SUBIECTE M.A.E.

- SESIUNEA SEPTEMBRIE 2016

A. TESTE GRILA TRANSFORMATOR ELECTRIC

1. Care din cele trei materiale sunt folosite impreuna la miezul feromagnetic:
a. Cupru, otel electrotehnic si materiale izolante;
b. Cupru, otel electrotehnic si fonta;
c. Fonta, cupru si otel;
2. Care dintre parametrii electrici ai unui transformator electric rmne neschimbat:
a. Curentul;
b. Tensiunea;
c. Frecvena;
3. Transformatorul electric este un dispozitiv static, avnd dou sau mai multe nfurri
cuplate magnetic, n care se transform:
a. n baza legii induciei electromagnetice parametrii electrici (tensiunea, curentul,
numrul de faze) ai energiei electrice n curent alternativ, frecvena rmnnd neschimbat;
b. n baza legii conservarii fluxului magnetic parametrii magnetici;
c. n baza teoremei a II-a a lui Kirchhoff tensiunea si curentul;
4. Care din urmatoarele nu este un element necesar la functionarea transformatorului:
a. Miezul feromagnetic;
b. nfasurarea primara;
c. nfasurarea secundara;
d. Forta electrostatica;
5. Care din urmatoarele defineste actiunea transformatorului?
a. Transferul energiei electrice pe cale electromagnetica din primar in secundar;
b. Transferul energiei electrice pe cale electrostatica din primar in secundar;
c. Dezvoltarea unei forte contraelectromotoare la intretaierea bobinelor de campul
magnetic;
d. Dezvoltarea unei tensiuni la intretaierea bobinelor de campul magnetic;
6. Cum se denumesc infasurarile transformatorului dupa marimea relativa a tensiunii?
a. De inalta tensiune si de curent mic ;
b. De curent mare si de joasa tensiune ;
c. De inalta tensiune si de joasa tensiune;
d. De tensiune mare si de tensiune mica;

7. Cum se impart transformatoarele dupa numarul de faze?

a. Monofazate si trifazate;
b. Monofazate si polifazate, cele mai raspandite fiind transformatoarele trifazate;
c. Bifazate si trifazate;
8. Care este denumirea elementelor notate cu 1 si 2 ale transformatorului monofazat din Fig.
T 01?
a. 1 - infasurarea primara 2 - infasurarea secundara;
b. 1 - infasurarea secundara 2 - infasurarea primara;
c. 1 - miezul feromagnetic 2 - bobina principala;
d. 1 - bobina principala 2 - bobina primarului;

9. Care este denumirea elementelor notate cu 3 si 4 ale transformatorului monofazat din

Fig.T 01?
a. 3-generator (sarcina) 4-secundar;
b. 3-primar 4 -secundar;
c. 3-generator (sursa) 4-sarcina (consumator);
d. 3-galvanometru 4-sarcina;
10. Raportul tensiunilor la bornele celor dou nfurri, notat cu k u are valoarea:
u
w
a. k u 1 1 ;
u 2 w2
b. k u

I 1 n1

;
I 2 n2

c. k u

1
;
2

11. Circuitele magnetice ale transformatoarelor se execut din materiale feromagnetice

pentru c:
a. Au permeabilitate magnetic redus;
b. Au permeabilitate magnetic mare;
c. Au permitivitate redus;

12. Circuitele electrice (nfurrile) transformatoarelor se execut din:

a. Oel electrotehnic;
b. Cupru sau aluminiu;
c. Carton electrotehnic sau textolit;
13. Transformatorul electric este construit din urmtoarele elemente constrcutive de baz:
a. Miezul feromagnetic si sistemul de nfurri;
b. Stator si rotor;
c. Infasurare primara si secundara;
14. Care din cele trei materiale sunt folosite impreuna la miezul feromagnetic?
a. Cupru, otel electrotehnic si materiale izolante;
b. Cupru, otel electrotehnic si fonta;
c. Fonta, cupru si otel;
15. Care sunt marimile electrice care se modifica la un transformator in secundar fata de
primar?
a. Tensiunea si curentul;
b. Tensiunea si factorul de putere;
c. Curentul si factorul de putere;
d. Factorul de putere si tensiunea inalta;
16. Cum se racesc transformatoarele de puteri nominale mici?
a. n aer, prin convectie libera;
b. n ulei, prin convectie libera;
c. n hidrogen, prin conductie;
d. n aer, prin conductie fortata;
17. Care din urmatoarele trei elemente sunt marimi nominale inscrise pe placuta indicatoare
(eticheta)?
a. Puterea nominala, numarul de coloane, curentul de mers in gol;
b. Grupa de conexiuni, tensiunea nominala, tipul miezului feromagnetic;
c. Frecventa nominala, numarul de faze, numar de coloane;
d. Puterea nominala, tensiunile nominale, curentii nominali de linie, numarul de faze;
18. In ce se transforma pierderile de putere din elementele active ale transformatorului?
a. Aer;
b. Caldura;
c. Curent;
d. Tensiune;

19. Care este denumirea elementului notat cu 5 a transformatorului monofazat din Fig.T 01?
a. 5-miez conductor;
b. 5-infasurare primara;
c. 5-miez feromagnetic;
d. 5-jug;
20. Inductivitatea proprie a nfurrii primare a transformatorului se defineste ca:
a. Raportul dintre fluxul total al nfurrii i curentul ce parcurge infasurarea
respectiva;
b. Produsul dintre fluxul total al nfurrii i curentul ce parcurge infasurarea
respectiva;
c. Raportul dintre tensiune si curent ;

TEORIE TRANSFORMATOR ELECTRIC:

1. Desenati schema echivalent a transformatorului monofazat pentru regimul
de mers n gol si explicati semnificatiile tuturor aparatelor folosite.

Schema electrica

Schema echivalenta

La funcionarea n gol se determin raportul de transformare al transformatorului (la

U 1 U 1n ):

U1
E
w
1 1
U 20 E2 w2

Puterea luat de transformator de la reea n regimul de mers n gol se transform n

pierderi. Pierderile Joule produse n nfurarea primar sunt neglijabile n raport cu
pierderile nominale:

Pj10 R1 I102 (0,1...1) 0 Pjn

0
Pierderile produse n miezul feromagnetic au o valoare apropiat de pierderile n
regim nominal, deoarece fluxul magnetic prin miez are o valoare aproape constant de la
funcionarea n gol la funcionarea n sarcin. Practic pierderile msurate de wattmetrul din

fig. la U1=U1n, se consider pierderile n fier nominale ale transformatorului, constituind o

mrime foarte important n aprecierea acestuia.
Dac se variaz treptat tensiunea U1 aplicat la bornele nfurrii primare de la zero
la cca 1,15 U1n i se trec ntr-un tabel valorile msurate se pot trasa curbele
I10 f (U 10 ), P10 f (U 10 ) i cos 10 f (U 10 ) , la I 2 0 i f const. Aceste

curbe,

reprezentate n figura , constituie caracteristicile de funcionare n gol.

Caracteristicile de funcionare n gol

Curentul la funcionarea n gol este de asemenea un parametru prescris prin standard,
exprimat de regul n procente din curentul primar nominal. La seria unitar de
transformatoare trifazate cu puteri pn la 1600 kVA, i0 1,5 3 %.

2. Desenati schema echivalent a transformatorului monofazat pentru regimul

de mers n scurtcircuit si explicati semnificatiile tuturor aparatelor folosite.
Regimul de funcionare de scurtcircuit
Un transformator electric funcioneaz n scurtcircuit n cazul cnd nfurarea primar
este alimentat de la o surs de curent alternativ, iar bornele nfurrii secundare se
conecteaz n scurtcircuit, impedana receptorului fiind nul (Z=0).(fig.)

Schema electric incercare n scurtcircuit transformator monofazat

Schema echivalenta
n exploatare, cnd la bornele nfurrii primare este aplicat tensiunea nominal,
regimul de scurtcircuit reprezint un regim de avarie, n nfurri circulnd cureni de 15-25
ori mai mari dect curenii nominali. n tehnica ncercrilor transformatoarelor se realizeaz
ncercri de scurtcircuit n baza schemei din figura de mai sus primarului aplicndu-i-se
progresiv tensiuni mici astfel nct curenii din nfurri s depeasc cel mult 10-20%
curenii nominali.
Alimentarea primarului cu tensiune variabil se efectueaz prin intermediul unui
regulator de tensiune. Notndu-se valoarea tensiunii U1k aplicat primarului (numit tensiune
de scurtcircuit i msurat cu voltmetrul V), a curentului I1k din nfurarea primar msurat
cu ampermetrul A1 i a puterii P1k absorbit la funcionarea n scurtcircuit, msurat cu
wattmetrul W, se traseaz caracteristicile I1k=f(U1k), P1k=f(U1k) i cos 1k f U 1k a cror alur
este artat n fig urmatoare:

3. Conexiunile i grupele de conexiuni ale transformatoarelor trifazate

Pentru precizarea conexiunilor i construcia diagramei fazoriale de tensiuni se
noteaz nceputurile nfurrilor de nalt tensiune ale diferitelor faze cu litere majuscule A,
B, C, iar sfriturile n aceeai ordine, cu X, Y, Z. Pentru nfurrile omoloage de joas
tensiune se folosesc literele mici corespunztoare: a, b, c pentru nceputuri, x, y, z pentru
sfrituri.
a) Conexiunea stea se simbolizeaz prin litera Y pentru nfurarea de nalt
tensiune i litera y pentru joasa tensiune. Aceast schem se realizeaz conectnd
mpreun nceputurile sau sfriturile de faz, (fig.a), iar capetele libere se scot la bornele
transformatorului; uneori se scoate i nulul conexiunii la o born accesibil pe capacul
transformatorului. n regim armonic, valoarea efectiv a tensiunii de linie este de
mare dect valoarea efectiv a tensiunii de faz - (fig..,b).

Simbolozarea conexiunii stea

3 ori mai

La conexiunea stea armonicile sinfazice (de ordinul 3, 9, 15 etc.) din tensiunile de

faz, de amplitudini egale, nu apar n tensiunea de linie. Aceast conexiune se utilizeaz la
transformatoarele de putere pe partea de nalt i foarte nalt tensiune, precum i la
transformatoarele de distribuie.

b) Conexiunea triunghi se simbolizeaz prin litera D pentru nfurarea de nalt

tensiune i litera d pentru joasa tensiune. Practic schema se realizeaz conectnd sfritul
unei nfurri de faz cu nceputul altei nfurri, legturile de la punctele respective de
conectare fiind scoase la borne. Exist dou moduri distincte de a efectua aceste conexiuni:
fie prin conectarea extremitilor A cu Y, cu Z i C cu X (fig.,a) la o nfurare de nalt
tensiune, fie prin conectarea extremitilor X cu B, Y cu C i Z cu A. La conexiunea triunghi
tensiunea de faz este egal cu tensiunea de linie, iar curentul de faz este de

3 ori mai

mic dect curentul de linie (fig.,b). Din aceast cauz schema de conexiuni triunghi se
utilizeaz n cazul n care curenii de linie au valori mari, deci pe partea de joas tensiune a
transformatoarelor de putere, rezultnd o seciune de conductor a nfurrii de faz mai
redus, cu avantaje tehnologice de execuie. La aceast schem de conexiuni armonicile
sinfazice din curba curenilor de faz nu mai apar n curba curentului de linie, acestea
nchizndu-se n interiorul conexiunii; prin urmare curentul de linie nu mai conine armonica
de ordinul 3.

Simbolozarea conexiunii triunghi

4. Functionarea in paralel a transformatoarelor electrice

Pentru o bun comportare a transformatoarelor funcionnd n paralel, este necesar

s fie ndeplinite urmtoarele condiii:
a) acelai raport de transformare, cu abateri maxime n limitele +0,5%;
b) aceeai grup de conexiuni;
c) aceleai tensiuni de scurtcircuit n modul, cu abateri maxime n limitele 10%;
d) tensiunile de scurtcircuit s fie n faz, cu abateri admisibile pn la 15 0.

B. TESTE GRILA MASINA ASINCRONA :

1. Un motor asincron cu rotorul n colivie se poate porni:
a. cu reostat n circuitul rotoric
b. cu frecvena mrit
c. prin cuplare direct
2. Pornirea cu comutator stea-triunghi se folosete la pornirea motoarelor asincrone trifazate:
a. cu rotorul bobinat
b. cu rotorul in colivie
c. cu rotorul bobinat i in colivie
3. Pornirea cu comutator stea-triunghi se folosete numai la motoarele asincrone trifazate cu
rotorul n scurtcircuit care au :
a. rotorul cu bare nalte
b. rotorul cu dubl colivie
c. conexiunea de funcionare triunghi
4. Un motor asincron cu rotorul bobinat se poate porni prin .
a. cuplare direct la reea
b. reostat de pornire n circuitul rotorului
c. prin autotransformator
5. La maina asincron, cmpul magnetic nvrtitor rezultant se compune din:
a. numai cmpul nvrtitor propriu al indusului;
b. numai cmpul nvrtitor inductor al statorului;
c. cmpul nvrtitor propriu al indusului i cmpul nvrtitor inductor;
6. La maina asincron, tensiunile electromotoare induse sunt:
E1 j1kw1w1 u
E1 j1kw1 u
a.
;
b.
;
c.
E2 j2 kw2 w2 u
E2 j2 kw 2 u

E1 j1kw1w1
;

E2 j2 kw2 w2

7. n regimul de motor, maina asincron:

a. are nseriat o rezisten de pornire pe nfurarea indusului;
b. are rotorul cuplat cu un motor primar;
c. are indusul cuplat cu un motor primar;
8. n regimul de generator al mainii asincrone:
a. apare un cuplu electromagnetic n sens contrar succesiunii fazelor din stator care
acioneaz asupra rotorului;
b. apare un cuplu electromagnetic n sens contrar succesiunii fazelor din rotor care
acioneaz asupra statorului;
c. apare un cuplu electromagnetic n acelai sens cu succesiunea fazelor din stator
care acioneaz asupra rotorului;

9. Alunecarea critica a masinii asincrone are expresia finala:

sm1, 2

cR2'

R12 X 12 cX ' 21

a. alunecarea critica a masinii asincrone depinde de puterea absorbita din reteaua de

alimentare si puterea cedata la ax;
b. alunecarea critica a masinii asincrone nu depinde de tensiunea U1 dar este
proportionala cu rezistenta R2 a circuitului;
c. alunecarea critica a masinii asincrone depinde de tensiunea U12;
10. Caracteristica mecanica a masinii asincrone reprezinta:
a. dependenta dintre cuplul electromagnetic si alunecarea masinii asincrone M=f(s);
b. dependenta dintre tensiunea de alimentare si curentul din infasurarea statorica
U=f(I);
c. dependenta dintre puterea activa si puterea reactiva P=f(Q);
11. Dependenta dintre turatie si alunecarea unei masini asincrone este data de relatia:

n n1 (1 s)

f1
(1 s)
p

a. reglarea turatiei masinii asincrone este data de schimbarea numarului de poli, sau
modificarea frecventei tensiunii de alimentare sau prin modificarea alunecarii s;
b. reglarea turatiei masinii asincrone este data montarea in circuit a unui reostat de
pornire;
c. reglarea turatiei masinii asincrone este data de cuplarea motorului asincron la un
consumator inductiv;
12. Motorul asincron are o caracteristic mecanic rigid. Acest lucru reprezinta:
a. un avantaj;
b. un dezavantaj;
c. nu are importanta
13. O main asincron funcioneaz n regim de generator dac alunecarea :
a. este pozitiv;
b. este negativ;
c. este mai mare dect 1;
14. O main asincron funcioneaz n regim de frn electromagnetic dac alunecarea :
a. este negativ;
b. este egal cu 1;
c. este mai mare ca 1;
15. O main asincron primete n regim de motor :
a. putere mecanic pe la ax;
b. putere electric pe la borne;
c. putere mecanic i putere electric;
16. O main asincron debiteaz n regim de motor :
a. putere electric pe la borne;
b. putere mecanic pe la ax;
c. putere electric i putere mecanic;

17. O main asincron absoarbe n regim de frn electromagnetic:

a. putere mecanic pe la ax;
b. putere electric pe la borne;
c. putere mecanic i putere electric;
18. Modificarea tensiunii de alimentare U1 a unui motor asincron se poate face:
a. prin transformatoare sau autotransformatoare reglabile, sau cu ajutorul unor bobine
de reactan i reostate de asemenea reglabile intercalate ntre reea i motor;
b. prin folosirea unei baterii de condensatoare;
c. numai la functionarea in gol a motorului asincron;
19. Maina asincron este constituit:
a. dintr-o armtur statoric format dintr-un miez feromagnetic din tole de oel
electrotehnic cu crestturi la periferia interioar si o armtur rotoric format dintr-un pachet
de tole cu crestturi pe alezajul exterior;
b. o infasurare primara si una secundara;
c. circuite rezistive si inductive;
20. Pentru reglarea turaiei unui motor asincron la cuplu constant, este necesar a se pstra
constant:
a. raportul :

U1
;
f1

b. alunecarea s;

c. tensiunea de alimentare

TEORIE MASINA ASINCRONA:

Pornirea motoarelor asincrone

La alegerea procedeelor de pornire a motoarelor asincrone trebuie s se ia n
consideraie att cerinele sistemului de acionare, att i cele ale reelelor de distribuie a
energiei electrice. De asemenea, trebuie s se in seama de pierderile de energie n timpul
procesului de pornire i de costurile aparatajului aferent.
Astfel, cuplul de pornire al motorului trebuie s fie mai mare dect cuplul static al
mecanismului de antrenat, iar n timpul pornirii s se asigure accelerarea rapid a
mecanismului antrenat, ns fr ocuri dinamice, periculoase mai ales pentru elementele
transmisiei. Pe de alt parte, curentul de pornire nu trebuie s conduc la cderi de tensiune
importante n reea, care s perturbe funcionarea celorlalte receptoare conectate la aceeai
reea. Totodat, curenii de pornire pe durata procesului tranzitoriu de accelerare nu
trebuie s produc nclziri peste limitele admise de clasa de izolaie a nfurrilor rotorului.
Metodele de pornire ale motorului asincron depind de tipul constructiv al rotorului, de
particularitile acionrii i de parametrii reelei de alimentare.

1. Pornirea motoarelor cu rotorul n colivie

1.1. Conectarea direct la reea este n general admis pentru rotoare de puteri
relativ reduse sau chiar pentru puteri mai mari, dac reeaua de alimentare este suficient de
puternic. Practica a artat c pornirea direct este posibil dac este ndeplinit condiia:

Ip
In

puterea instalat

(1)

4 x puterea motorului

Curentul iniial la pornirea direct a motoarelor cu rotorul n colivie coincide practic cu

curentul de scurtcircuit, a crui valoare este I k 4 7 I n . Aceasta nseamn c pentru o
putere instalat de 1000 kW, lund n consideraie limita superioar a curentului de pornire,
este admis conectarea direct la reea a motoarelor cu puteri sub 25 kW.
La pornirea direct curentul mare absorbit din reea nu prezint n primul rnd un
pericol direct pentru motor din cauza duratei de pornire relativ scurte, dar poate produce
importante cderi de tensiune n reeaua de alimentare, cderi care pot deranja ali
consumatori i mai ales iluminatul electric din reelele mixte, unde puterea reelei este mic.
Totodat sunt solicitate i aparatele electrice de conectare i msurare.

Pornirea prin conectare direct la reea este rapid i implic ocuri dinamice ridicate
n elementele cinematice ale transmisiei. Din aceast cauz, motoarele cu rotorul n colivie
au prevzute prin standarde att limite inferioare ct i superioare pentru valorile cuplurilor
de pornire, Mp i ale cuplurilor maxime, Mm. Astfel STAS 1764 limiteaz pentru motoarele cu
puteri de la 0,06 pn la 132 kW cureni de pornire la valori I p = (4-7,5)In, iar pentru cuplurile
de pornire indic valori Mp = (1,2-2,2)Mn, prevznd tolerane +/- la aceste cifre. Capacitatea
de suprancrcare n valori, n funcie de puterea i turaia motorului, cuprinse n intervalul
km = (1,9-2,4).
Odat cu creterea puterii reelelor de alimentare, metoda conectrii direct la reea a
luat o larg rspndire, att n reelele de joas tensiune, ct mai ales n cele cu tensiuni de
6 i 10 kV.
1.2. Pornirea prin reducerea tensiunii de alimentare urmrete reducerea
curentului de pornire, dar se reduce, n acelai timp i n mod simitor, cuplul de pornire care
este proporional cu ptratul tensiunii. Reducerea tensiunii de alimentare se poate executa
prin trei procedee:

Conectarea stea-triunghi a nfurrii statorice;

Alimentarea prin autotransformator;

nscrierea unor impedane n circuitul statorului.

1.2.1. Pornirea stea-triunghi se poate aplica numai la motoarele care au scoase la

cutia de borne toate cele ase capete ale nfurrilor de faz i la care tensiunea reelei de
alimentare corespunde funcionrii motorului cu nfurarea statorului conectat n triunghi.
Schema de principiu pentru pornirea stea-triunghi este reprezentat n figura 1. La
pornire, nfurarea statoric se conecteaz n stea prin nchiderea comutatorului k pe
poziia 1 i curentul iniial de pornire are valoarea:

I pY

U1
3Z k

(2)

n care U1 este tensiunea de linie, U1/ 3 este tensiunea de faz, iar Zk impedana unei faze
la scurtcircuit, cnd turaia n = 0. Dup ce rotorul a accelerat i turaia s-a stabilit se trece
comutatorul k pe poziia 2, realizndu-se schimbarea conexiunii nfurrii din stea n
triunghi.

Fig. 1. Schema de principiu pentru pornirea stea-triunghi

Dac pornirea s-ar fi efectuat direct prin conectarea motorului cu nfurarea statoric
n triunghi, aa cum funcioneaz normal, atunci curentul absorbit din reea ar fi avut
valoarea:

I P

3U1
Zk

(3)

cu semnificaiile de mai sus pentru U1 i Zk. Deci, n cazul pornirii stea-triunghi, curentul iniial
de pornire este I pY

I p
3

, adic de trei ori mai mic dect n cazul conectrii directe pe

conexiunea triunghi. n schimb i cuplul de pornire va fi de trei ori mai mic, fiindc i
tensiunea aplicat este

3 ori mai mic.

n figura 2. a i b, este artat variaia cuplului electromagnetic i a curentului de

pornire la conectare stea-triunghi a rotorului asincron.

Fig.2. a i b, Variaia cuplului electromagnetic i a curentului de pornire la conectare steatriunghi a rotorului asincron

1.2.2. Pornirea prin autotransformator se utilizeaz mai ales la motoarele

asincrone de puteri mari. Schema de principiu a pornirii cu autotransformator este
reprezentat n figura 3.

Fig. 3. Schema de principiu a pornirii cu autotransformator

La pornire se nchide mai nti ntreruptorul k1, apoi k2, alimentnd motorul cu o
tensiune redus. Dup accelerarea rotorului, n cazul autotransformatorului cu o singur
treapt cum este cel din figur, se deschide ntreruptorul k 1, poriunea din nfurarea
autotransformatorului rmas n circuit, lucrnd ca o bobin de reactan nseriat cu
nfurarea statorului. n sfrit, prin nchiderea nfurtorului k 3 motorul este pus la
tensiunea nominal de funcionare (autotransformatorul, cu k 1 deschis, nu mai poate fi
parcurs de curent i deci n el nu se mai produc pierderi).
Dac se noteaz cu ka raportul de transformare al autotransformatorului, atunci la
pornire curentul i cuplul se micoreaz de ka ori.
1.2.3. Pornirea cu bobine de reactan introduse n circuitul statorului se aplic mai
rar. Schema de principiu este reprezentat n figura 4. Dup pornire, bobina de reactan
trifazat, este scurtcircuitat. Pentru a limita de k ori curentul de pornire, trebuie redus n
acelai raport tensiunea de faz. n aceast situaie cuplul de pornire, proporional cu ptratul
tensiunii scade de k2 ori.

Fig. 4. Schema de principiu a pornirii cu bobine de reactan

Mai general, se poate face sublinierea c toate metodele de pornire indirect a

motorului asincron prezint inconvenientul reducerii cuplului de pornire (reducere mai puin
accentuat n cazul autotransformatorului).
Din aceast cauz metodele indirecte nu se utilizeaz dac este necesar pornirea
n plin sarcin, sau dac la pornire trebuie nvins un cuplu rezistent mai ridicat dect cel n
funcionarea normal, cum este cazul morilor de ciment.

2. Pornirea motoarelor cu rotor bobinat

Conform celor artate anterior prin introducerea unor rezistene suplimentare n
circuitul rotoric alunecarea sm crete, Mm nu se modific, iar cuplul de pornire Mp poate
crete pn la valoarea maxim dac sm = 1. Evident curentul I2 scade i prin urmare i
curentul I1 absorbit din reea se micoreaz.
Pornirea rotoarelor cu rotor bobinat se bazeaz pe aceste proprieti, rezistena
suplimentar fiind un reostat cu mai multe trepte. Schema de principiu este redat n figura 5.
iar caracteristicile de pornire pentru un reostat cu patru trepte sunt reprezentate n figura 6.

.
Fig. 4.

Fig. 6.

Se impune ca procesul de pornire s se desfoare ntre dou valori ale cuplului, mai
mari dect cuplul nominal Mn; n general aceste limite sunt Mp min = (1,1 1,3) Mn, iar MP max =
(1,5-2) Mn.
Pornirea are loc pe o caracteristic artificial M = f (s), cnd n serie cu nfurarea
rotoric este introdus ntreaga rezisten RP4 a reostatului de pornire i cnd la s = 1
corespunde Mp max (punctul A). Din punctul A rotorul accelereaz pn n punctul B cnd, la
stingerea cuplului MPmin, se scurtcircuiteaz o treapt a reostatului de pornire, valoarea
rezistenei acestuia scznd de la RP4 la RP3. n acest moment punctul de funcionare trece
n C pe caracteristica artificial corespunztoare rezistenei RP3 i motorul accelereaz pn
n punctul D, corespunztor lui Mpmin pe aceast caracteristic. Mai departe trecerea pe
celelalte caracteristici artificiale corespunztoare rezistenelor Rp2 i Rp1 se face n mod
asemntor, pn se ajunge pe caracteristica natural n I i punctul de funcionare se
stabilete n final n J, la valoarea cuplului de lucru, de exemplu egal cu cel nominal M n.
Pornirea motoarelor asincrone cu rotorul bobinat se poate face manual cu ajutorul
unor controlere sau automat prin scurtcircuitarea treptelor reostatului de pornire cu ajutorul
unor contactoare comandate de relee de timp sau de curent.
Reostatele de pornire sunt construite cu rezistene metalice rcite n aer sau n ulei
sau sub form de rezistene lichide formate din plci metalice care se introduc mai mult sau
mai puin ntr-o baie cu ap.
n principiu valoarea curentului de pornire se poate reduce i prin nserierea n circuitul
rotorului a unei reactane. Dar n acest caz scade alunecarea critic i cuplul maxim,
nrutindu-se i condiiile de pornire.
Motoarele asincrone cu rotorul bobinat prezint avantajul c pot fi pornite cu orice
valoare a cuplului pn la cuplul maxim i cu curenii de pornire moderai, ceea ce justific
utilizarea lor n anumite acionri (instalaii de ridicat i transportat, de exemplu chiar dac
sunt mai scumpe i mai pretenioase n exploatare dect cele cu rotorul n colivie.

C. TESTE GRILA MASINA DE C.C.

1. Carcasa masinii de c.c. (jugul statoric) reprezinta:
a. partea imobila pe care se fixeaza polii de excitatie si cei de comutatie;
b. cutia in care se livreaza masina de c.c.;
c. partea fixa a masinii de c.c. care se alimenteaza de la sursa de tensiune;
2. Carcasa masinii de c.c. se construieste din fonta sau otel turnat, uneori din tabla groasa
de otel sudata pentru ca:
a. fluxul magnetic al masinii de c.c sa aiba o reluctanta mai mica;
b. pretul masinii de c.c. sa fie rezonabil;
c. pentru ca circuitul electric al masinii sa nu fie influentat;
3. Jugul statoric al masinii de c.c se realizeaza din tole de de otel electrotehnic de grosime:
a. (0.5-1) mm;
b. (1-2.5) mm;
c. functie de puterea masinii de c.c.;
4. Polii de excitatie (principali) al masinii de c.c se construiesc din:
a. otel electrotehnic de (0,5-1) mm grosime, strnse pachet cu ajutorul unor buloane
nituite;
b. fonta de (0.5-1)mm grosime;
c. materiale magnetice moi cu ciclu histerezis ingust;
5. Bobinele de excitatie al masinii de c.c se realizeaza :
a. dintr-un conductor rotund sau profilat de cupru;
b. dintr-un conductor rotund sau profilat de aluminiu;
c. dintr-un conductor rotund sau profilat de fier;
6. Ce este rotorul unei masini de c.c.?
a. Rotorul propriu-zis al mainii se refer la miezul magnetic rotoric, nfurarea rotoric
i arborele mainii;
b. Rotorul propriu-zis al mainii realizeaza circuitul magnetic al masinii de c.c.;
c. Rotorul propriu-zis al mainii alimenteaza consumatorul montat la bornele de iesire;
7. Ce este colectorul ?
a. Colectorul este un redresor mecanic, care are rolul de a transforma t.e.m. alternativ
din seciile rotorice ntr-o tensiune continu (de fapt este o tensiune pulsatorie la care ns
amplitudinea pulsaiilor este foarte mic);
b. Colectorul este parte componenta a rotorului masinii de c.c.;
c. Colectorul trebuie s aib proprieti magnetice deosebite astfel nct s se reduc la
minimum variaiile reluctanei circuitului magnetic al mainii;

8. Ce sunt periile, port-periile i colierul de susinere si care este rolul lor?

a. Periile, portperiile, colierul de susinere formeaz setul de piese cu ajutorul crora se
realizeaz legtura dintre partea rotoric (mobil) a mainii i partea sa fix, respectiv
circuitele exterioare ale mainii;
b. Periile, portperiile, colierul de susinere se realizeaza din oel care ns nu trebuie s
aib proprieti magnetice deosebite;
c. Periile, portperiile, colierul de susinere se folosesc mai ales la maini cu turaii mari
de puteri relativ mici la care conductorul nfurrii are seciune mic i rotund;
9. Ce reprezinta inductorul la o masina de c.c.?
a. reprezint partea mainii n care se produce fluxul inductor (de excitaie);
b. reprezinta cea mai importanta parte a masinii de c.c.;
c. reprezinta cadrul metalic al masinii de c.c. care sustine infasurarea primara;
10. Ce reprezinta indusul mainii de c.c.?
a. este sediul propriu-zis al procesului de conversie a energiei in masina de c.c.;
b. reprezinta partea metalica a masinii de c.c. pe care sunt dispuse infasurarile masinii
de c.c.;
c. este sediul in care au loc transformarile energiei electrice primita in energie electrica
cedata;
11. Generatorul de c.c. este o masina de current continuu care transforma:
a. energia mecanica a unei surse primare de energie in energie electrica de c.c.;
b. energie electrica de c.c. in energia mecanica cedata la arbore la reteaua
utilizatorilor;
c. parametrii energiei electrice primite;
12. Rolul polilor de comutatie este:
a. inlaturarea deformarii campului magnetic dintre polii statorului;
b. creste rezistenta in functionare a masinii de c.c.;
c. reduce consumul de energie electrica;
13. Tensiunea electrica obtinuta la bornele generatorului de c.c. este:
a. U e Kn ex ;
b. U s Rs I S ;
c. U a Ra I a ;
14. Reactia indusului este:
a. fenomenul de interactiune dintre campul magnetic produs de curentul din indus si
campul magnetic inductor (de excitatie);
b. fenomenul de autoexcitatie;
c. fenomenul de producere a fluxului de excitatie in masina de c.c.;

15. Montarea unor poli auxiliari pe axa geometrica neutra a generatorului de c.c. are rolul:
a. a crea un camp magnetic suplimentar orientat invers fata de campul magnetic de
reactie a indusului;
b. a crea un camp magnetic suplimentar orientat identic cu campul magnetic de
reactie a indusului;
c. a crea un generator de c.c. stabil in functionare;
16. Din punctul de vedere al conversiei de energie pe care o efectueaz, maina de curent
continuu poate funciona n trei regimuri:
a. regim de generator, de motor i de frn;
b. regim de generator, de motor i de compensare;
c. regim de generator, de motor i de transformator;
17. Statorul i rotorul constituie armturile mainii electrice i sunt separate ntre ele de un
spaiu numit:
a. pas polar ;
b. ntrefier ;
c. cresttur;
18. Elementul de baz al nfurrii l constituie:
a. spira;
b. conductorul de ducere;
c. conductorul de ntoarcere;
19. Puterea mecanica pe care masina de c.c. care functioneaza in regim de generator o
primeste pe la arbore de la motorul primar este:
a. P1 M a ;
b. P UI ;
c. S UI ;
20. Ce tip de motor de c.c. este intalnit cel mai des la bordul navelor care au sistemul
electroenergetic in curent continuu?
a. Motorul de c.c. cu excitatie derivatie;
b. Motorul de c.c. cu excitatie mixta;
c. Motorul de c.c. cu excitatie serie;