Automacara

LTM 1400-7.1
Dimensiuni

3905
2050 1075

3715

15410

2015

2540
1900

2465

1650

3200

1650
16550
18450

720
2200
1650

1650

2085

9982
3835

6230 B C

6147

R=1
405
0

R=1
310
0
R1

=1
53
00

R=1
144
0 R1
=1
43
70

=1
27
50

R=
628
0

5733
9998

700

=
74
1
R00
4265

R=
560
0
R=
660
0

Ltm 11200-9.1

Automacara
asiu rezistent la torsiune, de nalt rezisten din oel.

Stabilizatori
Extensibili hidraulic cu grinzi de alunecare, cu berbeci de sprijin hidraulici i tampoane
de sprijin fici pentru transport. Carcasa stabilizatorului fa se afl ntre axele 2 i 3,
carcasa stabilizatorului spate la partea din spate a operatorului de transport. Sprijinirea
baz: 9,98 m x 9,5 m transversal longitudinal.
Motor cu 8 cilindri diesel, Liebherr, tip D9508 A7, rcit cu ap, cu puterea de ie ire de
450 kW (612 CP) la 1900 min - 1.
Conform emisiilor de noxe la stadiul 97/68/EG 3 i EPA / CARB Tier 3.
Cuplu Max. 2840 Nm la 1100-1500 min - 1.
Rezervor de combustibil: 580 l.

Transmisie
Sistem de transmisie automatic convertizor de control al ambreajului, tip TC-TRONIC cu
12 viteze de naintare i 2 viteze mers napoi, cutie de transfer cu diferen ial de transfer.

Puni
Toate punile directoare, punile 1, 3 i 5 sunt motoare cu arbori planetari, puntea 3 cu
diferenial longitudinal, toate punile motoare cu diferen ial transversal. Toti arborii de
cardan cu 70 dantur diagonal.

Suspensie
Suspensie hidropneumatic cu control automat de nivelare. Egalizarea automat a
presiunii ntre perechile de osii 1 + 2, 3, 4 + 5 + 6 i 7. Suspensia poate fi blocat

hidraulic.

Anvelope
Toate punile echipate cu anvelope simple. Dimensiuni pneuri: 14.00 R 25.

Direcie
Servodirecie semi-integral, sistem dublu circuit cu mecanism servo hidraulic i pomp
suplimentar de urgen antrenat de arborele, care acioneaz pe axele interconectate
mecanic 1-3. Axele 4-7 sunt coordonate electric n timpul deplasrii rutiere i fixate la
deplasarea direct de la 30 kilometri pe or.

Frne
Servomecanism pneumatic cu dublu circuit.

Suprastructur macara
Motor macara - 6 cilindri motor diesel, face Liebherr, de tip D936L A6, rcit cu ap,
240 kW (326 CP) la 1800 min - 1, max. cuplu 1525 Nm la 1500 min - Conform emisiilor
de noxe a 97/68/EG i EPA / CARB.
Rezervor de combustibil: 250 l.
Pompe volumice - cu servo-control i reglarea capacitii. Dou manete de control autocentrare (tip joystick). Controlul fr trepte a tuturor mi crilor de macara cu varia ia
pompelor hidraulice.
Ridicare de viteze cu motor cu pistoane axiale cu debit variabil,
Troliu cu cablu Liebherr cu angrenaj planetar integrat i frn static cu arc.
Motor de rotire hidraulic cu viteze planetare, pinion de rotire i frn static cu arc.
Cabin macara - Cabina spaioas n versiunea tabl de oel, cu elemente de geam de
siguran, de exploatare i de control.
Dispozitive de siguran LICCON indicator de sarcin n condi ii de siguran , limita de
ridicare switch-uri, supape de siguran mpotriva ruperii de conducte i furtunuri.

Contragreutate de 100 t care cuprinde: 1 plac de baz 15 t, 6 plci de 10 t fiecare, 5 plci

de 5 t fiecare. Dispozitiv Hidraulic de balastare pentru contragreutai.
Bra telescopic - 1 seciune de baz i 4 seciuni telescopice. Toate sec iunile telescopice
extensibile individual cu ciclu rapid i sistem telescopic TELEMATIK.
Lungimea braului: 15.4 m - 60 m.
Sistemul electric 24 Volt DC, 2 baterii de 170 Ah fiecare.

Echipamente suplimentare
Frn de mn: frn cu arc, care acioneaz pe toate roile de dou pentru puntea 7-a.
Cabin - Cabina spatioasa din tabl de oel, cu tampoane amortizoare din cauciuc
Geamuri securizate.
Grinda cu zabrele pivotante 7 m - 56 m lungime, la 0 , 20 sau 40 , Scar de ac ionare
a braului bra 14 m - 84 m lungime.
Balast suplimentar - 4 plci de contragreuti suplimentare de 10 t fiecare pentru o
contragreutate total de 140 t.
Anvelope 14 anvelope, toate punile pe anvelope simple. Dimensiuni pneuri: 16.00 R 25
i 20,5 R 25.

Norme de securitate a muncii privind montarea, exploatarea i

ntreinerea Transportoarelor cu Band

Clasificarea transportoarelor cu band

1. Dup modul de fixare: - transportoare fixe;

- transportoare mobile.
2. Dup banda de
transport utilizat:

- cu band din cauciuc;

- cu band din material plastic;
- cu band din material textil.

3. Dup numrul de
transportoare cu band
utilizate pentru o linie de
transport:

- un transportor;
- dou sau mai multe transportoare cu band montate n
cascad.

1. Prevederi generale

Art. 1
Prezentele norme specifice de securitate a muncii cuprind prevederi necesare
pentru prevenirea accidentelor de munc, la montarea, exploatarea, ntreinerea
i repararea instalaiilor de transport cu band din cauciuc, material plastic,
pnz sau materiale similare.
Art. 2
Scopul prezentelor norme, este eliminarea sau diminuarea riscurilor de
accidentare existente n cadrul activitii, proprii celor patru componente ale
sistemului de munc: executant - sarcin de munc - mijloace de producie mediu de munc.
Art. 3

Prezentele norme sunt destinate personalului de exploatare, precum i

personalului ce execut lucrri de montare, reglare, ntreinere i reparaii la
transportoarele cu band.
Art. 4
Persoanele care prin funcia lor nu au sarcini care s le impun apropierea de
transportoare, trebuie s se supun interdiciilor de acces n zona acestor utilaje.
Art. 5
Intregul personal al unitii n care se gsesc instalaii de transport cu band,
trebuie s fie instruit n legtur cu riscurile de accidentare la transportoarele cu
band.
Art. 6
Prezentele norme, nu se aplic la transportoarele cu band utilizate n minerit,
precum i la cele nglobate ntr-un echipament tehnic.
Art. 7
Prevederile prezentelor norme se aplic cumulativ cu prevederile normelor.
Art. 8
Prezentele norme se vor revizui periodic i vor fi modificate ori de cte ori este
necesar, ca urmare a schimbrilor de natur legislativ tehnic i de
standardizare etc., survenite la nivel naional.

2. Prevederi de securitate a muncii la montarea transportoarelor cu banda

Art. 9
Se interzice montarea instalaiilor de transport cu band de ctre persoane
necalificate. Operaiunile de montaj vor fi executate numai de personal instruit
i sub conducerea unui ef de echip.
Art. 10

Montarea transportoarelor cu band trebuie s se fac numai pe baza unor

proiecte de amplasare, precum i a procesului tehnologic de montare elaborate
de ctre proiectant.
Art. 11
Intinderea benzii pentru montare, se va face numai cu dispozitive speciale
pentru derulare.
Art. 12
Inainte de montare, echipamentul electric se va verifica pentru a corespunde
gradelor de protecie precizate n documentaia tehnic.
Art. 13
Dup montarea definitiv a transportorului cu band, trebuie s se efectueze
probe de mers n gol i probe de mers n sarcin.

Art. 14
Se interzice darea n exploatare a unui transportor cu band care nu are
rezultatele probelor conform cu proiectul de execuie i cartea tehnic a
transportorului.

3. Prevederi de securitate a muncii la punerea in functiune, exploatarea,

intretinerea si repararea transportoarelor cu banda

Punerea n funciune

Art. 15
Inaintea primei probe, n vederea punerii n exploatare, se verific:
- dac transportorul a fost ansamblat i montat conform proiectului;

- dac banda este aezat corect pe role;

- dac banda nu vine n contact cu alte piese metalice fixe;
- dac transportorul este legat corect la priza de pmnt;
- dac racordarea motoarelor i a echipamentul electric este corect efectuat;
- dac toate echipamentele de siguran i mijloacele de protecie sunt montate
i funcioneaz n mod corespunztor;
- dac funcioneaz ntreruptorul de oprire de urgen, montat n lungul
transportorului;
- dac trecerile peste sau pe sub transportor sunt executate corect;
- dac parapeii sunt executai conform reglementrilor n vigoare;
Art.16
Este interzis punerea n funciune a transportoarelor cu band care nu
corespund verificrilor de la art.13.

Receptia transportoarelor cu band

Art.17
Punerea n funciune a transportoarelor se va putea face numai pe baza unei
recepii interne efectuate de o comisie numit de conducerea unitii care n
procesul verbal ntocmit cu aceast ocazie, va meniona c transportorul
ndeplinete toate msurile de securitate a muncii i a fost dotat cu toate
dispozitivele de securitate prevzute n cartea tehnic a instalaiei i n normele
specifice de securitate a muncii. Nu se admite recepia i punerea n funciune a
transportorului sub rezerva completrii ulterioare a msurilor de securitate a
muncii.
Semnalizarea pornirii i opririi

Art.18

Fiecare deintor de transportoare cu band va elabora un cod de semnalizare

acustic i/sau optic privind pornirea sau oprirea transportorului, precum i
avertizarea personalului de exploatare asupra inteniei de pornire.
Art.19
Codul de semnalizare va trebui s conin n mod obligatoriu urmtoarele:
- semnale de anunare, care trebuie emise nainte de pornirea sau oprirea
utilajului de transport;
- procedura de semnalizare i de avertizare a pornirilor sau opririlor;
- procedura de confirmare a recepionrii semnalelor de avertizare;
- precizarea duratei semnalului de avertizare care trebuie s fie de minim 30
secunde.
Art.20
Sistemul de semnalizare trebuie s funcioneze n ambele sensuri atunci cnd
supraveghetorul de band nu poate s observe in totalitate transportorul.
Art.21
n condiii normale de exploatare pornirea sau oprirea transportoarelor cu band
trebuie s se fac numai de ctre supraveghetorul de band, potrivit codului de
semnalizare afiat la punctul de comand.
Rodajul transportoarelor cu band

Art.22
Inainte de darea n exploatare, se va efectua rodajul n gol timp de 8 ore, cnd se
va urmri ca:
- transportorul s aib o funcionare linitit;
- s nu existe pierderi de lubrifiani;
- s nu apar supranclziri periculoase;
- banda transportoare s fie ntins i aliniat;
- motoarele, reductoarele i cuplajele hidraulice s nu se nclzeasc peste
limitele permise;
- tamburii i rolele s se nvrteasc;

- tergtoarele de band s aib contact cu banda pe toat limea ei;

- jgheabul de alimentare s fie amplasat corect.
Exploatarea transportoarelor cu band

Art. 23
Este interzis staionarea, odihna i transportul persoanelor pe banda
transportoare. In acest sens se vor monta plci avertizoare.
Art. 24
Se interzice orice intervenie la transportoarele cu band n timpul funcionrii
acestora.
Art. 25
Se interzice utilizarea transportoarelor cu band dac nu este asigurat un
iluminat corespunztor att n lungul transportorului ct i la grupurile de
acionare, ntoarcere i ntindere.
Art. 26
Se interzice traversarea peste i pe sub transportoarele cu band dac nu sunt
amenajate treceri conform prevederilor prezentei norme.
Art. 27
Nu se admite folosirea transportoarelor cu band care prezint defeciuni.
Art. 28
Este interzis s se ia obiectele transportate direct de pe banda transportoare
dac:
- nu sunt prevzui protectori de izolare a zonelor periculoase (la role, supori role, tamburi de acionare, tamburi de ntoarcere);
- viteza transportorului cu band este mai mare de 0,3 m/s;
- masa obiectelor transportate este mai mare de 6 kg.

Art. 29

Se interzice modificarea unghiului de nclinare al transportorului cu band n

timpul funcionrii acestuia.
Art. 30
La nclinarea transportoarelor cu band se va avea n vedere ca materialul s nu
alunece pe band n sens invers fa de micarea benzii.
Art. 31
Este interzis descrcarea materialului din cupa excavatorului direct pe banda
transportoare. Incrcarea transportoarelor se va face numai prin intermediul
unui siloz (buncr) de alimentare.
Art. 32
In timpul iernii, la temperaturi sczute, banda trebuie s fie curat de zpad,
ghia sau de material ngheat, ori de cte ori este nevoie.
Pentru dezghearea materialelor aflate pe transportoarele cu band de cauciuc se
folosesc mijloace de nclzire local cu ap cald, abur sau aer cald, fiind
interzis folosirea focului deschis. Se va ndeprta apa adunat pe benzi,
rezultat din ploi sau din topirea zpezilor.
Art. 33
Se interzice ncrcarea benzii transportoare cu materiale, n timp ce aceasta este
oprit.
Art. 34
Nu se admite utilizarea n timpul funcionrii transportorului a uneltelor sau a
altor obiecte n scopul ndeprtrii materialelor adunate sub tamburul de
ntoarcere a benzii. Indeprtarea materialelor se va face, numai n timpul opririi
transportorului cu band.
Art. 35
Este interzis folosirea de bitum, nisip etc. mpotriva patinrii benzii de
transport pe tambur.
Art. 36
Este interzis intervenia la banda transportoare, pentru remedierea
defeciunilor, n timpul funcionrii acesteia. Remedierea defeciunilor se va

face de ctre personalul de ntreinere numai dup oprirea funcionrii

transportorului cu band, blocarea ntreruptorului i montarea plcuelor
avertizoare.

Art. 37
Supraveghetorul de band i personalul de ntreinere, nominalizat n scris, vor
fi instruii i examinai asupra exploatrii, ntreinerii i verificrii
transportoarelor cu band.
Art. 38
Se interzice funcionarea transportoarelor la care banda prezint fisuri, ruperi,
mbinri deteriorate sau se constat sgei de ncovoiere la scheletul metalic de
susinere.
Art. 39
Supraveghetorul de band va urmri direct funcionarea transportorului cu
band, neavnd voie s prseasc instalaia aflat n funciune.
Supraveghetorul de band va opri imediat transportorul, n cazul ivirii unor
defeciuni sau prsirii locului de munc.
Art. 40
Ungerea transportorului cu band se va face conform schemei de ungere
prevzut n cartea tehnic a utilajului.
Art. 41
In tot timpul lucrului, personalul va folosi echipament de protecie, n
conformitate cu "Normativul cadru de acordare i utilizare a echipamentului
individual de protecie" 1991.
Pornirea i oprirea transportoarelor montate n cascad

Art. 42

Pornirea transportoarelor cu band montate n cascad se va face ncepnd cu

ultimul transportor din aval.
Art. 43
Oprirea transportoarelor montate n cascad se va face ncepnd cu primul
transportor din amonte.