Procedura DPb - 01 Act 0

LANDMANIA
Drumuri si poduri Pag 1 din 10

1. SCOP

1.1. Procedura descrie activitatile si responsabilitatile privind realizarea

drumurilor si poduri.

2. DOMENIU

2.1. Se aplica in cadrul org. la executia drumurilor si platformelor betonate.

3. DEFINITII SI PRESCURTARI

3.1 Conform MC

4. DOCUMENTE DE REFERINTA

4.1. Conform MC
4.2. Legea nr. 10/1995 privind calitatea in constructii.
4.3. Normativ pentru executarea imbracamintilor rutiere din beton de ciment
in sistemul cofraje fixe indicativ C22 - 92.
4.4. - C16/84 Normativ pentru realizarea pe timp friguros a lucrarilor de
constructii si a instalatiilor aferente.

5. CONDITII PREALABILE GENERALE

5.1. Asigurarea frontului de lucru cu documentatie tehnica, cu procedura

tehnica de executie si cu PCC aprobat pe lucrare.
5.2. Asigurarea cu personal calificat si instruit privind cerintele documentatiei
de executie ale procedurii tehnice si PCC aferent lucrarii.
5.3. Existenta datelor de identificare si a certificatelor de calitate ale
materialelor conform PFS “Identificarea si trasabilitatea produselor”.
5.4. Receptia pe santier si depozitarea materialelor in depozitele de la
punctele de lucru conform PFS “ Manipularea si depozitarea produselor”.
5.5. Asigurarea punctului de lucru cu toate utilitatile necesare (racorduri si
instalatii de energie electrica, de forta si lumina, apa, aer comprimat.
5.6. Dotarea cu utilaje, unelte, SDV-uri, mijloace de transport si ridicat
adecvate si echipamente EIMI.
5.7. Existenta drumurilor de acces la punctele de lucru.
5.8. Asigurarea punctului de lucru cu mijloacele specifice pentru protectia
muncii si PSI. Dotarea personalului executant cu echipamentul necesar pentru
protectia muncii si PSI.
 Procedura DPb - 01 Act 0
LANDMANIA
Drumuri si poduri Pag 2 din 10

5.9. Verificarea frontului de lucru si existenta inregistrarilor de calitate emise

pentru confirmarea fazelor executate anterior.
5.10. Organizarea punctului de lucru pentru desfasurarea eficienta a executiei
lucrarilor conform fazelor tehnologice descrise in procedura tehnica si PCC - ul
aplicabil.

6. MASURI PREVENTIVE

Pentru desfasurarea procedeului tehnologic in conditii de securitate se

impune:
6.1. Respectarea cu strictete a urmatoarelor documente
- Regulamentul privind protectia si igiena muncii

6.2. Instruirea personalului executant inainte si pe parcursul executiei

lucrarilor.

7. RESPONSABILITATI

7.1. Sef santier (lot).

7.1.1. Raspunde de preluarea frontului de lucru.
7.1.2. Coordoneaza organizarea si asigurarea desfasurarii lucrarilor de
executie contractate.
7.1.3. Nominalizeaza pe seful punctului de lucru cu acordul Responsabilului
tehnic cu executia atestat conform HG 766/1997.
7.1.4. Asigura la punctul de lucru toate documentele, documentatia tehnico-
economica, procedura tehnica de executie, PCC aprobat pe lucrare.
7.1.5. Asigura conditiile necesare implementarii sistemului de calitate in
cadrul activitatii santierului.

7.2 Responsabil tehnic cu executia atestat

7.2.1. Avizeaza nominalizarea pe lucrare a sefului punctului de lucru.

7.2.2. Verifica continutul, completitudinea datelor din documentatia tehnica
de executie, avizele, aprobarile proiectantului si ale specialistilor verificatori de
proiecte atestati conform regulamentelor in vigoare.
7.2.3. Verifica si avizeaza proiectele tehnologice, proiectele de organizare si
graficele de executie a lucrarilor.
7.2.4. Urmareste permanent stadiul tehnic si calitativ de realizare a lucrarilor.

7.3. Sef punct de lucru

 Procedura DPb - 01 Act 0
LANDMANIA
Drumuri si poduri Pag 3 din 10

7.3.1. Asigura activitatea de prelucrare a frontului de lucru si semnarea

procesului verbal de predare-primire front.
7.3.2. Asigura la lucrare personal muncitor calificat si instruit.
7.3.3 Urmareste si asigura la punctul de lucru toate materialele necesare,
identificabile si cu acte de insotire.
7.3.4. Raspunde de dotarea punctului de lucru cu utilaje, SDV - uri,
echipamentele de inspectie, masurare si incercare.
7.3.5. Identifica si planifica procesele de productie. Asigura ca aceste procese
se desfasoara numai pe baza de proceduri.
7.3.6. Confirma in FCC pe lucrare efectuarea operatiilor tehnologice.
7.3.7. Asigura rezolvarea la termen a masurilor dispuse prin PV de control
intocmite de compartimentul CTC sau AQ.
7.3.8. Urmareste rezolvarea corecta in santier a RNC - urilor.
7.3.9. Raspund de evidenta inregistrarilor de calitate.

7.4. Asigurarea calitatii

7.4.1. Analizeaza si avizeaza procedura tehnica si PCCVI pe lucrare.

7.4.2. Efectueaza actiuni de audit la nivelul societatii.
7.4.3. Verifica activitatea de metrologie.
7.4.4. Participa la analizarea RNC, dispune de actiuni corective

7.5. C.T.C.

7.5.1. Efectueaza controale si inspectii conform PCCVI pe lucrare.

7.5.2. Identifica deficientele produselor/servicilor. Emite si proceseaza RNC

pentru produsele/serviciile neconforme.
7.5.3. Confirma calitatea lucrarilor in inregistrarile de calitate pe faze de
lucrari.

7.6. Laborator

7.6.1. Efectueaza analizele si testarile solicitate de executanti si CTC.

7.6.2. Preleveaza probe pentru produsele utilizate la lucrare.

8. PROCEDURA
8.1 Conditii tehnice
 Procedura DPb - 01 Act 0
LANDMANIA
Drumuri si poduri Pag 4 din 10

8.1.1.Grosimea imbaracamintei este cea rezultata din calcul si nu va fi mai

mica de 18cm, fara a fi incluse completarile pentru preluarea denivelarilor.
8.1.2.Latimea de turnare a benzii de beton poate fi de 2,5...8,5 m.
8.1.3.Panta transversala a imbracamintei este de 2% pentru drumuri in
aliniament si in curbe fara suprainaltari, precum si la strazi. Abaterea maxima
admisibila la panta pentru drumuri si strazi este de 0,4%.
8.1.4.Compozitia betonului rutier se realizeaza cu agregate naturale
prelucrate, apa, ciment si aditivi, in conformitate cu prevederile urmatoare:
a). Imbracamintile ce se executa intr-un singur strat se realizeaza cu agregate
concasate 0...25 mm.
b). Betonul din stratul de uzura al imbracamintei din beton de ciment se
realizeaza cu nisip natural STAS 662 - 89 si criblura STAS 667 - 90.

8.2. Materiale utilizate la imbracamintile din beton de ciment

8.2.1.Cimenturi

8.2.1.1. La prepararea betoanelor de ciment rutier se vor utiliza urmatoarele

sortimente de cimenturi:
- ciment pentru drumuri si piste de aeroporturi, conform STAS 10092 -
78,
- ciment Portland P 45, conform STAS 388 - 80,
- ciment Portland P40, conform STAS 388 - 80

8.2.1.2. Alte sortimente de cimenturi vor putea utilizate numai cu avizul

unui institut de cercetari de specialitate, cu acordul beneficiarului si proiectantului.
8.2.1.3. Cimentul se livreaza in vrac sau saci de hartie, insotit de un
certificat de calitate si se transpoarta in vagoane cisterna, autocisterne, containere,
vagoane inchise sau camioane acoperite, destinate exclusiv acestui produs. In
transportul de la fabrica la statia de betoane (sau depozite intermediare) a
manipularii si depozitarii, cimentul va fi ferit de umezeala si de impurificare de
corpuri straine (pamant, carbune, substante organice, var hidratat, cenusa de
termocentrala, etc.).
8.2.1.4. Depozitarea cimentului se va face numai dupa constatarea
existentei certificatului existentei certificatului de calitate sau de garantie si
verificarea capacitatii libere de depozitare in silozuri destinate tipului respectiv de
ciment sau in spatiile special amenajate. De regula, depozitarea cimentului primit
direct de la producator, se va face dupa verificarea in laborator a caracteristicilor
fizice.
 Procedura DPb - 01 Act 0
LANDMANIA
Drumuri si poduri Pag 5 din 10

8.2.1.5. Depozitarea cimentului se va face in celule tip siloz, atat pentru de

pozitele de rezerva cat si pentru cele de consum. La depozitele de rezerva ale
statiilor de betoane se vor marca distinct silozurile destinate fiecarui sortiment de
ciment ce urmeaza a fi utilizat. Marcarea silozurilor se va face prin inscrierea
simbolului standardizat al cimentului cu litere si cifre de minimum 50 cm inaltime.
Cand apare necesara schimbarea sortimentelor de ciment depozitate, silozurile in
cauza se vor goli si curata cu instalatia pneumatica si se vor marca corespunzator
noului sortiment de ciment ce urmeaza a se depozita.
Pe intreaga perioada de exploatare a silozurilor se va tine evidenta
loturilor de ciment depozitate in fiecare siloz, prin inregistrarea zilnica a primirilor si
consumurilor.
8.2.1.6. Durata de depozitare a cimentului nu va depasi 30 de zile de de la
data expedierii de producator. Se interzice folosirea cimentului avand temperatura
mai mare de +50 C.
8.2.1.7. Cimentul ramas in depozit timp mai indelungat, nu va putea fi
intrebuintat decat dupa verificarea starii de conservare si a rezistentelor mecanice
la 2 (7) zile.
8.2.1.8. Verificarea calitatii cimentului de catre executant, se va face:
- la aprovizionare
- inainte de utilizare

8.2.2. Agregate naturale

8.2.2.1. Pentru prepararea betoanelor de ciment rutiere se vor utiliza

urmatoarele sorturi de agregate:
- nisip natural, sorturile 0 - 3. si 3 - 7 sau conform STAS 662 - 89,
- pietris concasat, sorturile 7 - 16, 16 - 31, 16 - 40 conform STAS 662 -
89,
- agregate de cariera concasate: criblura (sorturile 8 - 16, 16 - 25) si split
(sortul 5 - 40 sau 16 - 40), conform STAS 667 - 90.
8.2.2.2. Agregatele se vor aproviziona din timp din depozite pentru a se
asigura omogenitatea si constanta calitatii acestor materiale.
8.2.2.3. In timpul transportului de la furnizor la statia de betoane si al
depozitarii, agregatele trebuie ferite de impurificari.
8.2.2.4. La statia de betoane, agregatele trebuie depozitate pe platforme
betonate, pe sorturi si pastrate in conditii care sa le fereasca de imprastiere,
impurificare sau amestecare cu alte sorturi.
8.2.2.5. Verificarea calitatii agregatelor se va face:
- la aprovizionare,
- inainte de utilizare
 Procedura DPb - 01 Act 0
LANDMANIA
Drumuri si poduri Pag 6 din 10

8.2.3. Apa

8.2.3.1. Apa utilizata la prepararea betoanelor rutiere poate sa provina din

reteaua publica de apa potabila sau alta sursa care sa indeplineasca conditiile
tehnice prevazute in STAS 790 - 84.

8.2.4. Otel - beton

8.2.4.1. Pentru executarea ancorajelor se va folosi otelul beton rotund, de

 10 mm (tip OB 37) conform STAS 438/1-80
8.2.4.2. Livrarea otelului-beton se va face conform prevederilor in vigoare
si trebuie sa fie insotite de certificatul de calitate emis de producator.

8.2.5. Alte materiale

8.2.5.1. Hartie rezistenta KRAFT (125 g/m) conform STAS 3789-86 sau
folie de polietilena de joasa densitate (0,06 mm grosime), conform STAS 8171-84
pentru :
- executia imbracamintilor din beton de ciment pe fundatie de balast sau
piatra sparta,
- izolarea contra aderentei la beton a unei jumatati din ancorele de otel
ce trebuiesc pozate in rosturile longitudinale de contact ale imbracamintilor din
beton.

8.3. Stabilirea compozitiei betonului

8.3.1.Stabilirea compozitiei betonului se va face:

- la intrarea in functiune a statiei de betoane,
- la schimbarea tipului de ciment, agregate, aditivi sau adaosuri,
- ori de cate ori se aprecieaza ca este necesara reexaminarea
compozitiei utilizate
8.3.2.Cantitatile de materiale corespunzatoare unui amestec se vor stabili
pentru un volum de beton proaspat de maximum 80 % din capacitatea nominala a
instalatiei folosite pentru malaxare.
8.3.3.La statia de betoane se va afisa reteta corespunzatoare tipului de beton
ce se prepara si care va contine:
- numarul de ordine al retetei,
- notatia corespunzatoare tipului de beton,
 Procedura DPb - 01 Act 0
LANDMANIA
Drumuri si poduri Pag 7 din 10

- cantitatile de materiale care se introduc la fiecare sarja cumulat pentru

agregate, functie de ordinea de introducere a acestora.

8.4. Prepararea betonului

8.4.1.Prepararea betonului de ciment rutier se efectueaza in statii de betoane

8.4.2.Statiile de betoane sunt conduse de catre SEFUL FORMATIEI DE
BETOANE si functioneaza pe baza certificatului de atestare eliberat la infiintarea
statiei si verificarile periodice, conform prevederilor legale in vigoare.
8.4.3.Dozarea materialelor componente ale betoanelor rutiere, se va face
gravimetric (cu exceptia aditivilor) cu instalatii omologate si verificate metrologic.
8.4.4.Seful formatiei de betoane, va raspunde permanent de buna functionare
a mijloacelor de dozare.
8.4.5.La dozarea materialelor componente ale betonului rutier se admit
urmatoarele abateri:
3% pentru agregate,
2% pentru ciment, apa si aditiv,
3% pentru cenusa de centrala termoelectrica.
8.4.6.Betonul proaspat preparat in statiile de betoane se va transporta cu
autobasculante cu basculare pe spate sau laterala.

8.4.7.Autobasculantele trebuie sa fie etanse, pentru a nu permite pierderi de

beton sau ciment. Pe timp de arsita sau ploaie, suprafata libera a betonului din
autobasculante trebuie sa fie protejata cu prelata, astfel incat sa se evite
modificarea caracteristicilor betonului. Se interzice udarea betonului pe timpul
transportului.

8.5. Pregatirea platformei in vederea asternarii betonului

8.5.1.Indepartatea imbracamintei din beton de ciment.

8.5.1.1. Pentru indepartarea imbracamintei vechi din beton de ciment sunt
necesare urmatoarele operatii:
8.5.1.2. Repararea locurilor de amplasare a ancorelor in rostul longitudinal
de contact, prin spargerea dalelor din loc in loc, pe o adincime mai mare decat
grosimea cu ajutorul ciocanului pneumatic.
8.5.1.3. Taierea ancorelor cu ajutorul aparatului de sudura.
8.5.1.4. Spargerea dalelor cu piconul in fragmente de marime convenabila
8.5.1.5. Indepartarea fragmentelor de beton din fiecare dala cu utilaje
mecanice adecvate.
 Procedura DPb - 01 Act 0
LANDMANIA
Drumuri si poduri Pag 8 din 10

8.5.1.6. Fundatia obtinuta in urma indepartarii imbracamintei vechi, se

pastreaza si se trateaza.
8.5.1.7. Pe fundatia obtinuta, se pozitioneaza la cota si in pozitie verticala
longrinele metalice.
8.5.1.8. Fixarea longrinelor de fundatie se face cu bolturi impuscate, prinse
in bride metalice ce sustin longrina din exteriorul ei in cazul cand fundatia este o
imbracaminte veche din beton de ciment si cu crampoane de otel batute cu
ciocanul in cazul celorlalte tipuri de fundatii.

8.6. Punerea in opera a betonului rutier

8.6.1.Punerea in opera a betonului va fi condusa nemijlocit de seful punctului

de lucru.
8.6.2.La locul de punere in opera, descarcarea betonului se va face in 2-3
locuri sau din mers, pentru a mentine omogenitatea uniforma a betonului pe toata
suprafata de descarcare.
8.6.3.Asternarea betonului se va face numai cu repartizatoare mecanice
(lopeti mecanice sau repartizatoare cu snecuri) cu exceptia unor suprafete reduse
la care folosirea acestora nu este justificata din punct de vedere tehnico-economic.
La acestea asternarea betonului rutier preparat fi cu DISAN, fir cu FLUBET, se va
face manual.

8.6.4.Compactarea si nivelarea betonului, la executarea imbracamintei, se vor

efectua cu ajutorul vibrofinisoarelor, exceptia lucrarilor de suprafete reduse care
vor fi compactate cu ajutorul placilor sau riglelor vibrante.
8.6.5. Durata vibrarii se recomanda sa fie de 30....60 secunde.
8.6.6.Grosimea stratului de beton necompactat trebuie se fie de 1,15...1,35 ori
mai mare decat grosimea finala a stratului compactat.
8.6.7.Punerea in opera a betonului se va face fara intreruperi, iar daca
acestea nu pot fi evitate (ploaie intensa, defectarea utilajelor intreruperi in
aprovizionarea cu beton etc.) se va executa din betonul confectionat pana in acel
moment o dala cu o lungime de cel putin 1,5 m, terminata cu un rost transversal de
contact.
8.6.8.Intreruperea betonarii la sfarsitul unei zile de lucru se va face numai la
un rost transversal de dilatatie sau de contact.

8.7. Protejarea imbracamintei

8.7.1.Protejarea suprafetei imbracamintei din beton de ciment se efectueaza

in doua etape si anume:
 Procedura DPb - 01 Act 0
LANDMANIA
Drumuri si poduri Pag 9 din 10

- in prima etapa, considerata din momentul terminarii strierii suprafetei

betonului proaspat si pana la zvantarea acestuia, cand suprafata devine mata,
protectia se realizeaza cu acoperisuri mobile, impermeabile si nedeformabile,
imbinate etans intre ele, care se deplaseaza pe masura ce se finiseaza suprafata
betonului proaspat in scopul protejarii betonului contra actiunii soarelui, vantului si
ploilor.
-in etapa a doua, considerata din momentul cand suprafata betonului s-a
zvantat, devenind mata, protejarea suprafetei betonului se realizeaza cu pelicule
de protectie ca: FLUID DE PROTECTIE 45, POLISOL si alte produse chimice
similare fara toxicitate a caror eficienta a fost verificata, in scopul asigurarii de
conditii favorabile de intarire a betonului si evitarii fisurarii dalelor.
8.7.2.Este interzisa circulatia de orice fel (oameni, animale vehicule) pe
betonul proaspat. In primele 24 de ore de la executarea protectiei suprafetei
imbracamintei cu pelicule, accesul muncitorilor se poate face numai pe dulapi
srijiniti pe longrine. Restrictiile se ridica in functie de varsta betonului.

8.8. Executarea rosturilor

8.8.1.Pentru a evita aparitia fisurilor si crapaturilor datorita variatiilor de

temperaturi si umiditate, tasarilor inegale si pentru necesitati de constructie,
imbracamintile se executa cu rosturi transversale si longitudinale care le impart in
dale.
8.8.2.Rosturile, atat cele transversale cat si cele longitudinale pot fi de :
- contact (de constructie),
- dilatatie,
- contractie,
8.8.3.Rosturile de contact transversale se realizeaza pe toata latimea si
grosimea dalei, cand se intrerupe turnarea betonului, fie la sfarsitul zilei de lucru,
fie in cazul intreruperii accidentale a betonarii.
8.8.4.Rosturile de contact longitudinal se realizeaza intre benzile de beton pe
toata grosimea imbracamintei, fiind prevazut cu ancore de otel-beton OB 37, cu
diametrul de 10 mm si 1m lungime (prevazut cu ciocuri) asezate la jumatatea
grosimii dalei la distanta de 1 m una de alta.
8.8.5.Rosturile de dilatatie transversala se executa pe toata latimea si
grosimea imbracamintei la distanta de circa 100 m lungime de banda de beton,
perpendicular pe axa benzii in linie continua pe toata latimea imbracamintei.
8.8.6.Rosturile de contractie nu sunt rosturi aparente care separa betonul
numai in partea superioara a imbracamintei.
8.8.7.Rosturile de contractie transversala se executa pe toata latimea
imbracamintei, in linie continua, inclinate , sau perpendicular pe axa drumului, la
 Procedura DPb - 01 Act 0
LANDMANIA
Drumuri si poduri Pag 10 din 10

distanta intre 4...6 m modulata dupa o secventa determinata prin proiect (de
exemplu 4-5-4 m, 5-4-5 m, 5-6-5 m) si pe o adancime de 1/4...1/5 din grosimea
dalei la imbracamintile executate intr-un singur strat.
8.8.8.Rosturile de contractie longitudinala se executa in cazul cand banda de
beton se toarna cu o latime mai mare de 5,0 m realizandu-se pe axa acesteia.
8.8.9.Golul ramas la partea superioara a rostului se umple pana la suprafata
imbracamintii cu un produs de colmatare astfel:
- in cazul rosturilor de contact longitudinale netaiate cazuri speciale cand
colmatarea se efectueaza dupa deschiderea rostului la maximum 3mm, sub
circulatie, umplerea golurilor se face cu emulsie bituminoasa cationica cu rupere
rapida,
- in cazul rosturilor de contact longitudinale taiate sau rosturilor de
dilatatie, umplerea golurilor se face cu ASROBIT sau cu mastic bituminos,
-in cazul rosturilor transversale de contact sau de contractie, umplerea
golurilor se face cu ASROBIT
8.9. Prelucrarea si interpretarea rezultatelor incercarilor de laborator

8.9.1.Modul de prelucrare si interpretare a rezultatelor se refera la incercarile

efectuate pe probe:
a. beton proaspat:
- lucrabilitate, conform STAS 1759-88,
- densitate aparenta, conform STAS 1759-88,
- continut aer oclus, conform STAS 5479-88.
b. beton intarit:
- rezistenta la incovoiere, pe prisme de 150x150x600 mm
- rezistenta la incovoiere pe prisme de 100x100x550 mm conform STAS
1275-88
- rezistenta la compresiune pe cuburi sau fragmente de prisme
(150x150x600 mm), conform STAS 1275-88,
- rezistenta la inghet-dezghet repetat, conform STAS 3518-89.
8.9.2.Prelucrarea si interpretarea rezultatelor se va face pentru fiecare tip de
beton caracterizat prin:
- clasa betonului
- tipul de ciment
- marimea maxima a granulelor agregatelor
- tipul de aditiv.