Realizatori:

Munteanu Gabriela Elena

Langa Cosmina
AI,an III

Europa de Nord este o regiune n

Europa care include urmtoarele
ri:
Danemarca
Finlanda
Norvegia
Suedia
Letonia
Lituania

Specificul geografic
Munii Scandinaviei
Relieful. Peninsula Scandinav este strbtut de Munii Scandinaviei care
culmineaz la aproape 2500 m. i de o serie de platouri i cmpii erodate de
gheari. rmurile acestei zone sun foarte crestate, n special n nord i vest, i
nsoite de numeroase insule. Cele mai mari insule se afl ns n afara acestei
zone: Islanda i Groenlanda.n peisajul Europei Nordice se impun fiordurile,
lacurile glaciare i n Islanda ghearii.
Clima acestei regiuni este temperat n est, uor moderat de curentul cald
Gulf Stream (Curentul Atlanticului de Nord) i rece n nord. Precipitaiile sunt
bogate n cea mai mare parte a Europei de Nord.
Reeaua hidrografic este foarte bogat fiind format dintr-o reea de ruri
scurte, cu un ridicat potenial energetic i din numeroase lacuri (cea mai mare
concentrare din Europa). Rurile formeaz cascade datorita vilor glaciare aici
aflndu-se cele mai mari cderi de ap din Europa.
Vegetaia. Elementul caracteristic al acesteia l constituie pdurea (ndeosebi
de conifere) cu excepia Islandei n care pdurile sunt aproape absente.
Populaia i aezrile omeneti. Europa Nordic este cea mai puin populat
regiune a Europei; dei ocupa o ntindere considerabil, concentreaz o
populaie redus. n toate rile din eceast regiune ponderea populaiei
urbane este peste media continentului depind n unele locuri 85% din
totalul populaiei (n Islanda, Danemarca i Suedia).

Economia i industria
Europa Nordic dispune de unele zcminte de subsol, ndeosebi n
Peninsula Scandinav: petrol i gaze naturale (n principal n
Norvegia), minereu de fier (n Suedia), minereuri neferoase (crom,
nichel, cobalt .a.) n Finlanda. Dintre resursele de suprafa se
remarc pdurile de conifere. punile, potenialul hidroenergetic i
nndeosebire n Islanda gheizerele i izvoarele termale.
Industria este n ansamblu bine dezvoltat. Toate rile din regiune
au o producie nsemnat de energie electric, iar Norvegia se
remarca n domeniul exploatrii i prelucrrii hidrocarburilor. n
aceast zon predomin creterea animalelor pentru carne (bovine,
porcine), lapte (bovine, ovine) ori pentru pielicele (vizoni, lupi, etc.).
n unele ri (Republicile Baltice, Suedia, Finlanda) se cultiv plante
caracteristice regiunilor reci: cereale (orz, ovz, secar), cartofi,
sfecl de zahr.

Transporturile i turismul
Dei exist toate tipurile de transporturi, cele mai
dezvoltate sunt cele maritime urmate de cele rutiere.
Islanda este una dintre puinele ri europene care este
lipsit de ci ferate. Unele aeroporturi precum cele din
Copenhaga i Reykjavik, sunt importante pentru rutele
transarctice.
Dei n ansamblu Europa Nordic este mai puin
vizitat decat alte regiuni ale continentului, dispune de
o serie de atracii turistice: monumente istorice,
arhitectonice i de art, staiuni de sporturi de iarn i
balneoclimaterice.

Transporturile din Finlanda

Animalele slbatice, n principal elanii i renii, produc cteva mii de
incidente rutiere anual.
Extinsa reea de osele este utilizat de mare parte din traficul de mrfuri
i de cltori. Cheltuielile anuale cu drumurile se ridic la 1 miliard de euro
i sunt finanate prin taxele pe autovehicule i pe combustibil, care se
ridic la circa 1,5 miliarde de euro.
Sprgtoarele de ghea permit transportul naval chiar i timpul iernilor
grele.
Aeroportul Helsinki-Vantaa este principalul aeroport al rii.
Compania de stat VR Group opereaz pe reeaua feroviar ce deservete
toate marile orae.
Principalul aeroport este Aeroportul Helsinki-Vantaa cu circa 15 milioane
de pasageri deservii n 2011. Aeroportul Oulu este al doilea ca mrime, n
ar existnd circa 25 de aeroporturi ce deservesc curse regulate de
pasageri.Companiile domiciliate la Helsinki-Vantaa, anume Finnair, Blue1 i
Finncomm Airlines ofer servicii de transport att intern, ct i
internaional. Helsinki are o poziie optim pentru rutele de pe cercul
mare (cele mai scurte i mai eficiente) ntre Europa de Vest i Orientul
ndeprtat.

 n ciuda densitii de populaie reduse, guvernul cheltuiete anual circa

350 de milioane de euro pentru a ntreine 5.865 km de cale ferat.
Transportul feroviar este efectuat de compania de stat VR Group, care
are o cot de pia de 5% n transportul de cltori (dintre care 80%
sunt linii urbane n Helsinkiul metropolitan) i 25% din piaa
transportului de mrfuri.Din 12 decembrie 2010, Karelian Trains, un
joint venture ntre Cile Ferate Ruse i VR (Cile Ferate Finlandeze),
efectueaz transporturi cu trenuri Alstom Pendolino de mare vitez
ntre gara Finleandski din Sankt Petersburg i gara central din Helsinki.
Aceste linii sunt denumite trenuri Allegro. O cltorie de la Helsinki la
Sankt Petersburg dureaz doar trei ore i jumtate.
Majoritatea transportului de marf se face pe mare. Preurile utilizrii
infrastructurii portuare sunt sczute. Portul Vuosaari din Helsinki este
cel mai mare port de mrfuri dup terminarea sa n 2008, alte porturi
fiind Kotka, Hamina, Hanko, Pori, Rauma i Oulu. Exist trafic de
pasageri de la Helsinki la Turku, de unde exist legturi de feribot ctre
Tallinn, Mariehamn i Stockholm. Ruta HelsinkiTallinn, una dintre cele
mai utilizate rute de transport naval maritim din lume, este deservit i
de o linie de elicoptere.

Sprgtoarele de gheata permit

transportul naval chiar i in timpul
iernilor grele

Aeroportul Helsinki-Vantaa este

principalul aeroport al rii.

Compania de stat VR Group opereaz

pe reeaua feroviar ce deservete toate
marile orae.

 Economie

Suedia

Economie bazat pe industrie i servicii.

PIB (1995): 2% agricultur, 32% industrie, 66% servicii.
Dispune de nsemnate zcminte de minereuri de fier, isturi bituminoase,
cupru, zinc, wolfram, uraniu, aur, argint.

Industrie avansat: extractiv, metalurgic (font, otel, aluminiu .a.),

constructoare de maini (nave, avioane, automobile, material rulant .a.),
energetic (peste 1000 de hidrocentrale, centrale nucleare), forestier, de
celuloz i hrtie, chimic i petrochimic, textil, alimentar.

Agricultur specializat n creterea animalelor pentru lapte i carne (bovine,

ovine, porcine, psri) i producia de cereale (gru, orz, ovz, secar). Se mai
cultiv cartofi, sfecl de zahar, legume, plante furajere.

Export nave, mijloace de transport, echipamente industriale, produse

miniere i chimice, hrtie, materiale lemnoase, articole manufacturiere,
produse alimentare.

Import combustibili, maini i utilaje industriale, fructe, legume.

Comer extern cu Germania, Marea Britanie, Norvegia, SUA, Danemarca,

Frana, rile de Jos, Finlanda .a.

Moned : coroan suedez (SEK)|

Turism de amploare.
Pescuit maritim.
Flot comercial maritim.
Ci navigabile interne.
Ci ferate: 11.285 km.
Ci rutiere: 135.859 km.
La nceputul secolului XX, Suedia era o ar preponderent agrar si una dintre cele mai
srace naiuni europene.
Bogatele sale resurse interne (minereu de fier, material lemnos si putere hidraulic), au
permis o industrializare rapid, care a transformat Suedia ntr-un modern stat al
bunstrii.
Suedia este o ar industrial-agrar dezvoltat, cu o puternic industrie extractiv,
siderurgic, a metalurgiei neferoase, iar construciile navale au o mare dezvoltare (la
Malmo si Goteborg).
Cea mai important ramur industrial este construcia de maini (autovehicule,
motoare diesel, aeronave, ambarcaiuni, echipamente electrice) cu centrele principale la:
Stockholm, Goteborg, Vasteras).
Suedia ocup locul 4 pe glob n industria mobilei, locul 5 in producia de cherestea i
locul 7 la plci aglomerate i fibrolemnoase.
Stockholmul reprezint un important centru industrial i comercial al Suediei (industrie
constructoare de maini, electrotehnic, antiere navale, industrie poligrafic, chimic,
usoar, pielrie i alimentar).
Una dintre cele mai favorabile dezvoltri au cunoscut sectoarele de nalt tehnologie,
precum telecomunicaiile i industria farmaceutic, orientate ctre export.
Din 1995 Suedia este membr a Uniunii Europene.

Danemarca
Transporturile

Aeroportul Copenhaga este cel mai mare aeroport din Scandinavia i al 15-lea cel mai aglomerat
din Europa.
S-au efectuat investiii semnificative n construirea de legturi rutiere i feroviare ntre regiunile
Danemarcei, cea mai cunoscut fiindLegtura Marii Centurii, care leag Zealand de Funen. Acum
se poate circula cu autovehiculul de la Frederikshavn n nordul Iutlandei pn la Copenhaga sau n
Zealandul de est fr a iei de pe autostrad. Principalul operator feroviar este DSB pentru traficul
de cltoriDB Schenker Rail pentru transportul de marf. Infrastructura ferovoar este gestionat
de Banedanmark. Copenhaga are un metrou de mic amploare, Metroul din Copenhaga, zona
metropolitan a oraului dispunnd n schimb de o reea extins de cale ferat electrificat,S-tog
(Trenul S). Compania aerian naional danez (comun cu Suedia i Norvegia) este Scandinavia
Airlines. (SAS), iar Aeroportul din Copenhaga este cel mai mare din Scandinavia. Legtura de
ferry-boat cu Insulele Feroe este gestionat de Smyril Line. Alte servicii internaionale de transport
maritim sunt operate de DFDS (ctre Norvegia i Regatul Unit), Scandlines (ctre Germania i
Suedia), Stena Line (ctre Norvegia, Suedia i Polonia), Color Line i FjordLine (ctre Norvegia).
Autovehiculele proprietatea personal sunt utilizate din ce n ce mai mult ca mijloc de transport. Din
cauza taxei de nmatriculare foarte mari (180%), a TVA -ului mare (25%), i a uneia dintre cele mai
mari taxe pe venit din lume, mainile noi sunt foarte scumpe. Scopul taxei este de a descuraja
deinerea de autovehicule. Parcul auto naional a crescut cu 45% n ultimii 30 de ani. n 2007,
guvernul a ncercat s favorizeze vehiculele ecologice, reducnd uor taxele asupra vehiculelor cu
kilometraj mare. Efectul a fost ns minim, iar n 2008 Danemarca a suferit o cretere a importului
de vehicule ineficiente (mai vechi de 10 ani),n special din Germania, ntruct costul vehiculelor mai
vechiincluznd taxelele pstreaz n limitele veniturilor multor danezi.
Ciclismul este o form obinuit de transport, n special n mediul urban i pentru tineri. Cu o reea
de rute de biciclete de peste 12.000 km i cu 7.000 kmde piste i benzi destinate exclusiv ciclitilor,
Danemarca deine o infrastructur vast dedicat ciclismului.

Aeroportul Copenhaga este cel mai

mare aeroport din Scandinavia i al 15lea cel mai aglomerat din Europa.

Norvegia
Economie

ar cu economie puternic dezvoltat, bazat pe industrie diversificat, pe servicii n

transporturi i comer. PIB (1992): 35 % industrie, 62 % servicii, 3 % agricultur. Dispune de
bogate resurse de subsol (petrol, gaze naturale, minereuri de fier, cupru, zinc, plumb,
molibden, pirite) i de un substanial potenial hidroenergetic, n baza crora s-a dezvoltat
intens electrometalurgia (feroaliaje, oeluri, aluminiu, nichel, cupru). Ramuri industriale n
ascensiune: construcii de maini (nave, echipamente i utilaje electrotehnice, maini
unelte), prelucrarea lemnului, fabricarea hrtiei, industria chimic (ngrminte azotoase,
carbid), textil i de confecii, alimentar (produse lactate, margarin, conserve de carne i
de pete). n agricultur predomin creterea animalelor (bovine, porcine, ovine),
producia de cereale (orz, ovz, secar) i de cartofi. Pescuit intens (se vneaz balene).
Export petrol, gaze naturale, echipamente industriale i de transport, nave maritime,
metale, produse textile i alimentare (din pete, carne).
Import mijloace de transport, produse metalice, fructe, legume.
Partenerii principali de comer: Marea Britanie, Suedia, Germania, Danemarca.[necesit
citare]
Ci ferate: 4.026 km.
Ci rutiere: 90.174 km. Ci navigabile interne. Flot maritim de mare capacitate.
tiin i tehnologie
Norvegia a lansat prima sa rachet, numit Ferdinand I, la data de 18 august 1962 de pe
insula Andya. A fost o rachet de tipul Nike-Cajun, scopul a fost cercetarea ionosferei,
zborul a durat 302 secunde i racheta a atins o altitudine de 102 km.

Lituania
Economie
Lituania prezint resurse minerale importante(turb, roci de
construcie:calcar, cret, nisipuri marifere, domolit, ghips).
Industria este dezvoltat i diversificat:industria
alimentar(lactate, bere, conserve de pete), constructoare de
maini(autovehicule, nave maritime, ascensoare, mecanic
fin), chimic(mase plastice, fire i fibre sintetice, hrtie,
celuloz) i textil. Agricultura este specializat pe creterea
animalelor(bovine, porcine), ns se practic i cultura
plantelor: secar, orz, ovz, sfecl de zahr, cartofii, inul,
cnep i legume. Rata omajului este aprximativ 5%, iar fora
de munc activ este de peste 1.600.000 de persoane.
Ponderea sectoarelor economice este: agricultur 5,5%,
industrie 33,3% i servicii 61,2%.

 Statul
Lituania este o republic parlamentar n care puterea executiv este
exercitat de un consiliu de minitri condus de premier i numit de
Parlament(numit Seim). Preedintele este ales prin vot direct pentru un
mandat de 5 ani, i poate avea doar dou mandate de preedinte.

Relaiile cu statele vecine.

Lituania i Rusia au semnat din 1991 diferite tratate de ratificare a
granielor. Lituania prezint un regim de tranzit mai simplificat pentru
cetenii rui care cltoresc din Kaliningrad spre Rusia, i n acelai timp
Lituania se pune n acord cu cerinele de grani ale UE i a Spaiului
Schengen. Parlamentul leton nu a ratificat tratatul cu Lituania din 1998,
din cauza unor posibile existene a unor zcminte de hidrocarburi n zona
delimitrii maritime.