Motorul cu ardere

internă este
motorul care
transformă energia
chimică a
combustibilului prin
intermediul energiei
termice de ardere,
în interiorul
motorului, în
energie mecanică.
          Căldura introdusă în ciclul care se efectuează în cilindrii motorului se
obține prin arderea combustibilului, de obicei un combustibil lichid ca:
benzina, motorina sau gazul petrolier lichefiat, dar se pot folosi și
combustibili gazoși, ca gazul natural, sau chiar solizi, ca praful de cărbune.
Oxigenul necesar arderii se obține din aerul atmosferic. Combustibilul în
amestec cu aerul se numește amestec carburant.
         Prin arderea carburanților rezultă diferite produse de ardere cu o
temperatură de aproximativ 2000 °C . Majoritatea acestor produse se
prezintă sub formă gazoasă. Pentru o ardere completă se asigură
combustibilului o cantitate de oxigen dozată astfel încât să producă
oxidarea integrală a elementelor sale componente. 
 Clasificarea motoarelor cu ardere internă

        Din punctul de vedere al obținerii lucrului mecanic, aceste motoare se

clasifică în: 
-motoare cu ardere internă cu piston, cu mișcarea liniară a pistonului, sau
rotative;
-motoare cu reacție.
 Clasificarea motoarelor cu ardere internă
      După natura combustibilului
• motoare la care se întrebuințează drept combustibil benzina, au carburator
sau pompă de injecție.
• motoare la care se întrebuințează drept combustibil motorina, au pompă de
injecție.
• motoare cu gaz la care se întrebuințează drept combustibil un combustibil
gazos, de obicei gaz natural sau un amestec de combustibil.
  

   După numărul de curse simple efectuate de piston într-un ciclu ( sau numărul de timpi)
• motoare în patru timpi;
• motoare în doi timpi.
   După spațiul producerii amestecului carburant
• Motoare cu formarea în exteriorul cilindrului a amestecului carburant. Este cazul
motoarelor cu carburator, injecție de benzină în conducta de aspirație și al motoarelor cu
gaze cu instalație de formare externă a amestecului aer-combustibil.
• Motoare cu formarea în cilindru a amestecului carburant. Din această categorie fac parte
motoarele cu injecție de combustibil cum sunt motoarele Diesel sau și unele motoare cu
aprindere prin scânteie și motoarele cu gaze la care combustibilul gazos este introdus în
cilindru printr-o supapă aparte în timpul aspirației.

    
După felul aprinderii amestecului carburant sunt:
-Motor cu aprindere prin scânteie (prescurtat MAS).După admisia și
comprimarea amestecului carburant în cilindrii motorului, în apropierea
PMI(punctul mort interior) al pistonului, are loc aprinderea. 

-Motor cu aprindere prin comprimare (prescurtat MAC sau Diesel).La sfârșitul

compresiei, combustibilul este introdus sub presiune în cilindru, fiind
pulverizat foarte fin cu ajutorul injectorului, montat în chiulasă.
 După așezarea cilindrilor sunt:
-motoare cu cilindrii în linie.
-motoare cu cilindrii în V.
-motoare cu cilindrii în W.
-motoare cu cilindrii și pistoanele opuse, boxer.
-motoare înclinate, la care cilindrii au axele situate în același plan, însă înclinat față de   planul vertical.
  motoare cu cilindrii așezati în stea, utilizate cu precădere unde este nevoie de un           raport putere/greutate mare, de exemplu în aviație și în
marina militară (vedete).
 -motoare cu cilindrii în „Δ” Delta, Napier Deltic-motoarefolosite la căile ferate și                 vapoare englezești.