Lucrarea de laborator nr. 2 Tema: Elaborarea i caracteristica procesului de trans port de mrfuri generale n traseu naional.

Scopul: Acumularea cunotinelor n domeniul traficului mrfurilor generale. Caracteristica i condiiile tehnologice de transportare a mrfurilor generale. Ambalajul, tara, mecanismele de ncrcare - descrcare i materialul rulant utilizat. Schemele tehnologice a procesului de transport. Indicii de lucru a mijloacelor de transport n spaiu.

Datele iniiale:
Vo lu mul unei curse Unitai Cantitat de ea msur 3 m 12

Var.

Denumirea mrfi Sacal Piotr Nisip

Ambalajul, tara Vrac

Parcursul ncrcat L , km 50

Viteza tehnic km/h 40

16.

Mersul lucrrii: 1. Determinarea caracteristicilor i condiiilor tehnologice de transportare a mrfurilor (conform Regulamentului transporturilor auto de mrfuri, adoptat la 09.12.1999 de M.T.C. a Republicii Moldova). 1.1 Regulile de primire a mrfii la transport Agenii transportatori primesc mrfurile la transport n baza contractelor de transport. Ei sunt obligai s pun la dispoziia expeditorului de mrfuri pentru ncrcare mijlocul de transport auto prevzut n stare bun, utilizabil pentru transportarea mrfurilor de categoria dat, n termenul convenit cu expeditorul de mrfuri. Nu se admite, declararea valorii mrfurilor transportate n vrac, turnate, lichide sub plomba expeditorului de mrfuri. La predarea de ctre agentul transportator a mrfurilor transportate n vrac trebuie s fie indicat i determinat n factura de expediie greutatea acestor mrfuri. 1.2.Marcarea mrfii n dependen de ambalajul determinat La transportarea mrfurilor n vrac, marcarea nu se e fectueaz. 1.3. Plombarea ncrcturii La transportarea ncrcturilor n vrac, nu se aplic plomba. 1.4. a) Documentele de transport necesare Conductorului de autovehicul: Permis de conducere cu categoria dat; Polia de asigurare medical.
1

b) c) -

Autovehiculului: Certificat de nmatriculare; Certificat de asigurare RCB; Foaia de parcurs. Mrfii: Scrisoarea de trsur.

1.5. Modul de livrare a mrfii Agentul transportator pred mrfurile n punctul de destinaie, indicat n factura de expediie. Descrcarea mrfii este executat de destinatar. Descrcarea mrfii se efectueaz cu ndeplinirea urmtoarelor operaii: 1. Sosirea autovehiculului la destinatar conform documentelor; 2. Descrcarea mrfii; 3. Curirea materialului rulant; 4. ntocmirea documentelor. 2. Alegerea mecanismelor de ncrcare-descrcare pentru marf i materialul rulant. Pentru a ncrca nisipul n bena basculantei sunt utilizate excavatoarele. Cele mai utilizabile i mai productive pentru astfel de operaii sunt excavatoarele cu ncrctor cu cup de tip SKL-169, a crei cupe are o capacitate de peste 1m3 , ajungnd la 3m3 . Descrcarea nisipului din bena basculantei se realizeaz prin bascularea benei. Materialul rulant ales este autobasculanta KAMAZ 65201 (figura de mai jos)

Caracteristicile tehnice ale autobasculantei sunt urmtoarele: Formula roilor 8x4 Masa total a automobilului, kg 15350 Repartizarea masei totale pe axa din fa, kg 7400 Repartizarea masei totale pe axa din spate, kg 7950 Modelul motorului 740.60-360(Euro-3) Capacitatea de ncrcare, kg 19500

ntocmirea

hrii

tehnologice

opraiunilor

transportului

de

mrfuri

Locul de ncrcare

Cariera de nisip
Nisip n vrac

Marfa Ambalajul, tara

Mecanism de ncrcare

Excavator cu cup de tip SKL-160

KAMAZ 65201 Bascularea benei

Materialul rulant Descrcarea mrfii

n caroserie (ben) nisipul se va turna proporional, forma grmezii urmnd a avea seciunea transversal sub form de trapez. 3. 3.1. Coeficientul static de utilizare a capacitii autovehiculului:

unde: - capacitatea nominal a mijlocului de transport, kg; - cantitatea de mrfuri ncrcat, kg. Pentru nisip avem:

unde: - densitatea nisipului uscat, kg/m3 ; - volumul de nisip din datele iniiale. 2.2. Durata procesului de transport a unei curse:

unde: durata unei curse, h; - parcursul total, km; - viteza tehnic, km/h; - timpul de ncrcare- descrcare, h;

; unde: - timpul de ateptare a operaiei de ncrcare- descrcare, min; - timpul de manevr a autovehiculului la posturile de ncrcare i descrcare, min; - timpul de definitivare a documentelor, min; - timpul pentru efectuarea operaiilor suplimentare, min; - timpul de ncrcare- descrcare propriu- zis;

unde: - timpul normat de staionare a autobasculantei la ncrcarea mecanizat a mrfurilor n vrac i descrcarea lor prin bascularea benei, min/t. 2.3. Numrul de curse pe parcursul unei zile:

Unde: 2.4.

- durata servicului n zi, h. Parcursul mediu pe zi:

2.5. a) b)

Indicii procesului de transport: Cantitatea de marf: Volumul prestaiilor:

2.6.

Volumul de combustibil necesar :

; Unde: - norma de baz la consumul de baz; - norma de consum la 100tkm( ); - norma de consum la o curs pentru autobasculante; - coeficientul de corecie n dependen de regimul i condiiile de lucru al autovehiculului ( D=0,5). Concluzii: Baza normativ naional pentru transportarea mrfurilor generale este reglamentat de Regulamentului transporturilor auto de mrfuri, adoptat la 09.12.1999 de M.T.C. a Republicii Moldova, care cuprinde principalele norme legate de transportarea mrfurilor de diferite tipuri pe teritoriul rii cu ajutorul transportului auto. Agenii transportatori, de rnd cu beneficiariii trebuie s respecte ntocmai aceste cerine pentru a presta servicii de calitate, i respectiv, pentru a asigura ajungerea mrfii n condiiile de calitate iniial.
4

La ntreprinderile de transport auto, orice proces tehnologic legat de prestarea serviciului trebuie dirijat cu atenie, pentru a asigura minim cheltuieli nregistrate i maxim efect economic, aceasta fiind principiul de baz n activitatea tuturor ntreprinderilor. O modalitate de realizare a scopurilor propuse de ntreprindere n acest sens, este utilizarea mijloacelor de transport noi, care au nu numai un consum redus, dar, rspund i normelor de protecie a mediului ambiant i necesit mai puine cheltuieli pentru ntreinerea i desrvirea tehnic. Bibliografie: 1. Monitorul Oficial al Republicii Moldova nr. 59-62, 14 aprilie 2006; 2. Ion Gora, Vladimir Ene Mecanizarea operaiilor de ncrcare i descrcare n transportul auto, Chi inu, UTM, 2006; 3. Regulamentului transporturilor auto de mrfuri, adoptat la 12.09.1999 de M.T.C. a Republicii Moldova; 4. Tudor Alcaz, Vasile Russu, Ala Oprea Tehnologia i organizarea traficului, Chi inu, UTM, 2006.