TEHNOLOGIA DE EXECUTIE PENTRU LUCRAREA

Consolidare versant, parapet si refacere parte carosabila pe DN 7C,

km 31+600

I.FAZA DE PREGATIRE A PROIECTULUI

In aceasta faza, se verifica existenta Autorizatiei de construire, a Avizelor necesare,
se realizeaza Predarea primirea amplasamentului si a bornelor de reper si se
primeste Ordinul de incepere a lucrarii.
Se primeste de la Beneficiar Documentatia de executie vizata spre neschimbare,
care trebuie sa fie completa parte scrisa si parte desenata, trebuie sa contina
Programul de control a calitatii lucrarilor ajunse in faza determinata intocmit de
Proiectant si avizat de Inspectia de Stat in Constructii, iar plansele trebuie sa fie
stampilate de un verificator de proiecte atestat.
Se intocmesc toate documentele necesare ( Planul calitatii, Programul de control al
Calitatii si Verificari, Proceduri tehnice de executie,Planul de management de
trafic,etc.) si se supun aprobarii Beneficiarului.
De asemenea , toate materialele principale, precum si furnizorii/producatorii
acestora, se supun aprobarii Beneficiarului inainte de aprovizionarea lor.
Se realizeaza Organizarea de santier.

II.EXECUTIA LUCRARILOR
Lucrarile se vor desfasura alternativ pe cate un fir de circulatie, cu aplicarea stricta a
planului de management de trafic aprobat.Se executa trasarea lucrarilor cu
pichetarea zonei.
II.1.Executia lucrarilor pe banda I
A.Refacere structura drum
a)Executie minipiloti de indesire si hidratare
Se executa excavatia terenului pana la nivelul cotei superioare a minipilotilor
prevazute in proiect.Se amenajeaza platforma de lucru prin operatiuni de nivelare,
1

planeizare si completare cu un strat de material grnular compactat, care sa asigure

stabilitatea si buna circulatie a utilajelor si echipamentelor.
Se realizeaza trasarea axelor principale ale constructiei, trasarea axelor randurilor de
coloane conform planului de amplasare a acestora si se vor materializa pe teren prin
tarusi suficient de lungi pentru a se asigura infigerea lor stabila in teren.Abaterea de
la poxitie a fiecarei coloane nu trebuie sa depaseasca 20 cm.
Executia coloanelor de balast stabilizat cuprinde urmatoarele faze tehnologice :
-fixarea pe pozitie a utilajului de executie a coloanelor si verificarea verticalitatii
catargului
-vibratorul de adancime este suspendat de un utilaj specializat si apoi coborat pe
pamant
-materialul granular ( balast stabilizat 4-6% cu ciment si var) preparat intr-o statie
centralizata conform retetei emise de un laborator autorizat este alimentat in
caruciorul atasat carligului
-caruciorul de alimentare cu material granular este ridicat pana la nivelul camerei de
presiune , de unde alimenteaza tubulatura de prelungire, ce se termina cu vibratorul
-cu materialul granular ajuns in zona vibratorului, actionand ca un dop si sub
actiunea combinata a vibratiilor, greutatii proprii si a fortei suplimentare de apasare
data de utilaj, vibratorul de adancime penetreaza terenul pana la cota de 4 m
prevazuta in proiect.
-coloana din balast stabilizat 4-6% cu ciment si var este formata si compactata prin
ridicarea vibratorului aproximativ 30 cm, mentinandu-l ridicat pentru o perioada
scurta de timp pentru a permite curgerea materialului granular, urmata de
reintroducerea vibratorului aproximativ 50 cm pentru a compacta si impana materialul
granular in pamantul inconjurator.Prin tubulatura de prelungire se va introduce aer
comprimat pe tot parcursul executiei, ce are rol de impingere a materialului granular
spre vibrator, cat si de mentinere a stabilitatii gaurii pe finalul realizarii coloanei
-ciclul de alimentare a caruciorului , impreuna cu pasii de ridicare-apasare se repetya
pana cand se formeaza o coloana de balast stabilizat pana la cota specificata in
proiect (cota superioara)
2

-procesul de imbunatatire a terenului este finalizat prin compactarea suprefetei

acestuia cu un cilindru compactor vibrator
Se va aproviziona balast stabilizat preparat de o statie centralizata in cantitati care sa
permita punerea lui in opera intr-un interval de maxim 2 ore, cat este inceputul prizei
cimentului.Daca acest lucru nu este posibil, in compozitia balastului stabilizat 4-6%
cu ciment si var se va adauga un intarzietor de priza.

b)Executie strat de fundatie din pamant stabilizat cu dorosol

Inainte de executia acestui strat se asterne un strat de geotextil anticontaminator,
aprobat in prealabil de catre beneficiar.Se va avea in vedere respectarea modului de
montare, petrecere, ancorare prevazute in fisa tehnica a producatorului si asigurarea
unei lungimi corespunzatoare de petrecere pe axul drumului pentru cealalta banda.
Stratul de fundatie din pamant stabilizat cu dorosol este realizat la fata locului, astfel :
-se utilizeaza material selectat rezultat din excavatii, pentru care se determina
diagrama PROCTOR modificat
-se asigura aprovizionarea cu dorosol
-se stabileste , de catre un laborator autorizat, reteta de preparare a amestecului
-se asterne stratul de pamant
-se imprastie direct dorosol peste stratul de pamant
-se amesteca la fata locului cu utilaje specializate
-se profileaza si se compacteaza, astfel incat sa se obtina, dupa compactare, un strat
cu grosimea de minim 10 cm, conform cerintelor proiectului
-se realizeaza probe de laborator pentru determinarea gradului de compactare, dupa
care se face receptia in vederea trecerii la executia stratului urmator, receptie facuta
de proiectant, beneficiar si executant.

c)Executia stratului de fundatie din balast

Se va utiliza material de la un furnizor/producator aprobat de catre beneficiar.Se vor

realiza determinari pentru diagrama PROCTOR modificat.
Inainte de inceperea lucrarilor se va efectua o experimentare pe un tronson de proba
pentru a stabili, in conditii de executie curenta pe santier, a componentei atelierului
de compactare si a modului de actionare al acestuia.
Executia se realizeaza prin asternerea balastului intr-un singur strat.Pentru materialul
aprovizionat se va face o determinare a umiditatii.In fuctie de diferenta fata de
umiditatea optima de compactare, se va lasa sa se zvinte sau se va adauga apa prin
stropire.
Compactarea straturilor de fundatie din balast se va face cu atelierul de compactare
stabilit experimental, respectandu-se componenta acestuia, viteza utilajelor de
compactare, tehnologia si intensitatea de compactare.
Denivelarile care se produc in timpul compactarii sau care raman dupa compactare,
se corecteaza cu material de aport si se recompacteaza.
Este interzisa asternerea balastului in perioadele cu intemperii, pe pat acoperit cu un
strat de zapada sau pojghite de ghiata .Este interzisa punerea in opera a balastului
inghetat.
In timpul executiei stratului de fundatie din balast se vor face, pentru verificarea
compactarii, urmatoarele determinari :
-Incercarea PROCTOR modificata inainte de inceperea lucrarii si la
schimbarea sursei
-determinarea umiditatii de compactare zilnic
-determinarea grosimii stratului compactat
-determinarea gradului de compactare prin determinarea greutatii volumice in
stare uscata minim 3 puncte
-determinarea capacitatii portante la nivelul superior al stratului de fundatie
Straturile de fundatie din balast trebuie compactate pana la realizarea urmatoarelor
grade de compactare, minime din densitatea in stare uscata maxima determinata
prin incercarea PROCTOR modificata :
4

-98% in cel cel putin 95% din punctele de masurare

-95% in toate punctele de masurare
Grosimea stratului de fundatie este de 30 cm dupa compactare.Abaterea limita la
grosime poate fi de maxim +/-20 mm.Verificarea grosimii se face cu ajutorul unei tije
metalice gradate cu care se strapunge stratul.
Abaterile limita la latime pot fi +/- 5 cm.Verificarea latimii executate se va face in
dreptul profilelor transversale ale proiectului.
Panta transversala este de 2%.Abaterea limita la executia pantei transversale este
de +/- 0,4%.
Abaterea limita la cota fundatiei fata de cea prevazuta in proiect este de +/- 10 mm.
Nu se trece la executia stratului urmator decat dupa ce se face receptia calitativa a
lucrarii de catre comisia formata din beneficiar, proiectant si executant.In masura in
care este stabilita ca faza determinanta de catre proiectant, la receptie va participa si
un reprezentant al Inspectoratului de Stat in Constructii

d)Executie strat balast stabilizat

Stabilirea compozitiei amestecului realizat din agregate naturale, ciment si apa se
va face de catre un laborator de specialitate prin efectuarea unor incercari
preliminare , care vor determina :
-curba granulometrica a agregatelor
-dozajele de ciment si aditiv
-continutul de apa
-densitatea in stare uscata de referinta, respectiv caracteristicile de
compactare
De asemenea , testul preliminar va determina variatiile admisibile ale
compozitiei , in vederea adaptarii acesteia la conditiile de santier, pastrand
caracteristicile materialului preparat privind lucrabilitatea si omogenitatea.
Inainte de inceperea lucrarilor este obligatoriu sa se execute un tronson
experimental .Lungimea tronsonului de proba va fi de cel putin 30 m si pe intraga
latime a tronsonul in executie.Experimentarea are drept scop de a verifica pe santier,
5

in conditii de executie curenta, realizarea caracteristicilor calitative ale amestecului

pus in opera in conformitate cu prevederile Caietului de Sarcini, reglarea utilajelor si
dispozitivelor de punere in opera, stabilirea parametrilor compactarii (grosimea de
asternere a amestecului, conditiile de compactare si intensitatea de compactare
necesara).Toate datele vor fi supuse aprobarii Consultantului.
Inainte de inceperea executiei stratului de agregate naturale stabilizate cu ciment
se va verifica si receptiona stratul suport.De asemenea, inainte de asternere se va
proceda la umezirea stratului suport.
Asternerea si nivelarea amestecului trebuie sa fie executate astfel incat sa se
realizeze urmatoarele obiective:
-respectarea tolerantelor de nivelment admise, la fiecare strat in parte
-asigurarea grosimii prevazute in proiect pentru fiecare strat, in orice punct al
acestuia
-obtinerea unei suprafetari corespunzatoare
Asternerea si nivelarea agregatelor naturale stabilizate cu ciment se face cu
autogrederul sau cu repartizoare mecanice cu vibrare.asternerea se face, de regula,
intr-un singur strat
O atentie deosebita trebuie acordata la rosturile longitudinale de lucru.Marginea
stratului asternut anterior trebuie sa fie verticala.Taierea si indepartarea marginilor
interioare( catre axul drumului si acolo unde trebuie executate straturi adiacente
suplimentare) trebuie facute astfel incat sa se asigure o compactare omogena pe
toata latimea partii carosabile a drumului.
Atelierul de compactare stabilit pe tronsonul experimental va fi respectat pe toata
durata de executie a lucrarilor.In cazul executiei straturilor de agregate naturale
stabilizate cu ciment in locuri inaccesibile compactoarelor ( in special in lungul
bordurilor), compactarea se va realiza cu placi vibratoare.Compactarea se va face
astfel : compactorul (fara vibratii) va circula initial cu circa 1/3 din latimea sa pe
acostament si 2/3 pe stratul de agregate naturale stabilizate; apoi compactorul (tot
fara vibratii) va trece numai pe stratul stabilizat in asa fel incat sa-l impinga sub
acostament, dupa care compactarea se continua normal.Daca compactarea
acostamentelor se va face inainte de asternerea stratului din agregate naturale
stabilizate, se vor lua masuri pentru a asigura scurgerea apelor de pe intreaga
suprafata a drumului.
Pentru evitarea evaporarii apei, suprafata stratului de agregate naturale
6

stabilizate cu ciment va fi protejata timp de cel putin sapte zile (timp in care nu se
circula pe acest strat) cu nisip 1,5...3 mm grosime mentinut in stare umeda sau cu o
pelicula de protectie din emulsie bituminoasa.
Gradul de compactare al straturilor de baza si de fundatie din agregate naturale
stabilizate cu ciment trebuie sa fie :
-minim 98% in cel putin 95% din numarul punctelor de masurare si de minim 95%
in toate punctele de masurare.Caracteristicile de compactare (densitatea in stare
uscata maxima si umiditatea optima de compactare) ale straturilor de baza si de
fundatie se determina prin incercarea PROCTOR modificata , conform STAS 1913/13
si sunt corespunzatoare domeniului umed al curbei Proctor.
Verificarea denivelarilor suprafetei se efectueaza cu ajutorul latei de 3 m lungime,
astfel:
-In profil longitudinal, masuratorile se efectueaza in axul fiecarei benzi de
circulatie, toleranta admisa la denivelari fiind de +/- 10 mm
-in profil transversal, verificarea se efectueaza in dreptul profilelor prezentate in
proiect, toleranta admisa la denivelari fiind de +/- 9 mm
Abaterile limita la grosimea stratului sunt : -10mm ; +20 mm
Abaterile limita la latime pot fi : +/-2 cm
Abaterile limita la panta pot sa difere cu +/- 0,4% fata de valoarea pantei indicate in
proiect si se masoara la intervale de 25 m distanta

e)Executia stratului de baza din mixturi asfaltice AB 31,5 , stratului de legatura din
beton asfaltic BAD 20 si a stratului de uzura din beton asfaltic MAS 16
Lucrarile pot fi efectuate numai dupa receptia calitativa a stratului de baza.
Pavajele asfaltice de acoperire
Pavajele asfaltice de acoperire vor cuprinde:
Stratul de baza de 10 cm grosime din mixturi asfaltice AB 31,5
Stratul de legatura de 6 cm grosime din beton asfaltic BAD 20
Stratul de uzura de 5 cm grosime din beton asfaltic MAS 16
Toate acestea reprezinta straturi de beton asfaltic, dar de o compozitie diferita, in
special in ceea ce priveste compozitia granulometrica a particulelor de pietris.
Betonul asfaltic amestecat la cald
7

Amestecul de bitum pentru straturile suprafetei se va conforma cerintelor

amestecurilor produse local.
Compozitia amestecurilor se prezinta de regula astfel:
Umplutura de praf inert
5 - 7 % bitum
70 - 75 % material calcaros gri sau albastru
23 - 25 % nisip
Amestecurile de bitum vor fi obtinute de la o statie de amestec locala aprobata, in
masura in care este posibil.
Vor fi furnizate Beneficiarului numele si adresele producatorilor locali. Nici un mestec
bituminos nu va fi fabricat pana cand formula de fabricatie nu a fost inaintata de
Antreprenor si aprobata de Beneficiar, in scris.
Formula va indica procentul exact de fragmente cernute si procentul exact al
asfaltului care va fi utilizat la amestec, inclusiv temperatura de amestec. Formula de
fabricatie se va incadra in gama etalon specificata si va fi valabila pana cand va fi
modificata in scris de Consultantul Supervizare.
Limitari determinate de conditiile meteorologice
Straturile de bitum vor fi construite numai atunci cand baza este uscata si vremea nu
este ploioasa.
Astfel de straturi nu vor fi dispuse atunci cand temperatura este sub 10 C si in
scadere, dar pot fi dispuse atunci cand temperatura este de cel putin 8 C si in
crestere, cu exceptia cazului in care se dispune altfel de catre Consultantul
Supervizare.
Pregatirea
Imediat inainte de aplicarea pavajului bituminos, suprafata stratului de dedesubt va fi
curatata cu atentie de materii necompactate sau straine. Stratul de dedesubt va fi
acoperit cu un strat adeziv de asfalt lichid cu maturare rapida. Stratul adeziv care va
fi utilizat va fi supus aprobarii Beneficiarului. Invelisul adeziv va fi aplicat cu suficient
timp inainte de plasarea amestecului de beton asfaltic astfel incat sa asigure o
pelicula subtire adeziva de ciment bituminos care sa ofere o buna legatura.
Invelisul adeziv va fi aplicat intr-un strat uniform cu ajutorul unui spray manual sub
presiune, in cantitati de cel putin 0.2 litri pe metru patrat si nu mai mult 0.3 litri pe
metru patrat de suprafata, cu exceptia cazului in care se dispune contrar de catre
8

Beneficiar. Jaloanele pentru controlul aliniamentului vor fi furnizate, montate si

intretinute de catre Antreprenor, supuse verificarii si corectarii Beneficiarului, cu
scopul ca Lucrarile sa se conformeze traseelor indicate pe planuri.
Jaloanele vor fi montate in paralel cu axul central al zonei ce va fi pavata, decalate si
spatiate.
Transportul
Amestecurile bituminoase vor fi transportate de la statia de amestec la utilajul de
imprastire in camioane cu platforme netede si curate care au fost unse cu cantitatea
minima de pelicula de ulei aprobat pentru a se preveni lipirea amestecului de
platforma camionului. Incarcatura va fi acoperita cu prelate sau alt material adecvat
pentru a o proteja de praf sau ploaie si a impiedica pierderea de caldura. Livrarile vor
fi astfel aranjate incat imprastierea si cilindrarea amestecurilor pregatite pentru o zi
sa poata fi finalizata in timpul zilei, cu exceptia cazului in care este asigurata o lumina
artificiala satisfacatoare. Incarcaturile udate in mod excesiv de ploaie vor fi respinse.
Amplasarea
Pavajul asfaltic va fi construit conform grosimii existente inainte de indepartare si
excavare sau cea indicata pe planuri, avand minimul specificat. Temperatura fiecarui
amestec la momentul plasarii in utilajul de imprastiere va fi cea indicata de
standardele in vigoare, plus sau minus 10 C.
Utilajul de imprastiere va fi ajustat, iar viteza reglata, astfel incat suprafata stratului
de asfalt sa fie neteda si cu o asemenea adancime ca, atunci cand este compactata,
sa se conformeze la sectiunea transversala indicata pe planuri. Lungimea fiecarei
benzi amplasate inainte de turnarea benzii adiacente va fi indicata de catre
Consultantul Supervizare. Atunci cand doua utilaje de imprastiere functioneaza
decalat, benzile nu vor fi amplasate inaintea celei adiacente cu mai mult decat
permite o imbinare longitudinala la cald, satisfacatoare intre benzi.
In situatia in care se realizeaza o imbinare longitudinala, o fasie de 150 mm, de-a
lungul marginii langa care se va amplasa materialul suplimentar, nu va fi cilindrata
pana cand nu este aplasat materialul suplimentar, cu exceptia cazului cand lucrarea
va fi discontinua. Dupa ce prima banda a fost plasata si cilindrata, va fi amplasata
banda adiacenta in perioada cand fasia de 150 mm necilindrata este fierbinte si in
stare de usoara compactare. Cilindrarea benzii adiacente va incepe de-a lungul
imbinarii. Amplasarea amestecului va fi continua pe cat posibil.

In zonele unde nu este posibila utilizarea utilajelor de imprastiere, amestecul va fi

imprastiat manual si indreptat cu raclete. Incarcatura nu va fi amplasata mai rapid
decat poate fi manevrata corespunzator de catre muncitorii cu lopeti si raclete.
Suprafetele de contact ale bordurilor pavajelor construite anterior, caminelor si
structurilor similare vor fi acoperite cu un strat adeziv inainte de amplasarea
amestecului de bitum.
Compactarea amestecurilor
Compactarea va fi realizata cu cilindre cu trei roti si cilindre compresor in tandem.
Cilindrarea amestecului va incepe de indata ce amestecul poate suporta cilindrul fara
o dislocare nedorita. Nu va fi permisa intarzierea cilindrarii amestecurilor proaspat
imprastiate. Cilindrarea initiala va fi executata cu cilindre compresor in tandem,
urmata imediat de cea cu cilindre cu trei roti. Cilindrarea va incepe la extremitatile
benzilor si va continua catre centrul pavajului, suprapunandu-se pe fasiile succesive
cu cel putin jumatate din latimea rotii din spate a cilindrului cu trei roti. Pe curbele
suprainaltate, cilindrarea va incepe in partea joasa si va inainta catre cea inalta.
Drumurile alternative ale cilindrului se vor efectua pe lungimi usor diferite. Testele de
conformitate in ceea ce priveste netezimea vor fi efectuate imediat dupa
compactarea initiala, iar deviatiile in exces de la tolerantele stipulate vor fi corectate
prin degajarea suprafetei fierbinti cu raclete si indepartare sau adaugare de material,
dupa cum se dispune, inainte de continuarea cilindrarii.
In general, cilindrarea se va executa astfel incat sa rezulte o suprafata neteda si va fi
continuata pana ce se va obtine o densitate de cel putin 100%. In timpul cilindrarii,
rotile cilindrului vor fi umezite astfel incat sa se previna lipirea amestecului de
acestea, dar nu se va permite excesul de apa. Antreprenorul va furniza cilindre
aditionale si suficiente daca se constata ca nu se atinge densitatea pavajului. In
zonele care nu sunt accesibile pentru cilindre, amestecul va fi compactat cu atentie
cu batatoare manuale la cald, cu o greutate de cel putin 10 Kg, cu o suprafata de
batere de cel mult 300 cm. Nu va fi permisa repararea stratului superficial al unei
zone cilindrate.
Orice amestec care este amestecat cu materii straine, sau in orice alt mod deficient,
va fi indepartat si inlocuit cu amestec proaspat si recompactat. Nu se va permite
stationarea cilindrilor pe pavajul care nu a fost complet compactat. Se vor lua
masurile de precautie necesare pentru a se preveni scaparea de ulei, grasime, petrol
sau alte materii straine pe pavaj, indiferent ca cilindrul functioneaza sau stationeaza.
10

Antreprenorul va asigura forta de munca competenta care sa fie capabila sa execute

lucrarile legate de corectarea iregularitatilor pavajului.
Suprafata finisata nu va varia cu mai mult de 3 mm atunci cand este testata cu o
margine dreapta de 3.00 m dispusa in paralel cu linia centrala a pavajului. Dupa
finalizarea cilindrarii finale, se va verifica netezimea stratului si se va corecta orice
iregularitate care depaseste toleranta sau care rezulta in retinerea apei pe suprafata
prin indepartarea zonei deficiente si inlocuire cu pavaj nou, fara costuri suplimentare.
Pavajul de bitum finalizat va fi testat in privinta grosimii dupa cum dispune
Consultantul Supervizare. Acolo unde grosimea se dovedeste a fi cu mai mult de 5
mm mai mica decat cea stipulata, pavajul deficient va fi inlaturat si inlocuit cu unul
satisfacator, fara costuri suplimentare.
Toate imbinarile vor prezenta aceeasi textura, densitate si netezime ca si celelalte
zone ale stratului.
Imbinarile intre benzile noi si cele vechi, sau intre sectiuni, vor fi realizate astfel incat
sa asigure o legatura continua intre pavajul nou si cel vechi. Toate suprafetele de
contact batatorite vor fi acoperite cu un strat adeziv subtire si uniform inainte de
plasarea amestecului proaspat. Atunci cand marginile imbinarilor sunt neregulate, in
fagure, sau slab compactate, toate sectiunile nesatisfacatoare ale imbinarii vor fi
batatorite astfel incat sa expuna o suprafata uniforma, verticala sau cu panta
abrupta, pe intreaga grosime a stratului. Amestecul proaspat va fi raschetat uniform
la punctul de imbinare, apoi va fi cilindrat. Dupa cilindrarea finala nu va fi permisa
circulatia niciunui vehicul pe pavaj pe o perioada de cel putin 24 ore.

B Impermeabilizare acostamente
a)Executie fundatie din piatra sparta
La executia stratului de fundatie se va trece numai dupa receptionarea
lucrarilor de terasamente sau de strat de forma, in conformitate cu prevederile
caietului de sarcini pentru realizarea acestor lucrari. Inainte de inceperea lucrarilor de
fundatie se vor verifica si regla toate utilajele si dispozitivele necesare punerii in
opera a straturilor de fundatie.
Inainte de asternerea agregatelor in straturile de fundatie se vor executa
lucrari pentru drenarea apelor din fundatie.

11

In cazul in care sunt mai multe surse de aprovizionare cu piatra sparta se vor
lua masuri de a se amesteca agregatele, de a se limita tronsoanele de drum in lucru,
in functie de sursa folosita, acestea fiindconsemnate in registrul de santier.
Inainte de inceperea lucrarilor Antreprenorul este obligat sa efectueze
experimentarea executarii straturilor de fundatie.
Experimentarea se face pentru fiecare tip de strat de fundatie-strat de fundatie
din piatra aparta mai mare de 63-80mm pe un strat de balast de min. 10cm sau
fundatie din piatra sparta amestec optimal 0-63mm, cu sau fara substrat de nisip in
functie de solutia prevazuta in proiect. In cazul fundatiei din piatra sparta mai mare
63-80 experimentarea se va face separat pentru stratul inferior din balast si separat
pentru stratul superior din piatra sparta mare.
In toate cazurile, experimentarea se va face pe tronsoane de proba in lungime
de min.30m cu latimea de cel putin 3,50m (dublul latimii utilajului de compactare)
Experimentarea are ca scop stabilirea, in conditii de executie curenta pe
santier, a componentei atelierului de compactare si a modului de actionare a
acestuia, pentru realizarea gradului de compactare cerut prin caietul de sarcini, daca
grosimea prevazuta in proiect se
poate executa intr-un strat sau doua si reglarea utilajelor de rspandire, pentru
realizarea grosimii respective cu o suprafata corecta.
Compactarea de proba pe tronsoanele experimentale se va face in prezenta
inginerului, efectuand controlul compactarii prin incercari de laborator sau pe teren,
dupa cum este cazul, stabilite de comun acord.
In cazul in care gradul de compactare prevazut nu poate fi obtinut,
antreprenorul va trebu sa realizeze o noua incercare, dupa modificarea grosimii
stratului sau a componenetei utilajului de compacatare folosit.
Aceste incercari au drept scop stabilirea parametrilor compactarii si anume:

grosimea maxima a stratului ce poate fi executat pe santier;

conditii de compactare (verificarea eficacitatii utilajelor de compactare si

intensitatea de compactare a utilajului).
Intenitatea de compactare=Q/S
Q-volumul materialului pus in opera, in unitatea de timp (ore, zi, schimb),

exprimat in mc
S-suprafata compactata in intervalul de timp dat, exprimata in mp.
12

In cazul in care se foloseste tandem de utilaje de acelasi tip, suprafetele

compactate de fiecare utilaj se cumuleaza.
Pe terasamentele recepionate, realizate din pmnturi coezive i pe care nu se
prevd n proiecte mbuntiri ale patului sau realizarea de straturi de form, se va
executa n prealabil un substrat de nisip de 7 cm.
Aternerea i nivelarea nisipului se fac la ablon, cu respectarea limilor i
pantele prevzute n proiect pentru stratul de fundaie.
Nisipul aternut se umecteaz prin stropire i se cilindreaz.
Pe substratul de nisip realizat, piatra spart amestec optimal se aterne cu
un repartizor-finisor de asfalt, cu o eventual completare a cantitii optime de
compactare.
Aternerea i nivelarea se fac la ablon cu respectarea limilor i pantelor
prevzute n proiect.
Cantitatea necesar de ap pentru asigurarea umiditii optime de
compactare se stabilete de laboratorul de antier innd seama de umiditatea
agregatului i se adaug prin stropire uniform evitndu-se supraumezirea local.
Compactarea stratului de fundaie se face cu atelierul de compactare stabilit
pe tronsonul experimental, respectndu-se componenta atelierului, viteza de
deplasare a utilajelor de compactare, tehnologia i intensitatea Q/S de compactare.
La drumurile pe care stratul de fundaie nu se realizeaz pe ntreaga lime a
platformei, acostamentele se completeaz i se compacteaz odat cu stratul de
fundaie, astfel ca acesta s fie permanent ncadrat de acostamente, asigurndu-se
totodat i msurile de evacuare a apelor
Denivelrile care se produc n timpul compactrii sau care rmn dup
compactarea straturilor de fundaie din piatr spart mare din piatr spart amestec
optimal se corecteaz cu material de aport i se recompacteaz.
Suprafeele cu denivelri mai mari de 4 cm se decapeaz dup conturi
regulate, pe toat grosimea stratului, se completeaz cu acelai tip de material, se
reniveleaz i apoi se cilindreaz din nou.
Este interzis execuia stratului de fundaie cu piatr spart amestec optimal
ngheat.
este interzis de asemenea aternerea pietrei sparte amestec optimal, pe patul
acoperit cu un strat de zpad sau cu pojghi de ghea.

13

In timpul executiei stratului de fundatie din balast se vor face, pentru verificarea
compactarii, urmatoarele determinari :
-Incercarea PROCTOR modificata inainte de inceperea lucrarii si la
schimbarea sursei
-determinarea umiditatii de compactare zilnic
-determinarea grosimii stratului compactat
-determinarea gradului de compactare prin determinarea greutatii volumice in
stare uscata minim 3 puncte
-determinarea capacitatii portante la nivelul superior al stratului de fundatie
Straturile de fundatie din balast trebuie compactate pana la realizarea urmatoarelor
grade de compactare, minime din densitatea in stare uscata maxima determinata
prin incercarea PROCTOR modificata :
-98% in cel cel putin 95% din punctele de masurare
-95% in toate punctele de masurare
Grosimea stratului de fundatie este de 30 cm dupa compactare.Abaterea limita la
grosime poate fi de maxim +/-20 mm.Verificarea grosimii se face cu ajutorul unei tije
metalice gradate cu care se strapunge stratul.
Abaterile limita la latime pot fi +/- 5 cm.Verificarea latimii executate se va face in
dreptul profilelor transversale ale proiectului.
Panta transversala este de 2%.Abaterea limita la executia pantei transversale este
de +/- 0,4%.
Abaterea limita la cota fundatiei fata de cea prevazuta in proiect este de +/- 10 mm.
Nu se trece la executia stratului urmator decat dupa ce se face receptia calitativa a
lucrarii de catre comisia formata din beneficiar, proiectant si executant.In masura in
care este stabilita ca faza determinanta de catre proiectant, la receptie va participa si
un reprezentant al Inspectoratului de stst in constructii
b)Executia stratului de legatura din beton asfaltic BAD 20 si a stratului de uzura din
beton asfaltic MAS 16
14

Lucrarile pot fi efectuate numai dupa receptia calitativa a stratului de baza.

Pavajele asfaltice de acoperire
Pavajele asfaltice de acoperire vor cuprinde:
Stratul de legatura de 6 cm grosime din beton asfaltic BAD 20
Stratul de uzura de 5 cm grosime din beton asfaltic MAS 16
Toate acestea reprezinta straturi de beton asfaltic, dar de o compozitie diferita, in
special in ceea ce priveste compozitia granulometrica a particulelor de pietris.
Betonul asfaltic amestecat la cald
Amestecul de bitum pentru straturile suprafetei se va conforma cerintelor
amestecurilor produse local.
Compozitia amestecurilor se prezinta de regula astfel:
Umplutura de praf inert
5 - 7 % bitum
70 - 75 % material calcaros gri sau albastru
23 - 25 % nisip
Amestecurile de bitum vor fi obtinute de la o statie de amestec locala aprobata, in
masura in care este posibil.
Vor fi furnizate Beneficiarului numele si adresele producatorilor locali. Nici un mestec
bituminos nu va fi fabricat pana cand formula de fabricatie nu a fost inaintata de
Antreprenor si aprobata de Beneficiar, in scris.
Formula va indica procentul exact de fragmente cernute si procentul exact al
asfaltului care va fi utilizat la amestec, inclusiv temperatura de amestec. Formula de
fabricatie se va incadra in gama etalon specificata si va fi valabila pana cand va fi
modificata in scris de Consultantul Supervizare.
Limitari determinate de conditiile meteorologice
Straturile de bitum vor fi construite numai atunci cand baza este uscata si vremea nu
este ploioasa.
Astfel de straturi nu vor fi dispuse atunci cand temperatura este sub 10 C si in
scadere, dar pot fi dispuse atunci cand temperatura este de cel putin 8 C si in
crestere, cu exceptia cazului in care se dispune altfel de catre Consultantul
Supervizare.
Pregatirea

15

Imediat inainte de aplicarea pavajului bituminos, suprafata stratului de dedesubt va fi

curatata cu atentie de materii necompactate sau straine. Stratul de dedesubt va fi
acoperit cu un strat adeziv de asfalt lichid cu maturare rapida. Stratul adeziv care va
fi utilizat va fi supus aprobarii Beneficiarului. Invelisul adeziv va fi aplicat cu suficient
timp inainte de plasarea amestecului de beton asfaltic astfel incat sa asigure o
pelicula subtire adeziva de ciment bituminos care sa ofere o buna legatura.
Invelisul adeziv va fi aplicat intr-un strat uniform cu ajutorul unui spray manual sub
presiune, in cantitati de cel putin 0.2 litri pe metru patrat si nu mai mult 0.3 litri pe
metru patrat de suprafata, cu exceptia cazului in care se dispune contrar de catre
Beneficiar. Jaloanele pentru controlul aliniamentului vor fi furnizate, montate si
intretinute de catre Antreprenor, supuse verificarii si corectarii Beneficiarului, cu
scopul ca Lucrarile sa se conformeze traseelor indicate pe planuri.
Jaloanele vor fi montate in paralel cu axul central al zonei ce va fi pavata, decalate si
spatiate.
Transportul
Amestecurile bituminoase vor fi transportate de la statia de amestec la utilajul de
imprastire in camioane cu platforme netede si curate care au fost unse cu cantitatea
minima de pelicula de ulei aprobat pentru a se preveni lipirea amestecului de
platforma camionului. Incarcatura va fi acoperita cu prelate sau alt material adecvat
pentru a o proteja de praf sau ploaie si a impiedica pierderea de caldura. Livrarile vor
fi astfel aranjate incat imprastierea si cilindrarea amestecurilor pregatite pentru o zi
sa poata fi finalizata in timpul zilei, cu exceptia cazului in care este asigurata o lumina
artificiala satisfacatoare. Incarcaturile udate in mod excesiv de ploaie vor fi respinse.
Amplasarea
Pavajul asfaltic va fi construit conform grosimii existente inainte de indepartare si
excavare sau cea indicata pe planuri, avand minimul specificat. Temperatura fiecarui
amestec la momentul plasarii in utilajul de imprastiere va fi cea indicata de
standardele in vigoare, plus sau minus 10 C.
Utilajul de imprastiere va fi ajustat, iar viteza reglata, astfel incat suprafata stratului
de asfalt sa fie neteda si cu o asemenea adancime ca, atunci cand este compactata,
sa se conformeze la sectiunea transversala indicata pe planuri. Lungimea fiecarei
benzi amplasate inainte de turnarea benzii adiacente va fi indicata de catre
Consultantul Supervizare. Atunci cand doua utilaje de imprastiere functioneaza

16

decalat, benzile nu vor fi amplasate inaintea celei adiacente cu mai mult decat
permite o imbinare longitudinala la cald, satisfacatoare intre benzi.
In situatia in care se realizeaza o imbinare longitudinala, o fasie de 150 mm, de-a
lungul marginii langa care se va amplasa materialul suplimentar, nu va fi cilindrata
pana cand nu este aplasat materialul suplimentar, cu exceptia cazului cand lucrarea
va fi discontinua. Dupa ce prima banda a fost plasata si cilindrata, va fi amplasata
banda adiacenta in perioada cand fasia de 150 mm necilindrata este fierbinte si in
stare de usoara compactare. Cilindrarea benzii adiacente va incepe de-a lungul
imbinarii. Amplasarea amestecului va fi continua pe cat posibil.
In zonele unde nu este posibila utilizarea utilajelor de imprastiere, amestecul va fi
imprastiat manual si indreptat cu raclete. Incarcatura nu va fi amplasata mai rapid
decat poate fi manevrata corespunzator de catre muncitorii cu lopeti si raclete.
Suprafetele de contact ale bordurilor pavajelor construite anterior, caminelor si
structurilor similare vor fi acoperite cu un strat adeziv inainte de amplasarea
amestecului de bitum.
Compactarea amestecurilor
Compactarea va fi realizata cu cilindre cu trei roti si cilindre compresor in tandem.
Cilindrarea amestecului va incepe de indata ce amestecul poate suporta cilindrul fara
o dislocare nedorita. Nu va fi permisa intarzierea cilindrarii amestecurilor proaspat
imprastiate. Cilindrarea initiala va fi executata cu cilindre compresor in tandem,
urmata imediat de cea cu cilindre cu trei roti. Cilindrarea va incepe la extremitatile
benzilor si va continua catre centrul pavajului, suprapunandu-se pe fasiile succesive
cu cel putin jumatate din latimea rotii din spate a cilindrului cu trei roti. Pe curbele
suprainaltate, cilindrarea va incepe in partea joasa si va inainta catre cea inalta.
Drumurile alternative ale cilindrului se vor efectua pe lungimi usor diferite. Testele de
conformitate in ceea ce priveste netezimea vor fi efectuate imediat dupa
compactarea initiala, iar deviatiile in exces de la tolerantele stipulate vor fi corectate
prin degajarea suprafetei fierbinti cu raclete si indepartare sau adaugare de material,
dupa cum se dispune, inainte de continuarea cilindrarii.
In general, cilindrarea se va executa astfel incat sa rezulte o suprafata neteda si va fi
continuata pana ce se va obtine o densitate de cel putin 100%. In timpul cilindrarii,
rotile cilindrului vor fi umezite astfel incat sa se previna lipirea amestecului de
acestea, dar nu se va permite excesul de apa. Antreprenorul va furniza cilindre
aditionale si suficiente daca se constata ca nu se atinge densitatea pavajului. In
17

zonele care nu sunt accesibile pentru cilindre, amestecul va fi compactat cu atentie

cu batatoare manuale la cald, cu o greutate de cel putin 10 Kg, cu o suprafata de
batere de cel mult 300 cm. Nu va fi permisa repararea stratului superficial al unei
zone cilindrate.
Orice amestec care este amestecat cu materii straine, sau in orice alt mod deficient,
va fi indepartat si inlocuit cu amestec proaspat si recompactat. Nu se va permite
stationarea cilindrilor pe pavajul care nu a fost complet compactat. Se vor lua
masurile de precautie necesare pentru a se preveni scaparea de ulei, grasime, petrol
sau alte materii straine pe pavaj, indiferent ca cilindrul functioneaza sau stationeaza.
Antreprenorul va asigura forta de munca competenta care sa fie capabila sa execute
lucrarile legate de corectarea iregularitatilor pavajului.
Suprafata finisata nu va varia cu mai mult de 3 mm atunci cand este testata cu o
margine dreapta de 3.00 m dispusa in paralel cu linia centrala a pavajului. Dupa
finalizarea cilindrarii finale, se va verifica netezimea stratului si se va corecta orice
iregularitate care depaseste toleranta sau care rezulta in retinerea apei pe suprafata
prin indepartarea zonei deficiente si inlocuire cu pavaj nou, fara costuri suplimentare.
Pavajul de bitum finalizat va fi testat in privinta grosimii dupa cum dispune
Consultantul Supervizare. Acolo unde grosimea se dovedeste a fi cu mai mult de 5
mm mai mica decat cea stipulata, pavajul deficient va fi inlaturat si inlocuit cu unul
satisfacator, fara costuri suplimentare.
Toate imbinarile vor prezenta aceeasi textura, densitate si netezime ca si celelalte
zone ale stratului.
Imbinarile intre benzile noi si cele vechi, sau intre sectiuni, vor fi realizate astfel incat
sa asigure o legatura continua intre pavajul nou si cel vechi. Toate suprafetele de
contact batatorite vor fi acoperite cu un strat adeziv subtire si uniform inainte de
plasarea amestecului proaspat. Atunci cand marginile imbinarilor sunt neregulate, in
fagure, sau slab compactate, toate sectiunile nesatisfacatoare ale imbinarii vor fi
batatorite astfel incat sa expuna o suprafata uniforma, verticala sau cu panta
abrupta, pe intreaga grosime a stratului. Amestecul proaspat va fi raschetat uniform
la punctul de imbinare, apoi va fi cilindrat. Dupa cilindrarea finala nu va fi permisa
circulatia niciunui vehicul pe pavaj pe o perioada de cel putin 24 ore.

C.Executie terasamente in rambleu

18

Pentru refacerea terasamentelor in zona afectata de alunecarile de teren se va utiliza

urmatoarea tehnologie de executie :
-Se va executa defrisarea lastarisului si scoaterea eventualelor cioate pe o latime de
3 m.aceasta operatiune se va realiza cu ajutorul unui buldozer prevazut cu
scarificator
-Se va indeparta pamantul existent pe o inaltime de aproximativ 70 cm
-Se va realiza umplutura compactata in straturi, inclusiv intre piloti, pana la 40 cm
deasupre intradosului grinzii existenta peste piloti, cu asigurarea taluzarii la o panta
de minim 2:3.Materialul utilizat pentru umpluturi se va procura dintr-o groapa de
imprumut cu aprobarea beneficiarului.Compactarea se va realiza cu vibrocompactor
cu vibrare , iar aproape de piloti se va folosi o talpa vibranta.
-Dupa realizarea umpluturii se vor planta puieti pe toata zona lucrarii, pentru
prevenirea fenomenului de eroziune
D.Montare parapeti
Parapetii de tip greu H4b vor fi supusi aprobarii Beneficiarului inainte de
aprovizionare.
Se va asigura dotarea cu toate sculele si echipamentele necesare montarii.
Se va demola grinda de beton existenta, care prezinta segregari si fisuri.Se va turna
din nou grinda peste capul pilotilor existenti, cu verificarea existentei pieselor
inglobate.
Executarea lucrarilor de betonare nu poate sa inceapa daca nu este verificata
indeplinirea,in detaliu, a urmatoarelor conditii pralabile :
-intocmirea planului de turnare pentru obiectul in cauza si acceptarea
acestuia de catre investitor
-asigurarea livrarii betonului in mod corespunzator
-stabilirea si instruirea formatiilor de lucru in ceea ce priveste tehnologia
de punere in opera si masurile privind igiena,protectia muncii si PSI
-receptionarea

calitativa

lucrarilor

de

cofraje

si

armaturi-

receptionarea se face in prezenta executantului, proiectantului, investitorului.

Betonul trebuie turnat si compactat astfel incat sa se asigure ca intraga
armatura si piesele inglobate sunt acoperite in mod adecvat, in intervalul tolerantelor
acoperirii cu beton compactat si ca betonul va atinge rezistenta si durabilitatea
prevazute.
19

Trebuie evitata segregarea in timpul turnarii si compactarii betonului

La turnarea betonului se vor respecta urmatoarele reguli :
-cofrajele din lemn,betonul vechi sau zidariile care sunt in contact cu
betonul proaspat-trebuie sa fie udate cu apa atat 2...3 ore inainte cat si imediat
inainte de turnarea betonului, dar apa ramasa in denivelari trebuie sa fie inlaturata
-descarcarea betonului din mijlocul de transport se face in bene,
pompe,jgheaburi sau direct in cofraj
-inaltimea de cadere libera a betonului nu trebuie sa fie mai mare de 3
m , in cazul elementelor cu latime de maxim 1 m si 1,5 m in celelalte cazuri, inclusiv
elementele de suprafata ( placi, fundatii )
-raspandirea uniforma a betonului in lungul elementului, urmaraindu-se
realizarea de straturi orizontale de maxim 50 cm inaltime si turnarea noului strat
inainte de inceperea prizei betonului turnat anterior
-nu este permisa ciocanirea sau scuturarea armaturii in timpul betonarii
si nici asezarea pe armaturi a vibratorului
-este interzisa circulatia directa pe armaturi sau pe zonele cu beton
proaspat in timpul turnarii
-turnarea se face continuu, pana la rosturile de lucru prevazute in
proiect sau in procedura de executare.
Compactarea betonului se realizeaza dupa cum urmeaza :
-betonul trebuie astfel compactat incat sa contina o cantitate minima de
aer oclus
-compactarea betonului este obligatorie si se poate face prin mai multe
procedee, in functie de consistenta betronului, tipul elementului,etc.
-compactarea se realizeaza de regula cu vibrator de interior.Se admite
compactarea manuala (cu maiul, vergele sau sipci, in paralel,dupa caz,cu ciocanirea
cofrajelor) in cazul in care introducerea in beton a vibratorului nu este posibila din
cauza dimensiunilor sectiunii sau desimii armaturii, defectarea vibratorului sau este
prevazuta prin reglementari speciale.
-vibrarea se utilizeaza ca metoda de compactare si nu ca metoda de
deplasare a betonului pe distante lungi
-vibrarea cu vibratoare de adancime sau de suprafata se aplica
sistematic dupa turnare pana la eliminarea aerului oclus.

20

-in mod normal se recomanda ca grosimea stratului de beton turnat sa

fie mai mica decat inaltimea tijei vibratoare,asigurandu-se sistematic vibrarea si
revibrarea suprafetei stratului anterior
Tratarea si protectia betonului in perioada imediat urmatoare turnarii au scopul
de a asigura atingerea caracteristicilor cerute pentru betonul respectiv, in functie de
domeniul de utilizare si de conditiile de mediu din aceasta perioada.
Caracteristicile avute in vedere sunt ;
-rezistentele si deformatiile betonului
-evitarea efectului contractiei betonului, a producerii fisurilor si, dupa
caz, impermeabilitatea
-durabilitatea, in functie de clasele de expunere
Aceste caracteristici sunt determinate de :
-impiedicarea evaporarii apei din beton
-evitarea , dupa caz, a actiunilor mecanice daunatoare (vibratii,impact),
a inghetului sau a contaminarii cu substante daunatoare (uleiuri,agenti agresivi )
Pentru protectia betonului se utilizeaza urmatoarele metode, separat sau
combinat :
-pastrarea cofrajului in pozitie
-acoperirea suprafetei betonului cu folii impermeabile la vapori, fixate la
margini si la imbinari pentru a preveni uscarea
-amplasarea de invelitori umede pe suprafata si protejarea acestora
impotriva uscarii
-mentinerea unei suprafete umede de beton, prin udare cu apa
-aplicarea unui produs de tratare corespunzator
Elementele pot fi decofrate in cazul in care betonul are o rezistenta suficienta
pentru a putea prelua, integral sau partial, solicitarile pentru care acestea au fost
proiectate.
In cursul operatiei de decofrare trebuie respectate urmatoarele reguli:
-desfasurarea operatiei trebuie supravegheata direct de catre conducatorul
punctului de lucru;in cazul in care se constata defecte de turnare (goluri,zone
segregate) care pot afecta stabilitatea constructiei decofrate , se sisteaza
demontarea elementelor de sustinere pana la aplicarea masurilor de remediere sau
consolidare

21

-decofrarea se face astfel incat sa se evite preluarea brusca a incarcarilor de

catre elementele care se decofreaza, precum si ruperea muchiilor betonului sau
degradarea materialului cofrajului si sustinerilor acestuia.
Se vor monta parapetii de tip greu conform specificatiilor producatorului si se vor
receptiona de catre comisia formata din Beneficiar, Proiectant, Antreprenor.

II.2.Executia lucrarilor pe banda a II-a

A.Refacere structura drum
a)Executie minipiloti de indesire si hidratare
Se executa excavatia terenului pana la nivelul cotei superioare a minipilotilor
prevazute in proiect.Se amenajeaza platforma de lucru prin operatiuni de nivelare,
planeizare si completare cu un strat de material grnular compactat, care sa asigure
stabilitatea si buna circulatie a utilajelor si echipamentelor.
Se realizeaza trasarea axelor principale ale constructiei, trasarea axelor randurilor de
coloane conform planului de amplasare a acestora si se vor materializa pe teren prin
tarusi suficient de lungi pentru a se asigura infigerea lor stabila in teren.Abaterea de
la poxitie a fiecarei coloane nu trebuie sa depaseasca 20 cm.
Executia coloanelor de balast stabilizat cuprinde urmatoarele faze tehnologice :
-fixarea pe pozitie a utilajului de executie a coloanelor si verificarea verticalitatii
catargului
-vibratorul de adancime este suspendat de un utilaj specializat si apoi coborat pe
pamant
-materialul granular ( balast stabilizat 4-6% cu ciment si var) preparat intr-o statie
centralizata conform retetei emise de un laborator autorizat este alimentat in
caruciorul atasat carligului
-caruciorul de alimentare cu material granular este ridicat pana la nivelul camerei de
presiune , de unde alimenteaza tubulatura de prelungire, ce se termina cu vibratorul

22

-cu materialul granular ajuns in zona vibratorului, actionand ca un dop si sub

actiunea combinata a vibratiilor, greutatii proprii si a fortei suplimentare de apasare
data de utilaj, vibratorul de adancime penetreaza terenul pana la cota de 4 m
prevazuta in proiect.
-coloana din balast stabilizat 4-6% cu ciment si var este formata si compactata prin
ridicarea vibratorului aproximativ 30 cm, mentinandu-l ridicat pentru o perioada
scurta de timp pentru a permite curgerea materialului granular, urmata de
reintroducerea vibratorului aproximativ 50 cm pentru a compacta si impana materialul
granular in pamantul inconjurator.Prin tubulatura de prelungire se va introduce aer
comprimat pe tot parcursul executiei, ce are rol de impingere a materialului granular
spre vibrator, cat si de mentinere a stabilitatii gaurii pe finalul realizarii coloanei
-ciclul de alimentare a caruciorului , impreuna cu pasii de ridicare-apasare se repetya
pana cand se formeaza o coloana de balast stabilizat pana la cota specificata in
proiect (cota superioara)
-procesul de imbunatatire a terenului este finalizat prin compactarea suprefetei
acestuia cu un cilindru compactor vibrator
Se va aproviziona balast stabilizat preparat de o statie centralizata in cantitati care sa
permita punerea lui in opera intr-un interval de maxim 2 ore, cat este inceputul prizei
cimentului.Daca acest lucru nu este posibil, in compozitia balastului stabilizat 4-6%
cu ciment si var se va adauga un intarzietor de priza.

b)Executie strat de fundatie din pamant stabilizat cu dorosol

Inainte de executia acestui strat se asterne un strat de geotextil anticontaminator,
aprobat in prealabil de catre beneficiar.Se va avea in vedere respectarea modului de
montare, petrecere, ancorare prevazute in fisa tehnica a producatorului si asigurarea
unei lungimi corespunzatoare de petrecere pe axul drumului pentru cealalta banda.
Stratul de fundatie din pamant stabilizat cu dorosol este realizat la fata locului, astfel :
-se utilizeaza material selectat rezultat din excavatii, pentru care se determina
diagrama PROCTOR modificat
-se asigura aprovizionarea cu dorosol
23

-se stabileste , de catre un laborator autorizat, reteta de preparare a amestecului

-se asterne stratul de pamant
-se imprastie direct dorosol peste stratul de pamant
-se amesteca la fata locului cu utilaje specializate
-se profileaza si se compacteaza, astfel incat sa se obtina, dupa compactare, un strat
cu grosimea de minim 10 cm, conform cerintelor proiectului
-se realizeaza probe de laborator pentru determinarea gradului de compactare, dupa
care se face receptia in vederea trecerii la executia stratului urmator, receptie facuta
de proiectant, beneficiar si executant.

c)Executia stratului de fundatie din balast

Se va utiliza material de la un furnizor/producator aprobat de catre beneficiar.Se vor
realiza determinari pentru diagrama PROCTOR modificat.
Inainte de inceperea lucrarilor se va efectua o experimentare pe un tronson de proba
pentru a stabili, in conditii de executie curenta pe santier, a componentei atelierului
de compactare si a modului de actionare al acestuia.
Executia se realizeaza prin asternerea balastului intr-un singur strat.Pentru materialul
aprovizionat se va face o determinare a umiditatii.In fuctie de diferenta fata de
umiditatea optima de compactare, se va lasa sa se zvinte sau se va adauga apa prin
stropire.
Compactarea straturilor de fundatie din balast se va face cu atelierul de compactare
stabilit experimental, respectandu-se componenta acestuia, viteza utilajelor de
compactare, tehnologia si intensitatea de compactare.
Denivelarile care se produc in timpul compactarii sau care raman dupa compactare,
se corecteaza cu material de aport si se recompacteaza.
Este interzisa asternerea balastului in perioadele cu intemperii, pe pat acoperit cu un
strat de zapada sau pojghite de ghiata .Este interzisa punerea in opera a balastului
inghetat.

24

In timpul executiei stratului de fundatie din balast se vor face, pentru verificarea
compactarii, urmatoarele determinari :
-Incercarea PROCTOR modificata inainte de inceperea lucrarii si la
schimbarea sursei
-determinarea umiditatii de compactare zilnic
-determinarea grosimii stratului compactat
-determinarea gradului de compactare prin determinarea greutatii volumice in
stare uscata minim 3 puncte
-determinarea capacitatii portante la nivelul superior al stratului de fundatie
Straturile de fundatie din balast trebuie compactate pana la realizarea urmatoarelor
grade de compactare, minime din densitatea in stare uscata maxima determinata
prin incercarea PROCTOR modificata :
-98% in cel cel putin 95% din punctele de masurare
-95% in toate punctele de masurare
Grosimea stratului de fundatie este de 30 cm dupa compactare.Abaterea limita la
grosime poate fi de maxim +/-20 mm.Verificarea grosimii se face cu ajutorul unei tije
metalice gradate cu care se strapunge stratul.
Abaterile limita la latime pot fi +/- 5 cm.Verificarea latimii executate se va face in
dreptul profilelor transversale ale proiectului.
Panta transversala este de 2%.Abaterea limita la executia pantei transversale este
de +/- 0,4%.
Abaterea limita la cota fundatiei fata de cea prevazuta in proiect este de +/- 10 mm.
Nu se trece la executia stratului urmator decat dupa ce se face receptia calitativa a
lucrarii de catre comisia formata din beneficiar, proiectant si executant.In masura in
care este stabilita ca faza determinanta de catre proiectant, la receptie va participa si
un reprezentant al Inspectoratului de stst in constructii

d)Executie strat balast stabilizat

25

Stabilirea compozitiei amestecului realizat din agregate naturale, ciment si apa se

va face de catre un laborator de specialitate prin efectuarea unor incercari
preliminare , care vor determina :
-curba granulometrica a agregatelor
-dozajele de ciment si aditiv
-continutul de apa
-densitatea in stare uscata de referinta, respectiv caracteristicile de
compactare
De asemenea , testul preliminar va determina variatiile admisibile ale
compozitiei , in vederea adaptarii acesteia la conditiile de santier, pastrand
caracteristicile materialului preparat privind lucrabilitatea si omogenitatea.
Inainte de inceperea lucrarilor este obligatoriu sa se execute un tronson
experimental .Lungimea tronsonului de proba va fi de cel putin 30 m si pe intraga
latime a tronsonul in executie.Experimentarea are drept scop de a verifica pe santier,
in conditii de executie curenta, realizarea caracteristicilor calitative ale amestecului
pus in opera in conformitate cu prevederile Caietului de Sarcini, reglarea utilajelor si
dispozitivelor de punere in opera, stabilirea parametrilor compactarii (grosimea de
asternere a amestecului, conditiile de compactare si intensitatea de compactare
necesara).Toate datele vor fi supuse aprobarii Consultantului.
Inainte de inceperea executiei stratului de agregate naturale stabilizate cu ciment
se va verifica si receptiona stratul suport.De asemenea, inainte de asternere se va
proceda la umezirea stratului suport.
Asternerea si nivelarea amestecului trebuie sa fie executate astfel incat sa se
realizeze urmatoarele obiective:
-respectarea tolerantelor de nivelment admise, la fiecare strat in parte
-asigurarea grosimii prevazute in proiect pentru fiecare strat, in orice punct al
acestuia
-obtinerea unei suprafetari corespunzatoare
Asternerea si nivelarea agregatelor naturale stabilizate cu ciment se face cu
autogrederul sau cu repartizoare mecanice cu vibrare.asternerea se face, de regula,
intr-un singur strat
O atentie deosebita trebuie acordata la rosturile longitudinale de lucru.Marginea
stratului asternut anterior trebuie sa fie verticala.Taierea si indepartarea marginilor
interioare( catre axul drumului si acolo unde trebuie executate straturi adiacente
26

suplimentare) trebuie facute astfel incat sa se asigure o compactare omogena pe

toata latimea partii carosabile a drumului.
Atelierul de compactare stabilit pe tronsonul experimental va fi respectat pe toata
durata de executie a lucrarilor.In cazul executiei straturilor de agregate naturale
stabilizate cu ciment in locuri inaccesibile compactoarelor ( in special in lungul
bordurilor), compactarea se va realiza cu placi vibratoare.Compactarea se va face
astfel : compactorul (fara vibratii) va circula initial cu circa 1/3 din latimea sa pe
acostament si 2/3 pe stratul de agregate naturale stabilizate; apoi compactorul (tot
fara vibratii) va trece numai pe stratul stabilizat in asa fel incat sa-l impinga sub
acostament, dupa care compactarea se continua normal.Daca compactarea
acostamentelor se va face inainte de asternerea stratului din agregate naturale
stabilizate, se vor lua masuri pentru a asigura scurgerea apelor de pe intreaga
suprafata a drumului.
Pentru evitarea evaporarii apei, suprafata stratului de agregate naturale
stabilizate cu ciment va fi protejata timp de cel putin sapte zile (timp in care nu se
circula pe acest strat) cu nisip 1,5...3 mm grosime mentinut in stare umeda sau cu o
pelicula de protectie din emulsie bituminoasa.
Gradul de compactare al straturilor de baza si de fundatie din agregate naturale
stabilizate cu ciment trebuie sa fie :
-minim 98% in cel putin 95% din numarul punctelor de masurare si de minim 95%
in toate punctele de masurare.Caracteristicile de compactare (densitatea in stare
uscata maxima si umiditatea optima de compactare) ale straturilor de baza si de
fundatie se determina prin incercarea PROCTOR modificata , conform STAS 1913/13
si sunt corespunzatoare domeniului umed al curbei Proctor.
Verificarea denivelarilor suprafetei se efectueaza cu ajutorul latei de 3 m lungime,
astfel:
-In profil longitudinal, masuratorile se efectueaza in axul fiecarei benzi de
circulatie, toleranta admisa la denivelari fiind de +/- 10 mm
-in profil transversal, verificarea se efectueaza in dreptul profilelor prezentate in
proiect, toleranta admisa la denivelari fiind de +/- 9 mm
Abaterile limita la grosimea stratului sunt : -10mm ; +20 mm
Abaterile limita la latime pot fi : +/-2 cm
Abaterile limita la panta pot sa difere cu +/- 0,4% fata de valoarea pantei indicate in
proiect si se masoara la intervale de 25 m distanta
27

e)Executia stratului de baza din mixturi asfaltice AB 31,5 , stratului de legatura din
beton asfaltic BAD 20 si a stratului de uzura din beton asfaltic MAS 16
Lucrarile pot fi efectuate numai dupa receptia calitativa a stratului de baza.
Pavajele asfaltice de acoperire
Pavajele asfaltice de acoperire vor cuprinde:
Stratul de baza de 10 cm grosime din mixturi asfaltice AB 31,5
Stratul de legatura de 6 cm grosime din beton asfaltic BAD 20
Stratul de uzura de 5 cm grosime din beton asfaltic MAS 16
Toate acestea reprezinta straturi de beton asfaltic, dar de o compozitie diferita, in
special in ceea ce priveste compozitia granulometrica a particulelor de pietris.
Betonul asfaltic amestecat la cald
Amestecul de bitum pentru straturile suprafetei se va conforma cerintelor
amestecurilor produse local.
Compozitia amestecurilor se prezinta de regula astfel:
Umplutura de praf inert
5 - 7 % bitum
70 - 75 % material calcaros gri sau albastru
23 - 25 % nisip
Amestecurile de bitum vor fi obtinute de la o statie de amestec locala aprobata, in
masura in care este posibil.
Vor fi furnizate Beneficiarului numele si adresele producatorilor locali. Nici un mestec
bituminos nu va fi fabricat pana cand formula de fabricatie nu a fost inaintata de
Antreprenor si aprobata de Beneficiar, in scris.
Formula va indica procentul exact de fragmente cernute si procentul exact al
asfaltului care va fi utilizat la amestec, inclusiv temperatura de amestec. Formula de
fabricatie se va incadra in gama etalon specificata si va fi valabila pana cand va fi
modificata in scris de Consultantul Supervizare.
Limitari determinate de conditiile meteorologice
Straturile de bitum vor fi construite numai atunci cand baza este uscata si vremea nu
este ploioasa.

28

Astfel de straturi nu vor fi dispuse atunci cand temperatura este sub 10 C si in

scadere, dar pot fi dispuse atunci cand temperatura este de cel putin 8 C si in
crestere, cu exceptia cazului in care se dispune altfel de catre Consultantul
Supervizare.
Pregatirea
Imediat inainte de aplicarea pavajului bituminos, suprafata stratului de dedesubt va fi
curatata cu atentie de materii necompactate sau straine. Stratul de dedesubt va fi
acoperit cu un strat adeziv de asfalt lichid cu maturare rapida. Stratul adeziv care va
fi utilizat va fi supus aprobarii Beneficiarului. Invelisul adeziv va fi aplicat cu suficient
timp inainte de plasarea amestecului de beton asfaltic astfel incat sa asigure o
pelicula subtire adeziva de ciment bituminos care sa ofere o buna legatura.
Invelisul adeziv va fi aplicat intr-un strat uniform cu ajutorul unui spray manual sub
presiune, in cantitati de cel putin 0.2 litri pe metru patrat si nu mai mult 0.3 litri pe
metru patrat de suprafata, cu exceptia cazului in care se dispune contrar de catre
Beneficiar. Jaloanele pentru controlul aliniamentului vor fi furnizate, montate si
intretinute de catre Antreprenor, supuse verificarii si corectarii Beneficiarului, cu
scopul ca Lucrarile sa se conformeze traseelor indicate pe planuri.
Jaloanele vor fi montate in paralel cu axul central al zonei ce va fi pavata, decalate si
spatiate.
Transportul
Amestecurile bituminoase vor fi transportate de la statia de amestec la utilajul de
imprastire in camioane cu platforme netede si curate care au fost unse cu cantitatea
minima de pelicula de ulei aprobat pentru a se preveni lipirea amestecului de
platforma camionului. Incarcatura va fi acoperita cu prelate sau alt material adecvat
pentru a o proteja de praf sau ploaie si a impiedica pierderea de caldura. Livrarile vor
fi astfel aranjate incat imprastierea si cilindrarea amestecurilor pregatite pentru o zi
sa poata fi finalizata in timpul zilei, cu exceptia cazului in care este asigurata o lumina
artificiala satisfacatoare. Incarcaturile udate in mod excesiv de ploaie vor fi respinse.
Amplasarea
Pavajul asfaltic va fi construit conform grosimii existente inainte de indepartare si
excavare sau cea indicata pe planuri, avand minimul specificat. Temperatura fiecarui
amestec la momentul plasarii in utilajul de imprastiere va fi cea indicata de
standardele in vigoare, plus sau minus 10 C.

29

Utilajul de imprastiere va fi ajustat, iar viteza reglata, astfel incat suprafata stratului
de asfalt sa fie neteda si cu o asemenea adancime ca, atunci cand este compactata,
sa se conformeze la sectiunea transversala indicata pe planuri. Lungimea fiecarei
benzi amplasate inainte de turnarea benzii adiacente va fi indicata de catre
Consultantul Supervizare. Atunci cand doua utilaje de imprastiere functioneaza
decalat, benzile nu vor fi amplasate inaintea celei adiacente cu mai mult decat
permite o imbinare longitudinala la cald, satisfacatoare intre benzi.
In situatia in care se realizeaza o imbinare longitudinala, o fasie de 150 mm, de-a
lungul marginii langa care se va amplasa materialul suplimentar, nu va fi cilindrata
pana cand nu este aplasat materialul suplimentar, cu exceptia cazului cand lucrarea
va fi discontinua. Dupa ce prima banda a fost plasata si cilindrata, va fi amplasata
banda adiacenta in perioada cand fasia de 150 mm necilindrata este fierbinte si in
stare de usoara compactare. Cilindrarea benzii adiacente va incepe de-a lungul
imbinarii. Amplasarea amestecului va fi continua pe cat posibil.
In zonele unde nu este posibila utilizarea utilajelor de imprastiere, amestecul va fi
imprastiat manual si indreptat cu raclete. Incarcatura nu va fi amplasata mai rapid
decat poate fi manevrata corespunzator de catre muncitorii cu lopeti si raclete.
Suprafetele de contact ale bordurilor pavajelor construite anterior, caminelor si
structurilor similare vor fi acoperite cu un strat adeziv inainte de amplasarea
amestecului de bitum.
Compactarea amestecurilor
Compactarea va fi realizata cu cilindre cu trei roti si cilindre compresor in tandem.
Cilindrarea amestecului va incepe de indata ce amestecul poate suporta cilindrul fara
o dislocare nedorita. Nu va fi permisa intarzierea cilindrarii amestecurilor proaspat
imprastiate. Cilindrarea initiala va fi executata cu cilindre compresor in tandem,
urmata imediat de cea cu cilindre cu trei roti. Cilindrarea va incepe la extremitatile
benzilor si va continua catre centrul pavajului, suprapunandu-se pe fasiile succesive
cu cel putin jumatate din latimea rotii din spate a cilindrului cu trei roti. Pe curbele
suprainaltate, cilindrarea va incepe in partea joasa si va inainta catre cea inalta.
Drumurile alternative ale cilindrului se vor efectua pe lungimi usor diferite. Testele de
conformitate in ceea ce priveste netezimea vor fi efectuate imediat dupa
compactarea initiala, iar deviatiile in exces de la tolerantele stipulate vor fi corectate
prin degajarea suprafetei fierbinti cu raclete si indepartare sau adaugare de material,
dupa cum se dispune, inainte de continuarea cilindrarii.
30

In general, cilindrarea se va executa astfel incat sa rezulte o suprafata neteda si va fi

continuata pana ce se va obtine o densitate de cel putin 100%. In timpul cilindrarii,
rotile cilindrului vor fi umezite astfel incat sa se previna lipirea amestecului de
acestea, dar nu se va permite excesul de apa. Antreprenorul va furniza cilindre
aditionale si suficiente daca se constata ca nu se atinge densitatea pavajului. In
zonele care nu sunt accesibile pentru cilindre, amestecul va fi compactat cu atentie
cu batatoare manuale la cald, cu o greutate de cel putin 10 Kg, cu o suprafata de
batere de cel mult 300 cm. Nu va fi permisa repararea stratului superficial al unei
zone cilindrate.
Orice amestec care este amestecat cu materii straine, sau in orice alt mod deficient,
va fi indepartat si inlocuit cu amestec proaspat si recompactat. Nu se va permite
stationarea cilindrilor pe pavajul care nu a fost complet compactat. Se vor lua
masurile de precautie necesare pentru a se preveni scaparea de ulei, grasime, petrol
sau alte materii straine pe pavaj, indiferent ca cilindrul functioneaza sau stationeaza.
Antreprenorul va asigura forta de munca competenta care sa fie capabila sa execute
lucrarile legate de corectarea iregularitatilor pavajului.
Suprafata finisata nu va varia cu mai mult de 3 mm atunci cand este testata cu o
margine dreapta de 3.00 m dispusa in paralel cu linia centrala a pavajului. Dupa
finalizarea cilindrarii finale, se va verifica netezimea stratului si se va corecta orice
iregularitate care depaseste toleranta sau care rezulta in retinerea apei pe suprafata
prin indepartarea zonei deficiente si inlocuire cu pavaj nou, fara costuri suplimentare.
Pavajul de bitum finalizat va fi testat in privinta grosimii dupa cum dispune
Consultantul Supervizare. Acolo unde grosimea se dovedeste a fi cu mai mult de 5
mm mai mica decat cea stipulata, pavajul deficient va fi inlaturat si inlocuit cu unul
satisfacator, fara costuri suplimentare.
Toate imbinarile vor prezenta aceeasi textura, densitate si netezime ca si celelalte
zone ale stratului.
Imbinarile intre benzile noi si cele vechi, sau intre sectiuni, vor fi realizate astfel incat
sa asigure o legatura continua intre pavajul nou si cel vechi. Toate suprafetele de
contact batatorite vor fi acoperite cu un strat adeziv subtire si uniform inainte de
plasarea amestecului proaspat. Atunci cand marginile imbinarilor sunt neregulate, in
fagure, sau slab compactate, toate sectiunile nesatisfacatoare ale imbinarii vor fi
batatorite astfel incat sa expuna o suprafata uniforma, verticala sau cu panta
abrupta, pe intreaga grosime a stratului. Amestecul proaspat va fi raschetat uniform
31

la punctul de imbinare, apoi va fi cilindrat. Dupa cilindrarea finala nu va fi permisa

circulatia niciunui vehicul pe pavaj pe o perioada de cel putin 24 ore.

B Impermeabilizare acostamente
a)Executie fundatie din piatra sparta
La executia stratului de fundatie se va trece numai dupa receptionarea
lucrarilor de terasamente sau de strat de forma, in conformitate cu prevederile
caietului de sarcini pentru realizarea acestor lucrari. Inainte de inceperea lucrarilor de
fundatie se vor verifica si regla toate utilajele si dispozitivele necesare punerii in
opera a straturilor de fundatie.
Inainte de asternerea agregatelor in straturile de fundatie se vor executa
lucrari pentru drenarea apelor din fundatie.
In cazul in care sunt mai multe surse de aprovizionare cu piatra sparta se vor
lua masuri de a se amesteca agregatele, de a se limita tronsoanele de drum in lucru,
in functie de sursa folosita, acestea fiindconsemnate in registrul de santier.
Inainte de inceperea lucrarilor Antreprenorul este obligat sa efectueze
experimentarea executarii straturilor de fundatie.
Experimentarea se face pentru fiecare tip de strat de fundatie-strat de fundatie
din piatra aparta mai mare de 63-80mm pe un strat de balast de min. 10cm sau
fundatie din piatra sparta amestec optimal 0-63mm, cu sau fara substrat de nisip in
functie de solutia prevazuta in proiect. In cazul fundatiei din piatra sparta mai mare
63-80 experimentarea se va face separat pentru stratul inferior din balast si separat
pentru stratul superior din piatra sparta mare.
In toate cazurile, experimentarea se va face pe tronsoane de proba in lungime
de min.30m cu latimea de cel putin 3,50m (dublul latimii utilajului de compactare)
Experimentarea are ca scop stabilirea, in conditii de executie curenta pe
santier, a componentei atelierului de compactare si a modului de actionare a
acestuia, pentru realizarea gradului de compactare cerut prin caietul de sarcini, daca
grosimea prevazuta in proiect se
poate executa intr-un strat sau doua si reglarea utilajelor de rspandire, pentru
realizarea grosimii respective cu o suprafata corecta.

32

Compactarea de proba pe tronsoanele experimentale se va face in prezenta

inginerului, efectuand controlul compactarii prin incercari de laborator sau pe teren,
dupa cum este cazul, stabilite de comun acord.
In cazul in care gradul de compactare prevazut nu poate fi obtinut,
antreprenorul va trebu sa realizeze o noua incercare, dupa modificarea grosimii
stratului sau a componenetei utilajului de compacatare folosit.
Aceste incercari au drept scop stabilirea parametrilor compactarii si anume:

grosimea maxima a stratului ce poate fi executat pe santier;

conditii de compactare (verificarea eficacitatii utilajelor de compactare si

intensitatea de compactare a utilajului).
Intenitatea de compactare=Q/S
Q-volumul materialului pus in opera, in unitatea de timp (ore, zi, schimb),

exprimat in mc
S-suprafata compactata in intervalul de timp dat, exprimata in mp.
In cazul in care se foloseste tandem de utilaje de acelasi tip, suprafetele
compactate de fiecare utilaj se cumuleaza.
Pe terasamentele recepionate, realizate din pmnturi coezive i pe care nu se
prevd n proiecte mbuntiri ale patului sau realizarea de straturi de form, se va
executa n prealabil un substrat de nisip de 7 cm.
Aternerea i nivelarea nisipului se fac la ablon, cu respectarea limilor i
pantele prevzute n proiect pentru stratul de fundaie.
Nisipul aternut se umecteaz prin stropire i se cilindreaz.
Pe substratul de nisip realizat, piatra spart amestec optimal se aterne cu
un repartizor-finisor de asfalt, cu o eventual completare a cantitii optime de
compactare.
Aternerea i nivelarea se fac la ablon cu respectarea limilor i pantelor
prevzute n proiect.
Cantitatea necesar de ap pentru asigurarea umiditii optime de
compactare se stabilete de laboratorul de antier innd seama de umiditatea
agregatului i se adaug prin stropire uniform evitndu-se supraumezirea local.
Compactarea stratului de fundaie se face cu atelierul de compactare stabilit
pe tronsonul experimental, respectndu-se componenta atelierului, viteza de
deplasare a utilajelor de compactare, tehnologia i intensitatea Q/S de compactare.
33

La drumurile pe care stratul de fundaie nu se realizeaz pe ntreaga lime a

platformei, acostamentele se completeaz i se compacteaz odat cu stratul de
fundaie, astfel ca acesta s fie permanent ncadrat de acostamente, asigurndu-se
totodat i msurile de evacuare a apelor
Denivelrile care se produc n timpul compactrii sau care rmn dup
compactarea straturilor de fundaie din piatr spart mare din piatr spart amestec
optimal se corecteaz cu material de aport i se recompacteaz.
Suprafeele cu denivelri mai mari de 4 cm se decapeaz dup conturi
regulate, pe toat grosimea stratului, se completeaz cu acelai tip de material, se
reniveleaz i apoi se cilindreaz din nou.
Este interzis execuia stratului de fundaie cu piatr spart amestec optimal
ngheat.
este interzis de asemenea aternerea pietrei sparte amestec optimal, pe patul
acoperit cu un strat de zpad sau cu pojghi de ghea.
In timpul executiei stratului de fundatie din balast se vor face, pentru verificarea
compactarii, urmatoarele determinari :
-Incercarea PROCTOR modificata inainte de inceperea lucrarii si la
schimbarea sursei
-determinarea umiditatii de compactare zilnic
-determinarea grosimii stratului compactat
-determinarea gradului de compactare prin determinarea greutatii volumice in
stare uscata minim 3 puncte
-determinarea capacitatii portante la nivelul superior al stratului de fundatie
Straturile de fundatie din balast trebuie compactate pana la realizarea urmatoarelor
grade de compactare, minime din densitatea in stare uscata maxima determinata
prin incercarea PROCTOR modificata :
-98% in cel cel putin 95% din punctele de masurare
-95% in toate punctele de masurare

34

Grosimea stratului de fundatie este de 30 cm dupa compactare.Abaterea limita la

grosime poate fi de maxim +/-20 mm.Verificarea grosimii se face cu ajutorul unei tije
metalice gradate cu care se strapunge stratul.
Abaterile limita la latime pot fi +/- 5 cm.Verificarea latimii executate se va face in
dreptul profilelor transversale ale proiectului.
Panta transversala este de 2%.Abaterea limita la executia pantei transversale este
de +/- 0,4%.
Abaterea limita la cota fundatiei fata de cea prevazuta in proiect este de +/- 10 mm.
Nu se trece la executia stratului urmator decat dupa ce se face receptia calitativa a
lucrarii de catre comisia formata din beneficiar, proiectant si executant.In masura in
care este stabilita ca faza determinanta de catre proiectant, la receptie va participa si
un reprezentant al Inspectoratului de stst in constructii
b)Executia stratului de legatura din beton asfaltic BAD 20 si a stratului de uzura din
beton asfaltic MAS 16
Lucrarile pot fi efectuate numai dupa receptia calitativa a stratului de baza.
Pavajele asfaltice de acoperire
Pavajele asfaltice de acoperire vor cuprinde:
Stratul de legatura de 6 cm grosime din beton asfaltic BAD 20
Stratul de uzura de 5 cm grosime din beton asfaltic MAS 16
Toate acestea reprezinta straturi de beton asfaltic, dar de o compozitie diferita, in
special in ceea ce priveste compozitia granulometrica a particulelor de pietris.
Betonul asfaltic amestecat la cald
Amestecul de bitum pentru straturile suprafetei se va conforma cerintelor
amestecurilor produse local.
Compozitia amestecurilor se prezinta de regula astfel:
Umplutura de praf inert
5 - 7 % bitum
70 - 75 % material calcaros gri sau albastru
23 - 25 % nisip
Amestecurile de bitum vor fi obtinute de la o statie de amestec locala aprobata, in
masura in care este posibil.
35

Vor fi furnizate Beneficiarului numele si adresele producatorilor locali. Nici un mestec

bituminos nu va fi fabricat pana cand formula de fabricatie nu a fost inaintata de
Antreprenor si aprobata de Beneficiar, in scris.
Formula va indica procentul exact de fragmente cernute si procentul exact al
asfaltului care va fi utilizat la amestec, inclusiv temperatura de amestec. Formula de
fabricatie se va incadra in gama etalon specificata si va fi valabila pana cand va fi
modificata in scris de Consultantul Supervizare.
Limitari determinate de conditiile meteorologice
Straturile de bitum vor fi construite numai atunci cand baza este uscata si vremea nu
este ploioasa.
Astfel de straturi nu vor fi dispuse atunci cand temperatura este sub 10 C si in
scadere, dar pot fi dispuse atunci cand temperatura este de cel putin 8 C si in
crestere, cu exceptia cazului in care se dispune altfel de catre Consultantul
Supervizare.
Pregatirea
Imediat inainte de aplicarea pavajului bituminos, suprafata stratului de dedesubt va fi
curatata cu atentie de materii necompactate sau straine. Stratul de dedesubt va fi
acoperit cu un strat adeziv de asfalt lichid cu maturare rapida. Stratul adeziv care va
fi utilizat va fi supus aprobarii Beneficiarului. Invelisul adeziv va fi aplicat cu suficient
timp inainte de plasarea amestecului de beton asfaltic astfel incat sa asigure o
pelicula subtire adeziva de ciment bituminos care sa ofere o buna legatura.
Invelisul adeziv va fi aplicat intr-un strat uniform cu ajutorul unui spray manual sub
presiune, in cantitati de cel putin 0.2 litri pe metru patrat si nu mai mult 0.3 litri pe
metru patrat de suprafata, cu exceptia cazului in care se dispune contrar de catre
Beneficiar. Jaloanele pentru controlul aliniamentului vor fi furnizate, montate si
intretinute de catre Antreprenor, supuse verificarii si corectarii Beneficiarului, cu
scopul ca Lucrarile sa se conformeze traseelor indicate pe planuri.
Jaloanele vor fi montate in paralel cu axul central al zonei ce va fi pavata, decalate si
spatiate.
Transportul
Amestecurile bituminoase vor fi transportate de la statia de amestec la utilajul de
imprastire in camioane cu platforme netede si curate care au fost unse cu cantitatea
minima de pelicula de ulei aprobat pentru a se preveni lipirea amestecului de
platforma camionului. Incarcatura va fi acoperita cu prelate sau alt material adecvat
36

pentru a o proteja de praf sau ploaie si a impiedica pierderea de caldura. Livrarile vor
fi astfel aranjate incat imprastierea si cilindrarea amestecurilor pregatite pentru o zi
sa poata fi finalizata in timpul zilei, cu exceptia cazului in care este asigurata o lumina
artificiala satisfacatoare. Incarcaturile udate in mod excesiv de ploaie vor fi respinse.
Amplasarea
Pavajul asfaltic va fi construit conform grosimii existente inainte de indepartare si
excavare sau cea indicata pe planuri, avand minimul specificat. Temperatura fiecarui
amestec la momentul plasarii in utilajul de imprastiere va fi cea indicata de
standardele in vigoare, plus sau minus 10 C.
Utilajul de imprastiere va fi ajustat, iar viteza reglata, astfel incat suprafata stratului
de asfalt sa fie neteda si cu o asemenea adancime ca, atunci cand este compactata,
sa se conformeze la sectiunea transversala indicata pe planuri. Lungimea fiecarei
benzi amplasate inainte de turnarea benzii adiacente va fi indicata de catre
Consultantul Supervizare. Atunci cand doua utilaje de imprastiere functioneaza
decalat, benzile nu vor fi amplasate inaintea celei adiacente cu mai mult decat
permite o imbinare longitudinala la cald, satisfacatoare intre benzi.
In situatia in care se realizeaza o imbinare longitudinala, o fasie de 150 mm, de-a
lungul marginii langa care se va amplasa materialul suplimentar, nu va fi cilindrata
pana cand nu este aplasat materialul suplimentar, cu exceptia cazului cand lucrarea
va fi discontinua. Dupa ce prima banda a fost plasata si cilindrata, va fi amplasata
banda adiacenta in perioada cand fasia de 150 mm necilindrata este fierbinte si in
stare de usoara compactare. Cilindrarea benzii adiacente va incepe de-a lungul
imbinarii. Amplasarea amestecului va fi continua pe cat posibil.
In zonele unde nu este posibila utilizarea utilajelor de imprastiere, amestecul va fi
imprastiat manual si indreptat cu raclete. Incarcatura nu va fi amplasata mai rapid
decat poate fi manevrata corespunzator de catre muncitorii cu lopeti si raclete.
Suprafetele de contact ale bordurilor pavajelor construite anterior, caminelor si
structurilor similare vor fi acoperite cu un strat adeziv inainte de amplasarea
amestecului de bitum.
Compactarea amestecurilor
Compactarea va fi realizata cu cilindre cu trei roti si cilindre compresor in tandem.
Cilindrarea amestecului va incepe de indata ce amestecul poate suporta cilindrul fara
o dislocare nedorita. Nu va fi permisa intarzierea cilindrarii amestecurilor proaspat
imprastiate. Cilindrarea initiala va fi executata cu cilindre compresor in tandem,
37

urmata imediat de cea cu cilindre cu trei roti. Cilindrarea va incepe la extremitatile

benzilor si va continua catre centrul pavajului, suprapunandu-se pe fasiile succesive
cu cel putin jumatate din latimea rotii din spate a cilindrului cu trei roti. Pe curbele
suprainaltate, cilindrarea va incepe in partea joasa si va inainta catre cea inalta.
Drumurile alternative ale cilindrului se vor efectua pe lungimi usor diferite. Testele de
conformitate in ceea ce priveste netezimea vor fi efectuate imediat dupa
compactarea initiala, iar deviatiile in exces de la tolerantele stipulate vor fi corectate
prin degajarea suprafetei fierbinti cu raclete si indepartare sau adaugare de material,
dupa cum se dispune, inainte de continuarea cilindrarii.
In general, cilindrarea se va executa astfel incat sa rezulte o suprafata neteda si va fi
continuata pana ce se va obtine o densitate de cel putin 100%. In timpul cilindrarii,
rotile cilindrului vor fi umezite astfel incat sa se previna lipirea amestecului de
acestea, dar nu se va permite excesul de apa. Antreprenorul va furniza cilindre
aditionale si suficiente daca se constata ca nu se atinge densitatea pavajului. In
zonele care nu sunt accesibile pentru cilindre, amestecul va fi compactat cu atentie
cu batatoare manuale la cald, cu o greutate de cel putin 10 Kg, cu o suprafata de
batere de cel mult 300 cm. Nu va fi permisa repararea stratului superficial al unei
zone cilindrate.
Orice amestec care este amestecat cu materii straine, sau in orice alt mod deficient,
va fi indepartat si inlocuit cu amestec proaspat si recompactat. Nu se va permite
stationarea cilindrilor pe pavajul care nu a fost complet compactat. Se vor lua
masurile de precautie necesare pentru a se preveni scaparea de ulei, grasime, petrol
sau alte materii straine pe pavaj, indiferent ca cilindrul functioneaza sau stationeaza.
Antreprenorul va asigura forta de munca competenta care sa fie capabila sa execute
lucrarile legate de corectarea iregularitatilor pavajului.
Suprafata finisata nu va varia cu mai mult de 3 mm atunci cand este testata cu o
margine dreapta de 3.00 m dispusa in paralel cu linia centrala a pavajului. Dupa
finalizarea cilindrarii finale, se va verifica netezimea stratului si se va corecta orice
iregularitate care depaseste toleranta sau care rezulta in retinerea apei pe suprafata
prin indepartarea zonei deficiente si inlocuire cu pavaj nou, fara costuri suplimentare.
Pavajul de bitum finalizat va fi testat in privinta grosimii dupa cum dispune
Consultantul Supervizare. Acolo unde grosimea se dovedeste a fi cu mai mult de 5
mm mai mica decat cea stipulata, pavajul deficient va fi inlaturat si inlocuit cu unul
satisfacator, fara costuri suplimentare.
38

Toate imbinarile vor prezenta aceeasi textura, densitate si netezime ca si celelalte

zone ale stratului.
Imbinarile intre benzile noi si cele vechi, sau intre sectiuni, vor fi realizate astfel incat
sa asigure o legatura continua intre pavajul nou si cel vechi. Toate suprafetele de
contact batatorite vor fi acoperite cu un strat adeziv subtire si uniform inainte de
plasarea amestecului proaspat. Atunci cand marginile imbinarilor sunt neregulate, in
fagure, sau slab compactate, toate sectiunile nesatisfacatoare ale imbinarii vor fi
batatorite astfel incat sa expuna o suprafata uniforma, verticala sau cu panta
abrupta, pe intreaga grosime a stratului. Amestecul proaspat va fi raschetat uniform
la punctul de imbinare, apoi va fi cilindrat. Dupa cilindrarea finala nu va fi permisa
circulatia niciunui vehicul pe pavaj pe o perioada de cel putin 24 ore.

C.Executie structura de retentie din gabioane

Structura de retentie va fi amplasata la 0,5 m de sant si va fi asezata pe saltele
elastice de gabioane, cu urmatoarele dimensiuni :
-gabion 1,00X1,00 5,00 m
-gabion 1,50X1,00 5,00 m
-saltea 0,50X3,00 5,00 m
Ordinea de executie a lucrarilor este urmatoarea:
-lucrari pregatitoare
-excavarea si nivelarea amplasamentului
-amplasarea geotextilului pe fundul saltelei sau in spatele zidului de
gabioane,odata cu executarea zidului de gabioane
-executarea si montarea cutiilor saltelelor de gabioane
-umplerea cutiilor saltelelor de gabioane cu piatra bruta
-montarea cutiilor pentru gabioane si umplerea lor cu piatra bruta
-realizarea umpluturii in spatele apararii de mal acolo unde este cazul.
Lucrarile pregatitoare constau in:
-curatirea terenului din amplasamentul lucrarii de iarba si buruieni ,frunze si
crengi,defrisarea de tufisuri si arbusti

39

-inainte de inceperea lucrarilor de baza se va verifica daca in amplasament exista

trasee de cable ,conducte,sau alte obiective care ar putea fi afectate de lucrarile
proiectate
-sapaturile pentru pozarea lucrarilor se vor executa pe tronsoane de 10-20 m in
ordinea stabilita in proiect,manual si mecanizat
Gabioanele se vor executa dupa verificarea si acceptarea de catre beneficiar a
dimensiunilor si calitatii acestora.Plasa se va monta pe fundul si laturile cutiei,plasa
capacului ramane rulata in partea din fata ,urmand sa se deruleze spre spatele cutiei
si sa se fixeze dupa umplerea cutiei cu piatra.La legarea impletiturii de cadrele
metalice se va face coaserea cu sarma strans ,la fiecare ochi de plasa astfel incat sa
rezulte o structura rezistenta la deformare.
Fetele vecine a doua gabioane vor fi perfect lipite utilizand in acest scop un levier
de lemn .Cei patru pereti verticali vor fi cusuti cu sarma zincata .De asemenea peretii
vecini a doua gabioane vor fi cusuti.
Cu sarma de legatura se coase fiecare ochi ,introducerea sarmei de legatura se
va face cu o bara de lemn si un cleste pe care se ruleaza extremitatea firului liber.
Saltelele se vor monta astfel incat intre ele sa nu ramana spatii goale.
Saltelele de gabioane vor fi prevazute cu 2 randuri de legaturi.
Fata gabionului umplut trebuie sa fie orizontala cu o toleranta de 2-3%.Cusatura
pe margini nu trebuie sa aiba un pas mai mare de 30 cm.
Se

vor

lega

cu

sarma

cusand

toate

laturile

gabionului

de

laturile

vecine.Dimensiunile minime ale pietrei trebuie sa fie de 1.5 ori mai mare decat
dimensiunea maxima a ochiului plasei,dar nu mai mare de 8-10 cm pentru salteaua
de gabioane si intre 15-40 cm pentru gabioane.
Umplarea se va executa manual ,prin asezare,urmarindu-se realizarea unei zidarii
uniforme la peretele frontal si impanarea pietrelor si umplerea golurilor astfel incat sa
nu apara deformatii ulterioare.In cazuri exceptionale ,cand la umplere se utilizeaza si
piatra de dimensiuni sub 15 cm,aceasta se va aseza in mijlocul cutiei,contituind
miezul umpluturii.La suprafata gabionului (partea de sus )se vor aseza pietre mici si
plate.
Principalele materiale care intra in alcatuirea gabioanelor sunt:
-otel beton pentru carcase
40

-plase de sarma pentru cutii

-agregate de cariera pitra bruta negeliva sau bolovani de rau pentru umplerea
cutiilor de gabioane
Otel beton PC 52 12 si 20
Otelurile beton trebuie sa indeplinesca conditiile tehnice prevazute in
STAS.Livrarea se face insotita de :
-certificatul de calitate emis de producator
-certificatul de garantie corespunzator loturilor care se livreaza
Pentru fiecare cantitate si sortiment aprovizionat operatia de control a calitatii este
obligatorie si va consta din:
-constatarea certificatului de calitate sau garantie
-verificarea dimensiunilor sectiunii
-examinarea aspectului
-verificarea prin indoire la rece
Otelurile vor fi depozitate pe tipuri si diametre si se va urmari
-evitarea conditiilor care favorizeaza corodarea
-evitarea murdaririi acestora cu pamant sau alte materiale
-asigurarea posibilitatii de identificare usoara a fiecarui sortiment si diametru
Otelul beton livrat in colaci trebu8ie indreptat inainte de taiere si fasonare,fara
deteriorarea profilului.La intinderea cu troliul,alungirea maxima nu va depasi 1 mm/m.
Barele care se sudeaza se vor curata cu perii de sarma pana la obtinerea unui
luciu metalic pe lungimea inadirii prin sudare,precum si pe suprafetele transversale
ale capetelor care se sudeaza.

Plasa de sarma
Plasa de sarma va fi zincata cu ochiuri patrate sau hexagonale.Dimensiunile
plaselor precum diametrul au o toleranta de +5%.Grosimea sarmei este de 3,5 mm
cu ochiuri de 40 mm.Sarma de legatura va fi aceiasi ca si sarma din gabioane.Plasa
de sarma trebuie sa nu prezinte omisiuni la impletire.Se admite o singura ruptura de
sarma pe 25 mp.Varfurile spirelor trebuie sa se gaseasca in acelasi plan ,atunci cand
41

plasa este intinsa.Capetele spirelor la marginile laterale ale plasei vor fi taiate drept si
indoite spre spirele din care provin.
Plasele din sirma de otel cu ochiuri patrate se livreaza in suluri fara miez.Pentru
latimi ale plasei mai mari de 1500 mm ,capatul liber al plasei se leaga cu sarma in
5..7 locuri la distante intre ele.
Produsul va fi insotit de un certificat de calitate

Agregatele de cariera
Piatra bruta se intrebuinteaza la umplerea gabioanelor.Piatra bruta trebuie sa
aiba urmatoarele caracteristici :
-porozitatea aparenta la presiune normala
-roci foarte putin poroase-porozitate aparenta < 1%
-roci putin poroase-porozitate aparenta

1-3%

-absorbtia la apa la presiune normala

0.5%-3%

-rezistenta la compresiune cf.SR EN 1926/2001min

61-120N/mmp

-rezistenta la soc mecanic

7.1-10N/mmp

-uzura mica prin frecare pe cale uscata

max 30

-rezistenta inghet dezghet nr cicluri

min.50

-coef de gelivitate ,%max

-sensibilitate la inghet %max

25

-roci semigrele cu densitate aparenta intre 1.8 si 2.25 g/cm si roci grele cu
densitatea aparenta cuprinsa intre 2.25 si 3 g/cm
Piatra bruta

trebuie sa provina din roci metamorfice sau sedimentare si sa

satisfaca urmatoarelr conditii:

-sa nu prezinte urme vizibile de dezagregare fizica ,chimica sau mecanica
-sa fie omogena in ce priveste culoarea si compozitia mineralogica
42

Piatra folosita la umplerea saltelelor de gabioane va avea forma poligonala cu

latura cuprinsa intre 8-15 cm si greutatea maxima de 25 kg /buc iar cea folosita la
umplerea gabioanelor va fi de max 50kg/buc
Pentru piatra bruta livrata din cariera se vor emite certificate de calitate pentru
fiecare transport in parte .
Se interzice introducerea in lucrare a pietrei brute cu amestec de pamant si steril,a
anrocamentelor ce depasesc sortul prescris.
Controlul calitatii lucrarilor se face prin :
-verificarea tasarii platformei de lucru si a masurilor luate pentru scurgerea apelor
meteorice
-verificarea terenului de fundare care consta in verificarea naturii si starii de
consistenta a terenului de fundare
-verificarea cutiilor din plasa ,cu dimensiuni,confectionare si asezare pe teren
-verificarea pe tot parcursul executiei a dimensiunilor in plan si sectiune,a calitatii
materialelor puse in opera.

D.Executia drenului de fund de sant, a santului si a taluzului pereat intre sant si

structura de retentie din gabioane
La marginea acostamentului se va realiza un sant de scurgere a apelor.
Dupa trasarea lucrarilor,se excaveaza pana la adancimea de 1,20 m,urmarindu-se
asigurarea pantei de scurgere, se asterne un strat de geotextil pentru protectia
drenului, avand grija sa fie suficient dimensionat pentru a se putea inchide prin
petrecere dupa executia drenului ; se asterne un strat de pietris drenant ; se
monteaza tubul din PVC neplastifiat cu fante, Dn 110; se completeaza cu pietris
drenant; se inchide geotextilul; se executa umplutura
Dupa aceea se profileaza santul, se asterne stratul drenant si se monteaza placile
prefabricate.Rosturile dintre placi vor fi impermeabilizate.

III.RECEPTIA LUCRARILOR
43

Receptia lucrarilor se va face in timpul executiei la fiecare faza de realizare, conform

prevederilor Programului de Control Calitate si Verificari aprobat de beneficiar si
conform Programului de control a calitatii lucrarilor ajunse la faza determinanta,
intocmit de proiectant si avizat de Inspectia de Stat in Constructii.Pentru fiecare faza
se vor intocmi inregistrari ale caliatii semnate de persoanele responsabile, la care se
vor atasa documentele ce atesta calitatea lucrarilor executate (certificate de calitate
pentru materiale, rapoarte de incercare,etc.)
La terminarea lucrarilor, Antreprenorul trebuie sa anunte Beneficiarul ca a terminat
executia lucrarilor conform prevederilor Contrctului si sa solicite convocarea Comisiei
de Receptie.
Receptia la Terminarea Lucrarilor se va realiza in conformitate cu prevederile HGR
273/1994, cu modificarile si completarile ulterioare si va consta in verificarea lucrarii
executate si verificarea documentelor ce stau la baza intocmirii Cartii tehnice a
constructiei
Receptia Finala se va realiza in conformitate cu prevederile HGR 273/1994, cu
modificarile si completarile ulterioare , dupa expirarea perioadei de garantie a lucrarii.

44