Bayerische Motoren Werke AG

Tip

Societate pe aciuni

Simbol
bursier

FWB: BMW

Predecesor

Bayerische Flugzeugwerke AG
(BFW)

Fondat

7 martie 1916

Fondator(i)

Franz Josef Popp, Karl

Rapp, Camillo Castiglioni

Sediu

Mnchen, Germania

Zona
deservit

Global

Industrie

Automobile

Produse

Automobile, motociclete, biciclete

Venit

60.48 miliarde (2010)

Profit brut

5.094 miliarde (2010)

Profit

3.218 miliarde (2010)

Active totale 108.87 miliarde (final 2010)

Capital
propriu

23.10 miliarde (final 2010)

Angajai

95.450 (final 2010)

Filiale

Rolls-Royce Motor Cars

Husqvarna

BMW, acronimul pentru Bayerische Motoren Werke AG (n traducere n romn Uzina

Bavarez de Motoare SA), este un productor german de automobile, motociclete i motoare.

BMW este o companie german organizat ca societate pe aciuni, nregistrat n DAX la Bursa
din Frankfurt.
Sigla alb-albastr folosit pn n prezent, utilizeaz aceleai culori ca ale steagului Bavariei,
sugernd simultan o elice alb care se rotete avnd ca fundal un albastru similar cu cel
al cerului.
Firma BMW, este una din marile firme de automobile la nivel mondial, avnd ca subdivizii ale
sale alte companii productoare de automobile, cum ar fi: BMW MINI i Rolls-Royce. Marca
britanic Rover a fost (1994 - 2000) parte a concernului. Formula 1:BMW Sauber, Williams

Freude am Fahren, ceea ce se traduce liber

prin: Plcere la condus, Plcere la volan,
n englez: The Ultimate Driving
Machine, ceea ce se traduce aproximativ
prin: Cea mai sofisticat / Ultima main de
condus.
n sectorul de pia al autoturismelori, BMW
se afl n competiie direct cu alte nume
prestigioase din domeniul fabricanilor de
automobile: Acura, Alfa
Romeo,Audi, Cadillac, Infiniti, Jaguar, Lexu
s, Lincoln, Mercedes-Benz, Volvo, Porsche,
VW, etc.

Sloganul german original al firmei este

Istoric
Compania BMW, fondat de Karl Friedrich Rapp n 1913, a fost iniial axat pe fabricarea
motoarelor de avion, numindu-se Bayerische Flugzeug-Werke.
Simultan cu lrgirea capitalului social compania i-a schimbat numele n Bayerische Motoren
Werke GmbH, devenind o societate cu rspundere limitat (SRL). Asocierea i creterea prea
rapid a firmei a creat i victime, fondatorul Karl Rapp, fiind nevoit s prseasc compania,
care a fost preluat de industriaul austriac Franz Josef Popp n 1917 i apoi redenumit BMW
AG n 1918, transformndu-se ntr-o societate pe aciuni (SA).

n 1928, BMW a achiziionat fabrica de

maini Farzeugfabrik Eisenach AG, un
productor Dixi, i aa a devenit productor
de automobile. La 22 martie 1929, BMW
produce primul autoturism n serie. n 1928,
BMW a achiziionat fabrica de
maini Farzeugfabrik Eisenach AG, un
productor Dixi, i aa a devenit productor
de automobile. La 22 martie 1929, BMW
produce primul autoturism n serie.

n anul 1944 cifr de ctig la vnzare era,

750 de milioane RM (Reichs-Mark),
realizat de aproximativ 56.000 de angajai,
din care aproximativ 50 la sut erau cu
munc obligatorie.

n 1951 a fost produs primul automobil BMW 501, un model exclusiv de lux cu un motor
cu 6 cilindri urmat de un motor V8. De asemenea, nici autouturismul Isetta produs
din 1955 sub licena companiei Italiene ISO, nu a putut reduce criza financiar.
BMW rmne independent, dar nc i lipsete modelul mijlociu de autoturism i bani necesari
pentru dezvoltarea unui astfel de proiect. Industriaul Herbert Quandt din Bad Homburg, s-a
hotrt, ca dup o discreditare financiar, urmat de o cretere a acesteia, s cumpere aciunile
nevndute ale firmei BMW. Prin urmare, partea financiar Quant a ajuns la 60% astfel valoarea
influenei bncilori a sczut.
Vnznd uzin de turbine din cartierul Allach, uzinele BMW au avut suficient capital pentru
dezvoltarea proiectului de autoturisme n clasa mijlocie. Modelul nou al BMW-ului trebuia s
aibe caracter de limuzin dar cu motor puternic. Aceasta fiind posibil
prin falimentul firmeiBorgward n anii '60, care aveau veritabilul model Isabella.

n anii 1970 - 1993 sub Directorul

General Eberhard von Kuenheim cifra de
afaceri crescuse de 18 ori, pn la
aproximativ 28 de miliarde deDM. La
autoturisme producia crescuse de 4 ori, iar
la motociclete de 3 ori. n acest timp s-au
nfiinat uzine noi n Germania
la Regensburg iBerlin-Spandau,
n Austria, Africa de Sud i n SUA.

n anul 1973 a fost inaugurat noul sediu al BMW-ului. BMW-patru cilindrii, conceput creat de
arhitectul vienez Karl Schwanzer, n apropiereaCentrului Olimpic Mnchen.

n anul 1994, BMW preia productorul englez de automobile Rover Group (Rover,
MG, Mini i Land Rover).
Din cauza vnzrilor slabe, la 16 martie 2000, BMW s-a retras din proiectul Rover. MG Rover a
fost vndut pentru suma simbolic de 5 lire sterline la o comunitate de investitori englezi; iar
Land Rover pentru o sum mult mai mare (noul Range Rover fusese conceput), vndut la
firma Ford. Marca MINI a rmas la BMW.
n anul 2003, BMW preia firma Rolls-Royce-Motor Cars de la Rolls-Royce plc. Un automobil
tip sedan de lux, fiind gata proiectat BMW a putut prezena pieii automobilul cu nume de
Phantom. Pentru acesta s-a creat un nou sediu n Goodwood oraul Sussex, iar n fosta fabric
dinCrewe se produc numai maini de marca Bentley, care au rmas de la firma Volkswagen.

Micromediul firmei:
Clienii Ofer o gam larg de culori de produse i servicii special, inclusiv autovehicule
pentru autoriti i autovehicule blindate.De asemenea sunt disponibile programe special pentru
diplomai i membri ai organizaiei internaionale.
Concurenii firmei B.M.W. Mercedes este concurentul direct pe piaa , parteneri egali n
afaceri, ambele firme avnd n comun specializarea n automobile cu traciune i designul celor

dou mrci se adreseaz ctre categorii diferite de clientel.

Rolul mixului de marketing :
1. Produs
2. Pre
3. Distribuire
4. Promovare
5. Clieni fericii
6. Profit
Misiunea firmei este de a deveni unul dintre liderii pieii automobilistic,oferirea senzaiilor
excepionale i plcere desvrit n timpul conducerii.

Analiza SWOT a firmei B.M.W.

ntreprindere

Mediul extern

Puncte tari
*Reputaie mare n lumea
ntreag
*Vehicule care nu polueaz
*Produse de calitate
*For de munc nalt
calificat
Oportuniti
*Cresterea preurilor la
combustibili;
*Atitudine pozitiv fa de
mainile ecologice (electrice)
*Schimbarea nevoilor
clienilor

Puncte slabe
*Preul mainilor este foarte
ridicat
*Prea puine achiziii i
parteneriate strategige

Ameninri
*Concurena intens;
*Creterea preurilor materiei
prime;
*Scderea preurilor la
combustibili;