ceronav

rom
anianm
aritm
etraingcentre
MODULUL 2

Codul ISPS / Introducere

OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI Slide 2.1

SHIP SECURITY OFFICER
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre Codul ISPS/ Introducere
La data de 12 Decembrie 2002, Guvernele Contractante au adoptat
amendamentele la Conventia Internationala pentru ocrotirea vietii
umane pe mare (SOLAS – 1974), in scopul cresterii gardului de
securitate al navelor si facilitatilor portuare inclusiv:
 Capitolul XI – 2 al SOLAS, Masuri pentru sporirea Securitatii
Maritime.
 Codul ISPS, Partea A, Cerinte obligatorii;
 Codul ISPS Partea B, Recomandari suplimentare si ghid de aplicare.
Aceste noi cerinţe formează cadrul
internaţional prin care navele şi
facilităţile portuare pot coopera în
vederea depistării şi împiedicării
actelor care ameninţă securitatea
în sectorul transporturilor maritime.

OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI

SHIP SECURITY OFFICER Slide 2.2
ceronav
rom
anianm
aritm
1.
etraingcentre Obiectivele Codului ISPS
stabilirea unui cadru internaţional de co-operare
interguvernamentala care pentru a detecta din timp a
ameninţărilor la securitatea industriilor maritime si
portuare;
2. stabilirea unei politici preventive de abordare a
incidentelor asupra securitatii;
3. stabilirea rolurilor şi responsabilităţilor respective ale
partilor implicate (Guverne Contractante, agenţiil
guvernamentale, administraţiil locale şi ale ramurile
industriilor maritime si portuare);
4. asigurarea colectarii si schimbului la timp şi eficient a
informaţiilor legate de securitate;
5. oferirea metodologiei pentru evaluările de securitate
astfel încât să aibă stabilite planuri şi proceduri pentru
a reacţiona la grade de securitate în schimbare; şi
6. asigurarea increderii ca sunt stabilite măsuri de
securitate maritimă, adecvate şi proporţionate.
OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI Slide 2.3
SHIP SECURITY OFFICER
ceronav
rom
1.
anianm
aritm
etraingcentre Cerinte functionale
Pentru a atinge aceste obiective, prezentul Cod cuprinde un număr de
cerinţe funcţionale. Acestea includ, dar nu sunt limitate la:
strângerea şi evaluarea informaţiei cu privire la ameninţările securităţii si
schimbul de informaţii cu Guvernele Contractante corespunzătoare
2. solicitarea menţinerii protocoalelor de comunicare pentru nave şi facilităţi
portuare;
3. prevenirea accesului neautorizat la nave, facilităţi portuare şi în zonele lor
restricţionate;
4. prevenirea introducerii de arme neautorizate, echipamente incendiare sau
explozibile la nave şi facilităţi portuare;
5. furnizarea de mijloace pentru pornirea alarmei ca reacţie la ameninţările
privind securitatea sau incidentele de securitate;
6. solicitarea de planuri de securitate a navei şi a facilitaţii portuare bazate pe
evaluările de securitate; şi
7. solicitarea de instruire şi exerciţii pentru a asigura familiarizarea cu
planurile şi procedurile de securitate
OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI Slide 2.4
SHIP SECURITY OFFICER
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre
Aplicarea Codului ISPS
 Codul ISPS se aplica atat navelor angajate in comertul
international, cit si facilitatilor portuare care interfateaza cu
acestea.
 Amendamentele la Conventiile Internationale intra in forta
incepind cu data de 1 Iulie 1974.
Intrarea in conformitate cu
prevederile partii A a
 Codului ISPS este obligatorie.
Partea B a Codului ISPS se
constituie in ghid de aplicare
a Partii A a Codului ISPS.

OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI Slide 2.5

SHIP SECURITY OFFICER
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre
Conventii internationale, coduri si
regulamente relevante
 Conferinţa Diplomatică (9-13 decembrie) a adoptat,
amendamentele la prevederile existente ale Convenţiei
Internaţionale pentru Ocrotirea Vieţii Omeneşti pe Mare,1974
(SOLAS 1974) care accelerează implementarea cerinţei cu
privire la echiparea Sistemelor de Identificare Automată.
 Conferinţa Diplomatică a adoptat, de asemenea, un număr de
Rezoluţii ale Conferinţei inclusiv acelea referitoare la
implementarea şi revizuirea Codului ISPS, Cooperarea
Tehnică, precum şi lucrările în colaborare cu Organizaţia
Internaţională a Muncii şi Organizaţia Mondială a Vămilor.
 Prevederile reprezintă o schimbare importantă în abordarea
industriilor maritime internaţionale privind problema securităţii în
sectorul transporturilor maritime.
OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI
SHIP SECURITY OFFICER
Slide 2.6
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre
RESPONSABILITATI
LEGATE DE ASIGURAREA
SECURITATII
Guvernele contractante

OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI Slide 2.7

SHIP SECURITY OFFICER
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre
RESPONSABILITATILE GUVERNELOR
CONTRACTANTE

OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI Slide 2.8

SHIP SECURITY OFFICER
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre
RESPONSABILITATILE NEDELEGABILE
ALE GUVERNELOR CONTRACTANTE
 Stabilirea nivelului de securitate aplicabil
 Aprobarea evaluarii de securitate al facilitatii portuare (PFSA) si amendamentele ulterioare aduse unei
evaluari aprobate
 Determinarea facilitatilor portuare care vor elabora planuri de securitate
 Aprobarea planului de securitate al facilitatii
portuare (PFSP) si amendamentele ulterioare
aduse unui plan de securitate aprobat
 Exercitarea controlului si a verificarilor de
conformitate impuse de reglementarea XI-2/9
 Stabilirea cerintelor pentru Declaratia de
Securitate

OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI

SHIP SECURITY OFFICER
Slide 2.9
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre
STABILIREA NIVELULUI DE SECURITATE–
4.1 ISPS FACTORI CARE INFLUENTEAZA
STABILIREA GRADULUI DE SECURITATE
 gradul de credibilitate al informatiei/amenintarii
 iminenta sau specificitatea informatiei/amenintarii
 potentialele consecinte ale unui astfel de incident

OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI

SHIP SECURITY OFFICER Slide 2.10
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre
RESPONSABILITATILE GUVERNELOR
CONTRACTANTE
 In cazul stabilirii gradului 3 de securitate, Guvernele
Contractante trebuie sa:
 furnizeze instructiuni corespunzatoare
 sa furnizeze informatii privitoare la securitate navelor si
facilitatilor portuare interesate

OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI

SHIP SECURITY OFFICER Slide 2.11
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre
ORGANIZATII DE SECURITATE
RECUNOSCUTE

OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI Slide 2.12

SHIP SECURITY OFFICER
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre
ORGANIZATII DE SECURITATE
RECUNOSCUTE
1. experienta si expertiza in aspecte relevante legate de securitate
2. cunostinte corespunzatoare despre nave si operatiuni portuare,
inclusiv cunostinte nave si constructii navale in cazul furnizarii
serviciilor legate de nave si/sau cunostinte despre port si
operatiuni portuare in cazul furnizarii serviciilor legate de
facilitate portuare.
3. capacitatea de a analiza riscurile legate de securitatea navelor
si a facilitatilor portuare in timpul operatiunilor de exploatare si
modalitati de minimalizare a acestor riscuri.
4. capacitatea de a mentine si imbunatati expetiza si cunostintele
propriului personal.
5. capacitatea de a monitoriza continuu buna intentie a propriului
personal.
6. capacitatea de a mentine masuri corespunzatoare in vederea
evitarii scurgerilor de informatii si a accesului neautorizat la
materiale sensibile.
OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI
SHIP SECURITY OFFICER
Slide 2.13
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre
ORGANIZATII DE SECURITATE
RECUNOSCUTE
7. cunosterea prevederilor cerintelor capitolului XI-2 si a partii A a
acestui cod si deasemeni legislatia interna si internationala cu
privire la securitate.
8. cunostinte despre tendintele terorismului actual.
9. cunostinte despre recunoasterea si detectarea armelor,
substantelor periculoase si echipamentelor.
10.cunostinte despre recunoasterea, pe baze ne-
descriminatorii, a caracteristicilor si a tendintelor
comportamentale a persoanelor cu intentii teroriste.
11.cunostinte despre tehnici menite eludarii sistemelor de
securitate.
12.cunostinte despre echipamente de supraveghere si
securitate si limitele lor operationale.
OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI
SHIP SECURITY OFFICER Slide 2.14
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre
Obligatii ale companiei de navigatie
 Cerinte pentru Companii si Nave
 Companiile trebuie sa intre in conformitate cu prevederile
relevante ale Capitolului XI-2 al Conventiei SOLAS si ale Partii
A a Codului ISPS, luind in consideratie ghidul de implementare
furnizat de Partea B a Codului.
 Navele trebuie sa intre in conformitate cu prevederile relevante
ale Capitolului XI-2 al Conventiei SOLAS si ale Partii A a
Codului ISPS, luind in consideratie ghidul de implementare
furnizat de Partea B a Codului.
 Conformitatea va fi
verificata si certificata
conform prevederilor
Partii A a Codului ISPS.

OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI

SHIP SECURITY OFFICER
Slide 2.15
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre
Responsabilitati specifice Companiei
Compania se va asigura ca, in permanenta, Comandantul
navei va avea disponibil la bord, informatii prin care,
persoane corespunzator autorizate de Guverne
Contractante pot stabili:
• cine este responsabil pentru nominalizarea membrilor
echipajului sau a altor persoane angajate in mod curent
la bordul navei in capacitati legate de operarea navei;
• cine este responsabil de decizii in legatura cu angajarea
navei; si
• in cazuri in care nava este angajata sub termeni
contractuali, cine sunt partile implicate in contract.

Slide 2.16
OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI
SHIP SECURITY OFFICER
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre COMPANIA DE NAVIGATIE
 Compania de navigatie trebuie sa se asigure ca, Planul de Securitate
al navei (SSP), contine o mentionare clara care sa sublinieze
autoritatea Comandantului care are responsabilitatea deciziilor
legate de siguranta si securitatea navei si sa ceara asistenta
Companiei sau a oricarui Guvern Contractant in caz de necesitate.
 Compania trebuie sa se asigure ca CSO, Comandantul si SSO
beneficiaza de suportul necesar indeplinirii sarcinilor si
responsabilitatilor ce revin in concordanta cu Capitolul XI-2 si Partea
A a Codului.

OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI Slide 2.17

SHIP SECURITY OFFICER
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre

Nava. Obligatiile navei.

Slide 2.18
OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI
SHIP SECURITY OFFICER
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre SECURITATEA NAVEI
 Masurile luate la bordul navei in cazul nivelului 1 de securitate:
1. asigurarea efectuarii tuturor functiunilor navei
2. controlul accesului la bordul navei
3. controlul ambarcarii la bord a persoanelor si a efectelor/
bagajelor.
4. monitorizarea zonelor restrictionate
5. monitorizarea puntilor si a zonelor invecinate navei
6. supervizarea manipularii
marfurilor si a proviziilor
7. asigurarea mijloacelor de
comunicatii in cazul in care
situatia o impune

OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI

SHIP SECURITY OFFICER Slide 2.19
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre
SECURITATEA NAVEI
• In cazul nivelului de securitate 2 sau 3, nava trebuie sa
procedeze la masuri aditionale de securitate, specificate
in planul de securitate, pentru fiecare dintre activitatile
detaliate in plansa 3.6, luind in consideratie ghidul
furnizat in partea B a acestui cod.

OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI

SHIP SECURITY OFFICER
Slide 2.20
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre
SECURITATEA FACILITATII PORTUARE
 Facilitatile portuare sunt nevoite sa actioneze conform
nivelelor de securitate stabilite de catre Guvernul
Contractant pe al carui teritoriu sunt situate.
 Masurile si procedurile de securitate operative in facilitatile
portuare vor fi aplicate astfel incit sa cauzeze o minima
interferinta sau intirziere cu/a pasagerilor, navei,
echipajului navei, marfurilor sau serviciilor furnizate.

OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI

SHIP SECURITY OFFICER Slide 2.21
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre
SECURITATEA FACILITATILOR PORTUARE
Facilitatile portuare trebuie sa desfasoare, in cazul gradului de securitate 1,
urmatoarele activitati :
 asigurarea desfasurarii tuturor functiunilor facilitatii portuare.
 controlul accesului in facilitatea portuara.
 monitorizarea facilitatii portuare, inclusive zone de ancoraj sau de acostare.
 monitorizarea zonelor restrictionate.
 supervizarea manipularii marfurilor.
 supervizarea manipularii proviziilor navei.
 asigurarea functionarii immediate a echipamentelor de comunicatii.

OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI

SHIP SECURITY OFFICER Slide 2.22
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre
SECURITATEA FACILITATILOR PORTUARE
 In cazul instituirii, de catre Guvernul Contractant, a
gradului de securitate 2 sau 3, masuri aditionale de
protectie, specificate in planul de securitate al facilitatii
portuare, vor fi implementate pentru fiecare din
activitatile descrise anterior, luindu-se in consideratie
ghidul de implementare prezentat in Partea B a Codului
ISPS.

OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI Slide 2.23

SHIP SECURITY OFFICER
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre Interfata nava/port
Declaratia de securitate
 Definitie – Declaratia de Securitate este
un acord incheiat intre o nava si o
facilitate portuara, sau o alta nava cu care
nava proprie interfateaza, acord care
specifica ce masuri de securitate agreeaza
sa implementeze fiecare parte.
 Declaraţia de securitate va fi completată de:
 Comandant sau de persoana desemnată cu securitatea navei
în numele navei (navelor); şi, dacă este cazul,
 Persoana desemnată cu securitatea facilităţii portuare sau,
dacă Guvernul Contractant stabileşte alt organ responsabil cu
securitatea pe ţărm, în numele facilităţii portuare.
OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI
SHIP SECURITY OFFICER Slide 2.24
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre
• Codul ISPS Partea B
• Declaratia de securitate

• Scopul principal al DdS este acela de a se asigura că s-a

ajuns la o înţelegere între navă şi facilitatea portuară sau
alte nave cu care intră în conexiune după cum fiecare
dintre măsurile de securitate respective vor fi adoptate în
conformitate cu prevederile planurilor de securitate
aprobate ale fiecăreia.

OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI Slide 2.25

SHIP SECURITY OFFICER
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre Comunicarea informatiilor
 Guvernele Contractante vor comunica IMO, nu mai tirziu de 1
Iulie 2004, numele si datele de contact ale Organizatiilor de
Securitate Recunoscute delegate in numele lor, cu detalii asupra
responsabilitatilor si conditiilor de delegare a autoritatii.
Organizatia va face disponibile aceste informatii altor Guverne
Contractante.
 Guvernele Contractante vor comunica IMO, nu mai tirziu de 1
Iulie 2004, o lista continind planurile de securitate aprobate ale
facilitatilor portuare situate pe teritoriul lor, impreuna cu locatiile
fiecarei facilitati portuare acoperite de planurile de securitate.
 Guvernele Contractante, vor comunica IMO, la intervale de cinci
ani de la 1 Iulie 2004, planuri revizuite cu planurile de securitate
ale facilitatilor portuare aprobate pentru toate facilitatile portuare
situate pe teritoriul lor, impreuna cu date despre locatiile
acestora, data aprobarii planurilor si a eventualelor
amendamente.
OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI Slide 2.26
SHIP SECURITY OFFICER
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre
Automatic Identification System (AIS)
 Sistemele AIS furnizeaza:
 modalitati de evitare a coliziuni;
 mijloace de informare statiilor de la coasta referitoare la nave si marfurile
transportate;
 replica Inmarsat C;
 managementul traficului daca sunt integrate in Serviciile de dirijare a
traficului;
 AIS includ:
 Un transponder care contine:
 un transmitator VHF;
 2 receptoare VHF multi-canal;
 un receptor in canalul 70 impreuna cu o unitate centrala de
procesare care interfateaza cu echipamentele ce genereaza
cursul/viteza navei proprii si cu senzorii celorlalte nave si interfateaza
cu ARPA.
 Unitate de display (zi / noapte) cu tastatura pentru introducerea de date;
 Antena GPS activa (12 canale)
 Antena VHF;
 Releu de alarma.
OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI Slide 2.27
SHIP SECURITY OFFICER
ceronav
rom
anianm

aritm
etraingcentre Numarul de identificare al navei
Numarul de identificare al navei trebuie sa fie permanent
marcat:
1. intr-un loc vizibil, sau la pupa navei sau in fiecare bord al
corpului navei la cuplu maestru, deasupra celei mai adici linii
de incarcare sau pe fiecare parte a suprastructurii, Babord
sau Tribord, sau in cazul navelor de pasageri, pe o
suprafata suficient de vizibila; si
2. intr-un loc usor accesibil din compartimentul masini sau in
cazul navelor tank, in camera pompelor, iar in cazul navelor
ro-ro, intr-unul din spatiile de marfa.
 Marcajul permanent trebuie sa fie vizibil si neobstructionat
de alte marcaje de pe bordaj si inscriptionat cu vopsea
suficient de contrastanta.

OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI Slide 2.28

SHIP SECURITY OFFICER
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentre Registrul Sinoptic Permanent
 Registrul Sinoptic Permanent are ca scop asigurarea
inregistrarilor la bord privind istoricul navei.
 Registrul Sinoptic Permanent trebuie emis de catre
Administratie fiecarei nave care este indreptatita sa arboreze
pavilionul sau si trebuie sa cuprinda, cel putin, urmatoarele
informatii:
 Numele Statului al carui pavilion nava este indreptatita sa il
arboreze;
 Data la care nava a fost inregistrata de acel Stat;
 Numarul de identificare al navei;
 Numele navei;
 Portul in care este inregistrata nava;
 Numele armatorului/ armatorilor inregistrat/ si adresa
acestuia/ acestora;
 Numele navlositorului/ navlositorilor bareboat inregistrat/ si
adresa acestuia/ acestora, daca e necesar;
OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI Slide 2.29
SHIP SECURITY OFFICER
ceronav
rom
anianm
aritm
etraingcentreRegistrul Sinoptic Permanent
 Numele Companiei, asa cum se defineste in reglementarea
IX/ 1, adresa acesteia inregistrata si adresa/ adresele de unde
desfasoara activitatea de managementul sigurantei;
 Numele societatii/ lor de clasificare la care este inregistrata
nava;
 Numele Administratiei sau al Guvernului Contractant sau al
Organizatiei Recunoscute care a emis Documentul de
Conformitate;
 Numele Administratiei sau al Guvernului Contractant sau al
Organizatiei Recunoscute care a emis navei Certificatul de
Managementul Sigurantei;
 Numele Administratiei sau al Guvernului Contractant sau al
Organizatiei recunoscute de Securitate care a emis navei
Certificatul International de Securitate al Navei.
 Data la care nava a incetat sa mai fie inregistrata in acel Stat.
OFIŢER DESEMNAT CU SECURITATEA NAVEI
SHIP SECURITY OFFICER Slide 2.30