Cum reglez schimbatorul de pinioane?

Reglarea schimbatorului de pinioane la o bicicleta poate parea initial un proces foarte

complicat. Acest tutorial de reglaj al schimbatorului de pinioane iti va demonstra ca
problema nu este deloc atat de grava precum pare si se poate rezolva rapid, mai ales ca
functionarea defectuasa a unui schimbator de pinioane poate deveni extrem de enervanta.

De ce anume am nevoie ? In primul rand de o surubelnita de tip pozidriv (asemanatoare

celei in stea) este obligatorie. Apoi, daca beneficiezi de un suport de bicicleta cu atat mai
bine, altfel va trebui sa rogi pe cineva sa-ti mai ridice din cand in cand de bicicleta. Asta
daca bineinteles nu vrei sa te obosesti tu ridicand bicicleta. Altfel, operatiunea poate fi
efectuata fara probleme de unul singur.

Am ales pentru acest tutorial doua tipuri de schimbatoare de pinioane pentru reglaj : in
mare, teoria este aceeasi la orice schimbator spate, doar asezarea reglajelor este un pic
diferita. Modelele alese sunt Shimano Alivio, deoarece este un model foarte raspandit
siShimano XT Shadow, deoarece prezinta un nou concept, acesta facand parte din noua
generatie de schimbatoare de pinioane.

Primul pas Verificarea schimbatorului si a lantului

In primul rand trebuie sa verifici daca schimbatorul este stramb ( in cazul in care a suferit
ceva lovituri ). Cauzele pot fi multiple : de la urechea care tine schimbatorul de cadru, pina
la patina acestuia strambata la o lovitura. In acest caz, cel mai bine este sa apelezi la un
specialist, nu sa incerci de unul singur sa-l indrepti (urechea sau patina). Nu ca n-ai putea,
dar nu este recomandat. De asemenea asigura-te ca lantul este in ordine si nu formeaza
bucle sau prezinta portiuni rigide. Daca tot acest checking este in regula poti trece la pasul
urmator.

Pasul 2 verificarea aliniamentului schimbatorului. Patina schimbatorului trebuie sa fie

perpendicular pe sol, altfel, inseamna ca schimbatorul tau a suferit ceva lovituri si va trebui
indreptat.

Pasul 3 schimba lantul pe pinionul cel mai mic. Adica pe viteza 7,

8, 9, 10 sau 11, depinde cu cate pinioane este dotata bicicleta ta. In acest moment patina
schimbatorului trebuie sa fie aliniata imediat sub pinionul cel mic. Trebuie sa formeze o
linie. Daca nu se intampla acest lucru, va trebui sa actionezi asupra celor doua suruburi mici
aflate pe schimbator. Acestea au marcate langa ele literele H si L, ce provin de la High si
Low si reprezinta limitele maxime si minime in care actioneaza schimbatorul.

Surubul pentru LOW se afla jos, iar cel pentru HIGH se afla sus. Surubul ce trebuie
reglat cand lantul se afla pe pinionul mic este cel de High, asadar H. Daca patina
schimbatorului se afla in stanga pinionului mic, invarte surubul in sensul acelor de ceasornic
pina ce acesta va forma o linie dreapta cu pinionul mic.

Daca patina se afla in dreapta pinionului mic va trebui sa actionezi asupra surubului H
contrar acelor de ceasornic pina ce acestea se aliniaza. Consulta si imaginile pentru a
intelege concret operatiunea. In cazul in care patina schimbatorului nu se aliniaza cu
pinionul mic, chiar si dupa ce ai actionat asupra surubului de H, inseamna ca trebuie redusa
tensiunea din cablu. Faci asta actionand asupra rotitei de reglaj a schimbatorului (vezi
imaginea).

La modele mai noi de schimbatoare aceasta rotita de reglaj nu se afla pe schimbator ci pe

maneta de schimbare a vitezelor aflata pe ghidon (vezi poza).

Pasul 4 schimba lantul pe pinionul cel mai mare, deci pe treapta 1

de viteza. Daca schimbarea se face defectos, incet sau deloc, inseamna ca va trebui sa mai
adaugi tensiune cablului schimbatorului de viteze. Astfel va trebui sa ma desurubezi din
rotita aflata pe schimbator (sau pe maneta schimbatorului in functie de model).

Teoria este aceeasi : patina schimbatorului trebuie sa formeze o linie dreapta cu pinionul pe
care se afla lantul. Daca totul funcioneaza in regula, schimba pe primul pinion, cel mare,
adica prima treapta de viteza.

Patina schimbatorului trebuie si in acest caz sa formeze o linie perfect dreapta cu primul
pinion. Daca in momentul in care dai la pedale lantul pare sa agate pe pinion, sau pur si
simplu cade, va trebui sa actionezi asupra surubului LOW adica L. Invarte-l in sensul acelor
de ceasornic un pic cate un pic pina ce lantul va sta bine pe pinionul cel mare. Reglajele de
LOW i HIGH le faci o singura data, la inceput, odata ce ai instalat schimbatorul. In mod
normal, limitele sunt stabilite din momentul in care bicicleta este asamblata.

Pasul 5 in acest moment schimbatorul tau ar trebui sa functioneze

perfect. Sa recapitulam reglajele de baza : intotdeauna patina schimbatorului sa formeze o
linie perfect dreapta cu pinionul pe care se afla lantul. Reglajul se incepe de pe pinionul cel
mai mic (deci cea mai mare viteza de pe maneta de schimbare a pinioanelor).

Cand lantul se afla pe pinionul mic foloseste surubul cu inscriptia H pe care o misti in
sensul sau contra acelor de ceasornic ca sa misti schimbatorul stanga-dreapta pina ce se

regleaza perfect liniar cu pinioanele. Apoi, faci reglajul schimband pe pinionul cel mai mare,
prima treapta de viteza. Procesul este acelasi doar ca actionezi asupra surubului LOW adica
L. Daca patina este aliniata nu este necesar sa faci reglajele de LOW si HIGH.

Cum reglez schimbatorul de foi ?

Ca sa nu te sperii din start, iti spunem : il reglezi mult mai usor decat ai regla
schimbatorul de pinioane. In mare parte, principiul este acelasi, metoda de
realizare este insa mai simpla.
Urmareste pasii de mai jos si vei reusi sa-ti reglezi singur schimbatorul de foi,
fara sa mai apelezi la vreun service. Daca ai dificultati in intelegerea pasilor,
poti sa faci click pe imaginile din dreptul pasilor pentru a intelege mai bine
procedura.

Pasul 1 : coboara lantul pe foaia cea mai mica (viteza 1)

apoi urca-l pe pinionul cel mai mare (viteza 1), bineinteles cu ajutorul
manetelor de schimbatoare montate pe ghidon. Este primul pas ce trebuie
efectuat in realizarea acestui tip de reglaj. Tot la acest pas, verifica daca
schimbatorul tau a fost instalat corect.
Trebuie sa tragi de el spre exterior (spre foaia cea mai mare), pentru a verifica
daca distanta intre schimbator si foaia cea mare masoara aproximativ 2 mm.
Daca acesta nu atinge foaia mare si pastreaza distanta inseamna ca este in
regula si poti sa treci la pasul 2. Daca nu, va trebui sa slabesti cablul care este
legat de schimbator.
Repeta procedura, trage-l atat cat sa ramana aproximativ 4 mm intre
schimbator si foaie, apoi strange cablul la loc. Daca schimbatorul atinge in foi
exista posibilitatea sa nu fi fost montat corect. In acest caz trebuie sa-l
desurubezi de pe cadru si sa-l ridici ceva mai sus. Acum poti sa treci la reglarea

in sine a schimbatorului. Insa in cele mai multe dintre cazuri nu este necesara
desfacerea cablului schimbatorului de foi.

Pasul 2 : reglajul limitei inferioare. In acest pas te vei folosi

de surubul montat pe schimbator care este marcat cu L ( de la LOW ). Daca nu
vezi niciun fel de marcaj pe acesta, este vorba de surubul cel mai din exterior.
Retine, ca exista schimbatoare cu dispunerea diferita a suruburilor, de aceea
insistam sa cauti marcajul cu L din dreptul surubului respectiv. Va trebui sa
umbli la acest surub in cazul in care lantul atinge de schimbator.
Insurubeaza-l spre dreapta sau desurubeaza-l spre stanga pina ce lantul se va
potrivi in pozitia de mijloc in cage-ul schimbatorului (printre cei doi pereti
laterali).

Pasul 3 : reglajul limitei superioare. De data aceasta va

trebui sa urci lantul pe foaia cea mare si pe sa-l cobori pe pinionul cel mai mic.
Astfel vei putea face reglajul cu ajutorul surubului de High.
Acesta trebuie sa fie insotit de litera H, sau te poti orienta reglandu-l pe cel
apropiat de cadrul bicicletei. Procedura este aceeasi, il vei insuruba sau
desuruba pina ce lantul se va aseza pe mijlocul cage-ului.

Prin cage se intelege portiunea metalica prin care trece lantul.

Pasul 4 : acum va trebui sa cobori lantul pe foaia din mijloc

si pe pinionul 4 sau 5 (unul din pinioanele de mijloc).
Asigura-te ca lantul trece prin mijlocul cage-ului. Incearca acum sa schimbi
foile.
Daca exista probleme poti sa faci un reglaj fin din maneta schimbatorului
montata pe ghidon. Astfel, vei tensiona sau detensiona cablul in functie de
directia in care il misti.
In general este necesar sa-l desurubezi, dar nu este o regula. Ajusteaza-l pina
ce schimbarea foilor se va efectua corect.
In concluzie : tine cont de faptul ca trebuie sa ajustezi fin cele doua suruburi de
pe schimbator. Acestea vor schimba pozitia cage-ului raspunzator pentru
schimbarea foilor mai in exterior sau spre interiorul bicicletei. Aria de actiune a
acestor doua suruburi este destul de mica, deci n-o sa rezolvi mare lucru
insurubandu-le pina la capat sau desurubandu-le foarte mult. Sa le desurubezi
mult nici nu este recomandat, existand riscul sa le pierzi.

Schimbatorul fata este o cuc de metal ataata tevii din mijloc care muta lantul de pe o foaie mai mica pe
una mai mare sau invers.
Ar trebui s verificai, curai i sa lubrefiati schimbatorul fata regulat pentru a v asigura c acesta
funcioneaz. Ar trebui s v verificai nainte de fiecare drum.
Cea mai uoar cale de a verifica schimbatorul fata este cu roata din spate fara sa atinga pamantul
* n aceast poziie se da la pedale i se schimba pe intreaga gama de foi. Dac schimbatorul fata este ajustat n
mod corespunztor, lantul va trece de la o foaie la alta fara probleme , zgomote, sarituri de pe foaie.
Problemele cauzate de murdrie
Multe probleme sunt cauzate de simpla murdrie, pietri sau insuficienta ungere. Chiar i mici cantiti de
pmnt i pietri poate cauza probleme, aa c pstrai-l curat i uns.
Schimbatorul fata se curata intai cu o perie mai groasa pentru a indeparta grosul mizeriei, apoi cu o carpa sau o
perie mai fina inmuiata in ulei care degreseaza ( as recomanda WD40). Se curata fiecare colt, mecanism in
miscare .
Cand se unge schimbatorul fata se persista pe partile care pivoteaza ( misca schimbatorul in laterale). Cel mai
bine este s folosii un spray lubrifiant conceput special pentru biciclete. In timpul pulverizarii se schimba
vitezele la foi pentru ca lubrefierea sa fie facuta pe toata suprafata schimbatorului.
Problemele cauzate de cablu deteriorat sau tensiune incorect
Daca un cablu este foarte evident deteriorat, acesta trebuie s fie schimbat. Mai bine s o facem acum, dect
s-l rupem n timp ce suntem pe traseu. Din fericire cele mai multe probleme cu cablurile doar necesita
ajustari minore.
Cele mai moderne biciclete au pe maneta de schimbator un surub folosit pentru ajustarea tensiunii din cablu.
Incepeti cu lantul pe foaia cea mai mare si pinionul cel mai mic
* Schimbati viteza la foaia mijlocie i verificai pentru a vedea cat de aproape de peretele interior al
schimbatorului este lantul.
* Cele dou suprafee ar trebui s fie ct mai aproape (aprox. 0.5mm), fr a se atinge.
* Intoarceti surubul de reglare in sensul invers acelor de ceasornic pentru a muta cusca schimbatorului spre
interior si in sensul acelor de ceasornic pentru a muta cusca spre exterior
Repoziionarea schimbatorului fa
Pentru a verifica poziia schimbatorului fata :
* Puneti lantul pe foaia mare;
* Cusca, adica sectiuna curbata prin care trece lantul trebuie sa fie la max 2 -3 mm deasupra dintilor foii mari.
* Centrul custii trebuie sa fie perfect pe foaia mare ( la ochi).
Pentru a repoziiona schimbatorul fata:
* Desfaceti surubul care tine schimbatorul de cadru;
* Miscati schimbatorul sus jos sau dreapta stanga pana indeplineste conditiile de mai sus;
* Odata corectata pozitia fata de foaia mare atentie sa strangeti bine surubul de strangere.

Suruburile de Low si High

Aceste suruburi limiteaza drumul parcurs de schimbator in sus sau in jos ( adica maximum la foaia mare si
minim la foaia mica). Aceste mici suruburi sunt, de obicei pe partea superioara a schimbatorului.
Fiecare surub are rolul sau . High v-a limita drumul spre exterior al custii schimbatorului prevenind sarirea
lantului de pe foaia mare, iar cel Low nu va lasa lantul sa intre in cadru sarind de pe foaia mica
High i Low sunt notate cu L si H pe schimbatorul fata.
Primul pas este sa vedeti cat de departe schimbatorul intra in cadru. Ca sa vedeti asta trebuie sa puneti
schimbatorul pe foaia cea mai mica si sa dati drumul la tensiunea din cablu desfacand surubul care tine cablul
de schimbator. Astfel cusca este libera.
Apoi mutati lantul pe cea mai mica foaia si cel mai mic pinion. Actionati surubul L sau Low astfel incat sa
fie 2 mm inaltime intre schimbator si foaie si sa fie perfect in centru. Strangeti din nou cablul.
Repetati pentru foaia mare.