Scenarii de previzionare utilizand arborii decizionali

Previzionarea evoluiei industriei navale romneti cu ajutorul arborilor de decizie are n

vedere un scenariu care cuprinde patru variante:
Varianta 1 (V11) Meninerea volumului produciei de nave i a structurii ei la nivelul anului
2013, format din 80% construcii nave i 20% reparaii nave, n care construciile de nave
constau din 60% nave complete i 40% corpuri de nave i nave incomplete.
Varianta are n vedere c nia de pia pe care industria naval romneasc a ctigat-o n
calitate de subcontractor pentru corpuri de nave i nave incomplete cu antierele navale din
vestul Europei, precum i pentru nave complete i reparaii de nave este durabil i ea trebuie
pstrat i promovat n continuare.
Situaia poate evolua sub dou stri ale naturii:
cerere ridicat i n acest caz situaia se menine;
cerere sczut pentru aceast structur a produciei, i n acest caz se va proceda la
modificarea ei i anume, pentru orizontul 2015 se au n vedere dou alternative: 1) prima
alternativ: s se reduc proporia de corpuri de nave i nave incomplete de la 40% la 20% i
2) a doua alternativ: s se reduc volumul de reparaii de nave de la 20% la 10%, cu creterea
corespunztoare a construciilor de nave complete.
Pentru ambele alternative situaia poate evolua sub dou stri ale naturii: cerere mare i cerere
mic.
Varianta 2 (V12) Meninerea volumului produciei la nivelul anului 2013 i modificarea
structurii ei n sensul scderii ponderii construciei de corpuri de nave i nave incomplete de la
40% la 20% i creterea volumului produciei de nave complete, avndu-se n vedere
creterea de la an la an a navelor complete n portofoliul de comenzi, ca urmare a creterii
ncrederii armatorilor strini n capabilitatea industriei navale romneti de a construi nave de
calitate, i meninerea reparaiilor de nave n proporie de 20%.

Dac cererea n aceast structur va fi mare, nseamn c nia de pia ctigat este
durabil i situaia se va menine, dac nu, n cazul n care cererea pentru nave complete va
continua s creasc, dup patru ani (2017) se va reduce n continuare ponderea de corpuri de
nave i nave incomplete la 10% avnd dou alternative: 1) meninerea tipurilor de nave
construite pn n prezent sau 2) restrngerea numrului acestora prin selecionarea unui
numr de tipuri de nave n care antierele navale s se specializeze i pe care s le livreze
direct ctre armatori.

Dac cererea n structura i tipurile de nave date va fi mare (10% corpuri, 70% nave
complete, 20% reparaii), ea va fi meninut, dac nu, considernd c va crete cererea de
nave complete, pentru ambele alternative, ncepnd din 2021 se va trece exclusiv la
construcia de nave complete, cu meninerea reparaiilor la nivelul de 20%.

Varianta 3 (V13) Creterea volumului produciei navale corespunztor utilizrii

integrale a capacitilor existente (grad de utilizare 100%, fa de 77,5% n 2013) ca urmare a
unor msuri de restructurare, i modificarea structurii produciei n sensul scderii ponderii
corpurilor de nave de la 40% la 20% din construcia de nave, reparaiile de nave continund s
reprezinte 20% din producia total.

Dac cererea n aceast structur va fi ridicat, se va continua n acest sens, dac nu, n
perspectiva anului 2015 se prevede modificarea structurii construciilor de nave n sensul
renunrii la construcia de corpuri nav i nave incomplete i construirea numai de nave
complete.

Dac cererea va fi mare nseamn c s-a creat o ni de pia ce trebuie meninut,

dac nu, pentru creterea competitivitii navelor romneti pe piaa internaional, n
perspectiva anului 2019 se prevede crearea de Virtual Enterprise, n scopul reducerii costurilor

i deci a preului i creterii calitii navelor. Situaia poate evolua sub dou stri: cerere
ridicat i cerere sczut.

Varianta 4 (V14) Creterea volumului de producie cu 35% fa de 2013, ca urmare a

creterii productivitii muncii pe seama introducerii de tehnologii i echipamente moderne i
de sisteme informatice integrate, precum i a utilizrii integrale a facilitilor de producie
existente, iar structura produciei se modific n sensul renunrii la corpuri de nave i nave
incomplete i construirea numai de nave complete, care vor reprezenta 80% din producia
total, restul fiind reparaii de nave, concomitent cu externalizarea n proporie de 25% a unor
activiti prin transferarea acestora ctre subcontractori (din alte ri sau ctre ntreprinderi
mici i mijlocii cu profil naval, care s preia o parte din manopera antierelor navale).

Situaia poate evolua sub dou stri ale naturii: una favorabil, ceea ce nseamn c se
poate continua n acest fel i una nefavorabil. n acest caz, pentru orizont 2015 se vor adopta
dou alternative: 1) prima: s se restrng numrul de tipuri de nave construite, construinduse tipuri de nave n care antierele navale s se specializeze i cu care s cucereasc o ni de
pia, i 2) a doua: s se mreasc proporia de corpuri de nave subcontractate n exterior de la
25% la 50%.

ncepnd din 2019, n ambele alternative, cnd starea naturii evolueaz nefavorabil,
pentru creterea n continuare a competitivitii navelor romneti, se prevede i folosirea
unor furnizori (de motoare, grupuri electrogene .a.) n calitate de subcontractori.

Observaie: n toate variantele de lucru, probabilitile asociate strilor naturii au fost

stabilite pe baz de intuiie personal, nedispunnd de informaii obiective pentru aceasta.

Valorile profitului i ale investiiilor au fost estimate pornind de la valorile realizate

pn n 2013 i valorile previzionate.

Calculul
Se consider dobnda d=5%.
Varianta 1

Varianta II

Concluzii
Se constat c n punctul de decizie 1, este recomandabil s se aplice varianta V14, respectiv
creterea volumului produciei cu 30% fa de 2002 i modificarea structurii produciei prin
renunarea la corpuri de nave i nave incomplete i construirea numai de nave complete, cu
externalizarea n proporie de 25% a construciei corpurilor de nave prin subcontractarea cu
antiere navale din alte ri.
Dup 2 ani, n 2005, se va restrnge numrul de tipuri de nave pe care antierele navale s se
specializeze, urmnd ca dup ali 4 ani (orizont 2009) s se foloseasc n calitate de
subcontractori i furnizori.
Alegerea variantei 4 n punctul de decizie 1, este determinat de obinerea celor mai mari
profituri, respectiv 233,317 mil.$, pe cei 10 ani ct reprezint durata T de analiz considerat.