Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
PRINCIPALELE
FUNCII ARPA
SIMULAREAMANEVREIDEEVITARE
NeculaiTATARU
2 min
2 min
2 min
2 min
Sesimuleazoevitareprinschimbarededrum
ladreaptaistnga
Se determin nDN1,nD
SedeterminnD
nDN2,nTCPA
nTCPA1,nTCPA
nTCPA2
SeconstruietePADunindpunctele
A1,A
A2`,A
A3`,A
A4, A3``,A
A3`, A
PPC
PeuneleradarepunctuldeinterseciaD
Pe
unele radare punctul de intersecia DN cuD
cu DA
senoteazcuPPC PunctulPrevizibildeColiziune
Observaii
Pentru viteza navei mai mic dect viteza intei i o anumit poziie relativa a acesteia
fa de nava proprie, pot exista dou drumuri ale navei ce duc la coliziune i respectiv
dou variante de PAD;
Grafic
fi PADull poate fi reprezenatt sub
b forma
f
un hexagon
h
sau poate fi aproximat
i
l o
la
elips sau chiar la un cerc;
D
Drumul
l de
d evitare
it
nu trebuie
t b i s intersecteze
i t
t
PAD l niciunei
PADul
i i
i inte;
i t
Utili area PA
UtilizareaPAD
or
ct
Se
DN1
pe
os
ul
ric
DN
DN2
DN
Reducerea vitezei
Creterea vitezei
DN
SimulareaManevreideEvitare
Sistemulvectorial
Sistemul
vectorial
FacilitateaTRIAL
ALGORITM DE OPERAII:
stabilirea distanei de siguran dorite cu ajutorul unui
VRM cu centru n p
poziia
navei p
proprii;
p
stabilirea intervalului de timp n minute pn la
nceperea manevrei.
pe ecran, pentru intele plotate se va afia punctul
unde se afl inta n prezent i ntro
ntr o nou poziie,
poziie
corespunztoare poziiei estimate a intelor n
momentul nceperii manevrei.
manevrei
schimbarededrumlaTb;
reducereavitezei;
schimbarededrumlaBd;
creterea vitezei.
Course 70
Speed 15 KNT
Vector (R)
12 min.
Target Data
Target No.2
BRG 95 (T)
DIST 8.7 NM
Course 305
Speed 12 KNT
CPA 0.2 NM
TCPA 22 min
Course 70
Speed 15 KNT
Vector (R)
12 min.
Trial Manoeuvre
Delay = 0 min
Course = 070
Speed = 15 KNT
TRIAL
Target No.2
BRG 95 (T)
DIST 8.7 NM
Course 305
Speed
p
12 KNT
CPA 0.2 NM
TCPA 22min
Course 70
Speed 15 KNT
Vector (R)
12 min.
Trial Manoeuvre
06 min
Delay = 00
Course = 070
Speed = 15 KNT
TRIAL
Target No.2
BRG 95 (T)
DIST 8.7 NM
Course 305
Speed
p
12 KNT
CPA 0.2 NM
TCPA 19 min
Course 70
Speed 15 KNT
Vector (R)
12 min.
Trial Manoeuvre
06 min
Delay = 00
Course
090
Course == 060
105
120
Speed = 15 KNT
TRIAL
Target No.2
BRG 95 (T)
DIST 8.7 NM
Course 305
Speed
p
12 KNT
CPA 0.2 NM
TCPA 19min
Course 70
Speed 15 KNT
Vector (R)
12 min.
Trial Manoeuvre
Delayy == 00
03
min
06
Delay
00 min
Course
090
Course == 060
105
120
Speed = 15 KNT
TRIAL
TargetNo.2
No.2
Target
BRG95
95(T)
(T)
BRG
DIST4.0
8.7NM
NM
DIST
Course305
280
Course
Sped
p 12 KNT
Speed
CPA0.2
0.2NM
NM
CPA
TCPA06
13min
min
TCPA
Course
090
Course 70
120
105
Speed 15 KNT
Vector (R)
12 min.
Trial Manoeuvre
Delayy == 00
03
min
06
Delay
00 min
Course
090
Course == 060
105
120
Speed = 15 KNT
TRIAL
TargetNo.2
No.2
Target
BRG92
95(T)
(T)
BRG
DIST3.8
4.0NM
NM
DIST
Course305
280
Course
Speed
p 12
12KNT
KNT
Speed
CPA1.6
0.2NM
NM
CPA
TCPA05
06min
min
TCPA
micareseface,utilizndtotfacilitateadesimularea
manevrelor:
seploteazinteleaflatenapropiereanavei proprii;
sefixeazunVRMlavaloareadistaneidesiguran;
fi
VRM l
l
di t i d i
selanseazfunciadesimulare;
sefixeazdelayullavaloareaindicatnfereastraTARGET
DATApentruTCPA celmaimicaluneiadintreinte.
de valoarea delayului,
y
, cu vectorii
funcie
corespunztori;
manevreii de
d evitare
i
( N, nVN);
(nD
)
se introduc parametrii de mar iniiali ai navei proprii (DN, VN) ca
parametrii de evitare
e itare n noua
no a situaie
sit aie simulat;
sim lat
se observ orientarea vectorilor relativi ai intelor aflate n
apropiere pentru a se putea aprecia dac intersecteaz sau nu
apropiere,
cercul de siguran.
n cazul n care un astfel de lucru se ntmpl,
ntmpl nseamn c
trebuie ntrziat ncheierea manevrei de evitare.
pentru a determina p
peste cte minute se p
poate ncheia manevra
p
de evitare, se va mri valoarea delayului, pn cnd se constat
c vectorii relativi ai intelor nu mai intersecteaz cercul de
siguran.
Course 70
120
Speed 15 KNT
Vector (R)
12 min.
Trial Manoeuvre
Delay = 05 min
Course = 120
Speed = 15 KNT
TRIAL
Target No.2
BRG 75 (T)
DIST 2.0 NM
Course 280
Speed
p
12 KNT
CPA 1.6 NM
TCPA 05 min
Course 70
120
Speed 15 KNT
Vector (R)
12 min.
Trial Manoeuvre
Delay = 05 min
Course = 120
070
Speed = 15 KNT
TRIAL
Target No.2
BRG 75 (T)
DIST 2.0 NM
Course 280
Speed
p
12 KNT
CPA 1.6 NM
TCPA 05 min
Simulareamanevreideevitarecuradaruln
micare real (TM)
micarereal(TM)
Simularea manevrei de evitare cu radarul n micare
reala este posibil dar neindicat;
Activnd modul de simulare, pe ecran va fi afiat i
vectorul de micare pentru nava proprie, funcie de
drumul i viteza iniial a navei proprii;
Valorile respective apar i n fereastra cu datele pentru
simularea manevrei.
TM
Course 70
Speed 15 KNT
Vector (T)
12 min.
Target No.2
BRG 95 (T)
DIST 8.7 NM
Course 305
Speed 12 KNT
CPA 0.2 NM
TCPA 22 min
Course 70
Speed 15 KNT
Vector (T)
12 min.
TM
C UP
Target No.2
BRG 95 (T)
DIST 8.7 NM
Course 305
Speed 12 KNT
CPA 0.2 NM
TCPA 22 min
Seseteaz DELAYullaoanumitvaloare(6
minute);
);
Peecranulradar,originilevectorilorsau
deplasatnpoziiileestimatealenavelor int
duptrecereaintervaluluidetimprespectiv;
p
p p
;
nmicarereal,origineavectoruluipentru
navaproprieestedeplasat,corespunztor
p
poziieiestimatepecareovaaveanavaproprie
p
p p
pesteacelaiintervaldetimp(6minute).
TM
Course 70
Speed 15 KNT
Vector (R)
12 min.
Trial Manoeuvre
Delay = 06 min
Course = 070
Speed = 15 KNT
TRIAL
Target No.2
BRG 95 (T)
DIST 8.7 NM
Course 305
Speed 12 KNT
CPA 0.2 NM
TCPA 22 min
n imaginea
i
i
radar
d prezentat n
micare
i
real,
l singurul
i
l lucru
l
care indic grafic c exist o situaie periculoas este faptul c
vectorul navei proprii intersecteaz vectorul de micare real al
intei .
Ofierul de cart, avnd suficient spaiu de manevr, decide c
evitarea va trebui efectuat printro schimbare de drum la
tribord.
Verificarea nCPAului rezultat n urma simulrii se poate estima
cu ajutorul unui ERBL.
Dup prezentarea acestui exemplu, se oserv clar c cea mai
bun informaie referitoare la soluia de evitare se obine chiar
ii n
cazull radarelor
d l ARPA tot
t t n
micare
i
relativ.
l ti
TM
Course 70
Speed 15 KNT
Vector (R)
12 min.
Trial Manoeuvre
Delay = 06 min
Course = 120
070
Speed = 15 KNT
TRIAL
Target No.2
BRG 95 (T)
DIST 8.7 NM
Course 305
Speed 12 KNT
CPA 0.2 NM
TCPA 22 min
TM
Course 70
Speed 15 KNT
Vector (R)
12 min.
Trial Manoeuvre
Delay = 06 min
Course = 120
070
Speed = 15 KNT
TRIAL
Target No.2
BRG 95 (T)
DIST 8.7 NM
Course 280
Speed 12 KNT
CPA 0.2 NM
TCPA 18 min
ROLULRADARULUIANTICOLIZIUNE
NLUAREADECIZIEINMANEVRADEEVITARE
ROLULRADARULUIANTICOLIZIUNE
NLUAREADECIZIEINMANEVRADEEVITARE
5. alegerea
5
l
variantei
i t i optime
ti
d decizie
de
d i i luarea
l
considerare
n
id
a tuturor factorilor care influeneaz decizia, factorii externi,
experiena personal, respectarea legislaiei, etc.;
6. luarea deciziei alegerea modalitii de punere n aplicare a
deciziei:
prin viu grai,
grai comand la timonier;
aciune direct asupra timonei i a telegrafului;
prin semn;
n scris.
7. controlul i corecia deciziei realizarea comparaiei ntre
parametrii de poziie i de evitare calculai i cei reali,
obinnduse elementele necesare coreciei, dup caz, a
manevrei.
Analiza situaiei
Analizasituaiei
Analiza
A
li situaiei
it i i de
d navigaie
i i n
luarea
l
d i i i de
deciziei
d
evitare
a
coliziunilor
presupune
cunoaterea
urmtoarelor elemente:
caracteristicile fizicogeografice ale zonei de navigaie:
lrgime;
adncimi;
pericole de navigaie;
restricii:
t i ii
valoarea traficului maritim n zon;
calitile manevriere ale navei;
calitile personale i pregtirea
personalului de cart.
profesional