AUTORITATEA AERONAUTIC

CIVIL ROMN

ROMANIAN CIVIL
AERONAUTICAL AUTHORITY

Tel: +40.21.208.15.08
+40.21.233.40.33
Fax: +40.21.208.15.72

Sos. Bucureti-Ploieti, nr.38-40

RO-013695, sector 1, Bucharest,
Romania

CIRCULAR DE AERONAUTIC CIVIL

Subiect:

AFTN: LRBBYAYA
SITA: BUHTOYA
www.caa.ro
e-mail:

CA: SNA / AP
Nr.1/2010

Realizarea procedurilor de colaborare i

coordonare ntre furnizori de servicii de navigaie Data: 01.11. 2010
aerian i aeroporturi.

Capitolul 1. Generaliti.
1.1 Scop.
n conformitate cu prevederile Hotrrii Guvernului nr. 405/1993 privind
nfiinarea Autoritii Aeronautice Civile Romne, cu modificrile ulterioare, i ale
Ordinului ministrului transporturilor, construciilor i turismului nr. 1185/2006,
Autoritatea Aeronautic Civil Romn, denumit n continuare AACR, n
calitatea sa de autoritate naional de supervizare asigur aplicarea
reglementrilor aeronautice naionale i supravegherea respectrii lor de ctre
persoanele juridice i fizice, romne sau strine, care desfoar activiti
aeronautice civile ori proiecteaz sau execut produse i servicii pentru aviaia
civil pe teritoriul Romniei, precum i execut prevederile nelegerilor i
acordurilor aeronautice internaionale la care statul romn este parte.
n urma solicitrilor de aprobare a documentelor de tipul Proceduri de
Coordonare Colaborare provenite de la administratorii aeroporturilor i
furnizorul de servicii de navigaie aerian, observnd elemente care nu sunt
acoperite sau dezvoltate la un nivel corespunztor, AACR a stabilit n cadrul unei
ntlniri de lucru soluiile referitoare la acest tip de document.
Acest document a fost realizat pentru a sprijini administratorii aeroporturilor i
furnizorii de servicii de navigaie aerian n asigurarea desfurrii coordonrii
activitilor specifice fiecruia n zona de operaiuni aeriene a aeroportului.
Prezentul document indic modalitatea de realizare, structura i coninutul
procedurilor de colaborare i coordonare dintre unitile serviciilor de navigaie
aerian care i desfoar activitatea n incinta aeroporturilor, i administratorii
aeroporturilor n scopul ndeplinirii responsabilitilor ce le revin n conformitate
cu legislaia naionala i internaional aplicabil, n vederea aprobrii de ctre
AACR.
Nr.1/2010

CA: SNA / AP

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

1.2. Aplicabilitate.
Prezentul document este aplicabil tuturor administratorilor de aeroporturi
certificate i furnizorilor de servicii de navigaie aerian certificai n Romnia.
Prin aplicarea acestui document nu se poate garanta c sunt ndeplinite toate
cerinele de reglementare aplicabile sau este realizat sigurana serviciilor.
Unitile de servicii de navigaie aerian i administratorii aerodromurilor sunt n
final responsabili pentru stabilirea, implementarea i monitorizarea msurilor de
siguran lund n considerare specificul local.
Statutul documentului nu este unul cu aspecte legale, fiind doar un mod acceptat
de prile interesate de a organiza activitile. Elementele la care acest document
face referire sunt stabilite de legislaia naional n vigoare ce trebuie respectat
de ctre cei crora le este aplicabil i repetarea acestora nu este necesar.
Utilizatorii acestui document trebuie sa aib cunotina de aspectele de
reglementare aplicabile activitii pe care o desfoar.
1.3 Definiii.
Termenii utilizai au accepiunea dat n reglementrile specifice aplicabile.
1.4 Acronime.
AACR
AIP
AOP
NOTAM
CTA
CTA-DS
ILS
SMS
SNA

Autoritatea Aeronautic Civil Roman

Publicaia de Informare Aeronautic
Operaiuni Aeroportuare (Airport Operations)
Notice to Airmen
Controlor de Trafic Aerian
Controlor de Trafic Aerian Dirijare Sol
Sistem de Aterizare Instrumental
Sistem de Management al Siguranei
Servicii de Navigaie Aerian

Capitolul 2. Metodologia de realizare a procedurilor de colaborare i

coordonare.
Este recomandat ca documentul:
- s fie tiprit pe suport de hrtie i s fie disponibil n format digital;
- s fie astfel structurat/organizat, nct s faciliteze procesele de elaborare,
modificare i avizare;
- s aib o form uor de utilizat;
- s aib un sistem de nregistrare i eviden a amendamentelor aplicate i a
paginilor n vigoare;
Nr.1/2010

CA: SNA / AP

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

- s aib evidena distribuirii exemplarelor;
- s aib acelai nivel de avizare;
- s fie retras prompt de la utilizatori atunci cnd a versiunea utilizat a fost
modificat;
- s fie asigurat mpotriva pierderii informaiei sau mpotriva modificrii de ctre
alte persoane dect cele autorizate;
- s fie asigurat mpotriva utilizrii neintenionate, cnd se pstreaz ca
document scos din uz;
- s aib coninutul structurat i organizat astfel nct s permit distribuirea i
utilizarea pe seciuni, n conformitate cu necesitile compartimentelor i /sau
persoanelor crora li se adreseaz prin prevederi specifice.
Procedura de coordonare i colaborare ntre furnizorul de servicii de navigaie
aerian i administratorul aeroportului trebuie s fie aprobat de ctre AACR.
Elementele identificate ca fiind necesar a fi detaliate n cuprinsul procedurilor de
coordonare i colaborare prezint un grad de complexitate ridicat.
Pentru a nu suprapune prevederi deja existente n procedurile de lucru ale
aeroporturilor i unitilor se servicii de navigaie aerian se recomand ca
procedurile de colaborare i coordonare s fie structurate astfel:
o procedura general; i
anexe ale acesteia care s detalieze n mod corespunztor un singur
subiect dintre cele identificate ca fcnd obiectul unei relaii de coordonare i
colaborare, atunci cnd acesta nu este tratat n cadrul procedurii generale.
Legislaia n vigoare stabilete ca elementele de colaborare privind comunicaiile
sol-sol s fie cuprinse n cadrul unei proceduri care s abordeze aceast tem n
mod individual.
De asemenea, datorit complexitii, procedura privind desfurarea
operaiunilor n condiii de vizibilitate redus va fi realizat ca anex la procedura
general de coordonare i colaborare ntre administratorul aeroporturilor i
furnizorul de servicii de navigaie aerian.
Capitolul 3. Cadru legislativ aplicabil ce trebuie considerat la elaborarea
procedurilor de coordonare i colaborare.
3.1 Cadru legislativ naional aplicabil:
1.1.
1.2.
1.3.

Nr.1/2010

Codul Aerian Civil aprobat prin OG nr. 29/1997 privind Codul Aerian,
republicat, modificat i completat prin Legea nr. 399/2005;
RACR-AD-PETA, Reglementare Aeronautic Civil Roman privind
proiectarea i exploatarea tehnic a aerodromurilor, ed. 1/2008;
RACR-AD-COMSS, Reglementare Aeronautic Civil Roman privind
organizarea radiocomunicaiilor sol-sol pe aeroporturi, ed.1/1999;

CA: SNA / AP

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

1.4.
1.5.
1.6.
1.7.
1.8.
1.9.
1.10.
1.11.
1.12.

RACR-RA, Reglementare Aeronautic Civil Roman Regulile Aerului,

ed.2/2006;
RACR-ATS, Reglementare Aeronautic Civil Roman Serviciile de
Trafic Aerian, ed.2/2008;
RACR-AIS, Reglementare Aeronautic Civil Roman Serviciul de
Informare Aeronautic, ed.2/2008;
RACR ASMET, Reglementare Aeronautic Civil Roman Asistenta
meteorologic a activitilor aeronautice civile, ed.4/2008;
RACR-SACZ, Reglementare Aeronautic Civil Roman privind
stabilirea servituilor aeronautice civile i a zonelor cu servitui
aeronautice civile, ed.3/2007;
PIAC-ATS, Proceduri i Instruciuni de Aviaie Civil Serviciile de Trafic
Aerian, ed.2/2008;
PIAC-CMA, Proceduri i Instruciuni de Aviaie Civil Coduri
meteorologice aeronautice, ed. 2/2009;
RACR-AD-AADC, Reglementare Aeronautic Civil Roman
Autorizarea Aerodromurilor Civile, ed. 1/2010;
RACR-AD-IADC, Reglementare Aeronautic Civil Roman
nregistrarea Aerodromurilor Civile, ed. 1/2010;

3.2 Cadrul legislativ internaional aplicabil:

1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.
1.6.
1.7.
1.8.
1.9.
1.10.
1.11.
1.12.

OACI Anexa 14 Aerodromes;

OACI Anexa 11 Air Traffic Services;
OACI Anexa 15 Aeronautical Information Services;
OACI Anexa 2 Rules of the Air;
OACI Anexa 3 Meteorological Service for International Air Navigation;
OACI Doc. 4444 PANS - Air Traffic Management;
OACI Doc. 9426 Air Traffic Services Planning Manual;
OACI Doc. 9137 Airport Services Manual;
OACI Doc. 9157 Aerodrome Design Manual;
OACI Doc. 9184 Airport Planning Manual;
OACI Doc. 9365 Manual on All Weather Operations;
Regulamentul EC 2096/2005 de stabilire a unor cerine comune pentru
furnizarea de servicii de navigaie aeriana.

Not: Reglementrile prezentate n cadrul capitolului 3 nu trebuie considerate ca

fiind o list exhaustiv.

Nr.1/2010

CA: SNA / AP

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Capitolul 4. Aspecte de colaborare i coordonare cu relevan n sigurana

zborului.
4.1. Comunicaiile sol-sol.
n conformitate cu legislaia naional i internaional aplicabil administratorul
aerodromului are responsabilitatea de a stabili reguli n ceea ce privete
utilizarea sistemului de comunicaii sol-sol.
Pentru comunicaiile privind controlul micrii vehiculelor i persoanelor pe
suprafaa de micare trebuie stabilit o frecven dedicat care s fie utilizat
numai de unitatea de trafic i serviciile aeroportuare/ ageni operaionali.
Pentru utilizarea n alte scopuri pot fi stabilite alte frecvene care sa fie puse la
dispoziia diverselor categorii de utilizatori.
n scopul ndeplinirii cerinelor cuprinse n RACR-AD-COMSS, administratorul
aerodromului i furnizorul de servicii de navigaie aerian vor emite o procedur
comun privind organizarea comunicaiilor sol-sol pe aeroport.
Aceasta procedur va detalia n mod corespunztor cel puin:
- responsabilitile personalului aparinnd aeroportului i furnizorului ANS;
- modul de coordonare;
- rezolvarea deficienelor;
4.2. Operaiuni n condiii de vizibilitate redus.
Datorit scderii vizibilitii capacitatea de a observa i lua msuri este
diminuat.
Operarea n condiii de vizibilitate redus induce o amplificare a riscurilor de
operare n condiii normale.
La aeroporturile unde se dorete s se opereze n condiii de vizibilitate redus
trebuie stabilite proceduri de operare n condiii de vizibilitate redus (LVO).
Caracterul acestor proceduri este unul special datorit complexitii msurilor ce
trebuie ntreprinse de administraia aeroportului, furnizorul de servicii de
navigaie aerian, ageni de handling, precum i de ali ageni aeronautici care i
desfoar activitatea n zona de operaiuni aeriene.
n scopul asigurrii siguranei vor fi stabilite msuri suplimentare celor deja
existente n condiii normale de operare, cu privire la:
- prevenia intrrilor neautorizate la pist;
- asigurarea funcionrii la parametrii corespunztori a echipamentelor;
- pregtirea personalului;
- determinarea capacitii operaionale;
- asigurarea unui timp de rspuns adecvat n situaii de urgen;
- controlul eficientei msurilor privind pericolul reprezentat de animale;
- controlul pistei decolare aterizare;
- efectuarea de lucrri de ntreinere;
- circulaia pe suprafaa de micare;
- planul de intervenii n situaii de urgen.
Nr.1/2010

CA: SNA / AP

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Verificarea eficacitii msurilor pentru operarea n condiii de vizibilitate redus
ar trebui efectuat regulat iar orice propunere de modificare a acestora transmis
ctre AACR spre aprobare.
4.3. Circulaia n zona de operaiuni aeriene.
Circulaia n zona de operaiuni aeriene reprezint un subiect care face obiectul
unei proceduri interne a aeroportului.
Coninutul acestei proceduri stabilete reguli i responsabiliti cu privire la
circulaia n zona de operaiuni aeriene. Aceste reguli vor fi diseminate ctre toi
agenii aeronautici care i desfoar activitatea n zona de operaiuni aeriene a
aeroportului, acetia fiind obligai s le respecte.
Considernd atribuiile pe care unitile de trafic aerian le au cu privire la
asigurarea siguranei n zona de operaiuni aeriene, este recomandat ca acestea
s implicate activ n respectarea prevederilor acestor proceduri i raportarea
oricrei abateri de la acestea.
4.4. Managementul traficului.
Administratorul aeroportului are responsabilitatea asigurrii siguranei n zona de
operaiuni aeriene, prin aplicarea reglementarilor aplicabile n vigoare.
Aspectele privind managementul traficului ce vor fi specificate vor acoperi cel
puin urmtoarele:
stabilirea punctului de transfer al aeronavei n condiii operaionale normale i
speciale;
stabilirea de ctre CTA i comunicarea ctre CTA DS a traseului de rulare a
aeronavei pan la poziia de parcare / pista decolare aterizare atunci cnd se
va efectua ghidarea aeronavei cu Follow -Me;
stabilirea poziiei de parcare de ctre CTA DS i comunicarea acesteia ctre
CTA;
stabilirea ordinii de rulare a aeronavelor n vederea decolrii;
sigurana pe perioada executrii lucrrilor de reparaii;
reinerea aeronavelor la sol;
obstacole temporare care pot perturba desfurarea operaiunilor n condiii
normale;
Administratorul aerodromului i furnizorul de servicii de trafic aerian vor stabili
responsabiliti pentru personalul din subordine cu privire la elementele specifice
managementului traficului.
4.5. Asigurarea alimentarii cu energie electric de baz i de rezerv.
Energia electric reprezint un factor de baz n asigurarea funcionarii
sistemelor i echipamentelor prezente pe un aeroport. Astfel, n scopul asigurrii
continuitii funcionarii acestora, trebuie ntreprinse msuri corespunztoare.
Nr.1/2010

CA: SNA / AP

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Furnizorul de servicii de navigaie aerian mpreuna cu administratorul
aerodromului vor trebui s gseasc soluiile potrivite pentru asigurarea
alimentrii continue cu energie electric.
Msurile ntreprinse vor trebui s in seama de:
- cerinele operaionale;
- complexitatea sistemului de echipamente;
4.6. Acionarea balizajului luminos.
Balizajul luminos furnizeaz indicaii de poziie i direcie echipajelor aeronavelor
pe timpul nopii i n condiii de vizibilitate redus. Reglementrile n vigoare
definesc o serie de caracteristici ale balizajului luminos n funcie de tipul pistei.
Utilizarea corespunztoare a acestuia precum i ntreinerea acestuia reprezint
doi factori importani cu implicaii n sigurana zborului.
Orice modificare de la parametrii normali de operare a balizajului luminos trebuie
adus la cunotina administratorului aerodromului de ctre cel care a depistat
deficiena.
Avnd n vedere impactul pe care indisponibilitatea total sau parial a
balizajului luminos l are asupra capacitii de a furniza servicii de trafic aerian,
se vor stabili de comun acord responsabiliti i msuri necesare pentru
restabilirea n cel mai scurt timp a situaiei.
Considernd faptul c proprietarul balizajului luminos este administratorul
aeroportului, acesta va transmite unitii de trafic aerian specificaiile de operare
necesare pentru ndeplinirea responsabilitilor privind acionarea acestuia.
4.7. Schimbul de informaii privind zborul.
Administraia aeroportului i furnizorul de servicii de navigaie aerian vor
colabora pentru a asigura informarea corespunztoare asupra programului
curselor n scopul asigurrii unei planificri eficiente i eficace.
Este recomandat ca planificrile s fie corelate n ziua premergtoare executrii
zborurilor.
Orice modificare a planificrii zborurilor recepionat ulterior realizrii corelri
acestora va fi comunicat ntre pari n scopul asigurrii condiiilor operaionale
normale.
4.8. Informaiile privind situaia meteo.
Reprezentanii aeroportului vor menine legtura cu reprezentanii biroului
meteorologic de aerodrom sau ai unitii meteorologice aeronautice desemnate,
pentru obinerea de:
- prognoze ale condiiilor meteorologice locale, i
- mesaje regulate i speciale de observaii meteorologice difuzate pe plan
local.

Nr.1/2010

CA: SNA / AP

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Reprezentantul administraiei aeroportului i reprezentanii staiei meteorologice
aeronautice vor stabili modalitatea de transmitere i primire a informaiilor privind
starea pistei, precum i responsabilitile pe care cei desemnai le au cu privire la
asigurarea unei informri eficiente.
Colaborarea dintre acetia va fi continu i n ambele sensuri.
4.9. Pericolul reprezentat de viaa animal.
Scopul coordonrii cu privire la viata animal este acela de a spori sigurana n
zona de operaiuni aeriene i n jurul aeroportului prin realizarea schimbului de
informaii pentru a facilita luarea msurilor ce se impun de ctre personalul
aeroportului n vederea reducerii riscului de impact cu aeronava.
n acest sens, vor fi desemnai responsabili i stabilite responsabiliti privind
tipul datelor ce trebuie comunicate ntre pari i fluxul de informaii pentru
ntreprinderea msurilor corespunztoare stabilite prin procedurile interne ale
aeroportului.
4.10. Efectuarea lucrrilor de ntreinere n zona de operaiuni aeriene.
Efectuarea de lucrri de ntreinere n zona de operaiuni aeriene poate afecta
starea operaional a facilitailor aeroportuare precum i planificarea privind
intervenia n cazul situaiilor de urgen. Astfel, planificarea acestor procese
prezint o importan deosebit n vederea asigurrii desfurrii n siguran a
tuturor activitilor n zona de operaiuni aeriene.
Premergtor nceperii lucrrilor trebuie evaluat impactul acestor activiti astfel
nct msuri de reducere a riscului corespunztoare s fie stabilite.
n vederea asigurrii coordonrii activitilor pe perioada desfurrii ntregului
proces privind efectuarea de lucrri de ntreinere vor fi stabilite persoanele
responsabile i responsabilitile acestora.
Responsabilitile stabilite se vor referi, cel puin, la:
- asigurarea informrii;
- evaluarea riscurilor i implementarea msurilor corespunztoare;
- comunicarea pe timpul desfurrii lucrrilor;
- modaliti de corectare a eventualelor deficiene determinate dup
nceperea lucrrilor;
4.11. Administrarea mijloacelor de navigaie aerian.
Suplimentar responsabilitilor referitoare la administrarea mijloacelor de
navigaie aerian stabilite prin obiectul de activitate, furnizorul de servicii de
navigaie aerian i administraia aeroportului vor coordona cel puin urmtoarele
activiti:
- ndeprtarea zpezii din zonele critice / sensibile ILS;
- meninerea vegetaiei n parametrii corespunztori;
Nr.1/2010

CA: SNA / AP

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

meninerea parametrilor referitori la planeitatea zonelor critice / sensibile

ILS;
protecia mijloacelor de navigaie prin metode corespunztoare;
orice alt element care ar putea influenta funcionarea mijloacelor de
navigaie, de protecie i semnalizare la parametrii stabilii.

Scoaterea sau repunerea n funciune a mijloacelor de navigaie aerian poate

introduce modificri n starea operaional a aeroportului. De aceea, asemenea
schimbri este recomandat a fi coordonate de ctre furnizorul de servicii de
navigaie aerian cu administraia aeroportului.
4.12. Informare aeronautic.
Administratorul aeroportului i furnizorul de servicii de navigaie aerian trebuie
s transmit informaiile / datele aeronautice pentru publicare ctre furnizorul de
servicii de informare aeronautic.
Publicaia de Informare Aeronautica (AIP) este principalul element de furnizare a
informaiilor / datelor aeronautice necesare pentru navigaia aerian.
Oricnd sunt ndeplinite condiiile stabilite de RACR-AIS, administratorului
aeroportului sau furnizorul de servicii de navigaie aerian vor lua msurile
pentru:
- emiterea unei baze de NOTAM n conformitate cu Capitolul 5 al RACR-AIS;
- emiterea unui Amendament AIP n conformitate cu Capitolul 4, pct. 4.3 al
RACR AIS;
- emiterea Suplimentelor AIP n conformitate cu Capitolul 4, pct.4.4 al RACR
AIS;
Not: Informaii detaliate cu privire la modul de completare a formatului
SNOWTAM se regsesc n Anexa 2 la RACR AIS.
Premergtor emiterii unei baze de NOTAM, este recomandat s se asigure o
informare corespunztoare de ctre emitent a unitilor de servicii de navigaie
aerian / aeroport care sunt direct influenate de informaiile care fac obiectul
transmiterii unui astfel de mesaj.
Informaiile vor fi transmise cu suficient timp nainte astfel nct unitile de
servicii de navigaie aerian / aeroportul s poat i adapta furnizarea de servicii
la noile condiii.
4.13. Efectuarea testrii motoarelor aeronavelor la sol.
Pericolele asociate funcionarii motoarelor aeronavelor trebuie cunoscute de tot
personalul care i desfoar activitatea n zona de operaiuni aeriene.
Testarea motoarelor aeronavelor la sol se va desfura n zone special
desemnate n acest scop i ntr-un interval orar corespunztor stabilite de ctre
administraia aeroportului.
Nr.1/2010

CA: SNA / AP

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

La primirea unei astfel se solicitri, nainte de a aproba pornirea motoarelor
aeronavei, este recomandat ca unitatea ATC s coordoneze cu reprezentantul
administraiei aeroportului pentru luarea msurilor ce se impun.
Capitolul 5. Coordonarea pe linia planurilor de dezvoltare a infrastructurii.
Planurile de dezvoltare reprezint modul de gestionare a schimbrilor cu scopul
de a nu afecta sigurana activitilor prin degradarea funciilor operaionale ale
sistemelor utilizate n acel moment.
Este recomandat ca administraia aeroportului / furnizorul de servicii de navigaie
aerian s nu i planifice activitile de dezvoltare fr a comunica, lund n
considerare ideile i experiena, cu reprezentantul administraiei de servicii de
navigaie aerian / reprezentantul administratorului aeroportului.
Armonizarea planurilor de dezvoltare se va realiza prin ntlniri periodice unde
vor fi prezeni reprezentani ai ambelor organizaii.
Reprezentanii vor fi desemnai la un nivel corespunztor astfel nct s fie
asigurate condiiile necesare de gestionare a proiectelor.
Capitolul 6. Comitetul Local pentru Sigurana Pistei.
Sigurana pistei reprezint unul din obiectivele Romniei asumate prin programul
ESSIP /LSSIP / AOP 03 n calitate de stat membru al EUROCONTROL.
Comitetului Local pentru Sigurana Pistei este unul din elementele privind
implementarea practicilor i recomandrilor cuprinse de AOP 03.
Comitetul ar trebui s fie compus din reprezentani ai Aeroportului, Furnizorului
de servicii de navigaie aerian, operatorilor de aeronave i ageni de handling.
Scopul pe care ntlnirile comitetului l au este acela de a oferi indicaii avizate
managementului asupra problemelor existente i poteniale i a identifica msuri
de reducere a riscului.
n cadrul edinelor Comitetului de Sigurana se vor discuta aspectele referitoare
la siguran n scopul evalurii i reducerii riscurilor.
Capitolul 7. Evaluare i reducere a riscului pe aeroporturi i n ATM.
Evaluarea riscului reprezint modalitatea de a determina dac riscul existent sau
presupus este acceptabil sau tolerabil.
OACI prezint un Sistem de Management al Siguranei (SMS) ca pe o serie de
elemente de care o organizaie din domeniul aeronautic are nevoie pentru a
gestiona riscurile induse de pericolele asociate furnizrii de servicii.
Regulamentul CE 2096/2005 stabilete ca n cadrul operrii unui SMS furnizorul
de servicii de trafic aerian s asigure c evaluarea i reducerea riscului se
efectueaz la un nivel corespunztor, astfel nct s se asigure, c toate
Nr.1/2010

10

CA: SNA / AP

AUTORITATEAAERONAUTIC,4C&ILA ROM.{NA

.R"
-={

---'

aspectelepenlru managementulaerian au fost luate in considerarein mod

adecvat".
Evaluareariscurilorse efectueazdpentruintregulciclu de viate al unui sistem
functional.
Evaluarea9i reducerearisculuipresupuneurmatoareleactivitdti,prezentatein
anexala prezentul
document:
- . Definireasi descriereasistemului:
- ldentificareapericolelor:
- Analizapericolelor;
- ldentificareariscurilor;
- Analizariscurilorin functiede clasade severitategi probabilitatea
maximea
acestora;
- Determinareagi implementareade masuri de reducere / eliminare a
riscurilorpentrua atingeun nivelacceptabil/ tolerabilal acestula.
Urmarind elementeleidentificatela punctul 4 - Aspecte de colaborare/
coordonarecu relevantein slguran.ta
zboruluise va urmariaplicareaprocesului
de evaluaregi reducerea risculuiprezentat.

|ECTOR
GENERAL
.Claudia

Persoanelede contactpentrudetaljireferitoarela prevederileprezenteiCirculare

de AeronauticdCivilesunt:
Dl. Andi CristianSAVA- InspectorAeronautic,ServiciulSSNA/ DSSNA:
e-mail:andi.sava@caa.ro;
tel:02'1208.15.15;
si
- lnspectorAeronautic,ServiciulCAA / DAp
Dl. DanHadirci

Nr.1/2010

't1

CA: SNA/ AP

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Anexa
IDENTIFICAREA
PERICOLELOR

ANALIZA
PERICOLELOR

IDENTIFICARE
RISCURI

PROBABILITATE

SEVERITATE

EVALUAREA
RISCURILOR
CERINTE DE
REGLEMENTARE

TOLERABIL ?

NU

DA

MASURI
DE
REDUCERE
/ELIMINARE A
RISCURILOR

OK
Nr.1/2010

12

CA: SNA / AP