PROIECT NR.1 E1.

ANALIZA SOSIRII AUTOVEHICULELOR NTR-UN PUNCT Obiective: nsuirea metodicii culegerii datelor de trafic; nelegerea instrumentelor statistice n analiza datelor experimentale; Dobndirea de noi cunotine n utilizarea programului Excel; Competene noi privind interpretarea datelor experimentale.

Enunul problemei: n scopul stabilirii dispozitivelor de control al traficului rutier se propune identificarea modelului matematic care descrie sosirea autovehiculelor ntr-un punct (sau ntr-o anumit locaie) cu ajutorul instrumentelor teoriei probabilitilor i statisticii matematice, pe baza datelor experimentale colectate n traficul real. Se propune nregistrarea sosirii vehiculelor ntr-o anumit seciune a unui drum pe o band de circulaie, pentru o perioad de o or, la intervale de timp de t=10 secunde, t=20 secunde, respectiv t=30 secunde. Pentru a se verifica modelul matematic, culegerea datelor va fi repetat de trei ori. Propunei o metodologie de culegere a datelor, justificnd alegerea fcut. METODA DIDACTIC FOLOSIT In scopul acumulrii unui volum mare de cunotine i al rezolvrii unei probleme reale se propune lucrul n echip, respectnd toate etapele impuse de metoda nvrii prin probleme. Studenii vor forma grupuri de lucru, innd cont de locaia identificat ca situaie problem, deci n funcie de numrul benzilor de circulaie (Numr membrii echip = numr benzi de circulaie + un observator cu cronometru). Grupul va simula lucrul ntr-o echip real, astfel c va debuta cu distribuirea responsabilitilor pe care le vor avea membrii ei pe toata durata elaborrii. Studenii vor organiza brainstorming n care vor adresa ntrebri de tipul: Ce se ntmpl asociate, de exemplu strii reelei rutiere la diferite niveluri: zone, tronsoane de drum i intersecii. De ce s-a ntmplat cere diagnosticarea cauzelor care explic de ce problemele se petrec n mod curent. Ce trebuie s se ntmple cu privire la estimarea evoluiei reelei pe termen scurt sau pe termen lung n anumite condiii specifice de mediu sau ca un impact al unei anumite aplicaii a unui anumite aciuni de control. Ce s se fac sau Cum s se acioneze cere propunerea unor aciuni de control care vor mbuntii situaiile curente sau predictibile lund n considerare scenarii diferite privind disponibilitatea de resurse. ntrebrile anterioare pot fi urmate de ntrebarea De ce, pentru a cere explicaii care sprijin rezultatele oferite de aplicaie. Generarea rspunsului la aceste ntrebri necesit patru tipuri de cunotine: Cunotine de clasificare, utilizate pentru a identifica starea actual a sistemului rutier exprimat n termeni ai congestiei i riscului de accident, depirea cererii de transport sau performane sczute ale dispozitivelor de control activ ale traficului care pot cauza nceputul congestiei ntr-un scenariu pe termen scurt.

PROIECT NR.1 Cunotine de diagnosticare, sprijin diagnosticarea problemelor de congestie a traficului i performanele sczute ale semnalelor de trafic. Aceasta include cunotine despre modelele evoluiei care conduc la congestie i un model de evaluare a traficului. Cunotine de predicie. Dac nu s-a observat nici o aglomerare, dar au fost identificate n starea curent anumite cauze ca aceasta s se ntmple, trebuie analizat evoluia pe termen scurt n scopul confirmrii sau infirmrii problemei aprute. Abiliti privind msuri de control. Atunci cnd pot s apar problemele de trafic, n prezent sau n viitor, prin performanele sczute ale sistemului de reglare, exist o varietate de msuri de control ce ar putea fi aplicate (de ex. Modificarea temporar a duratei ciclului de semaforizare a unei intersecii).

Stabilirea listei de cuvinte cheie Materiale necesare: Clipboard i creion Cronometru (ceas cu cronometru) Fie de colectare a datelor. 1: CULEGEREA DATELOR DE TRAFIC Ce implic? 1. Alegerea unei locaii de interes pentru analiza de trafic Identificarea caracteristicilor specifice: - locaia (strada, un reper important, schia); - compoziia traficului (categoriile de vehicule autoturisme, autocamioane, autobuze, etc.); - numrul liniilor de transport public ce parcurg segmentul de drum analizat; - numr de benzi de circulaie pe sens; - starea vremii; - alte observaii. Stabilirea numrului de observatori - un observator cu cronometru; - un numr de observatori egal cu numrul benzilor de circulaie pe sens. 1. Pregtirea Fiei 1 de colectare a datelor (pentru intervale de 10 secunde lund n considerare categoriile de vehicule identificate). Anexa 1. Pentru a stabili influena intervalului de msurare asupra modelului matematic i rspunznd cerinei enunului, datele ar trebui colectate la intervale t=10 secunde, t=20 secunde, respectiv t=30 secunde, ceea ce ar necesita prezena simultan a trei grupe de observatori. Dac colectarea se face doar la 10 secunde, datele pot fi regrupate n intervalele cerute (vezi fia 1) 2. Stabilirea programului de colectare a datelor funcie de problema ce trebuie rezolvat, astfel: Trei zile consecutiv, n intervalul luni dup amiaza pn vineri la prnz; Trei ore diferite, n aceeai zi. Datele pot fi comparate cu cele existente n baza de date a Laboratorului de telematica transporturilor rutiere, colectate n perioade asemntoare, ceea ce va permite stabilirea evoluiei n timp a volumelor de trafic, n locaiile analizate.