Undele sonore

rea sonora

Poluarea sonor reprezinta expunerea oamenilor sau a

e sonore

Auzul - In timpul lovirii sau lovirii intre ele obiectele produc un

Caracteristicile undelor sonore

Comprimari ale aerului Rarefieri ale aerului

comprimari ale p (atm)

aerului

t (s)

Undele sonore sunt adesea caracterizate prin patru caliti de ba

Frecven , amplitudine , Wave form i de faza * Unele undele sonore sunt periodice , n care schimbarea de echilibru ( Este posibil s se msoare n frecven secunde pe ciclu sau perioade , d

Micare periodic depinde de doi factori principali ; 1 ) elasticitate , n

Micare armonic simpl , micarea descris de exemplu mas / arc de

Zgomotul este caracterizat ca fiind aperiodic sau avnd un mod

Ecoul este folosit noaptea sau in spatii care sunt intunecoase, cu

Cum functioneaza ecoul Sunetele sunt vibratii care calatoresc prin , apa, sau obiecte solid

de poluare

Sunetele fac parte din viaa noastr, cu ajutorul lor comunicm, ne putem pericole sau ne bucurm de momente plcute ascultnd muzic ori sune naturii.Odat cu dezvoltarea civilizaiei a crescut numrul surselor de zg acestuia, datorit apartiiei de noi echipamente, utilaje i maini. Peste 60% din populaia urban este afectat de zgomot, din cauza trafic intens. Potrivit unui studiu realizat de Enviro Consult, Galaiul se afl p n ceea ce privete poluarea fonic, 55% din populaie fiind afectat

SURSE DE ZGOMOT Zgomotul produs de mijloacele de transport rutier-Zgomotul emis de rutiere are un spectru de frecven foarte larg, el fiind centrat ntre 500 Hz Nivelul puterii acustice a unui vehicul variaz de o manier complex n fu de construcie (concepie, fabricaie, ntreinere). n timp ce motoarele ac performante pe plan energetic ,vehiculele cu gaz natural i cele electrice s silenioase. n hrile de zgomot realizate de Primria Galai se pot observ circulate unde nivelul zgomotului este depit

Zgomotul provenit de la mijloacele de transport feroviar i tramvaie-n transportului feroviar poluarea sonor provine din: activitatea propriu-zis de transport feroviar (prin zgomotul produs de circu vagoanelor i a locomotivelor i de semnalizarea acustic); activitatea din depourile de locomotive; activitatea din staiile de cale ferat. Trenul este o structur care emite o gama foarte variat de zgomote i vibraii baz fenomene de natur mecanic i electromecanic. Au fost identificate urmtoarele surse: zgomotul determinat de circulaia vagoanelor, care apare ca rezultat al vibra ocurilor diferitelor pri componente ale vagoanelor( nivelul zgomotului po 130 dB(A)) cel mai intens fiind cel provocat de lovirea roilor de neuniformit tip de zgomot se propag la distane mari de axa cii ferate.

Zgomotul provenit de la traficul aerian- n ultimele decenii, datorit glob crescut interesul fa de transportul aerian. n ultimii ani, din punctul de ve mediului, cerinele fa de aeronave au fost nnsprite i datorit necesitii fonice. n ultimii 30 de ani emisia de zgomot a aeronavelor a scazut cu cca. 10 evitarea polurii fonice i protejarea populaiei se impune schimbarea rutelo deasupra zonelor nepopulate. Zgomotul provenit din activiti urbane-Pe lng zgomotul generat de tr adaug i zgomotul din piee, locuri de joac ( ipetele copiilor pot atinge i sportive, artificiile, discotecile i cluburile,terasele, terenurile sportive i stad zgomotul poate atinge 100 dB), animalele comunitare care tulbur linitea, ateliere i service-uri auto.

INFLUENA POLURII FONICE ASUPRA POPULAIEI Efectul , nedorit,cel mai obinuit asupra omului este stimularea reaciei de Problemele de sntate cauzate de zgomot includ: dificulti n comunicare concentrare,stres i irascibilitate,tulburri ale somnului,probleme cardiovas negative asupra sistemului endocrin, asupra performanei, productivitii social. Efectele cele mai importante ale zgomotelor asupra organismului um auditiv, traumatismul sonor, surditatea profesional, tulburri de vedere, t sistemului respirator i ale aparatului circulator. n dormitor ar trebui pstr limite ale zgomotului: 8h 30dB i nivelul maxim s nu depeasc 45dB

APARATE DE MONITORIZARE A SUNETELOR Exist tonaliti suprtoare pentru fiecare persoan, la fel cum i la nivelurile de zgomot percepia este diferit, n funcie de acuitatea acustic a fiecaruia.[19]. Aparatu trebuie sa fie capabil s rspund la cteva cerine :s fie portabil, s nu influeneze cm acustic n zona n care sunt efectuate msurtori, s fie uor de utilizat, uor de setat i s fie uor de lucrat cu el. Pentru realizarea determinrilor n vederea msurrii nivelului zgomotului n oraul Galai, s-a folosit analizorul sonometru Brel & Kjr tip 2250 Cateva dintre caracteristicile aparatului: Domeniu dinamic de peste 120 dB Domeniu liniar de frecven 3 Hz - 20 kHz Analiza de frecven n timp real n benzi de 1/1 sau 1/3 de octava (modul opional) Posibilitate de nregistrare audio a sunetului n timpul msurrii Valori de banda larg sau spectrale pot fi nregistrate (logging) pe termen lung n vederea analizei ulterioare (modul opional) Conectivitate - posibilitate de comunicatie USB i LAN pentru descrcarea datelor la PC, comunicaie Wireless LAN (Local Area Network), WLAN (Wireless Local Area Network) n conformitate cu standardul IEEE 802.11a/b/g. care permite controlul i transferarea datelor din sonometru la PC prin internet.

onometru