Capitolul 2:Analiza comunicării de criză

2.1.Prezentarea organizației

Fondată în anul 1997, compania aeriană Germanwings aparține grupului Lufthansa. Lufthansa Group se numără printre cele
mai mari companii aeriene, aflându-se în topul acestora tocmai din prisma unui număr semnificativ de pasageri transportați(107
milioane de pasageri)1.Acest lucru se poate vedea cu precădere din veniturile de care compania a beneficiat în anul 2014, venituri ce
ajungeau până la 30 milioane €32. Astăzi, compania aeriană Germanwings este regăsită sub numele de Eurowings și pune la dispoziție
numeroase zboruri către peste 130 de destinații atractive direct de pe cele 7 aeroporturi din Germania.3

În diversitatea de aeronave puse la dispoziție de Eurowings se numără Airbus A340, A330, A320, A319, Boeing 737 și
Dash 8-Q400.Dintre acestea, se remarcă cele de tipul Airbus A320, ce se află printre cele mai vândute avioane din lume. 4.Clienții
companiei se pot bucura de o experiență cât mai confortabilă de călătorie și asta datorită actualizării permanente a flotei de vârf dar și
datorită personalului cu o vastă pregătire profesională 5. În ceea ce privește personalul , echipa de sol beneficiază de cursuri de
formare continuă la Centrul de pregătire a zborurilor Lufthansa din Frankfurt, pentru a se putea conforma cerințelor aviației din zilele
noastre.6.

2.2.Rezumatul crizei

1
https://www.lemonde.fr/europe/article/2015/03/24/aerien-que-pesent-les-compagnies-low-cost-en-europe_4600248_3214.html?
xtmc=germanwings_lufthansa&xtcr=58 Accesat la data de 16.11.2018
2
https://investor-relations.lufthansagroup.com/fileadmin/downloads/en/financial-reports/annual-reports/LH-AR-2014-e.pdf Accesat la data de 16.11.2018
3
https://www.eurowings.com/en/4u/company/about-us.html Accesat la data de 16.11.2018
4
https://www.lemonde.fr/europe/article/2015/03/24/l-a320-le-best-seller-d-airbus_4600319_3214.html?xtmc=germanwings_lufthansa&xtcr=52 Accesat la
data de 16.11.2018
5
https://www.eurowings.com/en/4u/company/about-us.html
6
https://www.eurowings.com/en/4u/company/about-us.html
 În ziua de 2 martie 2015, ora 10:40,avionul Airbus de tip A320,aparținând companiei Germanwings ce se deplasa pe ruta
Barcelona-Dusseldorf s-a prăbușit în Alpii francezi, în regiunea Digne.. Era pentru prima dată când compania aeriană se confrunta cu
un accident de acest tip. La momentul producerii accidentului , la bord se aflau 144 de pasageri și 6 membri ai echipajului. Din cauza
impactului puternic , nu au existat supraviețuitori..Deoarece locul producerii accidentului era o zonă greu accesibilă, pentru a ajunge
acolo a fost nevoie de un număr semnificativ de echipaje de descarcerare, salvamontiști dar și de echipaje militare 7.Cauzele producerii
accidentului erau necunoscute, fiind luate în calcul mai multe variante. Astfel, s-a pus problema ca accidentul să se fi produs fie din
pricina unei erori de pilotaj sau existența unor anumite defecțiuni tehnice în cadrul aeronavei, deoarece până la momentului scăderii
bruște în altitudine, zborul a decurs normal. Centrul de control nu a fost anunțat prin niciun mesaj S.O.S trimis de către pilot, semnalul
de alarmă fiind sesizat de către membrii centrului de control.8 În urma accidentului aviatic , grupul de lucru organizat la ministere în
caz de criză s-a activat atât în Franța, cât și în Germania și Spania.

După finalizarea anchetelor realizate de către Procuratura din Marsilia , compania aeriană a recurs la întocmirea unei noi reguli ce
viza “prezența a doi membri în cabina de pilotaj”9 și a oferit mai multă atenție procesului de testare a echipajului de bord.

7
http://www.lefigaro.fr/actualites/2015/03/24/01001-20150324LIVWWW00131-crash-a320-germanwings-barcelonnette-barcelone-dusseldorf.php Accesat la
data de 20.11.2018
8
https://www.lemonde.fr/europe/article/2015/03/24/de-barcelone-aux-alpes-le-trajet-de-l-a320-de-germanwings_4600313_3214.html?
xtmc=germanwings_lufthansa&xtcr=56 Accesat la data de 20.11.2018
9
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/03/27/97002-20150327FILWWW00165-crash-a320-l-autriche-impose-2-personnes-en-permanence-dans-le-
cockpit.php Accesat la data de 20.11.2018
Eveniment Data( Ora) Cauze Consecințe Actorii implicați Observații
Aeronava Airbus de tip 24 martie Pilotul Patrick Sondenheimar
A320 decolează de pe 2015 Copilotul Andreas Lubitz
aeroportul din Ora 10:10
Barcelona

Apariția pe radar a 24 martie Personalul Centrului de Control Avionul se situa la

avionului 2015 Aerian jumătatea golfului Lion
Ora 10:15 (9km)
Se stabilește legătura 24 martie Pilotul Patrick Sondenheimar; Lucrurile evoluau
între piloții aflați la 2015 CopilotulAndreasLubitz;Personalul normal, piloții aflați la
bord și Centrul de Ora 10:20 Centrului de Control Aerian bord au luat legătura cu
Control Aerian Centrul de Control.
Detectarea avionului Personalul Centrului de Control Avionul a fost detectat
pe monitorizarea radar 24 martie pe radar în zona
2015 Toulon (11,5 km).
Ora 10:27 Viteza de zbor era
normală.
A doua legătură dintre 24 martie Înainte ca pilotul să PilotulPatrickSondenheimar,Copilotul Până în acel moment
Centrul de Control 2015 părăsească cabina de Andreas Lubitz, Personalul Centrului totul se desfășura
Aerian și bordul Ora 10:30 pilotaj acesta cere de Control Aerian normal,conform
avionului copilotului să preia planului.După ce
controlul avionului. copilotul a preluat
controlul, ușa cabinei
se auzea deschinzându-
se și închizându-se.
Avionul scade în 24 martie Copilotul a apăsat Pilotul Patrick Sondenheimar,
altitudine 2015 butonul de alarmă care a Copilotul Andreas Lubitz
Ora 10:31 blocat ușa cabinei, astfel
încât să nu poată fi
permisă intrarea în
cabină.

Încercarea Cercului de 24 martie Copilotul nu a dat niciun Personalul Centrului de Control S-a încercat de către
Control de a stabili o 2015 semn Aerian Centrul de Control
legătură cu pilotul aflat Ora 10:33 contactarea copilotului
la bord aflat la bord în mod
repetat timp de câteva
minute.

Pilotul s-a străduit să 24 martie Pilotul Patrick Sondenheimar Se puteau auzi lovituri
deschidă ușa cabinei 2015 în ușa cabinei dar și
Ora 10:34 pilotul care îi striga
copilotului să deschidă
ușa.
Direcția Generală de 24 martie Copilotul nu Direcția Generală de Personalul Direcției Generale de
Aviație Civilă alertează 2015 răspundea la Aviație Civilă a trimis în Aviație Civilă
cu privire la ceea ce se Ora 10:35 mesajul Centrului zonă un avion și un
petrece. de Control Aviatic elicopter pentru a se
asigura că la baza
acestei situații nu era un
atac terorist.

Ultima detectare a 24 martie

avionului pe radar 2015
Ora
10:40:47
Pierderea oricărei 24 martie
legături cu avionul 2015
Ora 10:50
Evenimentul Data( Ora) Cauze Consecințe Actorii implicați Observații

Avionul Airbus de tip 24 martie Moartea a 150 de persoane Copilotul Andreas Copilotul avionului de
A320 dispare de pe radar 2015 Lubitz naționalitate germană era în
Ora 10:40 și vârstă de 28 de ani. A urmat
47 de cursuri în ceea ce privea
secunde pregătirea sa pentru profesia
de pilot la Școala Lufthansa
din Bremen. Însă, în anul
2008, a întrerupt cursurile
din cauza unei depresii, dar a
prezentat documentele
necesare pentru a le putea
continua. În septembrie
2013,devine ofițer la
GermanWings. A obținut un
certificat de pilot la
Administrația Federală a
Aviației(FAA), Direcția
Aviației Civile din SUA,
acumulând 630 de ore de zbor
pe avionul de tip A320.
Confirmarea producerii 24 martie Reprezentanți ai
accidentului prin 2015 Ministerului
intermediul declarației Ora 13:36 Transporturilor
susținute de către
reprezentanți ai
Miinisterului
Transporturilor
Confirmarea incidentului 24 martie Purtătorul de cuvânt
printr-un comunicat de 2015 al companiei
presă de către companie Ora 14:30 Germanwings
prezentarea
condoleanțelor și anunțul
cu privire la susținerea
unei conferințe de presă.

Are loc conferința de 24 martie Managerul general

presă a companiei prin 2015 Germanwings
care a fost anunțată Ora 15:00
anularea a 30 de zboruri
pe ruta în care s-a produs
accidentul precum și
furnizarea datelor cu
privire la persoanele
aflate la bord la
momentul accidentului.

Germanwings a anulat 30 24 martie Castern

de zboruri pe ruta unde a 2015 Spohr,directorul
avut loc accidentul. general al companiei
Lufthansa

Președintele Franței 24 martie Francois Hollande,

Francois Hollande își 2015 Președintele Franței
transmitea regretul
pentru cele întamplate
prin intermediul unei
declarații de presă.
În cadrul unei conferințe 24 martie . Angela Markel,
de presă cancelarul 2015 Cancelarul
Angela Markel își Germaniei
exprima regretul față de
accident, aducând la
cunoștință faptul că se
vor ancheta în detaliu
toate cele întâmplate și
că informațiile referitoare
la cauza accidentului
erau doar presupoziții
Declarația 24 martie Heike Bierlenbach,
Vicepreședintelui 2015 Vicepreședinte
Lufthansa Europa cu Ora 18:41 Lufthansa
privire la informarea
familiilor victimelor cât
și a celor implicați.
Rezultatele anchetei 25 martie Presupoziții cu privire la calitatea Brice Robin,
prezentate în prealabil de 2015 tehnică a avionului Procuratura din
către Direcția Generală a Marsilia
Aviației Civile
Declarația secretarului 25 martie Philip
Marii Britanii prin care a 2015 Hammond,Secretarul
fost adus la cunoștință Marii Britanie
faptul că trei persoane se
aflau la bordul avionului
care s-a prăbușit în Alpii
Francezi.
În cadrul unei conferințe 26 martie Carsten
de presă este precizat de 2015 Spohr,
către procurorii din directorul
Marisilia și de general al
conducerea Lufthansa companiei
faptul că singurul Lufthansa
responsabil de
producerea accidentului
este copilotul Andreas
Lubitz.
Declarația de presă a 30 martie Christoph Kumpa,
procurorului german în 2015 Procuror german
care sunt precizate
informații cu privire la
starea medicală a
copilotului Andreas
Lubitz.
Conferință de presă a 1 aprilie 2015  Castern
directorului general al Spohr,
companiei Lufthansa și a director
directorului general al general al
companiei Germanwings companiei
Lufthansa
 Thomas
Winkeleman
n, director
general al
companiei
Germanwing
s
Comunicat de presă al 1 aprilie 2015 Purtătorul de cuvânt
companiei cu privire la al companiei
anularea aniversării a 60
de ani
Lufthansa răspunde 06 aprilie Carsten Spohr,
acuzației primită din 2015 directorul general al
partea agenției companiei Lufthansa
LBA(Luftfahrtbundesamt
) de a nu da detalii
privitoare la depresia
copilotului din perioada
sa de pregătire în 2009
Comunicatul de presă 16 aprilie Purtătorul de cuvânt
prin care compania 2015 al companiei
anunță faptul că
identificarea victimelor
va dura aproximativ șase
săptămâni.
Omagiu pentru victimele 17 aprilie Directorul general al
accidentului organizat în 2015 Lufthansa , Carsten
cadrul Catedralei din Sphor, membrii
Koln Germanwings,
Președintele Joackim
Gauck, Președintele
Jorge Fernandez
Diaz și Alain
Vidailies, jurnaliști,
comunitatea locală
Declarația Procurorului 18 mai 2015 Brice Robin,
Șef din Marsilia în care Procuratura din
se precizează că au fost Marsilia
identificate toate
victimele.
Mesaj transmis de 5 iunie 2015 Angajații companiei.
compania Lufthansa
către familiile victimelor
în care este adus la
cunoștință faptul că
trupurile neînsuflețite vor
ajunge cu întârziere la
familii.
Un ultim omagiu adus 24 iulie 2015
victimelor accidentului
din Alpii francezi este
concretizat în lansarea
către cer a 149 de
baloane albe.
Invitatația companiilor 13 noiembrie Conducerea
aeriene Lufthansa și 2015 Lufthansa,
Germanwings adresată reprezentanți ai
persoanelor care s-au prefecturiii,
mobilizat contribuind la ministerelor,
ajutarea familiilor primarii, poliție,
victimelor precum și la pompieri, salvare și
desfășurarea anchetei la securitate, autorități
un meci amical de fotbal publice și voluntarii
dintre Franța și de la diferitele
Germania. În urma municipalități
meciului, voluntarii afectate de accident
francezi vor primi o
medalie federală de
merit.
Declarația șefului 11 februarie Carsten Spohr,
executiv al Lufthansa 2016 directorul general al
prin care susține Lufthansa
inexistența unor erori
tehnice.
Vinovăția copilotului 13 martie Reprezentanți ai
Andreas Lubitz este 2016 Biroului de
confirmată în urma Investigații și
Raportului final al Analiză (BEA)
Biroului de Investigații și
Analiză(BEA). Este
impusă de asemena
existența în permanență a
doi membri ai echipei în
cabina de pilotaj precum
și consolidarea
controalelor medicale și
psihologice a piloților
pentru asigurarea unui
zbor în siguranță.

SURSE

https://www.lemonde.fr/europe/article/2015/03/24/de-barcelone-aux-alpes-le-trajet-de-l-a320-de-germanwings_4600313_3214.html?
xtmc=germanwings_lufthansa&xtcr=56

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/03/27/97002-20150327FILWWW00165-crash-a320-l-autriche-impose-2-personnes-en-
permanence-dans-le-cockpit.php

http://www.lefigaro.fr/actualites/2015/03/24/01001-20150324LIVWWW00131-crash-a320-germanwings-barcelonnette-barcelone-
dusseldorf.php

https://www.air-journal.fr/2015-03-24-crash-germanwings-le-point-en-fin-de-journee-5141447.html

https://www.lemonde.fr/economie/article/2015/03/17/lufthansa-annule-750-vols-en-raison-d-une-greve-de-ses-
pilotes_4595377_3234.html?xtmc=germanwings&xtcr=135

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/03/19/97002-20150319FILWWW00022-la-greve-des-pilotes-de-lufthansa-prolongee.php
https://www.lemonde.fr/europe/article/2015/03/26/les-familles-des-victimes-de-l-a320-attendues-sur-les-lieux-du-
crash_4601390_3214.html?xtmc=germanwings&xtcr=102

https://www.lesechos.fr/30/06/2015/lesechos.fr/021176311005_crash-de-germanwings---lufthansa-propose-25-000-euros-d-
indemnisation-par-victime.htm?texte=Crash%20du%20Germanwings

https://www.air-journal.fr/2015-04-01-crash-du-vol-4u9525-de-germanwings-lufthansa-annule-ses-celebrations-du-60-eme-
anniversaire-2-5141980.html

https://www.liberation.fr/societe/2015/03/24/crash-d-un-airbus-a320-pres-de-barcelonnette_1227268

https://www.mediafax.ro/externe/marturia-emotionanta-a-unui-pilot-germanwings-despre-zborul-efectuat-pe-ruta-urmata-de-avionul-
prabusit-in-alpii-francezi-la-doua-zile-dupa-accident-14072799

https://www.lemonde.fr/europe/article/2015/03/31/crash-de-l-a320-lufthansa-etait-informe-que-le-copilote-avait-eu-un-episode-
depressif-severe_4607019_3214.html?xtmc=crash_de_germanwings&xtcr=44