Marina Regal Romn (denumirea Forelor Navale ale Romniei n perioada interbelic i n timpul rzboiului) s-a aflat pe toat

perioada rzboiului angrenat, la fel ca ntreaga armat romn, ntr-un efort fr precedent n istoria sa Aciunile sale de lupt s-au aflat sub semnul Ordinului transmis la data de 22 iunie 1941 de ctre Conducatorul Statului Armatei Romne: ,,Ostai, v ordon, trecei Prutul (). Dezrobii din jugul rou al bolevismului pe fraii notri cotropii. Remplinii n trupul rii glia strbun a Basarabilor i Codrii Voivodali ai Bucovinei, ogoarele i plaiurile voastre. Primele aciuni de lupt notabile s-au desfurat naintea acestui Ordin. Astfel, n noaptea de 2 spre 3 ianuarie 1941 a fost respins cu focul artileriei de coast ( comandantul Detaamentului tactic Sulina comandor Constantin Vldescu ) tentativa unui grup de nave fluviale sovietice de a ptrunde pe Braul Sulina. Cea de a doua aciune a fost lansarea unui baraj de mine, la larg de Sulina, n zilele de 10 i 11 ianuarie, acelai an. n timpul ndeplinirii misiunii, canoniera Remus Lepri s-a scufundat atingnd o min de baraj. La data nceperii rzboiului principalele fore de lupt ale Marinei Regale Romne erau grupate n doua mari uniti tactic-operative: Divizia de Mare cu 4 distrugtoare, 3 torpiloare, 3 canoniere, 3 puitoare de mine, un submarin i 3 vedete torpiloare, 8 remorchere ( tonaj total 28.000 tdw i 120 de guri de foc), o grupare artilerie de coast i o flotil de hidroaviaie; Divizia de Dunre cu 7 monitoare i 6 vedete. n perioada premergtoare declanrii n mod oficial a rzboiului, Marina Regal Romn a ntreprins aciuni de aprare a litoralului romnesc prin lansarea unui baraj de mine de aprare (14-19 iunie 1941) la aproximativ 12 mile marine larg de Constana i instalarea sistemului de aprare de litoral cu bateriile de coast. Raportul dintre forele maritime ale celor doua ri beligerante Romnia i URSS era net n favoarea sovieticilor, Flota Roie dispunnd de cca. 200.000 tdw, peste 700 de guri de foc, cca 2.800 de mine marine i 500 de torpile, din care 264 torpile la bordul submarinelor. Numrul i clasa navelor de lupt sovietice erau, de asemenea, net superioare: 6 crucitoare, 3 lidere ( clasa de nave moderne situat ntre distrugtor i

Crucitor), 14 contratorpiloare, 84 de vedete torpiloare, 44 de submarine, alte nave de lupt mai mici ( vntoare de submarine, dragoare, canoniere etc.), dispuse n porturile sale de la Marea Neagr. La toate acestea se mai adugau dou brigzi de avioane cu 626 aparate. Din cauza disproporiei fa de forele navale sovietice, atitudinea general a Diviziei de Mare va fi defensiv pn la noi ordine glsuia Ordinul de Operaii dat n prima zi de rzboi de ctre comandantul Marinei Regale, viceamiralul Eugeniu Roca. Prima lupt aero-naval care a opus cele dou flote din Marea Neagr s-a desfurat n zorii zilei de 26 iunie 1941. Un grup de nave sovietice compus din liderele Moskva i Harkov, sprijinit

de al doilea grup naval la larg i de grup aerian, a strpuns barajul de mine, lovind cu artileria de la bord (350 de lovituri n circa 10 minute) portul Constana. Navele de lupt romneti aflate n apropierea litoralului, ntre Eforie i Baia Mamaia, ca i artileria de coast romn i german ( Bateria Tirpitz fusese deja instalat n dispozitivul de aprare al portului i oraului Constana)

au ripostat cu pro mptidudine, oblignd navele sovietice s se retrag. Aciunea combinat a navelor romneti (focul artileriei de la bordul distrugtoarelor Regina Maria i Mrti), a artileriei de coast i a minelor de baraj a avut ca efect scufundarea liderului Moskva, ulterior fiind recuperai de ctre vedete 68 de marinari supravieuitori. Odat cu naintarea rapid a frontului spre Est, ca urmare a creterii nevoilor de transport n folosul trupelor de uscat pe calea mrii i a fluviului, se produc modificri i n misiunile forelor maritime i fluviale, celor dou mari uniti navale ale Marinei Regale fiindu-le ncredinate misiuni de asigurare a convoaielor pe principalele ci de navigaie : Fluviul Dunrea, Drumul Odessei, Drumul Sevastopolului (ncepnd cu octombrie 1942), Drumul Bosforului. n acest context, se nscriu misiunile de aprare a drumurilor costiere din vestul Mrii Negre, ntre Odessa i Burgas, prin lansarea de baraje de mine. Pe timpul ndeplinirii unei astfel de misiuni, la 10 octombrie 1941, Marina Regal Romn a suferit o grea pierdere, crucisatorul auxiliar Carol

I fiind scufundat la larg de portul Varna, un numr de 22 de marinar i gsindu-i sfritul n adncul mrii. Chiar dac navele de lupt sovietice nu s-au mai aventurat pe litoralul romnesc pn la sfritul strii de beligeran n Marea Neagr, aviaia i submarinele Flotei Roii au fost extrem de active, astfel c eforturile marinarilor romni, deopotriv militari i civili, a atins cote foarte ridicate, adesea spre limitele suportabilului. Dincolo de orice figur de stil privind eroismul, sacrificiul i druirea de sine a marinarilor romni, consider util s apelez la limbajul abstract, dar ilustrativ al unui document de arhiv, care la finele anului 1943 face o apreciere statistic asupra modului de ndeplinire a misiunilor de lupt pe mare i fluviu. n cursul anului 1943, unitile navale de la mare au efectuat 467 operaiuni de escort, cu un total de 544 misiuni. Pe timpul acestor misiuni au respins 30 de atacuri submarine, executate cu 44 de nave, 30 de atacuri aero-torpiloare, executate de ctre 112 avioane i 23 de atacuri aerobombardiere, executate de 175 de avioane inamice. Totalul materialului de rzboi escortat n

anul 1943 atinge cifra de 1.083.859 tone. n aceeai perioad, unitile de litoral ale Marinei Regale (bateriile de coast, unitile de observare, flotila de siguran i Forele Navale Fluviale) au executat operaiuni de supraveghere a litoralului i fluviului totaliznd 157 de misiuni de patrulare, dragare i ascultare antisubmarin i 8 operaiuni de minare, recunoateri de-a lungul litoralului maritim pn la 150 de kilometri larg, precum i misiuni de dragaj, meninnd

permanent deschis circulaia pentru convoaiele militare. Cea mai complex operaiune naval executat de Mariana Regal Romn n cel de-al Doilea Rzboi Mondial este cea cunoscut sub numele de Operaiunea 60.000 prin care au fost retrase trupele germano-romne din Crimeea. n perioada 14 aprilie -13 mai 1944 au fost salvate din Crimeea, fiind transportate pe mare, efective constnd n: 36.557 militari romni, 584896 germani, 723 slovaci i 25.548 prizonieri i ceteni rui evacuai, precum i 22.548 tone material de rzboi. Pierderile totale n oameni au reprezentat cca. 4.000 de militari romni i 7.000 germani, adic 9-10% din efectivele planificate a fi evacuate. Pe toat durata rzboiului din Marea Neagr dar n mod deosebit a Operaiunii 60.000 s-a distins, prin modul n care a condus forele, unul dintre cei mai bravi i strlucii marinari din ntreaga istorie a Marinei Romne, contraamiralul Horia Macellariu. Dup evenimentele de la 23 august 1944, cnd armata romn a ntors armele mpotriva celei germane, alturndu-se Forelor Aliate, tot acestui brav marinar i se datoreaz salvarea oraului Constana, la 25 august 1944, prin modul strlucit n care a negociat cu amiralul Helmuth Brinkmann plecarea celor 70 de

nave i submarine germane din port, fr a se trage un glon. Recunotina pentru bravura, patriotismul i eroismul su din partea regimului comunist, instalat dup evenimentele de la 23 august, s-a materializat n 14 ani de nchisoare politic. n loc de ncheiere a acestui mult i succint material ce ncearc s evidenieze un ntreg rzboi naval purtat de ctre Marina Naval Romn pe o durat de peste trei ani, s aminteasc faptul c sacrificiile umane ( fr a mai vorbi de pierderile n nave civile i de lupt) s-au cifrat la aproximativ 311 marinari militari ( 24 ofieri, 31 maitri militari i subofieri, 9 elevi ai colilor navale, 69 de gradai, 178 soldai) i peste 120 de marinari civili. Crucea Marinarilor, ridicat din iniiativa Ligii Navale Romne pe faleza Cazinoului din

Constana, se vrea un remember i un pios omagiu adus acestor eroi crora mormnt le este marea. Tuturor acestor marinari, Glorie venic.