4.

MAnagementul
Transportul tradiional este considerat o surs de pericol sporit, deaceea
e foasrte important de a asigura sigurana functionari lui-sigurana
circulaiei rutiere,a pasagerilor i a mrfurilor.n urma celor relatate mai
sus putem meniona urmtoarele caracteristici ntru respespectarea celor
relatate mai sus.-Nivel nalt de centralizare, administrare, ca organ este
ministerul transporturilor i infrastructurii drumurilor, -Prezena
controlului privind sigurana circulaiei rutiere,-prezena actelor care ar
disciplina participanii la procesul de transport,coduri, legi.
Ministerul Transporturilor i Infrastructurii Drumurilor este organul de
specialitate al administraiei publice centrale care elaboreaz i
promoveaz politica statului n domeniul transporturilor i
infrastructurii drumurilor, fiind subordonat Guvernului18. Ministerul i
exercit atribuiile sale n domeniile transportului feroviar, auto, aerian,
maritim i naval, precum i n activitatea ce ine de infrastructura
drumurilor.
Codul Transporturilor rutiere cod nr 150 din 10.07.2014 intrat n
vigoare la 15.09.2014;
determin relaiile dintre operatorii de transport, cu pasageri, cu
destinatarii,proprietarii de infrastructur, transportul feroviar n folosul
public, i cu alte persoane fizice sau juridice ce utilizeaz transportul
public determinnd drepturile obligaiile i responsabilitile.
Din prima categorie de principii fac parte cele ce in de sarcinile i
prioritile de baz ale statului n ramura dreptului transporturilor. Ele
pot fi selectate din art.3 al Legii nr.1194 din 21.05.97 cu privire la
transporturi1, fiind garantate i realizate n practic de Ministerul
Transporturilor i Infrastructurii
Drumurilor, de autoritile administraiei publice locale i de alte organe
abilitate care n comun asigur: a) satisfacerea necesitilor economiei
naionale n transportul de mrfuri i de cltori; b) crearea condiiilor
pentru dezvoltarea, pe baza concurenei, a serviciilor de transport
prestate de agenii
transportatori; ) aprarea intereselor juridice i economice ale
ntreprinderilor i organizaiilor care presteaz servicii de transport,
precum i ale beneficiarilor de aceste servicii.
Avnd scopul de a promova transportul comercial de mrfuri, pasageri i
bagaje, o atribuie esenial a Ministerului este de a stimula libera
iniiativ i autonomia de voin a transportatorilor n desfurarea

activitii lor comerciale. Pentru aceasta, Ministerul trebuie s creeze

condiii optime pentru ca relaiile comerciale dintre transportatori,
agenii economici i pasagerii, s se realizeze cu respectarea principiilor
egalitii i libertii contractuale. n acest context, atribuia
Ministerului este de a supraveghea i a verifica, dup caz, activitile
comerciale din transport, iar n funcie de necesiti, poate aplica i
msuri de constrngere, prin suspendarea i retragerea licenelor,
autorizaiilor .a.
Conform prevederilor Regulamentului privind organizarea i
funcionarea Ministerului Transporturilor i Infrastructurii Drumurilor,
anex la Hotrrea Guvernului nr.695 din 18.11.2009, n sarcina
Ministerului sunt puse i alte atribuii ce in, n special, de sfera
transportului feroviar, aerian, maritim, naval i care sunt exercitate, dup
cum s-a menionat, prin intermediul structurilor specializate subordonate
Ministerului.
n prezent exist mai multe societi pe aciuni n care pachetul de
aciuni ale statului este administrat de Ministerul Transporturilor i
Infrastructurii Drumurilor, dintre care: S.A. Sky Alliance,
mun.Chiinu; S.A. Aeroport Catering, mun.Chiinu; S.A. Aeroport
Handling, mun.Chiinu; S.A. Parcul de Autobuze din Bli,
mun.Bli; S.A. Institutul pentru proiectarea drumurilor auto IPDA,
mun.Chiinu; S.A. Drumuri Chiinu, mun.Chiinu; S.A. Drumuri
Drochia, or.Drochia i, respectiv, S.A. Drumuri din toate centrele
raionale ale rii. n total, Ministerul Transporturilor i Infrastructurii
Drumurilor administreaz pachetul de aciuni al statului n 39 de
societi pe aciuni.
Baza legislativ naional n domeniul transporturilor este urmtoarea:
1. legea RM Cu privire la transporturi nr 1194, din 25.05.97;
2. codul transportului feroviar, nr 305 din 17.07.2003;
3. legea aviaiei civile, nr 1237 din 09.07.97;
4. Cod Transporturilor rutiere cod nr 150 din 10.07.2014 intrat n vigoare la
15.09.2014;
5. legea drumurilor, nr 509 din 22.06.96;
6. Regulamentul circulaiei rutiere. Hotrrea guvernului Republicii Moldova
713 din 29.07.99;
7. Regulametul transporturilor auto de mrfuri din 09.12.99;
8. Legea fondului rutier nr. 720 din 02.02.1996;
9. Regulamentul transportului auto de cltori i bagaje nr.54 din 28.07.2006;
10.
Codul muncii, nr 154;

11.

Legea RM Cu privire la registru nr 1320 din 25.09.97;

Obiective i strategii pe viitor. Pentru a realiza o administrare reuit a

ramurii transportului, Ministerul Transporturilor i Infrastructurii
Drumurilor i-a propus o serie de obiective. Obiectivul de baz este de a
oferi rii un system de transport eficient care ar satisface necesitatea de
deplasare a cetenilor
i ar facilita transportul de mrfuri pe pieele autohtone i internaionale,
innd cont de rolul pe care Republica Moldova l poate avea n calitate
de punte ntre Uniunea European i rile Comunitii Statelor
Independente (C.S.I.). Un alt obiectiv propus este ca practica actual de
alocare anual a mijloacelor bugetare pentru ntreinerea drumurilor, s
fie nlocuit ct mai rapid cu un cadru stabil de finanare pe termen
lung. Doar n aa mod va fi posibil de a realiza procesul de reparaie i
construcie a drumurilor.