Varianta C 1.

Sistemul MED-Motronic (injectie directa)

1-debitmetru cu fir cald; 2-sistem de actionare electronic al clapetei de acceleratie; -sen!orul de presiune din colectorul de admisie; "-pompa de inalta presiune ; #-supapa de re$lare a presiunii; %-conducta de combustibil; &-bobina de inductie; '-sonda lambda; (-catali!ator; 1)-sonda lambda; 11-pompa de combustibil; 12-injector; 1 sen!or de presiune a combustibilului; 1"-supapa E*+; 1#-EC,. 2.Dia$rama in functie de un$-iul clapetei si turatia motorului .a turatii joase (1)))rot/min) apar variatii mari de sarcina la 0ariatia po!itiei clapetei. .a turatii ridicate apar variatii mici. Dia$rama se obtine e1perimental.

. 2rincipiul de re$laj in bucla inc-isa cu sonda lambda

,8 ) V9 6 ( ) 6 ) # 6 1

Semnal dat de sonda lambda

Valoarea 0ariabilei adaptate

t Sistemul cu sonda lambda reali!ea!a in mod practic un 3supercontrol4 asupra sistemului de injectie aplicand corectiile necesare pentru compensarea urmatorilor factori5 - compensarea influentei 0ariatiei densitatii aerului in raport cu altitudinea si atmosfera; - compensarea influentei lipsei de etanseitate a $aleriei de admisie si a fenomenelor de u!are ale motorului; - compensarea influentei 0ariatiei cantitatii de combustibil refulat de injector ca urmare a intar!ierii in raspuns a acestuia si ca urmare a unei presiuni ale combustibilului in sistem necorespun!atoare. Compensarea tuturor acestor influente se efectuea!a prin considerarea unei 0alori de adaptare6 cu ajutorul careia se corectea!a 0alorile carto$ramei de ba!a. Variabila de adaptare este determinata de catre unitatea electronica de control pentru un anumit inter0al de functionare. .a fiecare salt al tensiunii semnalului sondei lambda (amestec bo$at la amestec sarac si in0ers) unitatea electronica de control determina scaderea sau cresterea 0alorii parametrului de control cu 7 din 0aloarea instantanee a acestuia6 continuand cu o scadere sau crestere liniara pana la urmatorul salt al tensiunii sondei.