Sunteți pe pagina 1din 2

Problemele instalaiei de rcire

Lichidul de rcire este un amestec de antigel concentrat i ap distilat cu o densitate bine


stabilit care i asigur un punct de congelare la -38 grade C, permind motorului s
funcioneze fr s nghee la temperaturile negative ale iernii. Totodat are i proprieti de
ungere determinnd o durabilitate mai mare a garniturilor din instalaie. La instalaia de
rcire pot apare cteva probleme pe care le semnalm:
Scderea nivelului lichidului de rcire din instalaie prin neetanri sau pierderi
accidentale. Nivelul lichidului de rcire trebuie verificat periodic pentru a se evita
funcionarea motorului cu un nivel insuficient care ar produce supranclzirea lui.
Cnd nivelul de lichid este insuficient, n circuit poate ptrunde aerul scznd eficiena
rcirii motorului. i cnd nivelul lichidului este prea mare, la temperaturi ridicate, volumul
acestuia crete peste limita maxim n vasul de expansiune i produce pierderi de lichid.
Nivelul se poate completa cu lichid de rcire de aceeai marc i aceeai densitate pn la
reperul de maxim de pe vasul de expansiune. nainte de completare trebuie verificate
conductele i colierele instalaiei i remediate eventualele neetanri.
Modificarea proprietilor lichidului de rcire. Dup perioade mai lungi de utilizare lichidul
de rcire se degradeaz modificndu-i principalele proprieti: densitatea i caracterul
neutru. Modificarea densitii are loc datorit evaporrii unei cantiti de ap pe timpul
funcionrii sau a completrii nivelului lichidului numai cu ap distilat. Ca urmare a
modificrii punctului de congelare al lichidului, acesta nghea la temperaturi negative i
se poate produce crparea blocului motor. O alt modificare const n impurificarea cu
particule metalice care i schimb culoarea transparent n maroniu i-l face activ din punct
de vedere electrolitic, moment cnd trebuie nlocuit. Dac nu este nlocuit, lichidul de rcire
coroziv atac elementele metalice din radiator deteriorndu-le (celulele acestuia) i
produce pierderi de lichid.
De obicei lichidul de rcire se nlocuiete n mod obligatoriu la doi-trei ani, iar densitatea se
verific n fiecare toamn naintea sezonului rece. Din pcate am cunoscut muli oferi care
n-au nlocuit antigelul nici dup 5-6 ani de utilizare. Acetia ateapt apariia unei defeciuni
pentru a-l vcerifica i nlocui ceea ce este mult mai costisitor,
Defectarea ventilatorului. Slbirea sau ruperea curelei de antrenare a ventilatorului (sau
defectarea senzorului de temperatur care cupleaz electroventilatorul) reduc fluxul de aer
de rcirespre radiator producnd supranclzirea motorului i defectarea lui.. Aceasta este
defeciunea cea mai frecvent a sistemelor de rcire cu lichid. ntinderea curelei de
antrenare trebuie verificat i reglat periodic.

Defectarea termostatului. Dup o funcionare ndelungat combinat cu utilizarea unui


lichid de rcire degradat, termostatul se poate coroda i se poate bloca pe poziia deschis
sau nchis. Termostatul (fig.) se deschide la temperatura de regim de 87 grade C, iar
cnd aceast temperatur scade se nchide. Este montat n circuitul de lichid al furtunului
superior al radiatorului, determinnd deschiderea acestuia doar atunci cnd lichidul a atins
temperatura de regim. nchiderea i deschiderea termostatului se fac automat, ca urmare
motorul i menine o temperatur aproape constant, ntre 87-95 grade C.

Cnd termostatul rmne deschis n mod permanent motorul funcioneaz la o


temperatur mic dect temperatura normal, consum mai mult combustibil i polueaz
mai mult. n schimb, dac rmne permanent nchis, motorul se supranclzete repede,
temperatura crete peste cea de regim, acul indicatorului de temperatur i lampa de
avertizare din bord semnalnd regimul de avarie. n acest caz motorul trebuie oprit imediat,
altfel poate suferi defeciuni ireversibile ca blocarea pistoanelor n cilindri, topirea unor
piese, reducerea capacitii de lubrifiere a uleiului, arderea garniturii de chiulas etc..Dac
ne aflm undeva pe teren trebuie s tim c termostatul blocat poate fi demontat cu
uurin din furtunul superior al radiatorului i apoi se poate reporni motorul i continua
deplasarea pn la atelierul service unde trebuie montat un nou termostat.