Ing.

Bonciu
Laura Elena

Controlul si
expertizarea
accidentelor
Conf. Anca in
Cojocaru manipularea
si transportul
substantelor
Rafinaria Chevron Richmond chimice
Ruperea unei conducte si incendiu
 Ruptura de teava in Conducta rupta a
6 august 2012, unitatea de distilare a eliberat motorina
Rafinaria Chevron titeiului in care se usoara imflamabila,
Richmond desfasura fluxul numit care s-a vaporizat intr-
4-sidecut un nor de vapori mare
si opac care s-a aprins.
 Ca rezultat al accidentului,
Unitatea de distilare a
titeiului din rafinaria
Testele au aratat ca teava Chevron Richmond ramane
a cedat din cauza subtierii scoasa din folosinta timp
peretelui produse de de 8 luni. Aditional,
coroziunea sulfuroasa, un Cal/OHSA a emis catre
mecanism comun de rafinarie 17 citatii in
distrugere prezent in legatura cu accidentul si 8
rafinarii. citatii aditionale, cu o
amenda propusa in
valoare de aproape un
million de dolari.
CSB a contractat Anamet, Inc. ,
o companie de inginerie de
materiale i testarea in
laborator, pentru a face un
teste pe conducta 4-sidecut,
inclusiv pe componenta de 52
inch care a cedat. Testele au
aratat ca ruptura a fost
datorata subtierii peretelui din
cauza coroziunii sulfuroase,
fenomen discutat mai jos.
Analiza metalurgica
a aratat ca
materialul in locul
(din component de
52 de inch) in care
ruptura s-a produs
era extrem de
subtire; grosimea
medie a peretelui
langa ruptura a fost
cu aproximativ 40%
mai subtire decat un
dime( cea mai
subtire moneda
Americana). Intre
1976 si 2012,
component de 52
inch a pierdut in
medie 90% din
grosimea initiala in
zona rupturii. Teava
avea initial o
grosime de 0.32
inch cand a fost
instalata in 1976.
Coroziunea sulfuroasa este un mecanism de distrugere
care cauzeaza subtierea materialelor ce contin fier,
cum ar fi otelul, din cauza reactiei dintre componentii
sulfuros si fier la temperature intre 450 F si 800 F.
Acest mecanism cauzeaza subtierea graduala in timp
a peretilor conductelor.Variabilele de process ce pot
afecta rata de coroziune includ continutul total de sulf
din titei, speciile de sulf prezente, conditiile fluxului, si
temperaturile de sistem.

Reactia intre sulfur si fier produce un strat de sulfura

feroasa pe interiorul conductei, aceasta reactie poate
fi comparata cu cea dintre oxigen si fier cand se
formeaza o crusta numita rugina. Tipul de crusta
formata de coroziunea sulfuroasa este dependenta de
componentii din otel.
 Se poate observa cu usurinta cele 2 ore si jumatate
care s-au scurs de la descoperirea scurgerii pana la
inchiderea instalatiei ar fi putut sa faca diferenta.
 Raspunsul la scurgere
Ruptura conductei si eliberarea de hidrocarburi s-
au intamplat la doua ore dupa ce scurgerea
initiala a fost identificata, care ar fi fost deajuns
pentru ca o inchidere de urgenta a instalatiei de
titei sa fie executata, sau ca minimum , initierea
inchiderii si aducerea instalatiei la conditii mult
mai sigure fara lichid in conducta 4-sidecut. La
timpul accidentului Chevron nu avea proceduri
pentru a directiona oamenii in caz de scugeri. De
la accident si pana acum Chevron a facut un
protocol de raspuns la scurgere care ar trebuii
utilizat pentru evetualele scurgerii viitoare.
Ghiduri de industrie pentru raspunsul la scurgeri
Mai multe standarde de industrie, practici
recomandate si documente ghid exista pentru a
ajuta personalul rafinariilor in raspunsul la o
scurgere. Chiar si asa, documentele sunt
inconsistente si nici unul nu ofera un ghid complet
pentru a raspunde in siguranta la scurgeri de fluid
de proces. CBS a facut recomandari catre API
pentru a imbunatatii ghidurile si practicile
recomandate.
Sa se inlocuiasca conducta 4-sidecut din C-1100.
Sa se inlocuiasca materialul din otel carbon la 5
crom.
Sa se dezvolte o echipa divers calificata de
persoanal pentru a face o analiza documentata
de mecanism de daune. Aceasta analiza trebuie
sa fie parte integranta din analiza de proces
HAZARD si ar trebuii condusa asupra tuturor
conductelor de proces si echipamentelor de
proces. Analiza de mecanism de daune ar trebuii
sa identifice potentialele daune si conseciinte ale
acestora. Sa se analizeze si sa se incorporeze in
aceasta analiza cele mai bune practici de
industrie, descoperirile si recomandarile facute de
Chevron Energy Technology Company pentru un
mai bun raspuns in caz de urgenta.
La toate rafinariile Chevron ar trebuii sa se
intocmeasca un raport cu indicatori de siguranta si
trimis catre agentiile locale care au autoritate de
prevenire a eliberarii de chimicale.
La toate rafinariile Chevron ar trebuii sa se
instruiasca angajatii pentru comportament in caz
de situatii de urgenta