Provocri i soluii pentru

facilitarea competiiei loiale

n transporturile rutiere
din cadrul Uniunii Europene
Claudia apardel
Europarlamentar
Membr a Comisiei de Transporturi

Avnd n vedere subiectul conferinei i activitatea pe care

o desfor la Bruxelles n calitate de europarlamentar, m
voi concentra pe urmtoarele idei:

Viziunea mea cu privire la dezvoltarea

unui cadru legislativ european n
domeniul transporturilor.
Dou teme eseniale pentru Romnia:
dumpingul social i proiectele de
infrastructura, oferindu-v cteva
exemple cu privire la cum putem noi,
europarlamentarii romni, s promovm
interesele transportatorilor romni.

Cteva idei n care cred foarte mult i care m ghideaz n

activitatea mea din Comisia pentru Transporturi:

Viziunea mea se nscrie n doctrina socialdemocrat care urmrete un echilibru ntre:

- stimularea competitivitii firmelor care creeaz
locuri de munc pe de o parte, i
- asigurarea unor condiii sociale decente pentru
angajaii din domeniu, pe de alta.

Cteva idei n care cred foarte mult i care m ghideaz n

activitatea mea din Comisia pentru Transporturi:

Transporturile reprezint structura de

rezisten a Uniunii Europene.
Pentru a avea ns o structur solid, avem
nevoie de un cadru legislativ unitar i
previzibil, care s permit transportatorilor s
concureze de pe poziii egale.
n acelai timp, este la fel de important ca
oamenii care lucreaz n domeniul transporturilor
s fie remunerai decent i s beneficieze de
drepturi sociale.

n Parlamentul European se dezbate n momentul de fa

pe marginea acestui echilibru dificil, iar eu, prin activitatea
mea ncerc s introduc amendamente care s rspund
nevoilor transportatorilor i oferilor din Romnia.

De exemplu, n luna aprilie Comisia pentru

Transporturi din cadrul Parlamentului European a
adoptat n cadrul raportului privind dumpingul
social amendamentul meu cu privire la
nfiinarea unei Agenii Rutiere Europene.
Un astfel de organism care poate va fi gzduit
de o ar din est va servi ca autoritate de
supraveghere i monitorizare a implementrii
legislaiei i siguranei rutiere, precum i a
drepturilor sociale ale muncitorilor.

A vrea s adaug c acest subiect dumpingul social

este un subiect foarte important n parlament, iar delegaia
romn depune toate eforturile pentru a explica i proteja
poziia i interesele Romniei.
Firmele din Romnia nu fac dumping social. Acestea i
pltesc angajaii la standardele pe care le permite nivelul de
dezvoltare economic al rii noastre.
Problema apare atunci cnd firme din vest angajeaz oferi

Subliniez din start c susin ideea de salariu minim. Cred

c suntem cu toii de acord c orice om are dreptul la un
salariu i condiii de munc decente.
Totui, condamn msurile unilaterale cu caracter
protecionist luate de state ca Germania, msuri care nu
se ncadreaz n filosofia european i care afecteaz grav
competitivitatea firmelor din Europa Central i de Est.
n acest sens, am sesizat Comisia European, care a

Nu pot ns sa nu ating i subiectul infrastructurii.

La nivel european, accentul se pune acum pe
conectivitate i inter-operativitate, promovndu-se tot
mai des ideea de inter-modalitate.
Realitatea este c avem nevoie de o reea de
infrastructur care s lege estul de vestul
continentului. Fr un trafic rapid, dinamic i fluid nu
putem vorbi de o pia unic european. Mrfurile
romneti au nevoie de drumuri europene interconectate,

Este un succes faptul c grupul S&D m-a desemnat pe

mine, un deputat romn, s lucrez pe acest raport.
Sptmna aceasta, cu ocazia primei dezbateri pe aceast
tem, am subliniat faptul c Uniunea European trebuie s
i dezvolte o infrastructur care s poat fi integrat cu
strategia TEN-T.
Acest lucru nseamn n primul rnd o cooperare mai
strns ntre instituiile europene i autoritile

Tot n contextul discuiei referitoare la coordonare am adugat

i c fondurile europene trebuie s fie nsoite de un sprijin
de know-how. Multe dintre rile din aceast zon, inclusiv
Romnia, nu au experiena de a concepe i coordona proiecte
de infrastructur mari, la care s ia parte i sectorul privat.
Am punctat de asemenea i problemele legate de procesul de
implementare. Trebuie s simplificm procesul prin care se
obin autorizaiile pentru proiectele de infrastructur .

 Nu n ultimul rnd, am solicitat ca strategiile

europene de transport i infrastructur s
priveasc mai atent ctre est i s ia n
considerare tronsonul TRACECA. n prezent,
coridorul reprezint calea principal pentru
transportul de mrfuri ntre Europa i China,
ca alternativ la rutele prin teritoriile n care UE
i extinde sanciunile. Prin ncorporarea acestui
proiect, Europa ar beneficia de o viziune
strategic n zona Caucazului.

V mulumesc pentru atenie i v rmn la dispoziie

pentru eventuale ntrebri legate de munca mea.

ana-claudia.tapardel@europarl.europa.eu