuieşte a
compunerea convoiului vertical şi o lumină lumina (luminile) treia lumină albă puternică cu
sunt nave ce roşie clară, sub cea albastră (albastre) in o lumină albastră obişnuită,
transportămarfuri mai de jos lumină numar prevazut in vizibilă pe acelaşi arc de
periculoase ? albă, toate vizibile AND orizont
pe un arc de orizont
de 225 grade,
luminile roşu/verde
clare din borduri,
lumină galbenă de
pupa

Instalaţiile plutitoare, P1.ar Lumini obişnuite de 0 Lumini albe obişnuite, 0 Lumini albe obişnuite, în
noaptea în marş, trebuie .3.19 diverse culori, în pentru a arăta număr suficient pentru a
să poarte : număr suficient dimensiunile indica contururile construcţiei
pentru a arăta construcţiei
dimensiunile
construcţiei
Ce semnalizare de noapte
trebuie să poarte aparatele
plutitoare în lucru şi
navele care efectuează
lucrări în calea navigabilă,
precum şi navele eşuate ?
Care este semnalizarea de
zi suplimentară a navelor
în marş, care transportă
marfuri periculoase ?
P1.ar Două lumini clare 1 O lumină roşie clară şi 0 O lumină roşie clară şi o
.3.27 verzi suprapuse la o lumină albă clară, lumină albă clară dispuse la
circa 1 m una dispuse la circa 1 m circa 1 m una deasupra
deasupra celeilalte, una deasupra celeilalte, lumina roşie fiind
în partea unde celeilalte, lumina albă cea de sus, în partea unde
şenalul este liber şi fiind cea de sus, în şenalul nu este liber şi o
o lumină roşie clară partea unde şenalul lumină roşie clară, în partea
în partea unde nu este liber. Toate unde şenalul este liber.
şenalul nu este luminile sunt vizibile Luminile roşii sunt dispuse la
liber. Lumina roşie din toate părţile aceeaşi înălţime. Toate
este dispusă la luminile sunt vizibile din toate
aceeaşi înălţime cu părţile
lumina verde
superioară. Toate
luminile sunt
vizibile din toate
părţile
P1.ar Conul (conurile) 1 Un con albastru cu 0 Un con roşu cu vârful în jos,
.3.37 albastru (albastre) vârful în sus, dispus la dispus la un loc potrivit şi la o
p.1 cu vârful în jos in un loc potrivit şi la o înălţime astfel încât să fie
numar prevazut de înălţime astfel încât să vizibil din toate părţile
AND fie vizibil din toate
părţile
Care este semnalizarea de
zi suplimentară a navelor
în marş, ce trebuie
protejate împotriva
valurilor ?
Navele care transportă
marfuri periculoase, ziua
în staţionare, sunt obligate
să fie semnalizate ?
Ziua, navele ale căror
ancore fundarisite prezintă
un pericol pentru
navigaţie, vor semnaliza
ancorele prin :
P1.ar O bulă roşie 0 Un pavilion a cărui 1 Două pavilioane suprapuse,
.3.48 deasupra unei bule jumătate superioară dintre care cel superior este
p.1 albe, dispuse într- este roşie şi jumătate alb şi cel inferior este roşu,
un loc unde să fie inferioară este albă, dispuse într-un loc potrivit, de
vizibile din toate dispus într-un loc unde să fie vizibile din toate
părţile potrivit, de unde să fie părţile
vizibil din toate părţile
P1.ar Nu 0 Da. 1 Regulamentul de Navigaţie pe
.3.37 Dunăre nu prevede expres
p.1 această situaţie
P1.ar Un flotor galben 0 Un pavilion galben 0 Un flotor galben cu reflector
.3.42 radar
Ce reprezintă imaginea de imagini\ P1.ar Luminile navei 1 Luminile navei
mai jos ? RND-023 .3.14 autopropulsate din
p.2 a capul unui convoi
remorcat, ce navigă
noaptea, văzută din
prova, având în
compunerea
convoiului cel puţin
o navă ce
transportă marfuri
periculoase
Luminile din figura de mai imagini\ P1.ar Două nave 0 O navă autopropulsată 0
jos sunt purtate de : RND-024 .3.11 autopropulsate în
p.1 staţionare, cuplate,
văzute din prova
Ce semnalizare de noapte P1.ar O lumină de catarg 0
trebuie să poarte o navă .3.08 albă puternică;
autopropulsată ce navigă p.1 luminile din
izolat ? borduri roşu/verde
clare şi o lumină
galbenă obişnuită
la pupa
0 Luminile unei nave
autopropulsate din autopropulsate, ce navigă
capul unui convoi izolat noaptea, văzută din
remorcat, ce navigă prova
noaptea, văzută din
prova
Două nave, dintre care una
în marş noaptea autopropulsată, ce navigă
văzută din prova cuplat, noaptea, văzute din
prova
O lumină de catarg 0 O lumină de catarg albă
albă clară; luminile din puternică; luminile din borduri
borduri roşu/verde roşu/verde clare şi o lumină
obişnuite şi o lumină albă obişnuită la pupa
albă clară la pupa
Ce dimensiuni trebuie să
aibă un bicon ?
Navele autorizate să
transporte mai mult de 12
pasageri şi a cărei lungime
maximă a corpului nu
depăşeşte 20 m trebuie să
poarte :
Navele în marş care
efectuează operaţiuni de
sondaj sau de măsurare în
calea navigabilă vor purta
o lumină galbenă clară,
intermitentă vizibilă din
toate părţile ?
Navele care acţionează la
spargerea gheţii vor purta
suplimentar ziua :
Navele care acţionează la
spargerea gheţii vor purta
suplimentar noaptea :
P1.ar Înălţimea de 0,8 m 1 Înălţimea de 0,8 m şi 0 Înălţimea de 0,8 m şi
.3.04 şi diametrul de cel raza de cel puţin 0,5 m diametrul de 0,8 m
p.3 d puţin 0,5 m
P1.ar Un bicon galben 1 Două biconuri galbene 0 Nu este prevăzut în prezentul
.3.31 amplasat în mod amplasate la prova şi Regulament de Navigaţie pe
corespunzător şi la la o înălţime în aşa fel Dunăre
o înălţime în aşa fel încât să fie vizibile din
încât să fie vizibil toate părţile
din toate părţile
P1.ar Da 1 Nu 0 Nu este prevăzut în prezentul
.3.49 Regulament de Navigaţie pe
Dunăre
P1.ar Trei baloane roşii 1 Trei baloane galbene 0 Trei baloane negre dispuse
.3.50 dispuse unul sub dispuse unul sub altul unul sub altul la cca. un
altul la cca. un la cca. un metru metru distanţă
metru distanţă distanţă
P1.ar Trei lumini roşii 1 Trei lumini verzi 0 Trei lumini galbene obişnuite
.3.50 obişnuite vizibile obişnuite vizibile din vizibile din toate părţile
din toate părţile toate părţile dispuse dispuse una sub alta la cca.
dispuse una sub una sub alta la cca. un un metru distanţă
alta la cca. un metru distanţă
metru distanţă
Care este semnalizarea
suplimentară a navelor de
supraveghere fluvială ziua
în marş în exercitarea
atribuţiunilor lor :
Emiterea de către o navă a
unui semnal fonic lung pe
vizibilitate bună are
semnificaţia de :
O navă care iese dintr-un
bazin portuar sau dintr-un
afluent şi se îndreaptă la
tribord emite :
Care este culoarea, forma
şi care sunt caracteristicile
unei geamanduri de
bifurcaţie ?
P1.ar Ca a unei nave 0 Ziua arborează o 0 Ziua arborează o flamură albă
.3.45 izolate flamură albă în centrul în centrul căreia se găseşte un
p.a căreia se găseşte un romb alb încadrat cu un
romb alb încadrat de chenar albastru şi arată o
un chenar albastru lumină albastră intermitentă
A6.ca Navigaţie 0 Atenţie 1 Semnal premergător intenţiei
p.3A periculoasă de a depăşi
P1.ar Trei sunete lungi 0 Un sunet lung urmat 0 Trei sunete lungi urmate de
.6.16 de două sunete scurte unul scurt
p.2
A8.A. De forma sferică 1 De forma sferică 0 De forma sferică vopsită
3. vopsită (piturată) în vopsită (piturată) în (piturată) în roşu-negru-roşu-
verde-roşu-verde- alb-negru-alb-negru, negru, lumină de culoare albă
roşu, lumină de lumină de culoare albă intermitentă
culoare albă intermitentă
intermitentă
Care sunt caracteristicile A8.C. Două panouri 1 Suport de culoare 0 Suport de culoare albă, lumină
luminii de coastă (far) de 3. triunghiulare albe, albă, lumină galbenă albă fixă, un disc piturat roşu-
bifurcaţie ? unul deasupra fixă , un disc piturat negru-roşu-negru
celuilalt şi opuse la negru-roşu-negru-roşu
vârf cel de deasupra
mărginit cu bandă
roşie cel de jos cu
bandă verde,
lumină albă
intermitentă

Ce semnificaţie are imagini\ P1.ar Interzice 0 Interzicere de a 1 Interzice staţionarea în şenal

semnalul de mai jos ? RND-025 .7.02 staţionarea în zona staţiona (de a ancora
ambelor maluri sau de a se lega la
mal)
Ce semnificaţie are imagini\ P1.ar Obligă navale de a 1 Obligă navele de a ţine 0 Obligă navele să efectueze
semnalul de mai jos ? RND-026 .6.12 ţine partea partea şenalului care înscrucişări numai prin tribord
şenalului care se se găseşte la babord
găseşte la tribord
Ce semnificaţie are imagini\ A7.C. Urmează trecerea 0 Înălţimea liberă 1 Adăncimea apei este limitată
semnalul de mai jos ? RND-027 2. pe sub pod deasupra apei este
limitată
Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Pericol, asiguraţi-vă 0 Traversarea cu o linie 1 Traversare hidrocentrală
semnalul de mai jos ? RND-028 2. electrică aeriană electrică

Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Calea urmată este 1 Căile întâlnite sunt 0 Obligaţia de a nu se angaja în
semnalul de mai jos ? RND-029 10 considerată ca considerate ca afluenţi calea principală sau de a nu
afluent a căii ai căii urmate Traversa
întâlnite
Care dintre cele două imagini\ A7.A. Semnalul A 10 0 Semnalul D 2 0 Nici unul
semnale de mai jos crează RND-030 10 şi
obligaţii conducătorilor de D.2
nave ?

Care sunt semnalele P1.ar Nava care ajunge 0 Nava care ajunge din 1 Nava care ajunge din urmă
fonice, emise, în cazul .6.10 din urmă emite : urmă emite : “două emite : “două sunete lungi
unei depăşiri prin tribord p. 4 “un sunet lung sunete lungi urmate urmate de două sunete scurte,
atât de nava care ajunge şi 5 urmat de două de un sunet scurt, nava ajunsă din urmă emite
din urmă cât şi de nava sunete scurte, nava nava ajunsă din urmă un sunet scurt”
ajunsă care poate oferi ajunsă din urmă emite două sunete
drumul cerut ? emite un sunet scurte”
scurt”

Atunci când o navă este în P1.ar Da 1 Nu 0 Nu este prevăzut în

pericol şi vrea să ceară .4.01 Regulamentul de Navigaţie pe
ajutor, poate emite p.4 Dunăre
semnale sonore ?

Nava care emite patru A6.C Este în 1 Dă înapoi 0 Este în pericol iminent de
sunete scurte : ap.3 imposibilitate de a abordaj
A manevra
O navă izolată, care navigă P1.ar Două sunete lungi, 0 Trei sunete cu trei 0 Un sunet lung, repetat cel
amonte, cu radar în .6.32 emise la cel puţin tonalităţi diferite, care puţin la fiecare minut
condiţii de vizibilitate p.5 a un minut se succed fară
redusă, emite : întrerupere

Şcondrii pentru dreapta A8.A Verde 0 Neagră 0 Roşie

au culoarea : 2
Ce indică semnalul imagini\ A8.B Traversare de la 0 Traversare de la malul 1 Jalon de aliniament dreapta
alăturat ? RND-031 3 malul stâng drept
Ce semnificaţie are imagini\ P1.ar În zona respectivă 0 Interzicere de a 1 Interzice provocarea de valuri
semnalul de mai jos : RND-032 .6.20 se produc valuri provoca valuri sau efecte de sugere

Ce semnificaţie are imagini\ A7.B Interzice navigaţia 0 Obligă navele de a nu 1 Viteza curentului este mai
semnalul de mai jos ? RND-033 6 convoaielor depăşi viteza de 12 mare de 12 km/h
remorcate sau km/h în raport cu
împinse, cu mai malurile
mult de 12 unităţi

Ce semnificaţie are imagini\ A7.C Lăţimea trecerii sau 0 Şenalul este depărtat 1 Recomandarea de a se
semnalul de mai jos ? RND-034 5 a şenalului este de malul drept (stâng). îndepărta de malul drept
limitată Menţineţi-vă la 10 m (stâng) în direcţia arătată până
distanţă de semnal la 10 m

Care dintre cele două imagini\ A7.A Semnalul A 1 1 Semnalul E 1 0 Atât semnalul A 1 cît şi
semnale de mai jos RND-035 1 semnalul E 1
reprezintă semnalul de
interzicere ?
Care sunt semnalele P1.ar Nava care ajunge 0 Nava care ajunge din 1 Nava care ajunge din urmă
fonice, emise, în cazul în .6.10 din urmă emite: urmă emite: “două emite : “două sunete lungi şi
care se cere depăşire prin p.5 şi “două sunete lungi sunete lungi şi unul două sunete scurte”. Nava
tribord, de către nava ce 6 şi două sunete scurt”. Nava ajunsă ajunsă din urmă emite : “ un
ajunge din urmă, iar nava scurte”. Nava emite : “un sunet sunet scurt”. Nava care ajunge
ajunsă nu poate oferi ajunsă emite: “două scurt”. Nava care din urmă emite: “ un sunet
depăşirea prin tribord şi sunete scurte”. ajunge din urmă scurt”
nava care ajunge din urmă Nava care ajunge emite: “două sunete
este de acord ? din urmă emite: scurte”
“un sunet scurt”
Se pot folosi lumini şi P1.ar Nu sunt permise 0 Da, numai pentru 1 Da, numai în sectorul Dunării
semnale ce nu sunt .4.03 alte semnale decât comunicări între nave, maritime
prevăzute în R.N.D ? p.2 cele prevăzute în între nave şi uscat, cu
R.N.D condiţia să nu se
confunde cu luminile
şi semnalele prevăzute
de R.N.D

Sunt interzise semnalele P1.ar Da 0 Nu 1 Nu este prevăzut expres în

fonice între nave sau între .4.03 Regulamentul de Navigaţie pe
navă şi uscat, altele decât Dunăre
cele prevăzute de
Regulamentul de Navigaţie
pe Dunăre ?

Pentru a întoarce la P1.ar “Un sunet scurt” 0 “Un sunet lung”, 0 “Un sunet lung”, urmat de
tribord, o navă trebuie să .6.13 urmat de “un sunet urmat de “două “un sunet scurt”
emită : p.2 lung” sunete scurte”

O navă care staţionează pe P1.ar “O serie simplă de 0 “O serie dublă de 1 “O serie triplă de sunete de
partea dreaptă a .6.31 sunete de clopot”, sunete de clopot” clopot” repetată cel puţin la
şenalului, în condiţii de p.1.b repetate cel puţin la repetată cel puţin la fiecare minut
vizibilitate redusă, emite : fiecare minut fiecare minut

Pe întregul parcurs P1.ar Lateral 1 Cardinal 0 Lateral şi cardinal

navigabil al fluviului, .5.02
şenalul este balizat după p.2
sistemul :
Ce semnificaţie au imagini\ A8.B Far de intrare în 0 Jalon de alineament 1 Nici o semnificaţie
semnalele de mai jos ? RND-036 5 bazin. Mal drept dreapta
Priviţi semnalul de mai imagini\ P1.ar Interzice trecerea
jos. Ce semnificaţie are ? RND-037 .6.11
Ce semnificaţie are imagini\ P1.ar Obligaţia de a se
semnalul de mai jos ? RND-038 .6.12 îndrepta spre
partea şenalului
situat la babord
Care din obligaţiile de mai imagini\ P1.ar Înaintea angajării
jos, vă revin când sunteţi RND-039 .6.16 în calea principală,
de cart la comanda unei să emiteţi semnale
nave în marş şi întâlniţi sonore prevăzute de
semnalul de mai jos ? R.N.D
Ce semnificaţie are imagini\ P1.ar Recomandarea de a 0
semnalul de mai jos ? RND-040 .6.24 se ţine, în spaţiul
indicat, pe Canalul
Sulina
Ce semnificaţie are imagini\ A7.E Căile întâlnite sunt 1
semnalul de mai jos ? RND-041 9.a considerate ca
afluenţi ai căii
urmate
Priviţi cele două semnale imagini\ P1.ar Semnalul E
de mai jos. Care este RND-042 .7.04
semnalul de obligaţie ?
0 Interzice orice depăsire 1 Interzice depăşirea numai între
convoaie
1 Obliga navele de a 0 Obliga navele de a se îndrepta
urma direcţia indicată spre partea şenalului care se
prin săgeată găseşte la tribord
0 Să nu vă angajaţi în 1 Nu aveţi nici o obligaţie,
calea principală sau să deoarece semnalul indică
nu traversaţi decât prioritate de trecere pentru
dacă manevra nu dumneavoastră
obligă alte nave care
navigă pe această cale
să-şi modifice drumul
sau viteza
Obligaţia de a se ţine 0 Recomandarea de a se ţine în
în spaţiu indicat spaţiul indicat
Obligaţia de a nu se 0 Calea urmată este considerată
angaja în calea ca afluent al căii întâlnite
principală sau de a nu
traversa
0 Semnalul A 0 Nici unul
Care sunt semnalele fonice
de întâlnire prin babord,
ce sunt emise atât de
navele ce navigă amonte,
cât şi de navele ce navigă
aval ?
Atunci când o navă aflată
în pericol vrea să ceară
ajutor, ea poate să emită :
Nava care emite, “serie de
sunete foarte scurte” ce
semnalizează ?
Şcondri pentru stânga au
culoarea :
Ce semnificaţie are
semnalul alăturat :
Priviţi semnalul de mai
jos. Ce semnificaţie are ?
Priviţi imaginea de mai jos. imagini\
Ce semnificaţie are ? RND-045
Ce semnificaţie are
semnalul de mai jos ?
P1.ar Prima emite “un 0 Nava care navigă aval 0 Nava care navigă amonte emite
.6.04 sunet scurt” nava emite, “două sunete prima “un sunet scurt”. Nava
p.4 şi care navigă aval. scurte”. Nava care care navigă aval răspunde cu
5 Nava care navigă navigă amonte “un sunet scurt” şi se abate
amonte răspunde răspunde cu “un sunet din drum la dreapta
tot cu “un sunet scurt”
scurt”
A6.C “O serie de sunete 0 “O serie de cinci 0 “O serie de sunete de clopot”
ap.3 de clopot” sunete lungi” la sau “sunete lungi” cu alte
A interval de un minut mijloace acustice repetate
A6.C Este în 0 Este în pericol şi cere 0 Este în pericol iminent de
ap.3 imposibilitatea de ajutor abordaj
A manevră
A8.A. Verde 1 Neagră 0 Roşie
2
imagini\ A8.B. Traversare de la 1 Traversarea de la 0 Jalon de aliniament dreapta
RND-043 4 malul stâng malul drept
imagini\ A7.A. Interzice trecerea 1 Interzice trecerea 0 Interzice orice deplasare
RND-044 1 prelungită
A7.A. Limitează şenalul 0 Interzice trecerea în 0 Intertice trecerea în afara
10 spaţiul indicat spaţiului indicat
imagini\ A7.B. Obligaţia de a 0 Obligaţia de a emite 1 Interzice emiterea semnalelor
RND-046 7 păstra o vigilenţă un semnal fonic fonice
deosebită
Ce semnificaţie are imagini\ A7.D. Trecerea interzisă 0 Trecerea recomandată 1 Trecerea recomandată în
semnalul de mai jos ? RND-047 1a în sensul indicat în singurul sens ambele sensuri
indicat

Care dinte cele două imagini\ A7.A. Semnalul A 5 0 Semnalul E 5 1 Ambele semnale
semnale de mai jos este RND-048 5 şi
semnal de indicaţie : E.5

Se pot folosi semnale P1.ar Nu 0 Numai pentru 1 Da

fonice, altele decât cele .4.03 comunicări între nave
prevăzute de R.N.D. ? p.2 sau între o navă şi
uscat
Pentru a întoarce la P1.ar “Două sunete 0 “Un sunet lung” urmat 1 “Un sunet lung” urmat de “un
babord o navă trebuie să .6.13 scurte” urmate de de “două sunete sunet scurt”
emită : p.2 “un sunet lung” scurte”

O navă care staţionează în P1.ar “O serie simplă de 0 “O serie dublă de 0 “O serie triplă de sunete de
poziţie nesigură în condiţii .6.31 sunete de clopot” sunete de clopot” clopot” repetate cel puţin la
de vizibilitate redusă emite p.1 c repetate la fiecare repetate la cel puţin fiecare minut
: minut fiecare minut

Care este forma, culoarea A8.A De formă sferică 0 De formă conică 1 De formă cilindrică piturată în
şi care sunt caracteristicile 2 piturată în negru- piturată în verde, roşu lumina de culoare roşie
unei geamanduri pentru roşu-negru-roşu, lumina de culoare intermitentă
stânga ? lumina de culoare verde intermitentă
albă intermitentă

Ce semnificaţie au imagini\ A8.B Far de intrare în 0 Jaloane aliniament 1 Nici o semnificaţie

semnalele din desenul RND-049 6 bazin mal stâng stâng
alăturat ?
Priviţi semnalul alăturat .
Ce semnificaţie are ?
Ce semnificaţie are
semnalul de mai jos ?
Care dintre obligaţiile de imagini\
mai jos, vă revin când RND-052
sunteţi de cart la comanda
unei nave în marş şi
întâlniţi semnalul de mai
jos ?
Ce semnificaţie generală
are semnalul de mai jos ?
Ce semnificaţie are
semnalul de mai jos ?
Care dintre cele două
semnale alăturate este
semnalul de indicaţie ?
imagini\ P1.ar Interzice trecerea 0 Interzice orice depăşite 0 Interzice depăşirea numai
RND-050 .6.11 dintre convoaie
p.b
imagini\ A7.B. Obligă navele de a 0 Obligă navele de a 0 Obligă navele de a se îndrepta
RND-051 2b se îndrepta spre urma direcţia indicată spre partea şenalului care se
partea şenalului prin săgeată găseşte la tribord
care se găseşte la
babord
A7.B. Înainte de a vă 0 Să nu vă angajaţi pe 1 Nu aveţi nici o obligaţie,
9b angaja în calea calea principală sau să întrucât semnalul indică
principală să nu traversaţi decât prioritate de trecere pentru
emiteţi semnalele dacă manevra nu dumneavoastră
sonore prevăzute de obligă, alte nave care
R.N.D. navigă pe această cale
să-şi modifice drumul
sau viteza
imagini\ A7.E. Permitere de trecere 1 Recomandare de 0 Interzicere de trecere
RND-053 1 trecere
imagini\ A7.E. Căile întâlnite sunt 1 Obligaţia de a nu se 0 Calea urmată e considerată ca
RND-054 9.b considerate ca angaja în calea afluent a căii întâlnite
afluenţi ai căii principală sau de a nu
urmate traversa
imagini\ A7.A Semnalul A 8 0 Semnalul E 8 1 Nici unul
RND-055 8 şi
E8
Ce obligaţii au navele care
aud un semnal fonic emis
de o altă navă care doreşte
să întoarcă ?
Cum semnalizează
noaptea navele care sunt
în pericol şi cer ajutor ?
Emiterea de către o navă a
“două sunete scurte” are
semnificaţia de :
Geamandurile de culoare
verde cu lumină verde
intermitentă balizează :
P1.ar Nici o obligaţie 0 Atât cât este necesar şi 1 Să se oprească în locul unde
.6.10 posibil, să-şi modifice erau când au recepţionat
p.13 viteza şi drumul lor semnalul fonic de rondou al
pentru ca întoarcerea unei alte nave
navei care a emis
semnalul să se
efectueze fără pericol
P1.ar Agită circular o 1 Aprind o lumină roşie 0 Agită o lumină indiferent de
.3.46 lumină intermitentă culoare
p.c
A6.C Vin la tribord 0 Voi întoarce la babord 0 Vin la babord
ap.3
A
A8.A Partea stangă a 1 Partea dreapta a 0 Pericolele de navigaţie situate
2 şenalului şi şenalului şi pericolele în şenal
pericolele de la de la malul drept
malul stâng
Lumina de coastă (far) de
pe malul stâng, are
următoarele caracteristici :
Ce indică semnalul
alăturat ?
Ce semnificaţie are
semnalul de mai jos ?
Ce semnificaţie are
semnalul alăturat ?
Ce semnificaţie are
semnalul alăturat ?
Ce semnificaţie are
semnalul de mai jos ?
A8.B Suport de culoare 1 Suport de culoare 0 Suport de culoare albă, cu
2 albă, lumină de albă, lumină de lumină de culoare roşie
culoare verde culoare verde intermitentă şi un panou de
intermitentă şi un intermitentă şi un formă rombică, piturat
panou de formă panou dreptunghiular, jumătate negru la partea
rombică, piturat piturat la partea superioară şi jumătate alb la
jumătate verde- superioară şi partea inferioară
partea de sus şi inferioară cu câte o
jumătate alb-partea dungă albă, iar între
de jos cele două dungi albe
piturat cu roşu
imagini\ A8.C. Puncte periculoase 1 Puncte periculoase de 0 Puncte periculoase în şenal
RND-056 2 de la malul stâng la malul drept
imagini\ A7.B. Interzicerea de a 0 Interzicerea oricărei 0 Obligaţia de a încrucişa
RND-057 4b încrucişa şenalul la încrucişări şenalul la tribord
tribord
imagini\ A7.C Obligaţia de a 0 Sunt impuse restricţii 1 Obligaţia de a se opri în
RND-058 4 reduce viteza de navigaţie; informaţi- condiţiile prevăzute în R.N.D
vă
imagini\ A7.E Bac care nu navigă 1 Bac care navigă liber 0 Bac
RND-059 4a liber
imagini\ A7.E. Loc de alimentare 1 Apă potabilă 0 Punct public de alimentare cu
RND-060 13 cu apă potabilă apă potabilă
Care sunt semnalele fonice
emise în cursul unei
depăşiri prin tribord, atât
de nava care ajunge din
urmă, cât şi de nava
ajunsă, care nu poate oferi
drumul cerut, însă poate
oferi depăşirea prin babord
?
Atunci când o navă este în
marş în convoi sau într-o
formaţie în cuplu,
semnalele fonice prevăzute
de R.N.D vor fi emise de :
Nava care emite “3 sunete
scurte” :
Un convoi sau o formaţie
în cuplu, în marş amonte,
în condiţii de vizibilitate
redusă emite :
Geamandurile luminoase
şi neluminoase, şcondri şi
jaloanele pentru dreapta
sau pentru stânga, în
principiu ce marchează ?
P1.ar Nava care ajunge 0 Nava care ajunge din 0 Nava care ajunge din urmă
.6.10 din urma emite urmă emite, “două emite “două sunete lungi” şi
p.4 şi “două sunete lungi” sunete lungi” şi “ două “un sunet scurt”, nava ajunsă
6 şi, “două sunete sunete scurte”, nava emite “un sunet scurt”
scurte”, nava ajunsă emite “un
ajunsă emite “două sunet scurt”
sunete scurte”
P1.ar Nava la bordul 1 Toate navele, în 0 Una din navele autopropulsate
.4.01 căreia se află funcţie de situaţiile
p.3 conducătorul ivite
convoiului sau
formaţiei
A6.C Este în 0 Dă înapoi 1 Vine la babord
ap.3 imposibilitate de a
A manevra
P1.ar “Două sunete 1 “Un sunet lung”, 0 “Două sunete lungi” , repetate
.6.32 lungi”, repetate cel repetat la cel puţin continuu
p.5 a puţin la fiecare două minute
minut
P1.ar Limita şenalului şi 1 Pericolele de navigaţie 0 Pericolele de la malul respectiv
.5.02 pericolele de la situate în şenal
malul respectiv
Lumina de coastă (far) de
pe malul drept şi lumina
de coastă (far) de pe malul
stâng în principiu indică :
Ce semnificaţie are
semnalul alăturat ?
Ce semnificaţie are
semnalul de mai jos ?
Ce semnificaţie are
semnalul de mai jos ?
Navele care sunt în pericol
şi cer ajutor, ce semnal
vizual arată ziua ?
Emiterea de către o navă a
unui semnal fonic scurt,
are semnificaţia de:
O navă care iese dintr-un
bazin portuar sau dintr-un
afluent şi se îndreaptă la
babord emite:
A8.B Pericolele din 0 Direcţia aproximativă 1 Direcţia şenalului în raport cu
apropierea a şenalului în raport pericolele de la maluri
malurilor şi în cu malul şi serveşte în
acelaşi timp acelaşi timp ca punct
apropierea de reper
şenalului de maluri
imagini\ A7.A. În zona respectivă 0 Interzicerea de a 1 Indică locuri periculoase
RND-061 8 sunt anafoare întoarce pentru întoarcerea navelor
imagini\ A7.B Obligă navele să 0 Interzice emiterea de 0 Obligă navele de a opri în
RND-062 5 emita un sunet semnale sonore condiţiile prevăzute în
scurt Regulamentul de Navigaţie pe
Dunăre
imagini\ A7.E Post telefonic 1 Post telefonic numai în 0 Telefon public
RND-063 14 porturi
P1.ar Agită un pavilion 0 Agită circular un 1 Agită circular un balon roşu
.3.46 alb pavilion sau orice alt
p.a obiect asemănător
A6.C Molaţi parâmele 0 Întoarcere la tribord 0 Vin la tribord
ap.3
A
P1.ar Trei sunete lungi 0 Un sunet lung urmat 0 Trei sunete lungi urmate de
.6.16 de două sunete scurte două sunete scurte
p.2
Ce semnificaţie au
geamandurile de culoare
roşie cu lumina roşie
intermitentă ?
Lumina de coastă (far) de
pe malul drept are
următoarele caracteristici:
Ce semnificaţie are
semnalul alăturat ?
Ce semnificaţie are
semnalul alăturat ?
Ce semnificaţie are
semnalul alăturat ?
A8.A. Marchează limitele 0 Marchează limitele 1 Balizează pericolele de
1 şenalului şi direcţia şenalului şi direcţia sa navigaţie situate în şenal
sa balizând partea balizând partea
stângă a şenalului dreaptă a şenalului şi
şi pericolele de la pericolele de la malul
malul stâng drept
A8.B. Suport de culoare 0 Suport de culoare 1 Suport de culoare albă, lumină
1 albă, lumină de albă, lumină de de culoare roşie intermitentă şi
culoare verde culoare roşie un panou pătrat verde
intermitentă şi un intermitentă şi un mărginit de două benzi
panou pătrat roşu, panou pătrat roşu, orizontale albe
mărginit de două mărginit de două benzi
benzi orizontale orizontale albe
albe
imagini\ A7.B. Arată 0 Obligă navele de a 1 Interzice de a încrucişa şenalul
RND-064 4a conducătorilor de încrucişa şenalul la la babord
nave că babord
încrucişarea este
interzisă
imagini\ A7.C. Lăţimea pasei de 0 Lăţimea şenalului este 0 Lăţimea pasei de trecere sau a
RND-065 3 trecere este limitată limitată şenalului este limitată
imagini\ A7.E. Garduri pescăreşti 0 Baraj 1 Reţea de înală tensiune
RND-066 3
Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Sfârşitul unei 0 Sfârşitul unei restricţii 0 Sfârşitul unei interziceri sau a
semnalul de mai jos ? RND-067 11 obligaţii valabile sau obligaţii unei obligaţii valabilă pentru
pentru un singur un singur sens de navigaţie
fel de navigaţie sau sfârşitul unei restricţii

Când o navă vrea să se P2.ar Un sunet lung, un 1 Nu este prevăzut în 0 Un sunet scurt, unul lung,
folosească de prioritatea .3.09 sunet scurt, un Regulamentul de unul scurt
sa de trecere emite p.3 sunet lung Navigaţie pe Dunăre
următorul semnal fonic :

Cinci sunete scurte emise P1.ar Pericol iminent de 0 Imposibilitate de a 1 Imposibilitate de manevră
de o navă ajunsă din urmă .6.10 abordaj depăşi
înseamnă : p.7

O navă staţionând în P1.ar Bătăi de clopot 0 O serie dublă de bătăi 0 O serie simplă de bătăi de
partea stângă a şenalului .6.31 repetate la fiecare de clopot repetată cel clopot repetate cel puţin la
în condiţii de vizibilitate p.1 a minut puţin la fiecare minut fiecare minut
redusă emite :

Ce semnificaţie au A8.A. Semnalizează 0 Balizează numai 0 Semnalizează joncţiunea şi

geamandurile luminoase şi 3 numai joncţiunea şi pericolele de navigaţie bifurcaţia şenalului şi în afară
neluminoase, şcondrii şi bifurcaţia şenalului situate pe şenal de aceasta balizează pericolele
jaloanele de joncţiune şi de navigaţie din şenal
de bifurcaţie ?
În principiu semnalele de imagini\ A8.B Începutul şi 1 Axa şenalului în raport 0 Direcţia pericolelor de
mai jos indică : RND-068 3 şi sfârşitul traversării cu malurile navigaţie în raport cu malurile
B4 şenalului de la un
mal la altul

Două panouri suprapuse, imagini\ A7.A Trecerea interzisă 0 O interzicere 1 Încrucişarea şi depăşirea sunt
de forma şi culoarea din RND-069 1 prelungită de trecere interzise
figura de mai jos, indică ?

Ce semnificaţie are imagini\ A7.B Interzice navigaţia 0 Obligă pe conducătorii 1 Indică direcţia unde se găsesc
semnalul din imaginea RND-070 1 în direcţia indicată de nave de a urma locuri sigure pentru
alăturată ? de săgeată direcţia indicată prin staţionarea navelor
săgeată

Ce semnificaţie are imagini\ A7.B. Obligaţia de a emite 0 Interzice emiterea 0 Obligaţia de a păstra o
semnalul de mai jos ? RND-071 8 un semnal fonic semnalelor fonice vigilenţă deosebită

Ce semnificaţie are imagini\ A7.D. Trecerea interzisă 0 Trecerea recomandată 1 Trecerea recomandată în
semnalul din imaginea RND-072 1b în sensul indicat în singurul sens ambele sensuri
alăturată ? indicat

Ce semnificaţie are imagini\ A7.E Interzicerea de a 0 Obligaţia de a face 0 Loc de întoarcere

semnalul din imaginea RND-073 8 efectua întoarcerea întoarcerea
alăturată ?
Care din cele două imagini\ A7.A Semnalul A 6 0 Semnalul B 6 0 Nici unul
semnale de mai jos crează RND-074 6 şi
obligaţii pentru E6
conducătorii de nave ?
Semnalele fonice ale
navelor autopropulsate
sunt însoţite de semnale
luminoase sincronizate cu
acestea, având
următoarele caracteristici :
O navă care iese dintr-un
bazin şi vrea să traverseze
calea navigabilă :
Care este forma, culoarea
şi care sunt caracteristicile
luminii unei geamanduri
pentru dreapta ?
Jaloanele de aliniament
indică :
Ce semnificaţie are
semnalul din imaginea
alăturată ?
Ce semnificaţie are
semnalul din imaginea
alăturată ?
P1.ar Lumina de culoare 0 Lumina de culoare 0 Lumina de culoare galbenă
.4.01 galbenă obişnuită, albă clară, vizibilă din clară, vizibilă din toate părţile
p.2 vizibilă din toate toate părţile
părţile
P1.ar "Două sunete lungi" 0 "Trei sunete lungi" 1 "Un sunet lung"
.6.16
p.2
A8.A. De formă sferică, 0 De formă conică, 0 De formă cilindrică, piturată în
1 piturată în negru– piturată în negru, roşu, lumina de culoare roşie
roşu-negru–roşu, lumina de culoare intermitentă
lumina de culoare verde intermitentă
albă intermitentă
A8.B Axa traversării 1 Pericolele de navigaţie 0 Începutul sau sfârşitul
5 şi de la malul drept sau traversării şenalului
B6 stâng
imagini\ A7.A. Interzicerea 0 Interzicerea depăşirii 0 Interzicerea de înâlnire şi
RND-075 4 încrucişării depăşire
imagini\ A7.B Interzicerea oricărei 0 Obligă navele de a ţine 1 Obligă navele de a efectua
RND-076 3 încrucişări şi partea şenalului care încrucişarea în zona unde este
depăşiri se găseşte la babord amplasat semnalul
Ce semnificaţie are imagini\ A7.C. Adâncimea apei 1 Albia prezintă 0 Asiguraţi-vă ! Sunt depuneri
semnalul din imaginea RND-077 1 este limitată mameloane masive
alăturată ?
Ce semnificaţie are imagini\ A7.D. Obligaţia de a se 0 Recomandarea de a se 1 Indică direcţia unde se
semnalul din imaginea ? RND-078 3 îndrepta în sensul îndrepta în sensul recomandă staţionarea
săgeţii săgeţii
Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Calea urmată este 1 Căile întâlnite sunt 0 Obligaţia de a nu se angaja în
semnalul din imaginea RND-079 8a considerată ca considerate ca afluenţi calea principală sau de a nu
alăturată ? afluent al căii ai căii urmate traversa
întâlnite
Care dintre cele două imagini\ A7.B Semnalul B 1 1 Semnalul D 3 0 Ambele semnale
semnale crează obligaţii RND-080 1 şi
pentru conducătorii de D3
nave ?
Ce semnificaţie are imagini\ A7.A. Interzicerea 0 Interzicerea navigaţiei 1 Interzicerea navigaţiei navelor
semnalul din imaginea RND-081 12 navigaţiei navelor navelor autopropulsate nepropulsate
alăturată ? cu două elici

Ce semnificaţie are imagini\ A7.A. Interzicerea 0 Interzicerea de 0 Interzicerea navigaţiei pentru

semnalul din imaginea RND-082 13 sporturilor nautice staţionare a navelor de toate ambarcaţiuni de sport şi
alăturată ? sport şi agrement agrement

Ce semnificaţie are imagini\ A7.A. Interzicerea 1 Interzicerea practicării 0 Interzicerea oricăror nave de a
semnalul de mai jos ? RND-083 14 practicării schiului sporturilor nautice tracta persoane care practică
nautic schiul nautic
Ce semnificaţie are imagini\ A7.A. Interzicerea 1 Interzicerea navigaţiei 0 Interzicerea staţionării navelor
semnalul din imaginea RND-084 15 navigaţiei navelor navelor cu vele cu un cu vele
alăturată ? cu vele tonaj mai mare de 50
de tone
Ce semnificaţie are imagini\ A7.A. Interzicerea de a 0 Interzicerea staţionării 0 Interzicerea navigaţiei navelor
semnalul de mai jos ? RND-085 16 lăsa ambarcaţiuni ambarcaţiunilor cu care nu sunt autopropulsate şi
cu rame la apă rame pe partea nici cu vele
şenalului pe care este
amplasat semnalul

Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Permiterea de 0 Permiterea de a face 0 Permiterea navigaţiei pentru
semnalul din imaginea RND-086 15 staţionare a navelor probe la paratul navele autopropulsate
alăturată ? autopropulsate plutitor

Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Permiterea 1 Permiterea practicării 0 Zona indicată staţionării
semnalul de mai jos ? RND-087 16 navigaţiei pentru sporturilor nautice navelor de sport şi agrement
ambarcaţiuni de
sport sau agrement

Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Obligaţia de a 0 Permiterea de a 1 Permiterea navigaţiei navelor

semnalul de mai jos ? RND-088 17 practica schiul practica schiul nautic ce tractează persoane care
nautic practică schiul nautic

Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Permiterea 0 Permiterea navigaţiei 1 Permiterea practicării

semnalul din imaginea RND-089 18 staţionării navelor pentru navele cu vele sporturilor nautice
alăturată ? cu vele
Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Recomandarea de a 0 Permiterea navigaţiei 1 Permiterea de staţionare a
semnalul din imaginea RND-090 19 lăsa bărci la apă pentru navele care nu navelor cu rame pe partea
alăturată ? sunt nici unde este amplasat semnalul
autopropulsate nici cu
vele
Care sunt considerate
materiale inflamabile în
sensul Regulamentului de
Navigaţie pe Dunăre ?
Care sunt considerate
materiale explozibile în
sensul Regulamentului de
Navigaţie pe Dunăre ?
Lichidele, combustibile
într-o cantitate ce nu
depăşeşte 200 l şi
transportate în colete sunt
considerate materiale
inflamabile ?
Amoniacul lichefiat sau
dizolvat sub presiune când
este transportat în nave
cisternă (tancuri) este
considerat material
exploziv ?
Sulfura de carbon în stare
lichidă este considerată
material inflamabil ?
A9.p. Lichidele 0 Nu este prevăzut în 1 Hidrocarburile şi combustibilii
1 combustibile ce se Regulamentul de lichizi cu punctul de
pot amesteca cu Navigaţie pe Dunăre inflamabilitate superior cu 100
apa în orice fel grade C la o înălţime
barometrică de 700 mm
coloană de mercur
A10 Materiale şi obiecte 0 Nu este prevăzut în 1 Tuburi de cartuşe încărcate şi
explozibile atunci Regulamentul de cartuşe pentru arme de foc
când greutatea lor Navigaţie pe Dunăre portative când greutatea lor
brută totală este brută totală este mai mare de
mai mică de 5 kg 5 kg
A9.p. Nu este prevăzut în 1 Da 0 Nu
1 Regulamentul de
Navigaţie pe
Dunăre
A10 Nu este prevăzut în 1 Nu 0 Da
Regulamentul de
Navigaţie pe
Dunăre
A9.p. Nu 0 Nu este prevăzut în 1 Într-o cantitate mai mare de 2
2 Regulamentul de kg
Navigaţie pe Dunăre
Ce greutate brută totală A10 Nu este prevăzut în 1 10 kg 0 5 kg
trebuie să aibă Regulamentul de
aprinzătoarele, piesele de Navigaţie pe
artificii pentru a fi Dunăre
considerate materiale
explozibile ?

Ce semnificaţie are imagini\ A7.P. Emiterea unui 0 Vigilenţă deosebită 0 Oprirea la 1000 m
semnalul din imaginea RND-091 2 p.1 sunet lung
alăturată ?
Ce semnificaţie are imagini\ A7.P. Interzicerea 1 Interzicerea staţionării 0 Ancorarea interzisă
semnalul din imaginea RND-092 2 p.3 staţionării (pe o (pe o distanţă mai
alăturată ? distanţă de 1000 m) mare de 1000 m)

Ce semnificaţie are imagini\ A7.P. Punct de control 0 Opriţi pentru vamă ! 1 Punct vamal
semnalul din imaginea RND-093 2 p.4 trecere frontieră
alăturată ?
Ce semnificaţie are imagini\ A7.A. Interzicerea 1 Interzisă practicarea 0 Interzisă practicarea
semnalul de mai jos ? RND-094 17 navigaţiei pe sporturilor nautice surfingului
scândura cu vele
Ce semnificaţie are imagini\ A7.A. Interzicerea de 0 Terminarea zonei 1 Interzicerea de întâlnire a
semnalul de mai jos ? RND-095 18 navigaţie a permise pentru şalupelor
şalupelor navigaţia cu viteza
mare a
ambarcaţiunilor mici
de sport sau de
agrement

Ce semnificaţie are imagini\ A7.A. Interzicerea de a 1 Interzicerea de a 0 Interzicerea de a ridica pe mal

semnalul de mai jos ? RND-096 19 lăsa la apă sau de a naviga cu ambarcaţiuni
ridica pe mal ambarcaţiuni mici
ambarcaţiuni
Ce semnificaţie are imagini\ A7.B. Obligaţia de a intra 1 Interzicerea de a intra 0 Recomandarea de a intra în
semnalul din imaginea RND-097 11 a în legătură în legătură legătură radiotelefonică
alăturată ? radiotelefonică radiotelefonică

Ce semnificaţie au imagini\ A7.B. Obligaţia navelor 1 Interzicerea navelor 0 Obligaţia navelor care navigă
semnalele luminoase din RND-098 10 care navigă pe calea care navigă pe calea pe calea afluentă să schimbe
imaginea de mai jos ? principală să principală să schimbe drumul în caz de nevoie
schimbe, în caz de drumul sau viteza lor
nevoie, drumul sau pentru a ceda drumul
viteza lor pentru a navelor care ies din
ceda drumul port sau din calea
navelor care ies din afluentă
port sau din calea
afluentă

Navigaţia la trecerea pe P3 Print-o singură 0 Prin două deschideri 1 Confom ordinelor date de
sub podul GIURGENI- deschidere separate Punct control Hârşova
VADU OII, pentru marşul
amonte/aval, se
desfăşoară :

Navigaţia la trecerea pe P3 Prin deschiderea 1 Prin deschiderea de la 0 Prin deschiderea de la malul

sub podul GIURGENI- centrală malul drept stâng
VADU OII, din amonte
spre aval, se desfăşoară :

Navigaţia la trecerea pe P3 Prin deschiderea 0 Prin deschiderea de la 0 Prin deschiderea de la malul

sub podul GIURGENI- centrală malul drept stâng
VADU OII, din aval spre
amonte, se desfăşoară :
Pe timp de ceaţă sau P3 Radar în stare bună 1 Echipajul minim de 0 Instalaţia de stins incendiu şi
noapte cu vizibilitate de funcţionare siguranţă salvare în stare bună
redusă, se interzice
trecerea, pe sub podul
GIURGENI-VADU OII,
navelor şi convoaielor care
nu au la bord :

Se interzice orice trecee pe P3 Vânt puternic sau 1 Trafic aglomerat de 0 Valuri

sub podul GIURGENI- furtună nave
VADU OII în caz de :

Lăţimea şenalului, prin P3 120 m 1 100 m 0 90 m

deschiderea centrală a
podului GIURGENI-VADU
OII, este de :

Lăţimea şenalului, prin P3 120 m 0 100 m 1 90 m

deschiderea de la malul
stâng a podului
GIURGENI-VADU OII, este
de :

Convoaiele împinse care P3 Trei dane a trei 1 Două dane a patru 0 Trei dane a patru unităţi în
navigă în amonte, la unităţi în dană unităţi în dană dană
trecerea pe sub podul
GIURGENI-VADU OII, pot
fi formate maxim din cel
mult :
Convoaiele împinse care P3 Da 1 Nu 0 Numai cu aprobarea
navigă în aval, la trecerea Căpităniei portului Hârşova
pe sub podul GIURGENI-
VADU OII, pot fi formate
din două dane a câte
patru unităţi în dană ?

La trecerea pe sub podul P3 120 m 0 100 m 0 60 m

GIURGENI-VADU OII,
remorcherele trebui să-şi
reducă remorca, pentru
navigaţia în amonte, la cel
mult :

La trecerea pe sub podul P3 100 m 0 60 m 0 30 m

GIURGENI-VADU OII,
remorcherele trebui să-şi
reducă remorca, pentru
navigaţia în aval, la cel
mult:

La trecerea pe sub podul P3 60 m 0 30 m 0 15 m

GIURGENI-VADU OII,
legăturile între dane, la
convoaiele remorcate,
trebui să fie de cel mult :
Ce cantitate de marfă/CP P3 8 tone marfă / CP 1 6 tone marfă / CP 0 4 tone marfă / CP
nu trebui să depăşească
convoaiele împinse la
trecerea pe sub podul
GIURGENI-VADU OII ?

Ce cantitate de marfă / CP P3 8 tone marfă / CP 0 6 tone marfă / CP 1 4 tone marfă / CP

nu trebui să depăşească
convoaiele remorcate la
trecerea pe sub podul
GIURGENI-VADU OII ?

Navigaţia la trecerea pe P3 Printr-o singură 1 Prin două deschideri 0 Confom ordinelor date de
sub podurile de la deschidere separate Căpitănia portului Cernavodă
CERNAVODĂ, pentru
marşul amonte / aval, se
desfăşoară :

Navigaţia pe Dunăre în P3 Deschiderea 1 Deschiderea de la 0 Deschiderea de la malul stâng

zona podurilor de la centrală malul drept
CERNAVODĂ se
desfăşoară prin :

Prioritatea de trecere, pe P3 Navigă dinspre 1 Navigă dinspre aval 0 Sunt stabilite de Căpitănia
sub podurile de la amonte spre aval spre amonte portului Cernavodă
CERNAVODĂ, o au navele
care :
La trecerea pe sub P3 60 m 0 45 m 1 30 m
podurile de la
CERNAVODĂ,
remorcherele trebui să-şi
reducă remorca, pentru
navigaţia în amonte, la cel
mult :

La trecerea pe sub P3 45 m 0 30 m 0 25 m
podurile de la
CERNAVODĂ,
remorcherele trebui să-şi
reducă remorca, pentru
navigaţia în aval, la cel
mult :

Lăţimea maximă a P3 180 m 0 155 m 1 120 m

şenalului prin deschiderile
centrale ale podurilor de la
CERNAVODĂ este de :

Pe timp de ceaţă sau P3 Radar în stare bună 1 Echipajul minim de 0 Instalaţia de semnalizare
noapte cu vizibilitate de funcţionare siguranţă fonică şi luminoasă în stare
redusă se interzice bună
trecerea, pe sub podurile
de la CERNAVODĂ,
navelor şi convoaielor care
nu au la bord :
Se interzice orice trecere P3 Valuri 0 Ploaie 0 Vânt puternic sau furtună
pe sub podurile de la
CERNAVODĂ în caz de :

Pentru nivelul de apă P3 Două dane a patru 1 Trei dane a patru 0 Patru dane a patru unităţi în
situat peste cota +150 cm unităţi în dană unităţi în dană dană
Cernavodă, convoaiele
împinse, care trec pe sub
porudile de la Cernavodă
vor fi formate, în sensul
aval, maxim din :

Pentru nivelurile situate P3 Două dane a patru 0 Două dane a trei 1 Trei dane a trei unităţi în dană
între cota +150 cm şi unităţi în dană unităţi în dană
±0,00 cm Cernavodă,
convoaiele împinse, care
trec pe sub podurile de la
CERNAVODĂ, vor fi
formate, în sensul aval,
maxim din :
Pentru nivelurile situate P3 Două dane a câte 1 Două dane a câte trei 0 Trei dane a câte trei unităţi în
sub cota ±0,00 cm două unităţi în unităţi în dană dană
Cernavodă, convoaiele, la dană
trecerea pe sub podurile
de la CERNAVODĂ, atât
pentru navigaţia în
amonte cât şi pentru
navigaţia în aval, vor avea
în formaţii maxim :

Navigaţia pe Braţul P3 Print-o singură 0 Prin două deschideri 1 Conform ordinelor date de
Borcea, în zona podurilor deschidere separate Căpitănia portului Feteşti
de la FETEŞTI, pentru
marşul amonte/aval, se
desfăşoară :

Navigaţia pe Braţul P3 Prin deschiderea 1 Prin deschiderea de la 0 Prin deschiderea de la malul

Borcea, în zona podurilor centrală malul drept stâng
de la FETEŞTI, din amonte
spre aval, se desfăşoară :

Navigaţia pe Braţul P3 Prin deschiderea 0 Prin deschiderea de la 0 Prin deschiderea de la malul

Borcea, în zona podurilor centrală malul drept stâng
de la Feteşti, din aval spre
amonte, se desfăşoară :
Pe timp de ceaţă sau P3 Radar în stare bună 1 Echipajul minim de 0 Instalaţii de guvernare în stare
noapte cu vizibilitate de funcţionare siguranţă bună
redusă, se interzice
trecerea, pe sub podurile
de la FETEŞTI, navelor şi
convoaielor care nu au la
bord :

Se interzice orice trecere P3 Vânt puternic sau 1 Ceaţă 0 Ploaie

pe sub podurile de la furtună
FETEŞTI în caz de :

Lăţimea şenalului, prin P3 150 m 0 100 m 1 90 m

deschiderile de la malul
stâng a podurilor de la
FETEŞTI, este de :

Lăţimea şenalului, prin P3 150 m 0 100 m 1 90 m

deschiderile centrale a
podurilor de la FETEŞTI,
este de :
Pentru nivelurile de apă P3 Două dane a câte 1 Două dane a câte 0 Trei dane a câte trei unităţi în
situate peste cota +150 cm trei unităţi în dană patru unităţi în dană dană
Cernavodă, convoaiele
care navigă spre amonte
pe sub podurile de la
FETEŞTI, vor fi formate
maxim din :
La trecerea pe sub P3 Da 1 Nu 0 Numai cu aprobarea
podurile de la FETEŞTI, Căpităniei portului Feteşti
peste cota +150 cm
Cernavodă, convoaiele
împinse în marş aval, pot
naviga şi în formaţie de o
singură dană cu patru
unităţi în dană ?

La trecerea pe sub P3 Două dane a câte 1 Două dane a câte 0 Trei dane a câte trei unităţi în
podurile de la FETEŞTI, trei unităţi în dană patru unităţi în dană dană
pentru nivelurile de apă la
cota +150 cm Cernavodă
sau mai mici, convoaiele
împinse care navigă în
amonte, vor fi formate
maxim din :

La trecerea pe sub P3 Două dane a câte 1 Două dane a câte două 0 Trei dane a câte două unităţi
podurile de la FETEŞTI, trei unităţi în dană unităţi în dană în dană
pentru nivelurile de apă la
cota +150 cm Cernavodă
sau mai mici, convoaiele
împinse care navigă în
aval, vor fi formate maxim
din :
La trecerea pe sub P3 Da 1 Nu 0 Numai cu aprobarea
podurile de la FETEŞTI, Căpităniei portului Feteşti
pentru nivelurile de apă la
cota +150 cm Cernavodă
sau mai mici, convoaiele
împinse în marş aval, pot
naviga şi în formaţie de o
singură dană cu patru
unităţi în dană ?

La trecerea pe sub P3 100 m 0 60 m 0 45 m

podurile de la FETEŞTI,
remorcherele trebui să-şi
reducă remorca, pentru
navigaţia în amonte, la cel
mult :

La trecerea pe sub P3 60 m 0 30 m 0 25 m
podurile de la FETEŞTI,
remorcherele trebui să-şi
reducă remorca, petnru
navigaţia în aval, la cel
mult :

La trecerea pe sub pdurile P3 30 m 0 20 m 0 15 m

de la FETEŞTI, legăturile
dintre dane, la convoaiele
remorcate, trebui să fie de
cel mult :
La trecerea pe sub P3 60 m 0 30 m 0 15 m
podurile de la
CERNAVODĂ, legăturile
dintre dane, la convoaiele
remorcate, trebui să fie de
cel mult :

Lăţimea şenalului P3 150 m 0 120 m 1 100 m

navigabil prin deschiderile
laterale ale podului
GIURGIU-RUSSE este de :

Lăţimea şenalului P3 100 m 0 90 m 0 60 m

navigabil prin deschiderea
centrală la podul
GIURGIU-RUSSE este de :

Pentru a obţine ridicarea
traveei mobile, la podul
GIURGIU-RUSSE, se
solicită o cerere de trecere
în timp :
P3 Cel puţin o oră 0 Cel puţin două ore 0 Cel puţin cinci ore înainte de
înainte de ora înainte de ora pentru ora pentru care se solicită
pentru care se care se solicită trecerea
solicită trecerea trecerea
Dacă în curs de o oră de la
ridicarea traveei mobile, la
podul GIURGIU-RUSSE,
nava care a solicitat
ridicarea nu a trecut,
traveea mobilă poate fi
coborâtă în poziţia sa
normală ?
O navă ce navigă aval cu
radarul în funcţiune în
condiţii de vizibilitate
redusă începe să emită
semnalul sonor de trei
sunete cu tonalităţi
diferite numai când :
În caz de întâlnire sau de
depăşire navele care
urmează drumuri ce
exclud orice pericol de
abordaj trebuie :
Este interzisă întâlnirea în
locurile în care şenalul nu
prezintă o lăţime
suficientă ?
P3 Da 1 Nu 0 Numai cu aprobarea
Căpităniei portului Giurgiu
P1.ar Pe ecranul 0 Când se apropie de un 0 Pe ecranul radiolocatorului
.6.32 radarului apar nave sector în care s-ar apar nave a căror poziţie sau
p.5 a căror poziţie sau putea găsi nave care comportare ar putea provoca o
comportare ar încă nu sunt vizibile situaţie periculoasă şi când
putea provoca o nava se apropie de un sector
situaţie periculoasă în care s-ar putea găsi nave
care nu sunt încă vizibile pe
ecran
P1.ar Să-şi modifice 0 Să nu-şi modifice 1 Să se înţeleagă numai cu
.6.03 drumul lor, astfel drumul lor, astfel încât semnalizarea optică
p.3 încât să nu apară să apară pericol de
pericol de abordaj abordaj
P1.ar Nu 0 Întâlnirea trebuie 1 Nu este prevăzut în R.N.D.
.6.07 evitată în măsura
p.1 posibilităţilor
Când sunt obligate navele
care părăsesc locul lor de
ancorare sau de acostare,
fără a întoarce sau care
traversează calea
navigabilă, cu excepţia
bacurilor să emită
semnalele fonice ?
P1.ar În orice situaţie 0 Dacă în zona de unde 0
.6.14 pleacă navele, există
obligativitatea de a
emite un semnal fonic
Dacă manevra intenţionată a
se face trebui să oblige
celelalte nave a se îndepărta
din drumul lor sau de a-şi
modifica viteza

Ce putere trebui să aibă
navele autopropulsate,
care propulsează un
convoi sau o formaţie în
cuplu ?
P1.ar Nu este prevăzut în 0 Conform celor stabilite 0 O putere suficientă pentru a
.6.21 R.N.D. de Registru Naval asigura o bună
p.1 Român manevrabilitate a convoiului
sau a formaţiei

Navele care navigă cu P1.ar Nu 0 Da 1 NU este prevăzut expres în

radar şi observă pe ecran .6.30 R.N.D.
nave a căror poziţie sau p.2
mişcare pot provoca o
situaţie de pericol şi care
nu răspund la
radiotelefon, trebuie să ia
măsuri din timp pentru
evitarea abordajului ?
Ce semnificaţie are
semnalul de mai jos ?
Ambarcaţiunile mici, care
cedează drumul altor
ambarcaţiuni mici, de
regulă, trebuie să se abată
din timp spre :
Noaptea, navele care
navigă în amonte şi lasă
drum liber la tribord
navelor care navigă în
aval, trebuie, în timp util :
imagini\ P1.ar Locuri de staţionare 0 Permiterea de a ancora 1 Obligaţia de a ancora
RND-099 .7.03 general şi de a lăsa să se
p.2 recomandate, unde târască parâme sau
staţionarea la lanţuri
ancoră este permisă
pe partea căii unde
este instalat
semnalul cu
excepţia navelor ce
transportă
materiale
inflamabile sau
explozibile
P1.ar Babord 0 Tribord 1 Nu este prevăzut expres în
.6.02 R.N.D.
P1.ar Să arate la tribord o 0 Să arate la babord o 0 Să arate la tribord o lumină
.6.04 lumină albă, lumină albă, clară, albă, clară, intermitentă,
p.3 puternică, intermitentă, vizibilă vizibilă din prova şi, pe cât
intermitentă, din prova şi, pe cât posibil, şi din pupa
vizibilă din prova posibil şi din pupa
Care este obligativitatea P1.ar Să atenţioneze, prin 0 Să atenţioneze nava 0 În măsura în care este posibil
unei nave care navigă în .6.07 semnale fonice, care navigă amonte să oprească în amonte de
aval, atunci, când p.d nava care navigă prin semnale fonice, să trecerea îngustă, până când
constată că o navă care amonte, să-i cedeze elibereze, în termenul nava care navigă amonte a
navigă amonte s-a angajat drumul cel mai scurt, trecerea trecut-o
într-o trecere îngustă ? îngustă

Este admis navelor cu P1.ar Nu 0 Da. Numai cu 1 În R.N.D. nu este prevăzută

excepţia celor de .6.17 autorizaţia expresă a această situaţie
supraveghere, de a acosta p.3 conducătorului navei
sau de a se agăţa de sau convoiului aflat în
navele aflate în marş? marş

Este permisă trecerea P1.ar Da 0 Numai dacă şenalul 1 Nu

simultană într-o .6.26 are o lăţime suficientă
deschidere de pod ?
Navele cu aripi portante P1.ar Nu este prevăzut 0 Da sunt obligate 1 Nu
sunt obligate să lase .6.01 expres în R.N.D.
spaţiul necesar tuturor bis
celorlalte nave pentru
continuarea navigaţiei
acestora ?

Când nu se emit semnale P1.ar Când nava ajunsă 1 Când nava ajunsă din 0 În cazul depăşirii unui convoi
fonice de către nava ce .6.10 din urmă nu este urmă observă manevra de către o navă izolată în
ajunge din urmă, în cazul p.3 nevoită să-şi de depăşire şi îşi marş, numai ziua
unei depăşiri ? modifice drumul modifică drumul
Când nava care vrea să se
întoarcă nu este obligată
să emite semnale fonice ?
Când nu se aplică
interzicerea de a anviga în
derivă ?
Ce viteză trebuie să adopte
navele (convoaiele) care
navigă în condiţii de
vizibilitate redusă ?
Navele care merg în aval,
navigând cu radar, pe
timp de vizibilitate redusă
emit :
P1.ar Când navele din 1 Când întoarcerea se 0 În toate cazurile, nava care
.6.13 zonă nu sunt face într-un loc doreşte să întoarcă este
p.2 obligate să-şi semnalizat pentru obligată să emită semnale
modifice brusc recomandarea de fonice, înainte de începerea
drumul sau viteza, întoarcere, chiar dacă întoarcerii
datorită rondoului sunt şi alte nave în
navei care vrea să zonă
întoarcă
P1.ar În cazul micilor 1 Când şenalul are o 0 Interzicerea de a naviga în
.6.19 mişcări la locurile lăţime absolut derivă se aplică în toate
p.1 de staţionare şi în suficientă, iar cazurile
cazul manevrelor adâncimile trec de 6 m
P1.ar "viteză redusă" 0 "viteza de siguranţă" 1 viteza la "încet"
.6.30
p.1
P1.ar “Două sunete lungi” 0 “Trei sunete de 1 “Un sunet lung” repetat la cel
.6.32 repetate la cel puţin tonalităţi diferite” care puţin fiecare minut
p.4 un minut fiecare se succed fără
întrerupere
Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Locuri de staţionare 0
semnalul de mai jos ? RND-100 7 speciale
recomandate unde
staţionarea prin
legare este permisă
pe partea căii unde
este amplasat
semnalul
Locuri de staţionare 0 Permitere de a se lega la mal
generale recomandate,
unde staţionarea prin
legare este permisă la
ambele maluri din
zona de amplasare a
semnalului

Cine cedează drumul în P1.ar Ambarcaţiunile 0 Ambarcaţiunile mici 1 Nu se prevede expres în

cazul întâlnirii dintre .6.03 mici care navigă cu nepropulsate şi care Regulamentul de Navigaţie pe
ambarcaţiunile mici bis vele nu navigă cu vele Dunăre
nepropulsate care nu p.3
navigă cu vele şi
ambarcaţiunile mici care
navigă cu vele ?

Până când se arată P1.ar Până când 1 Până când nava care 0 Până când nava care navigă în
semnalele pentru .6.04 întâlnirea s-a navigă amonte s-a aval a răspuns la semnele
întâlnirea prin tribord ? p.3 efectuat abătut din drumul arătate de nava care navigă în
navei care navigă aval amonte
În cazul în care întâlnirea
într-o trecere îngustă a
devenit inevitabilă, care
sunt obligaţiile navelor
care navigă amonte şi aval
? numai prin tribord
P1.ar Ambele nave, 0 Ambele nave trebuie să 1
.6.07 înainte de
p.2 efectuarea întâlnirii
prin înţelegere vor
face întâlnirea
Este interzisă cu desăvârşire
ia toate măsurile întâlnirea în trecerile înguste
posibile pentru ca
întâlnirea să se facă
într-un loc şi în
condiţii care să
prezinte un minimum
de pericol. Dacă se
constată pericol de
abordaj să se emită o
serie de sunete foarte
scurte

În cazul când depăşirea ne
este posibilă fără pericol
de abordaj nava ajunsă
din urmă este obligată să
emită :
P1.ar "O serie de sunete 0 "5 sunete scurte" 1 "Bătăi de clopot" repetate
.6.10 foarte scurte"
p.7

Este admisă navigaţia la
aceeaşi înălţime a navelor
sau convoaielor ?
P1.ar Nu 0 Da, numai cu nave 0 Da, numai dacă şenalul are o
.6.17 izolate lăţime absolut suficientă
p.1 ţinându-se cont de toate
împrejurările locale şi
mişcările celorlalte nave

Este obligatorie utilizarea P1.ar Nu se prevede în 0 Nu 0 Da

apărătorilor în ecluze ? .6.28 R.N.D.
p.c
Ambarcaţiunile mici care
cedează drumul altor
ambarcaţiuni mici pot face
încrucişarea şi prin
babord :
Care sunt semnalele fonice
emise, atât de navele care
navigă în amonte, cât şi de
navele care navigă în aval,
în cazul întâlnirii prin
tribord ?
Când este obligatorie
emiterea semnalelor fonice
în cazul depăşirilor între
nave sau convoaie ?
Navele care se lasă să
coboare cu prova în
amonte, cu maşina
înainte, sunt considerate :
P1.ar Nu 0 Da 1 Nu este prevăzut expres în
.6.03 R.N.D.
bis
p.3
P1.ar Nava care navigă 0 Nava care navigă 1 Nava care navigă amonte emite
.6.05 aval emite prima amonte emite prima prima “două sunete scurte”.
p.2 şi “două sunete “două sunete scurte”. Nava care navigă aval
3 scurte”. Nava care Nava care navigă aval răspunde cu “un sunet scurt”
navigă amonte răspunde tot cu “două şi se abate la stânga
răspunde tot prin sunete scurte” şi se
“două sunete îndreaptă la stânga
scurte”
P1.ar Când depăşirile se 0 Când depăşirile se fac 0 Când depăşirea nu poate avea
.6.10 fac între convoaie în la trecerea prin puncte loc fără ca nava ajunsă să nu
p.3 timpul nopţii de lucru sau pe lângă se abată din drumul său
nave la ancoră
P1.ar Ca navigând în 0 Ca navigând în amonte 1 Nu este prevăzut în R.N.D.
.6.19 derivă
Navele care navigă izolat, P1.ar Să aibă un post de 1 Să navige cu viteza 0 Să reducă viteza la “jumătate”
fără radar, în condiţii de .6.33 radiotelefonie în redusă cât mai şi să emită semnalele fonice
vizibilitate redusă trebuie : p.1 funcţiune, aprobat aproape de mal; să regulamentare
de autorităţile emită semnalele fonice
competente un regulamentare
observator la prova
ale cărui semnale
trebuie să fie văzute
sau auzite de
conducătorul navei;
viteza de siguranţă;
să emită semnale
fonice
regulamentare

O navă izolată, în marş P1.ar “Două sunete lungi” 0 “Un sunet lung” 1 “Un sunet lung” repetat la
amonte, în condiţii de .6.32 repetate cel puţin la repetat cel puţin la fiecare două minute
vizibilitate redusă emite : p.5 a fiecare minut fiecare minut

Ce semnificaţie are imagini\ A7.A. Interzice a se lega la 1 Interzice legarea 0 Interzice legarea în zona
semnalul de mai jos ? RND-101 7 mal pe partea căii navelor de semnalele ambelor maluri
unde este amplasat căii navigabile
Ambarcaţiunile mici care
navigă izolat şi convoaiele
remorcate sau formaţiile în
cuplu compuse numai din
ambarcaţiuni mici, sunt
obligate :
Nava care navigă amonte
şi lasă drum liber la
babord navelor care navigă
în aval, este obligată să
emită vreun semnal ?
Toate navele trebuie să
treacă în timpul cel mai
scurt posibil trecerile
înguste ?
Când sunt obligate navele
care doresc să intre sau să
iasă în / din bazinele
portuare, să emită
semnalele fonice prevăzute
în R.N.D. în asemenea
situaţii ?
Este permisă navigaţia
bacurilor pe cablu
longitudinal ?
P1.ar Să nu jeneze 1 Să traverseze calea 0 Să navige numai ziua
.6.02 mişcările şi navigabilă numai în
p.2 manevrele celorlalte porturi
nave
P1.ar Nu este prevăzut 0 Da 0 Nu
.6.04 expres în R.N.D.
p.2
P1.ar Nu 0 Nu este prevăzut în 0 Da
.6.07 R.N.D.
p.1 a
P1.ar Când la ieşirea din 0 După ce s-au asigurat 0 Dacă manevra intenţionată
.6.16 bazin nu sunt că manevra respectivă obligă celelalte nave să-şi
p.2 instalate staţii poate fi efectuată fără modifice drumul sau viteza
semaforice de pericol şi fără ca
reglementare a celelalte nave să fie
ieşirii navelor obligate să-şi modifice
drumul sau viteza
P1.ar Da 0 Nu ste prevăzut în 0 Nu
.6.23 R.N.D.
p.2 b
Ce semnificaţie are
semnalul de mai jos ?
Cine cedează drumul în
cazul întâlnirii dintre două
ambarcaţiuni mici ? (Din
care una este
autopropulsată şi cealaltă
nepropulsată)
Ziua, navele care navigă în
amonte şi lasă drum liber
la tribord navelor care
navigă în aval trebuie în
timp util :
imagini\ A7.E. Permiterea de a 1 Permiterea sau 0 Obligaţia de a staţiona pe
RND-102 5 staţiona în ancoră recomandarea de a partea căii unde este amplasat
sau legat la mal pe acosta la mal pe partea semnalul
partea unde este căii unde este
amplasat semnalul amplasat semnalul
P1.ar Ambarcaţiunea 1 Ambarcaţiunea 0 Ambele, după ce în prealabil
.6.03 autopropulsată nepropulsată sau înţeles prin semnale
bis
p.3
P1.ar Să arate la tribord o 0 Să aibă la babord o 0 Să arate la tribord o lumină
.6.04 lumină albă lumină intermitentă albă puternică intermitentă
p.3 a intermitentă, sau să agite la babord sau să agite la tribord un
obişnuită sau să un pavilion albastru, pavilion sau un panou
agite la tribord un ambele vizibile din albastru deschis. Acestea să
pavilion alb, ambele prova şi pe cât posibil fie vizibile din prova şi pe cât
vizibile pe cât din pupa posibil şi din pupa
posibil numai din
prova
Care este obligaţia unei
nave care navigă amonte,
atunci când constată că o
navă care navigă aval este
pe punctul de a se angaja
într-o trecere îngustă ?
P1.ar Să oprească în aval 1
.6.07 de această trecere
p.1 c până când nava
care navigă aval a
trecut-o
Să facă rondou, să 0 Să atenţioneze prin semnale
ancoreze şi să aştepte fonice nava care navigă aval,
pănă trece nava ce să nu se angajeze în trecerea
navigă aval îngustă

Care sunt semnalele fonice
emise în cazul când se
cere depăşirea prin tribord
de către nava care ajunge
din urmă, dacă nava
ajunsă nu poate oferi
depăşirea cerută, însă
oferă depăşirea prin partea
opusă şi nava care ajunge
din urmă este de acord ?
P1.ar Nava care ajunge 0 Nava care ajunge din 1 Nava care ajunge din urmă
.6.10 din urmă emite urmă emite două emite două semnale fonice
p.4 şi două semnale lungi semnale lungi şi un lungi şi două semnale fonice
6 şi două semnale semnal scurt. Nava scurte. Nava ajunsă din urmă
scurte. Nava ajunsă ajunsă emite un emite un semnal fonic. Nava
emite două semnale semnal scurt. Nava care ajunge din urmă
scurte. Nava care care ajunge din urmă răspunde cu un semnal scurt
ajunge din urmă răspunde cu două
răspunde cu un semnale scurte
semnal scurt

Ce obligaţiuni au navele
care aud semnale fonice
emise de o navă ce iese
dintr-un bazin portuar sau
dintr-un afluent ?
P1.ar Pe cât posibil să-şi 1 Nu au nici o obligaţie 0 Nu se prevede expres în
.6.16 modifice drumul şi Regulamentul de Navigaţie pe
p.3 viteza lor, astfel Dunăre
încât să ajute ca
manevra să se
execute în bune
condiţii
La ce distanţă trebuie să P1.ar La circa 1 km 0 Nu poate părăsi locul 0 La o distanţă astfel ca celelalte
se ţină de alte nave un bac .6.23 de acostare dacă sunt nave să nu fie obligate de a se
ce navigă liber în timpul p.1 nave în marş în îndepărta din drumul lor sau
traversării ? amonte sau în aval să reducă viteza pentru a evita
un abordaj

Ce semnalizare P1.ar O flamură roşie 1 La apropierea de alte 0 O flamură albă la prova la o

suplimentară vor purta .3.36 ridicată la prova la nave se va agita o înălţime suficientă ca să fie
navele care au prioritate o înălţime flamură roşie la prova bine vizibilă
de trecere ziua în marş ? suficientă ca să fie
bine vizibilă

Ce semnificaţie au imagini\ A7.A. Interzice ancorarea 0 Interzice ancorarea şi 1 Interzice ancorarea şi de a se

semnalele de mai jos ? RND-103 6 de a lăsa să se târască lăsa să se târască ancore în
ancore, parâme şi zona ambelor maluri
lanţuri pe partea căii
unde este amplasat

Amonte pe calea P1.ar Spre izvor 1 Spre revărsare 0 De la un mal la celălalt

navigabilă este sensul : .6.01
p.1

Ce navă oferă prima P1.ar Nava care navigă 0 În funcţie de 0 Nava care navigă amonte
drumul în caz de .6.04 aval împrejurările locale şi
întâlnire ? p.1 de mişcările celorlalte
nave, nava care vede
prima
În cazul când vizibilitatea
este redusă navele înainte
de a se angaja într-o
trecere îngustă trebuie:
Care sunt semnalele fonice
emise în cazul unei
depăşiri prin babord atât
de nava care ajunge din
urmă, cât şi de nava
ajunsă care nu poate oferi
drumul cerut, însă poate
oferi depăşirea prin partea
opusă :
Este interzis a se angaja
cu o navă în intervalele
dintre unităţile unui
convoi remorcat ?
Ce putere trebuie să aibă
împingătorul unui convoi ?
Unde este interzis de a se
instala plase sau alte
unelte de pescuit ?
P1.ar Să emită un sunet 1 Să nu se angajeze în 0 Să emită numai semnale de
.6.07 lung trecerea îngustă vizibilitate redusă
p.b
P1.ar Nava care ajunge 1 Nava care ajunge din 0 Nava care ajunge din urmă
.6.10 din urmă emite urmă emite două emite două sunete lungi şi un
p.4 şi două sunete lungi sunete scurte. Nava sunet scurt. Nava ajunsă
6 şi două sunete ajunsă emite un sunet emite un sunet scurt
scurte, nava ajunsă scurt
emite două sunete
scurte
P1.ar Da 1 Nu 0 Nu este prevăzut în
.6.15 Regulament
P1.ar Conform celor 0 O putere astfel încât 1 O putere suficientă pentru a
.6.21 stabilite de să poată opri în timp putea opri convoiul în circa
p.2 Registrul Naval util convoiul fără a 200 m, asigurându-i o bună
Român întoarce manevrabilitate
manevrabilitatea
rămânând bună
P1.ar În canale navigabile 0 În locurile de ancoraj 0 În şenalul navigabil
.6.36
Navele cu aripi portante de
orice dimensiuni sunt
obligate :
În cazul întâlnirii dintre
două nave prin babord, în
condiţii normale, este
obligatorie emiterea de
semnale fonice ?
Când este permisă
depăşirea între nave ?
Cum se procedează în
cazul depăşirii dintre o
navă trasă la edec şi o
navă autopropulsată, care
nu este trasă la edec ?
P1.ar Să nu jeneze 1 Să traverseze calea 0 Să facă înscrucişările cu alte
.6.01 mişcările şi navigabilă numai în nave numai prin tribord
bis manevrele celorlalte porturi
nave
P1.ar Da 0 Nu 1 Nu este prevăzut expres în
.6.04 Regulamentul de Navigaţie pe
p.2 Dunăre
P1.ar Când aceasta se 0 Când nava care ajunge 1 Când aceasta se face prin
.6.09 face prin tribord din urmă s-a asigurat babord
p.1 că această manevră
poate să aibă loc fără
pericol
P1.ar Nava 0 Nava trasă la edec 0 Nava care nu este trasă la edec
.6.06 autopropulsată, trebuie să se oprească trebuie, întotdeauna să lase
care vrea să imediat ce aude navei trase la edec, partea de
depăşească nava semnalele de depăşire halaj navei trasă la edec
trasă la edec, cere, ale navei
prin semnale autopropulsate
fonice, depăşirea
prin tribord sau
babord, iar nava
trasă la edec, oferă
depăşirea prin
semnale fonice la
babord sau la
tribord
Când nu se aplică
interdicţia de a se lăsa să
se târască ancore, parâme
sau lanţuri ?
Se pot utiliza căngile de
fier în ecluze ?
Două convoaie prin
împingere se întâlnesc
într-o zonă unde trebuie
emise semnale sonore de
întâlnire. În această
situaţie primul semnal
fonic este emis :
Încrucişarea sau depăşirea
sunt permise atunci când :
În cazul întâlnirii între o
navă trasă la edec şi o
navă care nu este trasă la
edec, aceasta din urmă are
obligaţia :
P1.ar În cazul micilor 0 Întotdeauna, în 1 Când şenalul are o lăţime
.6.18 mişcări la locurile sectoarele unde este absolut suficientă, iar
p.2 de staţionare sau în permisă ancorarea adâncimile trec de 6 m
cazul manevrelor
P1.ar Nu este prevăzut în 1 Da 0 Nu
.6.28 Regulamentul de
p.7 Navigaţie pe
Dunăre
P1.ar De convoiul care 0 De convoiul care 1 De convoiul care-l vede primul
.6.04 navigă aval navigă amonte pe celălalt
P1.ar Întreaga 0 Şenalul are lăţime 1 Instalaţiile de ancorare şi
.6.03 semnalizare optică absolut suficientă guvernare nu sunt defecte
p.1 şi fonică a navelor pentru trecerea
ce se încrucişează simultană ţinând cont
sau se depăşesc de toate împrejurările
este în perfectă locale şi de mişcările
stare de funcţionare altor nave
P1.ar Să se oprească 0 Nu are nici o obligaţie 0 Să lase partea de halaj navei
.6.06 imediat ce vede trase la edec
nava trasă la edec
Care sunt semnalele fonice P1.ar Nava care ajunge 0 Nava care ajunge din 0 Nava care ajunge din urma
emise, în cazul unei .6.10 din urmă emite “un urmă emite “două emite “două sunete lungi” şi
depăşiri prin babord, atât p.4 şi sunet lung” şi sunete lungi” şi “un ‘două sunete scurte”, nava
de nava care ajunge din 5 “două sunete sunet scurt”, nava ajunsă din urmă emite, “ un
urmă, cât şi de nava scurte”, nava ajunsă din urmă sunet scurt”
ajunsă : ajunsă din urmă emite, “două sunete
emite “un sunet scurte”
scurt”

Navele care părăsesc locul P1.ar Da 0 Nu 1 Nu se prevede expres în

lor de ancorare sau de .6.14 Regulamentul de Navigaţie pe
acostare fără a întoarce Dunăre
sau care traversează calea
navigabilă, cu excepţia
bacurilor, iar în raza de
vizibilitate nu sunt alte
nave, au obligaţia de a
emite vreun semnal fonic ?
Au dreptul de a folosi P1.ar Navele avariate 1 Toate navele pot 0 Numai cele care sunt
semnalul de zi sau de .3.48 grav, navele care arbora semnalul autorizate de căpităniile de
noapte pentru protejare p.2 participă la respectiv port
împotriva valurilor : operaţiuni de
salvare, navele
eşuate, scufundate
sau în
imposibilitate de
manevră, navele
care au o
autorizaţie scrisă
dată de căpităniile
de port

De când şi până când se P1.ar Imediat ce 0 Tot timpul cât persistă 0 Imediat şi tot timpul când
emit semnalele sonore de .6.31 vizibilitatea s-a vizibilitatea redusă, la percep semnale sonore ale
vizibilitate redusă de către p.1 redus şi până când intervale de cel mult 1 unor nave ce se apropie de
navele staţionate în şenal vizibilitatea devine minut zona respectivă
sau în apropierea acestuia bună la intervale de
în afara porturilor şi a cel mult două
locurilor afectate special minute
pentru staţionare ?

Ce semnificaţie are imagini\ A7.A. Interzicerea de a 0 Interzicerea staţionării 1 Interzicerea staţionării pe

semnalul din imaginea RND-104 5.1. depăşi viteza pe lăţimea indicată în lungimea indicată în metri
alăturată ? indicată în raport metri (măsurată de la
cu malurile semnal)
Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Permiterea de a 1 Indicaţia de a păstra 0 Lăţimea minimă a locurilor de
semnalul de mai jos ? RND-105 5.1. staţiona pe o lăţime distanţa faţă de malul staţionare în metri
a suprafetei apei, unde este amplasat
măsurată de la semnalul
semnal şi indicată
în metri pe acesta

Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Numărul maxim de 1 Lungimea maximă a 0 Recomandarea de a naviga cu
semnalul din imaginea RND-106 5.3 nave permise a locurilor de staţionare numărul de unităţi în dana
alăturată ? staţiona bord la stabilite în număr de indicată
bord dane
Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Autorizaţia de a 0 Autorizaţia de 0 Zona de staţionare rezervată
semnalul din imaginea RND-107 5.4 staţiona a navelor staţionare a navelor cu navelor fără echipaj cu
alăturată ? cu echipaj cu echipaj cu excepţia excepţia navelor care trebuie
excepţia navelor navelor care trebuie să să poarte lumini sau conuri
care trebuie să poarte ziua conul albastre
poarte ziua conul albastru
albastru sau roşu

Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Autorizaţia de 0 Autorizaţia de 0 Zona de staţionare rezervată

semnalul de mai jos ? RND-108 5.5 staţionare a navelor staţionare a navelor cu navelor fără echipaj care
cu echipaj care echipaj cu excepţia trebuie să poarte ziua conul
trebuie să poarte navelor care trebuie să albastru
ziua conul albastru poarte ziua conul
albastru
Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Zona de staţionare 0 Zona de staţionare 1 Zona de staţionare rezervată
semnalul de mai jos ? RND-109 5.6 rezervată navelor rezervată navelor fără navelor cu echipaj care trebuie
fără echipaj care echipaj care trebuie să să poarte doua lumini albastre
trebuie să poarte poarte doua lumini sau doua conuri albastre
doua lumini rosii albastre sau doua
sau doua conuri conuri albastre
rosii

Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Autorizaţia de 0 Zona de staţionare 1 Autorizaţia de staţionare a

semnalul de mai jos ? RND-110 5.7 staţionare a navelor rezervată navelor cu navelor cu echipaj care trebuie
fără echipaj cu echipaj cu excepţia să poarte ziua conul albastru
excepţia navelor navelor care trebuie să
care trebuie să poarte lumini sau
poarte ziua conul conuri albastre
albastru sau roşu

Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Autorizaţia de 0 Zona de staţionare 1 Autorizaţia de staţionare a

semnalul de mai jos ? RND-111 5.8 staţionare a rezervată navelor cu navelor cu echipaj care trebuie
navelor, fără echipaj care trebuie să să poarte ziua conul albastru
echipaj care trebuie poarte lumina albastra
să poarte ziua sau conul albastru
conul albastru
Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Zona de staţionare 0 Zona de staţionare 0 Zona de staţionare rezervată
semnalul de mai jos ? RND-112 5.10 rezervată navelor rezervată navelor fara navelor cu echipaj care trebuie
cu echipaj care echipaj care trebuie să să poarte doua lumini albastre
trebuie să poarte poarte doua lumini sau doua conuri albastre
doua lumini rosii albastre sau doua
sau doua conuri conuri albastre
rosii

Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Zona de staţionare 1 Autorizaţia de 0 Autorizaţia de staţionare a

semnalul de mai jos ? RND-113 5.10 rezervată navelor staţionare a navelor cu navelor cu echipaj şi fără
cu şi fără echipaj echipaj sau fără echipaj care trebuie să poarte
cu excepţia navelor echipaj ziua conul albastru sau roşu
care trebuie să
poarte lumini sau
conuri albastre

Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Zona de staţionare 1 Autorizaţia de 0 Autorizaţia de staţionare a

semnalul de mai jos ? RND-114 5.11 rezervată navelor staţionare a navelor cu navelor cu echipaj şi fără
cu şi fără echipaj echipaj şi fără echipaj, echipaj care transportă
care trebuie să cu excepţia navelor materiale explozibile
poarte lumina care trebuie să poarte
albastra sau conul ziua conul albastru
albastru
Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Zona de staţionare 0
semnalul de mai jos ? RND-115 5.12 rezervată navelor
cu şi fără echipaj
care trebuie să
poarte doua lumini
rosiisau dpua
conuri rosii
Ce semnificaţie are imagini\ A7.P Interzicerea de a 1 Interzicerea prelungită 0
semnalul de mai jos ? RND-116 2.2 intra în bazin care
este situat în
direcţia săgeţii
Ce semnificaţie are imagini\ A7.P Permitere de intrare 1
semnalul de mai jos ? RND-117 2.2 în bazin care este
situat în direcţia
săgeţii
Ce semnificaţie are imagini\ A7.B. Obligaţia de a intra 1
semnalul de mai jos ? RND-118 11.b în legătura
radiotelefonică pe
canalul indicat, pe
panou
Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Permiterea de a 1 Interzicerea de a lăsa
semnalul de mai jos ? RND-119 22 lăsa la apă sau de a
ridica pe mal
ambarcaţiuni
Zona de staţionare 1 Zona de staţionare rezervată
rezervată navelor cu şi navelor fără echipaj care
fără echipaj care trebuie să poarte doua lumini
trebuie să poarte doua albastre sau dpua conuri
lumini albastre sau albastre
dpua conuri albastre
Interzicerea temporară de
de intrare în bazin. ieşire din bazin. Navele care
Navele care doresc să doresc să iasă din bazin
intre trebuie să se trebuie să aştepte într-un loc
informeze potrivit în aşa fel încât să nu
jeneze mişcarea navelor care
intră
Permiterea ieşirii din 0 Permiterea navelor care doresc
bazin să iasă din bazin de a înainta
până în zona de ieşire din
bazin
Obligaţia de a lua 0 Interzicerea de a folosi canalul
legătura pe lungimea indicat
de undă indicată
0 Interzicerea de a lăsa la apă
la apă ambarcaţiuni sau de aridica pe mal
ambarcaţiuni cu lungimea mai
mare de 15 m
Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Permiterea 1 Interzicerea schiului 0 Obligaţia de a folosi scândura
semnalul de mai jos ? RND-120 20 navigaţiei cu nautic cu velă
scândura cu velă
Ce semnificaţie are imagini\ A7.P Interzicerea ieşirii 1 Interzicerea prelungită 0 Interzicerea temporară de
semnalul de mai jos ? RND-121 2.2 din bazin, care este de ieşire din bazin. ieşire din bazin. Navele care
situat în direcţia Navele care doresc să doresc să iasă din bazin
săgeţii iasă trebui să se trebuie să aştepte în locurile
informeze desemnate în acest scop

Ce semnificaţie are imagini\ A7.P Permiterea de ieşire 1 Permiterea intrării din 0 Permiterea navelor care ies din
semnalul de mai jos ? RND-122 2.2 din bazin, care este bazin bazin să înainteze până la
situat în direcţia acest semnal
săgeţii

Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Zona permisă 1 Zona interzisă pentru 0 Zona permisă pentru navigaţia
semnalul de mai jos ? RND-123 21 pentru navigaţia cu navigaţia cu viteză cu viteză mare tuturor navelor
viteză mare a mare a
ambarcaţiunilor ambarcaţiunilor mici
mici de sport sau de sport şi agrement
de agrement
Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Zona de staţionare 1 Zona rezervată 0 Zona rezervată descărcării
semnalul de mai jos ? RND-124 7.1. rezervată pentru încărcării vehiculelor vehiculelor
încărcarea şi
descărcarea
vehiculelor (durata
maximă a
staţionării permise
poate fi indicată pe
o tăbliţă indicată
sub panou)

Ce semnificaţie are imagini\ A7.E. Bac care navigă 1 Bac care navigă pe 0 Doc pentru staţionarea
semnalul de mai jos ? RND-125 4.b liber cablu bacurilor care nu navigă liber

Geamnadura din figura de imagini\
mai jos marchază : RND-126
A8.A. Limitele şenalului şi 0 Joncţiunea şi 0 Locul de staţionare în raport
5 direcţia sa; ea bifurcaţia şenalului; ea cu limita dreaptă a şenalului
balizează partea balizează pericolele de
dreaptă a şenalului, navigaţie din şenal
şi pericolele de la
malul drept

Geamnadura din figura de imagini\ A8.A. Limitele şenalului şi 0 Axa şenalului 0 Locurile de staţionare în raport
jos marchează : RND-127 6 direcţia sa; ea cu limita stânga a şenalului
balizează partea
stângă a şenalului
şi pericolele de la
malul stâng
Ce distanţă minimă P1.ar 10 m 1 8m 0 6m
trebuie să se respecte între .7.07
nave, în staţionare, dacă p.1
una din ele poarta lumina
albastra sau conul
albastru ?

Lichidele combustibile A9.p. Nu este prevăzut în 1 Nu 0 Da

miscibile cu apă în orice 1 Regulamentul de
proporţie sunt considerate Navigaţie pe
ca transport demarfuri Dunăre
periculoase ?

Combustibilii care servesc A9.p. Da 0 Nu 0 Nu este prevăzut în

motoarelor principale şi 1 Regulamentul de Navigaţie pe
auxiliare ale navei, dacă Dunăre
combustibilul este închis
în rezervoare speciale
destinate acestui scop,
este considerat transport
de marfuri periculoase ?

Unde este interzisă P2.ar Pe toată lungimea 0 În porturi şi prin faţa 0 La coturi şi în locurile unde
întâlnirea şi depăşirea .3.1. canalului semnafoarelor şenalul nu oferă lăţime
navelor pe canalul 03 suficientă
Sulina ? p.2
Care este numărul maxim P2.ar Patru şlepuri câte 0 Două şlepuri într-o 1 Un singur şlep
al şlepurilor admise la .6.01 două în dană singură dană
remorcă pe canalul Sulina
şi care este dispunerea lor
la navigaţia în aval ?

De unde şi până unde
sunt obligate navele
maritime, în timpul
navigaţiei să aibă la bord
un pilot autorizat ?
P2.ar Din rada Sulina 0 De la gura canalului 1 De la Mm 0 până la km 176
.1.05 până la portul Sulina până în portul
Brăila Brăila

Câte şlepuri sunt admise P2.ar Maximum 4 în 0 Maximum două 1 Un şlep

într-un convoi remorcat, .6.03 două dane a câte
ce iese din canalul Sulina două unităţi
în mare ?

Care este distanţa minimă P2.ar 0,5 Mm 0 1 Mm 1 1,5 Mm

permisă la apropierea unei .3.10
nave de alta, la trecerea p.1
punctelor dificile sau a
coturilor pronunţate în
canalul Sulina ?

Pe sectorul maritim al P2.ar 7,00 m 0 6,98 m 0 7,01 m

Dunării de Jos şi la bara .3.08
Sulina, navele maritime p.1
sunt obligate a respecta
pescajul maxim în apa
dulce de :
Care sunt obligaţiile P2.ar Staţia radio să fie în 0 Să aibă la pupa o 1 Să fie pregătite toate bărcile de
navelor maritime care .3.02 permanenţă în ancoră pregătită în salvare pentru a fi lansate la
depăşesc 75 m lungime, la p.2 funcţiune orice moment pentru a apă
trecerea prin bara Sulina, fi utilizată
canalul Sulina şi punctele
dificile de pe sectorul
maritim al Dunării de
Jos ?

Piloţii administraţiei sau P2.ar De la gura 1 Din rada Sulina până 0 Din portul Sulina până în
autorizaţi de aceasta vor .1.05 canalului Sulina în portul Brăila portul Brăila
exercita pilotajul navelor până în portul
maritime şi fluvio- Brăila
maritime în sectorul :

Care este distanţa minimă P2.ar O milă marină 1 2 mile marine 0 0,5 mile marine
permisă oricărei nave sau .3.10
mici ambarcaţiuni, la p.3
traversarea canalului
Sulina, prin prova navelor
maritime aflate în marş ?

Care este lungimea P2.ar 100 m 0 30 m 0 50 m

maximă a remorcii unui .6.03
convoi care iese din
canalul Sulina în mare :
Căror nave le este interzisă P2.ar Navele cu o lungime 0 Navele ce navigă cu 1 Navelor cu un pescaj mai mic
navigaţia pe canalul .3.1. mai mică de 123 m vele, cu un tonaj mai de 6,50 m
Sulina ? 01 mare de 50 t

La întâlnirea unei nave P2.ar Nava fluvială 1 Nava maritimă 0 Nava care navigă amonte
fluviale cu o navă .3.04
maritimă pe sectorul p.3
maritim al Dunării de Jos,
care navă se abate din
drum, pentru a lăsa drum
liber celeilalte nave ?

Regulile speciale de P2.ar De la rada Sulina 1 De la Mm 0 până la 0 De la Mm 0 până la km 175

navigaţie pe Dunărea de .1.01 până la Km 175 km 171
jos se aplică tuturor
navelor maritime şi
fluviale ce navigă în
sectorul :

Ce nave pot fi depăşite la P2.ar Navele până la 1 Navele până la 3200 t 0 Navele de orice deplasament
navigaţia în aval pe .3.1. 4000 t deplasament deplasament
canalul Sulina cu excepţia 03
locurilor interzise ? p.3

Câte şlepuri sunt admise P2.ar Maxim 4, în 2 dane 0 Maximum 2 1 Maximum 1

într-un convoi remorcat, .6.03 a câte 2 unităţi
ce intră din mare în
canalul Sulina ?
Care este viteza maximă P2.ar 4 Nd 0 6 Nd 0 8 Nd
admisă a bacurilor motor .3.1.
de 20 t pe braţul Tulcea şi 02
canalul Sulina în marş
aval ?

Ce semnalizare de noapte P2.ar Semnalele 0 Semnalele prevăzute în 1 Semnalele stabilite de A.F.D.J.

poartă navele maritime ce .1.02 prevăzute în Regulamentul
navigă pe Dunărea Regulamentul de internaţional de
Maritimă ? navigaţie pe Dunăre prevenire a
abordajului pe mare

La apropierea simultană a P2.ar La înţelegere prin 0 Nava care navigă 0 Nava care navigă aval
două nave de sectoarele .3.09 semnale sonore amonte
dificile de trecere ale p.1
canalului Sulina şi pe
Dunărea de Jos,
prioritatea de trecere o are
:

Care este lungimea P2.ar 100 m 1 30 m 0 50 m

maximă a remorcii unui .6.03
convoi care intră din mare
în canalul Sulina :

Ce nave pot fi depăşite la P2.ar Navele până la 1 Navele până la 5000 t 0 Navele de orice tonaj
navigaţia în amonte pe .3.1. 4000 t
canalul Sulina cu excepţia 03
locurilor interzise ? p.3
Care este lungimea P2.ar 40 m 0 30 m 1 35 m
maximă a remorci admisă .6.01
pe canalul Sulina ?

Cine poartă răspunderea P2.ar Comandantul navei 1 Pilotul de Dunăre 0 Comandantul navei şi pilotul
privind marşul şi .5.07 maritimă îmbarcat la de Dunăre maritimă îmbarcat
manevrele executate de o p.7 bordul navei la bordul navei
navă maritimă, ce navigă
pe Dunărea Maritimă ?

Care este înclinarea P2.ar 5 grade 0 7 grade 0 4 grade

maximă admisă, navelor .2.05
ce navigă în sectorul
maritim al Dunării de
Jos ?

Care sunt dimensiunile P2.ar Lungimea 45 m, 0 Lungimea 30 m, 0 Lungimea 40 m, lăţimea 16 m

maxime ale materialelor .7.01 lăţimea 12 m lăţimea 15 m
plutitoare asamblate p.2
remorcate pe canalul
Sulina ?

Care este viteza maximă P2.ar 9 Nd 1 10 Nd 0 12 Nd

admisă navelor de .3.1.
pasageri, tip “MUNTENIA”, 02
pe canalul Sulina, în marş
amonte ?
Care este numărul maxim P2.ar 4 şlepuri, câte două 1 2 şlepuri într-o 0 Nu este admis remorcajul pe
admis al şlepurilor .6.01 în dană singură dană canalul Sulina
remorcate pe canalul
Sulina şi care este
dispunerea lor la navigaţia
în amonte ?

Care este viteza maximă P2.ar 8 Nd 0 7 Nd 0 10 Nd

admisă a navelor hidrobuz .3.1.
tip Flamingo pe canalul 02
Sulina în marş aval ?

Care este viteza maximă P2.ar 6 Nd 0 9 Nd 0 8 Nd

admisă pe canalul Sulina .3.1.
a navelor maritime de 02
5000 tdw în marş aval ?

Ce lungime trebuie să P2.ar 185 m 1 150 m 0 120 m

depăşească navele .3.02
maritime la trecerea prin
portul Tulcea pentru a
primi în mod obligatoriu
asistenţă sau remorcaj din
partea unui remorcher ?

Care este viteza maximă P2.ar 6 Nd 0 9 Nd 1 8 Nd

admisă şalupelor tip 65 CP .3.1.
pe canalul Sulina în marş 02
aval ?
Care este viteza maximă P2.ar Nu este prevăzut în 1 5 Nd 0 7 Nd
admisă pe canalul Sulina .3.1. Regulamentul de
a navelor maritime de 02 Navigaţie pe
25000 tdw în marş aval ? Dunăre

Navele remorcher ce P2.ar 9 Nd 1 5 Nd 0 Până la limita producerii

navigă aval fără convoi pe .3.1. valurilor
canalul Sulina vor merge 02
cu viteza :
Care este viteza maximă P2.ar 10 Nd 1 8 Nd 0 9 Nd
admisă a navelor de .3.1.
pasageri tip Malnaş pe 02
canalul Sulina în marş
aval ?

Ce semnificaţie are imagini\ P2.ar Fiţi atenţi la 0 Vizibilitatea redusă pe 1 Vreau să comunic cu
semnalul alăturat arborat RND-128 .4.01 semnalele mele canalul Sulina dumneavoastră
la staţiile semaforice de pe p.1
Dunărea Maritimă ?

Care este viteza maximă P2.ar 8 Nd 0 9 Nd 1 10 Nd

admisă navelor maritime .3.1.
până la 1500 tdw pe 02
canalul Sulina în marş
aval ?

Ce semnificaţie are imagini\ P2.ar Solicit pilot la bord 1 Sunt în imposibilitate 0 Solicit asistenţă din partea
pavilionul din imaginea RND-129 .5.10 de guvernare dumneavoastră
alăturată ? p.1
Care este viteza maximă P2.ar 7 Nd 1 8 Nd 0 9 Nd
admisă a navelor maritime .3.1.
între 12000 şi 25000 tdw 02
pe canalul Sulina în marş
aval ?

Ce semnificaţie are imagini\ P2.ar Am pilot la bord 1 Solicit pilot la bord 0 Solicit asistenţă medicală la
pavilionul din imaginea RND-130 .5.10 bord
alăturată ? p.2

Ce semnificaţie are P2.ar Interzicerea 0 Vizibilitate redusă pe 0 Curent puternic pe canalul

flamura de mai jos .4.02 temporară a braţul Tulcea şi Sulina
arborată la catargul staţiei navigaţiei pe braţul canalul Sulina
semaforice Ceatal Ismail ? Chilia

Ce semnificaţie are un P1.ar Nava izolată în 0 Nave care transportă 0 Nava are prioritate de trecere
pavilion roşu arborat la .3.36 marş ce transportă materiale inflamabile în locurile în care trecerea este
catargul din prova unei materiale ale căror tancuri nu reglementată de autorităţile
nave aflate în marş ? explozibile au fost degazate competente

C.D.M.N. este considerat: Apa nationala 1 Apă internaţională 0 Nu are un regim juridic stabilit
navigabila

C.P.A.M.N. este Apa nationala 1 Apă internaţională 0 Nu are un regim juridic stabilit
considerat: navigabila
Extremitatea aval a Portul Constanta 0 Portul Constanta Sud 1 Portul Agigea
C.D.M.N. este situata la:
Extremitatea amonte a
C.D.M.N. este situata la:
C.D.M.N are o lungime de:
Extremitatea aval a
C.P.A.M.N. este situata la:
Extremitatea amonte a
C.P.A.M.N. este situata la:
C.P.A.M.N. are o lungime
de::
C.D.M.N. si C.P.A.M.N.
sunt considerate:
Tranzitarea C.D.M.N. este
permisa:
Tranzitarea C.D.M.N. este
permisa:
Tranzitarea C.D.M.N. este
permisa navelor cu
conditia respectarii:
Tranzitarea C.D.M.N. este
permisa navelor cu
conditia respectarii:
Tranzitarea C.D.M.N. este
permisa navelor cu
conditia respectarii:
Km 300 pe Dunare 0 Km 299,300 pe 1 Km 299 pe Dunare
Dunare
64,410 km 1 64 km 0 65 km
Portul Navodari 0 Portul Midia 1 Portul Poarta Alba
Km 29 pe C.D.M.N. 0 Km 29,410 pe 1 Km 30 pe C.D.M.N
C.D.M.N.
27 km 0 27,500 km 1 28 km
Canale navigabile 1 Canale de irigatii 0 Canale colectoare
Navelor sub 0 Navelor, indiferent de 1 Navelor sub pavilion roman si
pavilion roman pavilionul acestora al tarilor cu care Romania este
parte in conventiile
Navelor izolate 0 Convoaielor 0 Navelor izolate si convoaielor
internationale
Regulamentelor in 1 Regulilor portului 0 Regulilor portului Medgidia
vigoare privind Basarabi
regulile de navigatie
Regulilor portului 0 Regulilor portului 0 Regulilor vamale
Agigea Cernavoda
Regulilor portului 0 Regulilor portului 0 Regulilor sanitare
Agigea Basarabi
Tranzitarea C.D.M.N. este Regulilor portului 0 Regulilor portului 0 Regulilor de prevenire si
permisa navelor cu Medgidia Agigea combatere a poluarii
conditia respectarii:
Pe timpul tranzitarii, Compania 1 Compania Nationala 0 Compania Nationala
supravegherea si dirijarea Nationala "Administratia "Administratia Canalelor
navigatiei pe canalele "Administratia Canalelor Navigabile - Navigabile - S.A. Agigea
navigabile se efectueaza Canalelor S.A. Constanta Sud
de: Navigabile - S.A.
Constanta

Dispozitiile date de catre Comandantii de 1 Pilotii de canal 0 Armatorii navelor

Dispeceratul Central de nave
Navigatie, pe toata durata
transzitarii, sunt
obligatorii pentru:

Navigatia in aval pe Navigatiei dinspre 1 Navigatiei dinspre 0 Nu este precizata in

C.D.M.N. corespunde: Dunare spre Marea Marea Neagra spre Regulament
Neagra Dunare

Navigatia in amonte pe Navigatiei dinspre 0 Navigatiei dinspre 1 Nu este precizata in

C.D.M.N. corespunde: Dunare spre Marea Marea Neagra spre Regulament
Neagra Dunare

Navele maritime pot Da 1 Nu 0 Nu este precizata in

naviga pe C.D.M.N.? Regulament
Convoaiele remorcate pot Da 1 Nu 0 Nu este precizat in regulament
naviga pe C.D.M.N.?
Care este lungimea 300 m 0 296 m 1 290 m
maxima a convoaielor ce
tranziteaza C.D.M.N.?

Care este latimea maxima 24 m 0 23, 50 m 1 23 m

a convoaielor ce
tranziteaza C.D.M.N.?

Care este pescajul maxim 6m 0 5,5 m 1 5m

al convoaielor ce
tranziteaza C.D.M.N.?

Care este lungimea 140 m 0 138,30 m 1 126 m

maxima a navelor fluviale
care navigheaza
independent pe C.D.M.N.?

Care este latimea maxima 17 m 0 16,80 m 1 16 m

a navelor fluviale care
navigheaza independent
pe C.D.M.N.?
Care este inaltimea 17 m 0 16,50 m 1 16 m
maxima de la linia de
plutire pana la cel mai
inalt punct al navei pentru
navele fluviale care
navigheaza independent
pe Dunare?

Care este lungimea 120 m 1 112 m 0 110 m

maxima a convoaielor ce
tranziteaza C.P.A.M.N.?

Care este latimea maxima 12 m 0 11,50 m 1 11 m

a convoaielor ce
tranziteaza C.P.A.M.N.?

Care este pescajul maxim 4m 0 3,80 m 1 2,80 m

a convoaielor ce
tranziteaza C.P.A.M.N.?
Care este lungimea 120 m 0 110 m 1 100 m
maxima a navelor fluviale
care navigheaza
independent pe
C.P.A.M.N.?

Care este latimea maxima 12 m 0 11,5 m 1 11 m

a navelor fluviale care
navigheaza independent
pe C.P.A.M.N.?
Care este pescajul maxim 6m 0 5,50 m 1 5m
al navelor fluviale care
navigheaza independent
pe C.D.M.N.?

Care este pescajul maxim 4m 0 3,80 m 1 3.2

al navelor fluviale care
navigheaza independent
pe C.P.A.M.N.?

Care este inaltimea 15 m 0 12,5 m 1 11 m

maxima de la linia de
plutire pana la cel mai
inalt punct al navei pentru
navele care navigheaza
independent pe C.P.A.M.N.
?

Numarul maxim al navelor sase unitati, cate 1 sase unitati, cate trei 0 sase unitati, catepatru unitati
- exclusiv nava doua unitati in unitati in dana in dana
propulsoare - care dana
navigheaza in formatie de
convoi impins pe C.D.M.N.
nu poate depasi:
Numarul maxim al navelor
care navigheaza in
formatie de convoi in
cuplu pe C.D.M.N. nu
poate depasi:_
Trei unităti in care 1 Trei unităti in care nu 0 Patru unitati in care se include
se include si nava se include si nava care si nava care asigura propulsia
care asigura asigura propulsia formatiei
propulsia formatiei formatiei

In cazul transportului de Patru unitati 1 Patru unitati inclusiv 0 Cinci unitati exclusiv nava
marfuri periculoase, exclusiv nava nava propulsoare propulsoare
numarul maxim de nave propulsoare
care navigheaza pe
C.D.M.N. In formatie in
convoi impins, nu poate
depasi:

În cazul transportului de Da 1 Nu 0 Nu este precizată în

mărfuri periculoase, Regulament
Administraţia Canalelor
Navigabile poate stabili
condiţii suplimentare de
siguranţă a navigaţiei?

Numărul maxim la navelor O unitate 1 Două unităţi 0 Trei unităţi

care navighează în
formaţie de convoi împins
pe C.P.A.M.N. nu poate
depăşi:

Este considerată transport Ambarcaţiunilor 1 Militare 0 Spital

special navigaţia pe canale sportive şi de
a navelor: agrement
Este interzis oricărei nave Da 1 Nu 0 Nu este precizat în Regulament
autopropulsate care
împinge, remorchează sau
duce în cuplu alte nave să
le părăsească pe canal
înainte de a ajunge în
portul de destinaţie?

In cazul in care nava Sa o inlocuiasca cu 1 Sa efectueze reparatiile 0 Sa asigure echipajul minim de

propulsoare se defecteaza o nava similara in timp util siguranta
pe C.D.M.N. armatorul
este obligat:
Navigatia navelor cu vele Da 1 Nu 0 Nu sunt restrictii in acest sens
este interzisa pe C.D.M.N.
?
Navigaţia plutelor este Da 1 Nu 0 Nu este prevazut in
interzisă pe C.D.M.N. ? Regulament

Remorcherele ce Instalatia de 0 Echipajul minim de 0 O putere suficienta pentru a

efectueaza serviciul de remorcaj in stare siguranta asigura o buna guvernare
remorcaj trebuie sa aiba: buna

Convoaiele impinse vor 6 Tc/CP 0 6,5 Tc/CP 1 8 Tc/CP

avea impingatoare cu o
putere a motoarelor
raportata la capacitatea
maxima de incarcare a
unitatilor din convoi de cel
mult:
Înainte de sosirea 6 ore 1 12 ore 0 24 ore
convoaielor/navelor în
radă, "avizarea de
tranzitare" se face cu cel
puţin:

Avizarea de tranzitare Comandantul navei 0 Armatorul navei 1 Căpitănia portului Cernavodă

pentru programarea
tranzitării canalelor
navigabile, se face de:
Avizarea de tranzitare Dispeceratul Agigea 0 Dispeceratul 0 Administratia Canalelor
pentru programarea Cernavodă Navigabile
tranzitării canalelor
navigabile, se transmite la:

La sosirea în radă a Starea tehnică a 1 Echipajul minim de 0 Calitătile nautice ale navei
navelor, comandanţii vor navei siguranţă
confirma prin radiotelefon:

Navele/convoaiele vor avea Da 1 Nu 0 Nu este prevazut in

la bord toate documentele Regulament
necesare şi valabile în
conformitate cu legislaţia
în vigoare?
Comandantii de convoaie Da 1 Nu 0 Numai pentru transporturile
sunt obligati sa depuna la internationale
Administratia Canalelor
Navigabile cate o copie de
pe documentele de marfa
pentru fiecare unitate de
transport?

Navele sunt obligate la Numai in mars 0 Numai in stationare 0 in mars si in stationare

intrarea pe canalele
navigabile sa aiba la bord
echipajul complet pentru
siguranta navei?

La solicitarea controlorilor Gabaritele navei, 1 Persoanele straine 0 Situatia meteorologica din

de trafic, comandantii de marfa de la bord aflate la bord zona
nave au obligatia de a
transmite prin radiotelefon
informatii privind:

Comandantii vor modifica Eficientizarea 1 Avarii la instalatia de 0 Avarii la instalaţia de

configuratia convoiului in ecluzarilor guvernare semnalizare fonica si
caz de: luminoasa

Este interzisa intrarea pe Sunt incarcate 1 Au persoane străine la 0 Comandantul navei nu este de
canalele navigabile a peste marca de bord cetătenie romana
navelor, daca: incarcare
Este interzisa intrarea pe 8º 0 6º 0 4º
canalele navigabile a
navelor daca au o
inclinare mai mare de:

Este interzisa intrarea pe Nu au la bord toate 1 Transporta marfuri 0 Au o înclinare de 3º

canalele navigabile a actele si certificatele perisabile
navelor, daca: prevazute de
legislatia în vigoare

Rada Cernavoda este Malul stang 0 Malul drept 1 Ambele maluri

situata la Dunare pe:

Rada Cernavoda este Km 2300-km 297 0 Km 297,3-km 298,3 1 Km 297-km 298

situata la malul drept al
Dunarii intre:

Zona de stationare si Rada fluviala 1 Rada fluviala 0 Rada fluviala Agigea

formare a convoaielor Constanta Constanta Sud
pentru intrarea in
C.D.M.N., situata in
bazinul fluvio-maritim este
denumita:
Zonele de stationare si Agigea si Basarabi 0 Medgidia si Cernavoda 0 Medgidia si Basarabi
reformare a convoaielor cu
mai mult de o unitate,
pentru intrarea pe
C.P.A.M.N. sunt fronturile
de asteptare ale porturilor:

Programul ecluzarii va fi 2 ore inaintea 1 6 ore înaintea ecluzarii 0 12 ore inaintea ecluzarii
comunicat navelor de ecluzarii
catre controlorii de trafic
pentru intrarea/iesirea
in/din canalele navigabile,
cu maximum:

Inainte de intrarea in Da 1 Nu 0 Nu exista nici o restrictie in

canalele navigabile si pe acest sens
toata durata tranzitarii
acestora, este interzis
navelor sa aiba in afara
bordului obiecte care ar
putea periclita siguranata
celorlalte nave?

Înainte de intrarea in Da 1 Nu 0 Numai pe durata transzitarii

canalele navigabile, acestora
ancorele vor fi la post?
Administratia Canalelor Se executa lucrari 1 Este trafic aglomerat 0 Este ceata
Navigabile poate hotara hidrotehnice de nave
inchiderea temporara a
navigatiei prin canalele
navigabile, atunci cand:

Intrarea In functie de 0 In ordinea sosirii in 1 In functie de E.T.A. stabilit

navelor/convoaielor in "Avizarea de rada pentru destinatie
canalele navigabile se face tranzitare"
de regula:
Comandantii de convoaie 2 ore 1 6 ore 0 12 ore
au obligatia de a anunaa
prin radiotelefon inainte
de sosirea in rada, intentia
de tranzitare cu cel putin:

Au prioritate la De pasageri 0 De transport marfuri 0 De control

intrarea/iesirea in/din perisabile
canalele navigabile,
navele:

Navele au obligatia de a La intrarea in canal 0 La iesirea din canal 1 Pe parcursul tranzitarii

emite semnale de atentie canalului
fonice
La iesirea din C.D.M.N. in Da 0 Nu 1 Nu exista nici o restrictie in
Dunare, convoaiele au acest sens
prioritate de trecere?
La iesirea din C.P.A.M.N. Da 0 Nu 1 Nu exista nici o restrictie in
in C.D..M.N. navele au acest sens
prioritate de trecere?

Nava sau convoiul care Da 1 Nu 0 Nu este prevazut in

urmeaza sa intre pe Regulament
canalul navigabil trebuie
sa astepte navele sau
convoaiele angajate in
manevra de iesire din
acesta?

Este interzisa intalnirea Da 1 Nu 0 Se recomanda a se evita

navelor la gurile
navigabile?
Convoaiele care ancoreaza Dispeceratului 0 Capitaniei portului 1 Armatorului navei
in rada Cernavoda vor ecluzei Cernavoda Cernavoda
respecta indicatiile:

Unde vor comunica Capitaniei de port 0 Dispeceratului zonal 1 Operatorului sau agentului
navele / convoaiele ora si zonale de navigatie navei
pozitia in care au ancorat,
solicitand instructiuni
privitoare la tranzitare?

In rada Cernavoda, VHF 14 1 VHF 16 0 VHF 71

legatura radio privind
instructiunile de
tranzitare, se face in
canalul:
In rada Agigea, legatura VHF 14 0 VHF 16 1 VHF 71
radio privind instructiunile
de tranzitare, se face în
canalul:

In rada Midia, legatura VHF 14 0 VHF 16 0 VHF 71

radio privind instructiunile
de tranzitare, se face in
canalul:

Inainte de sosirea in rada, 48 ore si apoi cu 12 0 24 ore si apoi cu 6 ore 0 12 ore si apoi cu 6 ore
convoaiele ce transporta ore
marfuri periculoase vor
transmite "Avizarea de
tranzitare" catre
Administratia Canalelor
Navigabile, cu:
La transportul marfurilor Denumirea tehnica 1 Cantitatea de marfa si 0 Cantitatea de marfa, masurile
periculoase pe C.D.M.N., corecta, descrierea modul de stivuire a de siguranta si protectie luate
informatiile despre marfa distinctiva si acestora pe timpul stivuirii si
vor cuprinde: precizarea daca transportului acestora
sunt ambalate si
daca au aplicate
etichetele, conform
cerintelor
internationale
privitoare la
transportul pe apa

La transportul marfurilor O unitate 0 Doua unitati 1 Trei unitati

periculoase pe C.D.M.N.,
in cazul formatiunilor in
cuplu sunt permise
maximum:

Este permis tranzitul de Da 0 Nu 1 Numai cu o unitate

marfuri periculoase pe
C.D.M.N., in formatie de
convoi remorcat?
Administratia Canalelor Vreme rea 1 Trafic intens 0 Ploaie
Navigabile poate interzice
intrarea pe canalele
navigabile a navelor care
transporta marfuri
periculoase in caz de:

Tranzitarea navelor care Da 1 Nu 0 Nu sunt restrictii in acest sens

transporta marfuri
periculoase va fi
programata in asa fel incat
sa se evite asteptarile la
ecluzare, dupa ce nava a
fost introdusa pe canalul
navigabil?

Se interzice ecluzarea Da 1 Nu 0 Nu este prevazut in

navelor ce transporta Regulament
marfuri periculoase
concomitent cu navele de
pasageri?

Se interzice stationarea si Km 64,400-km 58 1 Km 58-km 49 0 Km 28-km 13

intalnirea
navelor/convoaielor ce
transporta marfuri
periculoase din clasa
1(explozivi, marfuri
nucleare), intre:
Ecluzarea si tranzitarea Zi 1 Noapte 0 Zi şi noapte
canalelor navigabile de
catre navele/convoaiele ce
transporta marfuri
periculoase, este permisa
pe timp de:

Stationarea, in locurile de O unitate 0 Doua unitati 1 Trei unitati

asteptare din vecinatatea
porturilor, se va face in
formatii de cel mult:

Cate unitati pot fi O unitate 1 Doua unitati 0 Trei unitati

introduse sau scoase
in/din bazinul portuar de
pe C.D.M.N.?
In locurile de asteptare din Da 0 Nu 1 Nu sunt restrictii in acest sens
vecinatatea porturilor se
pot lasa navele
nepropulsate fara
supraveghere
corespunzatoare?

Manevra de intrare şi Căpităniei portului 0 Controlorului de trafic 1 Operatorului sau agentului

ieşire în/din port, precum navei
şi plecarea de la locul de
aşteptare se va afce numai
cu aprobarea:
Pe C.D.M.N., navele care Da 0 Nu 1 Nu sunt restrictii in acest sens
executa manevra de
intrare/iesire in/din
bazinul portuar au
prioritate?

Este interzisa incrucisarea Da 1 Nu 0 Nu sunt restrictii in acest sens

navelor la intrarea sau
iesirea in/din port?

Ce masuri vor lua navele- Reducerea vitezei la 1 Emiterea de semnale 0 Dirijarea navei/convoiului
convoaiele ce navigheaza mars fonice catre malul opus locului de
prin zona locurilor de asteptare
asteptare, astfel incat sa
nu puna in pericol navele
stationate in aceste locuri?

Canalul de lucru VHF 74 156,725 MHz 1 156,575 MHz 0 156,700 MHz

are frecventa de:
Canalul de lucru VHF 71 156,725 MHz 0 156,575 MHz 1 156,700 MHz
are frecvenţa de:
Canalul de lucru VHF 14 156,725 MHz 0 156,575 MHz 0 156,700 MHz
are frecventa de:
Zona dispeceratului de Km 0-km 13 0 Km 0-km 14 0 Km 0- km 15
navigatie Agigea este
cuprinsa intre:
Zona dispeceratului de Km 48-km 64,410 0 Km 49-km 64,410 1 Km 50-km 64,410
navigatie Cernavoda este
cuprinsa intre:
Ce canal de lucru este VHF 74 0 VHF 71 1 VHF 14
folosit pe C.P.A.M.N.?
Ce canal de lucru este VHF 74 0 VHF 71 1 VHF 14
folosit pentru zona
Basarabi?

Ce canal de lucru este VHF 74 0 VHF 71 1 VHF 14

folosit pentru zona
Medgidia?

Care este viteza maxima 6,5 km/h 0 10 km/h 0 12 km/h

de navigatie pe C.D.M.N.?

Care este viteza minima de 10 km/h 0 8 km/h 0 6,5 km/h

navigatie pe C.D.M.N.?

Care este viteza maxima 6,5 km/h 0 10 km/h 1 12 km/h

de navigatie pe
C.P.A.M.N.?
Care este viteza minima de 10 km/h 0 8 km/h 0 6,5 km/h
navigatie pe C.P.A.M.N.?

Administratia Canalelor Da 1 Nu 0 Nu este prevazut in

Navigabile poate autoriza, Regulament
pentru motive temeinic
justificate navigatia
navelor/convoaielor cu
viteze mai mari sau mai
mici decat limitele admise?
Ce nave au prioritate in Navele care 0 Navele care navigheaza 1 Se stabileste de Dispeceratul
navigatia pe C.D.M.N.? navigheaza in in aval zonal de navigatie
amonte
In ce conditii Convoaiele cu 0 Convoaiele fara 1 Convoaiele care navigheaza
hidrometeorologice incarcatura incarcatura aval
nefavorabile, indiferent de
sensul de navigatie, ce
convoaie au prioritate?

Convoaiele sunt obligate Ploaie 0 Ceata 0 Furtuna

sa se retraga la mal pana
la limita posibila si sa se
asigure in ancora sau la
cheiul amenajat, in caz de:

Intalnirea Babord 1 Tribord 0 Stabilit de pilot

navelor/convoaielor pe
canalele navigabile, se
face de regula, prin
bordul:
Depasirea este permisa Administratiei 0 Capitaniei portului din 0 Controlorului de trafic din
numai in locurile care Canalelor zona zona
ofera conditii de siguranta Navigabile
pentru navele fluviale, care
navigheaza independent
atat in amonte, cat si in
aval si numai cu
aprobarea prealabila a:

Este permisa depasirea pe Nave maritime 0 Convoaie 0 Nave fluviale care navigheaza
canalele navigabile a independent
urmatoarelor categorii de
nave, intre ele?

Este interzisa efectuarea Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaie

depasirii pentru toate
categoriile de nave pe timp
de noapte?

Este interzisa efectuarea Da 1 Nu 0 Se recomanda a se evita

depasirii pentru toate
categoriile de nave la
trecerile pe sub poduri?
Este interzisa efectuarea Da 1 Nu 0 Nu este prevazut în
depasirii pentru toate Regulament
categoriile de nave in zona
canalelor de derivatie??

Este interzisa apropierea 2000 m 0 1500 m 1 1000 m

unui convoi de alt convoi
in mars aval la mai putin
de:
Este interzisa apropierea 2000 m 0 1500 m 0 1000 m
unui convoi de alt convoi
in mars amonte la mai
putin de:

In situatii meteorologice 2000 m 1 1500 m 0 1000 m

nefavorabile distanta
dintre convoaie, in mars
aval, va fi de cel putin:

In situatii meteorologice 2000 m 0 1500 m 1 1000 m

nefavorabile distanta
dintre convoaie, in mars
amonte, va fi de cel putin:
Nici o nava nu va traversa 2000 m 0 1500 m 1 1000 m
canalele navigabile prin
prova navelor aflate in
mars, la o distanta mai
mica de:

Navigatia ambarcatiunilor Da 1 Nu 0 Nu sunt restrictii in acest sens

mici pe timp de noapte
este interzisa?

In ce conditii este interzisa Ploaie 0 Vant 0 Vizibilitate redusa

efectuarea ecluzarilor?

Este permisa navigatia Administratiei 0 Capitaniilor de port 0 Controlorilor de trafic

navelor care dispun de Canalelor
instalatie radar in stare de Navigabile
functionare, in conditii de
vizibilitate redusa, numai
cu aprobarea:

Stationarea Administratiei 1 Capitaniilor de port 0 Controlorilor de trafic

navelor/convoaielor pe Canalelor
canalele navigabile, este Navigabile
permisa cu aprobarea:

Pe durata stationarii Pescuitul 0 Emiterea de semnale 0 Lansarea la apa a barcilor

navelor, pe CDMN fonice
navigabile, este interzis:
Pe canalele navigabile este La malurile cu 0 La malurile cu 0 Sub poduri
interzisa stationarea: pereuri estacade

Pe canalele navigabile este Pe mijlocul caii 0 La malurile cu pereuri 0 In locurile de traversare a

interzisa stationarea: navigabile cablurilor electrice

Ancorarea pe canalele Ceata 0 Ploaie 0 Forta majora

navigabile este permisa in
caz de:
Ancorarea pe canalele Numai la malul 0 Numai la malul stang 0 Numai pe portiunea orizontala
navigabile se face: drept a fundului acestora

Comandantii Capitania portului 0 Dispeceratul zonal de 0 Administratia Canalelor

navelor/convoaielor care zonal navigatie Navigabile
ancoreaza pe canalele
navigabile, vor informa
despre aceasta:

In cazul producerii unor Comandant, 1 Comandant, armator, 0 Armator, reprezentantii A.C.N.,

evenimente de navigatie, reprezentantii organele de capitanie organele de capitanie
navele/convoaiele vor fi A.C.N., organele de
oprite pana la intocmirea capitanie
documentelor de
constatare si semnarea
acestora de catre:
Este posibila navigatia pe Numai cu nave care 0 Numai cu nave 0 Nu
canalele navigabile cand au clasa de registru autorizate de A.C.N.
se formeaza pod de
gheaţa?
Este interzisa aruncarea Da 1 Nu 0 Nu este prevazut in
de obiecte sau materiale in Regulament
canale?

Este interzisa pomparea Da 1 Nu 0 Nu este prevazut in

balastului in canale? Regulament

Este interzisa pomparea Da 1 Nu 0 Nu este prevazut in

apelor menajere in canale? Regulament

Este permis navelor sa Da 0 Nu 1 Numai in cazul manevrelor

navigheze in deriva pe
canale?
Este permis navelor sa Da 0 Nu 1 Numai in cazul manevrelor
traga pe fundul canalelor
navigabile ancore?

Este permisa folosirea si Da 0 Nu 1 Numai cu aprobarea A.C.N.

instalarea plaselor si a
altor scule de pescuit in
apele canalelor navigabile?
In cazul in care o nava Capitania de port si 1 Armatorul navei si 0 Dispeceratul de navigatie si
pierde in timpul navigatiei A.C.N. A.C.N. A.C.N.
pe canalele navigabile un
obiect care poate crea un
obstacol sau pericol
pentru navigatie,
comandantul va marca
locul cu un reper si va
anunta fara intarziere:

In cazul in care o nava Comandantul navei 0 Armatorul navei 1 Administratia Canalelor

pierde in timpul navigatiei Navigabile
pe canalele navigabile un
obiect, acesta va fi
recuperat sau va fi
suportat de catre:

Navele/convoaiele care Capitan de 1 Capitan de navigatie 0 Pilot de canal

tranziteaza canalele navigatie prin internationala C
navigabile trebuie sa aiba canale navigabile
la comanda un posesor a
brevetului de:

Ce obligatie are posesorul Il va asista pe 1 Piloteaza nava pe 0 Executa manevrele de ecluzare

brevetului de "Capitan de comandantul navei durata tranzitarii a navei
navigatie prin canalele
navigabile" pe timpul cat
nava tranziteaza canalul?
Asistenta acordata de Gratuita 0 Contra cost 1 Negociabila
posesorul brevetului de
"Capitan de navigatie prin
canalele navigabile"
comandantului navei, pe
timpul tranzitarii este:

Tarifele pentru punerea la Administratia 1 Agentiile de pilotaj 0 Directia Generala a Finantelor

dispoziţia navelor a unui Canalelor Publice
"Capitan de navigatie prin Navigabile
canale navigabile" se
stabilesc si se incaseaza
de:

Navele militare care Da 0 Nu 1 Nu este prevazut in

tranziteaza canalele Regulament
navigabile trebuie sa aiba
la comanda un posesor la
brevetului "Capitan de
navigatie prin canalele
navigabile"?

Navele de control care Da 0 Nu 1 Nu este prevazut in

tranziteaza canalele Regulament
navigabile trebuie să aiba
la comanda un posesor la
brevetului "Capitan de
navigatie prin canalele
navigabile"?
Navele de agrement cu Da 0 Nu 1 Nu este prevazut in
lungimi de pana la 15 m Regulament
care tranziteaza canalele
navigabile trebuie sa aiba
la comanda un posesor la
brevetului "Capitan de
navigatie prin canalele
navigabile"?

Dispozitiile privind ordinea Capitania portului 0 Operatorul de ecluza 1 A.C.N.

si modul de intrare in
ecluza sunt date de:

Inainte de a trece prin Apt pentru ecluzare 1 Personalul minim de 0 Nu sunt persoane straine la
ecluza, conform siguranta este la bord bordul navei
programului, comandantul
este obligat sa comunice
prin radio ca
nava/convoiul este:

In momentul intrarii in Declaratia privind 1 Permisul de plecare 0 Declaratia vamala

ecluza, comandantul va starea tehnica a
prezenta, pe langa navei
documentele navei si ale
marfii, si:
Cine este raspunzator de Comandantul navei 1 Pilotul de canal 0 Armatorul navei
documentele sau
echipamentele ce i se
încredinteaza pe timpul
tranzitarii canalelor
navigabile?

Cine este raspunzator de Agentul navei 0 Pilotul de canal 0 Comandantul navei

toate inscrisurile pe care le
semneaza pe timpul
tranzitarii canalelor
navigabile?

Intrarea in ecluza se face Gura canalului 0 Rada 0 Cheiurile de asteptare

de regula in ordinea sosirii
navelor/convoaielor in:

Cine poate decide ordinea Controlorul de 0 Operatorul de ecluza 0 A.C.N.

de intrare în ecluze, in trafic
scopul utilizarii rationale a
acestora?

Pentru derularea Echipajul sa fie la 0 Sa foloseasca un alt 1 Sa emita semnale sonore de

manevrei, pe timpul posturile de canal radio decat cel in avertizare
intrarii in camera ecluzei, manevra care face ascultare
nava este obligata: permanenta
In cazul in care ecluza este Da 0 Nu 0 Numai cu aprobarea
ocupata cu o alta controlorului de trafic
nava/convoi,
navele/convoaiele ce
sosesc in rada vor acosta
la cheiul de asteptare in
amonte sau in aval?

In cazul in care primirea Controlorul de 0 Capitania portului 0 A.C.N.

aprobarii de intrare in trafic
ecluza nava/convoiul nu
este pregatit pentru
ecluzare, comandantul de
nava/convoi este obligat
sa anunte din timp:

Pe puntea de comanda, in Comandantul navei 1 Comandantul navei si 0 Pilotul de canal

timpul umplerii sau golirii pilotul de canal
sasului, va sta:

Din momentul legarii si Da 0 Nu 0 Numai in cazuri exceptionale,

pana in momentul primirii pentru siguranta ecluzarii
autorizatiei de iesire,
mijloacele mecanice de
propulsie a navelor pot fi
folosite in ecluza?
La fiecare legătură de la Cate un membru al 1 Cate doi membri ai 0 Cate trei membri ai echipajului
nava la bolarzii ecluzei se echipajului echipajului
va afla permanent:

In ce situatie se pot emite Blocarii bolardului 1 Golirii sasului 0 Umplerii sasului

semnale fonice repetate pe
timpul ecluzarii?

Este interzisa lasarea la Da 1 Nu 0 Nu sunt restrictii in acest sens

apa a paramelor pe timpul
ecluzarii?
Este interzisa lasarea la Da 1 Nu 0 Nu este prevazut in
apa a lanturilor ancorelor? Regulament

Prejudiciile aduse Comandantul navei 0 Armatorul navei 1 A.C.N.

constructiilor si
instalatiilor canalelor
navigabile sunt suportate
de:
Comandantii Da 1 Nu 0 Nu exista nici o obligatie in
navelor/convoaielor care acest sens
navigheaza pe canale au
obligatia de a comunica
A.C.N. prin radiotelefon
orice eveniment care poate
aduce prejudicii navigatiei
sau poate periclita
siguranta navelor,
constructiilor hidrotehnice
si instalatiilor canalelor?

Ce prevederi se mai aplica R.N.D. 1 R.I.P.A.M. 0 COLREG

in afara Regulilor de
navigatie pe C.D.M.N. si
C.P.A.M.N.?

Incalcarea prevederilor Materiala 0 Contraventionala 0 Juridica

Regulilor de navigatie pe
C.D.M.N. si C.P.A.M.N.
atrage pentru cei vinovati
raspunderea:
Zona de siguranta a 20 m 0 12 m 0 10 m
canalelor navigabile,
situata de o parte si de
alta amprizei canalelor,
masurata de la muchia
superioara a talazului
realizat in debleu,
respectiv un metru latime
de la muchia exterioara a
santului de desecare in
zonele de diguri, are o
latime de:

Zona de protectie a 120 m 0 100 m 0 90 m

canalelor navigabile,
situata de la limita
exterioara zonei de
siguranta de o parte si de
alta a amprizei canalelor,
indiferent de forma de
proprietate a acestora, are
o latime de:

Adancimea minima in 6m 0 5,50 m 1 5m

Sectorul I al C.D.M.N. este
de:
Adancimea in regim 7m 1 6,50 m 0 5,50 m
normal de exploatare, in
Sectorul II al C.D.M.N.
este de:
Adancimea minima in 6,50 m 1 6m 0 5,50 m
Sectorul II al C.D.M.N.
este de:
Adancimea minima in 6,50 m 0 6,40 m 1 6m
Sectorul III al C.D.M.N.
este de:
In cate sectoare este Doua 0 Trei 1 Patru
impartit C.D.M.N. in
functie de amplasarea
ecluzelor?
Sectorul I al C.D.M.N. este Km 64,410 si km 1 Km 59,905 si km 0 Km 1,550 si km 0
cuprins intre: 60,305 1,935
Sectorul II al C.D.M.N. Km 64,410 si km 0 Km 59,905 si km 1 Km 1,550 si km 0
este cuprins intre: 60,305 1,935
Sectorul III al C.D.M.N. Km 64,410 si km 0 Km 59,905 si km 0 Km 1,550 si km 0
este cuprins intre: 60,305 1,935
Latimea senalului 100 m 0 90 m 1 60 m
navigabil pe C.D.M.N. este
de:
In zonele de curbura, 50 m 0 30 m 1 20 m
latimea senalului navigabil
pe C.D.M.N. creste cu:

Gabaritul aerian maxim, la 20 m 0 17 m 1 15 m

trecerea pe sub poduri pe
C.D.M.N. este de:
Gabaritul aerian maxim, la 20 m 0 22 m 0 26 m
trecerea pe sub liniile
electrice aeriene este de:

Cheiurile de asteptare la Malul drept 0 Malul stang 0 Ambele maluri

ecluza Agigea, pentru
amonte si aval, sunt
construite la:
Cheiurile de asteptare la Malul drept 0 Malul stang 0 Ambele maluri
ecluza Cernavoda, pentru
amonte si aval, sunt
construite la:
Porturile comerciale de pe Medgidia si 1 Medgidia si Agigea 0 Basarabi si Cernavoda
C.D.M.N., care permit Basarabi
operatiuni de incarcare,
descarcare, depozitare de
marfuri si tranzit de
pasageri sunt:

Cate dane operative are 17 1 15 0 12

portul Medgidia?
Cate dane de asteptare are 17 0 18 1 20
portul Medgidia?

Care este adancimea apei 5,50 m 0 6,50 m 0 7m

in bazinul portului
Medgidia?
Cate dane operative are 12 0 7 1 5
portul Basarabi?
Cate dane de asteptare are 8 0 6 0 4
portul Basarabi?
Care este adancimea apei 7m 0 6,50 m 1 6m
in bazinul portului
Basarabi?
Care este lungimea utila a 310 m 1 270 m 0 240 m
ecluzei de la Agigea?

Care este latimea utila a 25 m 1 24 m 0 23 m

ecluzei de la Agigea?
Care este lungimea utila a 310 m 1 270 m 0 240 m
ecluzei de la Cernavoda?

Care este latimea utila a 25 m 1 24 m 0 23 m

ecluzei de la Cernavoda?

Navele/convoaiele care Da 1 Nu 0 Nu sunt restrictii in acest sens

tranziteaza C.D.M.N. Pe
relatia porturi dunarene,
vor avea pescajul corelat
cu adancimile minime din
sectorul Dunarii?

De la ce distanta va urca Cel putin 300 m 0 Cel puţin 800 m 0 Cel putin 600 m inainte de
pilotul la bord pentru inainte de gura inainte de gura gura canalului
intrarea pe C.D.M.N.? canalului canalului

La iesirea din C.D.M.N. la 800 m dupa gura 0 600 m dupa gura 0 300 m dupa gura canalului
Dunare sau portul canalului canalului
Constanta, pilotul nu va
debarca la o distanta mai
mica de:
Pe toata perioada cand Da 1 Nu 0 Nu este obligatoriu
pilotul este la bord,
comandantul
navei/convoiului este
dator sa asigure pilotului
masa si loc de odihna la
nivelul personalului de
comanda?

Pilotul este obligat sa Da 1 Nu 0 Poate folosi statia radio a navei

posede o statie radio
portabila proprie, in buna
stare de functionare cu
frecventele de lucru
corespunzatoare
legaturilor dintre nava si
dispeceratele de navigatie
ale canalului?

Pilotul are obligatia de a Da 1 Nu 0 Numai cand este solicitat

mentine legatura
permanent cu
dispeceratele de navigatie?
Cate dispecerate zonale de Trei 0 Patru 1 Cinci
navigatie se afla pe
C.D.M.N., pentru
supravegherea si dirijarea
navigatiei?

Exista dispecerat central Da 1 Nu 0 Numai dispecerate zonale

pe C.D.M.N.?
Dispeceratul zonal de km 0 - km 15 0 km 15-km 33 1 km 33 - km50
navigatie Basarabi are in
supraveghere zona
C.D.M.N., cuprinsa intre:

Dispeceratul zonal de Km 15-km 33 0 Km 33-km 50 1 Km 50-km 64

navigatie MEDGIDIA are in
supraveghere zona
C.D.M.N., cuprinsa intre:

Obligatia de a transmite Km 0; km 8; km 12; 1 Km 0; km 4; km 8; km 0 Km 0; km 5; km 10; km 15

pozitiile navei catre km 15 12
dispeceratul zonal de
navigatie Agigea, se face
la:

Obligatia de a transmite
pozitiile navei catre
dispeceratul zonal de
navigatie Basarabi, se face
la:
Km 15; km 18; km 1 Km 15; km 17; km 19; 0 Km 15; km 18; km 21; km 24;
20; km 25; km 29; km 21; km 23; km 31 km 27; km 31
km 31
Obligatia de a transmite Km 31; km 37; km 1 Km 31; km 33; km 35; 0 Km 31; km 36; km 41; km 46;
pozitiile navei catre 41; km 45; km 49 km 37; km 39 km 51
dispeceratul zonal de
navigatie Medgidia, se face
la:

Obligatia de a transmite Km 49; km 53; km 1 Km 49; km 51; km 53; 0 Km 49; km 54; km 59; km
pozitiile navei catre 55; km 64,410 km 64 64,410
dispeceratul zonal de
navigatie Cernavoda, se
face la:

Cate pozitii ale navei sunt 15 0 17 0 19

obligatorii a fi transmise la
dispeceratele de navigatie
pe timpul tranzitarii
C.D.M.N.?

La vant din travers, Opusa vantului 1 În vânt 0 Mijlocul canalului

prioritate de trecere au
navele ce naviga pe partea
canalului:
In cate sectoare este Doua 0 Trei 1 Patru
impartit C.P.A.M.N. in
functie de amplasarea
ecluzelor?
Sectorul I al C.P.A.M.N. C.D.M.N. si ecluza 1 Ecluza Ovidiu si ecluza 0 Ecluza Navodari si portul
este cuprins intre: Ovidiu Navodari Midia
Sectorul II al C.P.A.M.N. C.D.M.N. si ecluza 0 Ecluza Ovidiu si ecluza 1 Ecluza Navodari si portul
este cuprins intre: Ovidiu Navodari Midia
Sectorul III al C.P.A.M.N. C.D.M.N.si ecluza 0 Ecluza Ovidiu si ecluza 0 Ecluza Navodari si portul
este cuprins intre: Ovidiu Navodari Midia

Adancimea minima in 6,50 m 0 5,50 m 1 5m

Sectorul I al C.P.A.M.N.
este de:
Adancimea minima in 6,50 m 0 5,50 m 1 5m
Sectorul II al C.P.A.M.N.
este de:
Adancimea minima in 6,50 m 0 5,50 m 1 5m
Sectorul III al C.P.A.M.N.
este de:
Care este latimea 100 m 0 60 m 0 45 m
senalului navigabil pe
C.P.A.M.N.?
Care este latimea 90 m 0 100 m 0 120 m
supralargirii amonte si
aval de la ecluza Ovidiu?

Care este latimea 90 m 0 80 m 1 60 m

supralargirii amonte si
aval de la ecluza Navodari?

Care este lungimea utila a 160 m 0 145 m 1 130 m

sasului ecluzei la Ovidiu?

Care este latimea utila a 15 m 0 12,5 m 1 12 m

sasului ecluzei la Ovidiu?
Care este lungimea utila a 160 m 0 145 m 1 130 m
sasului ecluzei la
Navodari?

Care este latimea utila a 15 m 0 12,5 m 1 12 m

sasului ecluzei la
Navodari?

Supravegherea si dirijarea Midia 0 Navodari 0 Ovidiu

navigatiei pe C.P.A.M.N.,
se face de catre controlorii
de trafic, prin dispeceratul
de navigatie de la:

Cine da comenzile la Comandantul navei 1 Pilotul de canal 0 Dispeceratul de navigatie prin

bordul navei pe timpul pilotul de la bord
manevrei de intrare in
ecluza?

Cine are prioritate în Nava care iese din 1 Nava care intră în 0 Respectand regula de intalnire
sectorul balizat de la canal canal prevazuta de R.N.D. pot trece
extremitatea amonte a nave in ambele sensuri
C.D.M.N.?

Care este tipul convoiului Impingator 600 C.P. 0 Impingator 800 C.P. si 1 Împingator 2400 C.P. si o
de calcul pentru navigatia si o barja de 2000 t o barja de 3000 t barja de 2000 t
pe C.P.A.M.N.?
Care este pescajul maxim 5,50 M 0 4,90 m 0 5m
permis la nivelul normal
de exploatare pe
C.D.M.N.?

Care este pescajul maxim 3,80 m 1 4,20 m 0 5m

permis la nivelul normal
de exploatare pe
C.P.A.M.N.?

La ecluza Cernavoda Cuplarea 0 Existenta avizarii de 1 Evitarea varfului de sarcina

prioritatea in programarea convoaielor tranzitare si sosire electrica
ecluzarii o are:

Ce semnificatie are imagini\ Obligatia de a 0 Sunt impuse restrictii 1 Obligatia de a opri in conditiile
semnalul alaturat? CDMN- reduce viteza de navigatie; informati- prevazute in R.N.D.
001 va

Ce semnificatie au imagini\ Interzice ancorarea 0 Interzice ancorarea si 1 Interzice ancorarea si de a lasa

semnalele de mai jos? CDMN- de a lasa sa se tarasca sa se tarasca ancore in zona
002 ancore, parame si ambelor maluri
lanturi pe partea caii
unde este amplasat

Ce semnificatie are imagini\ Latimea pasei de 0 Latimea senalului este 1 Interzice de a incrucisa senalul
semnalul alaturat? CDMN- trecere este limitata limitata la babord
003
Ce semnificaţie are imagini\ Obligatia de a emite 0 Interzice emiterea 0 Obligatia de a pastra o
semnalul de mai jos? CDMN- un semnal fonic semnalelor fonice vigilenta deosebita
004
Ce semnificatie are imagini\ Interzicerea 0 Interzicerea depasirii 0 Interzicerea de intalnire si
semnalul din imaginea CDMN- incrucisarii depasire
alaturata? 005
Ce semnificatie are imagini\ Interzicerea 1 Interzicerea stationarii 0 Ancorarea interzisa
semnalul din imaginea CDMN- stationarii (pe o (pe o distanta mai
alaturata? 006 distanta de 1000 m) mare de 1000 m)

Ce semnificatie are imagini\ Permiterea de iesire 1 Permiterea intrarii din 0 Permiterea navelor care ies din
semnalul din imaginea CDMN- din bazin, care este bazin bazin sa inainteze pana la
alaturata? 007 situat in directia acest semnal
sagetii

Ce semnificatie are imagini\ Interzicerea iesirii 1 Interzicerea prelungita 0 Interzicerea temporara de

semnalul din imaginea CDMN- din bazin, care este de iesire din bazin. iesire din bazin. Navele care
alaturata? 008 situat in directia Navele care doresc sa doresc sa iasa din bazin
sagetii iasa trebuie sa trebuie sa astepte in locurile
informeze desemnate in acest scop

Ce semnificatie are imagini\ Permiterea de 1 Permiterea iesirii din 0 Permiterea care doresc sa iasa
semnalul din imaginea CDMN- intrare in bazin, bazin din bazin de a inainta pana in
alaturata? 009 care este situat in zona de iesire din bazin
directia sagetii
Ce semnificatie are imagini\ Interzicerea de 1 Interzicerea prelungita 0 Interzicerea temporara de
semnalul din imaginea CDMN- intrare in bazin, de intrare in bazin. iesire din bazin. Navele care
alaturata? 010 care este situat in Navele care doresc sa doresc sa iasa din bazin
directia sagetii intre trebuie sa se trebuie sa astepte intr-un loc
informeze potrivit, in asa fel incat sa nu
jeneze miscarea navelor care
intra

Ce semnificatie are imagini\ Post telefonic 1 Post telefonic numai in 0 Telefon public
semnalul din imaginea CDMN- porturi
alaturata? 011
Ce semnificatie are imagini\ Permiterea de a 1 Permiterea sau 0 Obligatia de a stationa pe
semnalul din imaginea CDMN- stationa in ancora recomandarea de a partea caii unde este amplasat
alaturata? 012 sau legat la mal pe stationa la mal pe semnalul
partea unde este partea unde este
amplasat semnalul amplasat semnalul

Ce semnificatie are imagini\ Trecerea interzisa 0 Trecerea recomandata 0 Trecerea recomandanta in

semnalul din imaginea CDMN- in sensul indicat in singurul sens ambele sensuri
alaturata? 013 indicat

Ce semnificatie are imagini\ Obligatia de a 0 Obligatia de a emite 1 Interzice emiterea semnalelor

semnalul din imaginea CDMN- pastra o vigilenta un semnal fonic fonice
alaturata? 014 deosebita
Priviti imaginea de mai jos. imagini\ Limiteaza senalul 0 Interzice trecerea in 0 Interzice trecerea in afara
Ce semnificatie are? CDMN- spatiul indicat spatiului indicat
015
Priviti imaginea de mai jos. imagini\ Interzice trecerea 1 Interzice trecerea 0 Interzice orice deplasare
Ce semnificatie are? CDMN- prelungita
016
Ce semnificatie are imagini\ Recomandarea de a 0 Obligatia de a se tine 0 Recomandarea de a se tine in
semnalul de mai jos? CDMN- se tine, in spatiul in spatiul indicat spatiul indicat
017 indicat, pe Canalul
Sulina

Care din obligatiile de mai imagini\
jos va revin cand sunteti CDMN-
de cart la comanda unei 018
nave in mars si intalniti
semnalul de mai jos?
Inaintea angajarii 0 Sa nu va angajati in 1 Nu aveti nici o obligatie,
in calea principala, calea principala sau sa deoarece semnalul indica
sa emiteti semnale nu traversati decat prioritate de trecere pentru
sonore prevazute de daca manevra nu dumneavoastra
R.N.D. obliga alte nave care
naviga pe aceasta cale
sa-si modifice drumul
sau viteza

Ce semnificatie are imagini\ Obliga navele sa 0 Interzice emiterea de 0 Obliga navele de a opri in
semnalul de mai jos? CDMN- emita un sunet semnale sonore conditiile prevazute in
019 scurt Regulamentul de navigatie pe
Dunare
Ce semnificatie are imagini\ Interzice navigatia 0 Obliga navele de a nu 1 Viteza curentului este mai
semnalul de mai jos? CDMN- convoaielor depasi viteza de 12 mare de 12 km/h
020 remorcate sau km/h in raport cu
impinse, cu mai malurile
mult de 12 unitati

Ce indica semnalul imagini\ Traversare de la 0 Traversare de la malul 0 Jalon de aliniament dreapta

alaturat? CDMN- malul stang drept
021
Ce semnificatie are imagini\ In zona respectiva 0 Interzicere de a 1 Interzice provocarea de valuri
semnalul de mai jos? CDMN- se produc valuri provoca valuri sau efecte de sugere
022
Ce semnificatie are imagini\ Pericol, asiguraţi-va 0 Traversarea cu o linie 1 Traversare hidrocentrala
semnalul de mai jos? CDMN- electrica aeriana electrica
023
Ce semnificatie are imagini\ Urmează trecerea 0 Înălţimea liberă 1 Adâncimea apei este limitată
semnalul de mai jos? CDMN- pe sub pod deasupra apei este
024 limitată
Ce semnificatie are imagini\ Interzice 0 Interzicere de a 1 Interzice stationarea in senal
semnalul de mai jos? CDMN- stationarea in zona stationa (de a ancora
025 ambelor maluri sau de a lega la mal)

Care sunt caracteristicile Doua panouri 1 Suport de culoare 0 Suport de culoare alba, lumina
luminii de coasta (far) de triunghiulare albe, alba, lumina galbena, alba fixa, un disc piturat rosu-
bifurcatie? unul deasupra fixa, un disc piturat negru-rosu-negru
celuilalt si opuse la negru-rosu-negru-rosu
varf, cel de
deasupra marginit
cu banda rosie, cel
de jos cu banda
verde, lumina alba
intermitenta
Lumina de coasta (far) de
pe malul stang, are
urmatoarele caracteristici:
Lumina de coasta(far) de
pe malul drept, are
urmatoarele caracteristici:
Suport de culoare 1 Suport de culoare 0 Suport de culoare alba, cu
alba, lumina de alba, lumina de lumina de culoare rosie
culoare verde culoare verde intermitenta si un panou de
intermitenta si un intermitenta si un forma rombica, piturat
panou de forma panou dreptunghiular, jumatate negru la partea
rombica, piturat piturat la partea superioara si jumatate alb la
jumatate verde- superioara si partea inferioara
partea de sus si inferioara cu cate o
jumatate alb - dunga alba, iat intre
partea de jos cele doua dungi albe
piturat cu roşu
Suport de culoare 0 Suport de culoare 1 Suport de culoare alba, lumina
alba, lumina de alba, lumina de de culoare rosie intermitenta si
culoare verde culoare rosie un panou patrat verde,
intermitenta si un intermitenta si un marginit de doua benzi
panou patrat rosu, panou patrat rosu, orizontale albe
marginit de doua marginit de doua benzi
benzi orizontale orizontale albe
albe
Data

0
0

1 1- 1,8 km
0

0
1

0
0

0
1

1
1

0
0

0
1

0
1

0
0

0
0

0
0

0
0

0
0

0
0

0
0

0
1

0
0

0
0

1
0

0
1

0
0

0
1

0
0

1
0
0
1

0
1
1

0
0

0
1

0
0

0
0

0
0

0
0
0
0

0
1

0
0

0
0
0

0
0

1
0

0
1

0
1

0
1
0

0
0

0
0

1
1
0
0

0
1

1
0

1
0

1
0

1
0

0
0

0
0

1
0

1
0

0
0

0
0

0
0

1
0

1
0

0
0

1
0

1
0

0
1

0
0

0
1

0
0

0
0

0
0

1
1

0
0

0
1

0
0

0
0

0
1

0
0

1
0

0
1

1
0

1
1

0
0

0
1

0
0

0
0

0
0

1
0

0
0

1
0

0
0

0
1

0
0

0 Deschidere de
la mal stang

1 Central
0

0
0

0
0

1
1

1
0

1 scoasa la
dunare si rhin

0
1

0
0

1
1

0
0

0 niciunul
1

0
0

1
0

0
0

0
0

1
0

1
0

0
1

1
0

1
0

1
0

1
1

0
0

0
0

1
0

0
1

0
0

0
0

0
0

1
0

1
0

1
0

1
0

0
1

0
0

0
0

0
0

0
0

0
0

1
1

0
0

0
0

0
0

0
0

0
0

0
0

0
0

0
1

0
1

0
0

0
0

0
0

1
0

0
0

0
0

0
0

0
0

0
0

0
1

0
0

0
0

1
1

0
1

0
0

0
0

0
0

0
0

0
1

1
0

0
0

1
1

0
0

0
1

1
0

1
0

0
0

0
0

0
1

0
0

0
1

0
1

0
0

0
1

0
0

0
0