TEHNICI de CREATIVITATE

Universitatea Transilvania din Braşov

Catedra de Design de Produs şi Robotică
Cea mai bună variantă de
amplasare a motorului în
raport cu tracţiunea
1. Stabilirea criteriilor

 costul de fabricaţie (criteriul F);

 confortul (criteriul C);
 securitatea (criteriul S);
 ţinuta de drum pe carosabil uscat (criteriul US);
 ţinuta de drum pe carosabil umed (criteriul UM)
2. Determinarea ponderii
fiecărui criteriu
F C S US UM P-cte Nivel Ponderea
F 1/2 1/2 0 0 0 1 4,5 ?
C 1/2 1/2 0 0 0 1 4,5 ?
S 1 1 1/2 1 1 4,5 1 ?
US 1 1 0 1/2 0 2,5 3 ?
UM 1 1 0 1 1/2 3,5 2 ?
2. Determinarea ponderii fiecărui criteriu. Continuare

F C S US UM P-cte Nivel Ponderea

F 1/2 1/2 0 0 0 1 4,5 0,25
C 1/2 1/2 0 0 0 1 4,5 0,25
S 1 1 1/2 1 1 4,5 1 5,00
US 1 1 0 1/2 0 2,5 3 1,44
UM 1 1 0 1 1/2 3,5 2 2,71

gi = ( p + m + 0,5 + Dp ) / (- Dp’ + N/2 )

gF = [ 1 + m
0 + 0,5 + ( 1 - 1 ) / [ - ( 1 - 4,5 ) + 5 /2 ] = 0,25
3. Identificarea tuturor
variantelor

Varianta (a): motorul şi tracţiune în faţă (totul în faţă);

Varianta (b): motorul şi tracţiune în spate (totul în spate);
Varianta (c): motorul în faţă şi tracţiunea în spate
(varianta clasică).
4. Acordarea unei note N
5. Calcularea produselor dintre
notele N şi coeficienţii de pondere
Ergonomia aparaturii şi
comenzilor de la bordul
autoturismelor
Stabilirea criteriilor
Stabilirea ponderii fiecărui criteriu
Acordarea unei note N
Calcularea produselor dintre notele N şi
coeficienţii de pondere
Cric pentru un nou tip de
autovehicul
Stabilirea criteriilor
Stabilirea ponderii fiecărui criteriu
Stabilirea criteriilor
Stabilirea ponderii fiecărui criteriu