Curs7 Dinamica autovehiculului Conditia de miscare a oricarui mt cu sursa proprie de propulsive a fortei de tractiune este ca acesta forta sa fie

cel putin egala cu suma rezistentelor ce se opun miscarii In circ rutiera rezistentele care se opun miscarii sunt : rezistenta la rulare Ro,rez in rampa Ri,rez aerului Ra sii rez care se opun demararii maselor aflate in misc de translatie Rd1 si cea produsa de masele care se afla in misc de rotatie Rd2 R0=G*f Ri=G*i Ra=K *SV^/13 Rd1+Rd2=m(1+gama)/g *dV/dt Gama-coef maselor aflate in miscarea de rotatie G-greutatea mt f-coef de frecare la rulare i-declivitatea k-coef aerodynamic v-viteza[km/h] m-masa m.t. Ecuatia generala a miscarii: (f-r)=dv/dt =g/q+gama Tehnologia transp combinate auto-cf Trasns combinat auto cf si pe apele interioare a aparrut ca o necessitate de conlucrare a modurilor de transport de pe uscat si de pe apele interioare in trans international al mf^ in unitati tehnice de inc intermodale si neintermodale.In aceasta categorie intra: Transp combinat auto-cf pt containere si cutii Transp comb uto cf in system sosea rulanta RO-LA Transp comb auto-cf combi-trailer Tehnolog transp auto-cf pt containere si cutii mobile Uniunea Internationala a Societatii de transp comb auto -cf-sosea UIRR a elaborate a elaborate urm Conditii generale de transp comb in regim international.

Transp de mf in trafic combinat se realizeaza pe baza unui contract de transp incheiat intre societatiile nationale de transp combinat,UIRR si beneficiarii transp respective expeditorii. Lipseste din acest contract carausul,de fapt transportatorul principal feroviar sau naval .Pt Romania agentul UIRR este ROCOMBI si se oblige prin contractual de transp fata de expeditor sa incarce unitatea de inc pe vag de cf sa supravegheze deplasarea unitatilor de incarcatura pe vagoane. Conventia UIRR precizeaza ca in categoria unit^ tehnice de inc se inscriu: Containerele si cutiile mobile; Camioanele si autotractoarele cu semiremorci si eventual remorci;

Agentul de trans nu asista la depunerea marfii in unit de inc si nici la golirea acestora.El accepta declaratiile expeditorului pe care le consemneaza in docum de transp,e vb de felul mf,cant mf,modul de prezentare,starea fizica. Transp combinat propriu-zis incepe cu lansarea cererii de capacitate pe care o formuleaza exped si o transmite agentului UIRR in scris fax sau telephonic. Cererea de transp tre sa ajunga la agentul UIRR cu cel putin 24h inainte de exedierea din terminalul de transp,agentul UIRR accepta cererwa in functie in functie de posibilitatile sale material,iar contractul se considera incheiat din mom in care scrisoarea de trasura tip CIM este depusa la agentul UIRR in term de transp ,iar u.i. a fost depusa pe vag^ caii ferate. Scrisoarea de trasura precizeaza numele si adresa exped,dest inclusive tara si locul de imbarcare.,ea se intocmeste in 9 exemplare si se repartizeaza tuturor celor indreptatitii:exped,dest,agent de transp,cf tranzitata,punctual vamal de iesire si intrare. In ceea ce priveste taxarea in transp combinat se calc la expeditor,se plateste cash inainte de expediere,eventualele pasuiri repr conventia dintre parti,si in transp combinat pot sa apara pagube pe care cei afectati tre sa le recupereze,ceea ce nu se poate recupera pe cale amiabila se rezolva in tribunal. Fazele procesului de transp combinat pt containere si continutul fazelor E T 1 T 2 D T T F 1 F 2

F 3

F 4

F 5

F 6 F 7

F1-faza de desfasurare a activitatii la exped F2-faza de transp de acumulare a u.i. F3-include active in terminale de exped F4-transp majoritar pe cf sau pe ape interioare F5-activ in terminalul de sosire F6-transp de distributie a u.i. de la terminalul de sosire de dest F7-activ la destinatar TT-timp de transport Timpul de inc/desc =timp operare Activitatea din terminal consta in desc containerelor sosite de la exp^,eventual lor depozitare ,inc containerelor in vagoanele cf,activitatea este continuata cu desc u.i. de pe vagoanele sosite,eventuala lor depozitare;lucrul de la care tre sa se plece in active din terminal este programul strict de sosire si plecare a trenurilor navete de containere care se supun unor procese tehnologice si care tre sa asigure incadrarea in programul stabilit. Tr1 To p Tt TT=timp de trecere prin terminal TT=TSS+Top+TSE TSS, TSE=timp stationare sosire/expediere Top=f(Nkz) Nkz-nr containere/zi Tr2