SPAIU PUBLIC I MOBILITATE URBAN

MOBILITATEA URBAN
PENTRU PERSOANELE CU MOBILITATE REDUS
Asist. drd. arh. Vlad THIERY
Universitatea de Arhitectur i Urbanism Ion Mincu
vladthy@yahoo.com
REZUMAT. Spaiile publice n oraul contemporan trebuie proiectate n sensul accesibilitii, prin
conformarea mediului construit n acord cu nevoile utilizatorilor cu mobilitate redus. Motivele acestei
preocupri pentru accesibilitate n proiectarea urban se pot nelege lesne din statistici, dat fiind numrul
persoanelor cu dizabiliti declarate, dar i al celor cu limitri de mobilitate temporare. Acestora li se
adaug vrstnicii, un segment bine reprezentat de utilizatori pentru care un cadru urban accesibil este
necesar dac nu esenial. Conform acestor date, designul accesibil este nu numai necesar unui grup relativ
restrns, ci important pentru toi utilizatorii. Proiectarea n acord cu cerinele persoanelor cu mobilitate
redus este esenial pentru o folosin ndelungat a cadrului construit, fr adaptri ulterioare, ntr-o
abordare sustenabil. Lucrarea prezint principalele categorii de beneficiari ai unui mediu construit
accesibil precum i nevoile lor specifice. Constatnd c mediul creeaz dizabilitatea prin bariere fizice sau
de mentalitate, care pentru unii fac dificil participarea la viaa social, iar pe alii chiar i exclud, ne
ntrebm cum putem crea spatii publice care s poate fi folosite de un numr ct mai mare de oameni fr
alte adaptri speciale. Designul universal, prin abordarea sa incluziv ce vizeaz satisfacerea cerinelor
unui grup ct mai larg de utilizatori, rezolv att problema accesibilitii n mediul construit ct i
chestiunea discriminrii generate de designul dedicat persoanelor cu dizabiliti. Designul universal
nltur barierele fizice i, crend acelai cadru pentru toi, nu permite segregarea pe criterii de dizabilitate,
nlturnd astfel barierele de mentalitate. Lucrarea prezint principiile designului universal, modul n care
ele se aplic n proiectarea mediului construit ce permite utilizarea de ctre un grup ct mai larg de
persoane, inclusiv de ctre cele cu mobilitate redus.
Cuvinte cheie: accesibilitate, design universal, persoane cu mobilitate redus, dizabilitate, mediu incluziv.
ABSTRACT. Public spaces in contemporary cities must be designed in accordance with accessibility principles, by
adapting the built environment to the needs of people with limited mobility. The reasons for this concern
regarding accessibility in urban and architectural design can be easily understood by learning the number
disabled people but also of people with limited mobility from statistics, and also the elder for whom an
accessible urban environment is required if not essential. According to these facts, an accessible design is not
only necessary to a relatively small group but is important for all the users. Designing according to the needs of
people with limited mobility is essential for long-term use of the built environment without further readjustment,
in a sustainable approach. The work shows the main categories of beneficiaries of an accessible built
environment as well as their specific needs. Ascertaining that the environment brings forth disability through
physical and mentality barriers which, for some, makes social activities difficult and for others impossible we ask
ourselves how we can create public spaces to be used by as many people as possible without any special
adjustments. Universal Design, through its inclusive approach towards meeting the demands of a larger number
of users as possible, it solves both the accessibility issue and the discrimination that a disabled-focused design
brings. Universal Design eliminates physical barriers and, making the same environment for all does not allow
disability-based segregations, therefore removing mentality barriers. The work introduces the principles of
Universal Design and the way they are applied in the design of a built environment that can be used by a large
number of people, including those with limited mobility.
Keywords: accessibility, Universal Design, people with limited mobility, disability, inclusive environment.

n cadrul proiectrii axate pe utilizator spaiile

publice au un rol aparte. Nefiind dedicate doar unei
categorii de persoane, ele trebuie conformate pentru
toi posibilii utilizatori innd totodat cont i de
dinamica populaiei pe termen scurt i mediu. Numrul persoanelor cu mobilitate redus din numrul
total al utilizatorilor este n cretere, drept care adaptarea mediului construit pentru a satisface i nevoile
acestora se dovedete absolut necesar. Scopul aces16

tei relativ1 noi abordri n proiectare este construirea unor spaii care s poat fi folosite de un
numr ct mai mare de utilizatori, fr discriminare,
indiferent de capacitile i abilitile lor fizice, senzoriale sau mentale.

Primele concepte Barrier free design Accessibility au

aprut n anii 60 70.

Buletinul AGIR nr. 2/2014 aprilie-iunie

MOBILITATEA URBAN PENTRU PERSOANELE CU MOBILITATE REDUS

Lucrarea de fa trateaz principiile de proiectare
a spaiilor publice n conformitate cu nevoile persoanelor cu mobilitate redus, n sensul Designului
Universal, al asigurrii unui mediu favorabil tuturor
utilizatorilor.
Spaiile publice n oraul contemporan trebuie
proiectate n sensul accesibilitii, prin conformarea
mediului construit n acord cu nevoile persoanelor
cu mobilitate redus. Preocuparea pentru accesibilitate poate fi neles prin prisma ctorva abordri, i,
pentru c vorbesc despre accesibilitate n cadrul domeniului planificrii urbane, m voi referi nti la
cifre.

1. DATE STATISTICE
n Romnia, la 30 septembrie 2013 erau nregistrate 704 313 persoane cu dizabiliti, adic 3,5% din
populaie. Dintre aceste persoane 29 428 (4,17%) sunt
angajate.
Numrul persoanelor cu vrsta peste 50 de ani
reprezint 66,04% din totalul persoanelor adulte cu
handicap.1
Acestui procent de 3,5% din populaie i se adaug
un numr, probabil egal, de persoane cu dizabiliti
nedeclarate i vrstnici cu limitri funcionale, n
unele cazuri majore necuprini n statistici.
n Uniunea European, ponderea persoanelor de
65 de ani i peste va crete de la 17% la 30%, n
timp ce ponderea celor de 80 de ani i peste (n cretere de la 5% la 12%) va deveni la fel de mare ca a
populaiei tinere n 2060.2
n condiiile relevate de statistici creterea numrului persoanelor cu mobilitate redus n urmtoarea perioad proiectarea spaiilor publice n
acord cu nevoile acestora devine o component
esenial a unei dezvoltri durabile.

2. LEGI, NORME I STANDARDE

O serie de legi i norme vizeaz domeniul accesibilitii: de la conveniile internaionale la legislaia naional, pn la norme i standarde specifice
din domeniul construciilor, care reglementeaz proiectarea n acord cu nevoile persoanelor cu
dizabiliti.

Ministerul Muncii, Familiei, Proteciei sociale i Persoanelor

vrstnice; Direcia Protecia Persoanelor cu Dizabiliti, Date statistice 30 septembrie 2013 http://www.mmuncii.ro/j33/index.php/
ro/protectie-sociala/ppd
2
Conform raportului Uniunii Europene The 2012 Aging Report.
Economic and budgetary projections for the 27 EU Member States
(2010-2060) http://ec.europa.eu/economy_finance/ publications/
european_economy/2012/2012-ageing-report_en.htm

Buletinul AGIR nr. 2/2014 aprilie-iunie

Convenia Naiunilor Unite privind Drepturile

Persoanelor cu Dizabiliti (2006). ara noastr
este stat semnatar. Convenia recunoate importana
accesibilitii la mediul fizic, social, economic i
cultural, la sntate i educaie i la informare i
comunicare, pentru a da posibilitatea persoanelor cu
dizabiliti s se bucure pe deplin de toate drepturile
i libertile fundamentale ale omului.
Domeniul accesibilitii este cuprins n Articolul 9
al Conveniei ce prevede asigurarea msurilor adecvate pentru accesul, n condiii de egalitate cu ceilali,
la mediul fizic, la transport, informaie i mijloace
de comunicare, inclusiv la tehnologiile i sistemele
informatice i de comunicaii i la alte faciliti i
servicii deschise sau furnizate publicului. De asemenea, Articolul 20 Mobilitatea personal prevede Facilitarea mobilitii persoanelor cu dizabiliti
n modul i n momentul ales de acestea i la un cost
accesibil
Legea 448/2006 privind protecia i promovarea
drepturilor persoanelor cu handicap este transpunerea n legislaia naional a Conveniei ONU. Legea
definete o serie de termeni eseniali pentru domeniul accesibilitii, precum: acces nengrdit al persoanei cu handicap, accesibilitate, adaptare, adaptare
rezonabil la locul de munc. Accesibilitatea face
obiectul capitolului IV. Prin lege devine obligatorie
eliberarea autorizaiilor de construcie pentru cldirile de utilitate public numai n condiiile respectrii
prevederilor legale n domeniu, astfel nct s fie
permis accesul nengrdit al persoanelor cu handicap. De asemenea se prevede obligativitatea adaptrii mijloacelor de transport n comun i a staiilor
acestora, staiilor de parcare, strzilor i drumurilor
publice la nevoile persoanelor cu dizabiliti.
Normativul privind adaptarea cldirilor civile i a
spaiului urban la nevoile individuale ale persoanelor
cu handicap NP 051/20123 reglementeaz rezolvrile
de proiectare i impune conformarea unor categorii
de spaii i funciuni cu nevoile persoanelor cu
dizabiliti. Normativul vizeaz att spaiul urban ct
i spaiul construit, reglementnd n special adaptarea la nevoile persoanelor cu dizabiliti motrice ale
membrelor i deficienilor de vedere. Sunt tratate
att spaii i elemente funcionale comune (accese
pietonale, parcaje, circulaii orizontale, rampe, ascensoare, ghidaje pentru orientare, bi i grupuri
sanitare) ct i locuinele sau cldirile de utilitate
public (cldiri pentru ocrotirea sntii i asisten
social, cldiri de nvmnt, cldiri administrative,
dotri culturale sau pentru sport, cldiri turistice sau
spaii pentru comer).
Spre deosebire de alte domenii ce privesc sigurana oamenilor sau interesul public (sigurana la foc,
3

Normativ elaborat de Universitatea de Arhitectur i Urbanism

Ion Mincu ef de proiect lector dr. arh. Ioana erbnescu

17

SPAIU PUBLIC I MOBILITATE URBAN

protecia mediului, protecia patrimoniului .a.m.d), nu
exist o autoritate care, printr-un demers de avizare,
s verifice i s certifice respectarea normelor de
accesibilitate nici n proiectare, nici n execuie. Totui Legea 448/2006 privind protecia i promovarea
drepturilor persoanelor cu handicap prevede obligaia administraiei publice locale de a include reprezentani ai Autoritii Naionale pentru Persoanele
cu Handicap sau ai organizaiilor neguvernamentale
ale persoanelor cu handicap n comisiile de recepie
a lucrrilor de construcie ori de adaptare a cldirilor de utilitate public, cilor de acces, cldirilor de
locuit construite din fonduri publice, mijloacelor de
transport n comun i staiilor acestora, spaiilor de
parcare, strzilor i drumurilor publice etc. Cu toate
acestea multe din construciile i amenajrile proiectate i executate dup intrarea n vigoare a legii nu
sunt n mod practic accesibile.

3. OAMENI
Nu putem nelege utilizatorul proiectelor noastre
studiind numai statistici. Dup cum spunea Alexander Pope The proper study of mankind is man1 studiul omenirii pornete de la om, ca exponent al
acesteia, dar mai ales ca individ, cu cerine i nevoi
proprii.
Pentru a nelege cu adevrat problema accesibilitii, trebuie s ne desprindem de cifre, legi, norme
i standarde i s vorbim despre ceva uneori stnjenitor de concret: despre oameni.
Aadar, cine sunt beneficiarii accesibilitii urbane i ce nevoi au?
Normativul privind adaptarea cldirilor civile i a
spaiului urban la nevoile individuale ale persoanelor
cu handicap NP 051/2012 precizeaz care sunt beneficiarii accesibilitii mediului construit:
1) persoanele cu handicap acele persoane crora, datorit unor afeciuni fizice, mentale sau senzoriale, le lipsesc abilitile de a desfura n mod
normal activiti cotidiene ():
a dizabiliti motrice ale membrelor persoane cu dificulti de deplasare, utilizatori
ai fotoliului rulant, persoane cu dificulti
n folosirea braelor;
b deficiene vizuale;
c deficiene auditive;
d capaciti fizice i senzoriale diminuate datorit unor afeciuni;
2) alte persoane:
a persoane aflate n situaie de handicap
temporar i ocazional (persoane accidentate aflate n perioada de recuperare i per1

Citat din: An Essay on Man: Epistle II

18

soane aflate n situaii speciale femei nsrcinate, persoane care transport copii n
crucior i n brae; copii mici, persoane
care transport obiecte);
b persoanele n vrst.
Acestor categorii de utilizatori le corespund anumite cerine specifice fa de mediul construit pentru
ca acesta s fie accesibil.
Persoanele care utilizeaz fotoliul rulant nu pot
folosi scrile. Pentru a se putea deplasa au nevoie de
rampe cu o pant maxim cuprins ntre 5 8% i de
un spaiu liber de minimum 80 cm. Pardoselile i
pavajele trebuie s fie ferme i plane. Nivelul ochilor
fiind mai jos pentru o persoan care utilizeaz fotoliul rulant, ghieele trebuie conformate acestei nlimi.
Pentru a se putea orienta n spaiul public, persoanele cu deficiene de vedere au nevoie de de marcaje
tactile de ghidare i de avertizare posibil de urmrit cu
bastonul alb sau cu piciorul, de semnale sonore de
avertizare i de informare i de inscripii Braile.
Neputnd sesiza sau discerne sunetele, persoanele cu deficiene auditive au nevoie de semnale vizuale uor de sesizat i de trasee sigure.
De multe ori persoanele ce au capacitile fizice
i senzoriale diminuate datorit unor afeciuni nu se
declar sau nu se ncadreaz n categoria persoanelor
cu dizabiliti. Cu toate acestea, i ele au nevoie de
un mediu accesibil, la fel ca persoanele aflate n situaie de handicap temporar i ocazional sau persoanele n vrst.
Toi aceti oameni se pot deplasa n spaiul public dac acesta este conform nevoilor lor. n caz
contrar, mediul construit poate constitui pentru ei
o barier fizic.
Dizabilitatea este creat de mediu. Dizabilitatea
este o noiune relativ la mediu.2
ntr-o abordare tiinific, pur raional, cifrele
sunt poate mai convingtoare prin obiectivitatea lor.
S revenim aadar la statistici i s vedem ci dintre
oameni ar folosi un mediu accesibil.
Un mediu accesibil este esenial pentru 10% din
populaie. Persoanele cu handicap se pot deplasa i i
pot desfura activitatea numai ntr-un mediu accesibil.
De aceea, pentru ei, accesibilitatea este esenial.
Un mediu accesibil este necesar pentru 40% din
populaie. Persoanele aflate n situaie de handicap
temporar au nevoie de un mediu accesibil pe toat
durata recuperrii. Neputnd dezvolta, ntr-un ter2

Dup cum se afirm i n Convenia Naiunilor Unite privind

Drepturile Persoanelor cu Dizabiliti: Recunoscnd faptul c
dizabilitatea este un concept n evoluie i c acesta rezult din
interaciunea dintre persoanele cu deficiene i barierele de atitudine i de mediu care mpiedic participarea lor deplin i
efectiv n societate n condiii de egalitate cu ceilali

Buletinul AGIR nr. 2/2014 aprilie-iunie

MOBILITATEA URBAN PENTRU PERSOANELE CU MOBILITATE REDUS

men scurt, metode proprii de adaptare n desfurarea activitilor zilnice, ei sunt nevoii s sisteze mare parte din aceste activiti dac mediul n care
triesc i lucreaz nu este accesibil. Persoanele aflate
n situaii speciale i vrstnicii renun n mare msur s folosesc un mediu inaccesibil ce presupune
efort foarte mare i chiar riscuri n utilizare i i
restrng astfel activitile i prezena n viaa social.
Un mediu accesibil este bun pentru toi.

4. UN MEDIU CONSTRUIT ACCESIBIL

DAR DISCRIMINATORIU
Dac un mediu accesibil este mai bun pentru toi,
de ce s proiectm amenajri, construcii i instalaii
speciale pentru persoanele cu mobilitate redus?
Exist multe situaii n care aceast dualitate accesibil / inaccesibil creeaz discriminri. Folosirea
difereniat a acceselor ntr-o cldire public: persoanele valide folosesc intrarea principal iar persoanele n fotoliu rulant o intrare secundar sau
intrarea de serviciu, creaz segregare i implicit discriminare. Judecnd strict tehnic accesul este posibil,
nu exist o barier fizic, dar segregarea cldete
bariere de mentalitate.
Exist muli utilizatori care, dei au capacitile
fizice sau senzoriale diminuate din cauza unei afeciuni sau a vrstei, refuz s foloseasc obiecte, dispozitive sau amenajri dedicate persoanelor cu
dizabiliti. Cauza este explicat de George A.
Covington n articolul The Trojan Horse of Design1. Datorit stigmatului pe care l asociaz categoriei persoane cu dizabiliti, aceti utilizatori
prefer s i restrng activitile sau s le desfoare cu mare dificultate, dect s foloseasc un produs
etichetat ca accesibil. Exemplul prezentat n articol
este al brourilor accesibile dintr-un muzeu. Materialul tiprit cu un corp de liter mare, cu un contrast
bun, mult mai lesne de citit de ctre toat lumea risc s ramn neatins dac este pus n standul pentru
persoane cu handicap. Dac n schimb semnul pentru persoane cu handicap dispare, toat lumea va
citi brourile accesibile iar cele pentru valizi vor
rmne nefolosite.

5. DESIGN UNIVERSAL
Pentru a nu creea aceast segregare: valizi vs.
persoane cu dizabiliti, exist o preocupare pentru
proiectarea unui mediu care s poat s fie folosit de
1

Covington, George A. The Trojan Horse of Design http://

www.disability.net/newsletters/19-1-winter1999/19-1-TrojanHorse.
htm

Buletinul AGIR nr. 2/2014 aprilie-iunie

ctre toate persoanele pe ct posibil fr alte adaptri. Aceast abordare o ntlnim sub numele de
Universal Design, Design for All sau Inclusive
Design.
Preocuparea pentru un mediu accesibil a aprut
nc din anii 60 odat cu micarea pentru drepturile
persoanelor cu dizabiliti i s-a concretizat n conceptul barier-free design ce avea ca scop nlturarea barierelor din mediul fizic, bariere ce creeaz
dizabilitatea. Acest concept a fost mai trziu folosit
sub numele de accesibilitate, aa cum apare azi n
majoritatea reglementrilor din domeniul construciilor. Accesibilitatea vizeaz n special adaptarea
mediului la nevoile persoanelor cu dizabiliti, cu
precdere a celor ce folosesc fotoliul rulant i a persoanelor cu deficiene de vedere. Aceast abordare a
evoluat ulterior n conceptul Designului Universal,
definit de Roland L. Mace n anii 80 drept proiectarea produselor i a mediului spre a fi utilizabile de
ctre toi oamenii, n ct mai mare msur, fr nevoia de adaptare sau proiectare specializat2
Termenul Design Universal este introdus i de
Convenia Naiunilor Unite privind Drepturile Persoanelor cu Dizabiliti: Design Universal nseamn proiectarea produselor, mediului, programelor i
serviciilor, astfel nct s poat fi utilizate de ctre
toate persoanele, pe ct este posibil, fr s fie nevoie de o adaptare sau de o proiectare specializate.
Design Universal nu va exclude dispozitivele de
asistare pentru anumite grupuri de persoane cu
dizabiliti, atunci cnd este necesar.
Ulterior au aprut concepte similare, care nuaneaz principiile Designului Universal sau introduc
noi abordri. Design for All, conceptul folosit cu
precdere n Europa, abordeaz i componenta estetic a proiectrii, pentru c doar un produs care are i
caliti estetice va fi folosit de ctre toi oamenii
pentru o perioad lung de timp. Inclusive Design,
folosit n Marea Britanie, privete produsele i din
punct de vedere comercial (business focused): un
produs proiectat fr o bun nelegere a nevoilor
utilizatorului poate exclude o serie de consumatori
devenind, n final, un eec n vnzri.
Designul Universal este o abordare sustenabil n
proiectarea mediului construit dac ne gndim la
evoluia numrului persoanelor cu mobilitate redus
datorat creterii procentului vrstnicilor din total
populaie: construim astzi n aa fel nct s nu mai
fie nevoie s adaptm mine.
2

n original: the design of products and environments to be

usable by all people, to the greatest extent possible, without the
need for adaptation or specialized design The Center for Universal Design (1997). The Principles of Universal Design, Version 2.0. Raleigh, NC: North Carolina State University.
http://www.ncsu.edu/ncsu/design/cud/about_ud/udprinciples.htm

19

SPAIU PUBLIC I MOBILITATE URBAN

O serie de dispozitive, proiectate iniial pentru
persoanele cu limitri funcionale au ajuns astzi s
fie produse de larg consum: telecomanda sau paiul
de but flexibil. Altele, eseniale sau necesare pentru
persoane cu dizabiliti sau vrstnici sunt folosite n
fapt de ctre toat lumea: trolerul, audio-book-ul,
uile automate, scara rulant. Spre deosebire de proiectarea conform principiilor barier-free design
care afirm i semnaleaz accesibilitatea - circulaii,
dotri, dispozitive pentru persoane cu dizabiliti vs.
circulaii, dotri, dispozitive pentru persoane valide
Designul Universal trebuie s fie insesizabil dup
cum spune George A. Covington: Universal Design
is, at its best, seamless and invisible. You shouldnt
look at something and say thats designed for1

Echitabil: nu trebuie s dezavantajeze sau s

stigmatizeze nici un grup de utilizatori.
Toi utilizatorii trebuie s poat folosi aceleai
spaii, n condiii similare de confort i siguran.
Este important s nu existe segregare a utilizatorilor
(valizi / invalizi) n nici un aspect al folosirii mediului construit i este esenial ca activitile principale
s se poat desfura similar pentru toat lumea.
Flexibil: vine n ntmpinarea unei game largi de
preferine i abiliti individuale.
Flexibilitatea presupune folosirea de ctre ct mai
muli oameni a acelorai spaii i dotri, n sensul
incluziunii i nu n ultimul rnd al reducerii costurilor.
Simplu i intuitiv: este simplu de nteles, indiferent
de experiena, cunotiinele, competenele ligvistice
sau capacitatea de concentrare.
Spaiul public nu este un joc de arade; el trebuie s
poat fi neles uor i rapid de ctre toi utilizatorii. De
aceea sunt de evitat mesajele contradictorii sau informaiile redundante. Informaiile trebuie transmise pe
ct posibil prin pictograme pentru a fi nelese de toi.
Informaii uor perceptibile: comunic eficient
utilizatorului informaile necesare, indiferent de
condiiile de ambient sau de abilitile senzoriale ale
utilizatorului.
Pentru utilizatorii cu o acuitate vizual sczut
trebuie acordat o mare atenie contastului, n special ntre pardoseal i elementele verticale (perei,
stlpi, ui etc.). Signalectica trebuie s fie vizibil i

lizibil. Este necesar alegerea unui corp de liter

adaptat distanei de la care mesajul este citit. Suprafeele vitrate trebuie s fie marcate prin benzi de
culoare iar accesele semnalizate prin volum, contrast
etc. De asemenea sunt necesare informaiile tactile:
marcaje de ghidare, marcaje de atenionare, inscripionare n Braile sau cu un cod simplu, uor de neles, a butoanelor de lift, minii curente etc. n msura
n care este posibil, se vor folosi i semnale sonore.
Tolerana la eroare: minimizeaza riscurile i
consecinele negative ale aciunilor accidentale sau
neintenionate.
Tolerana la eroare se refer la msurile de siguran n exploatare3 i la prevederea posibilitilor de
intervenie pentru ajutorarea persoanelor n dificultate. Se vor evita pavajele alunecoase, muchiile vii,
obstacolele greu sesizabile i, n cazul persoanelor
cu deficiene de vedere a oricror obstacole ce nu
sunt sesizabile cu bastonul alb la nivelul pardoselii.
Efort fizic mic: poate fi utilizat eficient i confortabil cu efort minim.
Efortul fizic mic nu se refer numai la o solicitare
fizic de lung durat sau de intensitate mare. Pentru
persoanele cu deficiene de coordonare, gesturile
care presupun precizie i sincronizare a micrilor
apsarea unor taste sau a unor butoane prea mici sunt anevoios, chiar imposibil de fcut.
Spaiu pentru abordare i utilizare: spaiu potrivit i corect dimensionat pentru abordare, manipulare i folosire indiferent de dimensiunile sau
mobilitatea utilizatorului.
Dimensionarea spaiilor trebuie s ia n calcul toi
utilizatorii. Spre exemplu, persoanele care se deplaseaz cu ajutorul a dou crje subaxilare au nevoie
pentru deplasare de un spaiu liber de minimum 90
cm, iar cele care folosesc fotoliul rulant de minimum
80 cm i un spaiu pentru ntoarcere cu un diametru
de 150 cm. Prevederea unui lift este esenial pentru
accesibilitatea unei cldiri. Totui, dac acesta nu
este dimensionat corect (min. 110 x 140cm cu deschiderea liber a uii de 90cm) i nu are spaiul de
abordare minim necesar (200 x 300cm) devine de
neutilizat pentru o persoan n fotoliu rulant sau care
folosete dispozitive ajuttoare pentru deplasare.
Prin evoluia conceptului de la accesibilitate la
Design Universal i prin nelegerea nevoilor variate
ale utilizatorilor este posibil o proiectare a unor
spaii publice pentru toi. Accesibilitatea nu mai trebuie privit doar ca o chestiune tehnic, impus de
norme, i posibil de rezolvat la finalul proiectrii de

6. PRINCIPIILE DESIGNULUI
UNIVERSAL2

Covington, George A. op. cit.

The Center for Universal Design (1997). The Principles of
Universal Design, Version 2.0. Raleigh, NC: North Carolina State
University.
http://www.ncsu.edu/ncsu/design/cud/about_ud/
udprinciples.htm

20

Reglementate i de Normativul privind proiectarea cldirilor

civile din punct de vedere al cerinei de siguran n exploatare
NP 068-02; Cerina B - Siguran n exploatare se numr
printre cele ase cerine de calitate prevzute de Legea 10/1995
privind calitatea n construcii.

Buletinul AGIR nr. 2/2014 aprilie-iunie

MOBILITATEA URBAN PENTRU PERSOANELE CU MOBILITATE REDUS

ctre consultani n domeniu. Normele de accesibilitate i principiile Designului Universal trebuie s fie
integrate de la bun nceput n proiect i s devin
chiar generatoare ale soluiei de arhitectur. Doar
astfel putem construi un mediu urban incluziv.

[3]
[4]

BIBLIOGRAFIE

[5]

[1] Ministerul Muncii, Familiei, Proteciei sociale i Persoanelor vrstnice; Direcia Protecia Persoanelor cu Dizabiliti,
Date statistice 30 septembrie 2013 http://www.mmuncii.ro/
j33/index.php/ro/protectie-sociala/ppd
[2] The 2012 Aging Report. Economic and budgetary projections for the 27 EU Member States (2010-2060)

[6]

http://ec.europa.eu/economy_finance/publications/european
_economy/2012/2012-ageing-report_en.htm
Convenia Naiunilor Unite privind Drepturile Persoanelor
cu Dizabiliti (2006).
Universitatea de Arhitectur i Urbanism Ion Mincu
Normativul privind adaptarea cldirilor civile i a spaiului
urban la nevoile individuale ale persoanelor cu handicap
NP 051/2012.
Covington, George A. The Trojan Horse of Design http://
www.disability.net/newsletters/19-1-winter1999/19-1TrojanHorse.htm
The Center for Universal Design (1997). Connell, B.R.,
Jones, M., Mace, R., Mueller, J., Mullick, A., Ostroff, E.,
Sanford, J., Steinfeld, E., Story, M. and Vanderheiden, G. The
Principles of Universal Design, Version 2.0. Raleigh, NC:
North Carolina State University. http://www.ncsu.edu/ncsu/design/cud/about_ud/udprinciples.htm

Despre autor
Asist. drd. arh. Vlad THIERY
Universitatea de Arhitectur i Urbanism Ion Mincu
Absolvent al Universitii de Arhitectur i Urbanism Ion Mincu n 2001. Asistent universitar n cadrul
Departamentului Sintez de proiectare al UAUIM. Membru al Ordinului Arhitecilor Bucureti. Activitate n
domeniul accesibilittii i Designului Universal. Participare ca ndrumtor la IP (Intensive Programmes) Erasmus:
LOCUS (Lets Open Cities for Us) 2008 2010 Tarragona, Eivissa (Spania) i Evora (Portugalia); LOTUS (Lets
Open Turism for Us) 2011 2012 Sete i Bonifacio (Frana). Membru n comitetul tiinific al sesiunii de comunicri tiinifice Arhitectura incluziv din cadrul Zilelor Arhitecturii Manifestare tiinific dedicat aniversrii a
150 de ani de la nfiinarea nvmntului de arhitectur, UAUIM, 21 noiembrie 2013. Conferine: Principiile
Designului Universal conferin n cadrul sesiunii de comunicri tiinifice Arhitectura incluziv UAUIM,
21 noiembrie 2013; Dou programe intensive Erasmus privind accesibilitatea conferin n cadrul sesiunii
de comunicri tiinifice cu participare internaional Ambient sustenabil UAUIM, 29 30 mai 2013.

Buletinul AGIR nr. 2/2014 aprilie-iunie

21