Nr.

Intrebare Sectiune Tip Dificultat UR Explicati Raspuns 1 URL Data Raspuns 2 UR Data
e L i L
1 Referitor la "cetăţenii români aflaţi în LEG.S1 1 1 Cetăţenii români beneficiază de toate 0 Cetăţenii români au obligaţiile prevăzute în 0
străinătate" Constituţia României stipulează drepturile şi libertăţile consacrate prin Constituţia României şi în întreaga
următoarele: Constituţia României legislaţie naţională

2 Ce se arată în Constituţia României referitor LEG.S1 1 1 Au prioritate legile interne 0 Au prioritate reglementările internaţionale 1
la "existenţa neconcordanţelor între pactele
şi tratatele privitoare la drepturile
fundamentale ale omului, la care România
este parte şi legile interne ?

3 Ce se stipulează în Constituţia României LEG.S1 1 1 Orice persoană se poate adresa justiţiei 1 Trebuie respectate legile care îngrădesc 0
referitor la "accesul liber la justiţie"? pentru apărarea drepturilor, a libertăţilor exercitarea acestui drept
şi a intereselor sale legitime

4 Ce se stipulează în Constituţia României LEG.S1 1 1 Dreptul la muncă nu poate fi îngrădit 0 Alegerea profesiei şi alegerea locului de 0
referitor la "accesul liber la justiţie"? muncă sunt libere
5 Ce se stipulează în Constituţia României LEG.S1 1 1 Salariaţii au dreptul la grevă pentru 0 Nici o lege nu poate îngrădi exercitarea 1
referitor la "dreptul la muncă? apărarea intereselor profesionale, acestui drept
economice şi sociale

6 Ce se stipulează în Constituţia României LEG.S1
referitor la "dreptul la muncă"?
7 Ce se stipulează în Constituţia României LEG.S1
referitor la "protecţia socială a muncii"?
8 Ce se stipulează în Constituţia României LEG.S1
referitor la "protecţia socială a muncii"?
1 1 Alegerea profesiei şi alegerea locului de 1 Salariaţii au dreptul la protecţie socială a 0
muncă sunt libere muncii
1 1 Dreptul la muncă nu poate fi îngrădit 0 Alegerea profesiei şi alegerea locului de 0
muncă sunt libere
1 1 Alegerea profesiei este liberă 0 Măsurile de protecţie a muncii privesc 1
securitatea şi igiena muncii, regimul de
muncă al femeilor şi al tinerilor, instituirea
unui salariu minim pe economie, repaosul
săptămânal, concediul de odihnă plătit,
prestarea muncii în condiţii grele, precum
şi alte situaţii specifice

9 Ce se arată în Constituţia României referitor LEG.S1 1 1 Munca forţată este interzisă 1 Durata normală a zilei de lucru este, în 0
la "munca forţată" ? medie, de cel mult 8 ore

10 Ce se arată în Constituţia României referitor LEG.S1 1 1 Dreptul la negocieri colective în materie 0 Salariaţii au dreptul la protecţie socială a 0
la "dreptul la grevă" ? de muncă este garantat muncii
11 Ce se arată în Constituţia României referitor LEG.S1
la "dreptul la grevă" ?
12 Ce se stipulează în Constituţia României
referitor la "indatoririle fundamentale
privind respectarea Constituţiei şi a
legilor"?
13 Cine reglementează transportul naval în
România?
14 Cui se aplică Ordonanţa Guvernului nr.
42/1997 privind navigaţia civilă, aprobată
prin Legea nr. 412 /2002?
15 Cui se aplică Ordonanţa nr. 42/1997
privind navigaţia civilă, aprobată prin
Legea nr. 412 /2002?
16 Cui se aplică Ordonanţa nr. 42/1997
privind navigaţia civilă, aprobată prin
Legea nr. 412 /2002?
17 Cine este Autoritatea de stat în domeniul
transportului naval în coformitate cu
Ordonanţa nr. 42/1997, aprobată prin
Legea nr. 412 /2002?
18 Cum îşi exercită Ministerul Lucrărilor
Publice, Transporturilor şi Locuinţei rolul
de autoritate de stat în domeniul
transportului naval?
1 1 Legea stabileşte condiţiile şi limitele 1 Munca forţată este intezisă 0
exercitării acestui drept, precum şi
garanţiile necesare asigurării serviciilor
esenţiale pentru societate
LEG.S1 1 1 Ziua naţională a României este 1 0 Respectarea Constituţiei, a supremaţiei 1
Decembrie sale şi a legilor este obligatorie
LEG.S2 1 1 Transportul naval este reglementat prin 0 Este reglementat prin normele specifice 0
prevederile Ordonanţei Guvernului nr. aplicabile transportului naval şi normele
441/21.06.1995 şi Legea nr. 17 /1990 specifice privind desfăşurarea în siguranţă
a navigaţiei, aprobate de către
Departamentul Transporturilor Navale şi
Administraţiile portuare
LEG.S2 1 1 Navelor care arborează pavilion străin şi 1 Navelor militare 0
navighează în apele naţionale navigabile
ale României
LEG.S2 1 1 Navelor militare româneşti 0 Navelor care arborează pavilionul român 1
LEG.S2 1 1 Porturile maritime sau fluviale militare 0 Personalului navigant român sau străin 0
LEG.S2 1 1 Ministerul Lucrărilor Publice, 1 Parlamentul României 0
Transporturilor şi Locuinţei
LEG.S2 1 1 Prin personalul care deserveşte mijloacele 0 Prin Direcţia generală a transporturilor 1
de transport naval maritime, pe Dunăre şi căi navigabile, din
cadrul ministerului
19 Care sunt funcţiile exercitate potrivit
competenţelor atribuite organismelor ce
formează sistemul instituţional din
domeniul transportului naval, conform
Legii nr. 412 /2002 pentru aprobarea
Ordonanţei nr. 42/1997?
20 Care sunt funcţiile exercitate potrivit
competenţelor atribuite organismelor ce
formează sistemul instituţional din
domeniul transportului naval, conform
Legii nr. 412 /2002 pentru aprobarea
Ordonanţei nr. 42/1997?
21 Ce este Autoritatea Navală Română?
22 Ce este Autoritatea Navală Română?
23 Care sunt organele teritoriale operative ale
Autorităţii Navale Române?
24 Care este obiectul de activitate al
Administraţiilor portuare şi/sau de căi
navigabile?
25 Care este obiectul de activitate al
Administraţiilor portuare şi/sau de căi
navigabile?
LEG.S2 1 1 Funcţia de coordonare, supraveghere şi
control, inspecţie şi autorizare, efectuată
de Direcţia generală a transporturilor
maritime, pe Dunăre şi căi navigabile, din
cadrul ministerului
LEG.S2 1 1 Funcţia de autoritate portuară şi/sau de
căi navigabile, îndeplinită de
administraţiile portuare şi/sau de căi
navigabile
LEG.S2 1 1 Este un organ tehnic de specialitate din
subordinea Administraţiilor portuare
şi/sau de căi navigabile
LEG.S2 1 1 Este o instituţie publică, cu personalitate
juridică, cu finanţare de la buget
LEG.S2 1 1 Căpităniile de port şi inspectoratele
tehnice
LEG.S2 1 1 Duce la îndeplinire obligaţiile ce revin
statului din acordurile şi convenţiile
internaţionale la care România este parte
LEG.S2 1 1 Certifică conformitatea companiilor care
operează nave care arborează pavilion
român cu prevederile convenţiilor
internaţionale la care România este parte
0 Funcţia de autoritate de stat în domeniul 0
siguranţei navigaţiei, îndeplinită de
administraţiile portuare şi/sau de căi
navigabile
1 Funcţia de autoritate de stat în domeniul 0
siguranţei navigaţiei, îndeplinită de
Căpităniile de port şi zonale
0 Este un organism din subordinea 1
Ministerului Lucrărilor Publice,
Transporturilor şi Locuinţei, care
îndeplineşte funcţia de autoritate de stat în
domeniul siguranţei navigaţiei
0 Este o instituţie publică, înfiinţată prin 0
fuziunea Inspectoratului Navigaţiei Civile
- I.N.C. Cu Regia Autonomă "Registrul
Naval Român", fără personalitate juridică
şi cu finanţare de la buget
1 Centrele de pregătire şi perfecţionare a 0
personalului din domeniul transportului
naval
0 Aplicarea politicii portuare şi de căi 1
navigabile, elaborată de M.L.P.T.L.
0 Acordă brevete, certificate de capacitate, 0
atestate şi certificate de conformitate
personalului navigant român
26 Care este obiectul de activitate al
Administraţiilor portuare şi/sau de căi
navigabile?
27 Care este obiectul de activitate al
Administraţiilor portuare şi/sau de căi
navigabile?
28 Care este obiectul de activitate al
Administraţiilor portuare şi/sau de căi
navigabile?
29 Care este obiectul de activitate al
Administraţiilor portuare şi/sau de căi
navigabile?
30 Cum este asigurată pregătirea şi
perfecţionarea personalului care deserveşte
mijloacele de transport naval sau care
desfăşoară activităţi de transport naval,
activităţi conexe şi activităţi auxiliare
acestora?
31 Cum este asigurată pregătirea şi
perfecţionarea personalului care deserveşte
mijloacele de transport naval sau care
desfăşoară activităţi de transport naval,
activităţi conexe şi activităţi auxiliare
acestora?
32 Cum este asigurată pregătirea şi
perfecţionarea personalului care deserveşte
mijloacele de transport naval sau care
desfăşoară activităţi de transport naval,
activităţi conexe şi activităţi auxiliare
acestora?
LEG.S2 1 1 Implementarea programelor de dezvoltare
a infrastructurilor de transport naval
LEG.S2 1 1 Efectuează inspecţia şi controlul navelor,
indiferent de pavilionul acestora, în apele
naţionale navigabile şi în porturile
româneşti privind respectarea
prevederilor legale naţionale în domeniu
şi ale acordurilor şi convenţiilor
internaţionale la care România este parte
LEG.S2 1 1 Efectuează controlul statului portului la
navele care arborează pavilionul altor
state şi care se află în apele naţionale
navigabile şi în porturile româneşti
LEG.S2 1 1 Desfăşurarea activităţilor de transport
naval, a activităţilor conexe şi a
activităţilor auxiliare acestora stabilite
prin lege
LEG.S2 1 1 Prin centre de pregătire şi perfecţionare
aflate în subordinea sau sub autoritatea
Ministerului Educaţiei şi Cercetării
LEG.S2 1 1 Prin societăţi comerciale, asociaţii şi
fundaţii acreditate de Ministerul
Educaţiei şi Cercetării
LEG.S2 1 1 Prin centre de pregătire şi perfecţionare a
personalului din domeniul transportului
naval aflate în subordinea sau sub
autoritatea M.L.P.T.L.
1 Acordă dreptul de arborare a pavilionului 0
român, dispune suspendarea sau retragerea
acestui drept şi eliberează actele de
naţionalitate navelor care au obţinut
dreptul de arborare a pavilionului român
0 Organizarea şi funcţionarea activităţilor în 1
porturi şi pe căile navigabile
0 Coordonează activităţile de căutare şi 0
salvarea vieţii omeneşti, a navelor şi
aeronavelor aflate în pericol pe mare şi în
apele naţionale navigabile ale României
1 Cercetează evenimentele şi accidentele de 0
navigaţie
0 Prin centre de pregătire şi perfecţionare 1
aflate în subordinea sau sub autoritatea
M.L.P.T.L.
0 Prin centre de pregătire şi perfecţionare 0
acreditate de Ministerul Educaţiei şi
Cercetării
1 Prin societăţi comerciale acreditate de 0
Ministerul Educaţiei şi Cercetării
33 Care sunt considerate "activităţi de transport LEG.S2
naval" în sensul Ordonanţei nr. 42/1997,
aprobată prin Legea nr. 412 /2002?
34 Care sunt considerate "activităţi de transport LEG.S2
naval" în sensul Ordonanţei nr. 42/1997,
aprobată prin Legea nr. 412 /2002?
35 Care sunt considerate "activităţi de transport LEG.S2
naval" în sensul Ordonanţei nr. 42/1997,
aprobată prin Legea nr. 412 /2002?
36 Care sunt condiţiile impuse navelor care LEG.S2
navigă sau staţionează în apele naţionale,
indiferent de pavilionul pe care îl arborează,
în scopul de a nu constitui un pericol pentru
siguranţa navigaţiei, a persoanelor şi a
mărfurilor transportate, precum şi pentru
mediu?
37 Cine exercită supravegherea navigaţiei şi LEG.S2
controlul traficului în apele naţionale
navigabile şi în porturi?
38 Cine exercită autoritatea asupra navelor LEG.S2
care arborează pavilion român şi navigă în
marea liberă şi în apele teritoriale
navigabile ale altor state?
39 Cine are competenţa de a reglementa, LEG.S2
supraveghea şi controla navigaţia în apele
naţionale, altele decât cele navigabile?
1 1 Activitatea de supraveghere a navigaţiei
şi controlul traficului de nave în apele
naţionale navigabile şi în porturile
româneşti
1 1 Activitatea de control a statului
pavilionului la navele care arborează
pavilionul român
1 1 Activitatea de transport de bunuri şi/sau
persoane în interes personal pe apele
naţionale navigabile, efectuată de
persoane fizice pentru satisfacerea
cerinţelor proprii de transport pe apă,
pentru sport sau pentru agrement
1 1 Administraţiile acestor nave trebuie să fie
parte la Convenţia Internaţională
MARPOL 73/78
1 1 Administraţiile portuare şi/sau de căi
navigabile
1 1 M.L.P.T.L prin Autoritatea Navală
Română
1 1 M.L.P.T.L prin persoane fizice autorizate
0 Transporturile publice maritime sau 1
fluviale de persoane şi/sau de mărfuri,
efectuate de către persoane juridice
0 Activitatea de control a statului portului la 0
navele care arborează pavilionul altor state
şi care se află în apele naţionale navigabile
şi în porturile româneşti
1 Activităţi de prevenire a poluării apelor de 0
către navele aflate în apele naţionale
navigabile şi intervenţiile pentru depoluare
0 Aceste nave trebuie să fie conforme cu 1
regulile de clasificare şi cu regulile
tehnice, precum şi cu condiţiile de muncă
şi viaţă la bordul navelor, prevăzute în
acodurile şi convenţiile internaţionale la
care România este parte
0 Căpităniile de porturi zonale 0
1 Armatorul navei respective 0
0 Consiliile judeţene, respectiv Consiliul 1
General al Municipiului Bucureşti, pe
teritoriul cărora se află aceste ape
40 Cine are competenţa de a organiza LEG.S2 1 1 M.L.P.T.L prin Autoritatea Navală 0 Administraţiile portuare şi/sau căi 0
activitatea de supraveghere şi control a Română navigabile, cu aprobarea M.L.P.T.L.
navigaţiei în apele naţionale, altele decât
cele navigabile?

41 Care ape se constituie "ape naţionale LEG.S2 1 1 Marea teritorială şi bazinele şantierelor 1 Fluviul Dunărea, râurile, canalele şi 0
navigabile ale României" conform navale lacurile, pe porţiunile lor navigabile sau
Ordonanţei nr. 42/1997, aprobată prin nenavigabile
Legea nr. 412 /2002?

42 Care ape se constituie "ape naţionale LEG.S2 1 1 Apele navigabile sau nenavigabile de 0 Apele interioare navigabile, radele şi 1
navigabile ale României" conform frontieră, de la malul românesc, până la acvatoriile portuare
Ordonanţei nr. 42/1997, aprobată prin linia de frontieră
Legea nr. 412 /2002?

43 Care ape se constituie "ape interioare LEG.S2 1 1 Marea teritorială şi bazinele şantierelor 0 Apele maritime exterioare 0
navigabile ale României" ? navale

44 Care ape se constituie "ape interioare LEG.S2 1 1 Apele navigabile de frontieră, de la malul 1 Fluviul Dunărea, râurile, canalele şi 0
navigabile ale României" ? românesc, până la linia de frontieră lacurile situate în interiorul teritoriului
României, , în zonele lor navigabile sau
nenavigabile
45 Care ape se constituie "ape interioare LEG.S2 1 1 Radele interioare şi exterioare 0 Apele maritime interioare 1
navigabile ale României" ?
46 Care ape se constituie "căi navigabile LEG.S2 1 1 Acvatoriile portuare 0 Radele interioare şi exterioare 0
interioare ale României" ?

47 Care ape se constituie "căi navigabile
interioare ale României" ?
48 Ce sunt "acvatoriile portuare"?
LEG.S2 1 1 Apele navigabile de frontieră, de la malul
românesc, până la linia de frontieră
LEG.S2 1 1 Sunt suprafeţe de apă din incinta
şantierelor navale destinate activităţilor
de construcţii şi reparaţii de nave
1 Marea teritorială a României 0
0 Sunt constituite din totalitatea suprafeţelor 1
apelor incluse în limitele porturilor

49 Ce sunt "radele" care fac parte din "apele LEG.S2 1 1 Sunt suprafeţe de apă ce fac parte din 0 Sunt suprafeţe de apă din incinta 0
naţionale navigabile ale României"? căile navigabile interioare ale României şantierelor navale destinate activităţilor de
construcţii şi reparaţii de nave

50 Cine stabileşte regulile de siguranţă a LEG.S2 1 1 M.L.P.T.L. 1 Administraţiile portuare şi/sau căi 0
navigaţiei în apele naţionale navigabile şi în navigabile, cu aprobarea M.L.P.T.L.
porturi
51 Ce sunt "navele" în înţelesul Ordonanţei nr. LEG.S2
42/1997, aprobată prin Legea nr. 412
/2002?
52 Ce se stipulează în Ordonanţa nr. 42/1997, LEG.S2
aprobată prin Legea nr. 412 /2002 referitor
la obligaţiile navelor, indiferent de
pavilionul pe care îl arborează, pe timpul
cât navighează în apele naţionale navigabile
ale României, operează sau staţionează în
porturile româneşti?
53 Ce se stipulează în Ordonanţa nr. 42/1997, LEG.S2
aprobată prin Legea nr. 412 /2002 referitor
la activitatea de control efectuată de
reprezentanţii Autorităţii Navale Române şi
a căpităniilor de port, la bordul navelor
aflate în apele naţionale navigabile sau în
porturile româneşti?
54 Care sunt navele din "categoria I" în LEG.S2
clasificarea făcută în scopul ţinerii evidenţei
navelor?
55 Care sunt navele din "categoria a II-a" în LEG.S2
clasificarea făcută în scopul ţinerii evidenţei
navelor?
1 1 Sunt navele fluviale şi maritime de orice
tip, propulsate sau nepropulsate, care
navighează la suprafaţă sau în imersie
destinate transportului de mărfuri şi/sau
persoane, pescuitului, remorcajului sau
împingerii, aparate plutitoare şi instalaţii
plutitoare, construite în conformitate cu
normele tehnice naţionale obligatorii de
construcţie a navelor, aprobate de
Ministerul Industriilor
1 1 Nava trebuie să aibă la bord echipajul
minim de siguranţă prevăzut în legislaţia
Autorităţii Navale Române
1 1 Aceştia au dreptul la vizită, la orice oră
din zi sau din noapte, controlul
desfăşurându-se în conformitate cu
legislaţia naţională în vigoare şi cu
prevederile acordurilor şi convenţiilor
internaţionale la care România este parte
1 1 Velierele şi iahturile, indiferent de
deplasament, construite şi echipate pentru
călătorii de lungă durată, precum şi cele
destinate activităţilor sportive şi de
agrement
1 1 Navele cu propulsie proprie destinate
transportului de mărfuri şi/sau de
persoane, remorcării sau împingerii, cu o
putere mai mare de 136 KW şi navele
fără propulsie care au o capacitate de
încărcare mai mare de 10 tone
0 Sunt navele maritime şi fluviale de orice 1
tip, inclusiv instalaţiile plutitoare care în
mod normal nu sunt destinate deplasării
sau efectuării de lucrări speciale, cum ar fi:
docuri plutitoare, debarcadere plutitoare,
pontoane, hangare plutitoare pentru nave,
platforme de foraj şi altele asemenea,
farurile plutitoare, ambarcaţiunile mici şi
cele destinate activităţilor de agrement
0 Să aibă la bord toate actele, certificatele şi 0
documentele navei şi ale echipajului,
valabile, eliberate de autorităţile
competente din statul al cărui pavilion îl
arborează şi care să fie în concordanţă cu
legislaţia naţională a României
1 Controlul efectuat la navele care arborează 0
un pavilion, altul decât cel român, se
efectuează numai cu aprobarea conducerii
navei respective
0 Navele cu propulsie proprie destinate 1
transportului de mărfuri şi/sau de persoane,
remorcării sau împingerii, cu o putere mai
mare de 136 KW
0 Velierele şi iahturile, indiferent de 0
deplasament, destinate activităţilor
sportive şi de agrement
56 Care sunt navele din categoria "nave de
agement" în clasificarea făcută în scopul
ţinerii evidenţei navelor?
LEG.S2 1 1 Velierele şi iahturile, indiferent de 1 Velierele şi iahturile cu un deplasament de 0
deplasament, construite şi echipate pentru sub 2 tone şi ambarcaţiunile mici
călătorii de lungă durată, precum şi cele
destinate activităţilor sportive şi de
agrement

57 Cum se individualizează navele, aparatele şi LEG.S2 1 1 Printr-un număr de înmatriculare acordat 0 Printr-un nume propus de proprietar şi 1
instalaţiile plutitoare cu propulsie proprie, de Autoritatea Navală Română aprobat de Autoritatea Navală Română
de categoria I?

58 Cum se individualizează navele, aparatele şi LEG.S2 1 1 Printr-un nume propus de proprietar şi 0 Printr-un număr de înmatriculare acordat 0
instalaţiile plutitoare fără propulsie, de aprobat de Autoritatea Navală Română de căpitănia portului de înmatriculare
categoria I?

59 Cum se individualizează navele de
categoria a II-a şi navele de agrement?
60 Unde se înscrie numele navei sau numărul
prin care navele se individualizează?
LEG.S2 1 1 Printr-un număr acordat de căpitănia 1 Printr-un număr de înmatriculare acordat 0
portului de înmatriculare de Autoritatea Navală Română
LEG.S2 1 1 Numai pe suprastructura acesteia, în mod 0 Pe ambele borduri şi în pupa navei, pe 1
vizibil, pe ambele borduri colacii, plutele, bărcile şi şalupele de
salvare cu care este echipată aceasta şi,
după caz, şi pe suprastructura acesteia

61 Cine constituie "personalul navigant român" LEG.S2
conform Ordonanţei nr. 42/1997, aprobată
prin Legea nr. 412 /2002?
1 1 Este alcătuit din totalitatea personalului
care participă la realizarea activităţilor de
transport naval, format din marinari şi
personal de uscat, care au cetăţenie
română
0 Este alcătuit din navigatori cu brevete, 0
navigatori fără brevete, personal auxiliar şi
pasageri

62 Cine ţine evidenţa personalului navigant LEG.S2 1 1 Autoritatea Navală Română, prin 1 Administraţiile portuare şi/sau căi 0
român? căpităniile de port, în registrele de navigabile şi Armatorii
evidenţă a personalului navigant

63 Cine constituie echipajul unei nave? LEG.S2 1 1 Echipajul este format din personal 0 Componenţa acestuia se stabileşte conform 1
navigant, personal auxiliar şi pasageri tipului şi destinaţiei navei, din personal
navigant şi personal auxiliar

64 Cine poate îndeplini funcţii la bordul
navelor care arborează pavilion român?
LEG.S2 1 1 Personalul care îndeplineşte condiţia de 0 În afara echipajului, pot fi îmbarcate şi alte 0
vârstă şi calificare profesională persoane, în limita mijloacelor de salvare
corespunzătoare existente la bord, cu acordul şi pe
răspunderea proprietarului/operatorului
navei şi cu aprobarea căpităniei portului de
îmbarcare, care nu sunt obligate să posede
carnet de marinar, dar pot îndeplini
anumite funcţii la bord
65 Care este documentul de identitate al LEG.S2 1 1 Carnetul de marinar, eliberat în numele 1 Brevetul, carnetul de marinar sau 0
fiecărui membru de echipaj al navelor care Guvernului, de către M.L.P.T.L. Prin certificatul de capacitate
arborează pavilionul român? Autoritatea Navală Română

66 Cum este categorisit personalul navigant LEG.S2 1 1 Personalul navigant posesor de brevete 0 Personal de punte 1
din punct de vedere a activităţii desfăşurate
la bordul navei?

67 Cum este categorisit personalul navigant LEG.S2 1 1 Comandant 0 Şef mecanic 0

din punct de vedere a activităţii desfăşurate
la bordul navei?

68 Cum este categorisit personalul navigant LEG.S2 1 1 Personal de radiocomunicaţii 1 Personal medico-sanitar 0
din punct de vedere a activităţii desfăşurate
la bordul navei?

69 Cum este categorisit personalul navigant LEG.S2 1 1 Personal de punte 0 Personalul navigant posesor de brevete 1
din punct de vedere al calificării?
70 Cum este categorisit personalul navigant LEG.S2 1 1 Personal de radiocomunicaţii 0 Personal tehnologic 0
din punct de vedere al calificării?
71 Din ce este format personalul auxiliar de la LEG.S2 1 1 Personal medico-sanitar 1 Personal de punte 0
bordul navelor?
72 Din ce este format personalul auxiliar de la LEG.S2 1 1 Personal de maşini 0 Personal sanitar-veterinar 1
bordul navelor?
73 Din ce este format personalul auxiliar de la LEG.S2 1 1 Personalul navigant posesor de brevete 0 Personal de punte 0
bordul navelor?
74 Din ce este format personalul auxiliar de la LEG.S2 1 1 Personal tehnologic 1 Personal de punte 0
bordul navelor?
75 Din ce este format personalul auxiliar de la LEG.S2 1 1 Personal navigant posesor de certificate 0 Personal administrativ 1
bordul navelor? de capacitate
76 Din ce este format personalul auxiliar de la LEG.S2 1 1 Personalul navigant posesor de brevete 0 Personal navigant posesor de certificate de 0
bordul navelor? capacitate
77 Care este ierarhia funcţiilor în cadrul LEG.S2 1 1 Comandant, secund, ofiţeri de punte, şef 1 Comandant, şef mecanic, secund, ofiţeri 0
echipajului navei mecanic, ofiţeri mecanici, alţi ofiţeri de punte,ofiţeri mecanici, ofiţeri
electricieni
78 Care este ierarhia funcţiilor persoanelor LEG.S2 1 1 Şef de echipaj, timonier, conducător de 0 Şef de echipaj, fitter, timonier, conducător 1
care posedă certificate de capacitate? şalupă, fitter, electrician, pompagiu, de şalupă, ajutor mecanic, electrician,
marinar, motorist, fochist pompagiu, fochist, motorist, marinar
79 Ce se stipulează în Ordonanţa nr. 42/1997, LEG.S2
aprobată prin Legea nr. 412 /2002referitor
la echipajul minim de siguranţă al unei nave
care arborează pavilionul român?
80 Cum pot fi obţinute brevetele sau LEG.S2
certificatele de capacitate?
81 Cine stabileşte funcţiile care pot fi LEG.S2
îndeplinite la bordul navelor de posesorii
brevetelor şi ai certificatelor de capacitate?
82 Cine stabileşte condiţiile de obţinere, LEG.S2
reconfirmare, suspendare sau anulare a
brevetelor şi a certificatelor de capaitate?
83 Cine stabileşte durata şi conţinutul LEG.S2
cursurilor de pregătire şi perfecţionare
necesare pentru participarea la examenul de
obţinere a brevetelor şi certificatelor de
capacitate?
84 Referitor la pregătirea şi perfecţionarea LEG.S2
personalului navigant şi a personalului
auxiliar, care sunt cerinţele pentru a putea
îndeplini o funcţie la bordul navei?
85 Ce cetăţenie trebuie să aibă personalul LEG.S2
navigant care face parte din echipajul
navelor care arborează pavilionul român?
1 1 Echipajul minim de siguranţă se stabileşte
în funcţie de tipul şi destinaţia navei, de
mărimea acesteia, de numărul de nave din
convoi, de gradul de automatizare a
navei, numai pentru situaţia de navă în
exploatare
1 1 Se obţin după promovarea unui examen
susţinut în faţa unei comisii stabilite de
Autoritatea Navală Română sau, după
caz, prin echivalare, la cerere
1 1 Administraţiile portuare şi/sau de căi
navigabile, la propunerea armatorilor
1 1 Administraţiile portuare şi/sau de căi
navigabile, la propunerea armatorilor
1 1 Centrele de pregătire şi perfecţionare din
subordinea M.L.P.T.L.
1 1 Trebuie să facă dovada că au absolvit
cursurile de pregătire şi perfecţionare
organizate în conformitate cu
reglementările naţionale şi acordurile şi
convenţiile internaţionale la care
România este parte
1 1 Orice cetăţenie, cu condiţia să posede
brevete şi certificate de capacitate
corespunzătoare funcţiilor respective
0 Echipajul minim de siguranţă se stabileşte 0
de Autoritatea Navală Română pentru
fiecare categorie de navă, pentru
asigurarea unei bune funcţionări a
echipamentelor şi instalaţiilor în anotimpul
rece al anului
1 Se obţin după promovarea unui examen 0
susţinut după finalizarea unui "curs de
promovare" efectuat la unul dintre centrele
de pregătire şi perfecţionare acreditate de
M.L.P.T.L.
0 Se aprobă de către M.L.P.T.L., la 1
propunerea Autorităţii Navale Române
0 Se aprobă de către Autoritatea Navală 0
Română, la propunerea armatorilor
0 M.L.P.T.L., la propunerea Autorităţii 1
Navale Române
1 Să facă dovada că este în posesia unei 0
diplome de absolvire a unei şcoli, cerute de
brevetul sau certificatul de capacitate pe
care îl posedă sau funcţia auxiliară, ce o
prestează la bord
0 Personalul brevetat trebuie să fie de 0
cetăţenie română, iar personalul cu
certificate de capacitate poate fi şi de altă
cetăţenie
86 Care sunt excepţiile stipulate in Ordonanţa LEG.S2
nr.42/1997 aprobată prin Legea
nr.412/2002, referitor la cetăţenia
personalului navigant care face parte din
echipajul navelor care arborează pavilion
român ?
87 Pe ce nave se poate ambarca personalul LEG.S2
navigant român?
88 Care sunt obligatţiile Agenţiilor de personal LEG.S2
navigant, persoane juridice române, pentru
a fi autorizate în condiţiile stabilite prin
hotărâre a Guvernului?
89 Care sunt obligaţiile Agenţiilor de personal LEG.S2
navigant, persoane juridice române, pentru
a fi autorizate în condiţiile stabilite prin
hotărâre a Guvernului?
90 Ce trebuie să aibă în vedere personalul LEG.S2
navigant român care a fost ambarcat pe
nave care arborează pavilion străin, pentru a
i se lua în considerare stagiul de ambarcare?
91 Pe ce bază se stabilesc raporturile de muncă LEG.S2
ale membrilor echipajelor navelor care
arborează pavilionul român, cu angajatorii
lor?
92 Cine stabileşte timpul de lucru şi cel de LEG.S2
odihnă, precum şi drepturile şi condiţiile de
muncă şi viaţă la bordul navelor care
arborează pavilionul român ?
1 1 Acest personal navigant poate fi şi de altă
cetăţenie decât cea română, cu excepţia
comandantului,a secundului şi a şefului
mecanic, cu aprobarea Autorităţii Navale
Române şi numai dacă brevetele sau
certificatele de capacitate ale acestora
sunt recunoscute de către Autoritatea
Navală Română
1 1 Numai pe navele care arborează pavilion
român
1 1 Se încheie contracte ferme cu proprietarii
sau operatorii de nave care solicită
echipajul
1 1 Să constituie garanţia stabilită pentru a
asigura cheltuielile de repatriere a
membrilor echipajului în cazul în care
proprietarul sau operatorul navei nu îşi
îndeplineşte această obligaţie
1 1 Trebuie să aibă înscris în carnetul de
marinar perioada de ambarcare de la nava
respectivă, cu semnatura comandantului
şi ştampila navei
1 1 Pe baza unor înţelegeri scrise privind
drepturile şi îndatoririle ambilor
semnatari rezultate în urma negocierilor
1 1 Se stabilesc de către MLPTL în
conformitate cu legislaţia muncii, cu
acordurile şi convenţiile internaţionale la
care România este parte
1 În situaţii excepţionale, pentru o perioadă 0
limitată de timp, pot fi angajate pe funcţiile
de comandant, secund sau şef mecanic şi
persoane care nu sunt de cetăţenie română,
cu condiţia ca acestea să fie testate privind
pregătirea profesională
0 Se poate ambarca şi pe nave care 1
arborează pavilionul altor state, pe cont
propriu sau prin intermediul agenţiilor de
personal navigant
0 Să respecte legislaţia română referitoare la 0
echipajele de siguranţă
1 Să testeze pregătirea profesională a 0
personalului ce urmează a se ambarca pe
navele respective
0 Trebuie să prezinte la căpitania de port la 1
care este înregistrat copie de pe contractele
individuale de ambarcare şi adeverinţele
privind perioadele de ambarcare eliberate
de la nave
0 Sunt raporturi pe bază de etică şi echitate 0
privind condiţiile de muncă şi viaţă la
bordul navelor
1 Se stabilesc de către Autoritatea Navală 0
Română, la propunerea organizaţiilor de
sindicat şi a Ministerului Muncii şi
Protecţiei Sociale
93 Care sunt drepturile personalului care
formează echipajul navei, pe perioada în
care se află ambarcat?
94 Cum trebuie să procedeze comandantul
navei în situaţii deosebite privind echipajul
navei?
95 Care sunt sarcinile comandantului referitor
la naşteri, căsătorii şi decese care au loc la
bordul navei ?
96 Conform Ordonanţei nr.42/1997 aprobată
prin Legea nr., 412/2002 cu care mijloace
de transport naval se efectuează activitatea
de …"remorcaj de manevră a navelor
maritime în porturi"
97 Conform Ordonanţei nr.42/1997 aprobată
prin Legea nr., 412/2002 cu care mijloace
de transport naval se efectuează activitatea
de …"remorcaj de manevră a navelor
fluviale în porturi"
LEG.S2 1 1 Pentru echipamentul propriu pierdut sau
distrus în timpul ambarcării, din cauza
serviciului sau a unui eveniment de
navigaţie şi fără culpa sa, echipajul are
dreptul la o despăgubire al cărei cuantum
este stabilit prin hotărâre a Guvernului,
pentru societăţile comerciale
LEG.S2 1 1 În situaţii deosebite comandantul trebuie
să ia legătura cu angajatorul pentru a-i
aproba impunerea unor măsuri
excepţionale la bordul navei , în funcţie
de gravitatea situaţiei
LEG.S2 1 1 Comandantul are dreptul şi obligaţia de a
certifica testamentul unei persoane aflate
la bord , când nava se află în marş,
certificarea acestuia fiind echivalentă cu
certificarea acordată de un notar public
LEG.S2 1 1 Numai cu nave sub pavilion străin
LEG.S2 1 1 Se poate efectua şi cu remorchere şi
împingătoare care arborează pavilionul
altui stat, dacă nu sunt disponibile nave
de manevră care arborează pavilionul
român şi cu aprobarea căpităniei de port
0 Echipajul navei are dreptul la cazare 1
gratuită pe navă, la hrană sau la alocaţie
zilnică de hrană, care se acordă în
cuantumul şi în condiţiile stabilite prin
contractul colectiv de muncă şi/sau prin
contractul individual de ambarcare, pentru
societăţile comerciale, sau prin hotărâre a
Guvernului pentru instituţii publice sau
regii autonome
0 Comandantul are dreptul să ceară 0
permisiunea angajatorului pentru a izola
orice persoană aflată la bord, dacă
acţiunile acesteia, pun în pericol siguranţa
navei, a persoanelor sau a lucrurilor aflate
pe navă
1 Comandantul poate înregistra în jurnalul 0
de bord, naşterile, căsătoriile şi decesele,
solicitând pentru aceasta aprobarea
angajatorului
0 Cu autorizarea M.L.P.T.L. se pot utiliza 1
nave sub pavilion străin, dacă navele sub
pavilion român nu sunt disponibile, dacă
nu există nave specializate sub pavilion
român sau dacă caracteristicile tehnice ale
celor disponibile nu permit efectuarea
acestor activităţi la parametrii
corespunzători solicitărilor
1 Numai cu nave sub pavilionul 0
administraţiei portului respectiv
98 Conform Ordonanţei nr.42/1997 aprobată LEG.S2
prin Legea nr. 412/2002 cu care mijloace de
transport naval se efectuează activitatea de
… "transport nave cu remorchere /
împingătoare între porturile româneşti"
99 Conform Ordonanţei nr.42/1997 aprobată LEG.S2
prin Legea nr. 412/2002 cu care mijloace de
transport naval se efectuează …"transportul
piloţilor care asigură pilotajul la intrarea şi
ieşirea din porturi, în interiorul acestora şi
pe căile navigabile" ?
100 Coform Ordonanţei nr.42/1997 aprobată LEG.S2
prin Legea nr., 412/2002 cu care mijloace
de transport naval se efectuează
…"cabotajul, respectiv transportul de
mărfuri, poştă şi pasageri efectuat prin
îmbarcarea dintr-un punct situat pe teritoriul
României şi având ca destinaţie un alt punct
situat pe acelaşi teritoriu" ?
101 Conform Ordonanţei nr.42/1997 aprobată LEG.S2
prin Legea nr., 412/2002 cu care mijloace
de transport naval se efectuează activitatea
de …"asistenţă şi salvarea în apele
naţionale navigabile a persoanelor, navelor
şi aeronavelor, precum şi a încărcăturii
acestora" ?
102 Conform Ordonanţei nr.42/1997 aprobată LEG.S2
prin Legea nr. 412/2002 cu care mijloace de
transport naval se efectuează activitatea de
…"scoaterea navelor scufundate, a epavelor
şi a încărcăturii acestora ,aflate în apele
naţionale navigabile" ?
103 Conform Ordonantei nr.42/1997 aprobata LEG.S2
prin Legea nr., 412/2002 cu care mijloace
de transport naval se efectueaza activitatea
de …"pescuitul"?
1 1 Numai cu nave sub pavilion străin
1 1 Numai cu nave sub pavilionul
administraţiei portului respectiv
1 1 Nu este nici o reglementare în acest sens
1 1 Dacă în acordurile sau în convenţiile
internaţionale la care România este parte
se prevede în mod expres, aceste
activităţi se pot efectua şi cu nave care
arborează pavilionul statelor care sunt
părţi la respectivele acorduri sau
convenţii
1 1 Nu este nici o reglementare în acest sens
1 1 Numai cu nave sub pavilion roman, dar,
cu aprobarea capitaniei portului si a
societatii comerciale de pescuit, se pot
folosi si nave sub pavilion strain
0 Numai cu nave sub pavilionul 0
administraţiei portului respectiv
0 Numai cu nave sub pavilion român sau cu 1
aprobarea M.L.P.T.L., se pot folosi şi nave
sub pavilion străin
0 Numai cu nave sub pavilionul 0
administraţiei portului respectiv sau cu alte
nave sub pavilion străin cu aprobarea
căpitaniei de port
1 De regulă numai cu nave sub pavilion 0
român, dar, cu aprobarea căpitaniei
portului se pot folosi şi nave sub pavilion
străin
0 Daca în acordurile sau în convenţiile 1
internaţionale la care România este parte
se prevede în mod expres, aceste activităţi
se pot efectua şi cu nave care arborează
pavilionul statelor care sunt părţi la
respectivele acorduri sau convenţii
0 Nu este nici o reglementare in acest sens 0
104 Conform Ordonanţei nr.42/1997 aprobată LEG.S2
prin Legea nr., 412/2002 cu care mijloace
de transport naval se
efectuează…"serviciile de interes local
pentru desfăşurarea activităţii organelor
administraţiei publice centrale şi ale
administraţiei publice locale, precum şi
altele asemenea" ?
105 Conform Ordonanţei nr.42/1997 aprobată LEG.S2
prin Legea nr., 412/2002 cu care mijloace
de transport naval se efectuează …"lucrările
pentru realizarea şi continuarea
construcţiilor hidrotehnice şi pentru
asigurarea condiţiilor tehnice privind
siguranţa navigaţiei" ?
106 Conform Ordonanţei nr.42/1997 aprobată LEG.S2
prin Legea nr., 412/2002 cu care mijloace
de transport naval se efectuează activitatea
de …"exploatarea si explorarea mării sau a
fundului mării, în condiţiile legii" ?
107 Care sunt obligaţiile comandantului unei LEG.S2
nave care arborează pavilionul român
pentru asistenţa si salvarea navelor aflate în
pericol pe mare sau în apele naţionale
navigabile, a bunurilor, a încărcăturii şi a
persoanelor aflate la bordul acestora ?
108 În ce condiţii se efectuează asistenţa şi LEG.S2
salvarea unei nave aflate în pericol, a
încărcăturii şi/sau a bunurilor aflate pe
aceasta?
1 1 Numai cu nave sub pavilion român, dar
cu aprobarea M.L.P.T.L., se pot folosi şi
nave sub pavilion străin
1 1 Numai cu nave aparţinând agentului
economic executant al lucrării
1 1 Nu este nici o reglementare specifică
pentru această activitate
1 1 În cazul în care primeşte un mesaj că o
nava se află în pericol, comandantul este
obligat ca, în măsura în care nu îşi pune
în pericol nava, echipajul, pasagerii şi/sau
încărcătura, să se deplaseze cu toată
viteza posibilă în respectivele
circumstanţe către acea navă pentru a-i
acorda asistenţa necesară şi pentru a salva
persoanele aflate în pericol la bordul
acelei nave
1 1 Aceasta se face fără nici un fel de
înţelegere scrisă sau verbală între părţi,
pentru a se asigura operativitatea
operaţiunii de salvare
1 Nu este nici o reglementare pentru această 0
activitate
0 Numai cu nave sub pavilion român, dar cu 1
aprobarea M.L.P.T.L., se pot folosi şi nave
sub pavilion străin
0 Numai cu nave sub pavilion român, dar cu 0
aprobarea M.L.P.T.L., se pot folosi şi nave
sub pavilion străin
1 Chiar dacă comandantul navei aflate în 0
pericol refuză expres ajutorul,
comandantul navei care a primit mesajul
trebuie să se deplaseze la locul indicat
pentru a acorda asistenţa necesară
0 Aceasta se face potrivit înţelegerii cu 1
comandantul navei asistate sau cu
proprietarul sau cu operatorul acesteia;
înţelegerea poate fi scrisă sau transmisă
prin orice mijloc de comunicaţie şi
consemnată în jurnalul de bord
109 Care sunt obligaţiile căpitănieii de port LEG.S2
privind asistenţa şi salvarea unei nave aflate
în pericol în zona de activitate a acesteia?
110 Care sunt obligaţiile căpităniei de port în a LEG.S2
cărei zonă de activitate se află o navă în
pericol, iar comandantul, proprietarul sau
operatorul acesteia întârzie nejustificat
încheierea unei înţelegeri pentru asistenţă şi
salvare?
111 Care sunt obligaţiile căpităniei de port în a LEG.S2
cărei zonă de activitate se află o navă în
pericol, iar comandantul, proprietarul sau
operatorul acesteia întârzie nejustificat
încheierea unei înţelegeri pentru asistenţă şi
salvare?
112 Cum se fac decontările cheltuielilor LEG.S2
ocazionate de intervenţia de asistenţă şi
salvare ordonată de căpitănia de port, în a
cărei zonă de activitate se află nava în
pericol?
113 Care sunt sarcinile căpităniei de port în LEG.S2
acărei zonă de activitate apar cazuri de
sinistru, calamitate, de pericol, poluare şi
altele asemenea sau de interes general, pe
mare, în apele naţionale navigabile sau în
porturi?
1 1 Observă şi înregistrează toate activităţile
de asistenţă şi salvare
1 1 Dacă căpitănia de port consideră că
respectiva navă constituie un pericol real
pentru siguranţa navigaţiei, pentru mediu
sau pentru populaţia din împrejurimi,
aceasta poate ordona intervenţia pentru
salvare instituţiilor specializate sau altor
nave disponibile
1 1 Cât timp nu s-a încheiat înţelegerea între
părţi privind asistenţa şi salvarea,
căpitănia portului nu poate ordona
intervenţia pentru salvare instituţiilor
specializate sau altor nave disponibile,
chiar dacă nava aflată în pericol
constituie un pericol real pentru siguranţa
navigaţiei ,pentru mediu sau pentru
populaţia din împrejurimi
1 1 Căpitănia de port are obligaţia să
întocmească un document care trebuie să
cuprindă situaţia de pericol în care se află
nava, coordonarea operaţiunilor de
salvare ordonate de ea, numele navelor şi
ale persoanelor care au participat la
solicitarea sa, precum şi calculul
cheltuielilor justificate de participarea la
salvare. Acest document îl negociază cu
proprietarul sau operatorul navei, pentru
suma cuvenită fiecărui participant,
persoană juridică.
1 1 Căpitănia de port cere concursul navelor
şi echipajelor aflate în port sau în
apropiere, precum şi al oricărei persoane
care desfăşoară o activitate de transport
naval, acestea fiind obligate să acorde
sprijinul solicitat şi să respecte ordinele
date de căpitănia de port
0 Intervine pentru salvarea documentelor 0
oficiale ale navei
1 Ordinele căpităniei de port privind 0
operaţiunile de asistenţă şi salvare sunt
obligatorii pentru navele sub pavilion
român, dar nu şi pentru cele sub alt
pavilion arborat
0 Căpitănia de port poate ordona intervenţia 1
pentru salvare instituţiilor specializate sau
altor nave disponibile, indiferent de
pavilionul pe care îl arborează, dacă
consideră că respectiva navă constituie un
pericol real pentru siguranţa navigaţiei,
pentru mediu sau pentru populaţia din
împrejurimi
0 În conformitate cu legislaţia naţională, 0
ordinele căpităniei de port sunt obligatorii
pentru toate navele, indiferent de
pavilionul pe care îl arborează şi, deci
intervenţia de asistenţă şi salvare ordonată
nu poate fi retribuită participanţilor,
persoane juridice
1 Intervine pentru salvarea documentelor 0
oficiale ale navei
114 Ce se stipulează în Ordonanţa nr.42/1997
aprobată prin Legea nr. 412/2002 referitor
la asistenţa şi salvarea navelor remorcate
sau împinse ori a încărcăturii acestora de
către nava care le remorchează sau le
împinge?
115 Cine este îndreptăţit să primească o parte
din recompensa de salvare în urma
participării la operaţiunile de asistenţă şi
salvare?
116 Cine este îndreptăţit să primească o parte
din recompensa de salvare în urma
participării la operaţiunile de asistenţă şi
salvare?
117 Cine organizează activitatea de căutare şi
salvare a vieţii omeneşti pe mare şi în apele
naţionale navigabile ale României?
118 Cine suportă contravaloarea activităţii de
căutare şi salvare a vieţii omeneşti pe mare
şi în apele naţionale navigabile ale
României?
119 Cine asigură fondurile necesare pentru
achiziţionarea şi întreţinerea navelor, a
echipamentelor şi instalaţiilor utilizate la
căutarea şi salvarea vieţii omeneşti de către
instituţiile publice, regiile autonome sau
companiile naţionale aflate sub autoritatea
sau în subordinea M.L.P.T.L?
LEG.S2 1 1 Salvatorii au dreptul la recompensă
necondiţionată
LEG.S2 1 1 Comandantul şi ceilalţi membrii ai
echipajului navei asistate şi salvate
LEG.S2 1 1 Comandantul şi ceilalţi membrii ai
echipajelor navelor care au participat la
operaţiunile de asistenţă şi salvare,
precum şi angajaţii aparţinând unităţilor
de uscat participante, care au contribuit
efectiv la organizarea şi efectuarea
operaţiunilor de asistenţă şi salvare, sunt
îndreptăţiţi să primească o parte din
recompensa de salvare
LEG.S2 1 1 Administraţiile portuare şi/sau de de căi
navigabile care deţin mijloacele necesare
LEG.S2 1 1 Societatea armatoare a navei respective
LEG.S2 1 1 Se asigură din alocaţii de la bugetul de
stat pentru cheltuieli de capital, în limita
sumelor prevăzute cu această destinaţie în
bugetul M.L.P.T.L
0 Salvatorii au dreptul la recompensă numai 1
în cazurile în care evenimentul nu s-a
produs din culpa echipajului remorcherului
sau al împingătorului, dacă acesta a prestat
servicii excepţionale care nu pot fi
considerate ca efectuate în îndeplinirea
contractului de remorcare
0 Personalul Administraţiei portuare şi/sau 0
căi navigabile din zona respectivă
1 Nu sunt îndreptăţiţi să primească o parte 0
din recompensa de salvare comandanţii şi
membrii echipajelor navelor care au
participat la operaţiunile de asistenţă şi
salvare a unei nave aparţinând aceleaşi
persoane fizice sau juridice
0 M.L.P.T.L. în conformitate cu acordurile şi 1
convenţiile internaţionale la care România
este parte
0 Centrul de coordonare a activităţii de 0
căutare şi salvare a vieţii omeneşti pe
mare, care funcţionează în cadrul
Autorităţii Navale Române
1 Se asigură din veniturile extrabugetare ale 0
Centrului de coordonare a activităţii de
căutare şi salvare a vieţii omeneşti pe
mare, care funcţionează în cadrul
Autorităţii Navale Român
120 Cine organizează şi coordonează activitatea LEG.S2
de prevenire a poluării apelor de către
navele aflate în apele naţionale navigabile şi
de intervenţie pentru depoluare?
121 Cine efectuează activitatea de intervenţie în LEG.S2
caz de poluare a apelor naţionale navigabile
de către nave?
122 Cine are obligaţia de a suporta cheltuielile LEG.S2
ocazionate de intervenţia pentru depoluarea
apelor nationale navigabile, limitarea şi
îndepărtarea consecinţelor poluării, în cazul
poluării acestora de către nave?
123 Cine are obligaţia de a dezeşua sau de a LEG.S2
ranflua nava şi de a curăţi albia în cazul în
care o navă eşuează sau se scufundă în
apele naţionale navigabile?
124 Care este termenul limită de începere a LEG.S2
operaţiunilor de dezeşuare sau de ranfluare
a unei nave în apele naţionale navigabile,
notificat în scris de căpitănia de port în a
cărei zonă de activitate s-a produs
evenimentul, proprietarului sau operatorului
navei?
125 Ce trebuie să facă Căpitănia de port în cazul LEG.S2
în care proprietarul sau operatorul unei nave
scufundate sau eşuate în apele naţionale
navigabile, nu respectă termenul limită
notificat în scris, de începere a operaţiunilor
de dezeşuare sau de ranfluare a navei şi de
curăţire a albiei?
1 1 Agenţii economici care deţin mijloacele
necesare
1 1 Poluantul are obligaţia de a interveni prin
toate mijloacele pentru limitarea şi
eliminarea efectelor poluării apelor
naţionale navigabile
1 1 Cel care a efectuat poluarea
1 1 Căpitănia de port în a cărei zonă de
activitate s-a produs evenimentul
1 1 Între 4 şi 5 zile în funcţie de situaţia
concretă
1 1 Căpitănia de port în a cărei zonă de
activitate s-a produs evenimentul, va
solicita Administraţiei portuare şi/sau de
căi navigabile a zonei respective să
efectueze aceste operaţiuni în contul şi pe
cheltuiala proprietarului sau operatorului
navei, direct sau prin intermediul unui
agent economic specializat
0 Centrul de coordonare a activităţii de 1
prevenire a poluării apelor de către navele
aflate în apele naţionale navigabile şi de
intervenţie pentru depoluare din cadrul
Autorităţii Navale Române
0 Această activitate intră în sarcina Centrului 0
de coordonare a activităţii de prevenire a
poluării apelor de către navele aflate în
apele naţionale navigabile şi de intervenţie
pentru depoluare din cadrul Autorităţii
Navale Române
1 Centrul de coordonare a activităţii de 0
prevenire a poluării apelor de către navele
aflate în apele naţionale navigabile şi de
intervenţie pentru depoluare
0 Proprietarul sau operatorul navei 1
respective
0 În maxim 10 zile în cazul ăn care căpitănia 0
de port consideră că eşuarea sau
scufundarea navei constituie un pericol
iminent pentru navigaţie
1 Căpitănia de port va realiza în scris o nouă 0
notificare proprietarului sau operatorului
navei să procedeze în maxim 24 ore de la
noua notificare, la începerea operaţiunilor
de scoatere a navei şi la curăţarea fundului
albiei
126 Care sunt reglementările privind mărfurile LEG.S2
sau alte bunuri scufundate în apele
naţionale navigabile şi recuperate de către
Administraţia portuară şi/sau de căi
navigabile, la solicitarea căpităniei de port,
în a cărei zonă de activitate s+a produs
evenimentul?
127 Care este procedura în cazul în care LEG.S2
căpitănia de port consideră că eşuarea sau
scufundarea unei nave în apele naţionale
navigabile constituie un pericol iminent
pentru navigaţie?
128 Cum se procedează în cazul în care LEG.S2
proprietarul sau operatorul navei, nu
restituie cheltuielile ocazionate de
operaţiunile de dezeşuare sau ranfluare şi de
curăţare a albiei?
129 Cum pot fi utilizate sumele obţinute din LEG.S2
vânzarea navei dezeşuate sau ranfluate, cât
şi a bunurilor găsite de către administraţia
portuară şi/sau de căi navigabile a zonei
respective, în condiţiile legii?
1 1 Aceste bunuri vor fi păstrate şi
conservate, neputând fi vândute decât
numai cu aprobarea proprietarului sau
operatorului navei
1 1 Căpitănia de port va notifica în scris
proprietarului sau operatorului navei să
procedeze în maxim 48 ore de la
notificare, la începerea operaţiunilor de
scoatere a navei şi la curăţarea fundului
albiei
1 1 Nava şi toate bunurile recuperate, rămase
în custodia administraţiei portuare şi/sau
de căi navigabile a zonei respective, vor
fi vândute de către aceasta în confornitate
cu prevederile legale
1 1 Sumele obţinute prin vânzare vor fi
păstrate de administraţia portuară şi/sau
de căi navigabile respectivă şi vor sta
integral la dispoziţia celor care fac
dovada că au fost proprietarii acelor
bunuri
0 Administraţia portuară şi/sau de căi 1
navigabile a zonei respective este
îndreptăţită să vândă, în condiţiile legii, cu
avizul căpităniei de port, bunurile ce nu se
pot păstra, sau a căror conservare necesită
o cheltuială mai mare decât valoarea lor
0 Căpitănia de port în a cărei zonă de 0
activitate s-a produs evenimentul va
notifica în scris proprietarului sau
operatorului navei că a solicitat
administraţiei portuare şi/sau de căi
navigabile să efectueze imediat aceste
operaţiuni în contul şi pe cheltuiala
proprietarului navei, care constituie titlu
executoriu pentru creditor
1 Administraţia portuară şi/sau de căi 0
navigabile a zonei respective este
îndreptăţită să distrugă bunurile ce nu se
pot păstra, sau a căror conservare necesită
o cheltuială mai mare decât valoarea lor
0 Sumele obţinute din vânzare vor fi utilizate 1
pentru acoperirea cheltuielilor ocazionate
de operaţiunile de dezeşuare sau ranfluare
şi de limitare şi îndepărtare a
consecinţelor, precum şi de curăţare a
albiei, plata creanţelor către căpitănia de
port şi administraţia portuară şi/sau de căi
navigabile care grevează nava, eventuala
diferenţă rămânând la dispoziţia
proprietarului sau a operatorului navei
130 Ce se întâmplă în cazul în care cheltuielile LEG.S2
ocazionate de operaţiunile de dezeşuare sau
ranfluare şi de curăţare a albiei, depăşesc
suma obţinută prin vânzarea navei şi a
bunurilor solvate?
131 Ce reprezintă "pilotajul navelor maritime" LEG.S2
în porturi şi pe căi navigabile?
132 Care nave sunt obligate ca, la intrarea în LEG.S2
apele naţionale navigabile sau în porturile
româneşti, să respecte dispoziţiile privind
intrarea şi navigaţia în apele naţionale
navigabile, staţionarea, operarea şi ieşirea
din porturi, prevăzute de legislaţia
naţională?
133 Care sunt locurile permise pentru ancorarea LEG.S2
sau acostarea navelor de orice categorie,
indiferent de pavilionul pe care îl arborează,
care intră în apele naţionale navigabile?
134 Care sunt locurile permise pentru ancorarea LEG.S2
sau acostarea navelor de orice categorie,
indiferent de pavilionul pe care îl arborează,
care intră în apele naţionale navigabile?
135 Cine exercită activitatea de supraveghere şi LEG.S2
control al navigaţiei în porturi şi în apele
naţionale navigabile ale României?
1 1 Diferenţa obţinută se acoperă de la
bugetul de stat
1 1 Este un serviciu de siguranţă de interes
naţional care se efectuează sub controlul
statului pentru toate navele indiferent de
pavilionul pe care acestea îl arborează în
mod nediscriminatoriu privind durata,
calitatea şi tarifele practicate
1 1 Numai navele sub pavilion românesc
1 1 Nu există restricţii în această privinţă,
decât in zona apelor navigabile de
frontieră
1 1 În orice loc, în cazuri de forţă majoră, cu
condiţia luării tuturor măsurilor pentru a
nu stânjeni navigaţia în siguranţă a
celorlalte nave şi cu informarea imediată
a căpităniei de port şi, după caz, a poliţiei
de frontieră, în a cărei zonă de jurisdicţie
s-a produs acostarea
1 1 Autoritatea de supraveghere sanitară
0 Diferenţa obţinută este suportată de 0
administraţia portuară şi/sau de căi
navigabile a zonei respective
1 Este un serviciu reglementat prin convenţii 0
bilaterale, multilaterale incheiate între
ţările riverane interesate
0 Toate navele, de orice categorie, indiferent 1
de pavilionul pe care îl arborează
0 Numai în locurile aprobate de poliţia de 0
frontieră şi de administraţia portului în a
cărei zonă de activitate se află acestea
1 Numai în zonele aprobate de AFDJ şi 0
semnalizate corespunzător
0 Autoritatea Navală Română, prin 1
căpităniile de port
136 Cine eliberează acceptul de intrare în port LEG.S2
pentru navele care vin din voiaj
internaţional?
137 Care sunt situaţiile în care căpităniile de LEG.S2
port pot interzice ieşirea din porturi şi/sau
continuarea navigaţiei în apele naţionale
navigabile a navelor, indiferent de
pavilionul pe care îl arborează?
138 Care sunt situaţiile în care căpităniile de LEG.S2
port pot interzice ieşirea din porturi şi/sau
continuarea navigaţiei în apele naţionale
navigabile a navelor, indiferent de
pavilionul pe care îl arborează?
139 Care sunt situaţiile în care căpităniile de LEG.S2
port pot interzice ieşirea din porturi şi/sau
continuarea navigaţiei în apele naţionale
navigabile a navelor, indiferent de
pavilionul pe care îl arborează?
140 Care sunt situaţiile în care căpităniile de LEG.S2
port pot interzice ieşirea din porturi şi/sau
continuarea navigaţiei în apele naţionale
navigabile a navelor, indiferent de
pavilionul pe care îl arborează?
141 În ce situaţii Căpităniile de port pot LEG.S2
interzice plecarea oricărei nave dintr-un
port sau dintr-un loc de staţionare aflat în
apele naţionale navigabile ale României?
142 Care sunt reglementările în ceea ce priveşte LEG.S2
solicitarea interzicerii plecării unei nave
dintr-un port sau dintr-un loc de staţionare
aflat în apele naţionale navigabile ale
României, de către autorităţi publice ale
statului sau de căre unii agenţi economici?
1 1 Administraţa portuară şi/sau de căi
navigabile
1 1 Membrii echipajului nu posedă brevete
sau certificate de capacitate
corespunzătoare funcţiilor
1 1 Pescajul navei este mai mic decât cel
permis pentru trecerea prin zonele din
apele naţionale navigabile prin care
acestea urmează să navigheze
1 1 Înzestrarea navei cu mijloace de salvare,
de stingere a incendiilor, de semnalizare
şi de ancorare este satisfăcătoare
1 1 În orice situaţie în care siguranţa navei
este periclitat, sau nava ar periclita
siguranţa navigaţiei, ori nava constituie o
sursă evidentă de poluare
1 1 La solicitarea administraţiilor portuare
şi/sau de căi navigabile făcută prin orice
mijloace: scris, verbal, telefonic, fax, etc.
1 1 Interdicţia de plecare nu poate depăşi 30
de zile calendaristice
0 Autoritatea de supraveghere sanitară cară 0
dă "liberă practică sanitară"
1 Nava are încărcătură pe punte 0
0 La bordul navei nu se află echipajul minim 1
de siguranţă
0 Numărul pasagerilor îmbarcaţi este mai 0
mic decât numărul prevăzut în actele navei
1 Stivuirea şi arimarea mărfurilor în magazii 0
sunt satisfăcătoare
0 La solicitarea în scris a Autorităţii Navale 1
Române
0 Solicitarea privind interzicerea plecării 0
navei va fi făcută prin orice mijloc de
comunicaţie scris, verbal, fax, etc.
143 Care sunt reglementările în ceea ce priveşte LEG.S2
solicitarea interzicerii plecării unei nave
dintr-un port sau dintr-un loc de staţionare
aflat în apele naţionale navigabile ale
României, de către autorităţi publice ale
statului sau de căre unii agenţi economici?
144 Care sunt drepturile şi obligaţiile LEG.S2
Căpităniilor de port în cazul în care primesc
în scris sesizări sau reclamaţii referitoare la
infracţiuni la regimul navigaţiei sau pe baza
rapoartelor privind sinistrele, abordajele şi
orice avarie?
145 Care sunt drepturile şi obligaţiile LEG.S2
Căpităniilor de port în cazul în care în urma
unui sinistru sau a unui naufragiu, o navă,
indiferent de pavilionul pe care îl arborează,
s-a pierdut ori a fost abandonată de
echipajul ei, sau numai de comandant?
146 Încălcarea cu vinovăţie de către persoana LEG.S3
încadrată în muncă, indiferent de funcţia
sau postul pe care îl ocupă, a obligaţiilor de
serviciu, inclusiv a normelor de comportare,
constituie:
147 Ce reprezintă abaterea disciplinară? LEG.S3
148 În cazul unei abateri disciplinare, persoana LEG.S3
încadrată în muncă poate răspunde:
149 Persoana încadrată în muncă care încalcă LEG.S3
mai multe îndatorii de serviciu va fi
sancţionată cu:
150 O singură sancţiune disciplinară se aplică LEG.S3
persoanei încadrate în muncă care încalcă:
1 1 Interdicţia de plecare a navei nu poate
depăşi 24 de ore de la momentul
solicitării privind interzicerea plecării,
după această perioadă nava va fi reţinută
numai dacă solicitantul prezintă la
căpitănia de port o încheiere excutorie a
instanţelor judecătoreşti competente de
punere a navei sub sechestru
1 1 Să raporteze conducerii Autorităţii
Navale Române despre informaţiile
primite şi să execute dispoziţiile primite
1 1 Căpitănia de port în a cărei zonă de
activitate s-a produs acest eveniment are
obligaţia să informeze în scris Autoritatea
Navală Română şi să procedeze conform
cu dispoziţiile date de aceasta
1 1 Contravenţie
1 1 Încălcarea cu vinovăţie de către persoana
încadrată în muncă, indiferent de funcţia
sau postul pe care-l ocupă, a obligaţiilor
de serviciu, inclusiv a normelor de
comportare
1 1 Numai disciplinar
1 1 O singură sancţiune disciplinară
1 1 O singură îndatorire de serviciu
1 În calculul celor 24 de ore de interdicţie a 0
plecării navei, se iau în considerare şi orele
din zilele declarate legal ca nelucrătoare
0 Să efectueze cercetări, să solicite sau să 1
accepte efectuarea de expertize şi să
administreze probe în limitele
competenţelor lor
0 Căpitănia de port nu poate să înceapă 0
cercetările decât numai dacă primeşte o
cerere în scris în sensul acesta
0 Abatere disciplinară 1
1 Încălcarea cu vinovăţie de către persoana 0
încadrată în muncă, indiferent de funcţia
sau postul pe care-l ocupă, a secretului
profesional, inclusiv a normelor de
comportare
0 Disciplinar şi penal 1
1 Un număr de sancţiuni egale cu numărul 0
îndatoririlor de serviciu încălcate
0 Două îndatoriri de serviciu 0
151 În cazul săvârşirii unei abateri disciplinare, LEG.S3 1 1 Sancţiune şi întregului personal al unităţii 0 Sancţiune şi compartimentului de muncă 0
se poate acorda: din care face parte cel care a săvârşit
abaterea disciplinară

152 Retragerea uneia sau mai multor gradaţii ori LEG.S3 1 1 Sancţiune materială 0 Sancţiune contravenţională 0
trepte de retribuire pe o perioadă de 1-3 luni
sau, în cazul celor încadraţi cu retribuţia la
nivelul de bază, diminuarea acestuia cu 5-
10% pe aceeaşi perioadă constituie:

153 Sancţiunea disciplinară constă în: LEG.S3 1 1 Retragerea uneia sau mai multor gradaţii 1 Retragerea uneia sau mai multor gradaţii 0
ori trepte de retribuire pe o perioadă de 1- ori trepte de retribuire pe o perioadă de 1-4
3 luni luni

154 Sancţiunea disciplinară constă în: LEG.S3 1 1 Diminuarea salariului cu 1-5% pe o 0 Diminuarea salariului cu 5-7% pe o 0
perioadă de 1-3 luni perioadă de 1-3 luni
155 Sancţiunea disciplinară constă în: LEG.S3 1 1 Mustrare 1 Atenţionare 0
156 Sancţiunea disciplinară constă în: LEG.S3 1 1 Atenţionare 0 Atenţionare în faţa colectivului 0
157 Sancţiunea disciplinară constă în: 1 1 Diminuarea salariului şi a indemnizaţiei 0 Diminuarea salariului şi a indemnizaţiei de 0
de conducere pe o perioadă de 1-3 luni, conducere pe o perioadă de 1-3 luni, cu 1-
cu 1-2% 3%

158 Desfacerea disciplinară a contractului de 1 1 Sancţiune materială 0 Sancţiune contravenţională 0

muncă, constituie:
159 Constituie sancţiune disciplinară specifică 1 1 5 zile 1 3 zile 0
personalului navigant, ridicarea permisie de
a ieşi la uscat, în porturile străine, până la:

160 Ridicarea permisiei de a ieşi la uscat, în 1 1 Personalului navigant de punte 0 Personalului navigant de maşină 0
porturile străine, până la 5 zile constituie
sancţiune disciplinară specifică:

161 Constituie sancţiune disciplinară specifică 1 1 4 zile 0 5 zile 0

personalului navigant, reţinerea în cabină
până la:

162 Sancţiunea debarcării de pe navă pe o 1 1 Numai comandantului navei şi şefului 0 Pentru tot personalul navigant 1
perioadă de 1-6 luni şi trecerea într-o mecanic
funcţie inferioară, corespunzătoare
pregătirii profesionale, în aceeaşi localitate
se aplică:
163 Încălcarea regulilor privind activităţile de Controvenţie 0 Infracţiune 0
protecţie a muncii, prevenirea şi stingerea
incendiilor şi accesul în unităţi, este una
dintre faptele care constituie:
164 Neprezentarea la solicitarea conducerii 1 1 Abatere disciplinară 1 Infracţiune 0
pentru înlăturarea urmărilor accidentelor,
avariilor, incendiilor, în scopul restabilirii
transporturilor, este una dintre faptele care
constituie:

165 Nerespectarea programului de lucru, este 1 1 Contravenţie 0 Abatere disciplinară 1

una dintre faptele ce constituie:
166 Folosirea abuzivă a mijloacelor de 1 1 Abatere disciplinară 1 Contravenţie 0
transport, precum şi a bunurilor aparţinând
unităţii, este una dintre faptele care
constituie:
167 Necompletarea sau completarea 1 1 Infracţiune 0 Contravenţie 0
necorespunzătoare a evidenţelor, precum şi
comunicarea de date sau informaţii inexacte
sau incomplete, este una dintre faptele care
constituie:

168 Neprezentarea la controalele şi verificările 1 1 Abatere disciplinară 1 Infracţiune 0

periodice privind starea sănătăţii sau a
aptitudinilor şi la examenele psihologice ale
personalului de siguranţa navigaţiei, este
una dintre faptele ce constituie:

169 Neîndeplinirea atribuţiilor de organizare, 1 1 Abatere disciplinară 1 Contravenţie 0

coordonare şi control, este una dintre
faptele care constituie:

170 Pe nave, cercetarea prealabilă în vederea 1 1 Comandantul navei 1 Comandantul navei numai cu avizul 0
aplicării unei sancţiuni disciplinare poate fi armatorului
dispusă de:

171 Sancţiunea disciplinară va fi comunicată în 1 1 60 zile 0 45 zile 0

scris de persoana în drept a o aplica,
persoanei încadrate în muncă, în termen de:

172 Sancţiunea disciplinară va fi stabilită în 1 1 45 zile de la data când cel în drept a o 0 30 zile de la data săvârşirii abaterii 0
termen de: aplica a luat cunoştinţă de săvârşirea
abaterii

173 Aplicarea unei sancţiuni disciplinare nu se 1 1 Mai târziu de 3 luni de la data săvârşirii 0 Mai târziu de 6 luni de la data săvârşirii 1
mai face: abaterii abaterii
174 Sacţiunea disciplinară este executorie: 1 1 După ce s-a dat răspuns contestaţiei 0 Din momentul când a fost comunicată 1
175 Contestaţia împotriva desfacerii disciplinare 1 1 Organul superior celui care a aplicat 0 Instanţele judecătoreşti competente 1
a contractului de muncă se soluţionează de sancţiunea
către:

176 Dreptul de a agrava sancţiunea disciplinară 1 1 Conducătorul ierarhic superior celui ce a 1 Conducătorul ierarhic superior celui ce a 0
aplicată, dar neexecutată o are: aplicat sancţiunea aplicat sancţiunea cu avizul sindicatului
177 În cazul apariţiei de noi dovezi în favoarea 1 1 15 zile de la data luării la cunoştinţă de 0 30 zile de la data luării la cunoştinţă de 1
celui sancţionat disciplinar, cererea de noile dovezi noile dovezi
revizuire se introduce de cel sancţionat în
termen de:

178 Cererea de revizuire a sancţiunii 1 1 45 zile de la data primirii cererii 0 60 zile de la data primirii cererii 0
disciplinare se rezolvă în termen de:
179 Efectuarea în timpul programului a unor 1 1 Contravenţie 0 Abatere disciplinară 1
lucrări ce nu au legătură cu obligaţiile de
serviciu constituie:

180 Neîncunoştiinţarea şefilor ierarhici asupra 1 1 Abatere disciplinară 1 Contravenţie 0

unor deficienţe de natură a stânjeni
activitatea normală a transporturilor
constituie:

181 Neprezentarea la data şi ora stabilită de 1 1 Abatere disciplinară 1 Contravenţie 0

unitate pentru constituirea sau completarea
echipajelor de schimb nave constituie:

182 Nu constituie sancţiune disciplinară: 1 1 Desfacerea contractului individual de 0 Amenda până la 500 000 lei 1
muncă
183 Nu constituie sancţiune disciplinară: 1 1 Avertismentul 0 Retrogradarea în funcţie sau în categorie, 0
în cadrul aceleiaşi profesii, pe o durată de
1-3 luni

184 Nu constituie sancţiune disciplinară: 1 1 Amenda până la 350 000 lei 1 Retragerea uneia sau mai multor gradaţii 0
ori trepte de retribuire pe o perioadă de 1-3
luni

185 Sancţiunea ridicării permisie de a ieşi la 1 1 Comandantul navei cu avizul secundului 0 Comandantul navei 1
uscat, în porturile străine, se ia de către:
186 Sancţiunea reţinerii în cabină se ia de către: 1 1 Comandantul navei 1 Şeful de echipaj 0
187 Reţinerea în cabină aplicată unui membru 1 1 Interzicerea părăsirii cabinei de către cel 0 Interzicerea îndeplinirii serviciilor de cart 1
din echipaj constă în: în cauză la bordul navei
188 Ridicarea permisiei de a ieşi la uscat în 1 1 Interzicerea de ieşi la uscat când ceilalţi 1 Interzicerea de a părăsi limitele portului 0
porturile străine constă în: membri ai echipajului primesc această străin unde nava a acostat
învoire

189 Pentru abaterile disciplinare săvârşite de o 1 1 Unitatea la care este detaşată 1 Unitatea la care este încadrată 0
persoană încadrată în muncă, pe perioada
detaşării, sancţiunea "mustrare" se aplică de
către:

190 Neluarea măsurilor disciplinare la timp, 1 1 Conducătorului unităţii 0 Celor din vina cărora nu s-au putut lua 1
atrage răspunderea: măsurile disciplinare
191 În cazul în care persoana încadrată în 1 1 Să o suspende din funcţie 0 Să nu-i plătească drepturile salariale pe 0
muncă a fost trimisă în judecată pentru perioada suspendării din funcţie
fapte penale incompatibile cu funcţia
deţinută, angajatorul poate:

192 Statutul disciplinar al personalului din 1 1 Decretul lege 251/1976 0 Decretul 360/1976 1
unităţile de transporturi este reglementat de:
193 Care este organul central al statului care 1 1 Parlamentul României 0 Guvernul României 0
coordonează activitatea în transporturi?
194 Pentru abaterile disciplinare săvârşite de o 1 1 Unitatea la care este încadrată 0 Unitatea la care este detaşată 1
persoană încadrată în muncă, pe perioada
detaşării, sancţiunea "avertisment" se aplică
de către:

195 Mustrarea se aplică, de regulă, persoanei 1 1 O abatere disciplinară gravă 0 O abatere disciplinară de mare importanţă 0
care a săvârşit, pentru prima dată:
196 Avertismentul se aplică persoanei care 1 1 Retragerea uneia sau mai multor gradaţii 0 Diminuarea salariului cu 5-10% pe o 0
repetă abaterea pentru care a fost sancţionat ori trepte de salarizare pe o perioadă de perioadă de 1-3 luni
cu: 1-3 luni

197 Desfacerea disciplinară a contractului de 1 1 Săvârşeşte o abatere de mare importanţă 0 Săvârşeşte o abatere de mică importanţă 0
muncă,se aplică persoanei care:
198 Desfacerea disciplinară a contractului de 1 1 Încalcă obligaţiile de serviciu, inclusiv 0 Încalcă normele de comportare în unitate 0
muncă se aplică persoanei care: normele de comportare în unitate
199 Contravenţiile la norme privind LEG.S4 1 1 H.G. 253/1995 0 O.G. 443/1995 0
transporturile pe ape naţionale navigabile şi
în porturi sunt stabilite de:

200 Constituie contravenţie la normele de LEG.S4 1 1 Tractarea de către nave a obiectelor 0 Tractarea de către nave a altor obiecte 1
transport pe ape naţionale navigabile admise la împingere sau cuplare decât cele admise la împingere sau cuplare
201 Constatarea şi sancţionarea contravenţiilor LEG.S4 1 1 Poliţiei 0 Inspectorilor de navigaţie din cadrul 1
la normele privind transporturile pe ape şi A.N.R.
în porturi sunt de competenţa:

202 Sancţiunile prevăzute în normele privind LEG.S4 1 1 Agenţii economici care au ca angajaţi 0 Comandantului navei pe care persoana 0
transporturile pe apele naţionale navigabile persoanele vinovate vinovată este îmbarcată
se aplică:

203 Aruncarea sau pierderea în apă de către LEG.S4 1 1 Amendă penală 0 Amendă contravenţională 1
nave sau instalaţii plutitoare de gunoaie,
pietre, zgură, resturi de marfă în port, pe
canalele navigabile sau în alte locuri sau
condiţii stabilite de către căpitănia portului
se sancţionează cu:
204 Neînscrierea denumirii navei pe corp şi pe LEG.S4 1 1 Contravenţie 1 Infracţiune 0
suprastructură, stabilită în actul de
naţionalitate şi a însemnelor de identificare
a navelor, constituie:

205 Responsabilitatea anunţării la căpitănia LEG.S4 1 1 Secundului navei 0 Comandantului navei 1

porturilor a deteriorării ori a deplasării
mijloacelor de semnalizare plutitoare sau de
la uscat necesare navigaţiei, revine:

206 Părăsirea portului, a radei sau a locului de LEG.S4 1 1 Contravenţie 1 Infracţiune 0

acostare stabilit de căpitănie, fără permisul
de plecare şi actele de bord sau cu actele de
bord expirate constituie:

207 Neîntreţinerea corespunzătoare a punţilor, LEG.S4 1 1 Amendă contravenţională 1 Debarcarea disciplinară de pe navă pe o 0
santinelor, compartimentului maşini, perioadă de 1-6 luni
hambarelor şi a încăperilor navei,
prezentând pericol de poluare, incendiu,
explozii, îmbolnăviri, accidente de muncă,
se pedepseşte cu:

208 Nesemnalizarea sau semnalizarea cu lumini LEG.S4 1 1 Abatere disciplinară şi infracţiune 0 Infracţiune 0
neregulamentare a navelor, a instalaţiilor
plutitoate sau a ambarcaţiunilor în
staţionare sau în marş constituie:

209 Staţionarea sau ancorarea unei nave într-o 1 1 Retrogradarea în funcţie în cadrul 0 Amendă contravenţională 1
trecere îngustă sau într-o curbă bruscă ori în aceleiaşi profesii pe o durată de 1-3 luni
apropierea navelor care transportă mărfuri
periculoase se pedepseşte cu:

210 Începerea construcţiei, modificarea 1 1 Contravenţie 1 Abatere disciplinară 0

caracteristicilor tehnico-constructive a
dezmembrării navelor de categoria a II-a
fără autorizaţie emisă de căpitănia portului
constituie:

211 Săparea de gropi, şanţuri, canale sau 1 1 Infracţiune 0 Nu se pedepseşte 0

plantarea de instalaţii de-a lungul căii de
halaj constituie:

212 Pierderea carnetului de marinar, cu excepţia 1 1 Amendă contravenţională 1 Amendă penală de la 500 000 lei la 1000 0
cazurilor de forţă majoră, se pedepseşte cu: 000 lei
213 Nerespectarea zonelor şi a culoarelor de 1 1 Abatere disciplinară 0 Contravenţie 1
navigaţie de către comandanţii navelor de
categoria a II-a constituie:
214 Staţionarea în port a unei nave mai mult de 1 1 Nu se pedepseşte până în 16 ore după 0 Contravenţie 1
12 ore după primirea permisului de plecare, primirea permisului de plecare
fără a se depune din nou actele de bord la
căpitănia portului, constituie:

215 Folosirea jurnalelor de bord, de maşini şi 1 1 Infracţiune 0 Contravenţie 1

radiotelegrafic fără a fi numerotate, sigilate
şi parafate de căpitănia portului constituie:

216 Efectuarea, fără autorizaţia căpităniei 1 1 Nu se pedepseşte 0 Se pedepseşte n+K221umai în cazul 0

portului, de probe la maşinile cu punere în producerii de pagube materiale
mişcare a elicelor sau zbaturilor, de către
navele aflate în port legate la chei sau la
ancoră se pedepseşte cu:

217 Refuzul oricărui membru din echipaj de a se 1 1 Abatere disciplinară 0 Infracţiune 0

supune cercetărilor ce se fac de către
căpităniile portului în raza de coordonare a
acestora, constituie:

218 Încărcarea şi descărcarea produselor 1 1 Amendă contravenţională 1 Numai cu amendă penală 0

petroliere şi a mărfurilor periculoase
ambalate, la alte dane sau în alte locuri
decât cele stabilite pentru aceasta, precum şi
depozitarea acestor produse pe dane se
sancţionează cu:

219 Nedepunerea, în termen de 14 zile, la 1 1 Amendă penală 0 Amendă contravenţională 1

căpitănia portului a actelor necesare pentru
înmatriculare, radiere, transfer de
proprietate a navelor sau de schimbare a
domiciliului armatorului se sancţionează cu:

220 Înfiinţarea de puncte de lucru pentru 1 1 Infracţiune 0 Contravenţie 1

operaţiuni la nave în afara limitelor portului
sau în ape navigabile, fără autorizarea scrisă
a căpităniei portului, constituie:

221 Exploatarea unei nave sau instalaţii 1 1 Infracţiune 0 Contravenţie 1

plutitoare care a fost clasată ca epavă sau
clasată, constituie:

222 Nerespectarea dispoziţiilor cuprinse în 1 1 Contravenţie 1 Abatere disciplinară 0

"Avize către navigatori" comunicate sau
afişate, constituie:

223 Transportul mărfurilor, indiferent de felul 1 1 Infracţiune 0 Contravenţie 1

expediţiei, precum şi remorcarea sau
împingerea navelor fără întocmirea
documentelor de transport, constituie:
224 Refuzul de a se permite organelor căpităniei 1 1 Abatere disciplinară 0 Contravenţie 1
portului vizitarea navelor, instalaţiilor,
magaziilor, hambarelor şi a altor asemenea,
aflate în zona de jurisdicţie pentru control şi
cercetări, constituie:

225 Nerespectarea regulilor de navigaţie la 1 1 Abatere disciplinară 0 Contravenţie 1

trecerea prin ecluze şi stăvilare, constituie:
226 Exploatarea navelor fără mijloace de 1 1 Abatere disciplinară 0 Contravenţie 1
salvare conform normelor în vigoare,
constituie:
227 Nebalizarea locului unde s-a scufundat un 1 1 Amendă contravenţională 1 Amendă penală 0
obiect de la bord sau din încărcătura navei,
care prezintă pericol pentru navigaţie se
pedepseşte cu:

228 Transportul de mărfuri periculoase fără 1 1 Amendă penală 0 Amendă contravenţională 1

respectarea condiţiilor stabilite prin actele
normative interne şi prin convenţii
internaţionale la care România este parte se
pedepseşte cu:

229 Executarea de manevre fără pilot la bord, 1 1 Contravenţie 1 Faptă penală 0

precum şi navigarea fără pilot şi refuzul de
a lua pilot acolo unde pilotajul este
obligatoriu, constituie:

230 Efectuarea de reparaţii la nave în zona 1 1 Penal 0 Contravenţional 1

petrolieră, fără aprobarea căpităniei portului
se sancţionează :

231 Acostarea în dană dublă şi andocarea 1 1 Contravenţional 1 Penal 0

tancurilor petroliere nedegazate, cu excepţia
navelor specializate pentru bunkerare se
sancţionează:

232 Pierderea, din neglijenţă a actului de 1 1 Abatere disciplinară 0 Contravenţie 1

naţionalitate a navelor constituie:
233 Deversarea materialelor dragate în alte 1 1 Abatere disciplinară 0 Contravenţie 1
locuri decât cele stabilite constituie:
234 Constituie contravenţie la normele de 1 1 Nearborarea de către nave a pavilionului 0 Nearborarea de către nave a pavilionului 0
transport pe ape naţionale navigabile: lor naţional în apele naţionale române, la lor naţional în apele naţionale române, la
sosirea în port şi în staţionare plecarea din port

235 Constituie contravenţie la normele de 1 1 Nearborarea pavilionului român sau 1 Nearborarea pavilionului român sau 0
transport pe ape naţionale navigabile: arborarea în stare necorespunzătoare arborarea lui în perioade
necorespunzătoare
236 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
237 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
238 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
239 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
240 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
241 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
242 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
243 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
244 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
245 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
1 1 Refuzul de ridicare a pavoazului la
dispoziţia dată de căpitănia portului
1 1 Refuzul prezentării brevetelor la cererea
organelor căpităniilor de port
1 1 Refuzul prezentării actelor de identitate
ale persoanelor găsite la bord, organelor
căpităniilor de port
1 1 Menţionarea debarcaderelor şi a
pontoanelor de acostare în stare
necorespunzătoare din punct de vedere al
curăţeniei
1 1 Legarea în aceeaşi dană a mai puţin de
două nave care execută operaţiuni de
încărcare/descărcare sau transbordare de
mărfuri în afara limitelor portului sau pe
căile navigabile
1 1 Navigarea unei nave fără să aibă la bord
materialele şi instalaţiile necesare
menţinerii vitalităţii navei
1 1 Neînscrierea pe nave, în locurile indicate,
a numărului minim de călători stabilit a se
transporta
1 1 Neînscrierea pe navele ce execută treceri
a tonajului maxim
1 1 Nedepunerea sau depunerea incompletă
la căpitănia portului de către comandantul
navei sau reprezentantul său autorizat, în
termenul fixat de lege, a actelor de bord
şi a declaraţiei
1 1 Neaducerea la cunoştinţa administraţiei
portuare a evenimentelor petrecute la
bord sau pe navele din convoi în cursul
navigaţiei
1 Acceptul de ridicare a pavoazului la 0
dispoziţia dată de căpitănia portului
0 Refuzul prezentării certificatelor de 0
capacitate la cererea organelor căpităniilor
de port
1 Acceptul prezentării actelor de identitate 0
ale persoanelor găsite la bord, organelor
căpităniilor de port
0 Menţionarea debarcaderelor şi a 0
pontoanelor de acostare în stare
necorespunzătoare din punct de vedere
tehnic
0 Legarea în aceeaşi dană a mai mult de 1
două nave care execută operaţiuni de
încărcare/descărcare sau transbordare de
mărfuri în afara limitelor portului sau pe
căile navigabile
0 Navigarea unei nave ce are la bord 0
mijloacele de salvare prevăzute în actele
de bord
0 Neînscrierea pe nave, în locurile indicate, a 0
numărului legal de călători stabilit a se
transporta
0 Neînscrierea pe navele ce execută treceri a 1
tonajului maxim, a numărului de
autovehicule sau de animale mari pe care
le pot transporta
1 Nedepunerea sau depunerea incompletă la 0
administraţia portuară de către
comandantul navei sau reprezentantul său
autorizat, în termenul fixat de lege, a
actelor de bord şi a declaraţiei
0 Neaducerea la cunoştinţa administraţiei 0
portuare a evenimentelor petrecute la bord
sau pe navele din convoi pe timpul
staţionării
246 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
247 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
248 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
249 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
250 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
251 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
252 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
253 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
254 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
255 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
1 1 Ancorarea sau acostarea unei nave în
afara limitelor portului, în alte locuri
decât cele stabilite, fără o permisiune
prealabilă din partea administraţiei
portuare, cu excepţia cazurilor de forţă
majoră
1 1 Neanunţarea la administraţiile portului a
evenimentelor de: abordaje, incendii,
avarii, poluare, înec, dispariţie a navei şi
altele asemenea
1 1 Degradarea malurilor, digurilor din zona
maritimă
1 1 Fumatul în locurile de pe navă unde se
află depozitate mărfuri
1 1 Fumatul în interiorul magaziilor şi în
imediata apropiere a acestora
1 1 Folosirea scărilor pentru accesul la bordul
navelor şi pentru efectuarea operaţiunilor
de încărcare/descărcare la nave
1 1 Iluminatul scărilor pentru accesul la
bordul navelor şi pentru efectuarea
operaţiunilor de încărcare/descărcare la
nave
1 1 Legarea de o navă, fără permisiunea
comandantului acesteia, a altei nave, în
timpul navigaţiei sau în staţionarea la
ancoră
1 1 Acostarea oricăror nave de cele aflate în
ancoră, fără autorizarea administraţiei
portuare
1 1 Încărcarea, descărcarea sau transbordarea
de mărfuri, materiale sau persoane înainte
ca nava să fi obţinut liberă practică
0 Ancorarea sau acostarea unei nave în afara 0
limitelor portului, în alte locuri decât cele
semnalizate, fără o permisiune prealabilă
din partea administraţiei portuare, cu
excepţia cazurilor de forţă majoră
0 Neanunţarea la autoritatea portuară a 0
evenimentelor de: abordaje, incendii,
avarii, poluare, înec, dispariţie a navei şi
altele asemenea
0 Degradarea malurilor, digurilor, 1
instalaţiilor sau lucrărilor hidrotehnice din
zona maritimă, fluvială şi a altor căi
navigabile
1 Fumatul în apropierea compartimentelor 0
de locuit
1 Fumatul în apropierea cabinelor de locuit 0
0 Folosirea schelelor pentru accesul la 0
bordul navelor şi pentru efectuarea
operaţiunilor de încărcare/descărcare la
nave
0 Iluminatul schelelor pentru accesul la 0
bordul navelor şi pentru efectuarea
operaţiunilor de încărcare/descărcare la
nave
1 Legarea de o navă, a altei nave, în timpul 0
navigaţiei sau în staţionarea la ancoră
0 Legarea oricăror nave de cele aflate în 0
ancoră, fără autorizarea administraţiei
portuare
0 Încărcarea, descărcarea sau transbordarea 0
de mărfuri, materiale sau persoane înainte
ca nava să fi obţinut permisul de acostare
256 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
257 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
258 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
259 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
260 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
261 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
262 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
263 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
264 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
265 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
266 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
267 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
1 1 Efectuarea operaţiunilor de încărcare,
descărcare sau transbordare de mărfuri,
materiale sau persoane în alt loc sau în alt
mod decât cel stabilit de administraţia
portului
1 1 Alăturarea, fără aprobarea administraţiei
portuare a unor nave la o navă sosită în
port înainte ca aceasta să fi obţinut libera
practică, cu excepţia navelor de manevră
şi în cazuri de forţă majoră
1 1 Nerespectarea regulilor de navigaţie
privind pescajul
1 1 Nerespectarea regulilor de navigaţie
privind deplasamentul navei
1 1 Nerespectarea regulilor de navigaţie
privind puterea împingătorului
1 1 Nerespectarea regulilor de navigaţie
privind trecerea pe sub cablurile electrice
1 1 Nerespectarea regulilor de navigaţie
privind staţionarea pe canale
1 1 Lipsa rolurilor de incendiu şi abandon în
cabine
1 1 Exploatarea unei nave care nu este dotată
cu mijloacele de semnalizare fonică,
regulamentare
1 1 Transportul de convoaie formate dintr-un
număr mai mic de nave decât cele
stabilite prin regulamentul de navigaţie şi
efectuarea de remorcaje şi împingeri de
către nave sau ambarcaţiuni care nu au
acest drept
1 1 Părăsirea serviciului de gardă la bordul
navelor şi instalaţiilor plutitoare
1 1 Comportamentul necorespunzător,
aducerea de injurii, insultarea,
ameninţarea organelor administraţiei
portuare când acestea se află în exerciţiul
funcţiunii, cu excepţia cazurilor când
fapta constituie infracţiune
0 Efectuarea operaţiunilor de încărcare, 0
descărcare sau transbordare de mărfuri,
materiale sau persoane în alt loc sau în alt
mod decât cel stabilit de autoritatea
portuară
0 Alăturarea, fără aprobarea căpităniei 1
portului a unor nave la o navă sosită în port
înainte ca aceasta să fi obţinut libera
practică, cu excepţia navelor de manevră şi
în cazuri de forţă majoră
1 Nerespectarea regulilor de navigaţie 0
privind lungimea navei
0 Nerespectarea regulilor de navigaţie 1
privind viteza navei
0 Nerespectarea regulilor de navigaţie 0
privind puterea remorcherului
0 Nerespectarea regulilor de navigaţie 1
privind trecerea pe sub poduri
1 Nerespectarea regulilor de navigaţie 0
privind trecerea pe canale
0 Lipsa rolurilor de incendiu şi gaură de apă 0
în cabine
0 Exploatarea unei nave care nu este dotată 0
cu mijloacele de semnalizare optică,
regulamentare
0 Transportul de convoaie formate dintr-un 0
număr mediu de nave decât cele stabilite
prin regulamentul de navigaţie şi
efectuarea de remorcaje şi împingeri de
către nave sau ambarcaţiuni care nu au
acest drept
1 Părăsirea serviciului de siguranţă la bordul 0
navelor şi instalaţiilor plutitoare
0 Comportamentul necorespunzător, 0
aducerea de injurii, insultarea, ameninţarea
organelor autorităţii portuare când acestea
se află în exerciţiul funcţiunii, cu excepţia
cazurilor când fapta constituie infracţiune
268 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
269 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
270 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
271 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
272 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
273 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
274 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
275 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
276 Constituie contravenţie la normele de
transport pe ape naţionale navigabile:
1 1 Încărcarea navelor la un pescaj mai mare
decât cel permis de adâncimile de lângă
maluri sau în punctele unde se efectuează
aceste operaţiuni
1 1 Încărcarea navelor peste limitele stabilite
în actele de bord
1 1 Folosirea mijloacelor de încălzit la bordul
navelor
1 1 Refuzul persoanelor străine de echipaj de
a coborî de pe navă la somaţia secundului
navei
1 1 Deratizarea, dezinsecţia sau dezinfectarea
navelor, fără permisiunea căpităniei
portului şi în alte locuri decât cele
stabilite
1 1 Ancorarea, acostarea sau legarea unei
nave, precum şi schimbarea locului
iniţial, în limitele portului, în alt loc decât
cel indicat de către administraţia portuară
sau fără încuviinţarea acesteia, cu
excepţia cazurilor de forţă majoră
1 1 Deţinerea de băuturi alcoolice la bordul
navei de către personalul brevetat
1 1 Folosirea la bordul navelor şi instalaţiilor
plutitoare de persoane care nu posedă
brevetul sau certificatul de capacitate
corespunzător funcţiei pe care o exercită,
dacă această faptă nu constituie
infracţiune
1 1 Aprinderea de materiale inflamabile sau
fumigene, tragerea de focuri de armă sau
emiterea de semnale fonice sau
luminoase de la bordul navei, în afara
celor admise de căpitănia portului
0 Încărcarea navelor la un pescaj mai mare 0
decât cel permis de adâncimile de pe şenal
sau în punctele unde se efectuează aceste
operaţiuni
1 Încărcarea navelor peste limitele stabilite 0
în documentele navei
0 Folosirea mijloacelor de iluminat la bordul 0
navelor
0 Refuzul persoanelor străine de echipaj de a 1
coborî de pe navă la somaţia
comandantului navei sau a organelor de
căpitănie
1 Deratizarea, dezinsecţia sau dezinfectarea 0
navelor, fără permisiunea administraţiei
portuare şi în alte locuri decât cele stabilite
0 Ancorarea, acostarea sau legarea unei 0
nave, precum şi schimbarea locului iniţial,
în limitele portului, în alt loc decât cel
indicat de către autoritatea portuară sau
fără încuviinţarea acesteia, cu excepţia
cazurilor de forţă majoră
0 Deţinerea de băuturi alcoolice la bordul 0
navei de către personalul nebrevetat
1 Folosirea la bordul navelor şi instalaţiilor 0
plutitoare de persoane care nu posedă
carnetul de marinar corespunzător funcţiei
pe care o exercită, dacă această faptă nu
constituie infracţiune
0 Aprinderea de materiale inflamabile sau 0
fumigene, tragerea de focuri de armă sau
emiterea de semnale fonice sau luminoase
de la bordul navei, în afara celor admise de
administraţia portului
277 Constituie contravenţie la normele privind
transporturile pe apele naţionale:
1 1 Executarea operaţiunilor de degazare sau
spălare a tancurilor în alte locuri decât
cele fixate de administraţia portului,
precum şi introducerea, fără autorizaţia
administraţiei portului, a tancurilor
nedegajate în bazine
0 Executarea operaţiunilor de degazare sau 0
spălare a tancurilor în alte locuri decât cele
fixate de autoritatea portuară, precum şi
introducerea, fără autorizaţia autorităţii
portuare a tancurilor nedegajate în bazine

278 Constituie contravenţie la normele de 1 1 Deversarea materialelor aruncate în alte 0 Deversarea materialelor aruncate în alte 1
transport pe ape naţionale navigabile: locuri decât cele amenajate locuri decât cele stabilite
279 Constituie contravenţie la normele de 1 1 Nerespectarea regulilor locale privind 0 Nerespectarea regulilor de navigaţie 0
transport pe ape naţionale navigabile: încărcarea de mărfuri pe punte privind încărcarea de mărfuri pe punte
280 Constituie contravenţie la normele de 1 1 Executarea de lucrări cu foc mare în zona 0 Executarea de lucrări cu foc deschis în 1
transport pe ape naţionale navigabile: petrolieră a portului zona petrolieră a portului
281 Ce act normativ stabileşte personalul minim LEG.S5 1 1 O.M.T. nr. 422/1998 1 O.M.T. nr. 444/1997 0
de siguranţă pentru navele şi instalaţiile
plutitoare fluviale şi de ape interioare
navigabile?

282 Personalul minim de siguranţă este LEG.S5 1 1 Numai siguranţa navei 0 Numai siguranţa navigaţiei 0
reprezentat de persoanele calificate şi
atestate conform reglementărilor în vigoare
desemnate să asigure:

283 Persoanele calificate şi atestate conform LEG. S5 1 1 Personalul navigant 0 Personalul de siguranţă 0
reglementărilor în vigoare, desemnate să
asigure siguranţa navei şi a navigaţiei,
reprezintă:

284 Navigatorii, posesori de brevete şi LEG. S5 1 1 Personalul necesar exploatării navei 0 Personalul necesar întreţinerii navei 0
certificate de capacitate, calificaţi şi atestaţi
conform reglementărilor în vigoare, cu care
proprietarul/operatorul navei suplimentează
personalul minim de siguranţă pentru
realizarea scopurilor economice ale
voiajului şi a activităţilor de întreţinere a
navei, reprezintă:

285 Se admit derogări de la instrucţiunile LEG. S5 1 1 Navele şcoală 0 Navele de pasageri 0

privind personalul minim de siguranţă la:
286 Certificatul privind încadrarea navei cu LEG. S5 1 1 Obligatoriu 1 Nu este obligatoriu 0
personal minim de siguranţă emis de
A.N.R. Se va găsi la bordul navei:

287 Certificatul privind încadrarea navei cu LEG.S5 1 1 Orice căpitănie din România 0 A.N.R. prin căpitănia portului de 1
personal minim de siguranţă este emis de: înmatriculare
288 Instrucţiunile privind personalul minim de LEG.S5 1 1 Navelor civile sub pavilion românesc 1 Navelor sub pavilion străin 0
siguranţă la bordul navei se aplică:
289 Instrucţiunile privind personalul minim de LEG.S5 1 1 Navelor fluviale care aparţin Ministerului 1 Navelor fluviale care aparţin Ministerului 0
siguranţă la bordul navei nu se aplică: Apărării Naţionale Lucrărilor, Publice, Transporturilor şi
locuinţei

290 Pentru navele care prin natura lor LEG.S5 1 1 Activitatea pe care o desfăşoară nava 1 Pentru toate activităţile pe care le poate 0
constructivă, pot efectua mai multe desfăşura nava
activităţi, căpitănia portului va emite
certificate privind încadrarea navei cu
personal minim de siguranţă, conform
declaraţiei proprietarului sau operatorului
pentru:

291 Se pot acorda derogări de la personalul 1 1 Căpitănia portului de înmatriculare 0 A.N.R. 1

minim de siguranţă al navei, în cazuri
temeinic justificate de către:

292 Personalul minim de siguranţă pentru 1 1 Navigatori de cetăţenie română 1 Navigatori de cetăţenie română şi străină 0
navele fluviale sub pavilion romînesc va fi
format numai din:

293 Personalul navigant brevetat reprezintă: 1 1 Navigatorii care posedă carnet de marinar 0 Navigatorii care posedă un brevet 1
recunoscut de autoritatea de stat în
domeniu

294 Navigatorii care posedă un brevet 1 1 Personal navigant de bord 0 Personal navigant brevetat 1
recunoscut de autoritatea de stat în
domeniu, reprezintă:
295 Personalul navigant nebrevetat reprezintă: 1 1 Navigatorii care posedă carnet de marinar 0 Marinarii şi motoriştii 0

296 Navigatorii care posedă un certificat de 1 1 Personalul navigant nebrevetat 1 Personalul navigant de bord 0
capacitate recunoscut de autoritatea de stat
în domeniu, reprezintă:

297 Personalul navigant auxiliar reprezintă: 1 1 Navigatorii care nu îndeplinesc funcţii de 0 Membrii de echipaj care nu posedă brevet 1
conducere la bordul navei sau certificat de capacitate, dar îndeplinesc
funcţii la bord

298 Navigatorii care posedă un certificat de 1 1 Personalul navigant nebrevetat 1 Personalul navigant de bord 0
capacitate recunoscut de autoritatea de stat
în domeniu, reprezintă:

299 Membrii de echipaj care nu posedă brevet 1 1 Personalul navigant de bord 0 Personalul navigant nebrevetat 0
sau certificat de capacitate, dar îndeplinesc
funcţii la bord, în baza calificării speciale,
reprezintă:

300 Navă în exploatare înseamnă: 1 1 Navă utilizată conform destinaţiei 0 Starea corpului asigură flotabilitatea dotări 1
şi echipaj complet, aptă de a fi imediat
folosită conform destinaţiei, chiar dacă nu
e utilizată efectiv
301 Atunci când starea corpului navei asigură 1 1 Navă în funcţiune 0 Navă în exploatare 1
flotabilitatea, maşinile, instalaţiile,
echipamentele şi dotările sunt complete şi în
stare de funcţionare, echipajul este complet,
iar nava este aptă de a fi imediat folosită
conform destinaţiei sale, nava este
considerată ca fiind:

302 Nava scoasă din exploatare înseamnă:
1 1 Nava fără echipaj sau echipaj redus 0 Starea corpului nu asigură flotabilitatea, 1
dotările sunt scoase parţial/total din
funcţie, echipaj redus, aptă de a fi folosită
numai după terminarea lucrărilor de
reparaţii şi completarea echipajului

303 Atunci când starea corpului navei asigură 1 1 Navă scoasă din funcţiune 0 Navă scoasă din exploatare 1
flotabilitatea, maşinile, instalaţiile,
echipamentele şi dotările sunt, parţial sau
total scoase din starea de funcţionare,
echipajul este redus ca număr faţă de
situaţia în care nava este în exploatare, iar
nava este aptă de a fi folosită, conform
destinaţiei sale, numai după terminarea
lucrărilor de reparaţii şi după completarea
echipajului, nava este considerată ca fiind:

304 O navă la parcul rece înseamnă o navă: 1 1 În iernatic 1 Dezarmată 0

305 Atunci când starea corpului navei asigură 1 1 Navă dezarmată 0 Navă scoasă din funcţiune 0
flotabilitatea, maşinile, instalaţiile,
echipamentele şi dotările sunt complete şi
puse în stare de conservare, nu are echipaj,
dar paza e asigurată de personal calificat
din rândurile navigatorilor iar nava este
aptă de a fi folosită, conform destinaţiei
sale, numai după deconservarea mijloacelor
tehnice din dotare, după completarea
echipajului şi după aprovizionare, nava este
considerată ca fiind:

306 O navă în iernatic înseamnă: 1 1 Starea corpului asigură flotabilitatea,, 1 Fără echipaj 0
mijloacele tehnice sunt în conservare,
fără echipaj, dar cu paza asigurată de
personal calificat din rândurile
navigatorilor
307 O navă dezarmată înseamnă: 1 1 Navă în parcul rece 0 Navă în stare de flotabilitate, cu mijloace 1
tehnice demontate, fără echipaj, dar cu
pază asigurată de navigatori
308 Atunci când starea corpului navei asigură 1 1 Navă scoasă din exploatare 0 Navă dezarmată 1
flotabilitatea, maşinile, instalaţiile,
echipamentele şi dotările sunt, parţial sau
total demontate şi debarcate, nu are echipaj,
ci doar pază asigurată de personal calificat
din rândul navigatorilor, iar nava este aptă
de a fi folosită conform destinaţiei sale,
numai după rearmarea corespunzătoare,
nava este considerată ca fiind:

309 Personalul minim de siguranţă al navei este 1 1 Tot echipajul navei 0 Persoanele calificate şi atestate conform 1
format din: reglementărilor în vigoare, desemnate să
asigure siguranţa navei şi a navigaţiei

310 Pe timpul staţionării în porturi sau în afara 1 1 Regulamentului de ordine interioară 0 Regulamentului serviciului la bord 1
porturilor la navele/instalaţiile plutitoare
fluviale aflate în exploatare, serviciul de
gardă se va organiza conform:

311 La nava în exploatare pe timpul staţionării 1 1 Fiecare din ei, pe rând 1 Numai de cel ce deţine certificat de 0
în porturi sau în afara porturilor al cărei capacitate punte
personal minim de siguranţă este format
dintr-un posesor al unui certificat de
capacitate punte şi dintr-un posesor al unui
certificat de capacitate maşini, serviciul de
gardă şi de siguranţă va fi asigurat de:

312 La navele fluviale tehnice, desemnate 1 1 Să se afle în permanenţă la bordul navei 1 Să se afle la bord numai pe timpul 0
pentru intervenţii care îsi desfăşoară misiunilor
activitatea continuu, pe timpul staţionării,
personalul minim de siguranţă trebuie:

313 Personalul necesar pazei şi siguranţei 1 1 Regulamentului serviciului la bordul 0 Instrucţiunilor pentru organizarea 1
navelor aflate în iernatic, se va stabili navei iernaticelor
conform:
314 Pentru nava aflată în conservare, în funcţie 1 1 Căpitănia portului în raza căreia 1 Proprietarul navei 0
de starea ei, personalul pentru pază şi staţionează
siguranţă va fi stabilit de către:

315 Schimbarea zonei de navigaţie impune 1 1 Da 1 Nu 0

revizuirea certificatului privind încadrarea
navei cu personal minim de siguranţă?

316 Schimbarea caracteristicilor sau a clasei 1 1 Nu 0 Da 1

navei impune revizuirea certificatului
privind încadrarea navei cu personal minim
de siguranţă?
317 Situaţiile care nu sunt prevăzute în 1 1 A.N.R. 1 Căpitănia portului de înmatriculare a navei 0
instrucţiunile privind stabilirea personalului
minim de siguranţă pentru navele din
marina civilă română, se reglementează
pentru fiecare caz în parte de către:

318 Navele nu pot pleca în voiaj dacă nu au 1 1 Pot pleca 0 Nu pot pleca 1
personal minim de siguranţă la bord,
conform cu Certificatul privind încadrarea
navei cu personal minim de siguranţă?

319 Personalul navigant îmbarcat are dreptul la LEG.S6 1 1 Contra cost 0 Gratuit 1
cazare la bordul navei:
320 Repartizarea cabinelor la bordul navei se LEG.S6 1 1 Funcţia persoanelor şi gradul de confort 0 Funcţia persoanelor şi destinaţia cabinei 1
face în raport de: al cabinei
321 Referitor la repartizarea şi folosirea LEG.S6 1 1 Schimbarea mobilierului din cabine 0 Schimbarea destinaţiei cabinelor 1
cabinelor, se interzice personalului
îmbarcat:
322 Referitor la repartizarea şi folosirea LEG.S6 1 1 Transformarea cabinelor în bucătării 0 Transformarea cabinelor în careuri 0
cabinelor, se interzice personalului
îmbarcat:
323 Referitor la repartizarea şi folosirea LEG.S6 1 1 Depozitarea în cabine a materialelor 1 Depozitarea în cabine a armelor 0
cabinelor, se interzice personalului pirotehnice
îmbarcat:
324 Referitor la repartizarea şi folosirea LEG.S6 1 1 Depozitarea în cabine a materialelor 0 Depozitarea în cabine a materialelor 0
cabinelor, se interzice personalului dăunătoare degradante
îmbarcat:
325 Referitor la repartizarea şi folosirea LEG.S6 1 1 Repartizarea cabinelor care sunt dotate cu 0 Repartizarea cabinelor care sunt dotate cu 0
cabinelor, se interzice personalului aparatură specială sau cu diferite aparatură specială sau cu diferite
îmbarcat: dispozitive de semnalizare sau de dispozitive de semnalizare sau de manevră,
manevră, persoanelor care nu au persoanelor nebrevetate
calificarea necesară

326 Referitor la repartizarea şi folosirea LEG.S6 1 1 Cedarea cabinelor echipajului în favoarea 0 Cedarea cabinelor echipajului în favoarea 0
cabinelor, se interzice personalului delegaţilor armatorului reprezentanţilor guvernului
îmbarcat:
327 Cabina se ia în primire de către: LEG.S6 1 1 Şeful de serviciu 0 Secundul navei 0
328 Cabina se predă pe bază de: LEG.S6 1 1 Proces verbal de predare-primire 0 Contract 0
329 Lista de inventar a cabinei trebuie să fie LEG.S6 1 1 Da 1 Nu 0
afişată în interiorul cabinei?
330 Cabina se predă pe bază de: 1 1 Contract 0 Deviz 0
331 La plecarea din cabină este obligatoriu să se 1 1 Nu 0 Da 1
stingă lumina?
332 La plecarea din cabină este obligatorie 1 1 Nu este specificat 0 Da 1
scoaterea din priză a aparatelor electrice?
333 La plecarea din cabină este obligatorie 1 1 Da 1 Nu 0
închiderea hublourilor?
334 Pe timpul cât în cabină se află una sau mai 1 1 Pe timpul zilei 0 Pe timpul nopţii 0
multe persoane, este interzis a se ţine uşa
încuiată:

335 Careurile navei sunt încăperi cu destinaţie: 1 1 Colectivă 1 Multiplă 0

336 Personalul îmbarcat are dreptul la hrană 1 1 Salariului stabilit conform 0 Alocaţiei de străinătate stabilită conform 0
gratuită pe tot timpul cât se află la bord, în reglementărilor legale în vigoare reglementărilor legale în vigoare
limita:

337 Meniul va fi acelaşi pentru 1 1 Personalul navigant brevetat 0 Personalul navigant nebrevetat 0
338 Hrana echipajului şi a pasagerilor se 1 1 Săptămânal 0 Din două în două zile 0
339 prepară:
Masa se serveşte la bordul navei, numai în: 1 1 Cabine 0 Careuri 1
340 Personalul navigant care lucrează în condiţii 1 1 Prevederile armatorului 0 Reglementările legale în vigoare 1
grele sau vătămătoare au dreptul la
supliment de hrană şi la alimentaţie de
protecţie, în conformitate cu:

341 La manipularea la bord a alimentelor 1 1 Sunt nebrevetaţi 0 Fac parte din personalul auxiliar 0
ambalate şi a ambalajelor de pe covertă în
cambuză, participă toţi membrii echipajului
care:

342 Manipularea alimentelor se face cu 1 1 Normelor de transport şi manipulare 0 Normelor igienico-sanitare 1

respectarea:
343 De la ce surse se îmbarcă apa de băut? 1 1 De la reţeaua oraşului 0 De la reţeaua aprobată 0
344 Tancurile de apă potabilă se verifică, se 1 1 O dată la 6 luni 0 O dată la3 luni 0
curăţă şi se cimentează cel puţin:
345 Pompele şi furtunurile destinate îmbarcării 1 1 În magazii speciale 0 În locuri speciale 0
apei potabile se păstrază:
346 Pompele şi furtunurile destinate îmbarcării 1 1 Da 0 Nu 1
apei potabile se întrebuinţează şi în alte
scopuri?

347 Fiecare membru al echipajului este obligat 1 1 Igiena sa corporală şi de igiena 0 Igiena sa corporală şi de igiena 0
să se îngrijească de: îmbrăcăminţii sale încălţămintei sale
348 Fiecare membru al echipajului este obligat 1 1 Curăţenia la locul său de cazare 0 Curăţenia la locul său de muncă 0
să se îngrijească de:
349 Se interzice să poarte barbă pe timpul cât 1 1 Personalul navigant nebrevetat 0 Personalul navigant auxiliar 0
sunt îmbarcaţi:
350 Depozitarea la bord a lenjeriei de pat şi a 1 1 Magazii speciale 0 Magazii separate pentru rufe curate şi rufe 1
prosoapelor se face în: murdare
351 Ordinea şi curăţenia în careuri şi oficii se 1 1 Personalul navigant nebrevetat 0 Personalul de serviciu 1
asigură zilnic de către:
352 Păstrarea veselei şi a tacâmurilor se face în 1 1 Produsele inflamabile şi de praf 0 Praf, insecte şi rozătoare 1
dulapuri sau stative speciale, curate, la
adăpost de:
353 Curăţirea şi igienizarea bucătăriei şi a 1 1 Zilnic 1 La două zile 0
spaţiilor anexe acesteia, precum şi a
utilajelor şi veselei de bucătărie, se
efectuează de către bucătar:

354 Ordinea şi curăţenia în magaziile de 1 1 Personalul de serviciu 0 Persoanele care le au în primire 1

materiale se asigură de către:
355 Curăţenia la grupurile sanitare comune se 1 1 Comandantul navei 0 Secundul navei 0
execută zilnic de către persoanele care le
folosesc, conform graficului întocmit de:

356 Cine poate dispune dezinfecţia şi 1 1 Comandantul navei 1 Armatorul navei 0

dezinsecţia parţială sau totală a navei?
357 Deratizarea navei se face de regulă cu 1 1 Comandantului 0 Armatorului 1
aprobarea:
358 Organizarea echipajului şi stabilirea 1 1 Organizare a voiajului 0 Conducere a navei 1
atribuţiilor acestuia, face parte din
activitatea de:

359 Organizarea şi planificarea activităţilor 1 1 Organizare a muncii 0 Organizarea activităţii de navigaţie 0

echipajului face parte din activitatea de:
360 Luarea deciziilor de perspectivă şi curente 1 1 Organizare a voiajului 0 Organizare a muncii 0
pentru desfăşurarea activităţilor echipajului,
face parte din activitatea de:

361 Urmărirea şi controlul desfăşurării 1 1 Organizare a serviciului de cart 0 Organizare a voiajului 0

activităţilor echipajului şi a îndeplinirii
sarcinilor stabilite, face parte din activitatea
de:

362 Asigurarea fluxului informaţional între toate 1 1 Organizare a voiajului 0 Conducere a navei 1
nivelurile ierarhice de la bord, face parte
din activitatea de:

363 Conducerea de către comandant şi de 1 1 Personal 0 Direct şi personal 1

fiecare şef în parte se exercită:
364 Cine este persoana care are autoritate 1 1 Armatorul navei 0 Comandantul navei 1
asupra întregului personal îmbarcat pe
navă?
365 Şeful de serviciu de la bordul navei are 1 1 Personalului navigant nebrevetat din 0 Personalului navigant brevetat din cadrul 0
autoritate asupra: cadrul serviciului său serviciului său
366 Cine este persoana care are autoritate 1 1 Secundul navei 0 Şeful de echipaj al navei 0
asupra personalului de cart/gardă
subordonat lui pe perioada executării
serviciului de cart/gardă?
367 Şeful stabilit prin rolurile de echipaj are 1 1 Voiajului 0 Cartului 0
autoritate asupra personalului prevăzut prin
rol în subordinea sa pe timpul:

368 Conducerea la bordul navei este: 1 1 Unică 1 Multiplă 0

369 Cine este persoana căreia armatorul îi 1 1 Asiguratorul 0 Comandantul 1
încredinţează nava?
370 Comandantul poartă răspunderea pentru: 1 1 Oportunitatea şi legalitatea ordinelor pe 1 Oportunitatea ordinelor pe care le dă 0
care le dă
371 Fiecare dintre şefii de la bordul navei 1 1 Un ajutor 0 Un înlocuitor 1
trebuie să aibă prestabilit:
372 Activităţile de întreţinere curentă a corpului 1 1 Serviciul de maşină 0 Serviciul de punte 0
navei, a maşinilor, utilajelor, instalaţiilor şi
echipamentelor navei se execută de către
personalul din:

373 Ordinea pe punte, curăţenia interioară şi 1 1 Serviciului punte 1 Serviciului de maşină 0

exterioară a navei, întreţinerea corpului
navei şi a instalaţiilor de punte, întreţinerea
materialelor de vitalitate, salvare, stingere a
incendiului şi a altor materiale de inventar,
lucrările de matelotaj, lucrările de protejare
a mărfurilor de la bord, reprezintă lucrările
ce se execută zilnic de către personalul din
cadrul:

374 Curăţenia în compartimentul maşini şi în 1 1 Serviciului de gardă 0 Serviciului de maşină 1

spaţiile anexe, lucrările de întreţinere a
instalaţiilor şi echipamentelor, întreţinerea
de vitalitate şi de stingere a incendiilor
reprezintă lucrările ce se execută zilnic de
către personalul din cadrul:

375 Curăţenia în spaţiile destinate pasagerilor, 1 1 Serviciului de punte 0 Serviciului de gardă 0

serviciul curent la bucătarii, oficii, careuri,
restaurante, întreţinerea materialelor de
inventar, activităţi necesare pentru
asigurarea păstrării alimentelor în bune
condiţii, etc., reprezintă lucrările ce se
execută zilnic de către personalul din
cadrul:

376 Asigurarea conducerii în siguranţă a navei 1 1 Serviciului de gardă 0 Serviciului de cart pe puntea de comandă 1
în navigaţie şi menţinerea unei veghe
permanente vizuale şi auditive, este relizată
prin organizarea:

377 Serviciul de cart se instituie şi se execută pe 1 1 În marş 1 Staţionare 0

timpul cât nava se află în:
378 Supravegherea permanentă a punţii de 1 1 Serviciului de cart pe navă 0 Serviciului de cart pe puntea de comandă 1
comandă reprezintă unul din aspectele de
care trebuie să se ţină seama la stabilirea
componenţei echipei din cadrul:

379 Unul dintre aspectele de care trebuie să se 1 1 Starea navei 0 Starea vremii 1
ţină seama la stabilirea echipei de cart pe
puntea de comandă este:

380 Imediata vecinătate a pericolelor de 1 1 Echipei de cart pe navă 0 Echipei de cart pe puntea de comandă 1
navigaţie este unul din aspectele de care
trebuie să se ţină seama la stabilirea:

381 Posibilitatea de folosire şi starea de 1 1 Echipei de intervenţie 0 Echipei de gardă pe navă 0

funcţionare a aparatelor de navigaţie, este
unul din aspectele de care trebuie să se ţină
seama la stabilirea:

382 De regulă, echipa de cart pe puntea de 1 1 Un ofiţer de cart, un timonier şi un 1 Un ofiţer de cart, un şef de echipaj şi un 0
comandă, se compune din: marinar de veghe marinar de veghe
383 Durata unui cart este de: 1 1 6 ore 0 4 ore 1
384 Serviciul de cart pe puntea de comandă, 1 1 În 4 carturi, de câte 4 ore fiecare 0 În 3 carturi, de câte 4 ore fiecare 1
atunci când voiajul real depăşeşte 48 de ore,
se execută:

385 Serviciul de cart pe puntea de comandă, 1 1 În 4 carturi, de câte 6 ore fiecare 0 În 3 carturi, de câte 6 ore fiecare 0
atunci când voiajul real nu depăşeşte 48 de
ore, se execută:

386 În caz de sinistru, personalul aflat în 1 1 Ierarhia la bord 0 Rolurile de echipaj 1

serviciul de cart pe puntea de comandă
rămâne la post până la venirea înlocuitorilor
prevăzuţi în:
387 Este interzisă părăsirea postului în timpul 1 1 Personalul de cart pe navă 0 Personalul de cart pe puntea de comandă 1
serviciului de către:
388 Este interzisă întreruperea activităţii sau 1 1 Personalul de maşină 0 Personalul de punte 0
încredinţarea executării atribuţiilor de
serviciu altei persoane, de către:

389 Pe timpul serviciului de cart pe puntea de 1 1 Să doarmă 1 Să fumeze 0

comandă, personalului din echipa de cart i
se interzice:

390 Pe timpul serviciului de cart pe puntea de 1 1 Serviciul de cart pe navă 0 Conducerea navei 1
comandă, personalului din echipa de cart i
se interzice să întreţină discuţii cu
comandantul, cu ceilalţi membrii ai echipei
de cart, cu pilotul sau cu alte persoane aflate
pe puntea de comandă, în probleme care nu
privesc direct:
391 Ofiţerul şef de cart pe puntea de comandă 1 1 Agentului navei 0 Comandantului navei 1
este reprezentantul:
392 Ofiţerul şef de cart pe puntea de comandă 1 1 Personalul de punte aflat în serviciul de 0 Personalul de maşină aflat în serviciul de 0
are în subordine şi conduce: cart pe navă cart pe navă
393 Ofiţerul şef de cart pe puntea de comandă 1 1 Conducerea în siguranţă a navei 0 Menţinerea unei veghe corespunzătoare 0
are ca responsabilitate principală:
394 Pe timpul cartului, ofiţerul de cart trebuie să 1 1 Abordajelor şi eşuării 1 Abordajelor 0
fie preocupat în mod special de evitarea:
395 Ofiţerul de cart trebuie să cunoască: 1 1 Locurile de amplasare ale tuturor 0 Modul de funcţionare şi de exploatare ale 0
echipamentelor de navigaţie şi de tuturor echipamentelor de navigaţie şi de
siguranţă de la bordul navei siguranţă de la bordul navei

396 Ofiţerul de cart trebuie să cunoască: 1 1 Caracteristicile constructive ale navei sale 0 Caracteristicile de manevră ale navei sale 1

397 Ofiţerul de cart pe puntea de comandă are la 1 1 Toate aparatele şi echipamentele de 1 Toate echipamentele de siguranţă 0
dispoziţia sa, pe timpul executării navigaţie
serviciului următoarele echipamente şi
instalaţii ale navei:

398 Ofiţerul de cart pe puntea de comandă are la 1 1 Instalaţia de santină 0 Instalaţia de guvernare 1
dispoziţia sa, pe timpul executării
serviciului următoarele echipamente şi
instalaţii ale navei:

399 Ofiţerul de cart pe puntea de comandă are la 1 1 Instalaţia de santină 0 Instalaţia de balast 0
dispoziţia sa, pe timpul executării
serviciului următoarele echipamente şi
instalaţii ale navei:

400 Ofiţerul de cart pe puntea de comandă are la 1 1 Instalaţia de alarmare a echipajului 1 Instalaţia de stins incendiul 0
dispoziţia sa, pe timpul executării
serviciului, următoarele echipamente şi
instalaţii ale navei:

401 Supravegherea neîntreruptă a deplasării şi a 1 1 Ofiţerului de cart pe puntea de comandă 1 Ofiţerului de gardă pe navă 0
manevrei navelor aflate în limitele de
vizibilitate optică, în condiţii de vizibilitate
bună, reprezintă una dintre atribuţiile de
serviciu ale:

402 Documentul juridic de evidenţă şi control al 1 1 Jurnal de seară 0 Jurnal de bord 1

activităţilor desfăşurate şi al evenimentelor
produse la bordul unei nave, poartă
denumirea de:
403 Jurnalul de bord este: 1 1 Documentul juridic de evidenţă şi control 0 Documentul juridic de evidenţă şi control 0
al activităţilor desfăşurate la bordul unei al evenimentelor produse la bordul unei
nave nave

404 Jurnalul de bord în care se operează trebuie 1 1 Numerotat şi parafat de către una din 0 Şnuruit şi parafat de către una din 0
să fie: căpităniile de port căpităniile de port
405 Jurnalele de bord completate se păstrează la 1 1 3 ani de la data ultimei înregistrări 0 4ani de la data ultimei înregistrări 0
bord timp de:
406 Asigurarea exploatării în siguranţă şi 1 1 Serviciului de cart pe puntea de comandă 0 Serviciului de cart în compartimetul maşini 1
întreţinerea maşinilor, utilajelor, instalaţiilor
şi echipamentelor pentru propulsia navei şi
pentru celelalte activităţi vitale ale navei
reprezintă scopul:

407 Serviciul de cart în compartimetul maşini se 1 1 Staţionare 0 În marş 1

instituie şi se execută pe timpul cât nava se
află în:

408 Persoana care are obligaţia de a se asigura 1 1 Şeful mecanic 1 Comandantul navei 0
că serviciul de cart în compartimetul maşini
este adecvat pentru menţinerea unei
supravegheri sigure în timpul funcţionării
instalaţiilor, este:

409 Supravegherea adecvată, în orice moment, a 1 1 Echipei de gardă pe navă 0 Echipei de cart în compartimentul maşini 1
instalaţiilor care afectează siguranţa navei,
este unul din aspectele care trebuie avute în
vedere la stabilirea componenţei:

410 Cunoaşterea stării şi siguranţei în 1 1 Serviciului maşină 0 Echipei de gardă pe navă 0

funcţionare a oricăror instalaţii de propulsie
şi de guvernare acţionate de la distanţă şi a
tablourilor de comandă, precum şi a
procedurilor necesare pentru trecerea
acestora pe modul de operare manual, în
caz de avarie sau urgenţă, este unul din
aspectele ce trebuie avute în vedere la
stabilirea componenţei:

411 Cunoaşterea amplasării şi folosirii 1 1 Echipei de gardă pe navă 0 Echipei de cart pe puntea de comandă 0
instalaţiilor şi aparatelor fixe de detectare,
stingere sau oprire a extinderii incendiilor,
este unul din aspectele ce trebuie avute în
vedere la stabilirea componenţei:
412 Cunoaşterea folosirii şi a condiţiilor de 1 1 Serviciului de maşină 0 Echipei de cart în compartimentul maşini 1
exploatare a instalaţiilor auxiliare şi de
avarie care afectează siguranţa navigaţiei,
operaţiunile de acostare şi andocare a navei,
este unul din aspectele ce trebuie avute în
vedere la stabilirea componenţei:

413 Pregătirea personalului navigant de maşină 1 1 Armator 0 Comandantul navei 0

(mecanici, electricieni) pentru executarea
serviciului de cart în compartimentul maşini
se face de către:

414 De regulă, echipa de cart în compartimentul 1 1 Un ofiţer mecanic de cart şi un motorist 1 Un şef mecanic de cart şi un ofiţer mecanic 0
maşini se compune din cel puţin: de cart de cart
415 Pe timpul serviciului, personalului de cart 1 1 Părăsirea postului 1 Părăsirea navei 0
din compartimentul maşini, i se interzice:
416 Pe timpul serviciului, personalului de cart 1 1 Să întreţină discuţii cu comandantul navei 0 Să întreţină discuţii cu pasagerii 0
din compartimentul maşini, i se interzice: în probleme care nu privesc direct
exploatarea şi întreţinerea instalaţiilor

417 Ofiţerul mecanic şef de cart în 1 1 Armatorului 0 Comandantului navei 0

compartimentul maşini este reprezentantul:
418 Ofiţerul mecanic şef de cart în 1 1 Şefului mecanic 0 Comandantului navei 0
compartimentul maşini, se subordonează, pe
timpul efectuării serviciului de cart:

419 Funcţionarea sigură, eficientă şi la regimul 1 1 Secundară 0 Principală 1

ordonat, precum şi întreţinerea maşinilor,
instalaţiilor şi echipamentelor care
afectează siguranţa navei, reprezintă pentru
ofiţerul mecanic de cart în compartimentul
maşini o responsabilitate:

420 Asigurarea funcţionării la regimul de lucru 1 1 Secundară 1 Principală 0

stabilit a utilajelor tehnologice, asigurarea
activităţilor navei cu utilităţile necesare,
manevrarea lichidelor din tancuri pentru
menţinerea asietei şi a stabilităţii, la ordinul
comandantului, reprezintă pentru ofiţerul
mecanic de cart în compartimentul maşini
o responsabilitate:

421 Ofiţerul mecanic de cart trebuie să cunoască 1 1 Asistenţă medicală 0 Prim ajutor medical 1
pericolele potenţiale care există în
compartimentul maşini şi care pot provoca
răniri ale persoanelor şi să fie capabil să
acorde:
422 Şeful mecanic se va asigura că ofiţerul
mecanic de cart este informat despre toate
operaţiunile de întreţinere preventivă, de
control a avariilor sau de remediere ce
urmează a fi efectuate pe timpul:
423 Pe timpul serviciului de cart în
compartimentul maşini, ofiţerul mecanic de
cart are ca atribuţii:
424 Pe timpul serviciului de cart în
compartimentul maşini, ofiţerul mecanic de
cart are ca atribuţii:
425 Pe timpul serviciului de cart în
compartimentul maşini, ofiţerul mecanic de
cart are ca atribuţii:
426 Pe timpul serviciului de cart în
compartimentul maşini, ofiţerul mecanic de
cart are ca atribuţii:
427 Verificarea parametrilor operaţionali
curenţi şi testarea tuturor instalaţiilor,
reprezintă una din atribuţiile ofiţerului
mecanic de cart în compartimentul de
maşini care trebuie efectuată:
428 Pe timpul serviciului de cart în
compartimentul maşini, ofiţerul mecanic de
cart are ca atribuţii:
429 Pe timpul serviciului de cart în
compartimentul maşini, ofiţerul mecanic de
cart are ca atribuţii:
430 Pe timpul serviciului de cart în
compartimentul maşini, ofiţerul mecanic de
cart are ca atribuţii:
1 1 Voiajului
1 1 Furnizarea personalului din subordine a
tuturor instrucţiunilor şi informaţiilor care
asigură executarea unui serviciu de cart
sigur
1 1 Să instruiască personalul de cart de la
bordul navei
1 1 Să asigure supravegherea personalului de
cart în compartimentul maşini
1 1 Să se asigure că orice persoană din cadrul
personalului nebrevetat, care execută
activităţi de întreţinere, să fie disponibilă
pentru a asigura exploatarea manuală a
instalaţiilor în cazul unor defecţiuni ale
funcţionării automate
1 1 La începutul cartului
1 1 Să inspecteze permanent maşinile şi
instalaţiile aflate sub responsabilitatea sa
1 1 Să se asigure că cel puţin o dată pe cart
sunt executate ronduri de control în
compartimentul maşini, în camera cârmei
şi în alte spaţii anexă ale
compartimentului maşini
1 1 Să consume combustibil numai din
tancurile stabilite de comandant
0 Cartului 1
1 Furnizarea personalului din subordine a 0
tuturor instrucţiunilor şi informaţiilor care
asigură executarea unui serviciu de cart
eficient
0 Să instruiască personalul de cart de pe 0
puntea de comandă
1 Să asigure supravegherea personalului de 0
cart pe puntea de comandă
0 Să se asigure că orice persoană din cadrul 1
personalului nebrevetat de maşină, care
execută activităţi de întreţinere, să fie
disponibilă pentru a asigura exploatarea
manuală a instalaţiilor în cazul unor
defecţiuni ale funcţionării automate
1 În timpul cartului 0
0 Să inspecteze periodic maşinile şi 1
instalaţiile aflate sub responsabilitatea sa
0 Să se asigure că cel puţin o dată la 2 ore 0
sunt executate ronduri de control în
compartimentul maşini, în camera cârmei
şi în alte spaţii anexă ale compartimentului
maşini
0 Să consume combustibil numai din 0
tancurile stabilite de armator
431 Pe timpul serviciului de cart în
compartimentul maşini, ofiţerul mecanic de
cart are ca atribuţii:
1 1 În caz de sinistru, să ia măsurile necesare
şi să conducă în compartimentul maşini
activitatea şi lupta echipajului pentru
vitalitate şi stingerea incendiilor, până la
sosirea şefului mecanic
1 În caz de sinistru, să ia măsurile necesare 0
şi să conducă pe puntea de comandă
activitatea şi lupta echipajului pentru
vitalitate şi stingerea incendiilor, până la
sosirea şefului mecanic

432 Jurnalul de maşini este: 1 1 Documentul de evidenţă şi control al 0 Documentul de evidenţă şi control al 0
activităţilor desfăşurate în evenimentelor produse în compartimentul
compartimentul maşini şi spaţiile anexe maşini şi spaţiile anexe

433 Documentul de evidenţă şi control al 1 1 Jurnalul de maşini 1 Jurnalul de bord 0

activităţilor şi evenimentelor desfăşurate în
compartimentul maşini şi spaţiile anexe,
reprezintă:

434 Jurnalul de maşini în care se operează, 1 1 Numerotat şi parafat de către una din 0 Şnuruit şi parafat de uan din căpităniile de 0
trebuie să fie: căpităniile de port port
435 Şeful mecanic verifică şi semnează jurnalul 1 1 Săptămânal 0 La două zile 0
de maşină:
436 Jurnalele de maşini completate se păstrează 1 1 3 ani de la data ultimei înregistrări 0 4 ani de la data ultimei înregistrări 0
la bord timp de:
437 Siguranţa vieţii persoanelor de la bord, paza 1 1 Cart 0 Gardă 1
şi securitatea navei şi a mărfurilor de la
bord, siguranţa portului, prevenirea şi
stingerea incendiilor la nava proprie,
posibilitatea intervenţiei pentru stingerea
incendiilor în apropierea ei, precum şi lupta
pentru vitalitatea navei proprii, reprezintă
scopul organizării pe navă a serviciului de:

438 Serviciul de gardă pe navă se instituie şi se
execută pe timpul:
439 De regulă, echipa de gardă pe navă se
compune din:
1 1 Staţionării navei în şenal 0 Staţionării navei în port sau în radă 1
1 1 Un ofiţer de punte de gardă pe navă, un 0 Un ofiţer de punte de gardă pe navă, un 0
ofiţer mecanic de gardă şi un motorist de timonier de gardă şi un marinar pe punte
gardă în compartimentul maşini

440 Pe timpul serviciului de gardă, 1 1 Comandantul navei 0 Ofiţerul de gardă pe navă 1

responsabilitatea conducerii întregului
personal din echipa de gardă o are:

441 Serviciul de gardă pe navă se execută, de 1 1 2 ture 0 3 ture 1

regulă în:
442 În timpul serviciului, personalului de gardă 1 1 Să citească 0 Să doarmă 1
pe navă i se interzice următoarele:
443 În timpul serviciului, personalului de gardă
pe navă i se interzice următoarele:
444 În timpul serviciului, personalului de gardă
pe navă i se interzice următoarele:
445 La executarea serviciului de ofiţer de gardă
pe navă participă:
446 Ofiţerul de gardă pe navă se subordonează:
447 Ofiţerul de gardă pe navă răspunde de:
448 Ofiţerul de gardă pe navă răspunde de:
449 La luarea în primire a serviciului, ofiţerul
de gardă pe navă trebuie să fie asigurat
personal în ceea ce priveşte:
450 La luarea în primire a serviciului, ofiţerul
de gardă pe navă trebuie să fie asigurat
personal în ceea ce priveşte:
451 La luarea în primire a serviciului, ofiţerul
de gardă pe navă trebuie să fie asigurat
personal în ceea ce priveşte:
452 La luarea în primire a serviciului, ofiţerul
de gardă pe navă trebuie să fie asigurat
personal în ceea ce priveşte:
453 La luarea în primire a serviciului, ofiţerul
de gardă pe navă trebuie să fie asigurat
personal în ceea ce priveşte:
454 În timpul serviciului de gardă, ofiţerul de
gardă pe navă are următoarele atribuţii:
455 În timpul serviciului de gardă, ofiţerul de
gardă pe navă are următoarele atribuţii:
456 În timpul serviciului de gardă, ofiţerul de
gardă pe navă are următoarele atribuţii:
1 1 Să întreţină discuţii cu alte persoane
1 1 Să părăsească nava
1 1 Ofiţerii de punte
1 1 Secundului navei
1 1 Siguranţa vieţii persoanelor de la bord
1 1 Instruirea echipajului privind respectarea
regulilor de ordine şi de siguranţă la
bordul navei şi în port
1 1 Starea legăturilor navei şi a lanţului de
ancoră
1 1 Ridicarea semnalelor, respectiv
aprinderea luminilor la bord,
corespunzătoare situaţiei în care se află
nava
1 1 Respectarea regulilor de protecţie a
muncii
1 1 Cunoaşterea naturii mărfurilor
periculoase care se încarcă/descarcă
1 1 Condiţiile exterioare şi circumstanţele
care ar putea pune în pericol nava
proprie, precum şi faptul dacă nava
proprie nu pune în pericol celelalte nave
1 1 Să acorde o atenţie deosebită în ceea ce
priveşte paza şi securitatea navei
1 1 Să acorde o atenţie deosebită în ceea ce
priveşte poziţia scării de acces la bord a
lanţului de ancoră şi a legăturilor navei
1 1 În condiţii de vreme rea, să ia măsurile
necesare de siguranţă pentru navă şi
personal
0 Să consume băuturi alcoolice 1
0 Să părăsească cabina 0
1 Ofiţerii+K468 mecanici 0
0 Comandantului navei 1
0 Paza şi securitatea navei şi a mărfurilor 0
0 Instruirea celorlalte persoane îmbarcate 0
privind respectarea regulilor de ordine şi
de siguranţă la bordul navei şi în port
1 Starea instalaţiilor de santină şi balast 0
1 Ridicarea pavilioanelor 0
0 Respectarea măsurilor de siguranţă şi a 1
regulilor de prevenire a incendiilor
0 Cunoaşterea măsurilor corespunzătoare ce 0
trebuie luate în caz de vărsare şi
împrăştiere a mărfurilor periculoase sau de
incendiu
1 Condiţiile exterioare şi circumstanţele care 0
ar putea pune în pericol nava proprie
0 Să acorde o atenţie deosebită în ceea ce 0
priveşte paza şi securitatea mărfurilor
0 Să acorde o atenţie deosebită în ceea ce 0
priveşte starea scării de acces la bord a
lanţului de ancoră şi a legăturilor navei
0 În condiţii de vreme rea, să ia măsurile 1
necesare de siguranţă pentru navă,
personal şi mărfurile de la bord
457 La executarea serviciului de ofiţer mecanic
de gardă pe navă participă:
458 Ofiţerul mecanic de gardă se subordonează:
459 Ofiţerul mecanic de gardă răspunde de:
1 1 Personalul navigant nebrevetat de maşină
1 1 Ofiţerului de cart pe puntea de comandă
1 1 Inspectarea şi testarea, după caz, a
tuturor maşinilor, instalaţiilor şi
echipamentelor aflate sub
responsabilitatea sa
0 Personalul navigant brevetat de maşină 0
0 Ofiţerului de gardă pe navă 1
0 Funcţionarea şi testarea după caz a tuturor 0
maşinilor, instalaţiilor şi echipamentelor
aflate sub responsabilitatea sa

460 Ofiţerul mecanic de gardă răspunde de: Asigurarea navei cu utilităţile necesare în 1 Asigurarea navei cu utilităţile necesare în 0
timpul staţionării timpul marşului

461 Ofiţerul mecanic de gardă răspunde de: Funcţionarea părţii mecanice a instalaţiei 0 Funcţionarea părţii mecanice a instalaţiei 0
de încărcare/descărcare de ancorare/manevră

462 Ofiţerul mecanic de gardă răspunde de: 1 1 Menţinerea navei în asieta stabilită de 1 Menţinerea navei în asieta stabilită de 0
comandant armator
463 Autoritatea de stat în domeniul LEG.S7 1 1 Administraţia portuară 0 Căpităniile 0
transporturilor navale care elaborează şi
promovează actele normative şi normele
specifice privind administrarea, utilizarea şi
concesionarea infrastructurii de transport
naval este:

464 Ducerea la îndeplinire a obligaţiilor care LEG.S7 1 1 Administraţiei portuare 0 Asociaţiei armatorilor 0
revin statului din acorduri şi convenţii
internaţionale la care România este parte
revine:

465 Funcţia de autoritatea portuară şi/sau de căi LEG.S7 1 1 Administraţiile portuare şi/sau de căi 1 Căpitănii 0
navigabile este îndeplinită de: navigabile
466 Administraţiile portuare şi/sau de căi LEG.S7 1 1 Direcţia Generală a Transporturilor 1 Parchetul de pe lângă Tribunal 0
navigabile sunt controlate în ceea ce Maritime, pe Dunăre şi Căi Navigabile
priveşte aplicarea O.G. 22/1999, privind
administrarea porturilor şi serviciile în
porturi de către:

467 Suprafeţele delimitate din teritoriul LEG.S7 1 1 Domeniu public 0 Porturi 1

naţional, situate la malul mării sau al unei
căi navigabile protejate natural sau artificial
împotriva vânturilor, valurilor, curenţilor şi
gheţurilor, construite şi echipate astfel încât
să permită în principal primirea şi
adăpostirea navelor, încărcarea,
descărcarea, depozitarea mărfurilor,
îmbarcarea şi debarcarea pasagerilor, poartă
denumirea de:
468 Apele navigabile ale României, zonele LEG.S7 1 1 Infrastructură de transport naval 1 Zone portuare 0
maritime, terenurile pe care sunt amplasate
porturile, digurile, cheiurile, canalele
navigabile, ecluzele, apărările şi
consolidările de maluri, drumurile
tehnologice din interiorul porturilor, poartă
denumirea de:
469 Totalitatea acvatoriilor, terenurilor, LEG.S7 1 1 Portul 1 Rada portului 0
construcţiilor hidrotehnice, şenalelor de
acces, radelor interioare, clădirilor,
magaziilor, platformelor, instalaţiilor şi
echipamentelor aflate în perimetrul unei
zone formează:

470 Limitele terenurilor portuare se stabilesc de LEG.S7 1 1 Administraţia portuară 0 Autoritatea portuară 0
către:
471 Totalitatea suprafeţelor apelor incluse în LEG.S7 1 1 Rada portuară 0 Acvatorii portuare 1
limitele porturilor formează:
472 Acvatoriile destinate adăpostirii sau 1 1 Rada portuară 1 Zonă portuară 0
staţionării în vederea intrării în port,
operării navelor, poartă denumirea de:

473 Limitele radelor se stabilesc de către: 1 1 Administraţia portuară 0 Autoritatea portuară 0

474 Pentru funcţionarea unui port este necesară 1 1 Căpitănie 0 Minister 1
o autorizaţie obţinută pe baza unui caiet de
sarcini emisă de către:

475 Din punct de vedere al aşezării geografice, 1 1 Porturi comerciale 0 Porturi militare 0
porturile pot fi:
476 Din punct de vedere al aşezării geografice, 1 1 Porturi situate pe căi navigabile interioare 1 Porturi de agrement 0
porturile pot fi:
477 Fâşia de teren situată de-a lungul ţărmului 1 1 Zonă maritimă sau de cale navigabilă 1 Teritoriu portuar 0
mării sau al apelor interioare navigabile, cu
o lăţime stabilită de lege, măsurată de la
marginea apei spre interiorul uscatului,
constituie:

478 Zonă maritimă sau de cale navigabilă are 1 1 30 metri 1 12 mile 0

de regulă o lăţime de:
479 Zonă maritimă sau de cale navigabilă este 1 1 Instalării semnelor şi semnalelor de 1 Construcţiei de amenajări portuare 0
destinată: navigaţie necesare desfăşurării navigaţiei
480 Zonă maritimă sau de cale navigabilă este 1 1 Accesului pentru supraveghere şi 1 Amplasării de magazii portuare 0
destinată: intervenţii vizând siguranţa navigaţiei
481 Zonă maritimă sau de cale navigabilă este 1 1 Construirii de instalaţii portuare 0 Asigurării vizibilităţii semnelor şi 1
destinată: semnalelor de navigaţie
482 Zonă maritimă sau de cale navigabilă este 1 1 Construcţiei de infrastructuri portuare 0 Asigurarea condiţiilor de consolidare şi 1
destinată: protecţie a căilor navigabile
483 În zona maritimă sau de cale navigabilă, 1 1 Administraţiei portuare 0 Ministerului 1
lucrările şi orice late instalaţii şi amenajări
care ar putea periclita siguranţa navigaţiei
se pot executa numai cu autorizarea:

484 Lucrările în acvatoriile portuare sau în albia 1 1 Administraţiei portuare 0 Autorităţii portuare 0
căilor navigabile, dragajele de extracţie se
pot executa, în condiţiile legii, numai cu
autorizarea:

485 Administraţiile din porturi sau de pe căile 1 1 Hotărâre a consiliului local al primăriei 0 Hotărâre de Guvern 1
navigabile unde infrastructura portuară
aparţine domeniului public, se înfiinţează
prin:

486 Regulamentele de exploatare portuară sunt 1 1 Administraţiile portuare 1 Ministerul Lucrărilor Publice, 0
întocmite de: Transporturilor şi Locuinţei
487 Regulamentele de exploatare portuară sunt 1 1 Autoritatea Navală Română 0 Ministerul Lucrărilor Publice, 1
aprobate de: Transporturilor şi Locuinţei
488 Procedurile ce trebuie îndeplinite pentru 1 1 Decizii ale autoritaţii navale române 0 Decizii ale autorităţii portuare 0
intrarea şi ieşirea în/din porturi, precum şi
documentele aferente acestor proceduri, se
stabilesc prin:

489 Danele în care navele urmează să opereze 1 1 Căpitănii 0 Administraţia portuară 1

sunt alocate de către:
490 Permisul de acostare în dane a navelor, se 1 1 Căpitănii 0 Administraţia portuară 1
eliberează de către:
491 Acceptul de intrare în port se dă de către: 1 1 Autoritatea Navală Română 0 Căpitănie 1
492 Dreptul de a interzice sau de a opri 1 1 Căpitănia 0 Autoritatea Navală Română 0
operaţiunile de încărcare/descărcare a
navelor, îl are:

493 Munca specifică în porturi este prestată de 1 1 Marinari 0 Muncitori portuari 1

către:
494 Construirea unui port sau a unei instalaţii 1 1 Abatere disciplinară 0 Contravenţie, dacă nu se întrunesc 1
portuare fără avizele necesare, constituie: elementele constitutive ale unei infracţiuni
495 Distrugerea sau deteriorarea semnelor şi 1 1 Abatere disciplinară 0 Infracţiune 0
semnalelor de navigaţie, constituie:
496 Nerespectarea procedurilor la 1 1 Abatere disciplinară 0 Se ia o măsură administrativă 0
intrarea/ieşirea navelor din porturi
constituie:
497 Efectuarea de lucrări sau construirea de 1 1 Abatere disciplinară 0 Se ia o măsură administrativă 0
instalaţii şi amenajări care împiedică
navigaţia, constituie:

498 Nerespectarea interdicţiei de oprire a 1 1 Abatere disciplinară 0 Contravenţie 1

operaţiunilor de încărcare/descărcare
constituie:

499 Efectuarea de activităţi de transport naval 1 1 Amendă contravenţională 1 Închisoare de la 5-10 ani 0
fără autorizare, se sancţionează cu:
500 Executarea neautorizată de lucrări în albia 1 1 Amendă contravenţională 1 Închisoare contravenţională 0
căilor navigabile, se pedepseşte cu:
501 Efectuarea îmbarcării/debarcării pasagerilor 1 1 Contravenţie 1 Infracţiune 0
în afara locurilor autorizate constituie:
502 Efectuarea încărcării/descărcării mărfurilor 1 1 Abatere disciplinară 0 Contravenţie 1
în afara locurilor autorizate constituie:
503 Organul tehnic de specialitate din LEG.S8 1 1 Autoritatea Navală Română 1 Transportul Navigaţiei Civile 0
subordinea ministerului Lucrărilor Publice
Transporturilor şi Locuinţei care exercită
funcţia de autoritate de stat în domeniul
navigaţiei civile, poartă denumirea de:

504 Funcţia de pregătire şi perfecţionare a LEG.S8 1 1 Centre de pregătire şi perfecţionare a 1 Autoritatea Navală Română 0
personalului care deserveşte mijloacele de personalului din domeniul transportului
transport naval sau care desfăşoară activităţi naval
de transport naval se asigură de către:

505 Acordarea de brevete, certificate de LEG.S8 1 1 Autoritatea Navală Română 1 Centre de perfecţionare a personalului 0
capacitate, atestate şi certificate de navigant
conformitate pentru personalul navigant
român se face de către:

506 Sesiunile de examen pentru obţinerea LEG.S8 1 1 Centre de perfecţionare a personalului 0 Autoritatea Navală Română 1
brevetelor şi a certificatelor de capacitate se navigant
organizează de către:

507 Supravegherea navigaţiei şi controlul LEG.S8 1 1 Autoritatea portuară 0 Administraţia portuară 0

traficului de nave în apele naţionale
navigabile şi în porturile româneşti se face
de către:

508 Inspecţia şi controlul navelor în apele LEG.S8 1 1 Autorităţii Navale Române 1 Autorităţii portuare 0
naţionale navigabile şi în porturile
româneşti privind respectarea prevederilor
legale naţionale în domeniu şi ale
acordurilor şi convenţiilor internaţionale la
care România este parte, este de
competenţa:
509 Activităţile de căutare şi salvare a vieţii LEG.S8 1 1 Ministerul Lucrărilor Publice, 0 Autoritatea Navală Română 1
omeneşti, a navelor şi aeronavelor în pericol Transporturilor şi Locuinţei
pe mare şi în apele naţionale navigabile ale
României sunt coordonate de:

510 Activităţile de prevenire a poluării apelor de LEG.S8 1 1 Autoritatea portuară 0 Autoritatea Navală Română 1
către navele aflat în apele naţionale
navigabile sunt coordonate de către:

511 Controlul statului pavilionului la navele LEG.S8 1 1 Autoritatea portuară 0 Administraţia portuară 0
care arborează pavilionul român se
efectuează de către:

512 Controlul statului portului la navele care 1 1 Direcţia Generală a Transporturilor 0 Autoritatea Navală Română 1
arborează pavilionul altor state în apele Maritime, pe Dunăre şi Căi Navigabile
naţionale navigabile şi în porturile
româneşti se efectuează de către:

513 Certificarea conformităţii companiilor care 1 1 Direcţia Generală a Transporturilor 0 Autoritatea Navală Română 1
operează nave care arborează pavilion Maritime, pe Dunăre şi Căi Navigabile
român cu prevederile convenţiilor
internaţionale la care România este parte, se
face de către:

514 Evenimentele şi accidentele de navigaţie 1 1 Autoritatea Navală Română 1 Autoritatea portuară 0

sunt cercetate de:
515 Certificatele de tonaj al navelor care 1 1 Autoritatea Navală Română 1 Autoritatea portuară 0
arborează pavilionul român este eliberat de:
516 Transcrierea constituirii, transmiterii sau 1 1 Şantierul naval care a construit nava 0 Autoritatea Navală Română 1
stingerii drepturilor reale asupra navelor
care arborează pavilion român se face de
către:
517 Persoanele care încalcă prevederile legale 1 1 Autoritatea portuară 0 Autoritatea Navală Română 1
privind navigaţia civilă, dacă faptele
acestora nu întrunesc elementele
constitutive ale unei infracţiuni, sunt
sancţionate contravenţional de către:

518 Supravegherea navigaţiei şi controlul 1 1 Administraţiile portuare 0 Autoritatea Navală Română 1

traficului în apele navigabile şi în porturile
româneşti se exercită de către ministerul
transporturilor, prin.

519 Reprezentanţii autorizaţi ai A.N.R şi ai 1 1 Numai pe navele care abordează pavilion 0 Pe navele care abordează pavilion străin 0
căpităniilor de port au dreptul de vizită şi românesc numai în cazul când se află în porturile
control la bordul navelor: româneşti
520 Accesul la bordul navelor, indiferent de 1 1 În asistenţa căpitanului portului sau a 1 În asistenţa reprezentantului administraţiei 0
pavilionul pe care îl abordează, aflate în reprezentantului acestuia portuare
porturile româneşti sau în afara acestora, în
limitele apelor naţionale navigabile, al
reprezentanţilor organelor abilitate pentru
inspecţii, intervenţii, reconstituiri sau
cercetări se face:

521 Lucrările în albia căilor navigabile, lucrările 1 1 Cu avizul facultativ al căpităniilor de port 0 Cu avizul obligatoriu al căpităniilor de port 1
în acvatoriile porturilor şi radelor se
execută:
522 Dreptul de arborare a pavilionului român, 1 1 Autoritatea Navală Română 1 Autoritatea publică centrală 0
suspendarea sau retragerea acestui drept se
face în numele Guvernului de către
ministerul transporturilor prin

523 Naţionalitatea română a navelor şi dreptul 1 1 Directorul general al A.N.R 1 Ministerul transporturilor 0
de arborare a pavilionului român se atestă
printr-un act de naţionalitate eliberat de
căpitănia portului şi semnat de:

524 Actul de naţionalitate pentru navele 1 1 Atestat de bord 0 Certificat de naţionalitate 1

maritime de categoria I, destinate pentru
voiaje internaţionale poartă denumirea de:

525 Actul de naţionalitate al navelor cu excepţia 1 1 Atestat de bord 1 Certificat de naţionalitate 0

navelor de agrement şi a navelor maritime
de categoria I, destinate voiajelor
internaţionale, poartă denumirea de:

526 Totalitatea persoanelor care au cetăţenie 1 1 Personal navigant român 1 Personal brevetat 0
română şi care posedă un brevet sau
certificat de capacitate şi care au dreptul de
a îndeplini funcţii la bordul navelor au
dreptul de a îndeplini funcţii la bordul
navelor formează:

527 Evidenţa personalului navigant se ţine: 1 1 Centre de pregătire şi perfecţionare a 0 Autoritatea Navală Română 1
personalului navigant
528 Valabilitatea carnetului de marinar este de: 1 1 3 ani. 0 2 ani 1
529 Condiţiile pe care o persoană trebuie să le 1 1 Condiţii de vârstă, sănătate şi calificare 1 Condiţii de cazier judiciar, sănătate, 0
îndeplinească pentru eliberarea carnetului profesională calificare profesională
de marinar sunt:

530 Controlul navelor care staţionează, 1 1 Căpităniile de port. 1 Autoritatea portuară 0

operează sau fac escală într-un port
românesc în conformitate cu prevederile
legale în vigoare se efectuează de către:
531 Permisul de intrare în port a navelor se 1 1 Autoritatea portuară 0 Administraţia portuară 0
eliberează de către:
532 Responsabilitatea privind starea de 1 1 Proprietarul navei 0 Comandantului navei 1
navigabilitate a navei, de menţinere la bord
a condiţiilor pentru navigaţia în siguranţă şi
de protecţie a mediului a navelor aflate în
porturi sau navigaţie revine:

533 Navele aflate în porturi pot pleca în voiaj
numai după:
534 Pilotarea navelor se face de către persoana
autorizată şi calificată care trebuie să
îndeplinească condiţiile:
1 1 Obţinerea permisului de plecare eliberat 1 După terminarea operaţiunilor de 0
de căpitănia de port încărcare/descărcare
1 1 Cetăţean român cu brevet valabil pentru 1 Nu contează cetăţenia, trebuie să deţină 0
zona de navigaţie pentru care se asigură brevetul valabil pentru zona de navigaţie
pilotajul navei pentru care se asigură pilotajul navei

535 Un pilot poate fi refuzat, din motive bine 1 1 Comandantul navei 1 Secundul navei 0
justificate, de către:
536 Solicitarea de schimbare a unui pilot se face 1 1 Agenţia de pilotaj 0 Căpitănia portului 1
la:
537 Modul de desfăşurare a activităţilor de 1 1 Hotărâre a guvernului 0 Regulamente de exploatare şi funcţionare a 1
pilotaj, remorcare şi asitenţă cu remorchere porturilor
la manevre se reglementează prin:

538 În marea teritorială şi în porturile maritime 1 1 Administraţia portuară 0 Autoritatea portuară 0

activitatea de căutare şi salvare este
coordonată de:

539 Coordonarea operaţiunilor de intervenţie în 1 1 Administraţiilor locale 0 Administraţiilor portuare 0

caz de calamităţi naturale, sinistru,
evenimente pe căi navigabile interioare şi în
porturile situate pe acestea revine:

540 Controlul statului pavilionului se face de 1 1 Ministerul de interne în colaborare cu 0 Autoritatea Navală Română 1
către: ministerul transportului
541 Acţiunile de control şi monitorizare a 1 1 Experţi specializaţi din cadrul A.N.R 1 Personal autorizat din cadrul administraţiei 0
navelor se desfăşoară de către: portuare
542 Controlul statului pavilionului se face 1 1 Numai cât timp navele se află în apele 0 Când navele se află în apele naţionale 1
pentru navele care arborează pavilionul naţionale navigabile navigabile, cât şi în afara acestora
românesc astfel:
Raspuns 3 UR Data
L
Cetăţenii români se bucură în 1
străinătate de protecţia statului român

Au prioritate drepturile cele mai 0

favorabile omului

Salariaţii au dreptul la protecţie socială 0

a muncii

Nici o lege nu poate îngrădi exercitarea 1

acestui drept
Caracterul obligatoriu al convenţiilor 0
colective sunt garantate

La muncă egală femeile au salariul egal 0

cu bărbaţii
Durata normală a zilei de lucru este, în 1
medie, de cel mult 8 ore
Dreptul la muncă nu poate fi îngrădit 0

Constituie muncă forţată şi munca unei 0

persoane condamnate, prestată în
condiţii normale în perioada de detenţie
sau de libertate condiţionată

Salariaţii au dreptul la grevă pentru 1

apărarea intereselor profesionale,
economice şi sociale
Dreptul la negocieri colective în 0
materie de muncă şi caracterul
obligatoriu al convenţiilor colective
sunt garantate

Legea dispune numai pentru viitor, cu 0

excepţia legii penale mai favorabile

Transportul naval este reglementat prin 1

prevederile Legii nr.412/2002, pentru
aprobarea O.G nr. 42/1997 privind
navigaţia civilă şi a altor acte normative
emise de Guvern sau de autoritatea de
stat competentă, precum şi prin
prevederile aordurilor şi convenţiilor
instrucţionale la care România este
parte

Porturilor militare 0

Navelor militare străine, care

navighează în apele naţionale
navigabile ale României

Activităţilor de transport naval, 1

activităţilor conexe şi activităţilor
auxiliare acestora, care se desfăşoară în
apele naţionale navigabile şi în porturile
româneşti

Guvernul României 0

Prin personalul care efectuează 0

activităţi de reglementare, autorizare,
coordonare, inspecţie, control,
supraveghere şi certificare a
infrastructurilor de transport naval, din
porturile maritime fluviale
Funcţia de pregătire şi perfecţionare a 1
personalului care deserveşte mijloacele
de transport naval sau care desfăşoară
activităţi de transport naval, activităţi
conexe şi activităţi auxiliare acestora

Funcţia de pregătire şi perfecţionare a 0

personalului care deserveşte mijloacele
de transport naval sau care desfăşoară
activităţi de transport naval, activităţi
conexe şi activităţi auxiliare acestora,
îndeplinită de Autoritatea Navală
Română, prin centrele de perfecţionare
din subordine

Este un organ tehnic de specialitate care 0

îndeplineşte funcţia de pregătire şi
perfecţionare a personalului care
deserveşte mijloacele de transport naval

Este un organ tehnic de specialitate, 1

înfiinţat ca instituţie publică cu
personalitate juridică, cu finanţare
extrabugetară, prin fuziunea I.N.C. cu
R.N.R

Administraţiile portuare şi/sau de căi 0

navigabile

Certifică şi monitorizează 0
conformitatea navelor sub pavilion
român şi a echipamentelor cu normele
tehnice naţionale şi cu prevederile
convenţiilor internaţionale la care
România este parte

Coordonează activităţile care se 1

desfăşoară în porturi şi pe căile
navigabile
Efectuează supravegherea navigaţiei şi 0
controlul traficului de nave în apele
naţionale navigabile şi în porturile
româneşti

Efectuează controlul statului 0

pavilionului la navele care arborează
pavilionul român

Administrarea infrastructurilor de 1
transport naval

Sanţionează contravenţional persoanele 0

care încalcă prevederile legale privind
navigaţia civilă şi prevederile legale
privind poluarea apelor naţionale
navigabile de către nave, dacă faptele
acestora nu întrunesc elementele
constitutive ale unei infracţiuni

Prin instituţii publice sau regii 0

autonome neacreditate de M.L.P.T.L.,
dar cu avizul Ministerului Educaţiei şi
Cercetării

Prin intermediul unor instituţii publice, 1

societăţi comerciale, asociaţii, fundaţii
şi regii autonome acreditate de către
M.L.P.T.L., cu avizul Ministerului
Educaţiei şi Cercetării

Prin instituţii publice sau regii 0

autonome din subordinea sau sub
autoritatea M.L.P.T.L., altele decât
centrele de pregătire şi perfecţionare,
acreditate de Ministerul Educaţiei şi
Cercetării
Activitatea de inspecţie şi control a 0
navelor, indiferent de pavilionul
acestora, în apele naţionale navigabile
şi în porturile româneşti privind
respectarea pierderilor legale naţionale
în domeniu şi ale acordurilor şi
convenţiilor internaţionale la care
România este parte

Activitatea de transport de persoane 1

şi/sau de mărfuri în folos propriu, pe
apele naţionale navigabile, efectuate ca
activitate accesorie unei alte activităţi
economice, efectuate de persoane
juridice sau fizice care le organizează,
mărfurile transportate fiind proprietatea
acestora sau rezultatul activităţii lor, iar
persoanele transportate fiind angajaţii
lor

Activităţi de coordonare a lucrărilor ce 0

se desfăşoară în porturi şi pe căile
navigabile

Condiţiile privind regulile de clasificare 0

şi regulile tehnice conforme cu
acordurile şi convenţiile internaţionale
la care România este parte, nu se aplică
navelor care navigă sau staţionează în
apele naţionale altele decât cele
navigabile

M.L.P.T.L prin Autoritatea Navală 1

Română

M.L.P.T.L prin persoane fizice 0

autorizate

M.L.P.T.L prin Autoritatea Navală 0

Română
Consiliile judeţene, respectiv Consiliul 1
General al Municipiului Bucureşti, pe
teritoriul cărora se află aceste ape, cu
avizul Autorităţii Navale Române

Apele maritime interioare, navigabile 0

sau nenavigabile

Apele maritime interioare, navigabile 0

sau nenavigabile

Fluviul Dunărea, râurile, canalele şi 1

lacurile situate în interiorul teritoriului
României, pe porţiunile lor navigabile

Acvatoriile portuare 0

Bazinele şantierelor navale 0

Fluviul Dunărea, râurile, canalele şi 1

lacurile situate în interiorul teritoriului
României, pe porţiunile lor navigabile

Radele şi acvatoriile portuare ale 0

României
Sunt suprafeţe de apă destinate 0
adăpostirii sau staţionării navelor şi, în
cazuri speciale, operării navelor

Sunt suprafeţe de apă destinate 1

adăpostirii sau staţionării navelor şi, în
cazuri speciale, operării navelor

Consiliile judeţene, respectiv Consiliul 0

General al Municipiului Bucureşti, cu
avizul Autorităţii Navale Române
Sunt construcţii complexe, care trebuie 0
să satisfacă cerinţele exploatării în
condiţii tehnico-economice şi de
siguranţă optimă

Nava trebuie să aibă la bord toate actele 1

navei şi echipajul minim de siguranţă
prevăzut în certificatul eliberat de
autoritatea competentă din statul al
cărui pavilion în arborează nava, sau de
organizaţii recunoscute de respectiva
autoritate

Controlul se desfăşoară în conformitate 0

cu dispoziţiile M.L.P.T.L. Şi cu
prevederile acordurilor şi convenţiilor
internaţionale la care România este
parte, dar numai pe timp de zi,
respectându-se timpul de odihnă al
echipajului

Navele fără propulsie care au o 0

capacitate de încărcare mai mică de 10
tone, aparatele şi instalaţiile plutitoare
cu un deplasament mai mic de 15 tone

Navele cu propulsie proprie, cu o putere 1

mai mică de 136 KW, navele fără
propulsie cu o capacitate de încărcare
mai mică de 10 tone, aparatele şi
instalaţiile plutitoare cu un deplasament
mai mic de 15 tone şi ambarcaţiunile
mici
Navele destinate activităţilor sportive şi 0
de agrement, ambarcaţiunile mici, cât şi
navele cu sau fără propulsie cu un
deplasament de sub 3 tone

Printr-un nume, sau după caz număr 0

acordat de căpitănia portului de
înmatriculare

Printr-un număr de înmatriculare 1

acordat de Autoritatea Navală Română

Printr-un nume dat de Autoritatea 0

Navală Română
În locuri vizibile din toate direcţiile 0

Este constituit din totalitatea 1

persoanelor care au cetăţenie română şi
care posedă un brevet sau un certificat
de capacitate, obţinut în conformitate cu
prevederile legale şi care dă dreptul
acestora să îndeplinească funcţii la
bordul navelor

M.L.P.T.L. prin societăţile comerciale 0

armatoare

Echipajul este format din personal 0

brevetat, personal nebrevetat, personal
auxiliar şi specialişti cu paşaport, în
limita mijloacelor de salvare existente
la bord, cu acordul şi pe răspunderea
proprietarului navei

În cadrul echipajului pot fi îndeplinite 1

aceste funcţii numai de personalul
navigant care posedă brevete sau
certificate de capacitate
corespunzătoare, după caz
Cartea de identitate, buletinul de 0
identitate sau carnetul de marinar

Personalul navigant posesor de 0

certificate de capacitate

Personal de maşini 1

Personal administrativ 0

Personal de maşini 0

Personalul navigant posesor de 1

certificate de capacitate
Personalul navigant posesor de 0
certificate de capacitate
Personal de radiocomunicaţii 0

Personal de pescuit şi de prelucrare a 1

peştelui
Personal de maşini 0

Personal de radiocomunicaţii 0

Personal pentru alte activităţi de la 1

bordul navei
Personal brevetat, personal auxiliar, 0
personal cu certificat de capacitate
Şef de echipaj, conducător de şalupă 0
fitter, ajutor mecanic, electrician,
timonier, pompagiu, marinar, motorist,
fochist
Echipajul minim de siguranţă asigură 1
conducerea navei în siguranţă în timpul
navigaţiei şi al manevrelor, paza şi
siguranţa navei în staţionare, vitalitatea
navei, prevenirea şi stingerea
incendiilor la bord, prevenirea poluării
mediului, exploatarea în siguranţă a
instalaţiilor şi a echipamentelor de
propulsie, guvernare, manevră,
navigaţie şi telecomunicaţii

Se pot obţine în urma finalizării unei 0

facultăţi de specialitate, respectiv a unei
şcoli de specialitate pentru personalul
cu certificate de capacitate

Se aprobă de către Autoritatea Navală 0

Română, la propunerea armatorilor

Se aprobă de către M.L.P.T.L., la 1

propunerea Autorităţii Navale Române

Autoritatea Navală Română, la 0

propunerea centrele de pregătire şi
perfecţionare

Să se perfecţioneze continuu prin 0

autoinstruire

În general, trebuie să aibă cetăţenie 1

română
Persoanele care fac parte din echipajul 0
unei nave care arborează pavilionul
român, dar nu sunt de cetăţenie română,
au aceleaşi obligaţii ca şi membrii
echipajului de cetăţenie română, dar nu
pot beneficia de aceleaşi drepturi, mai
ales dacă sunt în minoritate

Numai pe navele care arborează 0

pavilion român sau al altui stat, altele
decât petroliere

Să respecte prevederile convenţiilor 1

internaţionale la care România este
parte, referitoare la echipaje

Să constituie garanţia că personalul 0

navigant român va beneficia de aceleaşi
drepturi ca şi membrii echipajului de
alte naţionalităţi

Trebuie să se prezinte la căpitănia de 0

port la care este înregistrat pentru
confirmarea şi înscrierea în registrul
matricol a perioadelor de ambarcare
înscrise în carnetul de marinar de către
comandantul navei respective

Pe baza prevederilor legislaţiei 1

naţionale, ale acordurilor şi ale
convenţiilor internaţionale la care
România este parte

Se stabilesc de către Autoritatea Navală 0

Română, la propunerea armatorilor şi a
organizaţiilor sindicale
In cazul efectuării unui voiaj 0
internaţional, membrii echipajului au
dreptul la o diurnă în valută pe perioada
voiajului, din care se reţine
contravaloarea hranei asigurate la bord,
iar nivelul diurnei şi moneda în care se
plăteşte se stabilesc prin hotărâre a
Guvernului pentru societăţile
comerciale

Comandantul are obligaţia de a face 1

cercetările care se impun în cazul în
care la bordul navei sunt descoperite
elemente ale unei infracţiuni prevăzute
de legislaţia română, să acorde
persoanei acuzate dreptul la apărare, să
o protejeze pe ea şi proprietăţile ei , să
o reţină în condiţii normale de viaţă la
bord şi să o predea autorităţilor
competente din primul port de escală,
împreună cu documentele întocmite în
timpul cercetării

Comandantul are dreptul de a certifica 0

testamentul unei persoane aflate la
bord, când nava se află în marş, urmând
ca la sosirea în primul port românesc să
obţină certificarea legală a unui notar
public

Cu nave sub pavilion român sau cu 0

nave sub pavilion străin cu aprobarea
căpităniei de port

Cu nave sub pavilion român sau cu 0

nave sub pavilion străin cu aprobarea
M.L.P.T.L.
Numai cu nave sub pavilion român sau 1
cu aprobarea M.L.P.T.L., se pot folosi
şi nave sub pavilion străin

Nu este nici o reglementare în acest 0

sens

Numai cu nave sub pavilion român sau 1

cu aprobarea M.L.P.T.L., se pot folosi
şi nave sub pavilion străin

Numai cu nave sub pavilionul 0

administraţiei portului respectiv

Aceste activităţi se fac numai cu nave 0

sub pavilion român, dar, cu aprobarea
căpitaniei portului respectiv se pot
folosi şi nave sub pavilion străin

Aceasta activitate poate fi efectuata cu 1

nave care arboreaza pavilionul altor
state, numai cu aprobarea autoritatilor
competente pentru domeniul de
activitate respectiv
Prin excepţie se poate efectua şi cu 0
nave sub pavilion străin, cu aprobarea
căpitaniei de port

Prin excepţie se poate efectua şi cu 0

nave sub pavilion străin, cu aprobarea
căpitaniei de port

Această activitate poate fi efectuată cu 1

nave care arborează pavilionul altor
state, numai cu aprobarea autorităţilor
competente pentru domeniul de
activitate respectiv

În cazul în care comandantul unei nave 0

primeşte un mesaj care indică faptul că
o navă se află în pericol, după care
primeşte un alt mesaj că ajutorul nu mai
este necesar, acesta este obligat să se
deplaseze cu toată viteza posibilă în
respectivele circumstanţe către acea
navă pentru a se asigura că nu mai este
necesară asistenţa de salvare a
bunurilor, încărcăturii sau persoanelor
aflate la bordul acelei nave

Atâta timp cât nu s-a încheiat 0

înţelegerea între părţi privind asistenţa
şi salvarea, nimeni nu poate ordona
intervenţia pentru salvare, instituţiilor
specializate sau altor nave disponibile,
chiar dacă nava aflată în pericol
constituie un pericol real pentru
siguranţa navigaţiei, pentru mediu sau
pentru populaţia din împrejurimi
Coordonează toate activităţile de 1
salvare şi la limitare a efectelor acestora
(poluare şi altele asemenea sau de
interes general)

Căpitănia de port coordonează toate 0

activităţile de salvare şi de limitare a
efectelor acestora, respectând ordinele
şi dispoziţiile date de comandantul,
proprietarul sau operatorul navei
asistate sau salvate, care vor suporta
cheltuielile ocazionate de intervenţia
ordonată de căpitănia de port

Căpitănia de port poate ordona 0

intervenţia pentru salvare, dacă
consideră că nava respectivă constituie
un pericol real pentru siguranţa
navigaţiei, iar după terminarea
operaţiunii negociază cu proprietarul
sau operatorul navei ori, după caz,
proprietarul mărfii salvate, cheltuielile
ocazionate de intervenţia ordonată de
căpitănia de port

Documentul final întocmit de căpitănia 1

de port, aprobat de Autoritatea Navală
Română, constituie titlu executoriu
pentru recompensa de salvare cuvenită
fiecărui participant, persoană juridică

Observă şi înregistrează toate 0

activităţile de asistenţă şi salvare,
coordonarea acestora ramânând în
sarcina instituţiei specializate de salvare
Salvatorii au dreptul la o recompensă 0
necondiţionată chiar şi în situaţia în
care operaţiunile de asistenţă şi salvare
au avut loc între nave aparţinând
aceleeaşi persoane juridice sau fizice

Personalul din cadrul Autorităţii Navale 1

Române şi personalul operativ din
cadrul căpităniilor de port, care
coordonează şi participă direct la
operaţiunile de salvare, au dreptul la o
primă de salvare, în cuantum de 5% din
valoarea netă a recompensei de salvare
pe care beneficiarii reompensei de
salvare au obligaţia să o plătească

Nu sunt îndreptăţiţi să primească o 0

parte din recompensa de salvare
personalul instituţiilor specializate de
asistenţă şi salvare cât şi persoanelor
fizice care-şi desfăşoară activitatea într-
o unitate de transport naval şi cărora li
s-a ordonat de către căpitănia de port să
participe la acţiunea respectivă,
conform cu legislaţia naţională

Căpitănia portului din zona supusă 0

căutării

Această activitate se efectuează în mod 1

gratuit de statul român, pentru orice
persoană, indiferent de naţionalitatea
acesteia

Se asigură din fondurile extrabugetare 0

ale Autorităţii Navale Române
Căpitănia portului din zona respectivă 0

Activitatea de intervenţie în caz de 1

poluare a apelor naţionale navigabile de
către nave se efectuează de agenţii
economici care deţin mijloacele
necesare, la solicitarea Autorităţii
Navale Române

Agenţii economici care deţin mijloacele 0

necesare la solicitarea Autorităţii
Navale Române

Autoritatea Navală Română 0

În funcţie de situaţia concretă acest 1

termen va fi cuprins între 10 şi 60 de
zile de la data notificării

Căpitănia de port în a cărei zonă de 0

activitate s-a produs evenimentul, ia
măsuri de efectuare a lucrărilor de
dezeşuare sau ranfluare a navei
respective, urmând ca plata
contravalorii acestor operaţiuni să fie
solicitată prin intermediul organelor de
justiţie, în urma stabilirii vinovatului de
producere a evenimentului
Aceste bunuri pot fi vândute de 0
Administraţia portuară şi/sau de căi
navigabile a zonei respective cu avizul
căpităniei de port, iar sumele obţinute
din vânzare vor fi folosite pentru
acoperirea cheltuielilor ocazionate de
operaţiunile de recuperare a acestor
bunuri, iar eventuala diferenţă se
consemnează şi se face venit la bugetul
de stat

În situaţii excepţionale, în care pericolul 1

de navigaţie sau poluare determină
acţiunea imediată, căpitănia de port
dispune administraţiei portuare şi/sau
de căi navigabile a zonei respective
efectuarea operaţiunilor, fără
notificarea scrisă adresată proprietarului
sau operatorului navei

Nava şi toate bunurile recuperate 0

rămase în custodia căpităniei de port în
a cărei zonă de activitate s-a produs
evenimentul, va proceda la vânzarea
acestora după un termen de 90 de zile
de la data înştiiţării celor interesaţi

Sumele rezultate din vânzare sunt 0

utilizate pentru acoperirea cheltuielilor
efectuate cu ocazia operaţiunilor de
ranfluare a navei, a cheltuielilor şi a
primei de salvare, după caz a plăţii
taxelor şi altor plăţi către bugetul de
stat, iar suma rămasă este consemnată
de către căpitănia de port şi în termen
de 24 ore de la consemnare, se face
venit la bugetul de stat
Proprietarul/operatorul navei sau 1
reprezentanţii acestora rămân obligaţi la
plata diferenţei, pe baza documentelor
de confirmare a operaţiunilor, întocmite
de căpitănia de port şi însoţite de
calculele justificative, care constituie
titlu executoriu şi care se face cu
prioritate înaintea oricărei alte creanţe
de către unitatea creditoare

Este un serviciu care asigură 0

desfăşurarea în condiţii de siguranţă a
navigaţiei navelor în porturi şi pe căi
navigabile prin intermediul unie
persoane fizice calificate şi autorizate în
acest sens care face parte din personalul
navigant şi se substituie comandantului
în timpul serviciului de pilotaj

Numai navele sub alt pavilion decât cel 0

românesc

Numai în locurile aprobate de căpitănia 1

de port în a cărei zonă de activitate se
află acestea, iar pentru apele navigabile
d efrontieră, este necesar acordul
prealabil al poliţiei de frontieră

Numai în zonele aprobate de poliţia de 0

frontieră şi de autoritatea de
supraveghere sanitară a portului

Administraţiile portuare şi/sau de căi 0

navigabile
Autoritatea Navală Română, prin 1
căpităniile de port, după obţinerea
"liberei practici sanitare"

Pescajul navei este mai mic decât 0

pescajul maxim prevăzut în actele navei

Funcţionarea instalaţiilor de guvernare 0

şi a celor de ancorare este satisfăcătoare

Navele au gaură de apă 1

Sunt respectate prevederile convenţiilor 0

internaţionale la care România este
parte, privind standardele tehnice şi
condiţiile de muncă şi viaţă la bord

La solicitarea prin fax, telefon sau 0

verbal a unor agenţi economici pentru
debite ale proprietarului sau
operatorului navei, ori ale proprietarului
mărfii aflată la bord faţă de respectivii
agenţi economici

Solicitarea privind interzicerea plecării 1

navei va fi făcută în scris, răspunderea
pentru interdicţia de plecare revenind
solicitantului
Solicitarea de interdicţie a plecării 0
navei va fi făcută în scris, răspunderea
pentru aceasta revenind căpităniei de
port

Căpităniile de port nu au dreptul să 0

efectueze "din oficiu" cercetarea
accidentelor de navigaţie sau altele cu
privire la sinistre, avarii sau abordaje

Căpitănia de port în a cărei zonă de 1

activitate s-a produs acest eveniment
are obligaţia de a începe fără întârziere
cercetările, să stabilească
circumstanţele în care s-a produs
sinistrul sau naufragiul, cauzele care au
condus la pierderea navei, să adune
probe materiale, să întocmească un
raport pentru a fi înaintat organelor
abilitate şi să stabilească
responsabilităţile

Infracţiune 0

Încălcarea fără vinovăţie de către 0

persoana încadrată în muncă, indiferent
de funcţia sau postul pe care-l ocupă, a
obligaţiilor de serviciu, inclusiv a
normelor de comportare

Contravenţional şi penal 0

Un număr de sancţiuni egale cu 0

jumătate din numărul îndatoririlor
încălcate, dar nu mai mult de 5

Mai multe îndatoriri de serviciu 1

Sancţiune numai persoanelor care au 1
săvârşit abatere disciplinară

Sancţiune disciplinară 1

Retragerea uneia sau mai multor 0

gradaţii ori trepte de retribuire pe o
perioadă de 1-5 luni

Diminuarea salariului cu 5-10% pe o 1

perioadă de 1-3 luni
Atenţionare în faţa colectivului 0
Avertisment 1
Diminuarea salariului şi a indemnizaţiei 1
de conducere pe o perioadă de 1-3 luni,
cu 5-10%

Sancţiune disciplinară 1

Nu constituie sancţiune disciplinară 0

Întregului personal navigant 1

3 zile 1

Numai navigatorii cu brevete 0

Abatere disciplinară 1
Contravenţie 0

Infracţiune 0

Infracţiune 0

Abatere disciplinară 1

Contravenţie 0

Infracţiune 0

Comandantul navei numai cu avizul 0

şefului de echipaj

30 zile 1

30 zile de a data când cel în drept a o 1

aplica a luat cunoştinţă de săvârşirea
abaterii

Mai târziu de 5 luni de la data săvârşirii 0

abaterii
Din momentul când s-a stabilit 0
Curtea de Arbitraj competentă în raza 0
căreia îşi are sediul angajatorul

Conducătorul ierarhic superior celui ce 0

a aplicat sancţiunea cu avizul
consiliului disciplinar
45 zile de la data luării la cunoştinţă de 0
noile dovezi

30 zile de la data primirii cererii 1

Infracţiune 0

Infracţiune 0

Infracţiune şi abatere disciplinară 0

Mustrarea 0

Amenda până la 250 000 lei 1

Reducerea retribuţiei şi reducerea 0

indemnizaţiei de conducere pe o
perioadă de 1-3 luni cu 5-10 % în cazul
celor ce ocupă funcţii de conducere cu
retribuţii fixe

Comandantul navei numai cu avizul 0

şefului de echipaj
Comandantul navei cu avizul 0
secundului
Interzicerea îndeplinirii serviciilor de 0
gardă la bordul navei
Interzicerea de a părăsi nava atunci 0
când se află la încărcare sau descărcare

Unitatea la care este detaşată, cu avizul 0

unităţii la care este încadrată

Conducătorul ierarhic superior celor din 0

vina cărora nu s-au putut lua măsurile
disciplinare
Să o menţină pe funcţia deţinută 1

H.C.M. 54/1995 0

Ministerul Lucrărilor Publice, 1

Transporturilor şi locuinţei
Unitatea la care este detaşată, cu avizul 0
unităţii la care este încadrată

O abatere disciplinară de mică 1

importanţă
Mustrare 1

Săvârşeşte o abatere foarte gravă 1

Încalcă în mod repetat obligaţiile de 1

serviciu
H.G. 441/1995 1

Netractarea de către nave a obiectelor 0

admise la împingere sau cuplare
Inspectorilor de mediu 0

Persoanei fizice ce a săvârşit 1

contravenţia

Muncă în folosul comunităţii 0

Nu se pedepseşte penal sau 0
contravenţional

Pilotului 0

Abatere disciplinară 0

Amendă penală 0

Contravenţie 1

Înlocuirea disciplinară din funcţie, 0

având drept consecinţă debarcarea de
pe navă

Infracţiune 0

Contravenţie 1

Amendă penală de la 250 000 lei la 0

500 000 lei
Faptă penală 0
Abatere disciplinară 0

Abatere disciplinară 0

Amendă contravenţională 1

Contravenţie 1

Se instituie răspunderea materială plus 0

amendă penală

Nu se pedepseşte 0

Nu se sancţionează 0

Nu se sancţionează 0

Infracţiune 0

Abatere disciplinară 0
Infracţiune 0

Infracţiune 0

Infracţiune 0

Nu se pedepseşte contravenţional sau 0

penal

Nu se pedepseşte contravenţional sau 0

penal

Nu se sancţionează penal sau 0

contravenţional

Nu se sancţionează penal sau 0

contravenţional

Nu este prevăzut de normele legale în 0

vigoare

Nu se sancţionează 0

Nu se sancţionează contravenţional sau 0

disciplinar
Nearborarea de către nave a 1
pavilionului lor naţional în apele
naţionale române, la sosirea în port, în
staţionare şi la plecare

Nearborarea pavilionului român sau 0

arborarea lui în locuri
necorespunzătoare
Prelungirea timpului de ridicare a 0
pavoazului de la primirea dispoziţiei de
la căpitănia portului

Refuzul prezentării carnetului de 1

marinar la cererea organelor
căpităniilor de port

Refuzul prezentării actelor de identitate 0

ale persoanelor găsite la bord organelor
administraţiei locale

Menţionarea debarcaderelor şi a 1
pontoanelor de acostare în stare
necorespunzătoare din punct de vedere
tehnic şi al curăţeniei

Legarea în aceeaşi dană a două nave 0

care execută operaţiuni de
încărcare/descărcare sau transbordare
de mărfuri în afara limitelor portului
sau pe căile navigabile

Navigarea unei nave fără să aibă la 1

bord materialele şi instalaţiile necesare
menţinerii vitalităţii navei, precum şi
fără mijloacele de salvare prevăzute în
actele de bord

Neînscrierea pe nave, în locurile 1

indicate, a numărului maxim de călători
stabilit a se transporta

Neînscrierea pe navele ce execută 0

treceri a numărului de autovehicule sau
de animale mari pe care le pot
transporta

Nedepunerea sau depunerea 0

incompletă la administraţia portuară de
către secundul navei sau reprezentantul
său autorizat, în termenul fixat de lege,
a actelor de bord şi a declaraţiei

Neaducerea la cunoştinţa căpităniei 1

portului a evenimentelor petrecute la
bord sau pe navele din convoi atât în
cursul navigaţiei, cât şi în staţionare
Ancorarea sau acostarea unei nave în 1
afara limitelor portului, în alte locuri
decât cele stabilite sau semnalizate, fără
o permisiune prestabilită din partea
administraţiei portuare, cu excepţia
cazurilor de forţă majoră

Neanunţarea la căpitănia portului a 1

evenimentelor de: abordaje, incendii,
avarii, poluare, înec, dispariţie a navei
şi altele asemenea

Degradarea instalaţiilor sau a lucrărilor 0

hidrotehnice din zona fluvială

Fumatul în apropierea bucătăriilor 0

Fumatul în vecinătatea 0
compartimentului de maşini
Folosirea scărilor şi schelelor 1
necorespunzătoare pentru accesul la
bordul navelor şi pentru efectuarea
operaţiunilor de încărcare/descărcare la
nave

Neiluminatul scărilor şi schelelor pentru 1

accesul la bordul navelor şi pentru
efectuarea operaţiunilor de
încărcare/descărcare la nave

Legarea de o navă, fără permisiunea 0

armatorului acesteia, a altei nave, în
timpul navigaţiei sau în staţionarea la
ancoră

Acostarea şi legarea oricăror nave de 1

cele aflate în ancoră, fără autorizarea
căpităniei portului

Încărcarea, descărcarea sau 1

transbordarea de mărfuri, materiale sau
persoane înainte ca nava să fi obţinut
liberă practică şi permisul de acostare
Efectuarea operaţiunilor de încărcare, 1
descărcare sau transbordare de mărfuri,
materiale sau persoane în alt loc sau în
alt mod decât cel stabilit de căpitănia
portului

Alăturarea, fără aprobarea autorităţii 0

portuare a unor nave la o navă sosită în
port înainte ca aceasta să fi obţinut
libera practică, cu excepţia navelor de
manevră şi în cazuri de forţă majoră

Nerespectarea regulilor de navigaţie 0

privind lăţimea navei
Nerespectarea regulilor de navigaţie 0
privind încărcarea navei
Nerespectarea regulilor de navigaţie 1
privind compunerea convoiului
Nerespectarea regulilor de navigaţie 0
privind trecerea peste conducte
Nerespectarea regulilor de navigaţie 0
privind întoarcerea pe canale
Lipsa rolurilor de incendiu, abandon şi 1
gaură de apă
Exploatarea unei nave care nu este 1
dotată cu mijloace fonice şi optice,
regulamentare

Transportul de convoaie formate dintr- 1

un număr mai mare de nave decât cele
stabilite prin regulamentul de navigaţie
şi efectuarea de remorcaje, împingeri
sau duceri cuplat de către nave sau
ambarcaţiuni care nu au acest drept

Părăsirea serviciului de gardă şi 0

siguranţă la bordul navelor şi
instalaţiilor plutitoare

Comportamentul necorespunzător, 1
aducerea de injurii, insultarea,
ameninţarea organelor de căpitănie
când acestea se află în exerciţiul
funcţiunii, cu excepţia cazurilor când
fapta constituie infracţiune
Încărcarea navelor la un pescaj mai 1
mare decât cel permis de adâncimile de
lângă dane sau în punctele unde se
efectuează aceste operaţiuni

Încărcarea navelor peste limitele 0

stabilite în actele de registru
Folosirea mijloacelor improvizate de 1
încălzit şi iluminat la bordul navelor
Refuzul persoanelor străine de echipaj 0
de a coborî de pe navă la somaţia
organelor administraţiei portuare

Deratizarea, dezinsecţia sau 0

dezinfectarea navelor, fără permisiunea
autorităţii portuare şi în alte locuri decât
cele stabilite

Ancorarea, acostarea sau legarea unei 1

nave, precum şi schimbarea locului
iniţial, în limitele portului, în alt loc
decât cel indicat de către căpitănia
portului sau fără încuviinţarea acesteia,
cu excepţia cazurilor de forţă majoră

Exercitarea atribuţiilor de serviciu sub 1

influenţa băuturilor alcoolice, de către
personalul de bord

Folosirea la bordul navelor şi 0

instalaţiilor plutitoare de persoane care
nu posedă documentele de calificare
corespunzătoare funcţiei pe care o
exercită, dacă această faptă nu
constituie infracţiune

Aprinderea de materiale inflamabile sau 1

fumigene, tragerea de focuri de armă
sau emiterea de semnale fonice sau
luminoase de la bordul navei, în afara
celor admise de regulamentele de
navigaţie
Executarea operaţiunilor de degazare 1
sau spălare a tancurilor în alte locuri
decât cele fixate de căpitănia portului,
precum şi introducerea, fără autorizaţia
căpităniei portului, a tancurilor
nedegajate în bazine

Deversarea materialelor aruncate în alte 0

locuri decât cele legale
Nerespectarea regulilor speciale privind 1
încărcarea de mărfuri pe punte
Executarea de lucrări cu foc închis în 0
zona petrolieră a portului
O.M.T. nr. 322/1999 0

Siguranţa navei şi a navigaţiei 1

Personalul minim de siguranţă 1

Personalul necesar exploatării şi 1

întreţinerii navei

Şalupele de stins incendiul până la 1000 1

c.p
Nu se prevede în legislaţie. 0

Biroul din cadrul M.L.P.T.L. 0

Navelor ce aprţin Ministerului de 0

Interne
Navelor fluviale care aparţin unităţilor 0
de învăţământ

Pentru jumătate din numărul 0

activităţilor pe care le poate desfăşura
nava

Ministrul Lucrărilor Publice, 0

Transporturilor şi Locuinţei

Nu se prevede în legislaţie cetăţenia 0

navigatorilor

Navigatorii care posedă un certificat de 0

capacitate recunoscut de autoritatea de
stat în domeniu

Personal navigant nebrevetat 0

Navigatorii care posedă un certificat de 1

capacitate recunoscut de autoritatea de
stat în domeniu

Personalul navigant brevetat 0

Membrii de echipaj fără carnet de 0

marinar

Personalul navigant brevetat 0

Personalul navigant auxiliar 1

Nava cu echipaj şi dotări complete 0

Navă aptă 0

Nava care nu poate fi folosită conform 0

destinaţiei

Navă scoasă din reparaţie 0

Fără echipaj 0
Navă în parcul rece sau navă în iernatic 1

Navă dezafectată, amplasată în afara 0

şenalului navigabil

Navă dezmembrată 0
Navă scoasă din funcţiune 0

Personalul necesar exploatării şi 0

întreţinerii navei

Aprobării obţinute de la A.N.R. 0

Numai de cel ce deţine certificat de 0

capacitate maşini

Ca jumătate din numărul personalului 0

minim de siguranţă să fie la bordul
navei permanent

Dispoziţiilor date de armator 0

Conform Ordinului Ministrului 0

Transporturilor, nr. 1023/1998

Este opţional 0

Este opţional 0
Direcţia de navigaţie din cadrul 0
Ministerului Lucrărilor Publice,
Transporturilor şi Locuinţei

Pot pleca dacă, în primul port de 0

acostare îşi întregeşte echipajul

Nu este specificat 0

Vârsta persoanelor şi destinaţia cabinei 0

Schimbarea aparaturii din cabine 0

Transformarea cabinelor în magazii de 1

materiale
Depozitarea în cabine a muniţiilor 0

Depozitarea în cabine a materialelor 1

periculoase
Repartizarea cabinelor care sunt dotate 1
cu aparatură specială sau cu diferite
dispozitive de semnalizare sau de
manevră, persoanelor care nu fac parte
din echipajul navei

Cedarea cabinelor echipajului în 1

favoarea pasagerilor
Persoana căreia i-a fost repartizată 1
Listă de inventar 1
Nu este specificat 0

Proces verbal de predare-primire 1

Nu este specificat 0

Nu 0

Nu este specificat 0
Atât ziua cât şi noaptea 1

Specială 0
Alocaţiei de hrană stabilită conform 1
reglementărilor legale în vigoare

Tot echipajul navei 1

Zilnic 1
Nu este specificat 0
Prevederile autorităţii portuare 0

Nu sunt de serviciu în acel moment 1

Normelor de prevenire şi stingere a 0

incendiilor
De la reţeaua portului 1
O dată pe an 1

Curate 1

Numai pentru materii lichide care nu 0

sunt nocive

Igiena sa corporală şi de igiena 1

îmbrăcăminţii şi a încălţămintei sale
Curăţenia la locul său de cazare şi de 1
muncă
Bucătarul, brutarul şi cofetarul 1

În aceeaşi magazie atât rufele curate, 0

cât şi cele murdare
Personalul navigant auxiliar 0

Praf şi produse chimice 0

Săptămânal 0

Personalul navigant auxiliar 0

Şeful de echipaj 1

Autorităţile portuare 0

Administraţiei portuare 0

Organizare a activităţii de navigaţie 0

Conducere a navei 1

Conducere a navei 1

Conducere a navei 1

Organizare a muncii 0

Direct 0

Agentul navei 0

Întregului personal din cadrul 1

serviciului său
Şeful echipei de cart/gardă 1

Alarmei 1

Nu este specificat 0
Agentul 0

Legalitatea ordinelor pe care le dă 0

Un intermediar 0

Serviciul de zi 1

Serviciului de gardă 0

Serviciului de punte 0

Serviciului administrativ 1

Serviciului de cart 0

Sub operaţiuni de încărcare/descărcare 0

Serviciului de gardă pe navă 0

Starea maşinilor navei 0

Echipei de gardă pe navă 0

Echipei de cart pe puntea de comandă 1

Un ofiţer de cart, un marinar şi un 0

marinar de veghe
3 ore 0
În 2 carturi, de câte 4 ore fiecare 0

În 2 carturi, de câte 6 ore fiecare 1

Regulamentele interne 0

Personalul de gardă pe navă 0

Personalul de cart pe puntea de 1

comandă

Să utilizeze aparatele de navigaţie 0

Serviciul de cart pe puntea de comandă 0

Armatorului 0

Tot personalul aflat în serviciul de cart 1

pe navă
Conducerea în siguranţă a navei şi 1
menţinerea unei veghe corespunzătoare
Eşuării 0

Locurile de amplasare, modul de 1

funcţionare şi de exploatare ale tuturor
echipamentelor de navigaţie şi de
siguranţă de la bordul navei

Caracteristicile instalaţiilor de ancorare 0

a navei sale
Toate echipamentele de vitalitate 0

Instalaţia de balast 0

Instalaţia şi mijloacele de semnalizare 1

optică şi sonoră

Instalaţia de lansare a bărcilor de 0

salvare

Ofiţerului de serviciu punte 0

Jurnal de maşină 0
Documentul juridic de evidenţă şi 1
control al activităţilor desfăşurate şi al
evenimentelor produse la bordul unei
nave

Numerotat, şnuruit şi parafat de către 1

una din căpităniile de port
5 ani de la data ultimei înregistrări 1

Servciului de gardă pe navă 0

Sub operaţiuni de încărcare/descărcare 0

Secundul navei 0

Echipei de cart pe puntea de comandă 0

Echipei de cart în compartimentul 1

maşini

Echipei de cart în compartimentul 1

maşini
Echipei de gardă pe navă 0

Şeful mecanic 1

Un şef mecanic de cart şi un motorist de 0

cart
Părăsirea compartimentului maşini 0

Să întreţină discuţii cu şeful mecanic în 1

probleme care nu privesc direct
exploatarea şi întreţinerea instalaţiilor

Şeful mecanic 1

Ofiţerului de cart pe puntea de comandă 1

Normală 0

Normală 0

Tratament medical 0
Serviciului de gardă 0

Furnizarea personalului din subordine a 0

tuturor instrucţiunilor şi informaţiilor
care asigură executarea unui serviciu de
cart normal

Să instruiască personalul de cart din 1

subordine

Să asigure supravegherea personalului 0

de cart pe navă

Să se asigure că orice persoană din 0

cadrul personalului brevetat de maşină,
care execută activităţi de întreţinere, să
fie disponibilă pentru a asigura
exploatarea manuală a instalaţiilor în
cazul unor defecţiuni ale funcţionării
automate
La sfârşitul cartului 0

Să inspecteze numai când este cazul 0

maşinile şi instalaţiile aflate sub
responsabilitatea sa

Să se asigure că cel puţin o dată pe oră 1

sunt executate ronduri de control în
compartimentul maşini, în camera
cârmei şi în alte spaţii anexă ale
compartimentului maşini

Să consume combustibil numai din 1

tancurile stabilite de şeful mecanic cu
acordul comandantului
În caz de sinistru, să ia măsurile 0
necesare şi să conducă pe navă
activitatea şi lupta echipajului pentru
vitalitate şi stingerea incendiilor, până
la sosirea şefului mecanic

Documentul de evidenţă şi control al 1

activităţilor şi evenimentelor
desfăşurate în compartimentul maşini şi
spaţiile anexe

Jurnalul de hidrocarburi 0

Numerotat, şnuruit şi parafat de către 1

una din căpităniile de port
Zilnic 1

5 ani de la data ultimei înregistrări 1

De punte 0

Staţionării navei în apropierea malurilor 0

Un ofiţer de punte de gardă pe navă, un 1

ofiţer mecanic de gardă, un timonier,un
marinar pe punte şi un motorist de
gardă în compartimentul maşini

Armatorul 0

4 ture 0

Să mănânce 0
Să consume băuturi nealcoolice 0

Să părăsească postul 1

Personalul nebrevetat de punte 0

Şefului de serviciu punte 0

Siguranţa vieţii persoanelor de la bord, 1
paza şi securitatea navei şi a mărfurilor
Instruirea echipajului şi a celorlalte 1
persoane îmbarcate privind respectarea
regulilor de ordine şi de siguranţă la
bordul navei şi în port

Starea punţilor 0

Ridicarea antenelor radio 0

Respectarea regulilor de navigaţie 0

Cunoaşterea naturii mărfurilor 1

periculoase care se încarcă/descarcă şi a
măsurilor corespunzătoare ce trebuie
luate în caz de vărsare şi împrăştiere a
mărfurilor periculoase sau de incendiu

Dacă nava proprie nu pune în pericol 0

celelalte nave

Să acorde o atenţie deosebită în ceea ce 1

priveşte paza şi securitatea navei şi
mărfurilor

Să acorde o atenţie deosebită în ceea ce 1

priveşte poziţia şi starea scării de acces
la bord a lanţului de ancoră şi a
legăturilor navei

În condiţii de vreme rea, să ia măsurile 0

necesare de siguranţă pentru navă, şi
mărfurile de la bord
Ofiţerii mecanici 1

Ofiţerului de cart pe navă 0

Inspectarea, funcţionarea şi testarea, 1
după caz, a tuturor maşinilor,
instalaţiilor şi echipamentelor aflate sub
responsabilitatea sa

Asigurarea navei cu utilităţile necesare 0

în timpul operaţiunilor de
încărcare/descărcare

Funcţionarea părţii mecanice a 1

instalaţiei de încărcare/descărcare şi a
instalaţiei de ancorare/manevră

Menţinerea navei în asieta stabilită de 0

constructor
Ministerul Lucrărilor Publice, 1
Transportului şi Locuinţei

Ministerului Lucrărilor Publice, 1

Transportului şi Locuinţei

Primării 0

Căpitănii 0

Rade portuare 0
Hărţi de navigaţie 0

O zonă de acces la ţărm 0

Minister 1

Portul 0

Port 0

Minister 1
Guvern 0

Porturi situate pe malul mării 1

Porturi pescăreşti 0

Domeniu public 0

45 metri 0

Nu are o destinaţie specială 0

Construirii de instalaţii portuare 0

Amplasării de căi ferate 0

Amplasării de faruri 0

Autorităţii portuare 0

Ministerului 1

Ordin al ministrului 0

Căpitănie 0

Căpitănii 0

Hotărâre de Guvern 1

Autoritatea Navală Română 0

Autoritatea Navală Română 0

Administraţia portuară 0
Administraţia portuară 1

Agenţi economici 0

Încălcarea obligaţiilor contractuale 0

Contravenţie 1

Contravenţie, dacă nu se întrunesc 1

elementele constitutive ale unei
infracţiuni
Contravenţie 1

Măsură administrativă 0

Amendă penală în valoare de până la 0

50 000 000
Muncă în folosul comunităţii 0

Abatere disciplinară 0

Infracţiune 0

Administraţie portuară 0

Autoritatea portuară 0

Autoritatea portuară 0

Autoritatea portuară 0

Autoritatea Navală Română 1

Administraţiei portuare 0
Autoritatea portuară 0

Administraţia portuară 0

Autoritatea Navală Română 1

Autoritatea portuară 0

Autoritatea portuară 0

Administraţia portuară 0

Şantierul naval care a construit sau 0

reparat nava
Autoritatea portuară 0

Administraţia portuară 0

Autoritatea portuară şi de căi navigabile 0

indiferent de pavilionul pe care îl 1

abordează, aflate în apele naţionale
navigabile sau în porturile româneşti
În asistenţa reprezentantului 0
administraţiei publice centrale

Nu este necesară nici o aprobare dacă 0

se semnalizează zonele de lucrări
Administraţia portuară 0

Ministerul transporturilor şi ministerul 0

de interne

Carnet de naţionalitate 0

Carnet de naţionalitate 0

Personal nebrevetat 0

Ministerul transportului 0

1 an 0
Condiţii de îmbarcare, vârsta, sănătate, 0
calificare profesională şi cazier judiciar

Administraţia portuară 0
Căpitănia de port 1

Secundului 0

Verificarea stării de navigabilitate a 0

navei
Orice persoană brevetată care deţine 0
buletinul de pilotaj

Şeful de echipaj 0

Administraţia portuară 0

Prin ordin al directorului general A.N.R 0

Centrul de coordonare organizat în 1

cadrul A.N.R

Căpitanului şef al portului din zonă 1

Administraţia portuară 0

Comisii din cadrul administraţiei 0

portuare şi căpităniei
Numai cât timp navele se află în porturi 0
româneşti.