Nr.

Intrebare Sectiune Tip Dificultate Raspuns 1 Data Raspuns 2 Data Raspuns 3 Data

1 C.D.M.N. este considerat: CDMN.S1 1 1 Apă naţională navigabilă 1 Apă internaţională 0 Nu are un regim juridic stabilit 0

2 C.P.A.M.N. este considerat: CDMN.S1 1 1 Apă naţională navigabilă 1 Apă internaţională 0 Nu are un regim juridic stabilit 0

3 Extremitatea aval a C.D.M.N. este CDMN.S1 1 1 Portul Constanţa 0 Portul Constanţa Sud 1 Portul Agigea 0
situată la:
4 Extremitatea amonte a C.D.M.N. este CDMN.S1 1 1 Km 300 pe Dunăre 0 Km 299,300 pe Dunăre 1 Km 299 pe Dunăre 0
situată la:
5 C.D.M.N are o lungime de: CDMN.S1 1 1 64,410 km 1 64 km 0 65 km 0

6 Extremitatea aval a C.P.A.M.N. este CDMN.S1 1 1 Portul Năvodari 0 Portul Midia 1 Portul Poarta Albă 0
situată la:
7 Extremitatea amonte a C.P.A.M.N. este CDMN.S1 1 1 Km 29 pe C.D.M.N. 0 Km 29,410 pe C.D.M.N. 1 Km 30 pe C.D.M.N 0
situată la:
8 C.P.A.M.N. are o lungime de:: CDMN.S1 1 1 27 km 0 27,500 km 1 28 km 0

9 C.D.M.N. Şi C.P.A.M.N. sunt CDMN.S1 1 1 Canale navigabile 1 Canale de irigaţii 0 Canale colectoare 0
considerate:
10 Tranzitarea C.D.M.N. este permisă: CDMN.S1 1 1 Navelor sub pavilion român 0 Navelor, indiferent de pavilionul 1 Navelor sub pavilion român şi al ţărilor 0
acestora cu care România este parte în
convenţiile internaţionale

11 Tranzitarea C.D.M.N. este permisă: CDMN.S1 1 1 Navelor izolate 0 Convoaielor 0 Navelor izolate şi convoaielor 1

12 Tranzitarea C.D.M.N. este permisă CDMN.S1 1 1 Regulamentelor în vigoare privind 1 Regulilor portului Basarabi 0 Regulilor portului Medgidia 0
navelor cu condiţia respectării: regulile de navigaţie

13 Tranzitarea C.D.M.N. este permisă CDMN.S1 1 1 Regulilor portului Agigea 0 Regulilor portului Cernavodă 0 Regulilor vamale 1
navelor cu condiţia respectării:

14 Tranzitarea C.D.M.N. este permisă CDMN.S1 1 1 Regulilor portului Agigea 0 Regulilor portului Basarabi 0 Regulilor sanitare 1
navelor cu condiţia respectării:

15 Tranzitarea C.D.M.N. este permisă CDMN.S1 1 1 Regulilor portului Medgidia 0 Regulilor portului Agigea 0 Regulilor de prevenire şi combatere a 1
navelor cu condiţia respectării: poluării

16 Pe timpul tranzitării, supravegherea şi CDMN.S1 1 1 Compania Naţională "Administraţia 1 Compania Naţională "Administraţia 0 Compania Naţională "Administraţia 0
dirijarea navigaţiei pe canalele Canalelor Navigabile - S.A. Constanţa Canalelor Navigabile - S.A. Constanţa Canalelor Navigabile - S.A. Agigea
navigabile se efectuează de: Sud
17 Dispoziţiile date de către Dispeceratul CDMN.S1 1 1 Comandanţii de nave 1 Piloţii de canal 0 Armatorii navelor 0
Central de Navigaţie, pe toată durata
transzitării, sunt obligatorii pentru:

18 Navigaţia în aval pe C.D.M.N. CDMN.S1 1 1 Navigaţiei dinspre Dunăre spre Marea 1 Navigaţiei dinspre Marea Neagră spre 0 Nu este precizată în Regulament 0
corespunde: Neagră Dunăre
19 Navigaţia în amonte pe C.D.M.N. CDMN.S1 1 1 Navigaţiei dinspre Dunăre spre Marea 0 Navigaţiei dinspre Marea Neagră spre 1 Nu este precizată în Regulament 0
corespunde: Neagră Dunăre
20 Navele maritime pot naviga pe CDMN.S2 1 1 Da 1 Nu 0 Nu este precizată în Regulament 0
C.D.M.N.?
21 Convoaiele remorcate pot naviga pe CDMN.S2 1 1 Da 1 Nu 0 Nu este precizat în regulament 0
C.D.M.N.?
22 Care este lungimea maximă a CDMN.S2 1 1 300 m 0 296 m 1 290 m 0
convoaielor ce tranzitează C.D.M.N.?

23 Care este lăţimea maximă a CDMN.S2 1 1 24 m 0 23, 50 m 1 23 m 0

convoaielor ce tranzitează C.D.M.N.?

24 Care este pescajul maxim al CDMN.S2 1 1 6m 0 5,5 m 1 5m 0

convoaielor ce tranzitează C.D.M.N.?

25 Care este lungimea maximă a navelor CDMN.S2 1 1 140 m 0 138,30 m 1 126 m 0

fluviale care navighează independent
pe C.D.M.N.?

26 Care este lăţimea maximă a navelor CDMN.S2 1 1 17 m 0 16,80 m 1 16 m 0

fluviale care navighează independent
pe C.D.M.N.?

27 Care este înălţimea maximă de la linia CDMN.S2 1 1 17 m 0 16,50 m 1 16 m 0

de plutire până la cel mai înalt punct al
navei pentru navele fluviale care
navighează independent pe Dunăre?

28 Care este lungimea maximă a CDMN.S2 1 1 120 m 1 112 m 0 110 m 0

convoaielor ce tranzitează
C.P.A.M.N.?

29 Care este lăţimea maximă a CDMN.S2 1 1 12 m 0 11,50 m 1 11 m 0

convoaielor ce tranzitează
C.P.A.M.N.?

30 Care este pescajul maxim a CDMN.S2 1 1 4m 0 3,80 m 1 2,80 m 0

convoaielor ce tranzitează
C.P.A.M.N.?
31 Care este lungimea maximă a navelor CDMN.S2 1 1 120 m 0 110 m 1 100 m 0
fluviale care navighează independent
pe C.P.A.M.N.?

32 Care este lăţimea maximă a navelor CDMN.S2 1 1 12 m 0 11,5 m 1 11 m 0

fluviale care navighează independent
pe C.P.A.M.N.?

33 Care este pescajul maxim al navelor CDMN.S2 1 1 6m 0 5,50 m 1 5m 0

fluviale care navighează independent
pe C.D.M.N.?

34 Care este pescajul maxim al navelor CDMN.S2 1 1 4m 0 3,80 m 1 3,20 0

fluviale care navighează independent
pe C.P.A.M.N.?

35 Care este înălţimea maximă de la linia CDMN.S2 1 1 15 m 0 12,5 m 1 11 m 0

de plutire până la cel mai înalt punct al
navei pentru navele care navighează
independent pe C.P.A.M.N. ?

36 Numărul maxim al navelor - exclusiv CDMN.S2 1 1 Şase unităţi, câte două unităţi în dană 1 Şase unităţi, câte trei unităţi în dană 0 Şase unităţi, câtepatru unităţi în dană 0
nava propulsoare - care navighează în
formaţie de convoi împins pe
C.D.M.N. nu poate depăşi:

37 Numărul maxim al navelor care CDMN.S2 1 1 Trei unităţi în care se include şi nava 1 Trei unităţi în care nu se include şi 0 Patru unităţi în care se include şi nava 0
navighează în formaţie de convoi în care asigură propulsia formaţiei nava care asigură propulsia formaţiei care asigură propulsia formaţiei
cuplu pe C.D.M.N. nu poate depăşi:_

38 În cazul transportului de mărfuri CDMN.S2 1 1 Patru unităţi exclusiv nava propulsoare 1 Patru unităţi inclusiv nava propulsoare 0 Cinci unităţi exclusiv nava propulsoare 0
periculoase, numărul maxim de nave
care navighează pe C.D.M.N. În
formaţie în convoi împins, nu poate
depăşi:

39 În cazul transportului de mărfuri CDMN.S2 1 1 Da 1 Nu 0 Nu este precizată în Regulament 0

periculoase, Administraţia Canalelor
Navigabile poate stabili condiţii
suplimentare de siguranţă a navigaţiei?

40 Numărul maxim la navelor care CDMN.S2 1 1 O unitate 1 Două unităţi 0 Trei unităţi 0
navighează în formaţie de convoi
împins pe C.P.A.M.N. nu poate depăşi:
41 Este considerată transport special CDMN.S2 1 1 Ambarcaţiunilor sportive şi de 1 Militare 0 Spital 0
navigaţia pe canale a navelor: agrement
42 Este interzis oricărei nave CDMN.S2 1 1 Da 1 Nu 0 Nu este precizat în Regulament 0
autopropulsate care împinge,
remorchează sau duce în cuplu alte
nave să le părăsească pe canal înainte
de a ajunge în portul de destinaţie?

43 În cazul în care nava propulsoare se CDMN.S2 1 1 Să o înlocuiască cu o navă similară 1 Să efectueze reparaţiile în timp util 0 Să asigure echipajul minim de 0
defectează pe C.D.M.N. armatorul este siguranţă
obligat:

44 Navigaţia navelor cu vele este interzisă CDMN.S2 1 1 Da 1 Nu 0 Nu sunt restricţii în acest sens 0
pe C.D.M.N. ?
45 Navigaţia plutelor este interzisă pe CDMN.S2 1 1 Da 1 Nu 0 Nu este prevăzut în Regulament 0
C.D.M.N. ?
46 Remorcherele ce efectuează serviciul CDMN.S2 1 1 Instalaţia de remorcaj în stare bună 0 Echipajul minim de siguranţă 0 O putere suficientă pentru a asigura o 1
de remorcaj trebuie să aibă: bună guvernare

47 Convoaiele împinse vor avea CDMN.S2 1 1 6 Tc/CP 0 6,5 Tc/CP 1 8 Tc/CP 0

împingătoare cu o putere a motoarelor
raportată la capacitatea maximă de
încărcare a unităţilor din convoi de cel
mult:

48 Înainte de sosirea convoaielor/navelor CDMN.S3 1 1 6 ore 1 12 ore 0 24 ore 0

în radă, "avizarea de tranzitare" se face
cu cel puţin:

49 "Avizarea de tranzitare" pentru CDMN.S3 1 1 Comandantul navei 0 Armatorul navei 1 Căpitănia portului Cernavodă 0
programarea tranzitării canalelor
navigabile, se face de:

50 "Avizarea de tranzitare" pentru CDMN.S3 1 1 Dispeceratul Agigea 0 Dispeceratul Cernavodă 0 Administraţia Canalelor Navigabile 1
programarea tranzitării canalelor
navigabile, se transmite la:

51 La sosirea în radă a navelor, CDMN.S3 1 1 Starea tehnică a navei 1 Echipajul minim de siguranţă 0 Calităţile nautice ale navei 0
comandanţii vor confirma prin
radiotelefon:

52 Navele/convoaiele vor avea la bord CDMN.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Nu este prevăzut în Regulament 0

toate documentele necesare şi valabile
în conformitate cu legislaţia în
vigoare?
53 Comandanţii de convoaie sunt obligaţi CDMN.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru transporturile 0
să depună la Administraţia Canalelor internaţionale
Navigabile câte o copie de pe
documentele de marfă pentru fiecare
unitate de transport?

54 Navele sunt obligate la intrarea pe CDMN.S3 1 1 Numai în marş 0 Numai în staţionare 0 În marş şi în staţionare 1
canalele navigabile să aibă la bord
echipajul complet pentru siguranţa
navei?

55 La solicitarea controlorilor de trafic, CDMN.S3 1 1 Gabaritele navei, marfa de la bord 1 Persoanele străine aflate la bord 0 Situaţia meteorologică din zonă 0
comandanţii de nave au obligaţia de a
transmite prin radiotelefon informaţii
privind:

56 Comandanţii vor modifica configuraţia CDMN.S3 1 1 Eficientizarea ecluzărilor 1 Avarii la instalaţia de guvernare 0 Avarii la instalaţia de semnalizare 0
convoiului în caz de: fonică şi luminoasă
57 Este interzisă intrarea pe canalele CDMN.S3 1 1 Sunt încărcate peste marca de încărcare 1 Au persoane străine la bord 0 Comandantul navei nu este de cetăţenie 0
navigabile a navelor, dacă: română
58 Este interzisă intrarea pe canalele CDMN.S3 1 1 8º 0 6º 0 4º 1
navigabile a navelor dacă au o
înclinare mai mare de:

59 Este interzisă intrarea pe canalele CDMN.S3 1 1 Nu au la bord toate actele şi 1 Transportă mărfuri perisabile 0 Au o înclinare de 3º 0
navigabile a navelor, dacă: certificatele prevăzute de legislaţia în
vigoare

60 Rada Cernavodă este situată la Dunăre CDMN.S3 1 1 Malul stâng 0 Malul drept 1 Ambele maluri 0
pe:
61 Rada Cernavodă este situată la malul CDMN.S3 1 1 Km 2300-km 297 0 Km 297,3-km 298,3 1 Km 297-km 298 0
drept al Dunării între:
62 Zona de staţionare şi formare a CDMN.S3 1 1 Rada fluvială Constanţa 1 Rada fluvială Constanţa Sud 0 Rada fluvială Agigea 0
convoaielor pentru intrarea în
C.D.M.N., situată în bazinul fluvio-
maritim este denumită:

63 Zonele de staţionare şi reformare a CDMN.S3 1 1 Agigea şi Basarabi 0 Medgidia şi Cernavodă 0 Medgidia şi Basarabi 1
convoaielor cu mai mult de o unitate,
pentru intrarea pe C.P.A.M.N. sunt
fronturile de aşteptare ale porturilor:
64 Programul ecluzării va fi comunicat CDMN.S3 1 1 2 ore înaintea ecluzării 1 6 ore înaintea ecluzării 0 12 ore înaintea ecluzării 0
navelor de către controlorii de trafic
pentru intrarea/ieşirea în/din canalele
navigabile, cu maximum:

65 Înainte de intrarea în canalele CDMN.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Nu există nici o restricţie în acest sens 0

navigabile şi pe toată durata tranzitării
acestora, este interzis navelor să aibă în
afara bordului obiecte care ar putea
periclita siguranaţa celorlalte nave?

66 Înainte de intrarea în canalele CDMN.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pe durata transzitării acestora 0

navigabile, ancorele vor fi la post?

67 Administraţia Canalelor Navigabile CDMN.S3 1 1 Se execută lucrări hidrotehnice 1 Este trafic aglomerat de nave 0 Este ceaţă 0
poate hotârî închiderea temporară a
navigaţiei prin canalele navigabile,
atunci când:

68 Intrarea navelor/convoaielor în CDMN.S3 1 1 În funcţie de "Avizarea de tranzitare" 0 În ordinea sosirii în radă 1 În funcţie de E.T.A. stabilit pentru 0
canalele navigabile se face de regulă: destinaţie

69 Comandanţii de convoaie au obligaţia CDMN.S3 1 1 2 ore 1 6 ore 0 12 ore 0

de a anunţa prin radiotelefon înainte de
sosirea în radă, intenţia de tranzitare cu
cel puţin:

70 Au prioritate la intrarea/ieşirea în/din CDMN.S3 1 1 De pasageri 0 De transport mărfuri perisabile 0 De control 1

canalele navigabile, navele:
71 Navele au obligaţia de a emite CDMN.S3 1 1 La intrarea în canal 0 La ieşirea din canal 1 Pe parcursul tranzitării canalului 0
semnale de atenţie fonice
72 La ieşirea din C.D.M.N. în Dunăre, CDMN.S3 1 1 Da 0 Nu 1 Nu există nici o restricţie în acest sens 0
convoaiele au prioritate de trecere?

73 La ieşirea din C.P.A.M.N. în CDMN.S3 1 1 Da 0 Nu 1 Nu există nici o restricţie în acest sens 0

C.D..M.N. navele au prioritate de
trecere?
74 Nava sau convoiul care urmează să CDMN.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Nu este prevăzut în Regulament 0
intre pe canalul navigabil trebuie să
aştepte navele sau convoaiele angajate
în manevra de ieşire din acesta?

75 Este interzisă întâlnirea navelor la CDMN.S3 1 1 Da 1 Nu 0 Se recomandă a se evita 0

gurile navigabile?
76 Convoaiele care ancorează în rada CDMN.S3 1 1 Dispeceratului ecluzei Cernavoda 0 Căpităniei portului Cernavoda 1 Armatorului navei 0
Cernavoda vor respecta indicaţiile:

77 Unde vor comunica navele / convoaiele CDMN.S3 1 1 Căpităniei de port zonale 0 Dispeceratului zonal de navigaţie 1 Operatorului sau agentului navei 0
ora şi poziţia în care au ancorat,
solicitând instrucţiuni privitoare la
tranzitare?

78 În rada Cernavoda, legătura radio CDMN.S3 1 1 VHF 14 1 VHF 16 0 VHF 71 0

privind instrucţiunile de tranzitare, se
face în canalul:

79 În rada Agigea, legătura radio privind CDMN.S3 1 1 VHF 14 0 VHF 16 1 VHF 71 0

instrucţiunile de tranzitare, se face în
canalul:

80 În rada Midia, legătura radio privind CDMN.S3 1 1 VHF 14 0 VHF 16 0 VHF 71 1

instrucţiunile de tranzitare, se face în
canalul:

81 Înainte de sosirea în radă, convoaiele CDMN.S4 1 1 48 ore şi apoi cu 12 ore 0 24 ore şi apoi cu 6 ore 0 12 ore şi apoi cu 6 ore 1
ce transportă mărfuri periculoase vor
transmite "Avizarea de tranzitare" către
Administraţia Canalelor Navigabile,
cu:

82 La transportul mărfurilor periculoase CDMN.S4 1 1 Denumirea tehnică corectă, descrierea 1
pe C.D.M.N., informaţiile despre marfă distinctivă şi precizarea dacă sunt
vor cuprinde: ambalate şi dacă au aplicate etichetele,
conform cerinţelor internaţionale
privitoare la transportul pe apă
Cantitatea de marfă şi modul de 0 Cantitatea de marfă, măsurile de 0
stivuire a acestora siguranţă şi protecţie luate pe timpul
stivuirii şi transportului acestora

83 La transportul mărfurilor periculoase CDMN.S4 1 1 O unitate 0 Două unităţi 1 Trei unităţi 0

pe C.D.M.N., în cazul formaţiunilor în
cuplu sunt permise maximum:
84 Este permis tranzitul de mărfuri CDMN.S4 1 1 Da 0 Nu 1 Numai cu o unitate 0
periculoase pe C.D.M.N., în formaţie
de convoi remorcat?

85 Administraţia Canalelor Navigabile CDMN.S4 1 1 Vreme rea 1 Trafic intens 0 Ploaie 0

poate interzice intrarea pe canalele
navigabile a navelor care transportă
mărfuri periculoase în caz de:

86 Tranzitarea navelor care transportă CDMN.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Nu sunt restricţii în acest sens 0

mărfuri periculoase va fi programată în
aşa fel încât să se evite aşteptările la
ecluzare, după ce nava a fost introdusă
pe canalul navigabil?

87 Se interzice ecluzarea navelor ce CDMN.S4 1 1 Da 1 Nu 0 Nu este prevăzut în Regulament 0

transportă mărfuri periculoase
concomitent cu navele de pasageri?

88 Se interzice staţionarea şi întâlnirea CDMN.S4 1 1 Km 64,400-km 58 1 Km 58-km 49 0 Km 28-km 13 0

navelor/convoaielor ce transportă
mărfuri periculoase din clasa
1(explozivi, mărfuri nucleare), între:

89 Ecluzarea şi tranzitarea canalelor CDMN.S4 1 1 Zi 1 Noapte 0 Zi şi noapte 0

navigabile de către navele/convoaiele
ce transportă mărfuri periculoase, este
permisă pe timp de:

90 Staţionarea, în locurile de aşteptare din CDMN.S5 1 1 O unitate 0 Două unităţi 1 Trei unităţi 0
vecinătatea porturilor, se va face în
formaţii de cel mult:

91 Câte unităţi pot fi introduse sau scoase CDMN.S5 1 1 O unitate 1 Două unităţi 0 Trei unităţi 0
în/din bazinul portuar de pe C.D.M.N.?

92 În locurile de aşteptare din vecinătatea CDMN.S5 1 1 Da 0 Nu 1 Nu sunt restricţii în acest sens 0

porturilor se pot lăsa navele
nepropulsate fără supraveghere
corespunzătoare?
93 Manevra de intrare şi ieşire în/din port, CDMN.S5 1 1 Căpităniei portului 0 Controlorului de trafic 1 Operatorului sau agentului navei 0
precum şi plecarea de la locul de
aşteptare se va afce numai cu
aprobarea:

94 Pe C.D.M.N., navele care execută CDMN.S5 1 1 Da 0 Nu 1 Nu sunt restricţii în acest sens 0

manevră de intrare/ieşire în/din bazinul
portuar au prioritate?

95 Este interzisă încrucişarea navelor la CDMN.S5 1 1 Da 1 Nu 0 Nu sunt restricţii în acest sens 0

intrarea sau ieşirea în/din port?

96 Ce măsuri vor lua navele-convoaiele ce CDMN.S5 1 1 Reducerea vitezei la marş 1 Emiterea de semnale fonice 0 Dirijarea navei/convoiului către malul 0
navighează prin zona locurilor de opus locului de aşteptare
aşteptare, astfel încât să nu pună în
pericol navele staţionate în aceste
locuri?

97 Canalul de lucru VHF 74 are frecvenţa CDMN.S6 1 1 156,725 MHz 1 156,575 MHz 0 156,700 MHz 0
de:
98 Canalul de lucru VHF 71 are frecvenţa CDMN.S6 1 1 156,725 MHz 0 156,575 MHz 1 156,700 MHz 0
de:
99 Canalul de lucru VHF 14 are frecvenţa CDMN.S6 1 1 156,725 MHz 0 156,575 MHz 0 156,700 MHz 1
de:
100 Zona dispeceratului de navigaţie CDMN.S6 1 1 Km 0-km 13 0 Km 0-km 14 0 Km 0- km 15 1
Agigea este cuprinsă între:
101 Zona dispeceratului de navigaţie CDMN.S6 1 1 Km 48-km 64,410 0 Km 49-km 64,410 1 Km 50-km 64,410 0
Cernavodă este cuprinsă între:
102 Ce canal de lucru este folosit pe CDMN.S6 1 1 VHF 74 0 VHF 71 1 VHF 14 0
C.P.A.M.N.?
103 Ce canal de lucru este folosit pentru CDMN.S6 1 1 VHF 74 0 VHF 71 1 VHF 14 0
zona Basarabi?
104 Ce canal de lucru este folosit pentru CDMN.S6 1 1 VHF 74 0 VHF 71 1 VHF 14 0
zona Medgidia?
105 Care este viteza maximă de navigaţie CDMN.S6 1 1 6,5 km/h 0 10 km/h 0 12 km/h 1
pe C.D.M.N.?
106 Care este viteza minimă de navigaţie CDMN.S6 1 1 10 km/h 0 8 km/h 0 6,5 km/h 1
pe C.D.M.N.?
107 Care este viteza maximă de navigaţie CDMN.S6 1 1 6,5 km/h 0 10 km/h 1 12 km/h 0
pe C.P.A.M.N.?
108 Care este viteza minimă de navigaţie CDMN.S6 1 1 10 km/h 0 8 km/h 0 6,5 km/h 1
pe C.P.A.M.N.?
109 Administraţia Canalelor Navigabile CDMN.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Nu este prevăzut în Regulament 0
poate autoriza, pentru motive temeinic
justificate navigaţia
navelor/convoaielor cu viteze mai mari
sau mai mici decât limitele admise?

110 Ce nave au prioritate în navigaţia pe
C.D.M.N.?
111 În ce condiţii hidrometeorologice
nefavorabile, indiferent de sensul de
navigaţie, ce convoaie au prioritate?
CDMN.S6 1 1 Navele care navighează în amonte 0 Navele care navighează în aval 1 Se stabileşte de Dispeceratul zonal de 0
navigaţie
CDMN.S6 1 1 Convoaiele cu încărcătură 0 Convoaiele fără încărcătură 1 Convoaiele care navighează aval 0

112 Convoaiele sunt obligate să se retragă CDMN.S6 1 1 Ploaie 0 Ceaţă 0 Furtună 1

la mal până la limita posibilă şi să se
asigure în ancoră sau la cheiul
amenajat, în caz de:

113 Întâlnirea navelor/convoaielor pe CDMN.S6 1 1 Babord 1 Tribord 0 Stabilit de pilot 0

canalele navigabile, se face de regulă,
prin bordul:

114 Depăşirea este permisă numai în CDMN.S6 1 1 Administraţiei Canalelor Navigabile 0 Căpităniei portului din zonă 0 Controlorului de trafic din zonă 1
locurile care oferă condiţii de siguranţă
pentru navele fluviale, care navighează
independent atât în amonte, cât şi în
aval şi numai cu aprobarea prealabilă
a:

115 Este permisă depăşirea pe canalele CDMN.S6 1 1 Nave maritime 0 Convoaie 0 Nave fluviale care navighează 1
navigabile a următoarelor categorii de independent
nave, între ele?

116 Este interzisă efectuarea depăşirii CDMN.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Numai pentru convoaie 0

pentru toate categoriile de nave pe timp
de noapte?

117 Este interzisă efectuarea depăşirii CDMN.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Se recomandă a se evita 0

pentru toate categoriile de nave la
trecerile pe sub poduri?

118 Este interzisă efectuarea depăşirii CDMN.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Nu este prevăzut în Regulament 0

pentru toate categoriile de nave în zona
canalelor de derivaţie??

119 Este interzisă apropierea unui convoi CDMN.S6 1 1 2000 m 0 1500 m 1 1000 m 0
de alt convoi în marş aval la mai puţin
de:
120 Este interzisă apropierea unui convoi CDMN.S6 1 1 2000 m 0 1500 m 0 1000 m 1
de alt convoi în marş amonte la mai
puţin de:

121 În situaţii meteorologice nefavorabile CDMN.S6 1 1 2000 m 1 1500 m 0 1000 m 0

distanţa dintre convoaie, în marş aval,
va fi de cel puţin:

122 În situaţii meteorologice nefavorabile CDMN.S6 1 1 2000 m 0 1500 m 1 1000 m 0

distanţa dintre convoaie, în marş
amonte, va fi de cel puţin:

123 Nici o navă nu va traversa canalele CDMN.S6 1 1 2000 m 0 1500 m 1 1000 m 0

navigabile prin prova navelor aflate în
marş, la o distanţă mai mică de:

124 Navigaţia ambarcaţiunilor mici pe timp CDMN.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Nu sunt restricţii în acest sens 0
de noapte este interzisă?
125 În ce condiţii este interzisă efectuarea CDMN.S6 1 1 Ploaie 0 Vânt 0 Vizibilitate redusă 1
ecluzărilor?
126 Este permisă navigaţia navelor care CDMN.S6 1 1 Administraţiei Canalelor Navigabile 0 Căpităniilor de port 0 Controlorilor de trafic 1
dispun de instalaţie radar în stare de
funcţionare, în condiţii de vizibilitate
redusă, numai cu aprobarea:

127 Staţionarea navelor/convoaielor pe CDMN.S6 1 1 Administraţiei Canalelor Navigabile 1 Căpităniilor de port 0 Controlorilor de trafic 0
canalele navigabile, este permisă cu
aprobarea:

128 Pe durata staţionării navelor, pe CDMN.S6 1 1 Pescuitul 0 Emiterea de semnale fonice 0 Lansarea la apă a bărcilor 1
canalele navigabile, este interzis:
129 Pe canalele navigabile este interzisă CDMN.S6 1 1 La malurile cu pereuri 0 La malurile cu estacade 0 Sub poduri 1
staţionarea:
130 Pe canalele navigabile este interzisă CDMN.S6 1 1 Pe mijlocul căii navigabile 0 La malurile cu pereuri 0 În locurile de traversare a cablurilor 1
staţionarea: electrice
131 Ancorarea pe canalele navigabile este CDMN.S6 1 1 Ceaţă 0 Ploaie 0 Forţă majoră 1
permisă în caz de:
132 Ancorarea pe canalele navigabile se CDMN.S6 1 1 Numai la malul drept 0 Numai la malul stâng 0 Numai pe porţiunea orizontală a 1
face: fundului acestora
133 Comandanţii navelor/convoaielor care CDMN.S6 1 1 Căpitănia portului zonal 0 Dispeceratul zonal de navigaţie 0 Administraţia Canalelor Navigabile 1
ancorează pe canalele navigabile, vor
informa despre aceasta:
134 În cazul producerii unor evenimente de CDMN.S6 1 1 Comandant, reprezentanţii A.C.N., 1 Comandant, armator, organele de 0 Armator, reprezentanţii A.C.N., 0
navigaţie, navele/convoaiele vor fi organele de căpitănie căpitănie organele de căpitănie
oprite până la întocmirea documentelor
de constatare şi semnarea acestora de
către:

135 Este posibilă navigaţia pe canalele CDMN.S6 1 1 Numai cu nave care au clasa de 0 Numai cu nave autorizate de A.C.N. 0 Nu 1
navigabile când se formează pod de registru
gheaţă?

136 Este interzisă aruncarea de obiecte sau CDMN.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Nu este prevăzut în Regulament 0
materiale în canale?
137 Este interzisă pomparea balastului în CDMN.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Nu este prevăzut în Regulament 0
canale?
138 Este interzisă pomparea apelor CDMN.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Nu este prevăzut în Regulament 0
menajere în canale?
139 Este permis navelor să navigheze în CDMN.S6 1 1 Da 0 Nu 1 Numai în cazul manevrelor 0
derivă pe canale?
140 Este permis navelor să tragă pe fundul CDMN.S6 1 1 Da 0 Nu 1 Numai în cazul manevrelor 0
canalelor navigabile ancore?

141 Este permisă folosirea şi instalarea CDMN.S6 1 1 Da 0 Nu 1 Numai cu aprobarea A.C.N. 0

plaselor şi a altor scule de pescuit în
apele canalelor navigabile?

142 În cazul în care o navă pierde în timpul CDMN.S6 1 1 Căpitănia de port şi A.C.N. 1 Armatorul navei şi A.C.N. 0 Dispeceratul de navigaţie şi A.C.N. 0
navigaţiei pe canalele navigabile un
obiect care poate crea un obstacol sau
pericol pentru navigaţie, comandantul
va marca locul cu un reper şi va anunţa
fără întârziere:

143 În cazul în care o navă pierde în timpul CDMN.S6 1 1 Comandantul navei 0 Armatorul navei 1 Administraţia Canalelor Navigabile 0
navigaţiei pe canalele navigabile un
obiect, acesta va fi recuperat sau va fi
suportat de către:

144 Navele/convoaiele care tranzitează CDMN.S6 1 1 Căpitan de navigaţie prin canale 1 Căpitan de navigaţie internaţională C 0 Pilot de canal 0
canalele navigabile trebuie să aibă la navigabile
comandă un posesor a brevetului de:
145 Ce obligaţie are posesorul brevetului CDMN.S6 1 1 Îl va asista pe comandantul navei 1 Pilotează nava pe durata tranzitării 0 Execută manevrele de ecluzare a navei 0
de "Căpitan de navigaţie prin canalele
navigabile" pe timpul cât nava
tranzitează canalul?

146 Asistenţa acordată de posesorul CDMN.S6 1 1 Gratuită 0 Contra cost 1 Negociabilă 0

brevetului de "Căpitan de navigaţie
prin canalele navigabile"
comandantului navei, pe timpul
tranzitării este:

147 Tarifele pentru punerea la dispoziţia CDMN.S6 1 1 Administraţia Canalelor Navigabile 1 Agenţiile de pilotaj 0 Direcţia Generală a Finanţelor Publice 0
navelor a unui "Căpitan de navigaţie
prin canale navigabile" se stabilesc şi
se încasează de:

148 Navele militare care tranzitează CDMN.S6 1 1 Da 0 Nu 1 Nu este prevăzut în Regulament 0

canalele navigabile trebuie să aibă la
comandă un posesor la brevetului
"Căpitan de navigaţie prin canalele
navigabile"?

149 Navele de control care tranzitează CDMN.S6 1 1 Da 0 Nu 1 Nu este prevăzut în Regulament 0

canalele navigabile trebuie să aibă la
comandă un posesor la brevetului
"Căpitan de navigaţie prin canalele
navigabile"?

150 Navele de agrement cu lungimi de până CDMN.S6 1 1 Da 0 Nu 1 Nu este prevăzut în Regulament 0

la 15 m care tranzitează canalele
navigabile trebuie să aibă la comandă
un posesor la brevetului "Căpitan de
navigaţie prin canalele navigabile"?

151 Dispoziţiile privind ordinea şi modul CDMN.S6 1 1 Căpitănia portului 0 Operatorul de ecluză 1 A.C.N. 0
de intrare în ecluză sunt date de:

152 Înainte de a trece prin ecluză, conform CDMN.S6 1 1 Apt pentru ecluzare 1 Personalul minim de siguranţă este la 0 Nu sunt persoane străine la bordul 0
programului, comandantul este obligat bord navei
să comunice prin radio că
nava/convoiul este:
153 În momentul intrării în ecluză, CDMN.S6 1 1 Declaraţia privind starea tehnică a 1 Permisul de plecare 0 Declaraţia vamală 0
comandantul va prezenta, pe lângă navei
documentele navei şi ale mărfii, şi:

154 Cine este răspunzător de documentele CDMN.S6 1 1 Comandantul navei 1 Pilotul de canal 0 Armatorul navei 0
sau echipamentele ce i se încredinţează
pe timpul tranzitării canalelor
navigabile?

155 Cine este răspunzător de toate CDMN.S6 1 1 Agentul navei 0 Pilotul de canal 0 Comandantul navei 1
înscrisurile pe care le semnează pe
timpul tranzitării canalelor navigabile?

156 Intrarea în ecluză se face de regulă în CDMN.S6 1 1 Gura canalului 0 Radă 0 Cheiurile de aşteptare 1
ordinea sosirii navelor/convoaielor în:

157 Cine poate decide ordinea de intrare în CDMN.S6 1 1 Controlorul de trafic 0 Operatorul de ecluză 0 A.C.N. 1
ecluze, în scopul utilizării raţionale a
acestora?

158 Pentru derularea manevrei, pe timpul CDMN.S6 1 1 Echipajul să fie la posturile de manevră 0 Să folosească un alt canal radio decât 1 Să emită semnale sonore de avertizare 0
intrării în camera ecluzei, nava este cel în care face ascultare permanentă
obligată:

159 În cazul în care ecluza este ocupată cu CDMN.S6 1 1 Da 0 Nu 0 Numai cu aprobarea controlorului de 1
o altă navă/convoi, navele/convoaiele trafic
ce sosesc în radă vor acosta la cheiul
de aşteptare în amonte sau în aval?

160 În cazul în care primirea aprobării de CDMN.S6 1 1 Controlorul de trafic 0 Căpitănia portului 0 A.C.N. 1
intrare în ecluză nava/convoiul nu este
pregătit pentru ecluzare, comandantul
de navă/convoi este obligat să anunţe
din timp:

161 Pe puntea de comandă, în timpul CDMN.S6 1 1 Comandantul navei 1 Comandantul navei şi pilotul de canal 0 Pilotul de canal 0
umplerii sau golirii sasului, va sta:
162 Din momentul legării şi până în CDMN.S6 1 1 Da 0 Nu 0 Numai în cazuri excepţionale, pentru 1
momentul primirii autorizaţiei de siguranţa ecluzării
ieşire, mijloacele mecanice de
propulsie a navelor pot fi folosite în
ecluză?

163 La fiecare legătură de la navă la CDMN.S6 1 1 Cîte un membru al echipajului 1 Câte doi membri ai echipajului 0 Câte trei membri ai echipajului 0
bolarzii ecluzei se va afla permanent:
164 În ce situaţie se pot emite semnale CDMN.S6 1 1 Blocării bolardului 1 Golirii sasului 0 Umplerii sasului 0
fonice repetate pe timpul ecluzării?

165 Este interzisă lăsarea la apă a CDMN.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Nu sunt restricţii în acest sens 0
parâmelor pe timpul ecluzării?
166 Este interzisă lăsarea la apă a lanţurilor CDMN.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Nu este prevăzut în Regulament 0
ancorelor?
167 Prejudiciile aduse construcţiilor şi CDMN.S6 1 1 Comandantul navei 0 Armatorul navei 1 A.C.N. 0
instalaţiilor canalelor navigabile sunt
suportate de:

168 Comandanţii navelor/convoaielor care CDMN.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Nu există nici o obligaţie în acest sens 0
navighează pe canale au obligaţia de a
comunica A.C.N. prin radiotelefon
orice eveniment care poate aduce
prejudicii navigaţiei sau poate periclita
siguranţa navelor, construcţiilor
hidrotehnice şi instalaţiilor canalelor?

169 Ce prevederi se mai aplică în afara CDMN.S6 1 1 R.N.D. 1 R.I.P.A.M. 0 COLREG 0

Regulilor de navigaţie pe C.D.M.N. Şi
C.P.A.M.N.?

170 Încălcarea prevederilor Regulilor de CDMN.S6 1 1 Materială 0 Contravenţională 0 Juridică 1

navigaţie pe C.D.M.N. şi C.P.A.M.N.
atrage pentru cei vinovaţi răspunderea:

171 Zona de siguranţă a canalelor CDMN.S6 1 1 20 m 0 12 m 0 10 m 1

navigabile, situată de o parte şi de alta
amprizei canalelor, măsurată de la
muchia superioară a talazului realizat
în debleu, respectiv un metru lăţime de
la muchia exterioară a şanţului de
desecare în zonele de diguri, are o
lăţime de:
172 Zona de protecţie a canalelor CDMN.S6 1 1 120 m 0 100 m 0 90 m 1
navigabile, situată de la limita
exterioară zonei de siguranţă de o parte
şi de alta a amprizei canalelor,
indiferent de forma de proprietate a
acestora, are o lăţime de:

173 Adâncimea minimă în Sectorul I al CDMN.S6 1 1 6m 0 5,50 m 1 5m 0

C.D.M.N. este de:
174 Adâncimea în regim normal de CDMN.S6 1 1 7m 1 6,50 m 0 5,50 m 0
exploatare, în Sectorul II al C.D.M.N.
este de:

175 Adâncimea minimă în Sectorul II al CDMN.S6 1 1 6,50 m 1 6m 0 5,50 m 0

C.D.M.N. este de:
176 Adâncimea minimă în Sectorul III al CDMN.S6 1 1 6,50 m 0 6,40 m 1 6m 0
C.D.M.N. este de:
177 În câte sectoare este împărţit C.D.M.N. CDMN.S6 1 1 Două 0 Trei 1 Patru 0
în funcţie de amplasarea ecluzelor?

178 Sectorul I al C.D.M.N. este cuprins CDMN.S6 1 1 Km 64,410 şi km 60,305 1 Km 59,905 şi km 1,935 0 Km 1,550 şi km 0 0
între:
179 Sectorul II al C.D.M.N. este cuprins CDMN.S6 1 1 Km 64,410 şi km 60,305 0 Km 59,905 şi km 1,935 1 Km 1,550 şi km 0 0
între:
180 Sectorul III al C.D.M.N. este cuprins CDMN.S6 1 1 Km 64,410 şi km 60,305 0 Km 59,905 şi km 1,935 0 Km 1,550 şi km 0 1
între:
181 Lăţimea şenalului navigabil pe CDMN.S6 1 1 100 m 0 90 m 1 60 m 0
C.D.M.N. este de:
182 În zonele de curbură, lăţimea şenalului CDMN.S6 1 1 50 m 0 30 m 1 20 m 0
navigabil pe C.D.M.N. creşte cu:

183 Gabaritul aerian maxim, la trecerea pe CDMN.S6 1 1 20 m 0 17 m 1 15 m 0

sub poduri pe C.D.M.N. este de:

184 Gabaritul aerian maxim, la trecerea pe CDMN.S6 1 1 20 m 0 22 m 0 26 m 1

sub liniile electrice aeriene este de:

185 Cheiurile de aşteptare la ecluza CDMN.S6 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri 1
Agigea, pentru amonte şi aval, sunt
construite la:
186 Cheiurile de aşteptare la ecluza CDMN.S6 1 1 Malul drept 0 Malul stâng 0 Ambele maluri 1
Cernavodă, pentru amonte şi aval, sunt
construite la:

187 Porturile comerciale de pe C.D.M.N., CDMN.S6 1 1 Medgidia şi Basarabi 1 Medgidia şi Agigea 0 Basarabi şi Cernavodă 0
care permit operaţiuni de încărcare,
descărcare, depozitare de mărfuri şi
tranzit de pasageri sunt:

188 Câte dane operative are portul CDMN.S6 1 1 17 1 15 0 12 0

Medgidia?
189 Câte dane de aşteptare are portul CDMN.S6 1 1 17 0 18 1 20 0
Medgidia?
190 Care este adâncimea apei în bazinul CDMN.S6 1 1 5,50 m 0 6,50 m 0 7m 1
portului Medgidia?
191 Câte dane operative are portul CDMN.S6 1 1 12 0 7 1 5 0
Basarabi?
192 Câte dane de aşteptare are portul CDMN.S6 1 1 8 0 6 0 4 1
Basarabi?
193 Care este adâncimea apei în bazinul CDMN.S6 1 1 7m 0 6,50 m 1 6m 0
portului Basarabi?
194 Care este lungimea utilă a ecluzei de la CDMN.S6 1 1 310 m 1 270 m 0 240 m 0
Agigea?
195 Care este lăţimea utilă a ecluzei de la CDMN.S6 1 1 25 m 1 24 m 0 23 m 0
Agigea?
196 Care este lungimea utilă a ecluzei de la CDMN.S6 1 1 310 m 1 270 m 0 240 m 0
Cernavodă?
197 Care este lăţimea utilă a ecluzei de la CDMN.S6 1 1 25 m 1 24 m 0 23 m 0
Cernavodă?
198 Navele/convoaiele care transzitează CDMN.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Nu sunt restricţii în acest sens 0
C.D.M.N. Pe relaţia porturi dunărene,
vor avea pescajul corelat cu adâncimile
minime din sectorul Dunării?

199 De la ce distanţă va urca pilotul la bord CDMN.S6 1 1 Cel puţin 300 m înainte de gura 0 Cel puţin 800 m înainte de gura 0 Cel puţin 600 m înainte de gura 1
pentru intrarea pe C.D.M.N.? canalului canalului canalului

200 La ieşirea din C.D.M.N. la Dunăre sau CDMN.S6 1 1 800 m după gura canalului 0 600 m după gura canalului 0 300 m după gura canalului 1
portul Constanţa, pilotul nu va debarca
la o distanţă mai mică de:
201 Pe toată perioada când pilotul este la CDMN.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Nu este obligatoriu 0
bord, comandantul navei/convoiului
este dator să asigure pilotului masa şi
loc de odihnă la nivelul personalului de
comandă?

202 Pilotul este obligat să posede o staţie CDMN.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Poate folosi staţia radio a navei 0
radio portabilă proprie, în bună stare de
funcţionare cu frecvenţele de lucru
corespunzătoare legăturilor dintre navă
şi dispeceratele de navigaţie ale
canalului?

203 Pilotul are obligaţia de a menţine CDMN.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Numai când este solicitat 0
legătura permanent cu dispeceratele de
navigaţie?

204 Câte dispecerate zonale de navigaţie se CDMN.S6 1 1 Trei 0 Patru 1 Cinci 0

află pe C.D.M.N., pentru
supravegherea şi dirijarea navigaţiei?

205 Există dispecerat central pe C.D.M.N.? CDMN.S6 1 1 Da 1 Nu 0 Numai dispecerate zonale 0

206 Dispeceratul zonal de navigaţie CDMN.S6 1 1 km 0 - km 15 0 km 15-km 33 1 km 33 - km50 0

Basarabi are în supraveghere zona
C.D.M.N., cuprinsă între:

207 Dispeceratul zonal de navigaţie CDMN.S6 1 1 Km 15-km 33 0 Km 33-km 50 1 Km 50-km 64 0

MEDGIDIA are în supraveghere zona
C.D.M.N., cuprinsă între:

208 Obligaţia de a transmite poziţiile navei CDMN.S6 1 1 Km 0; km 8; km 12; km 15 1 Km 0; km 4; km 8; km 12 0 Km 0; km 5; km 10; km 15 0

către dispeceratul zonal de navigaţie
Agigea, se face la:

209 Obligaţia de a transmite poziţiile navei CDMN.S6 1 1 Km 15; km 18; km 20; km 25; km 29; 1 Km 15; km 17; km 19; km 21; km 23; 0 Km 15; km 18; km 21; km 24; km 27; 0
către dispeceratul zonal de navigaţie km 31 km 31 km 31
Basarabi, se face la:

210 Obligaţia de a transmite poziţiile navei CDMN.S6 1 1 Km 31; km 37; km 41; km 45; km 49 1 Km 31; km 33; km 35; km 37; km 39 0 Km 31; km 36; km 41; km 46; km 51 0
către dispeceratul zonal de navigaţie
Medgidia, se face la:

211 Obligaţia de a transmite poziţiile navei CDMN.S6 1 1 Km 49; km 53; km 55; km 64,410 1 Km 49; km 51; km 53; km 64 0 Km 49; km 54; km 59; km 64,410 0
către dispeceratul zonal de navigaţie
Cernavodă, se face la:
212 Câte poziţii ale navei sunt obligatorii a CDMN.S6 1 1 15 0 17 0 19 1
fi transmise la dispeceratele de
navigaţie pe timpul tranzitării
C.D.M.N.?

213 La vânt din travers, prioritate de trecere CDMN.S6 1 1 Opusă vântului 1 În vânt 0 Mijlocul canalului 0
au navele ce navigă pe partea
canalului:

214 În câte sectoare este împărţit CDMN.S6 1 1 Două 0 Trei 1 Patru 0

C.P.A.M.N. în funcţie de amplasarea
ecluzelor?

215 Sectorul I al C.P.A.M.N. este cuprins CDMN.S6 1 1 C.D.M.N. şi ecluza Ovidiu 1 Ecluza Ovidiu şi ecluza Năvodari 0 Ecluza Năvodari şi portul Midia 0
între:
216 Sectorul II al C.P.A.M.N. este cuprins CDMN.S6 1 1 C.D.M.N. şi ecluza Ovidiu 0 Ecluza Ovidiu şi ecluza Năvodari 1 Ecluza Năvodari şi portul Midia 0
între:
217 Sectorul III al C.P.A.M.N. este cuprins CDMN.S6 1 1 C.D.M.N. şi ecluza Ovidiu 0 Ecluza Ovidiu şi ecluza Năvodari 0 Ecluza Năvodari şi portul Midia 1
între:
218 Adâncimea minimă în Sectorul I al CDMN.S6 1 1 6,50 m 0 5,50 m 1 5m 0
C.P.A.M.N. este de:
219 Adâncimea minimă în Sectorul II al CDMN.S6 1 1 6,50 m 0 5,50 m 1 5m 0
C.P.A.M.N. este de:
220 Adâncimea minimă în Sectorul III al CDMN.S6 1 1 6,50 m 0 5,50 m 1 5m 0
C.P.A.M.N. este de:
221 Care este lăţimea şenalului navigabil CDMN.S6 1 1 100 m 0 60 m 0 45 m 1
pe C.P.A.M.N.?
222 Care este lăţimea supralărgirii amonte CDMN.S6 1 1 90 m 0 100 m 0 120 m 1
şi aval de la ecluza Ovidiu?

223 Care este lăţimea supralărgirii amonte CDMN.S6 1 1 90 m 0 80 m 1 60 m 0

şi aval de la ecluza Năvodari?

224 Care este lungimea utilă a sasului CDMN.S6 1 1 160 m 0 145 m 1 130 m 0
ecluzei la Ovidiu?
225 Care este lăţimea utilă a sasului ecluzei CDMN.S6 1 1 15 m 0 12,5 m 1 12 m 0
la Ovidiu?
226 Care este lungimea utilă a sasului CDMN.S6 1 1 160 m 0 145 m 1 130 m 0
ecluzei la Năvodari?
227 Care este lăţimea utilă a sasului ecluzei CDMN.S6 1 1 15 m 0 12,5 m 1 12 m 0
la Năvodari?
228 Supravegherea şi dirijarea navigaţiei pe CDMN.S6 1 1 Midia 0 Năvodari 0 Ovidiu 1
C.P.A.M.N., se face de către
controlorii de trafic, prin dispeceratul
de navigaţie de la:

229 Cine dă comenzile la bordul navei pe CDMN.S6 1 1 Comandantul navei 1 Pilotul de canal 0 Dispeceratul de navigaţie prin pilotul 0
timpul manevrei de intrare în ecluză? de la bord

230 Cine are prioritate în sectorul balizat de CDMN.S6 1 1 Nava care iese din canal 1 Nava care intră în canal 0 Respectând regula de întâlnire 0
la extremitatea amonte a C.D.M.N.? prevăzută de R.N.D. pot trece nave în
ambele sensuri

231 Care este tipul convoiului de calcul CDMN.S6 1 1 Împingător 600 C.P. şi o barjă de 2000 0 Împingător 800 C.P. şi o barjă de 3000 1 Împingător 2400 C.P. şi o barjă de 0
pentru navigaţia pe C.P.A.M.N.? t t 2000 t

232 Care este pescajul maxim permis la CDMN.S6 1 1 5,50 M 0 4,90 m 0 5m 1

nivelul normal de exploatare pe
C.D.M.N.?

233 Care este pescajul maxim permis la CDMN.S6 1 1 3,80 m 1 4,20 m 0 5m 0

nivelul normal de exploatare pe
C.P.A.M.N.?

234 La ecluza Cernavodă prioritatea în CDMN.S6 1 1 Cuplarea convoaielor 0 Existenţa avizării de tranzitare şi sosire 1 Evitarea vârfului de sarcină electrică 0
programarea ecluzării o are:
235 Ce semnificaţie are semnalul alăturat? CDMN.S7 1 1 Obligaţia de a reduce viteza 0 Sunt impuse restricţii de navigaţie; 1 Obligaţia de a opri în condiţiile 0
informaţi-vă prevăzute în R.N.D.

236 Ce semnificaţie au semnalele de mai CDMN.S7 1 1 Interzice ancorarea 0 Interzice ancorarea şi de a lăsa să se 1 Interzice ancorarea şi de a lăsa să se 0
jos? târască ancore, parâme şi lanţuri pe târască ancore în zona ambelor maluri
partea căii unde este amplasat

237 Ce semnificaţie are semnalul alăturat? CDMN.S7 1 1 Lăţimea pasei de trecere este limitată 0 Lăţimea şenalului este limitată 1 Interzice de a încrucişa şenalul la 0
babord

238 Ce semnificaţie are semnalul de mai CDMN.S7 1 1 Obligaţia de a emite un semnal fonic 0 Interzice emiterea semnalelor fonice 0 Obligaţia de a păstra o vigilenţă 1
jos? deosebită

239 Ce semnificaţie are semnalul din CDMN.S7 1 1 Interzicerea încrucişării 0 Interzicerea depăşirii 0 Interzicerea de întâlnire şi depăşire 1
imaginea alăturată?

240 Ce semnificaţie are semnalul din CDMN.S7 1 1 Interzicerea staţionării (pe o distanţă de 1 Interzicerea staţionării (pe o distanţă 0 Ancorarea interzisă 0
imaginea alăturată? 1000 m) mai mare de 1000 m)
241 Ce semnificaţie are semnalul din
imaginea alăturată?
242 Ce semnificaţie are semnalul din
imaginea alăturată?
243 Ce semnificaţie are semnalul din
imaginea alăturată?
244 Ce semnificaţie are semnalul din
imaginea alăturată?
245 Ce semnificaţie are semnalul din
imaginea alăturată?
246 Ce semnificaţie are semnalul din
imaginea alăturată?
247 Ce semnificaţie are semnalul din
imaginea alăturată?
248 Ce semnificaţie are semnalul din
imaginea alăturată?
249 Priviţi imaginea de mai jos. Ce
semnificaţie are?
250 Priviţi imaginea de mai jos. Ce
semnificaţie are?
251 Ce semnificaţie are semnalul de mai
jos?
CDMN.S7 1 1 Permiterea de ieşire din bazin, care este 1 Permiterea intrării din bazin 0 Permiterea navelor care ies din bazin 0
situat în direcţia săgeţii să înainteze până la acest semnal
CDMN.S7 1 1 Interzicerea ieşirii din bazin, care este 1 Interzicerea prelungită de ieşire din 0 Interzicerea temporară de ieşire din 0
situat în direcţia săgeţii bazin. Navele care doresc să iasă bazin. Navele care doresc să iasă din
trebuie să informeze bazin trebuie să aştepte în locurile
desemnate în acest scop
CDMN.S7 1 1 Permiterea de intrare în bazin, care este 1 Permiterea ieşirii din bazin 0 Permiterea care doresc să iasă din 0
situat în direcţia săgeţii bazin de a înainta până în zona de
ieşire din bazin
CDMN.S7 1 1 Interzicerea de intrare în bazin, care 1 Interzicerea prelungită de intrare în 0 Interzicerea temporară de ieşire din 0
este situat în direcţia săgeţii bazin. Navele care doresc să intre bazin. Navele care doresc să iasă din
trebuie să se informeze bazin trebuie să aştepte într-un loc
potrivit, în aşa fel încât să nu jeneze
mişcarea navelor care intră
CDMN.S7 1 1 Post telefonic 1 Post telefonic numai în porturi 0 Telefon public 0
CDMN.S7 1 1 Permiterea de a staţiona în ancoră sau 1 Permiterea sau recomandarea de a 0 Obligaţia de a staţiona pe partea căii 0
legat la mal pe partea unde este staţiona la mal pe partea unde este unde este amplasat semnalul
amplasat semnalul amplasat semnalul
CDMN.S7 1 1 Trecerea interzisă în sensul indicat 0 Trecerea recomandată în singurul sens 0 Trecerea recomandantă în ambele 1
indicat sensuri
CDMN.S7 1 1 Obligaţia de a păstra o vigilenţă 0 Obligaţia de a emite un semnal fonic 1 Interzice emiterea semnalelor fonice 0
deosebită
CDMN.S7 1 1 Limitează şenalul 0 Interzice trecerea în spaţiul indicat 0 Interzice trecerea în afara spaţiului 1
indicat
CDMN.S7 1 1 Interzice trecerea 1 Interzice trecerea prelungită 0 Interzice orice deplasare 0
CDMN.S7 1 1 Recomandarea de a se ţine, în spaţiul 0 Obligaţia de a se ţine în spaţiul indicat 0 Recomandarea de a se ţine în spaţiul 1
indicat, pe Canalul Sulina indicat
252 Care din obligaţiile de mai jos vă revin CDMN.S7 1
când sunteţi de cart la comanda unei
nave în marş şi întâlniţi semnalul de
mai jos?
253 Ce semnificaţie are semnalul de mai
jos?
254 Ce semnificaţie are semnalul de mai
jos?
255 Ce indică semnalul alăturat?
256 Ce semnificaţie are semnalul de mai
jos?
257 Ce semnificaţie are semnalul de mai
jos?
258 Ce semnificaţie are semnalul de mai
jos?
259 Ce semnificaţie are semnalul de mai
jos?
260 Care sunt caracteristicile luminii de
coastă (far) de bifurcaţie?
261 Lumina de coastă (far) de pe malul
stâng, are următoarele caracteristici:
1 Înaintea angajării în calea principală, 0
să emiteţi semnale sonore prevăzute de
R.N.D.
CDMN.S7 1 1 Obligă navele să emită un sunet scurt
CDMN.S7 1 1 Interzice navigaţia convoaielor 0 Obligă navele de a nu depăşi viteza de
remorcate sau împinse, cu mai mult de
12 unităţi
CDMN.S7 1 1 Traversare de la malul stâng
CDMN.S7 1 1 În zona respectivă se produc valuri
CDMN.S7 1 1 Pericol, asiguraţi-vă
CDMN.S7 1 1 Urmează trecerea pe sub pod
CDMN.S7 1 1 Interzice staţionarea în zona ambelor
maluri
CDMN.S7 1 1 Două panouri triunghiulare albe, unul
deasupra celuilalt şi opuse la vârf, cel
de deasupra mărginit cu bandă roşie,
cel de jos cu bandă verde, lumină albă
intermitentă
CDMN.S7 1 1 Suport de culoare albă, lumina de
culoare verde intermitentă şi un panou
de formă rombică, piturat jumătate
verde-partea de sus şi jumătate alb -
partea de jos
Să nu vă angajaţi în calea principală
sau să nu traversaţi decât dacă manevra
nu obligă alte nave care navigă pe
această cale să-şi modifice drumul sau
viteza
0 Interzice emiterea de semnale sonore
12 km/h în raport cu malurile
0 Traversare de la malul drept
0 Interzicere de a provoca valuri
0 Traversarea cu o linie electrică aeriană 1
0 Înălţimea liberă deasupra apei este
limitată
0 Interzicere de a staţiona (de a ancora
sau de a lega la mal)
1 Suport de culoare albă, lumină galbenă, 0
fixă, un disc piturat negru-roşu-negru-
roşu
1 Suport de culoare albă, lumina de
culoare verde intermitentă şi un panou
dreptunghiular, piturat la partea
superioară şi inferioară cu câte o dungă
albă, iat între cele două dungi albe
piturat cu roşu
1 Nu aveţi nici o obligaţie, deoarece 0
semnalul indică prioritate de trecere
pentru dumneavoastră
0 Obligă navele de a opri în condiţiile 1
prevăzute în Regulamentul de navigaţie
pe Dunăre
1 Viteza curentului este mai mare de 12 0
km/h
0.01 Jalon de aliniament dreapta 1
1 Interzice provocarea de valuri sau 0
efecte de sugere
Traversare hidrocentrală electrică 0
1 Adâncimea apei este limitată 0
1 Interzice staţionarea în şenal 0
Suport de culoare albă, lumină albă 0
fixă, un disc piturat roşu-negru-roşu-
negru
0 Suport de culoare albă, cu lumina de 0
culoare roşie intermitentă şi un panou
de formă rombică, piturat jumătate
negru la partea superioară şi jumătate
alb la partea inferioară
262 Lumina de coastă (far) de pe malul CDMN.S7 1 1 Suport de culoare albă, lumina de 0 Suport de culoare albă, lumina de 1 Suport de culoare albă, lumina de 0
drept, are următoarele caracteristici: culoare verde intermitentă şi un panou culoare roşie intermitentă şi un panou culoare roşie intermitentă şi un panou
pătrat roşu, mărginit de două benzi pătrat roşu, mărginit de două benzi pătrat verde, mărginit de două benzi
orizontale albe orizontale albe orizontale albe