MD 3630 F1 2008.06.

30
REPUBLICA MOLDOVA

Date Bi bliogr af ice

(19) Agenia de Stat

pentru Proprietatea Intelectual

(11) 3630 (13) F1

(51) Int. Cl.: F02M 27/04 (2006.01)

F02M 27/06 (2006.01)

H01F 7/02 (2006.01)

(12)

BREVET DE INVENIE

Hotrrea de acordare a brevetului de invenie poate fi

revocat n termen de 6 luni de la data publicrii
(21) Nr. depozit: a 2007 0070
(22) Data depozit: 2007.03.21

(45) Data publicrii hotrrii de

acordare a brevetului:
2008.06.30, BOPI nr. 6/2008

(71) Solicitant: UNIVERSITATEA DE STAT DIN MOLDOVA, MD

(72) Inventatori: COVALIOV Victor, MD; COVALIOVA Olga, MD; DUCA Gheorghe, MD; IBAIEV
Alexandru, MD

(73) Titular: UNIVERSITATEA DE STAT DIN MOLDOVA, MD

(54) Aparat pentru activarea aerului in motoarele cu ardere intern
(57) Rezumat:
Rezum at

1
Invenia se refer la domeniul construciei de
maini, n particular la un aparat pentru activarea
aerului n motoarele cu ardere intern i poate fi
utilizat la modelele existente de automobile fr a
modifica esenial construcia acestora.
Aparatul pentru activarea aerului in motoarele cu
ardere intern conine un epurator de aer i un bloc
fotocatalitic. Epuratorul de aer include un corp cilindric
(2), un racord de admisiune a aerului (1), un filtru fin
(3), executat de form cilindric i amplasat n corpul
epuratorului de aer (2) coaxial cu acesta, o conduct de
aer (4) dotat cu o clapet de reglare (7) i un racord de
evacuare (6), la ieirea cruia este montat o clapet
electromagnetic (5). Racordul de admisiune a aerului
(1) i conducta de aer (4) sunt amplasate tangenial fa
de corpul epuratorului de aer (2). Epuratorul de aer
comunic cu blocul fotocatalitic prin intermediul unui
canal (8) de admisiune tangenial a aerului n bloc. n
canalul (8) sunt amplasai nite magnei permaneni (9)
i un filtru (10). Blocul fotocatalitic include un corp
cilindric (11) cu suprafaa interioar reflectoare (12), un
capt al cruia este dotat cu un capac orb (14), iar
cellalt este executat tronconic i dotat cu un racord de
evacuare a aerului mbogit cu oxigen (19), o despritur (15) care divizeaz corpul (11) n dou
compartimente: unul cav (18) de partea racordului (19)

2
i un compartiment, n care este instalat un cilindru din
sticl de cuar (13) cu un capt deschis de partea
5 capacului (14) blocului i cu alt capt nchis, alturat la
despritura (15), n care este amplasat o lamp ultraviolet (16). ntre cilindrul (13) i corpul (11) blocului
sunt instalate membrane ceramice (17) extern i
intern cu suprafaa catalitic activ, care cu o margine
contacteaz cu capacul (14), iar cu alta trec prin
10 despritura (15) formnd un joc una fa de alta.
Cilindrul (13), lampa (16) i membranele (17) sunt
instalate in corpul (11) blocului coaxial cu acesta.
Spaiul dintre suprafaa interioar a corpului (11) blocului i membrana extern i dintre membrana intern
15 i corpul cilindrului (13) este umplut cu praf de dioxid
de titan (20).
Revendicri: 1
Figuri: 1

MD 3630 F1 2008.06.30
3
Descrie re

Descriere:

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

Invenia se refer la domeniul construciei de maini, n particular la un aparat pentru activarea aerului
n motoarele cu ardere intern i poate fi utilizat la modelele existente de automobile fr a modifica
esenial construcia acestora.
Cea mai apropiat soluie dup esena i rezultatul obinut este aparatul de activare magnetic a
aerului, care include un purificator de aer cu conducte de admisie i evacuare a aerului, un sistem de
reglare a fluxului de aer i un filtru de nalt purificare, n care sunt amplasai o conduct de evacuare i
nite magnei permaneni [1]. ns un astfel de aparat nu asigur suficient eficacitatea arderii
combustibilului i nu reduce eliminrile nocive.
Problema pe care o rezolv prezenta invenie rezid n sporirea eficienei arderii combustibilului,
diminuarea eliminrilor nocive n atmosfer i sporirea puterii de lucru a motoarelor cu ardere intern n
transportul auto.
Esena inveniei const n aceea c aparatul pentru activarea aerului n motoarele cu ardere intern
conine un epurator de aer i un bloc fotocatalitic, epuratorul de aer include un corp cilindric, un racord de
admisiune a aerului, un filtru fin, executat de form cilindric i amplasat n corpul epuratorului de aer
coaxial cu acesta, o conduct de aer dotat cu o clapet de reglare i un racord de evacuare, la ieirea
cruia este montat o clapet electromagnetic, totodat racordul de admisiune a aerului i conducta de
aer sunt amplasate tangenial fa de corpul epuratorului de aer; epuratorul de aer comunic cu blocul
fotocatalitic prin intermediul unui canal de admisiune tangenial a aerului n bloc, iar n canal sunt
amplasai nite magnei permaneni i un filtru; blocul fotocatalitic include un corp cilindric cu suprafaa
interioar reflectoare, un capt al cruia este dotat cu un capac orb, iar cellalt este executat tronconic i
dotat cu un racord de evacuare a aerului mbogit cu oxigen, o despritur care divizeaz corpul n dou
compartimente: unul cav de partea racordului de evacuare i un compartiment, n care este instalat un
cilindru din sticl de cuar cu un capt deschis de partea capacului blocului i cu alt capt nchis, alturat
la despritur, n care este amplasat o lamp ultraviolet, ntre cilindru i corpul blocului sunt instalate
membrane ceramice extern i intern cu suprafaa catalitic activ, care cu o margine contacteaz cu
capacul, iar cu alta trec prin despritur formnd un joc una fa de alta, totodat cilindrul, lampa i
membranele sunt instalate n corpul blocului coaxial cu acesta; spaiul dintre suprafaa interioar a
corpului blocului i membrana extern i dintre membrana intern i corpul cilindrului este umplut cu
praf de dioxid de titan.
Rezultatul inveniei const n faptul c datorit caracteristicilor paramagnetice nalte, n cmp
magnetic oxigenul este atras din aer, condiionnd posibilitatea mbogirii cu el a unei pri separate de
aer, care ulterior este supus tratrii fotocatalitice din contul iradierii ultraviolete a particulelor de dioxid
de titan, care formeaz radicali activi i sisteme clusterice, condiionnd o activitate nalt de reacie a
aerului pn la admisia lui n sistemul carburatorului pentru arderea combustibilului in motoarele cu
ardere intern.
n figur 1 este prezentat schema aparatului propus.
Aparatul pentru activarea aerului n motoarele cu ardere intern conine un epurator de aer i un bloc
fotocatalitic. Epuratorul de aer include un corp cilindric 2, un racord de admisiune a aerului 1, un filtru fin
3, executat de form cilindric i amplasat n corpul epuratorului de aer 2 coaxial cu acesta, o conduct de
aer 4 dotat cu o clapet de reglare 7 i un racord de evacuare 6, la ieirea cruia este montat o clapet
electromagnetic 5. Racordul de admisiune a aerului 1 i conducta de aer 4 sunt amplasate tangenial fa
de corpul epuratorului de aer 2. Epuratorul de aer comunic cu blocul fotocatalitic prin intermediul unui
canal 8 de admisiune tangenial a aerului n bloc. n canalul 8 sunt amplasai nite magnei permaneni 9
i un filtru 10. Blocul fotocatalitic include un corp cilindric 11 cu suprafaa interioar reflectoare 12, un
capt al cruia este dotat cu un capac orb 14, iar cellalt este executat tronconic i dotat cu un racord de
evacuare a aerului mbogit cu oxigen 19, o despritur 15 care divizeaz corpul 11 n dou
compartimente: unul cav 18 de partea racordului 19 i un compartiment, n care este instalat un cilindru
din sticl de cuar 13 cu un capt deschis de partea capacului 14 blocului i cu alt capt nchis, alturat la
despritura 15, n care este amplasat o lamp ultraviolet 16. ntre cilindrul 13 i corpul 11 blocului
sunt instalate membrane ceramice 17 extern i intern cu suprafaa catalitic activ, care cu o margine
contacteaz cu capacul 14, iar cu alta trec prin despritura 15 formnd un joc una fa de alta. Cilindrul
13, lampa 16 i membranele 17 sunt instalate n corpul 11 blocului coaxial cu acesta. Spaiul dintre
suprafaa interioar a corpului 11 blocului i membrana extern i dintre membrana intern i corpul
cilindrului 13 este umplut cu praf de dioxid de titan 20. Corpul blocului fotocatalitic la 1/3-1/4 parte din
volum fiind implut cu dioxid de titan 20 sub form de praf.

MD 3630 F1 2008.06.30
4

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

Aparatul funcioneaz n modul urmtor.

La pornirea motorului automobilului prin racordul 1 aerul este admis in corpul epuratorului de aer 2,
unde este supus filtrrii prin filtrul fin 3, apoi trecnd prin conducta de aer 4 dotat cu o clapet de
reglare 7, unde la poziia nchis a clapetei electromagnetice 5 fluxul de aer se ndreapt spre zona
canalului 8 i prin filtrul suplimentar 10 este admis tangenial n corpul 11 al blocului fotocatalitic,
asigurnd pseudofluidizarea prafului de dioxid de titan 20, apoi trece prin membrana poroas de
ceramic, prin racordul de ieire 19 ajungnd astfel n sistemul carburatorului al motorului cu ardere
intern.
Pe msura nclzirii motorului clapeta electromagnetic 5 se deschide i fluxul de aer se bifurc cu
ajutorul clapetei de reglare 7. Totodat, partea principal a lui se direcioneaz n canalul 8 prin sistemul
de magnei permaneni 9, datorit crui fapt oxigenul din aer posednd proprieti paramagnetice anomale
n comparaie cu alte componente ale aerului, este atras n canalul 8, mbogindu-l i apoi este admis n
blocul fotocatalitic, n timp ce o parte din aer n stare srcit de oxigen este evacuat din aparat prin
racordul 6.
Susceptibilitatea magnetic a moleculelor de oxigen se explic prin electronii nemperecheai aflai n
stare triplet a structurii electronice a spectrului molecular. Celelalte componente ale aerului nu posed
asemenea proprieti. n legtur cu acest fapt numai oxigenul molecular posed susceptibilitate magnetic pozitiv, exprimat n special prin devierea fluxului molecular n cmpul magnetic i posibilitatea
atragerii lui selective din fluxul de aer in camp magnetic. Totodat, n aceste condiii oxigenul este supus
suplimentar activrii magnetice, fapt ce contribuie la dezechilibrarea structurii electronice a moleculelor
sale, ceea ce faciliteaz considerabil decurgerea ulterioar a proceselor fotocatalitice, condiionnd
formarea multiplilor radicali activi i structuri clusterice, care la rndul lor contribuie la ameliorarea
indicilor tehnico-economici i ecologici ai motoarelor cu ardere intern, n special la motoarele mono i
policilindrice.
n calitate de magnei permaneni se utilizeaz magnei niobiu- sau samariu-feritici cu structur
perovschit, magnetizai pn la saturaie, care de obicei se utilizeaz n generatoarele standard de curent
electric datorit forei nalte coercitive la dimensiuni constructive mici i stabilitate a parametrilor
magnetici.
Astfel, existena clapetei de reglare 7 i a canalului 8 cu amplasarea n el a magneilor 9 permite
reglarea coninutului de oxigen n amestecul mbogit cu aer pentru activarea fotocatalitic ulterioar
realizat in blocul corpului fotocatalitic 11. In continuare, aerul trecand prin filtrul 10, care concomitent
reine ieirea prafului de dioxid de titan, tangenial este admis n interiorul corpului fotocatalitic 11,
datorit crui fapt este asigurat pseudolichefierea particulelor dispersibile 20 ale dioxidului de titan
(TiO2) i un intens transfer i schimb de mas n el. Datorit iradierii ultraviolete de la lampa 16, aflat n
cilindrul din sticl de cuar 13, sub aciunea cuantelor de lumin la suprafaa particulelor disperse de TiO2
decurg un ir de procese cu formarea golurilor electronice (h+) i o electronilor liberi (e-) dup reacia
TiO2 + hv TiO2 (e- + h+), care la rndul su contribuie la formarea radicalilor liberi O2-, OH- i HO2 in
baza reaciilor: e- + O2 O2-, O2- +H+ HO2 i TiO2 ( h+)+ H2Oadc. OH + H+.
Procese fotocatalitice analogice decurg la suprafaa i n porii membranelor utilizate datorit
proprietilor catalitice ale acestora. Prezena pe partea interioar a corpului fotocatalitic 11 a reflectorului
12 asigur tratarea ultraviolet practic i pe prile opuse ale membranelor 17, sporind eficiena proceselor
fotocatalitice. n acest caz membranele 17 asigur funcia suplimentar de reinere a prafului dispers 20
de TiO 2 in volumul intern al corpului fotocatalitic 11.
Astfel, sub aciunea radiaiei ultraviolete praful pseudolichefiat 20 de dioxid de titan n corpul
fotocatalitic 11 asigur procesul fotocatalitic de formare n fluxul de aer a radicalilor activi. mbogirea
aerului cu oxigen, precum i activarea magnetic prealabil a lui favorizeaz desfurarea mai intens a
proceselor fotocatalitice i mrirea cantitativ a radicalilor activi generai n fluxul de aer. Radicalul
hidroxid OH- posed proprieti reactive mari. Superoxidul O2- i sistemul HO2/ O 2-, ca i radicalul OH-,
asigur o ardere mai efectiv a combustibilului hidrocarburic n sistemul motoarelor cu ardere intern.
Radicalii activi formai astfel n atmosfer posed proprieti de oxido-reducere i chimico-reactive.
La amestecarea lor cu combustibil n sistemele motoarelor cu ardere intern ele favorizeaz decurgerea
mai rapid a proceselor de ardere, ceea ce influeneaz pozitiv asupra dezvoltrii puterii motoarelor cu
ardere intern. Sub aciunea radiaiei ultraviolete asupra dioxidului de titan i a coninutului sporit de
oxigen n aer se formeaz compui cluster i radicali, asigurndu-se arderea complet a combustibilului
hidrocarburic cu formarea dioxidului de carbon i ap conform reaciei OH + O2 + CnO mH (2n-2m+2)
nCO2 + (n-m+1) H2O. n aceste condiii este prentmpinat formarea oxidului de carbon i a
benzapirenei. n procesele menionate concomitent se micoreaz temperatura de ardere a
combustibilului, ceea ce favorizeaz diminuarea probabilitii de formare i, respectiv, de micorare a
degajrii oxizilor de azot. O ardere complet a combustibilului n motoarele cu ardere intern face
posibil economisirea lui.

MD 3630 F1 2008.06.30
5

10

15

20

In calitate de elemente membranice in aparatul propus pot fi utilizate membranele ceramice cu

distribuie mic a porilor, de exemplu, produse la uzina din Tighina, diametrul porilor
fiind de 15 m. n procesul de confecionare n componena ceramicii poate fi introdus dioxid de titan
dispers, care suplimentar confer proprieti fotocatalitice superficiale elementelor membranice 17.
Alegerea prafului de dioxid de titan (TiO2) 20 a fost determinat de structura cristalin a acestuia.
Exist trei tipuri de structur catalitic de TiO2: anataza, rutilul i brukita. Astfel, lumina cu lungimea de
und l<385 nM excit electronul din zona de valen pn la zona de conductibilitate, formnd o pereche
electron-gol. Prin urmare, TiO2 iradiat poate descompune i mineraliza componenii organici prin
participarea intr-o serie de reacii de oxidare soldate cu formarea CO2 i H2O.
Din cele trei structuri menionate, doar anataza i rutilul se utilizeaz de regul n calitate de
fotocatalizator. Totodat, se consider c anataza are o activitate fotocatalitic ce depete rutilul.
Diametrul particulelor de TiO 2 se alege astfel nct dimensiunea acestora s depeasc dimensiunea
porilor membranei ceramice. n acelai timp, aceste dimensiuni trebuie optimizate, deoarece majorarea
porilor membranei sporete productivitatea aparatului, in timp ce diminuarea diametrului particulelor de
TiO2 contribuie la sporirea activitii lor catalitice.
n calitate de surs de iradiere ultraviolet pot fi utilizate lmpi de tip DRT-240, DRT-500 sau alte
lmpi de tensiune joas, avnd lungimea de und n limitele 180385 nM.
Astfel, rezultatul aciunii magnetice i fotocatalitice asupra activrii aerului n aparatul propus pentru
motoarele cu ardere intern este puterea acestora, diminuarea consumului de combustibil i a emisiilor
nocive in atmosfer CO, oxizi de azot . a.

Reve ndi cr i

25

30

35

40

(57) Revendicri:
Aparat pentru activarea aerului n motoarele cu ardere intern care conine un epurator de aer i un
bloc fotocatalitic, epuratorul de aer include un corp cilindric, un racord de admisiune a aerului, un filtru
fin, executat de form cilindric i amplasat n corpul epuratorului de aer coaxial cu acesta, o conduct de
aer dotat cu o clapet de reglare i un racord de evacuare, la ieirea cruia este montat o clapet
electromagnetic, totodat racordul de admisiune a aerului i conducta de aer sunt amplasate tangenial
fa de corpul epuratorului de aer; epuratorul de aer comunic cu blocul fotocatalitic prin intermediul unui
canal de admisiune tangenial a aerului n bloc, iar n canal sunt amplasai nite magnei permaneni i un
filtru; blocul fotocatalitic include un corp cilindric cu suprafaa interioar reflectoare, un capt al cruia
este dotat cu un capac orb, iar cellalt este executat tronconic i dotat cu un racord de evacuare a aerului
mbogit cu oxigen, o despritur care divizeaz corpul n dou compartimente: unul cav de partea
racordului de evacuare i un compartiment, n care este instalat un cilindru din sticl de cuar cu un capt
deschis de partea capacului blocului i cu alt capt nchis, alturat la despritur, n care este amplasat o
lamp ultraviolet, ntre cilindru i corpul blocului sunt instalate membrane ceramice extern i intern cu
suprafaa catalitic activ, care cu o margine contacteaz cu capacul, iar cu alta trec prin despritur
formnd un joc una fa de alta, totodat cilindrul, lampa i membranele sunt instalate n corpul blocului
coaxial cu acesta; spaiul dintre suprafaa interioar a corpului blocului i membrana extern i dintre
membrana intern i corpul cilindrului este umplut cu praf de dioxid de titan.

45
Referin ebi bliografice

(56) Referine bibliografice:

1. MD 2907 G2 2005.11.30

ef Secie:

COLESNIC Inesa

Examinator:

BANTA Valentina

Redactor:

Figuri

LOZOVANU Maria

MD 3630 F1 2008.06.30
6