6.

Instalaii de transport pneumatic

6.1. Destinaie, construcie, funcionare
Instalaiile de transport pneumatic se caracterizeaz prin aceea c produsul ce urmeaz a fi
transportat este amestecat cu o cantitate determinat de aer, iar acest amestec este pus n micare ca
orice fluid, ntr-o conduct prin aplicarea unei diferene de presiune. Ajuns la destinaie, amestecul
este separat, produsul transportat se capteaz ntr-un buncr iar aerul, dup ce a fost curat de praf,
este evacuat din nou n atmosfer.
Produsele agricole care pot fi transportate pneumatic sunt: finurile, seminele de cereale,
pleava, tocturile de fibroase (fn sau paie), amestecuri furajere, gunoi n stare uscat etc.
Cu ajutorul transportoarelor pneumatice se pot transporta pe distane mari (2 km pe
orizontal i 100 m pe vertical) i pe trasee foarte diferite cantiti mari de material (capacitatea de
transport maxim este de 300 t/h).
Dup modul de aplicare a presiunii ntre cele dou capete ale conductei se disting trei
sisteme de transport pneumatic:
a.) cu aspiraie;
b.) cu refulare;
c.) mixte.

Figura 6.1. Tipuri de transportoare pneumatice

1. ventilator; 2. conduct; 3 dispozitiv de alimentare.; 4. ciclon
Sistemele cu aspiraie sunt indicate n cazul n care este necesar s se efectueze transportul
materialului din mai multe locuri ntr-unul singur i pe distane relativ mici. La captul conductei
din punctul de destinaie se aplic o depresiune n timp ce la captul conductei de alimentare
presiunea este cea atmosferic. Alimentarea cu material se poate face direct din vrac (la captul
conductei 2 se prevede sorbul 1).
n cazul sistemelor de transport pneumatic cu refulare se aplic la nceputul conductei o
presiune mai mare dect cea atmosferic, iar la punctul de destinaie presiunea este egal cu cea
atmosferic.
Acest sistem este indicat n cazul n care este necesar s se transporte produsele dintr-un
singur loc n mai multe i pe distane mari.
n cazul sistemelor mixte, pe prima poriune a conductei, transportul se face prin aspiraie,
iar pe restul conductei transportul se face prin refularea materialului. Aceste sisteme se folosesc
cnd este necesar transportarea produselor din mai multe locuri n locuri diferite, pe distane medii.

Figura 6.2. Transportorul pneumatic cu aspiraie al instalaiei de mcinat furaje DI -38

Figura 6.3. Transportorul pneumatic cu refulare al morii de ciocane MC - 3

Dup diferena de presiune pe care o pot realiza, sistemele de transport pneumatic cu
refulare se mpart n:
sisteme de joas presiune (sub 200 mm col H2O)
sisteme de presiune medie (200-1000 mm col H2O)
sisteme de presiune ridicat (>1000 mm col H2O)
Principalele avantaje ale instalaiilor de transport pneumatic sunt:
independena fa de neuniformitatea formelor de relief local;
distane de transport i debite ridicate;
simplitate constructiv i de exploatare;

 lipsa pieselor n micare;

condiii igienice de lucru;
lipsa pierderilor de material pe traseul de transport.
Dezavantajele principale ale instalaiilor de transport pneumatic sunt:
consumul ridicat de energie;
posibilitatea transportului numai a materialului cu granulaie mic.
5.2. Calculul instalaiilor de transport pneumatic
5.2.1. Viteza de transport a materialului
Pentru determinarea vitezei de transport a materialului este necesar cunoaterea vitezei de
plutire. Viteza de plutire a unui material este viteza unui curent de aer ascendent la care o particul
de material introdus n acest curent rmne n stare de suspensie.
Pentru determinarea vitezei de plutire se consider o particul izolat, de form sferic, ntrun curent de aer (figura 6.4.)

Figura 6.4. Forele care acioneaz asupra unei particule de material aflat ntr-un curent de
aer
GR
(6.1.)
R - fora aerodinamic creat de curentul de aer;
R c a A v a2
(6.2.)
c - coeficient ce depinde de forma i natura suprafeei particulei;
a - densitatea aerului;
A - aria proieciei suprafeei particulei pe un plan perpendicular pe direcia curentului de
aer;
v a - viteza curentului de aer.
Pentru particule de form sferic ( c 0,23 ) viteza de plutire va fi:
0,23

vp

a d2 2
d3

vp m
g
4
6

28,4 m d
a

(6.3.)

a , m - greutile volumice ale aerului, respectiv a particulei.

Pentru particulele de form oarecare se folosete relaia:

28,4 m d e
vp k
a

(6.4.)

d e - diametrul unei sfere echivalente de aceeai mas specific i total egal cu cea a

particulei;
k - coeficient ce depinde de forma particulei.

Viteza de plutire se poate determina i experimental cu ajutorul unor instalaii speciale.

Pentru transportul produsului prin conduct este necesar ca aerul s aib o vitez mai mare
dect cea de plutire:
v m v a v p (n conductele verticale)
(6.5.)
v a 1,25 2,5 v p

Valorile maxime se iau n cazul conductelor prevzute cu coturi i a celor verticale.

Pe baza cercetrilor se recomand urmtoarele viteze de transport:
semine de cereale 22 24 m/s
pleav i paie 16 20 m/s
mciniuri 16 18 m/s
mas verde tocat 25 30 m/s.
5.2.2. Concentraia amestecului
Prin concentraia amestecului se nelege raportul dintre masa materialului transportat i
masa aerului care trece ntr-o unitate de timp printr-o seciune a conductei:

Q
Q

Qa A v a a

- debitul de material;

(6.6.)

a 1,24 kg/m3 - masa volumic a aerului

A - aria seciunii interioare a conductei

v a - viteza aerului n conduct
Cercetrile experimentale recomand urmtoarele valori pentru concentraia amestecului:
0,2 0,3 la instalaiile cu sistem de refulare de presiune joas;
0,3 0,5 la cele de presiune medie;
10 40 la cele cu sistem de refulare de nalt presiune;
3 5 la cele cu sistem de aspiraie cu depresiune joas i medie;
10 35 la cele cu depresiune ridicat;
Din practic rezult c concentraia este invers proporional cu lungimea i nlimea de
transport.
5.2.3. Calculul consumului de aer i al puterii necesare acionrii ventilatorului
Consumul de aer se determin n funcie de capacitatea de transport a instalaiei i de
concentraia amestecului:
Qa

Q
[m3/s]
a

(6.7.)

Consumul de curgere al unei instalaii de transport pneumatic, respectiv puterea necesar

acionrii ventilatorului se determin cu relaia:
Q H
P 3a t
[kW]
(6.8.)
10 h a
Pierderile de presiune datorit frecrii amestecului cu pereii conductei se determin
considernd c particulele de material se deplaseaz cu viteza curentului de aer:
a 1 va2 l
(6.9.)
H f am

2
d
am - coeficient de rezisten hidraulic la deplasarea amestecului n conduct;
am 1,2 1,5 a
0,0011
a 0,0124
d

(6.10.)
(6.11.)

Valorile mai mici se iau pentru materiale uscate, care curg uor, iar cele mai mari pentru
material umed.
l, d - lungimea respectiv diametrul conductei, m
h - randamentul hidraulic al ventilatorului.
Pierderile datorit ridicrii materialului pe vertical se calculeaz cu relaia:
H v A v a Qa Q h g [W]
(6.12.)
Q
H v a h g 1
A va
H v a h g 1
(6.13.)
h - diferena de nivel pe care se face transportul.
Pierderile de presiune locale se calculeaz cu ajutorul relaiei:
v2
Hl a a
2

- coeficient de rezisten local ce depinde de forma conductei sau de tipul sistemului de

ncrcare i descrcare a materialului.
Presiunea dinamic se determin din condiia ca materialul introdus n conduct s aib
viteza nul pe direcia de transport i c acest material mpreun cu aerul trebuie aduse la vitezele
v m i a aerului la viteza v a .
Qa v a2 Qa v m2

2
2
Qa 1 2
Hd
v a vm2
A va 2
H d A va

a 2
v a v m2
2
Presiunea total H t necesar pentru transportul pneumatic al materialului este:
Hd

Ht Hd H f Hv Hl

(6.14.)
(6.15.)
(6.16.)
(6.17.)

6. 3. Calculul i construcia prilor componente ale transportoarelor pneumatice

6.3.1. Calculul conductelor
La proiectarea conductelor se recomand alegerea unui astfel de traseu de transport cu un
numr minim de coturi i variaii de seciune, n vederea evitrii rezistenelor suplimentare locale, a
uzurii i a creterii consumului de energie.
Diametrul conductei depinde de natura materialului transportat, de traseul de transport, etc i
poate fi determinat cu relaia:
D

4Q
[m]
va a

(6.18.)

Conductele se confecioneaz din tabl de oel, n tronsoane de 1 pn la 2 m lungime,

mbinate prin flane, mufe sau sisteme telescopice (fig.6.5.).

Figura 6.5. Sisteme de mbinare a conductelor

a. cu flane; b. cu mufe; c. teledcopice
6.3.2. Calculul dispozitivelor de alimentare
Construcia dispozitivelor de alimentaredepinde de natura materialului transportat, de tipul
transportorului, de condiiile locale de exploatare.
Transportoarele pneumatice cu aspiraie sunt alimentate adesea prin sorb (fig.6.6.) n cazul
materialelor n vrac. Acesta permite introducerea n conducta de transport a materialelor granulare
sau pulverulente.
Ca urmare a depresiunii din conduct, aerul din mediul nconjurtor ptrunde prin orificiile
laterale ale sorbului n zona de alimentare a acestuia cu material i antreneaz particulele de
material n interiorul conductei. Cele dou conducte se pot deplasa reciproc ceea ce permite reglarea
fantei de ptrundere a aerului n conduct i, deci, reglarea debitului de aer.
Diametrul interior al sorbului d, la transportul grului se poate determina cu relaia:
d i 0 ,024 0 ,025 Q [m]
(6.19.)
unde Q eate capacitatea de transport (t/h).

Figura 6.6. Construcia dispozitivului de alimentare tip sorb

Diametrul interior al conductei exterioare d e se determin din condiia ca aria seciunii
inelare dintre cele dou conducte s fie egal cu aria conductei interioare:
2
d e d i2 d i 2s [m]
(6.20.)
unde s este grosimea pereilor conductei interioare (m).
Diametrul exterior al conductei interioare d c n zona de alimentare se determin din
condiia c aria seciunii inelare format de aceasta i conducta exterioar s fie jumtate din aria
conductei interioare:

dc

d e2 0 ,5d i2

[m]

nlimea prii tronconice hc este:

d d i 2s
hc c

2tg
2
0
unde 10 12 , este unghiul la centru fcut de generatoarele prii tronconice.
Diametrul minim al confuzorului frontal se calculeaz cu relaia:
Di d c 2 s [m]

(6.21.)

(6.22.)

(6.23.)

Diametrul maxim De se alege din considerente constructive.

nlimea activ a acestei pri se determin cu relaia:
he 0 ,75hc

[m]

(6.24.)
Valorile recomandate pentru nlimea sorbului sunt:
h 0 ,9 1,1

[m]

(6.25.)
sub aspectul rezistenelor n circuitul de transport sorbul reprezint o pierdere local de
presiune, care se poate determina cu relaia:
v2
(6.26.)
H a a a [mm col H2O]
2
n care este coeficientul pierderilor.
480000 82000

(6.27.)
Re

Relaia (6.29.) este valabil pentru: 1,65 3,65 i Re 60000 125000 .

La transportoarele pneumatice cu refulare de nalt presiune se folosesc dispozitive de
alimentare tip ecluz (fig.6.7.) la care jocul dintre paletele rotorului i carcas nu trebuie s
depeasc valoarea de 0,2 mm.

Figura 6.7. Alimentator tip ecluz

1. racord; 2. rotor; 3. conduct de transport; 4. carcas; 5. conduct de compensare
Capacitatea de lucru se calculeaz cu relaia:
k i m
Q u
[kg/s]
(6.28.)
2
unde: i este capacitatea alveolelor (m3);
m - masa volumic a materialului (kg/m3);
2 6 s-1 viteza unghiular;
k u - coeficient de umplere ( ku 0,8 pentru semine de cereale; k u 0,7 pentru finuri).
La transportoarele pneumatice cu refulare de joas presiune se folosesc dispozitive de
alimentare cu ejecie (fig.6.8.).

Figura 6.8. Dispozitiv de alimentare cu ejecie

1. plnie de alimentare; 2. obturator plan
Datorit ngustrii seciunii n zona de alimentare a plniei 1, curentul de aer i mrete
viteza, antrennd particulele de material. Obturatorul plan 2 regleaz concentraia amestecului.
Acest sistem se folosete la transportul cocenilor de porumb, a tulpinilor de fibroase tocate, etc.
Diametrul minim al conductei d 0 n seciunea S1 rezult din relaia:
d0

4Q
[m]
v0 a

(6.29.)

n care v0 40 m/s este viteza aerului n dreptul diametrului d 0 .

6.3.3. Calculul dispozitivelor de descrcare
Dispozitivele de descrcare au rolul de a micora viteza amestecului i de a separa
componentele acestuia: material, aer, praf. Cele mai utilizate dispozitive sunt cicloanele (fig.6.9.).

Figura 6.9. Schema constructiv a unui ciclon

Ciclonul este format din dou conducte cilindrice concentrice. Conducta exterioar 4 are
capatele tronconice, iar conducta interioar 3 este deschis la ambele capete, captul superior fiind
prevzut cu un sistem de micorare a pierderilor de presiune i de protecie mpotriva agenilor
atmosferici 5. Legtura ntre conducta de transport 1 i ciclon este realizat de conducta 2.
amestecul ptrunde tangenial n spaiul inelar dintre cei doi cilindrii avnd o micare de rotaie i o
vitez de avans descendent. Datorit suprapresiunii din ciclon aerul este evacuat n atmosfer sau
n dispozitivul de curire, iar materialul este colectat la baza ciclonului.
Se recomand ca viteza de intrare n ciclon pentru seminele de cereale i pentru mciniuri
s fie:
vi 11 16
[m/s]
(6.30.)
Seciunea de intrare a materialului n ciclon S i este:
Q
S i a [m2]
(6.31.)
a vi
Diametrul conductei interioare Dc se calculeaz cu relaia:

Dc

4Qa
vac

[m]

(6.32.)

n care vac este viteza aerului evacuat prin conducta central:

vac 0 ,6 0 ,7 vi v p

(6.33.)

Celelalte dimensiuni ale ciclonului se aleg constructiv n funcie de Dc , astfel:

(6.34.)
(6.35.)

H 2 1,25 Dc

[m]

H 3 1,35 Dc

[m]

H 4 0 ,25 Dc

[m]

(6.36.)
6.3.4. Dispozitive de curire
Dispozitivele de curire au rolul de a ndeprta praful din aer. Din punct de vedere
constructiv ele pot fi: filtru cu ap, filtru cu pnz sau filtru centrifugal (ciclon de praf). Pe lng
purificarea aerului filtrele trebuie s opun o rezisten minim la trecerea aerului.
La filtrele cu pnz amestecul aer-praf se introduce ntr-o tubulatur din pnz. Sub aciunea
presiunii create aici, aerul trece prin stratul de pnz i este evacuat n atmosfer, iar praful este
reinut urmnd a fi evacuat periodic.
Filtrele centrifugale au principiul de funcionare identic cu cel al cicloanelor. Calculul
acestora este analog cu calculul ciclonului.
n figura 6.10. sunt prezentate construcia i principalele dimensiuni ale filtrelor
centrifugale.
La sistemele de transport cu aspiraie, filtrul se monteaz naintea ventilatorului, iar la cele
cu refulare se monteaz dup ciclon.

Figura 6.10. Filtru centrifugal

6.3.5. Ventilatoare
Ventilatoarele folosite la transportoarele pneumatice sunt ventilatoare centrifugale de medie
presiune (100 250 mm H2O) i nalt presiune (> 350mm H 2O). Rotorul cu palete radiale sau
nclinate napoi fa de sensul de rotaie (pentru presiune nalt) se rotete ntr-o carcas sub form
de spiral. Aspiraia aerului se face axial, pe o singur parte (fig.6.11) sau pe ambele pri ale
rotorului (fig.6.12).

Figura 6.11. Ventilator mono-aspirant

Figura 6.12. Ventilator dublu aspirant

La montarea ventilatorului n instalaia de transport pneumatic se recomand ca nainte sau
dup ventilator, dup cum permite construcia, s se monteze o clapet de nchidere deoarece
pornirea ventilatorului trebuie fcut fr debit de aer.
6.3.6. Transportul pneumatic al amestecurilor semilichide
Amestecurile semilichide (cu umiditatea 75 85%) sunt transportate prin conducte
pneumatice, cu ajutorul pompelor sau folosind instalaii combinate (cu pomp i compresor).
Transportul pneumatic al furajelor semilichide se realizeaz cu ajutorul instalaiilor refulante
p 5 8 at . .

Figura 6.13. Schema instalaiei de transport pneumatic a gunoiului semilichid din adposturile
de animale
1. compresor; 2. rezervor de aer comprimat; 3. conduct de aer; 4. conduct de transport;
5., 7. robinei; 8. cazan de purjare; 9. supap; 10. conduct de ap

Instalaiile pneumatice de transport gunoi funcioneaz asociat cu instalaiile mecanice de

evacuat gunoiul din adposturile de naimale. Principiul de funcionare al unei astfel de instalaii este
prezentat n fig.6.13.
Transportorul cu raclete evacueaz gunoiul din adpost i-l descarc n plnia de alimentare
6 a cazanului de purjare (suflare, 8) instalat sub nivelul pardoselii adpostului. Dup umplerea
cazanului cu gunoi se nchide robinetul 7 i se deschide robinetul 5 care permite accesul aerului
comprimat debitat de compresorul 1 prin intermediul rezervorului 2 i conductei 3 n cazanul de
purjare. Sub aciunea aerului comprimat gunoiul este refulat n conducta 4, dup ce trece prin
supapa 9, prin care se face transportul gunoiului n bazinul de pstrare. Cazanul de purjare este
prevzut cu un racord suplimentar pentru conducta de ap 10, pentru cazurile n care este necesar
fluidizarea gunoiului. Folosind presiunea de 8 at se poate transporta gunoiul la o distan de 500
600 m.
Transportul pneumatic al amestecurilor semilihide este superior, din punct de vedere
economic, metodelro de transport cu ajutorul remorcilor deoarece se mrete sigurana n
funcionare, este posibil automatizarea procesului i se elibereaz suprafaa fermei de un numr
mare de tractoare i remorci. Metoda prezint dezavantajul unor investiii mari, precum i un
compresor i un rezervor de aer suplimentar pentru cazurile de avarie.
Cderea de presiune pe unitatea de lungime, respectiv panta hidraulic, se poate calcula cu
relaia:

A vmed B 0

d2
d

[mm col H2O/m]

(6.37.)

unde: A, B sunt coeficieni care depind de proprietile reologice ale amestecului: A=32; B=5,3
valori teoretice (A=30; B=6,4 valori experimentale pentru amestecuri furajere; A=35,4; B=7,6
valori experimentale pentru gunoi de animale); 0 efortul unitar limit de forfecare care
caracterizeaz rezistena amestecului (N/m3); vscozitatea dinamic (Ns/m); vmed viteza medie
de deplasare a amestecului prin conduct (m/s); d diametrul conductei (m).
Vitezele uzuale de deplasare prin conducte a amestecurilor furajere i dejeciilor semilichide
sunt cuprinse n limitele 0,5 0,7 m/s. n cazul dejeciilor de la animale, materialul fiind omogen,
viteaza minim de curgere se ia 0,6 m/s, pentru a evita sedimentarea suspensiilor.
Variaia vscozitii dinamice i a efortului unitar limit de forfecare 0 , n funcie de
umiditate u%, n cazul gunoiului de taurine, este prezentat n figura 6.14.