Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Anii P.O.
1995 458
1996 448
1997 405
1998 361
1999 310
Sursa: CNS, Anuarul Statistic al României, anul 2000
_ ___
y = ( Σyi ) / n media seriei, n = numarul de ani, i = 1,n
_
Δ = ( yn – y1 ) / (n –1) sporul mediu de evoluţie
_ ______
I = n – 1 √ yn / y1 indicele mediu de evoluţie
_ _
R= I–1 ritmul mediu de evoluţie
Anii Investitii
1995 710.477
1996 1.286.452
1997 2.332.571
1998 3.472.691
1999 5.325.002
Sursa: CNS, Anuarul Statistic al României, anul 2000
Se observă o mai întâi o creştere, după care o scădere continuă a valorii investiţiilor în
serviciile de transport şi depozitare. Această situaţie evidenţiază faptul că ponderea sectorului
terţiar în totalul investiţiilor pe economie a cunoscut oscilaţii, în condiţiile în care a avut loc o
reducere severă a investiţiilor în sectorul primar.
Evoluţia populaţiei ocupate în servicii este caracterizată de indicatorii prezentaţi în
tabelul P3, denumit Algoritmul de calcul şi rezultatul calculării indicatorilor absoluţi,
relativi şi medii pentru investiţiile în serviciile de transport.
Conform tabelului P3, observăm că investiţiile în serviciile de transport înregistrează o
scădere continuă. Totuşi, s-a constatat o creştere de 165.017,76 milioane lei în anul 1996 faţă
de anul 1995.
Pe întreaga perioadă s-a înregistrat o valoare medie a investiţiilor în serviciile de
transport de 595.210,3 milioane lei, un spor mediu negativ de -- 84.908,62 milioane lei,
un indice mediu al dinamicii subunitar de 0,844998 şi un ritm de creştere negativ de --
0,155002 (-- 15,5%).
Servicii de
trans port
Res tul activitatilor
econom ice
Servicii de
trans port
R es tul activitatilor
econom ice
Servicii de
transport
Restul serviciilor
Fig. P3 - Ponderea serviciilor de
transport la formarea P.I.B. în
sectorul servicii în anul 1995
Servicii de
transport
Restul serviciilor
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
1995 1996 1997 1998 1999
n ∑ x y -- ∑ x ∑ y
r= _______________________________
√ [ n ∑x2 -- ( ∑x )2 ] [ n ∑y2 – ( ∑y )2 ]
Algoritmul de calcul necesar măsurării şi caracterizării
legăturii dintre investiţiile în serviciile de transport şi
numărul vagoanelor pentru trenuri de persoane
Tabel P11
Inves titii în s ervic iileV agoane pt
A nii de trans port trenuri de Xi Y i Xi Yi
(m ld. lei pr. c om p.) pas ageri
Xi Yi
1995 710 6.666 4.736.039,68 504.777,57 44.435.556
1996 875,49 6.657 5.828.168,62 766.491,08 44.315.649
1997 574,16 6.653 3.819.867,79 329.656,48 44.262.409
1998 445,08 6.437 2.864.978,99 198.096,07 41.434.969
1999 370,84 6.428 2.383.775,78 137.524,18 41.319.184
Total 2.976 32.841 19.632.830,86 1.936.545,38 215.767.767
Sp = -- 0,5
Pentru a calcula coeficientul de corelaţie a rangurilor Kendall se ordonează datele
onţinute în tabelul P12 descrescător, în funcţie de rangul lui X (1 este cel mai mare rang).
K = -- 0,1
Rezultatele (-- 0,5; -- 0,1) indică o legătură inversă şi relativ slabă între cei doi
indicatori, ceea ce înseamnă că modificarea populaţiei ocupate în serviciile de trransport
influenţează relativ slab şi în sens invers rata şomajului.
N r. c rt. Tara N r. k m .
1 A us tria 7,02
2 B elgia 3,36
3 B ulgaria 5,18
4 R ep. C eha 9,16
5 C roatia 5,96
6 D anem arc a 4,25
7 E lvetia 4,15
8 E s tonia 6,63
9 F ranta 5,42
10 G erm ania 4,68
11 R om ânia 5,05
Sursa: Anuarul Statistic al României, CNS, 2000
După cum se poate observa din tabelul P14, există decalaje relativ mici între ţările
analizate în ceea ce priveşte lungimea liniilor de cale ferată în anul 1997. Astfel, în România
lungimea liniilor de cale ferată era de 5,05 km la 10.000 locuitori, valoare ce depăşeşte ţări
dezvoltate Germania, Elveţia, Danemarca şi Belgia. Ţări est-europene precum Bulgaria şi
Croaţia, dar şi una din ţările dezvoltate, precum Franţa, au valori destul de apropiate cu cea a
României, nedepăşind 6 km la 10.000 de locuitori. Dintre ţările analizate, cea mai mare
lungime de cale ferată o are Republica Cehă cu 9,16 km la 10.000 de lociutori.
Se cunoaşte I = 0,90704
σ = 21,09 şi ν = 5,32 => metoda nu ajustează bine seria de date.
a = y = 396,4 şi b = ( Σ yi ti ) / Σ ti = -- 38,3
Anii ti yi = y1 + ∆ ti
2000 3 347
2001 4 310
2002 5 273
Anii yi ti yi = y1 I ( yi - yi )
1995 6.666 0 6.666 0
1996 6.657 1 6.606,01 2.599,98
1997 6.653 2 6.546,55 11.331,60
1998 6.437 3 6.487,63 2.563,39
1999 6.428 4 6.429,24 1,54
Total 32.841 16.497
Se cunoaşte I = 0,991
σ = 57,44 şi ν = 0,875 => metoda ajustează bine seria de date.
a = y = 6.568,2 şi b = ( Σ yi ti ) / Σ ti = -- 69,6
Anii ti yi = a + b ti
2000 3 6.359
2001 4 6.290
2002 5 6.220
Anii ti yi = a + b ti
2000 3 6.488
2001 4 6.428
2002 5 6.369
Tendinţa care rezultă în urma previziunii este una de scădere. Se observă astfel că
numărul de vagoane este în continuă scădere.
Powered by http://www.referat.ro/
cel mai tare site cu referate