Tema Proiectului

Tip motor: MAS

4 :
numar de timpi
Nr cilindri
i 6 :
Dispunere cilindri:V
Putere efectiva
Pe:= 46
kW
Turatie
n 4000 :
rot
min

,
Raport de comprimare:
7.5 :
Coeficient de exces de aer
0.85 :
1.Calculul proceselor de schimbare a gazelor
I. Motor aspirat - A (admisie normala)
1.1 Coeficientul de umplere v si presiunea la sfarsitul admisiei pa
k 1.4 : p0 0.1 : Mpa T0 298 : K T 30 : T10 T0 30 + :
Alegem
pa p0 0.84 : kr 1.4 : pg p0 1.15 :
pa 0.084 Mpa pg 0.115 Mpa
v
pa T0 pg pa ( )
1
kr

1
1
]

p0 T10 1 ( )
: v 0.87 0.7...0.9 ( )
1.2 Coeficientul de gaze de ardere reziduale :
Alegem
Tg 800 : K

pg T0
p0 v 1 ( ) Tg
: 0.08
1.3 Temperatura la sfarsitul admisiei Ta:
pa 0.084
Mpa
pg 0.115
Mpa
Ta
T10 Tg
pa
pg

,
kr 1
kr
+
1 +
: Ta 356 K 320...370 ( )
2. Calculul procesului de comprimare
2.1 Presiunea la sfarsitul comprimarii
2.2 Temperatura la sfarsitul comprimarii
mc 1.28 :
pc pa
mc
: pc 1.11 [ MPa ] 0.9...2.5 ( )
Tc Ta
mc 1
: Tc 627 K 600...800 ( )
3. Calculul procesului de ardere
Date initiale:
Compozitia chimica a combustibilului: 1 kg =c+h+o
Tip combustibil
c 0.854 : h 0.142 : o 0.004 : Hi 43529 :
kj
kg
MAS benzina
Hi- puterea calorifica inferioara
z 0.8 : coeficient de utilizare a caldurii
3.1 Compozitia gazelor de ardere
La arderea unui kg de combustibil rezulta kmol/kg:
cantitatea teoretica de aer:
Lt
1
0.21
c
12
h
4
+

,
o
32

1
1
]
0.507 :
cantitatea reala de aer:
L Lt : L 0.431 L Lt <
cantitatile de gaze de ardere:
NCO 0.42 1 ( ) Lt : NCO2
c
12
NCO :
*
NH2O
h
2
: NN2 0.79L :
cantitatea totala de gaze de ardere:
Nf NCO NCO2 + NH2O + NN2 + : Nf 0.483
participatiile molare (volumice) ale gazelor de ardere in amestec:
nCO
NCO
Nf
: nCO2
NCO2
Nf
: nH2O
NH2O
Nf
: nN2
NN2
Nf
:
n nCO nCO2 + nH2O + nN2 + : n 1
coeficientul chimic (teoretic) de variatie molara:
No L
1
144
+ : (114- masa moleculara aparenta [u.a.m.] a benzinei
c
Nf
No
: c 1.102 c 1 >
(dilatare molara)
Ng No : Ng 0.033
coeficientul total (real) de variatie molara:

Nf Ng +
No Ng +
: 1.095 1 < c <
3.2 Parametrii de stare la sfarsitul arderii
Energia interna molara la sfarsitul arderii
Q Hi 119538 1 ( ) Lt : Q 34432
kj
kg
Pentru temperatura la sfarsitul comprimarii
Tc 627 K
avem energiile interne molare U [kj/kmol] :
U
aerTc
14886
14886 12634 ( ) 700 Tc ( )
700 600
:
U
aerTc
13231
kJ
kmol
U
CO2Tc
21314
21314 17297 ( ) 700 Tc ( )
700 600
:
U
CO2Tc
18362
kJ
kmol
U
H2OTc
18347
18347 15480 ( ) 700 Tc ( )
700 600
:
U
H2OTc
16240
kJ
kmol
U
N2Tc
14777
14777 12563 ( ) 700 Tc ( )
700 600
:
U
N2Tc
13150
kJ
kmol
U
COTc
14853
14853 17171 ( ) 700 Tc ( )
700 600
:
U
COTc
16556
kJ
kmol
U
garTc
nCO2 U
CO2Tc
nH2O U
H2OTc
+ nN2 U
N2Tc
+ nCO U
COTc
+ :
U
garTc
14253
kJ
kmolK
Uz
z
Q
No
U
aerTc
+ U
garTc
+
1 + ( )
:
Uz 78880
Se gasesc pentru Tz [k] apartine [2400,3000] doua valori Tz2=Tz1+100
pentru care Uz1<Uz<Uz2
Pentru :
Tz1 2700 : Tz2 2800 :
UCOz1 68563 : UCO2z1 121536 : UH2Oz1 97657 : UN2z1 67839 :
UCOz2 71434 : UCO2z2 126952 : UH2Oz2 102331 : UN2z2 70685 :
Uz1 nCO UCOz1 nCO2 UCO2z1 + nH2O UH2Oz1 + nN2 UN2z1 + :
Uz2 nCO UCOz2 nCO2 UCO2z2 + nH2O UH2Oz2 + nN2 UN2z2 + :
Uz1 76631.4 Uz2 79956.5
Tz Tz1 Tz2 Tz1 ( )
Uz Uz1
Uz2 Uz1
+ : Tz 2768 [ K ]
Rezulta : pz pc
Tz
Tc
: pz 5.356
[ Mpa ]
p
pz
pc
: p 4.84 1 :
4. Calculul procesului de destindere
Alegem valoarea exponentului politrop mediu:
md 1.28 :
Presiunea la finele destinderii:
pd pz

,
md
: pd 0.41 [ Mpa ] 0.3...0.6 ( )
Temperatura la finele destinderii:
Td Tz

,
md 1
: Td 1574 [ K]
5. Calculul presiunii medii efective
5.1 Presiunea medie indicata
1 : p 0.85 : d 0.95 :
pit p 1 ( )
p
md 1
1

,
md 1

1
1
]
+
1
mc 1
1
1

mc 1

1
1
1
]
pa
mc

1
:
pit 1.007
pi d pit p pg pa ( ) : pi 0.93
5.2. Presiunea medie efectiva
m- randament mecanic
m 0.9 :
pe m pi : pe 0.84
MPa
6. Calculul dimensiunilor fundamentale ale motorului (D,S)
Cilindreea totala
-numarul de timpi ai ciclului motor
n 4000 :
[rot/min]
Vt - [dm3]
Pe -[kw]
Vt
30 Pe
pe n
: Vt 1.6
[dm3] pe -[MPa]
n -[rot/min]
Cilindreea unitara
Vs
Vt
i
: Vs 0.275
[dm3] i -numar de cilindri
Diametrul cilindrului (alezajul):
1.36 :
D 100
3
4 Vs

: D 64 [mm]
Cursa pistonului
S
4 Vs 10
6

D
2

: S 87
[mm] Wpm -[m/s]
S -[m]
n -[rot/min]
Viteza pistonului medie
Wpm
S 10
3
n
30
: Wpm 11.533
[m/s] (-rapid)
7. Indicii tehnico economici ai motorului
7.1. Parametrii indicati
Randamentul indicat
RM 8.315 :
[kj/kmol]
i RM
pi
p0

1
v

No T0
Hi
:
i 0.27
Consumul specific indicat de combustibil
ci
3.610
6

i Hi
: ci 310.497
[g/kwh]
7.2. Parametrii efectivi
Randamentul efectiv
e m i : e 0.24
Consumul specific efectiv de combustibil
ce
ci
m
: ce 344.996
h [g/kw h]
Consumul orar de combustibil
Ch- [kg/h]
Ch 10
3
ce Pe :
ce- [g/kw h]
Ch 15.87 [kg /h] Pe- [kw]
Puterea litrica
Pe -[kw]
PL
Pe
Vt
: PL 27.895 [kw/dm3] Vt -[dm3]
Puterea specifica Ps -[kw/dm2]
Ps
4 Pe
i D 10
2

( )
2
:
Ps 24.13
[kw/dm2] Pe -[kw]
D -[dm2]
Puterea pe cilindru
Pcil
Pe
i
: Pcil 7.667
[kw/cil]
8. Bilantul energetic al motorului (pentru arderea a 1 kg comb.)
Q 3.443 10
4
[kj/kg] [kj/kg] -caldura disponibila procentual
Caldura transformata in lucru mecanic efectiv
Qe e Q : Qe 8254.14
[kj/kg]
qe
Qe 100
Q
: qe 23.972 %
Caldura pierduta prin sistemul de racire
Qr1 0.3972i D 10
1

( )
1.73
S 10
1

( )
0.575
n
0.71

1 1.5 +
1 ( )
0.286
:
Qr1 129961.69 [kj/h]
Qr
Qr1
Ch
: Qr 8189.23
[kj/kg]
qr
Qr 100
Q
: qr 23.784