Sunteți pe pagina 1din 1

O companie pentru care

clientul CONTEAZ

Stabilirea unor proceduri clare, o continu perfecionare i


motivare a personalului i, mai ales, aezarea pe primul plan a
cltorului, pentru o mai bun nelegere a necesitilor acestuia,
sunt elementele principale care fundamenteaz activitatea
companiei IONESCU.

rima firm de transport de pe


piaa romneasc, nfiinat n
1990, iniial ca o asociaie familial, a trecut prin toate etapele
transportului rutier privat de cltori
din Romnia de dup Revoluie.
De la primele autobuze vechi la o
flot modern de autocare, de la piaa
din anii '90, ce a permis dezvoltarea
galopant, la restriciile legislaiei i
dificultile crizei, urmat imediat de
rspunsul adecvat - monitorizarea cu
precizie a fiecrui element de cost...
IONESCU a tiut s-i construiasc o
imagine puternic, punnd n valoare

experiena acumulat de-a lungul


timpului.Experiena celor 25 de ani
trecui i trii n transport, ani n care
am parcurs toate etapele nvrii
acestei meserii, ne-a ajutat s lefuim
conceptul de excelen n aceast
activitate, a artat Cristian Ionescu,
director general al companiei.

Pas cu pas

Aprut n 1990, firma IONESCU


a devenit cunoscut n special datorit
rutei care a consacrat-o - Rmnicu
Vlcea-Bucureti.

Cristian Ionescu,
director general:

Un manager de succes este un


integrator, care depete sfera
performanei personale, care
transmite ncredere i i
motiveaz n direcia performanei
angajaii, prin atitudine i decizii.
Care i face s se simt importani
i mndri c fac parte din
companie.

n 1994, a devenit societate comercial, pstrnd ns caracterul de


familie. Parcul includea, n acel moment, 8 autocare, iar piaa a permis
ulterior o dezvoltare impresionant.
Am devenit, ncet i sigur, un lider de
necontestat n domeniul transportului
de persoane, perioada 1999-2004 fiind
de referin. n acea perioad a anilor
90, vlcenii se simeau mndri c
intraser mai devreme n Europa prin
serviciile de transport asigurate de
noi. n perioada liberalizat a pieei,
s-a fcut tot ce a fost omenete posibil
ca Vlcea s fie mai aproape de orice
alt localitate prin calitate, confort, pre
i utilitate!, a apreciat Cristian Ionescu. Au urmat apoi, din 2002, anii de
licitaie, cu legislaia proast, lupta
oarb i, de multe ori, nedreptatea pe
programul de transport, investiiile fcute mai mult din obligaie... ani grei!
Dincolo de aceste obstacole, dorina managementului a fost ca firma
s rmn performant n ceea ce

60

.............................................................................................................................................. februarie 2015

Niciodat un autocar al
companiei nu va pleca ntr-o curs
fr a avea timpul necesar de
curenie i inspecie tehnic! Nu
poi face serviciu de excelen n
transport fr a fi la cel mai nalt
nivel de disciplin, curenie,
imagine, pregtire a oferilor,
asimilarea legislaiei i motivarea
personalului.

face, punnd accent pe transportul turistic prin curse ocazionale.


Criza a lovit puternic ntreaga pia, iar reacia a trebuit s fie una rapid.
Primii ani de criz au fost cei mai
grei ani pentru noi. Am redus puternic
costurile. Am reevaluat absolut tot! Nu
a scpat niciun contract fr renegociere! n astfel de momente, fiecare
detaliu se transform ntr-un element
major, a artat Cristian Ionescu.
Costurile de ntreinere a parcului
au fost reduse prin achiziia de noi autocare cu consumuri mici, finanate
parial prin vnzarea autocarelor mai
vechi.
Discount-urile negociate pentru
achiziionarea pieselor de schimb au
reprezentat, de asemenea, un aspect
important.
Bineneles, consumul de motorin
a fost un element de baz n strategia
de cretere a eficienei. Au fost modificate capacitile de transport n funcie de cerinele pieei, ceea ce a adus
un mare plus economic.
n relaia cu oferii, consumul normat a fost diminuat n dou etape,
ajungnd s fie mai mici chiar i cu
10 procente. Au rmas n firm doar
cei care au neles i s-au ncadrat
cerinelor. Dar lucrurile nu s-au oprit
aici. Le-am impus oferilor s respecte o vitez ce ar trebui s fie cu
10 kilometri mai mic dect n mod
normal. n acest context, consumul
de motorin a ajuns n limitele dorite.
Tot prin reducerea vitezei, numrul
parbrizelor sparte s-a redus substanial, uzura i costurile de reparaie au
sczut, accidentele rutiere au fost eliminate, bonusul la RCA este la nivelul
maxim. Astfel, am obinut economii
substaniale, care pot fi dirijate n investiii de noi capaciti de transport!

CONCURS

CONCURS

IONESCU

Imaginea n prim plan

Directorul general al companiei


Ionescu a inut s sublinieze importana acordat conceptului de excelen,
plecnd de la relaia cu cltorul pn
la curenia i brand-uirea autocarelor,
la ntreinerea i exploatarea lor. Am
creat, n acest sens, un set de msuri
i de standarde sub care nu se poate
cobor. Primeaz dou aspecte: curenia din autocare i satisfacerea clientului! Pentru asta conteaz ca
oferul s aib atitudinea corect, motivaia, s aib grij de felul n care se
mbrac, cum vorbete sau interacioneaz cu pasagerii. Pe baza acestor reguli, am schimbat oferi care
aveau chiar i 15 ani de vechime n
firm, dar care nu s-au ncadrat n
noul concept. Nu mai doresc oferi
pregtii doar pentru cursele regulate,
ci am nevoie de un grup de elit. S
fie pregtii pentru turism, dar s fac
foarte bine i linii regulate. Astzi am
atins acest deziderat.
Rezultatele acestor msuri sunt
gritoare - sunt ani de cnd autocarele
companiei nu au rmas n pan.
Avem doar cuvinte de apreciere privind serviciile de transport pe cursele
turistice, fapt pentru care am ajuns s
avem contractate aproximativ 200 de
programe turistice pe sezon, a subliniat Cristian Ionescu.

Prioritile IONESCU,
pentru un transport de excelen:

- relaia bun cu angajaii i motivarea acestora determin obinerea unor


rezultate care altfel nu pot fi atinse
- continua pregtire profesional
- atenta gestionare a brand-ului, creterea i promovarea lui
- investiii n programe i mijloace de informare a pasagerilor, soluii IT etc
- creterea anual a portofoliului de clieni n transportul ocazional
- analizarea permanent a pieei i portofoliului de clieni, adaptarea parcului
auto i investirea continu n mijloace noi de transport
- trasarea de standarde clare i fr compromis n ceea ce nseamn
curenia, igiena i aspectul mijloacelor de transport.

Pentru ca totul s mearg bine pe


segmentul de curse regulate, a existat
preocuparea i s-a investit n noi agenii de voiaj, programe online de informare i rezervare bilete, trimiterea
de supervizori pe traseu, care supravegheaz cursele, modul n care se
comport oferul i interacioneaz cu
clienii.

ansa st
n reputaie

La ora actual, compania investete anual sume importante n nnoirea i reconfigurarea parcului. Anul
acesta, vom investi n achiziionarea
de autocare rulate cu vechime de maxim 5 ani i astfel vom mri portofoliul
pe segmentul turistic. Planul nostru
este ca, pn n 2020, s ajungem la
un profit care s ne asigure cumprarea unui autocar nou n fiecare an,
a menionat Cristian Ionescu.
Chiar dac turismul reprezint
punctul forte n dezvoltarea companiei,
transportul prin servicii regulate continu s ocupe un loc important. Cumprm autocare pentru c vrem s facem turism, dar cursele de Rmnicu
Vlcea ctre Bucureti, Braov etc
sunt munca noastr de o via, a subliniat Cristian Ionescu, care i
propune s aib, n viitor, un parc de
16-20 autocare de top, fa de flota
de 12 uniti pe care compania o deine n prezent.
Cei care vor reui, i mi place s
cred c vor fi i singurii, sunt cei care
investesc i gndesc n termeni coreci
aceast activitate complex a transportului de persoane. Iar reputaia,
element esenal n ecuaia succesului,
este o alegere care vine cu costuri,
a concluzionat Cristian Ionescu.

Meda BORCESCU

meda.borcescu@ziuacargo.ro

februarie 2015 ..............................................................................................................................................

61