Lucrarea de laborator nr. 2 Tema: Elaborarea i caracteristica procesului de transport de mrfuri generale n traseu naional.

Scopul: Acumularea cunotinelor n domeniul traficului mrfurilor generale. Caracteristica i condiiile tehnologice de transportare a mrfurilor generale. Ambalajul, tara, mecanismele de ncrcare-descrcare i materialul rulant utilizat. Schemele tehnologice a procesului de transport. Indicii de lucru a mijloacelor de transport n spaiu.

Datele iniiale:
Volumul unei curse Unitai Cantitat de ea msur m3 8

Var.

Denumirea mrfi Ion Robu Nisip

Ambalajul, tara Vrac

Parcursul ncrcat L, km 30

Viteza tehnic km/h 40

15.

Mersul lucrrii: 1. Determinarea caracteristicilor i condiiilor tehnologice de transportare a mrfurilor (conform Regulamentului transporturilor auto de mrfuri, adoptat la 09.12.1999 de M.T.C. a Republicii Moldova). 1.1 Regulile de primire a mrfii la transport Agenii transportatori primesc mrfurile la transport n baza contractelor de transport. Ei sunt obligai s pun la dispoziia expeditorului de mrfuri pentru ncrcare mijlocul de transport auto prevzut n stare bun, utilizabil pentru transportarea mrfurilor de categoria dat, n termenul convenit cu expeditorul de mrfuri. Nu se admite, declararea valorii mrfurilor transportate n vrac, turnate, lichide sub plomba expeditorului de mrfuri. La predarea de ctre agentul transportator a mrfurilor transportate n vrac trebuie s fie indicat i determinat n factura de expediie greutatea acestor mrfuri. 1.2.Marcarea mrfii n dependen de ambalajul determinat La transportarea mrfurilor n vrac, marcarea nu se efectueaz. 1.3. Plombarea ncrcturii La transportarea ncrcturilor n vrac, nu se aplic plomba. 1.4. a) Documentele de transport necesare Conductorului de autovehicul: Permis de conducere cu categoria dat; Polia de asigurare medical.
1

b) c) -

Autovehiculului: Certificat de nmatriculare; Certificat de asigurare RCB; Foaia de parcurs. Mrfii: Scrisoarea de trsur.

1.5. Modul de livrare a mrfii Agentul transportator pred mrfurile n punctul de destinaie, indicat n factura de expediie. Descrcarea mrfii este executat de destinatar. Descrcarea mrfii se efectueaz cu ndeplinirea urmtoarelor operaii: 1. Sosirea autovehiculului la destinatar conform documentelor; 2. Descrcarea mrfii; 3. Curirea materialului rulant; 4. ntocmirea documentelor. 2. Alegerea mecanismelor de ncrcare-descrcare pentru marf i materialul rulant. Pentru a ncrca nisipul n bena basculantei sunt utilizate excavatoarele. Cele mai utilizabile i mai productive pentru astfel de operaii sunt excavatoarele cu ncrctor cu cup de tip SKL-169, a crei cupe are o capacitate de peste 1m3, ajungnd la 3m3. Descrcarea nisipului din bena basculantei se realizeaz prin bascularea benei. Materialul rulant ales este autobasculanta KAMAZ 65201 (figura de mai jos)

Caracteristicile tehnice ale autobasculantei sunt urmtoarele: Formula roilor 8x4 Masa total a automobilului, kg 15350 Repartizarea masei totale pe axa din fa, kg 7400 Repartizarea masei totale pe axa din spate, kg 7950 Modelul motorului 740.60-360(Euro-3) Capacitatea de ncrcare, kg 19500

ntocmirea

hrii

tehnologice

opraiunilor

transportului

de

mrfuri

Locul de ncrcare Marfa

Cariera de nisip Nisip n vrac

Ambalajul, tara

Mecanism de ncrcare Excavator cu cup de tip SKL-160 Materialul rulant Descrcarea mrfii

KAMAZ 65201
Bascularea benei

n caroserie (ben) nisipul se va turna proporional, forma grmezii urmnd a avea seciunea transversal sub form de trapez. 3. 3.1. Coeficientul static de utilizare a capacitii autovehiculului:

unde: - capacitatea nominal a mijlocului de transport, kg; - cantitatea de mrfuri ncrcat, kg. Pentru nisip avem:

unde: - densitatea nisipului uscat, kg/m3; - volumul de nisip din datele iniiale. 2.2. Durata procesului de transport a unei curse: unde: durata unei curse, h; - parcursul total, km; - viteza tehnic, km/h; - timpul de ncrcare-descrcare, h;

; unde: - timpul de ateptare a operaiei de ncrcare-descrcare, min; - timpul de manevr a autovehiculului la posturile de ncrcare i descrcare, min; - timpul de definitivare a documentelor, min; - timpul pentru efectuarea operaiilor suplimentare, min; - timpul de ncrcare-descrcare propriu-zis; unde: - timpul normat de staionare a autobasculantei la ncrcarea mecanizat a mrfurilor n vrac i descrcarea lor prin bascularea benei, min/t. 2.3. Numrul de curse pe parcursul unei zile:

Unde: 2.4.

- durata servicului n zi, h. Parcursul mediu pe zi:

2.5. a) b)

Indicii procesului de transport: Cantitatea de marf: Volumul prestaiilor:

2.6.

Volumul de combustibil necesar : ( ( )( ) ( ) ) ;

Unde: - norma de baz la consumul de baz; - norma de consum la 100tkm( ); - norma de consum la o curs pentru autobasculante; - coeficientul de corecie n dependen de regimul i condiiile de lucru al autovehiculului (D=0,5). Concluzii: Baza normativ naional pentru transportarea mrfurilor generale este reglamentat de Regulamentului transporturilor auto de mrfuri, adoptat la 09.12.1999 de M.T.C. a Republicii Moldova, care cuprinde principalele norme legate de transportarea mrfurilor de diferite tipuri pe teritoriul rii cu ajutorul transportului auto. Agenii transportatori, de rnd cu beneficiariii trebuie s respecte ntocmai aceste cerine pentru a presta servicii de calitate, i respectiv, pentru a asigura ajungerea mrfii n condiiile de calitate iniial.
4

La ntreprinderile de transport auto, orice proces tehnologic legat de prestarea serviciului trebuie dirijat cu atenie, pentru a asigura minim cheltuieli nregistrate i maxim efect economic, aceasta fiind principiul de baz n activitatea tuturor ntreprinderilor. O modalitate de realizare a scopurilor propuse de ntreprindere n acest sens, este utilizarea mijloacelor de transport noi, care au nu numai un consum redus, dar, rspund i normelor de protecie a mediului ambiant i necesit mai puine cheltuieli pentru ntreinerea i desrvirea tehnic. Bibliografie: 1. Monitorul Oficial al Republicii Moldova nr. 59-62, 14 aprilie 2006; 2. Ion Gora, Vladimir Ene Mecanizarea operaiilor de ncrcare i descrcare n transportul auto, Chiinu, UTM, 2006; 3. Regulamentului transporturilor auto de mrfuri, adoptat la 12.09.1999 de M.T.C. a Republicii Moldova; 4. Tudor Alcaz, Vasile Russu, Ala Oprea Tehnologia i organizarea traficului, Chiinu, UTM, 2006.