Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1) Prezentare avion (si istoria avionului) + desen 3 proiectii + axonometrie(cutaway aviondecupat + tabel
componen)
1*)
2) Centrajul avionului
Se va face un desen simplificat al avionului (conturul...), in interior se vor pune (conform cutaway) echipamentele,
care vor intra in determinarea CG avion: aripa (cele 2 semiplane), ampenajele, trenul de aterizare (jambe principala +
roata de bot), instalatii hidraulice, electrice, pneumatice, comenzi de zbor (voleti, eleroane, spoilere etc), rezervoare
de combustibil, radar, echipamente de comunicatie/navigatie, scaun catapultabil, pilot ect. Se pot folosi formule de
calcul (materiale Ion Predoiu) sau procente (valorile procentuale sunt mai aproape de realitate):
-
cma
b
2
c c
2 2
c (y) dy c0 e 0 ycma
b
S0
2
Exemplificare
1 echipamente bord
2 compartiment piloti
3 compartiment 1 pasageri
4 compartiment 2 pasageri
5 compartiment bagaje
6 toalete
7 APU
8 ampenaj vertical
9 aripa
10 motor 1/ motor 2
Se completeaza tabelul:
Nr. crt
Denumire masa
[kg]
1
Echip.
400
bord
2
Comp.
250
piloti
3
...
% din
Gmax
0.5%
xCG [m]
yCG [m]
zCG [m]
Var. gol
Var. Gmax
Var. 75%
comb.
0.2%
mi xCGi
XCG
mi
Se impune
Se impune CG avion si se deplaseaza o componenta majora (de exemplu motor/motoare) astfel incat sa se
indeplineasca conditia impusa CG avion.
3) Diagrama de manevra si rafala
La rafala se utilizeaza indicatiile existente (curs + mat.p. Ion Predoiu).
Pentru diagrama de manevra a avioanelor de transport (civil/militar) indicatiile existente
Pentru avioane militare (de lupta etc.) a se descarca: MIL A 8861B (cuprinde toate indicatiile necesare pentru
trasarea diagramei de manevra sarcini simetrice)
4) Diagrama de solicitari pe aripa
In materialele de pe net exista o metoda practica (Diederich) care ne da distributia de portanta in anvergura.
pa (y)
f y C (y) 25
C1 C2 C3
C1 f 1 C2 f 2 C3 f 3
Masa distribuita a aripii (se presupune o variatie liniara!!! Acelasi lucru se va face si pentru combustibilul din aripa)
q0
qa (y)
qe q0
b
q0
unde:
C0
S
Ga
si
qe
Ce
S
Ga
2
S suprafata aripii
Ga greutatea aripii
Trasarea diagramei vezi seminar
Atentie! unghiul de sageata modifica diagramele de solicitari deoarece
y y cos 25
y
cos 25
pa ( y)
qa ( y )
Se vor trasa diagramele T , M i (M ), Mt (M ) pentru V VA , n nA !!! din DMR
z
Tz 1.5* Tz
M i ,u 1.5* M i
M t ,u 1.5* M t
5) Dimensionare
- material DURAL 2024
-
Sectiunea Si, Ci
-
cunoastem T u , M u , M
z
(sarcini ultime)
cunoastem profilul generator NACA****, deci cunoastem grosimea profilului la 20% Ci, respectiv 60% Ci
,u ,
My M
,u
calcule simplificate:
2
H
H
H
I x z 2 dA AT ... AT 6 AT
2
2
2
A
M
y ( z) x z
Ix
H c 0.8(pt .extrados) AT 1
H 2 r (pt .intrados) AT 2
6 AT
2
Consideram AT max(AT 1 , AT 2 )
y max
Mx
q1 0
Tz
H
AT
Ix
2
T
H
q3 q 2 z AT
Ix
2
q2 q1
q4 q 3
Tz
H
AT
Ix
2
Tz H
AT
I x 2
T H
q6 q 5 z AT
Ix 2
q5 q 4
q1 q 6
Tz H
AT
I x 2
Se determina q2 , q3 ...q6 profil deschis, in baza ipotezei ca fluxul de forfecare este constant intre 2 rigidizori
( AT si AT ... ). Se inchide chesonul si se introduce un flux q 0 , necunoscut, ce se determina din conditia ca
0 (forfecare pura):
(q q 0 ) ds
1
0
2G cheson
H * 2a
(q k q 0 ) Sk
0 q0
q k Sk
k 1
6
Sk
k 1
deci
k
k
q fk qk q0
k 1, 2...6
k
1
Sk
H
3
4
a
H
6
a
i
i grosime invelis
grosima inima
(Nota: a se face calculul simbolic!!! grosimile se determina ulterior)
Pentru torsiune cheson inchis o singura data (din fericire)
42
4(H* 2 a) 2
Id
...(simbolic)
6
dS
Sk
cheson S
k 1 k
Mt 2qt 2qt ( H *2a) qt
M t GI d
1
qdS
2G
-
(f. Bredt.)
acum avem :