1.1.

NCRCAREA, STIVUIREA I TRANSPORTUL MRFURILOR PERISABILE

1.5.1. Clasificarea mrfurilor perisabile. Nave specializate pentru transportul mrfurilor perisabile.
ncrcarea, stivuirea i transportul mrfurilor perisabile. Avarii posibile. Metode i procedee pentru
evitarea acestora (2h).
B19. NAVE SPECIALIZATE IN TRANSPORTUL PRODUSELOR PERISABILE . CARACTERISTICI
TEHNICE SI DE EXPLOATARE

Navele frigorifice se pot clasifica in doua mari categorii si anume:

1. Nave frigorifice de transport preiau marfurile perisabile racite in statiile de
la uscat pana la temperatura de transport prevazuta in contract.Instalatiile
frigorifice ale acestor nave trebuie sa fie in masura sa mentina aceasta
temperatura pe toata durata transportului
2. Navele frigorifice industriale preiau produsele perisabile in stare proaspata
le racesc pana la temperatura de transport in compartimente speciale
dupa care le depoziteaza in magazii frigorifice care sunt in masura sa
mentina conditiile de conservare pe toata durata transportului
Dupa regimul termic de transport si dupa natura marfurilor navele frigorifice
se clasifica in 4 categorii:
pentru transportul produselor congelate
pentru transportul marfurilor refrigerate si al celor cu regim special
de temperatura
universale care pot transporta orice categorie de marfuri perisabile
de constructie combinata care au atat compartimente frigorifice cat
si magazii pentru marfuri conventionale
Navele frigorifice sunt caracterizate de deplasament relativ redus si viteze
mari de deplasare>Prin deplasamentul mic se urmareste reducerea navlului mort
si scurtarea perioadei de stationare sub operatiuni
Navele frigorifice au mai multe punti care delimiteaza pe verticala spatiile de
incarcare rezultand mai multe coridoare.S-a stabilit ca inaltimea economica
pentru coridoarele frigorifice este de 2 - 3 m iar pentru magaziile inferioare de 3 4 m inaltimi la care circulatia aerului de racire este eficienta si cu randament
bun.Prin urmare compartimentele frigorifice au volum redus si guri de magazie
care sa limiteze schimbul caloric cu mediul inconjurator.
Compartimentele de marfa sunt izolate iar capacele gurilor de magazii
prezinta o etanseitate deosebita

B22. PREGATIREA NAVEI SPECIALIZATE PENTRU INCARCAREA

MARFURILOR CONGELATE SI REFRIGERATE
In principal activitatea de pregatire a navei frigorifice pentru incarcarea de
marfuri perisabile are ca obiect instalatiile si compartimentele frigorifece.Se va
proceda asadar la o inspectare atenta a magaziilor frigorifice urmarindu-se
starea izolatiei peretilor si starea tubulaturilor.
Daca pe timpul acestei inspectii se inregistreaza portiuni de termoizolatie
avariate se va proceda la remedierea acestora.De asemenea se inspecteaza
intreg traiectul tubulaturilor de aer si saramura pentru a se putea depista
eventualele pierderi.O atentie deosebita se acorda in cadrul acestei inspectii
flanselor si racordurilor tubulaturilor,atat in coridoare cat si in magaziile
inferioare.Toate reparatiile ce se impun la compartimentele frigorifice se fac
sub supravegherea Registrului.

Tot in cadrul pregatirilor se va urmari ca santinele sa fie curate si

uscate.Pentru dezinfectarea acestora se va evita folosirea de substante care au
un miros persistent si patrunzator.
In cazul in care magaziile navei pastreaza mirosurile marfurilor transportate
anterior se va proceda la ozonarea magaziilor sau la folosirea unei solutii de
hipermanganat de potasiu.Se vor dezinfecta complet compartimentele
frigorifice cu formalina.
Fardajul se va verifica si unde lipseste acesta va fi completat.Acolo unde
este nevoie se va
folosi fardaj suplimentar.Paiolul si puntile vor fi fardate suplimentar cu bracuri
dispuse in
sensul curentului de aer la 10 cm distanta intre ele in cazul carnii congelate si
la distante
corespunzatoare in cazul coletelor de diferite dimensiuni.Fardajul trebuie
preracit in cazul
transportarii de produse congelate.De cele mai multe ori marfurile perisabile
necesita un fardaj suplimentar care se efectueaza in mod obisnuit din
urmatoarele materiale: bracuri , carton gofrat , hartie , folie de polietilena
,panza.Materialul lemnos folosit folosit la stivuirea marfurilor perisabile nu
trebuie sa prezinte pete sau sa aiba coaja.
Exploatarea , intretinerea , revizia si repararea agregatelor frigorifice se
executa de catre personalul serviciului frigotehnic.La aceste instalatii se vor
verifica in permanenta eventualele pierderi de agent frigorific.Tot in cadrul
pregatirii navei frigorifice pentru incarcare se va verifica instalatia de iluminat
din compartimentele frigorifice si se vor remedia deficientele
Se verifica etanseitatea sistemului de inchidere a magaziilor inaintea
fiecarei incarcari si se inlocuiesc garnituri acolo unde este nevoie.
Daca in urma unui transport de marfuri perisabile nava a fost infestata cu
insecte sau rozatoare in cadrul operatiunilor pregatitoare pentru o noua
calatorie se va solicita organelor sanitare efectuarea unei dezinsectii sau a unei
deratizari
Pentru a se putea prelua in bune conditii marfa la bord compartimentele
navei vor fi preracite.Aceasta operatiune finala din cadrul pregatirii navei
trebuie declansata cu cel putin 24 de ore inaintea inceperii incarcarii.

C07.INCARCAREA SI STIVUIREA MARFURILOR TRANSPORTATE

IN REGIM SPECIAL DE TEMPERATURA
Marfurile perisabile sunt acele marfuri care datorita proprietatilor fizicochimice necesita conditii speciale de conservare pe timpul transportului.
Problemele ivite in procesul de incarcare si descarcare a marfurilor
perisabile au dus la necesitatea adoptarii unui sistem de identificare si
evidenta a coletelor avand in vedere natura si conditiile speciale de conservare
a acestora pe timpul transportului. Pentru rezolvarea acestor probleme ,pe
langa marcile de port si de identificare aplicate pe colete s-a convenit asupra
unui sistem eficient de evidenta care sa asigure maximum de informare si care
sa excluda confuziile si riscul de amestecare a coletelor.In acest scop puntile
navei se noteaza cu majuscule incepand de la paiol (A) pana la prima punte
intermediara de sub puntea principala.Toate coletele primesc numere de lot
formate dintr-o majuscula ,indicand puntea la care urmeaza a fi incarcate si 4
cifre XYZW indicand:
X indica gura de magazie
Y indica portul de operare (in ordinea rotatiei normale)
ZW indica numarul de lot
Marfurile perisabile care urmeaza a fi incarcate pe nave trebuie preracite in
punctele de la mal si nu vor fi expuse conditiilor atmosferice.Se va urmari ca
marfurile sa fie livrate la temperatura inscrisa in contract,sa nu prezinte urme
de alterare si sa fie ambalate curat si intact.Daca una dintre aceste conditii nu
este indeplinita marfurile se refuza la incarcare.

Conservarea marfurilor perisabile depinde in cea mai mare masura de

activitatile pregatitoare ale navei,instalatiilor si marfurilor imbarcate si de
masurile luate pe timpul transportului.In activitatea de pregatire a navei
pentru incarcare se va urmari:
1. Se va proceda la o inspectare atenta a magaziilor frigorifice urmarinduse starea izolatiei peretilor si starea tubulaturilor.In cazul depistarii de
avarii acestea se vor remedia inaintea inceperii incarcarii
2. Santinele vor fi curatate si uscate.Pentru dezinfectarea lor se vor folosi
substante care nu au mirosuri grele,persistente.
3. Se vor elimina mirosurile din magazii folosindu-se instalatiile
generatoare de ozon sau cu ajutorul unor vase cu hipermanganat de
potasiu.
4. Se vor dezinfecta complet compartimentele frigorifice cu formalina.
5. Fardajul se va verifica si unde lipseste acesta va fi completat.Acolo unde
este nevoie se va folosi fardaj suplimentar.Paiolul si puntile vor fi fardate
suplimentar cu bracuri dispuse in sensul curentului de aer la 10 cm
distanta intre ele in cazul carnii congelate si la distante corespunzatoare
in cazul coletelor de diferite dimensiuni.Fardajul trebuie preracit in cazul
transportarii de produse congelate
6. Se verifica etanseitatea sistemului de inchidere a magaziilor si se
inlocuiesc garnituri acolo unde este nevoie.
Marfurile vor fi transportate la temperatura de transport care este
temperatura minima la care aerul de circulatie trebuie livrat de ventilatoarele
bateriilor de racire functie de produsul transportat.Comandantul navei va
actiona prin toate mijloacele pentru a obtine instructiuni scrise de la incarcator
referitoare la temperatura de transport a mf ce urmeaza a fi incarcate.
Concentratia de CO2 din compartimentele frigorifice se va mentine sub
valoarea de 0.5% prin ventilare cu aer proaspat astfel incat temperatura
aerului de circulatie retur sa nu scada sub 2 C fata de temperatura prescrisa
pentru aerul livrat
Atat pe timpul incarcarii/descarcarii cat si pe timpul transportului Jurnalul
de Bord se va completa cu atentie inregistrandu-se amanuntit datele
referitoare la timpii de operare, intreruperile, conditiile
atmosferice,temperaturile in compartimente.
In categoria marfurilor cu regim special de temperatura intra citricele ,
bananele , rosiile , branza ,untul si altele.
1. Citricele se ambaleaza in ladite sau cartoane si necesita separatii intre
diferitele sorturi.Stivuirea se face in acelasi mod ca si lazile normale
tinandu-se cont de numarul maxim de stivuire pe verticala
2. Portocalele si mandarinele 4 / 5 C
3. Grape fruits si lamaile 10 / 12 C
4. Bananele se transporta ambalate in hartie sau in saci de plastic perforati
sau in manunchiuri ambalate in cartoane.Acestea sunt perforate si au
decupaturi pentru a facilita manevrarea lor.Stivuirea se face pe 8-10
randuri in inaltime.Temperatura de transport 12 C
5. Branza se transport in lazi,cartoane,bidoane de plastic sau
metalice.Ambalarea se face fie in stare uscata fie in saramura.In anumite
conditii branzeturile degaja gaze toxice motiv pentru care accesul
oamenilor in compartimentele respective va fi permis dupa o ventilatie
eficienta. Temperatura de transport 3 / 7 C
6. Untul se ambaleaza in lazi,cutii sau cartoane stivuite datorita indicelui
mic in magaziile inferioare.Untul poate fi stivuit in siguranta impreuna cu
carnea congelata,temp de transport fiind 12 / -9 C .Marfa care prezinta
urme de rancezire va fi respinsa la incarcare pentru evitarea litigiilor la
livrare.Pe timpul incarcarii temperatura in compartiment nu trtebuie in
nici un caz sa urce peste 0 C

7. Untul este un produs extrem de susceptibil contaminarii si prin urmare

nu va fi stivuit impreuna cu loturi de peste , carne de iepure , de pasare
sau in compartimente unde s-au transportat anterior citrice
8. Berea si vinul fac uneori obiectul transportului sub regim special de
temperatura . Ele se ambaleaza in sticle dispuse in navete de plastic sau
cartoane.temperatura de transport pentru bere este de 7 C iar pentru vin
de 10 C
C06. INCARCAREA SI STIVUIREA MARFURILOR
CONGELATE SI REFRIGERATE

Marfurile perisabile sunt acele marfuri care datorita proprietatilor fizicochimice necesita conditii speciale de conservare pe timpul transportului.
Problemele ivite in procesul de incarcare si descarcare a marfurilor perisabile
au dus la necesitatea adoptarii unui sistem de identificare si evidenta a coletelor
avand in vedere natura si conditiile speciale de conservare a acestora pe timpul
transportului. Pentru rezolvarea acestor probleme ,pe langa marcile de port si de
identificare aplicate pe colete s-a convenit asupra unui sistem eficient de
evidenta care sa asigure maximum de informare si care sa excluda confuziile si
riscul de amestecare a coletelor.In acest scop puntile navei se noteaza cu
majuscule incepand de la paiol (A) pana la prima punte intermediara de sub
puntea principala.Toate coletele primesc numere de lot formate dintr-o majuscula
,indicand puntea la care urmeaza a fi incarcate si 4 cifre XYZW indicand:
X indica gura de magazie
Y indica portul de operare (in ordinea rotatiei normale)
ZW indica numarul de lot
Marfurile perisabile care urmeaza a fi incarcate pe nave trebuie preracite in
punctele de la mal si nu vor fi expuse conditiilor atmosferice.Se va urmari ca
marfurile sa fie livrate la temperatura inscrisa in contract,sa nu prezinte urme de
alterare si sa fie ambalate curat si intact.Daca una dintre aceste conditii nu este
indeplinita marfurile se refuza la incarcare.
Conservarea marfurilor perisabile depinde in cea mai mare masura de
activitatile pregatitoare ale navei,instalatiilor si marfurilor imbarcate si de
masurile luate pe timpul transportului.In activitatea de pregatire a navei pentru
incarcare se va urmari:
1. Se va proceda la o inspectare atenta a magaziilor frigorifice urmarindu-se
starea izolatiei peretilor si starea tubulaturilor.In cazul depistarii de avarii
acestea se vor remedia inaintea inceperii incarcarii
2. Santinele vor fi curatate si uscate.Pentru dezinfectarea lor se vor folosi
substante care nu au mirosuri grele,persistente.
3. Se vor elimina mirosurile din magazii folosindu-se instalatiile generatoare
de ozon sau cu ajutorul unor vase cu hipermanganat de potasiu.
4. Se vor dezinfecta complet compartimentele frigorifice cu formalina.
5. Fardajul se va verifica si unde lipseste acesta va fi completat.Acolo unde
este nevoie se va folosi fardaj suplimentar.Paiolul si puntile vor fi fardate
suplimentar cu bracuri dispuse in sensul curentului de aer la 10 cm
distanta intre ele in cazul carnii congelate si la distante corespunzatoare in
cazul coletelor de diferite dimensiuni.Fardajul trebuie preracit in cazul
transportarii de produse congelate
6. Se verifica etanseitatea sistemului de inchidere a magaziilor si se
inlocuiesc garnituri acolo unde este nevoie.
Marfurile vor fi transportate la temperatura de transport care este
temperatura minima la care aerul de circulatie trebuie livrat de ventilatoarele
bateriilor de racire functie de produsul transportat.
Comandantul navei va actiona prin toate mijloacele pentru a obtine
instructiuni scrise de la incarcator referitoare la temperatura de transport a mf ce
urmeaza a fi incarcate.

Concentratia de CO2 din compartimentele frigorifice se va mentine sub

valoarea de 0.5% prin ventilare cu aer proaspat astfel incat temperatura aerului
de circulatie retur sa nu scada sub 2 C fata de temperatura prescrisa pentru aerul
livrat
Atat pe timpul incarcarii/descarcarii cat si pe timpul transportului Jurnalul de
Bord se va completa cu atentie inregistrandu-se amanuntit datele referitoare la
timpii de operare, intreruperile, conditiile atmosferice,temperaturile in
compartimente.
Marfuri congelate
Principalele produse perisabile care se transporta in stare congelata sunt
carnea , pestele si unele subproduse ale acestora.
1. Carnea se prezinta pentru transport sub forma de carcase,semicarcase sau
sferturi , ambalate in panza alba,marcate cu coloranti chimici comestibili
sau ambalate in cutii de carton. Temperaturile de depozitare variaza intre
-12 C si -30 C.Pentru a se evita pierderile de greutate depozitarea carnii
congelate se face in conditii de umiditate maxima.
Transportul carnii congelate in conditii bune depinde de mentinerea
temperaturii de transport contractuale la valori constante.Orice variatie de
temperetura in compartimentele frigorifice conduce la aparitia condensului la
suprfata produselor,cu consecinte negative in desfasurarea normala a procesului
de conservare.
Carcasele de carne se stivuiesc longitudinal prin suspendare cu carlige de
bare metalice izolate la capete si spatiate la 30 cm.Coletele mai mici se stivuiesc
pe rafturi sau gratare de lemn prevazute cu spatii pentru circulatia
aerului.Subprodusele de abator trebuie ambalate in folii de plastic dupa care se
aseaza in cutii de carton avand o durata maxima de conservare prin congelare de
2-3 luni
2. Carnea de pasare se congeleaza fie sub forma de carcase eviscerate fie
transata si sortata pe piese anatomice.Se ambaleaza in pungi de plastic
dupa care se aseaza in cutii de carton.Produsele neambalate in pungi de
plastic isi schimba culoarea datorita oxidarii , au o perioada de conservare
mai mica si sufera pierderi mai mari in greutate
3. Pestele poate fi transportat intreg,decapitat si eviscerat sau file.Pestele se
transporta sub forma de brichete ambalate apoi in cutii de carton.Intre
brichetele asezate in acelasi ambalaj se dispun foi de hartie sau carton cu
rol de separare.
Tot in stare congelata se mai transporta si unele sucuri concentrate de fructe
care se ambaleaza in borcane de plastic asezate in cutii de carton.
Marfuri refrigerate
Principalele marfuri care se transporta in stare refrigerata sunt carnea si
mezelurile,unele legume si fructe,laptele si ouale.Durata de conservare prin
refrigerare este mult mai mica pentru carne decat in cazul congelarii dar se
pastreaza astfel calitatile nutritive ale produselor .In tehnica procesului de
refrigerare nu se admit variatii de temperetura in compartimentele frigorifice
care conduc la aparitia condensului la suprfata produselor,cu consecinte negative
in desfasurarea normala a procesului de conservare.
1. Carnea de vita refrigerata se transporta la temperaturi de -1,5 C pana la
-2,5 C.Ambalarea si stivuirea se executa intocmai ca la carnea
congelata.Durata de conservare scade la 5-10 zile, ea putand fi prelungita
prin cresterea concentratiei de CO2 la 10% in compartimentele
frigorifice.Inaintea inceperii descarcarii CO2 va fi evacuat in atmosfera

2. Carnea de miel sau de oaie se ambaleaza in cutii de carton sau carcase

suspendate compact pentru a se evita frecarea intre ele.Durata de
conservare este de 2 saptamani
Carnea de porc si pui nu se transporta in mod obisnuit in stare refrigerata
3. Fructele se transporta in cutii de carton cu orificii mari pentru ventilatie la
temperaturi variind intre -2C si +4C.Costul ambalajelor este redus si
rezistenta la stivuire pe verticala este scazuta de aceea in procesul de
stivuire se va recurge la construirea de platforme care sa preia intreaga
greutate a randurilor superioare.Strugurii se pot transporta si in cutii de
lemn.
4. Laptele se transporta in bidoane sau cutii al temperatura optima de +1,5C
5. Ouale se transporta in cofraje speciale din carton introduse in cutii de
carton.temperatura de transport este intre -1C si +3,5C.Ouale constituie o
marfa fragila si delicata putand fi usor contaminata prin stivuirea cu
marfuri care emana mirosuri puternice(peste,branza ,citrice), de aceea
ouale se stivuiesc de preferinta in compartimente separate.